路基接触网支柱基础方案
接触网工程专项施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某铁路线路接触网改造工程，主要内容包括接触网支柱更换、接触线更换、补偿装置更换、隔离开关更换、接触网设备绝缘子更换等。
工程地点位于某铁路线路，线路全长约XX公里。
二、施工组织1. 施工队伍：由具有丰富接触网施工经验的专业施工队伍组成，施工人员具备相应的资格证书。
2. 施工设备：配备接触网施工专用的吊车、高空作业平台、绝缘工具、测量仪器等设备。
3. 施工材料：选用符合国家标准的接触网支柱、接触线、补偿装置、隔离开关、绝缘子等材料。
三、施工工艺1. 施工准备（1）现场勘察：对施工现场进行详细勘察，了解现场地形、地貌、地质条件等。
（2）技术交底：对施工人员进行技术交底，明确施工工艺、安全注意事项等。
（3）材料设备准备：按照施工进度计划，提前准备好施工所需的材料、设备。
2. 施工步骤（1）拆除旧接触网：采用高空作业平台，将旧接触网支柱、接触线、补偿装置、隔离开关、绝缘子等拆除。
（2）安装新接触网：按照设计要求，安装新接触网支柱、接触线、补偿装置、隔离开关、绝缘子等。
（3）调整接触网：对安装好的接触网进行调整，确保接触网高度、线间距、拉力等符合设计要求。
（4）绝缘子更换：将损坏或老化的绝缘子更换为新的绝缘子。
（5）接地处理：对接地装置进行检查、维修或更换，确保接地可靠。
（6）测试与验收：对接触网进行测试，确保各项技术指标达到设计要求。
四、安全措施1. 施工人员必须穿戴符合规定的劳动保护用品，如安全帽、安全带、绝缘手套等。
2. 高空作业时，必须使用安全带，并设置安全防护网。
3. 施工现场设置警示标志，禁止无关人员进入施工区域。
4. 施工车辆、设备应按照规定停放，不得占用施工通道。
5. 施工过程中，加强施工现场安全管理，严格执行各项安全操作规程。
五、进度安排根据工程实际情况，制定合理的施工进度计划，确保工程按期完成。
六、质量保证1. 选用符合国家标准的材料、设备，确保施工质量。
2. 严格执行施工工艺，加强施工过程质量控制。
接触网基础施工方案
接触网基础施工方案1. 引言接触网作为电气化铁路的重要设施之一，起着供电和牵引作用。
接触网基础施工是确保接触网安装与使用的重要环节，本文将介绍接触网基础施工方案。
2. 施工前准备在进行接触网基础施工之前，需要进行详细的施工前准备工作，包括：•了解工程的具体要求和技术标准•组织施工人员和相关设备，确保人员和设备的合理配置•确定施工计划和时间进度，合理安排工期•制定安全施工措施和应急预案，确保施工的安全性•联络相关部门，取得必要的批准和许可3. 施工方案接触网基础施工的核心步骤包括基础布置、钢筋绑扎、混凝土浇筑等。
3.1 基础布置•根据设计要求，确定接触网塔基和立柱的位置和高度•用测量仪器测量和标记基础的准确位置•在地面上进行挖掘和清理工作，确保基础的平整和清洁•根据设计要求，安装基础的导线、地网和其他相关设施3.2 钢筋绑扎•根据设计要求，购买符合标准的钢筋材料•按照设计要求，进行钢筋的切割、弯曲和绑扎•在基础上安装钢筋结构，确保钢筋的精确安装位置和合理的连接方式•进行钢筋连接点的防锈和防腐处理3.3 混凝土浇筑•根据设计要求，配制符合标准的混凝土材料•进行混凝土的搅拌和搅拌时间的控制，确保混凝土的质量•将混凝土倒入基础中，使用振动器等工具进行压实和排气•对混凝土进行养护，保持适当的湿度和温度4. 施工注意事项在进行接触网基础施工过程中，需要注意以下事项：•在施工现场设置明确的安全标志和警示牌•严格遵守安全操作规范，佩戴好相关的个人防护装备•钢筋的绑扎需要严格按照设计要求进行，确保钢筋的强度和稳定性•搅拌混凝土时，需要保持适当的水泥用量和搅拌时间，防止混凝土强度不达标•混凝土浇筑后，需要及时进行养护工作，防止混凝土开裂和脱落5. 施工验收接触网基础施工完成后，需要进行施工验收工作。
验收的内容包括：•检查基础的平整度和垂直度，确保符合设计要求•检查钢筋的强度和连接是否符合标准•检查混凝土的强度和密实性是否符合标准•检查相关设施的安装和连接是否符合要求6. 结论接触网基础施工是确保接触网安全可靠使用的重要环节。
路基接触网基础施工方案
路基接触网基础施工方案1、编制依据 (1)2、话用范围 (3)3、工程概况 (3)4、路基接触网基础施工 (6)4.1、施工准备......................................... .. (6)4.2、测量放样......................................... .. (7)4.3、挖、钻孔桩施工......................................... ............ ..74.4、钢筋笼制作......................................... (8)4.5、下钢筋笼，安装预埋件、模板.........................................・・・94.6、砼浇筑.......... ... ...... . .................... ................. ..114.7、养护、拆模......................................... .............. ..125、安全及环保措施 (14)附件：《中铁第四勘察设计院集团有限公司-南三龙铁路扩能改造工程建设指挥部工程联系单：接触网硬横跨基础设计说明》（四设南三龙指联（2015）10 号）《中铁第四勘察设计院集团有限公司-南三龙铁路扩能改造工程建设指挥部工程联系单：路基地段圆钢柱接触网基础设计说明》（四设南三龙指联（2015）11号）1、编制依据(1)《铁路电力工程施工质量验收标准》 (TB 10420-2003/J 290-2004)(2)《铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》 ( TB 10421-2003/J291-2004 )(3)《高速铁路电力牵引供电工程施工技术规程》 ( Q/CR 9609-2015)(4)《中铁第四勘察设计院集团有限公司- 南三龙铁路扩能改造工程建设指挥部工程联系单：接触网硬横跨基础设计说明》 (四设南三龙指联( 2015) 10 号)(5)《中铁第四勘察设计院集团有限公司- 南三龙铁路扩能改造工程建设指挥部工程联系单：路基地段圆钢柱接触网基础设计说明》(四设南三龙指联( 2015) 11 号)(6)《三明北至三明南区间- 桥梁、路基段接触网基础预留接口设计图》(南龙扩施(网) -F20CW03)(7)《接触网H 型钢柱基础》(肆房( 2010)8301)(8)《改建铁路南平至龙岩扩能工程施工图- 三明北站接触网平面布置图(供咨询)》(南龙扩施(网) -F10CW02)(9)《客运专线铁路-接触网H型钢柱》(通化(2008) 1301)(10)《铁路综合接地系统》 (通号( 2009) 9301)(11) 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB 10415-2003/J286-2004)(12) 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》( TB 10424-2010/J1155-2011)(13) 《砌体结构工程施工质量验收规范》(GB 50203-2011)2、适用范围本方案适用于南龙铁路皿标段路基接触网基础的施工。
路基接触网基础施工方案
目录1.编制说明 (1)1.1 编制依据 (1)1.2 适用范围 (1)2.工程概况 (2)3.施工准备 (3)3.1 施工内业准备 (3)3.2 外业技术准备 (3)4.施工工艺 (3)4.1 施工准备 (3)4.2 测量放样 (3)4.3 钻孔 (4)4.4 验孔、清孔 (4)4.5 吊装钢筋笼 (5)4.6 安装地脚螺栓 (6)4.7 接地端子焊接 (8)4.8 CPⅢ设置 (10)4.9安装基座模板 (11)4.10浇注基础混凝土 (12)4.11 拆模、养护 (13)5.施工工艺流程图 (13)6.注意要点 (14)7.人员配置 (15)8.机具设备配置 (17)9.质量控制及检验 (18)10.安全及环境保障措施 (20)10.1 安全保障措施 (20)10.2 环境保障措施 (21)路基接触网基础施工方案1.编制说明1.1 编制依据（1）《高速铁路接触网支柱基础及拉线基础构造安装图》（叁化（2010）1176）（2）《宁城站至平庄西站区间接触网平面布置图》（赤施网-109）（3）《铁路综合接地系统》（通号（2016）9301）（4）《高速铁路路基工程施工技术规程》（Q/CR9602-2015）（5）《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）（6）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010J1155-2011）（7）《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）（8）蒙辽铁路客运专线有限责任公司发布的有关设计图纸和技术资料等。
1.2 适用范围适用于新建赤峰至京沈高铁喀左站铁路CFSG-4标项目部DK71+000～DK91+000段路基工程接触网支柱基础的施工。
2.工程概况本标段路基接触网基础型式分为接触网混凝土圆杆腕臂支柱ZQ120型、ZQ140型基础及ZM55型接触网下锚拉线基础3种。
最终路基顶面以下部分采用旋挖钻钻孔灌注成孔，最终路基顶面以上部分采用定型钢模现浇。
高铁路基接触网支柱基础及拉线基础施工方案
目录1、编制依据 (1)2、编制范围 (1)3、工程概况 (1)4、主要工程量 (2)5、总体施工安排 (2)5.1 方案简述 (2)5.2 人员安排 (3)5.3 材料、机具配置 (3)5.4 施工进度计划 (4)6、施工方法 (4)6.1 施工准备 (4)6.2 测量放样 (5)6.3 钻孔 (5)6.4 验孔、清孔 (5)6.5 吊装钢筋笼 (6)6.6 安装地脚螺栓 (7)6.7 接地端子焊接 (7)6.8 安装钢模板 (8)6.9 浇注混凝土 (8)6.10 拆模、养护 (8)6.11 注意要点 (8)7、质量保证体系 (9)7.1 质量目标 (9)7.2 质量保证体系 (9)7.3 质量控制措施及检验 (10)8、安全保证体系 (12)8.1 安全目标 (12)8.2 安全应急体系 (12)8.3 安全保证体系 (12)8.4 安全保障措施 (13)8.5 环境保障措施 (14)9、施工安全应急预案 (14)9.1 应急预案工作流程 (14)9.2 成立应急处理小组 (15)9.3 应急处理的分工 (15)9.4 通信联络 (16)9.5 可能发生的突发性事件 (16)9.6 项目施工人员工作要求 (19)9.7 事故报告 (20)1、编制依据（1）《红岛站接触网平面布置图》济青施网-120-10（2）《高速区段接触网硬横跨钻孔桩基础及拉线底座构造图》济青施网-401（3）《高速铁路接触网支柱基础及拉线基础构造安装图》叁化（2010）1176（4）《铁路综合接地系统》（通号（2016）9301）；（5）《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）；（6）《高速铁路路基工程施工技术规程》（Q/CR 9602-2015）；（7）《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）。
2、编制范围本方案适用于中建股份济青高铁11标项目部五分部施工范围内红岛站场（JDK20+400-JDK24+005.11）及改青连区间路基（改DK19+563.62-改DK20+400、右改DK19+594.72-右改DK20+400）范围内路基工程接触网支柱基础及拉线基础的施工。
接触网基础专项施工方案
接触网基础专项施工方案1. 简介接触网是通过电气化方式为电力机车、动车组等铁道车辆提供电能的设施。
接触网基础施工是接触网项目中的重要环节，对确保接触网的安全、稳定运行起着至关重要的作用。
本文档将介绍接触网基础专项施工的方案。
2. 施工前准备在进行接触网基础专项施工之前，需要进行充分的准备工作：1.工程测量：进行地形测量和深度测量，确定接触网基础的位置和尺寸。
2.设计审查：对接触网基础的设计进行审查，确保符合工程要求和标准。
3.材料采购：根据设计要求，采购必要的材料和设备。
4.施工组织：制定详细的施工计划，明确施工人员的任务和责任。
5.安全防护：确保施工现场符合安全要求，提供必要的防护设施和安全培训。
3. 施工流程接触网基础专项施工的流程如下：1.清理：清除施工区域内的杂草、垃圾和其他障碍物。
2.基础施工：按照设计要求，进行接触网基础的开挖和浇筑工作。
–开挖：使用挖掘机等工具进行基础的开挖，保证基础的平整和合适的尺寸。
–浇筑：按照混凝土配方，进行基础的混凝土浇筑，并进行养护。
3.安装支柱：根据设计要求，选择合适的支柱，并进行安装。
–固定支柱：使用专用的固定装置将支柱固定在基础上。
–调整支柱：确保支柱垂直，并进行必要的调整。
4.安装接触线：按照设计要求，将接触线安装在支柱上。
–固定接触线：使用专用的夹具将接触线固定在支柱上。
–调整接触线：确保接触线与铁轨的距离和高度符合要求。
5.联接线安装：按照设计要求，安装联接线，将各个接触线连接在一起。
–固定联接线：使用专用的夹具将联接线固定在接触线上。
–调整联接线：确保联接线的连接牢固和导电性能良好。
6.系统测试：在完成基础施工和接触网的安装后，进行系统测试。
–电气测试：使用专业的测试设备对接触网的电气性能进行测试。
–调整和修复：根据测试结果，进行必要的调整和修复工作。
7.完工验收：经过系统测试和调整修复后，进行完工验收。
–安全检查：确保接触网的安全性能符合要求。
路基接触网支柱基础方案
新建铁路西安至宝鸡客运专线路基接触网支柱基础施工方案编制：复核：审核：中交二航局西宝客运专线第三项目经理2012年2月目录一、编制依据.............................................................................. 错误！未定义书签。
二、工程范围.............................................................................. 错误！未定义书签。
三、工程概况.............................................................................. 错误！未定义书签。
四、施工工艺流程 ..................................................................... 错误！未定义书签。
五、技术要求.............................................................................. 错误！未定义书签。
六、施工要点.............................................................................. 错误！未定义书签。
七、人员配置.............................................................................. 错误！未定义书签。
八、材料要求.............................................................................. 错误！未定义书签。
九、设备机具配置 ..................................................................... 错误！未定义书签。
接触网钢柱基础施工方案
接触网钢柱基础施工方案一、项目概述本文档旨在描述接触网钢柱基础施工方案。
接触网钢柱基础是高铁、城轨等电气化铁路的重要部分，起着承载和支撑接触网的作用。
本方案将详细介绍接触网钢柱基础的施工流程和注意事项。
二、施工准备在进行接触网钢柱基础施工前，需要进行一系列的准备工作。
具体步骤如下：1.资料准备：收集和整理设计图纸、技术规范以及其他施工相关的资料。
2.材料采购：根据设计要求和施工需要，采购接触网钢柱基础所需的材料，包括水泥、钢筋、砂石等。
3.设备配置：检查和准备必要的施工设备和工具，如混凝土搅拌机、挖掘机等。
4.人员组织：安排合适的施工人员，并进行必要的培训和指导。
三、施工流程接触网钢柱基础的施工流程主要包括基坑开挖、钢筋安装、混凝土浇筑、养护等环节。
具体步骤如下：1.基坑开挖：–根据设计图纸，确定基坑位置和尺寸。
–使用挖掘机进行基坑开挖，确保基坑底部平整。
–清理基坑内的杂物和泥土。
2.钢筋安装：–根据设计图纸要求，将预制的钢筋进行安装，保证钢筋的位置和间距符合规定。
–使用扎捆工具固定钢筋，确保其不会变形或移动。
3.混凝土浇筑：–准备好混凝土，并进行搅拌，确保混凝土的质量符合要求。
–将混凝土倒入基坑内，逐步填满整个基坑。
–使用振动棒对混凝土进行振实，排除空隙和气泡。
4.养护：–在混凝土浇筑完成后，进行养护，以保证混凝土的强度和稳定性。
–根据设计要求，覆盖塑料薄膜，保持基坑湿润。
–在混凝土达到规定强度前，避免施加额外的负荷和振动。
四、施工注意事项在接触网钢柱基础施工过程中，需要特别注意以下事项：1.安全第一：施工过程中要严格执行相关安全规范，防止发生意外事故。
2.材料质量：使用优质的材料，并按照规定比例进行搅拌，以确保混凝土的质量。
3.基坑监测：在施工过程中，及时进行基坑的监测，确保基坑的稳定性。
4.施工环境：施工现场应保持清洁，杂物和泥土要及时清理。
五、施工验收接触网钢柱基础施工完成后，需要进行验收工作。
接触网立柱基础施工方案
目录一、编制依据 (1)二、工程范围 (1)三、工程概况 (1)四、施工工艺流程 (2)五、技术要求 (3)六、施工要点 (4)七、人员配置 (6)八、材料要求 (7)九、机具设备配置 (8)十、质量控制及检验 (9)十一、安全及环保措施 (10)晋中站接触网立柱基础施工方案一、编制依据（1）《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（2）《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（3）《客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南》（4）《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》（5）《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》及局部修订条纹（6）《高速铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》TB10758-2010 J1154-2011（7）《铁路综合接地系统》图号：通号（2009）9301（8）《太原南站-晋中站区间接触网平面布置图》图号：大西原运施网-07 （9）《晋中站接触网平面布置图》图号：大西原运施网-08（10）《晋中站-太谷站区间接触网平面布置图》图号：大西原运施网-09 （11）《接触网高速段硬横跨支柱钻孔桩基础图》图号：大西原运施网-基础-101-01~12（12）《支柱基础及拉线基础构造安装图》图号：叁化(2010)1176（13）《关于大西客专路基段CPIII布设要求的函》三设大西指(函)字［2012］61号二、工程范围本方案适用于中铁十局大西客专第三项目经理部晋中站DK18+243.84-改DK304+055.63段内路基接触网支柱基础工程施工。
三、工程概况新建大西铁路客运专线晋中站工程，位于晋中市榆次区境内与既有线相邻，其右侧既有线分别为货联左线、太中银线、货联右线。
本段路基地段接触网基础有接触网H型钢柱基础、接触网高速段硬横跨基础及接触网下锚拉线基础三种。
基础形式为钻孔灌注桩基础。
根据接触网支柱容量的不同，分为ZH140(A)、ZH160(B)、YZHJC-2、J15-15、ZM35锚、ZM55锚等6中基础形式，各基础数量如下表。
铁路桥梁工程接触网支柱基础施工作业指导书
铁路桥梁工程接触网支柱基础施工作业指导书1、适用范围本作业指导书适用于铁路桥梁工程桥面接触网支柱基础施工。
2、作业准备2.1 技术准备1防护墙已经浇注完成，并且遮盖板安装已经完成。
2线路中心线和螺栓组红心间距复测复测架设完成的预制箱梁以及连续梁和现浇梁的线路中心线，并复测螺栓组中心到线路中心线的距离。
3混凝土及原材料试验混凝土采用与梁体相同的C50高性能混凝土；混凝土原材料和钢筋已经进场，并且经过试验和报验合格。
4机械设备基本配备主要机械设备：8m3混凝土运输车1台，混凝土输送泵1台，混凝土布料机1台、200KW发电机1台。
辅助设备：混凝土插入式振捣棒3个、3t叉车1台、水准仪1台、电焊机1台、空压机1台。
5人员基本配备现场调度1名、司机3名、起重信号指挥1名、电工1名、技术员2名、质检员1名、试验员2名、专职安全员1名、电焊工1名、施工作业人员30～50名。
3、技术要求桥面附属设施接触网支柱基础为C50高性能混凝土，在施工前混凝土配合比经过审批，并根据理论配合比确定施工配合比。
混凝土必须全部在搅拌站几种搅拌，适用混凝土运输车运输到施工现场。
螺栓组中心距与线路中心的距离符合不小于3.15m。
4、施工程序与工艺流程桥面附属设施接触网支柱基础为与梁体相同的C50高性能混凝土，施工工艺过程为模板工序和混凝土工序。
施工工艺流程图见图4。
1模板工序安装模板前应对模板进行全面检查，平整度是否合格、有无弯曲变形，检查合格后，进行打磨和刷油处理。
每段模板两端底部的混凝土应为标准标高（否则应进行切割打磨或打砂浆垫层），保证模板顶面即为混凝土标高面，易于混凝土顶面压实、收光、抹平。
模板中间部位空缺处用干沙子或木板条填塞严实，保证混凝土浆不流出。
两侧模板用上拉条和穿墙丝（Φ20㎜塑料管包裹）连接，通过调整上拉条和穿墙丝保证模板上下宽度。
模板底部用水平横向撑杆进行顶压保证底模的位置准确。
模板的稳定采用斜拉杆进行调节，保证模板的垂直、坚固、稳定。
施工方案-接触网支柱基础施工方案
新建哈尔滨至牡丹江铁路客运专线SG-7标路基接触网支柱基础及下锚拉线基础施工方案编制：审核：批准：中铁十九局集团有限公司哈牡客专工程七标项目经理部二○一七年六月接触网支柱基础施工方案1、工程概况新建哈尔滨至牡丹江铁路客运专线位于黑龙江省的东南部，本项目区间段路基工程位于牡丹江市海林市海林镇境内，区间路基DK272+396-- DK273+367.05、DK273+764.86-DK274+450.89段全长1657.06m。
根据施工图纸统计，此段落接触网支柱类型分为ZQ120、ZQ140 、ZM55三种，有接触网支柱基础84个。
ZQ140型接触网支柱基础深度4.3m，其中地下4.1m外露0.2m；ZQ120型接触网支柱基础深度4.1m，其中地下3.9m外露0.2m；三种类型均为直径0.7m圆柱形。
路基接触网支柱基础及下锚拉线基础混凝土强度等级为C30，配置钢筋，纵向钢筋采用HRB400级，箍筋采用HPB300级，为便于施工及保证纵向筋分布，我工区增加与主筋同类型钢筋做为加强箍圈，每个接触网基础钢筋笼增设三道。
2、编制依据①《接触网环形等径预应力混凝土柱(350)》[通化(2006)1201-Ⅰ]；②《支柱基础及拉线基础安装图》叁化（2010）1176；③《接触网平面布置图》（哈牡客专施网-191）；④《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）；⑤《高速铁路路基工程施工技术规程》（Q/CR9602-2015）；3、施工要求及工艺3.1施工要求施工前应对设计要求进行明确，接触网基础的位置、标高、结构形式、预埋件位置及数量、结构尺寸的允许偏差等关键参数必须清楚明了，所使用的预埋件要有检验合格证书方可使用，试验室应对现场的钢筋、地脚螺栓等原材料进行抽样检查。
为了保证接触网支柱基础的施工质量和施工便利，选定按照地下部分定位、成孔浇筑，地上部分立模浇筑的施工工艺进行，以期达到预埋螺栓组定位准确，基础外露部分整齐、美观的效果。
接触网支柱基础施工方案
新建深茂铁路江门至茂名段JMZQ-7标（DK290+200～DK318+800）接触网支柱基础施工方案编制：复核：审核：中铁二十三局集团有限公司深茂铁路JMZQ-7标工程指挥部二〇一六年五月目录1、工程概况 (1)2、编制依据 (1)3、施工要求及工艺 (1)3.1 施工要求 (2)3.2 施工工艺 (2)3.2.1测量放样 (3)3.2.2钻机成孔 (4)3.2.3 成孔检查 (4)3.2.4 钢筋笼安放 (4)3.2.5桩基础混凝土浇筑 (5)3.2.6承台、CPⅢ辅助立柱钢筋笼连接 (5)3.2.7 地上部分立模 (5)3.2.8 预埋地脚螺栓 (5)3.2.9接地端子焊接 (6)3.2.10接地角钢的安放 (6)3.2.11 浇筑承台混凝土 (6)3.2.12养护及外露螺栓保护 (7)4、质量控制与检验 (7)4.1 质量控制 (7)4.2 质量检验 (8)5、施工注意事项 (9)6、质量保证措施 (9)6.1 质量目标 (9)6.2组织保证措施 (9)6.3制度保证措施 (10)7、安全保证措施 (11)7.1 安全目标及要求 (11)7.2 安全保证措施 (11)8、环境保护措施 (16)8.1 环保目标及要求 (16)8.2 环境保证体系 (16)8.3 环境保证措施 (18)接触网支柱基础施工方案1、工程概况新建铁路深圳至茂名铁路江门至茂名段JMZQ-7标一项目部（阳江段）全长28.6km。
路基段落H型钢柱基础为干作业法钻孔灌注桩基础（ZJ）、分为ZJ-B-1、2、3、4四种类型。
下锚拉线基础为干作业法钻孔灌注桩基础（LXZJ）类型。
拉线基础的选型应和钢柱基础类型配套使用：如拉线干作业法钻孔灌注桩基础（LXZJ）对应H型钢柱的干作业法钻孔灌注桩基础（ZJ）。
2、编制依据1.《接触网H型钢柱》（通化（2008）1301）2.《电气化铁道设计手册（接触网）》（中国铁道出版社，1983）3.《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）4.《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）5.《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）（2006年版）6.《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）7.《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）8.《高速铁路路基工程施工技术规程》（Q/CR9602-2015）9.《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）10.新建铁路深圳至茂名铁路江门至茂名段JMZQ-7标段路基上接触网H型钢柱基础施工图等相关设计文件11.现场施工条件3、施工要求及工艺3.1 施工要求施工前应对设计要求进行明确，接触网基础的位置、标高、结构形式、预埋件位置及数量、结构尺寸的允许偏差等关键参数必须清楚明了，所使用的预埋件要有检验合格证书方可使用，试验室应对现场的钢筋等原材料进行抽样检查。
路基接触网支柱基础施工技术交底
路基接触网支柱基础施工技术交底(总13页)本页仅作为文档页封面，使用时可以删除This document is for reference only-rar21year.March新建铁路北京至石家庄客运专线（DK140+000.00～DK156+600）路基接触网支柱基础施工方案中国中铁编制人：复核人：审核人：中铁一局集团京石铁路客运专线项目经理部一分部二零一零年七月一、编制依据1.《四电接口及综合接地系统施工指导手册》（京石铁路客运专线有限公司 2009.6）；2.《高速路基上接触网腕臂柱及下锚拉线基础图》（图号：京石客专施网-401）（铁道第三勘察设计院集团有限公司2009.11）；3.《电气化铁路接触网H型钢柱》图号：通化（2008）13014.《北京至石家庄客运专线区间路基段修改接触网基础预留表》（铁道第三勘察设计院集团有限公司 2010.3）；5.《铁路综合接地系统》（通号（2009）9301）（中国中铁二院工程集团有限责任公司 2009.2）；6.《路基预留过轨设计图》（图号：京石客专施路通-20）（铁道第三勘察设计院集团有限公司）；二、工程概况接触网基础施工是客运专线的重要组成部分，其技术性能直接影响客运专线电气化设备安全可靠运行和人身安全防护要求。
由于接触网基础是为了下一步四电施工接触网立柱所作的预埋件，而立柱又是钢构件，所以预埋地脚螺栓的精度要求也比较高。
同时路基上要在ZH160、ZH140接触网立柱基础旁将施工永久性沉降观测标，为下步CPIII测量做准备。
所以整个接触网基础施工是非常重要的。
我部管段内有路基4.9Km，路基段接触网基础为110个（不含保定东站及前后区间数量），其中ZH140型50个，ZH160型40个，ZLX1型20个。
三、施工方案路基接触网支柱跨距一般为50m左右，拉线基础距下锚支柱基础纵向位置为7.0m，基础中心与支柱基础中心纵向位于同一水平线上。
支柱及拉线基础直径均为700mm，埋深分别为3.5m~4.0m（根据支柱类型选择不同埋深深度），基础中心距线路中心为3150mm。
接触网基础施工设计方案
1.编制依据1.1施工图：新建铁路茂名至湛江线接触网支柱及下锚拉线基础图1.2规范及验收标准：《铁路混凝土与砌体工程施工规范》、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》、《铁路混凝土工程施工技术指南》2.工程概况区间接触网支柱基础施工里程从DK17+173.00到DK25+580.00，净路基全长6808m，共有接触网支柱及下锚拉线基础346个，全为钻孔桩基础。
其中钻孔桩基础分YHJ-140型、YHJ-160型、JLX-1型、JLX-2型。
YHJ-140型为φ350等径混凝土支柱基础，基础埋深3.9m，外露0.2m；YHJ-160型为φ350等径混凝土支柱基础，基础埋深4.2m，外露0.2m；JLX-1型为φ350等径混凝土拉线基础，基础埋深3.6m，外露0.1m；JLX-2型为φ350等径混凝土拉线基础，基础埋深3.0 m，外露0.1m。
3.工程数量4.施工进度计划基础施工计划开工时间为2012年12月1日，完成时间为2013年1月30日5.施工组织、施工方案、方法5.1.组织机构项目部成立组织机构，对工程项目进行全面管理，各部门统一协调，实行逐级负责制。
项目部在施工现场成立架子队，架子队人员按标准化人员配置，负责分管范围内工程项目的具体实施。
主要设有架子队长1名、技术负责人1名、技术员2名、材料员1名、试验员1名、安全员1名、质检员1名。
5.2.组织措施5.2.1内业准备审核施工图纸，做好会审记录，编写审核报告；临时工程设计方案确定；编制实施性施工组织设计；编制施工工艺标准和保证措施；制定技术管理办法和实施细则；制定创优规划、明确创优目标；进行岗前技术培训。
5.2.2外业准备现场详细调查；现场交接桩与复测；测量仪器的计量标定；测量放线。
5.2.3物资及机械设备进场物资供应，由技术人员和物资部周密安排好材料供应计划、超前考虑，避免短、缺货现象发生，严格进场材料抽检制度，把好原材料质量关，杜绝伪劣材料进场。
路基接触网支柱基础方案
新建铁路西安至宝鸡客运专线路基接触网支柱基础施工方案编制：复核：审核：中交二航局西宝客运专线第三项目经理2012年2月目录一、编制依据........................................................................................ 错误！未定义书签。
二、工程范围........................................................................................ 错误！未定义书签。
三、工程概况........................................................................................ 错误！未定义书签。
四、施工工艺流程 .............................................................................. 错误！未定义书签。
五、技术要求........................................................................................ 错误！未定义书签。
六、施工要点........................................................................................ 错误！未定义书签。
七、人员配置........................................................................................ 错误！未定义书签。
八、材料要求........................................................................................ 错误！未定义书签。
接触网支柱基础施工方案
接触网支柱基础施工方案1、工程概况新建兰新铁路第二双线***标段（***）全长***km。
根据现有的图纸统计，全标段路基段落接触网支柱类型分为JA-3、JB-4、JC-5、JD-6四种，有接触网支柱基础***个，。
路基接触网支柱基础及下锚拉线基础混凝土强度等级为C25，承台混凝土强度为C30。
JA型基础承台不配钢筋，JB、JC、JD基础承台配置钢筋，纵向钢筋采用HRB335级，箍筋采用HPB235级。
2、编制依据○1兰新铁路第二双线***路基上接触网H型钢柱基础施工图等相关设计文件○2现行高速铁路路基工程施工技术指南及质量验收标准○3现场施工条件3、施工要求及工艺3.1施工要求施工前应对设计要求进行明确，接触网基础的位置、标高、结构形式、预埋件位置及数量、结构尺寸的允许偏差等关键参数必须清楚明了，所使用的预埋件要有检验合格证书方可使用，试验室应对现场的钢筋等原材料进行抽样检查。
试验性施工方案：根据设计图纸，接触网支柱基础分为地上部分与地下部分。
为了保证接触网支柱基础的施工质量和施工便利，初步选定按照地下部分先定位、先浇筑，地上部分后立模、后浇筑的施工工艺进行，以期达到预埋螺栓组定位准确，基础外露部分整齐、美观的效果。
3.2施工工艺路基段接触网支柱基础施工流程见图1。
3.2.1测量放样技术人员应对施工段落内的所有接触网支柱基础及拉线基础的设计里程位置进行统计，建立台账，然后书面交底于测量人员。
测量人员按照交底的里程位置，对接触网基础中心位置进行准确放样(JA、JB、JC型基础中心距离线路中线3.15m，JD型基础中心距离线路中线3.17m)，并在基础的大小里程及线路中心方向各放置一个辅助定位点(距离基础中心点70cm)，记录辅助定位点的里程、距离、标高，书面交底技术人员。
所有定位点必须用铁钉、红漆作出显著标示，同时技术人员应对测量放样的定位点进行现场复核，确认无误后方可用于施工。
3.2.2钻机成孔成孔采用旋挖钻机挖孔。
接触网支柱施工方案及技术措施
一、施工准备接触网支柱安装主要采用机械化方式。
轨道铺架前，支柱安装采用汽车吊或高架桥支柱专用安装设备进行安装，轨道铺架后采用安装列车进行安装。
高架桥支柱专用安装设备为可拆装式吊装设备，已在多条类似工程中得到成功的应用，适合桥梁不连续、轨道没有铺架时进行接触网支柱安装的要求。
支柱安装时，根据支柱自身重量的大小和跨度对吊车采取加固、支撑等安全措施，同时注意线路上方有无高压线缆及跨线建筑物，确保施工安全。
吊装支柱时，应使用尼龙套或外包黑橡皮管的钢丝套，避免破坏支柱表面。
安装钢柱前，确认基础螺栓位置是否正确。
钢柱安装前，先复核预埋基础螺栓限界及相互间距，再安装，达标后，对角循环将螺母拧紧。
在施工过程中，要做好各种质量记录，隐蔽工程施工过程要请监理参加，并填报隐蔽工程记录报监理签认。
二、施工方法（1）基础质量检查进行支柱吊装前，必须对支柱基础进行全面的质量检查，主要检查的内容：跨距检查、侧面限界检查、螺栓外露长度与防腐质量、螺栓间距检查、基础接地端子预埋质量检查、基础顶面的高程偏差、基础的方位（垂直线路中心，允许误差2°）。
对存在有问题的基础，及时与站前施工单位联系解决，落实整改和处理结果（螺栓间距检查如下图）。
（2）对无法整改或整改不到位的基础在交接时做好记录。
厂家发货的支柱，由作业队派人引导运货车，就近运送到施工点或附近位置卸货，在现场作好验收检查；施工时，再另行组织车辆转运支柱。
（3）支柱外观质量检查按照产品规格书和技术标准要求，主要检查合格证和检验报告、支柱型号与标识、外观尺寸、预留孔位、挠度与平直度、防腐和表面等质量情况。
（4）螺母预调整在进行支柱吊装前，提前安装下部螺母，用自制水平尺调整水平，再戴好垫片，以减少支柱安装后的整正工作量。
（5）支柱安装支柱安装前应核对基础型号及支柱型号，作业负责人引导汽车吊到合适位置，打上支腿，同时运杆汽车配合汽车吊运行到位。
支柱吊装应采用高强度尼龙吊装带，防止损伤支柱表面漆层及镀锌层。
高速铁路路基接触网支柱基础施工技术
高速铁路路基接触网支柱基础施工技术摘要：近年来，我国高速铁路项目建设数量越来越多。
与此同时，对铁路接触网要求越来越高，接触网基础施工也越来越受到高度重视，而接触网支柱预埋螺栓的固定尤为重要，直接关系到接触网支柱能否准确就位、受力是否合理。
关键词：高速铁路；路基接触网支柱；基础施工技术引言高速铁路接触网基础施工要求精度高，一个是螺栓定位不准导致接触网立柱不能安装，一个是限界问题。
在实际施工中经常出现因控制不到位而造成返工现象。
1接触网支柱作用接触网支柱的主要作用在于支撑接触网装置所产生的总负荷，同时将接触网有效固定，使其与预设高度及设计位置相符。
一般情况下，我国接触网支柱主要材料为钢柱，部分将预应力钢筋混凝土材料作为支柱。
通常，对于基础部分，采用钢支柱进行支撑的比较多。
也就是说，将钢支柱结构充分固定在钢筋混凝土基础上，能够确保支柱本身的安全性与稳定性。
2工程概况某市铁路客运专线项目施工里程全长13.3公里。
主要工程量包括：桥梁平禹特大桥(施工长度12051.67m，钻孔灌注桩3166根，承台377个，墩身376个，桥台1个。
支架现浇梁三处分别为：1-40m简支箱梁、1-(32+48+32)m连续梁、1-(6-32.7)道岔连续梁；其中，(32+48+32)m连续梁上跨318省道。
平原站走行线大桥：全长143.95m，桥跨布置为：4-32m单线简支T梁。
钻孔灌注桩26根，承台5个，墩身3个，桥台2个。
桥墩采用单线流线形实体墩，单线T形桥台，钻孔桩基础。
工程还包括路基1.285km，涵洞5座(平原东站走行线4.0m箱涵16.58横延米，平原东站6.0m箱涵42.21横延米，平原东站6.0m箱涵51.23横延米，平原东站6.0m箱涵43.18横延米，平原东站公路2-3m涵洞8.6横延米)，框构桥1座(平原东站框构中桥1208.56顶平米)，公路桥1座(全长53.08米)，挖方2.13万方，填方46.18万方等。
接触网支柱基础施工方案
接触网支柱基础施工方案
一、工程概况
武清区翠亨路下穿京津城际及京沪铁路立交工程中，顶进框构桥两侧边缘与京沪铁路218#、219#、220#、221#接触网支柱的距离分别为22.4米、22.4米、3.2米、3.1米，距离太近，框构桥顶进可能造成接触网基础的扰动、偏移等影响。
将218#、220#、221#接触网支柱进行改移，根据电气化局施工的要求，须另做218#及220#接触网支柱基础，两基础内边缘均离京沪铁路上行线3.1米（垂直线路），221#接触网支柱直接移至北侧线路防护桩上。
二、施工内容及防护措施
1、施工内容：
（1）218#及220#接触网支柱基础施工采用钢筋混凝土护壁人工开挖，基坑尺寸为1.2米*1.6米，挖深5.0米，其中220#接触网支柱基础与线路防护桩用1.2米宽，1米高的横梁相连接；
（2）护壁、基础及横梁均采用C30钢筋砼，砼采用地泵浇筑。
2、防护措施：
（1）人工挖基础所有施工内容均在天窗点内进行，天窗点结束前用木板、钢管及顶托加固，防止基坑坍塌，加固示意图如图1所示；
（2）基础护壁采用7.5cm钢筋砼支护，每开挖一米浇筑一次护壁；
（3）开挖基础前，在基坑四周用防护栅栏围护；
（4）基坑四周用装石子的砂袋堆码，防止线路道砟等物落入基坑内；
（5）挖基础出土采用土袋从护栏送出线路外；
（6）砼施工：护壁砼浇筑采用人工拌合，用皮桶从护栏外送入；接触网支柱基础及横梁均采用地泵浇筑砼，浇筑时用地泵软管从护栏间隙送入。
路基接触网支柱基础方案
一、 编制依据 ................................................... -1二、 工程范围 ................................................... -1三、 工程概况 ................................................... -1五、技术要求七、 人员配置 ................................................... -6八、 材料要求 ................................................... -8九、 设备机具配置 ................................................ -10十、质量控制及检验 卜一、安全及环保1-/16四、施工工艺流程 -11-11一.编制依据（1）《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（2）《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（3）《客运专线无祚轨道铁路工程施工技术指南》（4）《客运专线无祚轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》（5）《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》及局部修订条纹（6）《高速铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》TB10758-2010 J1154-2011（7）《铁路综合接地系统》图号：通号（2009） 9301（8）《路基地段接触网基础通用图》图号：津秦客专施网-01,津秦客专施网-4二.工程范围适用于新建铁路天津至秦皇岛客运专线工程秦皇岛站DK298+000-DK300+400段内路基接触网支柱基础工程施工。
三.工程概况津秦客专秦皇岛站接触网支柱基础有4种类型：ZH140/ZYHJ-1/ZYHJ-2/拉线基础。
1、地质特征沿线表层广泛分布第四系全新统冲洪积粉质黏土、黏土、粉土及粗砾砂，下伏太古均质混合岩，地下水埋深1.5m〜8.5m。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
新建铁路合肥至福州客运专线路基接触网支柱基础施工方案编制：复核：审核：2013年7月目录一、编制依据................................................................................. 错误!未定义书签。
二、工程范围................................................................................. 错误!未定义书签。
三、工程概况................................................................................. 错误!未定义书签。
四、施工工艺流程 ........................................................................ 错误!未定义书签。
五、技术要求................................................................................. 错误!未定义书签。
六、施工要点................................................................................. 错误!未定义书签。
七、人员配置................................................................................. 错误!未定义书签。
八、材料要求................................................................................. 错误!未定义书签。
九、设备机具配置 ........................................................................ 错误!未定义书签。
十、质量控制及检验 .................................................................... 错误!未定义书签。
十一、安全及环保 ........................................................................ 错误!未定义书签。
一．编制依据（1）《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（2）《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（3）《客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南》（4）《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》（5）《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》及局部修订条文（6）《合福线合肥至福州段接触网基础预留接口设计图》合福施图（路）-HFAH-09-J00（7）《铁路综合接地系统》图号：通号（2009）9301（8）《路基地段接触网基础通用图》图号：合福客专施（房）-2001 （9）《京福客专合肥至福州段CPIII网预埋件接触网辅助立柱布置图》二．工程范围适用于合福铁路安徽段站前工程路基接触网支柱基础工程施工。
三．工程概况工程概况：泥质砂岩：紫红色。
全风化，σ0= 200KPa；强风化层厚度较大，节理裂隙不发育，σ0= 300KPa；弱风化泥岩，节理裂隙不发育，岩层稳定，σ0= 450KPa。
合福客运专线路基地段接触网基础有接触网H型钢柱基础、接触网钢管硬横跨基础及接触网下锚拉线基础三种。
基础形式为挖孔桩灌注桩加承台基础及独立基础加承台基础。
接触网H型钢柱基础根据接触网H型钢柱底座法兰盘分为A、B、C三种规格，其基础相应做成ZJ-A1、ZJ-B1、ZJ-C1、DJ-A、DJ-B 三种规格，其中ZJ-A1、ZJ-B1基础均采用单桩承台结构，ZJ-C1基础采用双桩承台结构，DJ-A、DJ-B为独立基础结构。
根据接触网H 型钢柱的标准弯矩值，将ZJ-A1、ZJ-B1、ZJ-C1、DJ-A、DJ-B基础荷载等级分为1、2、3、4、5五种规格，具体如下：a.接触网钢柱标准弯矩小于或等于80KNm时，选用基础荷载等级为1；b.接触网钢柱标准弯矩大于80KNm小于或等于100KNm时，选用基础荷载等级为2；c.接触网钢柱标准弯矩大于100KNm且小于或等于150KNm时，选用基础荷载等级为3；d.接触网钢柱标准弯矩大于150KNm且小于或等于200KNm时，选用基础荷载等级为4；e.接触网钢柱标准弯矩大于200KNm且小于或等于240KNm时，选用荷载等级为5.接触网拉线基础：当接触网组合张力为51KN时，拉线基础选用双拉线；当接触网张力为30KN或附加导线单独下锚时，下锚拉线基础选用单拉线。
无砟轨道施工前，接触网立柱未架立时，利用接触网基础设置临时基桩，安装CPIII 控制点。
四．施工工艺流程1.施工总流程验收合格后图4-1 工艺流程图五．技术要求（1）、基础混凝土强度等级为C35，承台混凝土强度等级为C35。
桩基础和承台须整体一次浇注。
（2）、基础纵向受力钢筋的混凝土保护层强度不小于45mm。
（3）、地脚螺栓每根配三个螺母、两个垫圈，由站前施工单位统一配置制作并在基础验收时集中移交四电系统集成施工单位。
（4）、挖孔桩施工应符合有关规范和工程设计具体要求，施工时应编制施工作业指导书，精心组织施工。
（5）、接触网支柱基础钻孔灌注桩定位时，定位以相应的接触网基础位置预留表或接触网基础平面布置图为准。
（6）、成孔施工应一次不间断的完成，成孔完毕至灌注混凝土的间隔时间不应大于24小时。
（7）、钢筋笼在起吊、运输和安装中应采取措施防止变形。
（8）、钢筋笼安装深度应符合设计要求，钢筋笼吊装完毕应进行隐蔽工程验收，合格后应立即浇灌混凝土。
（9）、基础混凝土必须连续浇筑，地脚螺栓和纵向钢筋底部的弯钩应指向基础内部。
（10）、钻孔灌注桩基础采用作业法施工，应严格执行环境保护的有关规定，避免污染道床。
（11）、在无咋轨道施工前，接触汪立柱已经架设，CPⅢ控制点应设在接触网立柱上。
（12）、根据ZJ-A1、ZJ-B1、ZJ-C1、DJ-A、DJ-B五种接触网基础形式，分别采用五种CPⅢ控制点临时桩橛布置形式。
（13）、为便于施工，临时桩橛采用统一的混凝土预制件。
（14）、设置CPⅢ临时基桩要求接触网基础加长，应不影响接触网基础的承载能力，不得改变原接触网基础配筋。
CPⅢ临时基桩、CP Ⅲ临时基桩扩大基础及接触网原基础应一次施工完成。
（15）、CPⅢ临时基桩不应侵入接触网定位钢板范围，以免影响接触网支柱的安装；CPⅢ临时基桩的侧面限界应满足相关规范要求。
（16）、CPⅢ控制点临时柱橛设置应满足《高速铁路工程测量规范》(TB10601-2009)六．施工要点（1）、接触网支柱基础应在路基级配碎石碾压完成后施工，采用风镐开挖，基坑直径为700mm.挖孔灌注桩的钢筋笼仲入承台不小于1m。
施工承台时应做适当的人工开挖并加模板，在地脚螺栓定位无误后一次浇筑承台混凝土。
承台混凝土标号为C35，钢筋保护层为50mm. （2）ZJ-A1基础承台垂直线路方向的宽度为700mm，顺线路方向的长度分别为700mm；ZJ-B1基础承台垂直线路方向宽度为700mm，顺线路方向的长度分别为700mm；ZJ-C1基础承台垂直线路方向的宽度为700mm,顺线路方向的长度分别为1400mm；DJ-A、DJ-B基础承台垂直线路方向的宽度为700mm,顺线路方向的长度分别为700mm;（3）接触网基础顶的定位钢板应与基础面齐平。
（4）每个基础均需设接地极，接地极施工参见《接触网钢柱基础接地图》；挖孔桩开挖至设计深度并放入基础外层钢筋笼后，接地角钢L50×6长度不小于1000mm，打入接地极至基础底面以下不小于600mm，直接连接至大地。
接地极上端由角钢L50×6与Φ16圆钢以及接地端子三件焊接而成，。
因打入角钢产生振动，坑壁应采用相应的防护措施防治坑壁土体塌落。
接地钢筋与接地角钢2级热浸镀锌防腐。
调整好钢筋笼与接地极的位置与高度后，在距基础顶200-300mm范围内比较容易施焊的地方，用Φ16钢筋接地极与钢筋笼焊接、接地极与地脚螺栓焊接成一体，并确保焊接面积不小于120mm2,基础施工完成后确保接地端子露出基础凸台侧面15-20mm，以确保接地引线连接螺栓的安装方便。
焊接过程中每个地脚螺栓焊接位置使得地脚螺栓组合与地位钢板之间能够顺利通过，以确保螺栓位置公差满足基础要求。
（5）基础钢筋笼、地脚螺栓（包括螺母、垫圈）、定位钢板均由站前施工单位负责提供并负责安装、施工。
（6）地脚螺栓体应工场加工，地脚螺栓、螺母、垫圈、定位钢板采用热浸镀锌防腐，采用热浸镀锌时，地脚螺栓、垫圈要求二级镀锌，螺母要求一级镀锌，地脚螺栓的定位尺寸允许误差为+1mm。
螺母和垫圈的机械性能等级应与螺栓相匹配。
（7）钢筋笼子的主筋应通长，若需接长时采用焊接接长，其搭接长度不小于20cm，在钢筋笼子内侧每隔2m左右设一道架立箍筋。
先安装好地脚螺栓，在焊接钢筋笼最上面的一道架立箍筋。
地脚螺栓的定位尺寸允许误差为+0.5mm.地脚螺栓底部的弯钩应指向基础内部。
基础混凝土施工时应注意保护基础顶面外露的地脚螺栓。
（8）、挖孔灌注桩成孔至设计深度后，应会同工程有关各方对成孔深度等级进行检验，确认符合要求后，方可进行下一道工序施工。
挖孔灌注桩基础混凝土采用C35，钢筋保护层不小于50mm.（9）、地脚螺栓布置具有方向性，应严格按照图纸尺寸进行施工，施工进行中及施工完毕时，均需不断进行检查和校正。
(10)、承台混凝土养护时，注意保护外露的地脚螺栓并用油布或聚乙烯薄膜裹扎等措施进行防护，以避免支柱与拉线安装前损坏螺纹。
（11）、基础施工完毕后，应以沥青混凝土填实基础与路基结合，防止从结合部位渗水，并恢复路基防水坡。
（12）、控制点标识应清晰、齐全、便于准确识别和使用。
（13）、路基上的接触网基础在福州侧均设置了接地端子。
为防止CP Ⅲ临时基桩与接地端子干扰，CPⅢ临时基桩一般设置在接触网基础的合肥侧，避免其与接地端子干扰。
（14）、在接触网下锚基础设置CPⅢ临时基桩前，站前施工单位应与接触网下锚柱补偿坠砣坨位置、开关柱操作机构箱。
（大、小里程侧），将CPⅢ临时基桩设置于补偿坠砣及开关操作箱的不同侧，CP Ⅲ设置位置应经接触网施工单位确认，避免CPⅢ临时基桩与补偿坠砣相撞；避免CPⅢ临时基桩影响坠砣限制架、开关操作箱的安装，以保证铁路运营安全；CPⅢ临时基桩无法避免地设置在接触网基础的福州侧时，应顺延接地端子保证支柱基础加长后接地端子依然外露15~20mm，确保接地引线连接螺栓能安全到位。