液化天然气LNG汽车加气站技术规范
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放牌4吨卡车上。 1987年河南开封利用中原油田伴生气开始进行LNG公交车试验，并自
制了100L的LNG储罐。试验车辆累计行程4000公里，1989年6月通 过河南省科委鉴定。 1990年国家科委、北京市科委组织相关单位在北京建成小型LNG试验 装置，改装了1辆两用燃料汽车。
1993年，中科院低温试验中心与绵阳燃气集团合作，研制 了1套300L/h的LNG装置，利用天然气膨胀制冷，并改装了2 辆两用燃料汽车。之后通过了四川省科委鉴定。
1996年，中科院低温试验中心与吉林油田合作，研制了1套 500L/h的LNG装置，采用氮气膨胀制冷，同时改装了1辆大 客车，并进行了相关的试验。
2001年，北京公交总公司与中原公司合作，组建了一个规 模为50辆LNG公交车的示范车队，车辆储罐和加气站主要采 用进口设备。
新疆广汇2004年在乌鲁木齐建成第一座示范站，并通过Baidu Nhomakorabea 收。
LNG加气站技术规范的主要编制依据
GB150 钢制压力容器 TSG R0004 固定式压力容器安全技术监察规程 GB18442 低温绝热压力容器 GB50187 工业企业总平面设计规范 GB50016 建筑设计防火规范 GB50156 汽车加油加气站设计与施工规范 报批稿 GB19204 液化天然气的一般特性 GB/T20368 液化天然气（LNG）生产、储存和装运 GB50235 工业金属管道工程施工规范 GB50236 现场设备、工业管道焊接工程施工规范 GB50257 电气装置安装工程爆炸和火灾危险环境电气装置施工及验收规范 GB50264 工业设备及管道绝热工程设计规范 GB50126 工业设备及管道绝热工程施工规范
2010年10月完成送审稿，2010年11月在北京召开送审稿专家评审会； 经修改完善后于2011年5月完成报批稿，在天津召开报批稿专家评审会， 于5月底进行网上公示并征求意见； 先后征求了全国各地相关部门近百十条意见或建议，在此基础上规范编 制组针对收到的意见对本规范再次进行修改与完善，于2011年6月25日完成最终 版报批稿； 国家能源局经会审后于2011年7月28日颁布本规范，于2011年11月1日起 液化天然气汽车加气站的建设将执行本规范。
《鄂尔多斯市LNG加气站规划》已通过审批，该市及周 边地区计划在2020年前建设100多座LNG加气站。
目前浙江杭州、山东青岛、辽宁大连、云南昆明、湖 北武汉、天津滨海、江苏张家港等城市均建成投产了 1~2座LNG加气站，拥有30~80辆规模的LNG汽车，并且 具有进一步发展的潜力。
《液化天然气的一般特性》——GB/T19204-2003 《液化天然气(LNG)的生产、储存和装运》——GB/T20368-2006 《液化天然气专用装置安装要求》——GB/T20734-2006 《天然气汽车和液化石油气汽车标志》——GB/T17676-1999 《天然气汽车和液化石油气汽车词汇》——GB/T17895-1999 《车用天然气单燃料发动机技术条件》——QC/T691-2006 《液化天然气汽车定型试验规程》——QC/T754-2006 《液化天然气（LNG）汽车专用装置技术条件》——QC/T755-2006 《车用燃气喷嘴》——QC/T809-2009 《液化天然气罐式集装箱》——JB/T4780-2002
《液化天然气（LNG）汽车加气站技术规范》 NB/T1001-2011
张增刚
编制背景
根据国家能源局《2010年第一批能源领域行业标准制（修）订计划的通 知》国能科技【2010】320号的要求；
2010年受国家能源局委托，由中国市政工程华北设计研究总院、新疆广 汇实业股份有限公司、中海石油气电集团有限责任公司共同编制《液化天然气 (LNG)汽车加气站技术规范》；
新疆目前已建成LNG汽车加气站100余座，推广LNG重型卡车 3500余辆。
无论是LNG加气站的数量还是LNG汽车数量，新疆均为国内 之首。
全区计划到2015年，发展LNG加气站300座，推广LNG汽车3 万辆。
2006年深圳大鹏湾码头投入运行，为该省发展LNG汽车创造 了良好的资源条件。
2007年9月，广东首座LNG加气站在湛江投产。 目前，广东省各城市均有建设LNG加气站的规划。
目前，海口、三亚、琼海均建有LNG加气站，LNG公交车保有量为 300辆左右。
v根据《海南国际旅游岛建设发展规划纲要》，未来三年，海南将 建设LNG加气站100座
2010年3月福建首座LNG加气站建成投产。 目前福州拥有3座LNG加气站和210辆LNG公交车。莆田拥有1
座LNG加气站。 福建省计划在福州厦门间的高速公路建设30座LNG加气站，
LNG加气站技术标准的主要内容
主要内容包括:
范围、规范性引用文件、术语 加气站分级和站址选择 站内平面布置、工艺设施、消防设施及排水、 电气、建筑物、采暖通风 绿化和施工与验收等方面的规定。
1 范围
1.0.1 本规范制定了液化天然气（LNG）汽车加气站的设计、施工建造等方面 的规定。
1.0.2 本规范适用于LNG储存量不超过180m³，LNG工作压力不大于1.6MPa，LCNG工作压力不大于25.0 MPa下列新建、扩建和改建的汽车加气站工程的设 计、施工及验收：
推广2000辆LNG汽车。 福建省规划到2020年建成147座LNG加气站。 2006年起贵阳公交开始进行试验LNG公交车。 贵州省LNG汽车主要集中在贵阳市，且以LNG公交车为主。 目前，贵阳市建有4座LNG加气站，拥有800余辆LNG公交车，
成为全球拥有LNG公交车最多的城市
内蒙古气源优势明显，目前已建成投产LNG加气站14座， 分布在鄂尔多斯、呼和浩特、包头、乌海等5个城市。
国内LNG汽车的试验研究始于1961年。四川省科委组织四川省机械研 究设计院、自贡汽研等单位合作进行LNG汽车研究。当时国内仅有 四川威远化工厂生产LNG，且为提纯氦的副产品。
1962年、1964年、1970年先后使用该气源进行LNG汽车试验。 1971年，国内自行设计制造了第一台LNG汽车容器，并安装在一辆解
制了100L的LNG储罐。试验车辆累计行程4000公里，1989年6月通 过河南省科委鉴定。 1990年国家科委、北京市科委组织相关单位在北京建成小型LNG试验 装置，改装了1辆两用燃料汽车。
1993年，中科院低温试验中心与绵阳燃气集团合作，研制 了1套300L/h的LNG装置，利用天然气膨胀制冷，并改装了2 辆两用燃料汽车。之后通过了四川省科委鉴定。
1996年，中科院低温试验中心与吉林油田合作，研制了1套 500L/h的LNG装置，采用氮气膨胀制冷，同时改装了1辆大 客车，并进行了相关的试验。
2001年，北京公交总公司与中原公司合作，组建了一个规 模为50辆LNG公交车的示范车队，车辆储罐和加气站主要采 用进口设备。
新疆广汇2004年在乌鲁木齐建成第一座示范站，并通过Baidu Nhomakorabea 收。
LNG加气站技术规范的主要编制依据
GB150 钢制压力容器 TSG R0004 固定式压力容器安全技术监察规程 GB18442 低温绝热压力容器 GB50187 工业企业总平面设计规范 GB50016 建筑设计防火规范 GB50156 汽车加油加气站设计与施工规范 报批稿 GB19204 液化天然气的一般特性 GB/T20368 液化天然气（LNG）生产、储存和装运 GB50235 工业金属管道工程施工规范 GB50236 现场设备、工业管道焊接工程施工规范 GB50257 电气装置安装工程爆炸和火灾危险环境电气装置施工及验收规范 GB50264 工业设备及管道绝热工程设计规范 GB50126 工业设备及管道绝热工程施工规范
2010年10月完成送审稿，2010年11月在北京召开送审稿专家评审会； 经修改完善后于2011年5月完成报批稿，在天津召开报批稿专家评审会， 于5月底进行网上公示并征求意见； 先后征求了全国各地相关部门近百十条意见或建议，在此基础上规范编 制组针对收到的意见对本规范再次进行修改与完善，于2011年6月25日完成最终 版报批稿； 国家能源局经会审后于2011年7月28日颁布本规范，于2011年11月1日起 液化天然气汽车加气站的建设将执行本规范。
《鄂尔多斯市LNG加气站规划》已通过审批，该市及周 边地区计划在2020年前建设100多座LNG加气站。
目前浙江杭州、山东青岛、辽宁大连、云南昆明、湖 北武汉、天津滨海、江苏张家港等城市均建成投产了 1~2座LNG加气站，拥有30~80辆规模的LNG汽车，并且 具有进一步发展的潜力。
《液化天然气的一般特性》——GB/T19204-2003 《液化天然气(LNG)的生产、储存和装运》——GB/T20368-2006 《液化天然气专用装置安装要求》——GB/T20734-2006 《天然气汽车和液化石油气汽车标志》——GB/T17676-1999 《天然气汽车和液化石油气汽车词汇》——GB/T17895-1999 《车用天然气单燃料发动机技术条件》——QC/T691-2006 《液化天然气汽车定型试验规程》——QC/T754-2006 《液化天然气（LNG）汽车专用装置技术条件》——QC/T755-2006 《车用燃气喷嘴》——QC/T809-2009 《液化天然气罐式集装箱》——JB/T4780-2002
《液化天然气（LNG）汽车加气站技术规范》 NB/T1001-2011
张增刚
编制背景
根据国家能源局《2010年第一批能源领域行业标准制（修）订计划的通 知》国能科技【2010】320号的要求；
2010年受国家能源局委托，由中国市政工程华北设计研究总院、新疆广 汇实业股份有限公司、中海石油气电集团有限责任公司共同编制《液化天然气 (LNG)汽车加气站技术规范》；
新疆目前已建成LNG汽车加气站100余座，推广LNG重型卡车 3500余辆。
无论是LNG加气站的数量还是LNG汽车数量，新疆均为国内 之首。
全区计划到2015年，发展LNG加气站300座，推广LNG汽车3 万辆。
2006年深圳大鹏湾码头投入运行，为该省发展LNG汽车创造 了良好的资源条件。
2007年9月，广东首座LNG加气站在湛江投产。 目前，广东省各城市均有建设LNG加气站的规划。
目前，海口、三亚、琼海均建有LNG加气站，LNG公交车保有量为 300辆左右。
v根据《海南国际旅游岛建设发展规划纲要》，未来三年，海南将 建设LNG加气站100座
2010年3月福建首座LNG加气站建成投产。 目前福州拥有3座LNG加气站和210辆LNG公交车。莆田拥有1
座LNG加气站。 福建省计划在福州厦门间的高速公路建设30座LNG加气站，
LNG加气站技术标准的主要内容
主要内容包括:
范围、规范性引用文件、术语 加气站分级和站址选择 站内平面布置、工艺设施、消防设施及排水、 电气、建筑物、采暖通风 绿化和施工与验收等方面的规定。
1 范围
1.0.1 本规范制定了液化天然气（LNG）汽车加气站的设计、施工建造等方面 的规定。
1.0.2 本规范适用于LNG储存量不超过180m³，LNG工作压力不大于1.6MPa，LCNG工作压力不大于25.0 MPa下列新建、扩建和改建的汽车加气站工程的设 计、施工及验收：
推广2000辆LNG汽车。 福建省规划到2020年建成147座LNG加气站。 2006年起贵阳公交开始进行试验LNG公交车。 贵州省LNG汽车主要集中在贵阳市，且以LNG公交车为主。 目前，贵阳市建有4座LNG加气站，拥有800余辆LNG公交车，
成为全球拥有LNG公交车最多的城市
内蒙古气源优势明显，目前已建成投产LNG加气站14座， 分布在鄂尔多斯、呼和浩特、包头、乌海等5个城市。
国内LNG汽车的试验研究始于1961年。四川省科委组织四川省机械研 究设计院、自贡汽研等单位合作进行LNG汽车研究。当时国内仅有 四川威远化工厂生产LNG，且为提纯氦的副产品。
1962年、1964年、1970年先后使用该气源进行LNG汽车试验。 1971年，国内自行设计制造了第一台LNG汽车容器，并安装在一辆解