关键节点参考清单
住房城乡建设部办公厅关于加强城市轨道交通工程关键节点风险管控的通知
附件关键节点分类清单（参考）序号类别关键节点名称备注1明挖深基坑开挖(车站、附属工程、风井)降水、围护结构、地基处理等开挖准备23暗挖竖井开挖4 马头门开挖开口宽度小于6米的首次；开口宽度大于6米的全部5 多导洞施工扣拱开挖首次6 大断面临时支护拆除首段7 扩大段开挖首循环8 仰挖、俯挖首循环9 钻爆法开挖首次10穿越重大风险或复杂环境穿越既有铁路、地铁隧道、高速公路、江河湖海、密集建筑群、重要建筑物、文物、重要管线（中压及以上的燃气管道、高压输油管及大体量雨水箱涵、大直径污水管等）、有毒有害气体地层、高架桥等11 围岩等级突变处开挖降低2个（含）等级12 区间联络通道开口施工13 深基坑开挖（始发井、接收井）降水、围护结构、地基处理等开挖准备14 盾构始发15 盾构到达16 盾构开仓17 盾构机吊装18 空推段19盾构盾构穿越重大风险或复杂环境穿越既有铁路、地铁隧道、高速公路、江河湖海、密集建筑群、重要建筑物、文物、重要管线（中压及以上的燃气管道、高压输油管及大体量雨水箱涵、大直径污水管等）、有毒有害气体地层、高架桥等20 工程自身重大风险叠落隧道上洞施工、覆土厚度不大于盾构直径的浅覆土层地段、平行盾构隧道净间距小于盾构直径70%的小净距地段、大坡度（大于3%）等特殊地段施工。
21 区间联络通道开口施工22高架跨越铁路或道路的预制梁架设施工23 跨越铁路或道路的挂篮悬臂混凝土浇筑施工24 架桥机安装、走行首次25起重吊装龙门吊、塔吊等起重机械安装/拆卸（含起重量300kN及以上的其他起重设备）26 采用非常规起重设备、方法且单件起吊重量在1OOkN及以上的起重吊装施工（含多台起重设备协同等吊装作业）27 模板工程及支撑体系超过一定规模的模板支撑系统混凝土浇筑模架搭设高度8米及以上、或搭设跨度18米及以上、或施工总荷载15KN/㎡及以上、或集中线荷载20KN/m及以上的混凝土浇筑28设备安装铺轨(调试）行车首次29 变电所启动首次30 行车类设备上线首次31其他顶管施工的始发/接收32 人工挖孔桩施工深度超过16 米首桩33 桩基托换首桩34 凿除既有运营车站主体结构。
项目关键节点计划表
项目关键节点计划表
1.别墅为2-3层，多层为4-6层，小高层为7-11层，中高层为12-18层，高层为19层-100米及以下，超高为100米以上。
2.以上倒排时间未包含春节假期、冬季停工期等停工期，进行完成时间编制时，需考虑上述停工期。
3.除开工节点外，其他节点的完成率统计均只考核完成节点，开始时间点不纳入考核，开始节点原则上由项目部自行填报，并作为计划系统进行信息提醒使用。
4.摘牌节点只需按时填报完成成果，不纳入考核。
5.停缓建及提前售批次待确认里程碑计划交楼联合验收节点后再进行编制。
里程碑计划交楼联合验收节点的确认：
（1）如该类批次已推向市场，并去化率在60%以上，具备独立验收的条件，则该批次计划交楼时间按照编计划时的工程现状结合合理工期顺排确定（按该交付分区进度最慢楼栋的进度现状为起点顺排）；
（2）反之，则按照合同交楼时间提前两个月进行确定，以减少资金占用。
房地产开发12个里程碑节点
房地产开发12个里程碑节点
1、国土证取得
对应5个关键节点：
土地获取；取得<建设用地规划许可证〉；策划单位的确定；项目公司或项目组成立;项目公司立项（审批制、核准制、备案制）
2、项目定位完成：
关键节点：项目定位—规划方案（平面、外立面、建筑指标等）内部审核通过-—-营销总案完成（时间要求）
3、规划方案通过：
规划方案通过政府审批；部品材料清单及建造标准形成；目标成本编制及确定；制定开盘方案（施工顺序、标段划分等)；项目现金流量分析；销售示范区设计方案（售楼部、样板区）；景观设计方案完成（与总图同步介入）;扩初设计完成；施工图完成（审图、目标成本调整)；<建设工程规划许可证〉；招投标确定总包单位;〈施工许可证〉；三通一平
4、开工（里程碑、关键节点）
5、项目贷款到位
关键节点：项目贷款到位；销售示范区开放（销售中心、样板区);物业公司确定
6、达到预售条件
关键节点：获得预售许可证（形象进度条件各地不同)
7、开盘
关键节点:正式开盘销售（蓄客、资料…)
8、销售合同额完成50%
关键节点：销售合同额完成50%;达成按揭放款条件（各地放款条件不同）；（结顶、基础、验收）
9、销售合同额完成75%(关键节点同）
10、主体封顶
关键节点：主体封顶（砼、钢筋、砌筑）；装饰材料选样、封样（面砖、花岗岩、涂料…）;景观施工图完成（市政图、专业配套单位、管线综合….。
)；市政、景观单位进场；一房一验
11、竣工验收
关键节点：单体竣工验收;交房方案;总平内部验收；综合验收（规划验收、防雷检测、消防、备案）…;物业承接验收、移交
12、交房
关键节点：交房（交房率）；产权办理（时间要求）。
房屋建筑和市政基础设施工程关键节点分类清单(参考)
叠落隧道上洞施工、覆土厚度不大于盾构直径的浅覆土层地段、平行盾构隧道净间距小于盾构直径70%的小净距地段、大坡度（大于3%）等特殊地段施工。
21
区间联络通道开口施工
22
高架
跨越铁路或道路的预制梁架设施工
23
跨越铁路或道路的挂篮悬臂混凝土浇筑施工
24
架桥机安装、走行
首次
25
起重吊装
龙门吊、塔吊等起重机械安装/拆卸（含起重量300kN及以上的其他起重设备）
穿越重大风险或复杂环境
穿越既有铁路、地铁隧道、高速公路、江河湖海、密集建筑群、重要建筑物、文物、重要管线（中压及以上的燃气管道、高压输油管及大体量雨水箱涵、大直径污水管等）、有毒有害气体地层、高架桥等
11
围岩等级突变处开挖
降低2个（含）等级
12
区间联络通道开ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ施工
13
盾构
盾构
深基坑开挖（始发井、接收井）
首次
29
变电所启动
首次
30
行车类设备上线
首次
31
其他
顶管施工的始发/接收
32
人工挖孔桩施工
深度超过 16 米首桩
33
桩基托换
首桩
34
凿除既有运营车站主体结构
26
采用非常规起重设备、方法且单件起吊重量在1OOkN及以上的起重吊装施工（含多台起重设备协同等吊装作业）
27
模板工程及支撑体系
超过一定规模的模板支撑系统混凝土浇筑
模架搭设高度8米及以上、或搭设跨度18米及以上、或施工总荷载15KN/㎡及以上、或集中线荷载20KN/m及以上的混凝土浇筑
28
设备安装
铺轨(调试）行车
工作计划的关键时间节点与分工安排
工作计划的关键时间节点与分工安排一、明确工作目标和需求分析在开始制定工作计划之前，首先要明确工作目标和需求分析。
对于一个项目或任务，我们需要明确最终要达成的目标是什么，并进行详细的需求分析。
只有在明确了目标和需求后，我们才能更好地制定工作计划，并将任务合理地分解下去。
二、确定时间节点在制定工作计划时，重要的一步是确定关键时间节点。
时间节点是工作计划中不可或缺的部分，它能够帮助我们将整个工作过程分解为几个重要的阶段，从而更好地组织和管理工作。
时间节点的确定需要综合考虑各种因素，如任务的紧急程度、任务之间的依赖关系以及资源的可用性等。
通过设定时间节点，我们能够更好地控制工作进度，避免任务累积和延误。
三、制定工作计划制定工作计划是将明确的目标和时间节点转化为具体的任务清单和时间表的过程。
在制定工作计划时，我们需要将整个工作过程细化为具体的任务，并确定每个任务所需的时间和资源。
同时，我们还需要根据时间节点和任务的依赖关系来合理地安排任务的顺序，确保整个工作过程能够按计划进行。
四、分工安排工作计划的分工安排是将整个工作过程分解为不同的任务，并将这些任务分配给不同的人员或团队进行执行的过程。
在分工安排时，我们需要根据每个人员的能力和专长来确定他们负责的任务，并根据任务的紧急程度和依赖关系来合理地安排人员的工作量和工作时间。
五、制定工作规范和沟通机制在工作计划中，除了明确任务和时间安排外，还需要制定相应的工作规范和沟通机制。
工作规范是指制定一套规范的工作流程和标准，以确保每个人员在执行任务时都能遵循相同的规则，提高工作效率和质量。
同时，我们还需要建立良好的沟通机制，让团队成员之间能够及时有效地交流信息，解决问题和协调工作。
六、监控工作进度一旦制定了工作计划，我们就需要不断地监控工作进度，确保任务能够按时完成。
监控工作进度可以通过定期开展工作进度汇报和检查来实现，及时了解任务的完成情况和存在的问题，并采取相应的措施来解决问题和调整计划。
关键节点施工前条件核查管理办法
北京市城市轨道交通建设工程关键节点施工前条件核查管理办法（征求意见稿）第一条为贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”安全生产方针，强化施工现场质量安全预控管理，落实城市轨道交通工程各参建单位主体责任，有效避免或减少质量安全事故，依据《建筑法》、《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》和《城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法》，结合本市实际，制定本办法。
第二条城市轨道交通建设工程关键节点施工前条件核查是指关键节点施工前相关单位对施工现场的技术、环境、人员、设备、材料等相关条件是否满足工程质量和安全生产要求进行核对检查的系列活动，是参建单位落实施工现场质量安全风险预控管理的重要手段。
城市轨道交通建设工程关键节点是指工程施工过程中，风险较大、风险集中或工序转换时容易发生质量安全事故的工程重要部位和环节。
第三条城市轨道交通建设工程关键节点施工前条件核查应贯彻“风险预控、关口前移”的管理理念，坚持“全面识别、重点管控、各负其责、强化落实”的工作原则。
第四条城市轨道交通建设工程关键节点按照工程自身风险和周边环境风险的危险程度分为A、B两级，见附表1-1《关键节点清单》。
第五条按照对关键节点施工质量安全的影响程度，本办法将关键节点的核查内容分为主控条件和一般条件，见附表3-1～27。
第六条施工单位应按本办法规定开展关键节点施工前条件自检自评及配合核查工作：（一）工程开工前，根据本办法《关键节点清单》和工程实际，制定《单位工程关键节点识别清单》（附表1-2），明确各单位工程需进行条件核查的关键节点，并将《单位工程关键节点识别清单》报监理单位审批；工程施工期间，对《单位工程关键节点识别清单》实施动态管理，根据工程进展和设计图纸变更情况及时进行增补完善；（二）开展关键节点施工前条件自检自评，符合要求后填写《关键节点施工前条件核查申请表》（附表2-1）报监理单位核查；（三）参加并配合监理单位组织的关键节点施工前条件核查；（四）对涉及施工单位职责范围的核查不合格项进行整改，整改完成并自检自评合格后，报监理单位重新组织核查。
关键节点识别清单(每月填写)
附表1
关键节点识别清单（每月填写）
项目经理（签字）: 总监理工程师（签字）: 建设单位项目负责人（签字）:
注: 1.本表由施工单位结合项目实际情况填写, 并报监理单位、建设单位审批, 建设单位、监理单位、施工单位各存一份。
2.以上单位人员签字的同时, 均应加盖项目章。
附件1
附件2
注: 本表由施工单位结合项目情况根据附件1编制, 并报监理单位审批, 建设单位、监理单位、施工单位各存一份。
附件3
关键节点施工前条件自检自评表
注: 本表由施工单位和监理单位填报, 作为施工单位条件核查申请和条件核查意见的附件, 建设单位、监理单位、施工单位各存一份。
附件4
关键节点施工前条件核查申请表
致: （建设单位）
根据《重庆市房屋建筑工程关键节点风险管控实施指南》, 我方已完成了施工前条件核查自检自评工作, 自检自评合格, 计划于年月日实施, 请予以组织施工前条件核查。
该关键节点施工前条件核查的具体内容详见《关键节点施工前条件核查自检自评表》。
施工单位项目经理部（章）
项目经理（签字）: 日期:
项目经理（签字）：日期：
监理单位审核意见:
项目监理机构（章）:
总监理工程师: 日期:
总监理工程师：日期：
注: 本表由施工单位填报, 建设单位、监理单位、施工单位各存一份。
附件5
关键节点施工前条件核查记录表
表）
附件6
关键节点施工前条件核查记录表（续表）
注: 本表由建设单位组织填写, 建设单位、监理单位、施工单位各存一份。
附件7
关键节点施工前核查整改情况确认表。
线路工程质量控制关键点清单WHS
线路工程质量控制关键点清单WHS 见证点〔W点〕、停工待检点〔H〕、旁站点〔S点〕。
1、见证点W (Witness Point)
在规则的施工关键进程(工序)实施前，项目监理、设计、树立单位等责任方在商定的时间到现场停止见证反省或停止文件反省的控制点，相关反省方在规则的时间未能到场见证，作业单位可以以为已获认可，可继续停止该项作业。
2、停工待检点H (Hold Point)
针对作业进程中有特殊要求而设置的控制点，项目监理、设计、树立单位等责任方应在商定的时间到现场对该控制点停止监视反省，未经反省认可不得逾越该点作业，除非预先有监视机构的书面认可。
但假设反省方不在操作现场，作业方又查明已依据合同规则预先通知了责任方，那么作业方在以书面方式正式通知责任方48小时后，可以停止下一道作业。
3、旁站点S (Standby Point)
针对工程关键部位和关键工序的施工质量而设置的全进程延续监控点。
特种设备领域风险链关键节点管控措施和责任清单
特种设备领域风险链关键节点管控措施和责任清单特种设备领域风险链关键节点管控措施和责任清单一、引言特种设备作为工业生产领域中的一种特殊设备，其使用涉及到安全风险的诸多环节。
为了确保特种设备的安全、稳定运行，以及预防事故的发生，必须建立完善的风险管控机制，并明确各环节的责任。
本文将以特种设备领域风险链为基础，分析其关键节点，并提出相应的管控措施和责任清单。
二、特种设备领域风险链关键节点特种设备领域的风险可以被看作是一条由多个环节组成的链条。
每个环节的疏忽或失误，都可能导致事故的发生。
因此，了解并管控这些关键节点是确保特种设备安全的关键。
1. 设备设计与制造环节：在特种设备的设计与制造环节，存在着可能导致设备固有缺陷或不合格的风险。
设计师和制造者必须遵循相关的标准和规范，并保证设备的可靠性和安全性。
对于新型特种设备，还需要进行合理有效的试验验证，以确保其稳定性和安全性。
2. 运输与安装环节：特种设备在运输和安装过程中，往往会面临振动、碰撞、倾斜等风险。
运输公司和安装人员都必须对设备进行合理的包装、固定与操作，并遵循相关的运输和安装规范，以保证设备的完好性和稳定性。
3. 使用与维护环节：在特种设备的使用与维护环节，不合规的操作和维护不当都会导致安全事故的发生。
特种设备的使用人员必须具备相关的专业知识和技能，并遵循操作规程。
同时，维护人员必须按照设备的维护手册进行定期维护和检修，以确保设备的安全可靠。
4. 监督与检验环节：监督与检验环节是特种设备安全的重要保障。
监督部门必须加强对特种设备的监督管理，包括设备的登记备案、合规审核和日常检查等。
检验机构必须组织对特种设备进行定期检验，确认其符合相关的标准和规范，并及时提出改进建议。
5. 废弃与报废环节：特种设备在使用寿命结束后，需要进行废弃与报废处理。
废弃和报废处理不当，可能对环境和人体健康带来风险。
相关部门必须加强废弃和报废管理，确保废弃物的安全处置，并遵循相关的环保法规。
首届北国之春公棚200公里指定清单
首届北国之春公棚200公里指定清单北国之春公棚200公里赛是一项高水平的赛鸽比赛，吸引了众多鸽友和鸽迷的关注和参与。
在比赛开始前，组织者会发布指定清单，即比赛路径上的各个关键点，这些关键点将成为比赛中鸽子们的挑战和飞越的目标。
下面是首届北国之春公棚200公里的指定清单。
1.起点：比赛的起点设定在北国之春公棚，这是一个标志性的地点，也是鸽迷们的聚集地。
从这里出发，鸽子们将开始向指定的目的地飞行，同时也是比赛开始的信号。
2.第一个关键节点：距离起点50公里处，设有第一个关键节点。
这个节点往往是比赛的首个挑战，因为鸽子们需要适应比赛环境，调整飞行状态和飞行速度。
3.第二个关键节点：距离起点100公里处，设有第二个关键节点。
鸽子们需要在这里应对可能出现的天气变化和飞行难度增加的情况。
这个节点也是鸽子们实力的一次考验。
4.第三个关键节点：距离起点150公里处，设有第三个关键节点。
这个节点是比赛的中间节点，也是鸽子们的最后冲刺前的停留点。
鸽子们需要在这里进行休息和补充能量，为最后的冲刺做好准备。
5.终点：距离起点200公里处，设有终点。
这个终点是比赛的终点，也是鸽子们最终抵达的目的地。
抵达终点的鸽子将根据其飞行速度和准确性进行排序，并评选出最终的冠军。
在比赛中，除了根据指定清单进行飞行外，还有一些常见的规则需要遵守。
比如，鸽子们在通关关键节点时需要经过设有读取设备的测速门，以记录它们的飞行速度。
同时，参赛选手需要提前到达终点，确保鸽子在指定的时间内抵达并进行成绩测算。
北京市住房和城乡建设委员会关于印发《北京市城市轨道交通建设工程关键节点施工前条件核查管理办法》的通知
北京市住房和城乡建设委员会关于印发《北京市城市轨道交通建设工程关键节点施工前条件核查管理办法》的通知文章属性•【制定机关】北京市住房和城乡建设委员会•【公布日期】2018.02.01•【字号】京建法〔2018〕1号•【施行日期】2018.02.01•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城市轨道交通正文北京市住房和城乡建设委员会关于印发《北京市城市轨道交通建设工程关键节点施工前条件核查管理办法》的通知京建法〔2018〕1号各区住房城乡建设委，东城、西城区住房城市建设委，经济技术开发区建设局，轨道交通工程各参建单位：为贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，强化施工现场质量安全预控管理，落实城市轨道交通工程各参建单位主体责任，有效避免或减少质量安全事故，市住房城乡建设委依据《建筑法》、《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》和《城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法》等法律、法规、规章，结合本市实际，制定了《北京市城市轨道交通建设工程关键节点施工前条件核查管理办法》，现印发给你们，请认真贯彻执行。
北京市住房和城乡建设委员会2018年2月1日北京市城市轨道交通建设工程关键节点施工前条件核查管理办法第一条为贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”安全生产方针，强化施工现场质量安全预控管理，落实城市轨道交通工程各参建单位主体责任，有效避免或减少质量安全事故，依据《建筑法》、《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》和《城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法》，结合本市实际，制定本办法。
第二条城市轨道交通建设工程关键节点施工前条件核查是指关键节点施工前相关单位对施工现场的技术、环境、人员、设备、材料等相关条件是否满足工程质量和安全生产要求进行核对检查的系列活动，是参建单位落实施工现场质量安全风险预控管理的重要手段。
城市轨道交通建设工程关键节点是指工程施工过程中，风险较大、风险集中或工序转换时容易发生质量安全事故的工程重要部位和环节。
20171101 住房城乡建设部办公厅关于加强城市轨道交通工程关键节点风险管控的通知 建办质[2017]68号
![20171101 住房城乡建设部办公厅关于加强城市轨道交通工程关键节点风险管控的通知 建办质[2017]68号](https://img.taocdn.com/s3/m/b3b9725b0b1c59eef8c7b4c8.png)
索引号：000013338/2017-00276 主题信息：工程质量安全发文单位：中华人民共和国住房和城乡建设部办公厅生成日期：2017年11月01日住房城乡建设部办公厅关于加强城市轨道交通工程关键节点风险管控有效期：文件名称：的通知文号：建办质[2017]68号主题词：住房城乡建设部办公厅关于加强城市轨道交通工程关键节点风险管控的通知有关省、自治区住房城乡建设厅，北京市住房城乡建设委员会，天津市、重庆市城乡建设委员会，上海市住房城乡建设管理委员会、交通委：近年来，城市轨道交通工程生产安全事故大多与工程关键节点施工前风险预控不到位有关，造成较大生命财产损失。
为强化城市轨道交通工程关键节点（以下简称关键节点）施工前风险预控措施，提升关键节点风险管控水平，有效防范和遏制事故发生，现将有关工作通知如下：一、总体要求（一）明确关键节点风险管控原则。
关键节点是指轨道交通工程开（复）工或施工过程中风险较大、风险集中或工序转换时容易发生事故和险情的关键工序和重要部位。
关键节点风险管控要坚持全面识别、重点管控、各负其责、强化落实的原则。
要将开展关键节点施工前条件核查作为关键节点风险管控的重要手段。
（二）规范开展关键节点风险管控。
应严格依据《城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法》（建质[2010]5号）、《城市轨道交通地下工程建设风险管理规范》（GB50652-2011）和《城市轨道交通建设项目管理规范》（GB50722-2011）等制度规定和标准规范，对城市轨道交通工程施工关键工序和重要部位实施风险管控。
（三）强化关键节点风险管控责任落实。
各地城市轨道交通工程质量安全监管部门和建设单位等参建各方要高度重视关键节点风险管控工作，全面落实企业主体责任和政府监管责任，不断加强关键节点施工前条件核查，严格控制施工风险。
二、明确关键节点风险管控内容要按照城市轨道交通工程自身风险和周边环境特点及危险程度确定关键节点风险管控的具体内容。
旅游领域风险链关键节点管控措施和责任清单
旅游领域风险链关键节点管控措施和责任清单旅游领域风险链关键节点管控措施和责任清单摘要：旅游业作为一种服务业，存在着众多的风险。
本文从旅游领域风险链的角度出发，详细分析了旅游领域风险链的关键节点，并提出相应的管控措施和责任清单，以期为旅游业的管理者提供参考和借鉴。
1. 引言旅游业是一种以服务为导向的产业，具有高度的服务性，但同时存在着众多的风险。
这些风险可能来自于道路交通、自然灾害、旅游者的安全意识等各个方面。
为了确保游客的安全，各旅游管理者需要对这些风险进行管控。
本文将从旅游领域风险链的角度出发，分析旅游领域风险链的关键节点，并针对每个节点提出相应的管控措施和责任清单，以期为旅游业的管理者提供参考和借鉴。
2. 旅游领域风险链关键节点管控措施和责任清单2.1 旅游信息发布节点旅游信息发布是旅游过程中最初的一个环节，也是旅游风险管理的一个关键节点。
旅游信息的准确性和及时性对旅游行业的发展和游客的安全至关重要。
因此，旅游信息发布节点的管控措施和责任清单如下：管控措施：（1）与相关部门和机构合作，建立健全旅游信息发布的联合机制，确保信息的准确性和及时性；（2）采用多种渠道发布旅游信息，包括官方网站、手机APP、微信公众号等，提高信息的覆盖面和可靠性；（3）建立旅游信息发布的审核制度，确保信息的真实性和可信度；（4）定期对旅游信息发布的流程和机制进行评估，及时发现并解决存在的问题。
责任清单：（1）相关部门和机构负责监督和审核旅游信息的发布；（2）旅游企业负责向相关部门和机构提供准确的旅游信息；（3）旅游者负责对旅游信息进行核实和判断，以确保所选择的信息准确可靠。
2.2 旅游交通环节旅游交通环节是旅游过程中最为关键的一个环节，也是旅游风险管理的一个重要节点。
在旅游交通过程中，可能发生的风险包括道路交通事故、交通拥堵等。
因此，旅游交通环节的管控措施和责任清单如下：管控措施：（1）加强对旅游交通设施的维护和管理，确保其正常运行；（2）建立健全交通安全管理制度，加强对驾驶员的培训和考核；（3）加强对旅游交通信息的收集和分析，及时发布交通安全提示和预警信息；（4）加强对旅游交通过程中的监管，确保旅游交通的安全和顺畅。
项目前期工作关键节点时间标准(供参考)
30 15 25 35
145 145
10
30
215
1、规划施工图的审批20天；2、规划局 综合处进行面积复核与认定10天；3、 规费缴纳与领证15天 不占用总完成时间，含入围单位考察工 程量清单编制
11 12 13 14 说明：
50 20 25
215 235 245
建委办理施工许可证的工作日为进件后 16工作日 开盘时间根据市场和现金流情况确定
《项目前期工作关键节点时间参考标准》
序号 1 2 3 项目 项目商业计划书 规划设计任务书 规划设计 所需时间 完成时间 30 10 45 30 40 85 备注 集团审批通过 公司相关部门会审通过 含规划招标，规划设计，报集团审批。 报批后如需方案调整20天 1、组织专家评审并取得会议纪要20 天；2、具备日照复核的深度，报审日 照复核15天，报审总平面审定25天；3 、总平面审定公示15天 户型提前研究，依规划方案调整同步完 成 1、征求人防、供电、教育、水利、商 贸、卫生等部门意见；2、报审规划审 定单体 不应占用时间，在建筑单体方案设计阶 段和报批阶段同步进行 人防扩初审查、施工图审查并取得同意 意见 185 各专业施工图出齐
4
规划设计报批
45
115
5
建筑单体方案（含户型、立 面等）
பைடு நூலகம்45
125
6 7 8 9
建筑单体方案报批 确定建造标准 地下人防设计及审查、基础 设计等 上部施工图设计 施工图报批（含申请建设工 程规划许可证）；经济适用 房因为需要办理规费减免审 批手续，土地手续滞后等原 因，办理规划许可证需要90 天 主体建筑施工招标 中标通知书、合同备案、质 检、安监、民工保障金缴纳 、社会统筹费等办理 开工（含申领施工许可证） 达到当地开盘对工程形象进 度的要求
旅游领域风险链关键节点管控措施和责任清单
社会事务办
XX自然资源分局
1
临水临崖等地形因素
指导并督促各旅游景区经营主体加强临水临崖的安全风险提示警示，查找并消除风险隐患，落实有效防控措施。
6月
社会事务办
XX自然资源分局
2
地质灾害因素
指导并督促各旅游景区经营主体于完成项目周边存在或容易出现地质灾害的风险排查，评估项目设施承载的地质结构等因素，及时落实整改，消除风险隐患，确保安全运营。
5月
XX市场监管所
村镇办、社会事务办
9
参与游客超核定人数
督促企业员工认真安全履行生产岗位责任，严格按照设施设备核定的人数组织游客有序参与。3月份落实工作任务。
3月
社会事务办
XX自然资源分局
O
安全警示缺失
督促企业加强旅游景区安全管理，完善景区内安全提示、警示标识和安全防护设施。通过网站、公众号等平台及时发布景区流量、游览管控、安全预警等信息，引导游客遵守安全警示和文明旅游规定。建党一百周年及“国庆”长假前期各单位各组织开展1次专项安全检查行动。
10月
社会事务办
XX自然资源分局
1
从业人员素质较低
指导督促旅游织开展应急演练，强化全员安全生产意识。
6月
社会事务办
XX自然资源分局
2
应急处置操作不规范
指导督促旅游景区经营主体制定完善应急处置操作规范，细化完善高峰期和恶劣天气条件下的游客安全保护制度、分流及安全预案、突发事件应急处理预案、应急救援预案，每年组织专项应急处置操作演练不少1次，提升应急处置操作能力，确保各类设施设备安全运营。
按照“三个必须”原则和“谁审批、谁负责”“谁投资、谁负责”“谁建设、谁负责”“谁的场地谁负责”和“属地四项清单”要求，落实新业态安全监管责任。6月底前，对不具备安全运营条件的项目，责令停止运营并进行整改。
110kV线路工程质量控制关键点清单(doc 7页)
110kV线路工程质量控制关键点清单(doc 7页)4 自立式钢管电杆组立钢杆、转角终端杆向受力反方向侧倾斜、结构倾斜、电杆弯曲（挠度）、套接连接长度、螺栓防松（防盗）、螺栓紧固、铁塔组立前混凝土的抗压强度W四、架线工程1 导地线（含OPGW）展放导地线(含OPGW)规格、导线切割、接续管（耐张管、钢锚）压接前检查、接续管（耐张线夹）压接后检查、导地线损伤修补、同一档内接续管和补修管数量W2 导地线连接管压接管、连接试验强度、导地线压接、压接后尺寸、压接后弯曲S3 导地线（含OPGW）紧线导线相位排列、对交叉跨越物及对地距离、导地线相间弧垂偏差、同相子导线间弧垂偏差W4 附件安装（含OPGW）金具、绝缘子、间隔棒、跳线及带电导体对杆塔电气间隙、分流线、OPGW光缆余缆、OPGW光缆接线盒W五、接地工程1 表面式接地装置接地体规格、接地体连接、接地体防腐、接地体埋深、接地体敷设、接地电阻值H2 深埋式接地装置接地体规格、接地体连接、接地体防腐、接地孔深度、接地孔直径、接地电阻值H六、线路防护设施高压电缆线路工程一、电缆构筑物1 路径复测路径关键点坐标、接头井间距离、路径通道高差、交叉（平行）管线、垫下障碍物、危害（腐蚀）环境、路径地面环境H2 电缆沟槽沟槽深度、沟槽宽度、沟槽基底土质、砌筑材料、砌筑质量、混泥土浇筑质量、支架预埋件、施工缝、伸缩缝W3 电缆埋管电缆管材、电缆管连接、电缆管排列、电缆管固定、埋管深度、回填质量、电缆管与其他管道平行交叉距离W4 电缆顶管顶管管材、顶管连接、顶管排列、顶管内（管）固定、顶管路径信息、电缆与其他管线平行交叉距离W5 电缆隧道隧道沟槽、基底土质、地基处理、砌筑材料、砌筑质量、混泥土材料、预留孔洞、预埋件、通风设施、排水设施、防水设施、防火设施、照明设施W6 电缆支架支架和附件、支架安装标高、支架层间距离伸缩缝设置、支架固定连接及防腐、金属（桥架、托架、支架）接地保护W7 电缆井电缆井尺寸、地基处理、砌筑材料、砌筑质量、混泥土材料、钢筋（规格、数量、布置）、混泥土浇筑、预留孔洞、电缆井排水、电缆井盖板强度W1 线路防护设施基础护坡、防洪堤、高塔航空标志、拦江线、公路高度限标、（回路、相位）标志、警告牌、防撞设施W8 电缆终端场设备基础、电缆终端头支架、砌筑质量、混泥土材料质量、钢筋（规格、数量、布置）、混泥土浇筑、预留孔洞外观检查W二、接地工程1 表面式接地装置接地体规格、接地体连接、接地体防腐、接地体埋深、接地体敷设、接地体电阻值H2 深埋式接地装置接地体规格、接地体连接、接地体防腐、接地体深度、接地体敷设、接地体电阻值H三、电缆敷设1 直埋电缆敷设电缆外观检查、电缆通道检查、机械牵引强度、电缆弯曲半径、电缆头防潮措施、外护套绝缘电阻测试W2 排管电缆敷设电缆外观检查、排管通道检查、机械牵引强度、电缆弯曲半径、电缆头防潮措施、相序标志牌、单芯电缆不得单独穿入钢管、外护层绝缘电阻测试W3 支架电缆敷设电缆外观检查、支架通道检查、机械牵引强度、电缆弯曲半径、电缆头防潮措施、大高差段放缆限速措施、大截面电缆（固定、伸缩）措施、单芯电缆不得单独穿入闭合磁路、外护层绝缘电阻测试W四、附件安装1 中间接头施工环境条件、附件（材料）质量、电缆加温调直、绝缘体打磨、接线管压接、应力锥就位、接头组装、防水密封处理S2 终端接头施工环境条件、附件（材料）质量、电缆加温调直、绝缘体打磨、应力锥就位、导体压接、接头组装、密封处理、电缆金属护套层接地S3 接地箱接地方式、交叉互联相序、保护器检查、接地引下线连接、同轴线接线处理、箱内接线安装、防水处理W4 终端场设备设备基础、设备支架、设备开箱检查、避雷器交接试验、避雷器安装、引流线安装质量、设备接地W五、电缆防护设施1 电缆防护设施回填覆盖、孔洞封堵、防火措施、电缆标识、电缆通道警示措施、测温线布置、电子标识球布置W1、见证点W (Witness Point)在规定的施工关键过程(工序)实施前，项目监理、设计、建设单位等责任方在约定的时间到现场进行见证检查或进行文件检查的控制点，相关检查方在规定的时间未能到场见证，作业单位可以认为已获认可，可继续进行该项作业。
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关键节点分类清单（参考）
序号
类别
关键节点名称
备注
1
明挖
深基坑开挖(车站、附属工程、风井)
降水、围护结构、地基处理等开挖准备
2
3
暗挖
竖井开挖
4
马头门开挖
开口宽度小于6米的首次；
开口宽度大于6米的全部
5
多导洞施工扣拱开挖
首次
6
大断面临时支护拆除
首段
7
扩大段开挖
首循环
8
仰挖、俯挖
首循环
9
钻爆法开挖
首次
26
采用非常规起重设备、方法且单件起吊重量在1OOkN及以上的起重吊装施工（含多台起重设备协同等吊装作业）
27
模板工程及支撑体系
超过一定规模的模板支撑系统混凝土浇筑
模架搭设高度8米及以上、或搭设跨度18米及以上、或施工总荷载15KN/㎡及以上、或集中线荷载20KN/m及以上的混凝土浇筑
28
设备安装
铺轨(调试）行车
首次
29
变电所启动
首次
30
行车类设备上线
首次
31
其他
顶管施工的始发/接收
32
人工挖孔桩施工
深度超过 16 米首桩
33
桩基托换
首桩
34
凿除既有运营车站主体结构
工程自身重大风险
叠落隧道上洞施工、覆土厚度不大于盾构直径的浅覆土层地段、平行盾构隧道净间距小于盾构直径70%的小净距地段、大坡度（大于3%）等特殊地段施工。
21
区间联络通道开口施工
22
高架
跨越铁路或道路的预制梁架设施工
23
跨越铁路或道路的挂篮悬臂混凝土浇筑施工
24
架桥机安装、走行
首次
25
起重吊装
龙门吊、塔吊等起重机械安装/拆卸（含起重量300kN及以上的其他起重设备）
10
穿越重大风险或复杂环境
穿越既有铁路、地铁隧道、高速公路、江河湖海、密集建筑群、重要建筑物、文物、重要管线（中压及以上的燃气管道、高压输油管及大体量雨水箱涵、大直径污水管等）、有毒有害气体地层、高架桥等
11
围岩等级变处开挖
降低2个（含）等级
12
区间联络通道开口施工
13
盾构
盾构
深基坑开挖（始发井、接收井）
降水、围护结构、地基处理等开挖准备
14
盾构始发
15
盾构到达
16
盾构开仓
17
盾构机吊装
18
空推段
19
穿越重大风险或复杂环境
穿越既有铁路、地铁隧道、高速公路、江河湖海、密集建筑群、重要建筑物、文物、重要管线（中压及以上的燃气管道、高压输油管及大体量雨水箱涵、大直径污水管等）、有毒有害气体地层、高架桥等
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