一汽大众顶岗实习报告
一汽大众顶岗实习总结报告发言稿
一汽大众顶岗实习总结报告发言稿
尊敬的领导、老师、亲爱的同事们：
大家好！我是XX，今年非常荣幸地加入了一汽大众，担任一名顶岗实习生。
在这过去的几个月中，我受到了公司的精心培养和指导，我将在此向大家汇报一下我的实习总结。
首先，通过这段时间的实习，我真切地感受到了一汽大众作为一家优秀企业的扎实实力和良好企业文化。
公司秉承“以人为本、追求卓越”的管理理念，为员工提供良好的发展平台和机会。
在实习期间，我不仅参与了一汽大众项目的实践，也与同事间进行了深入的交流，增长了不少专业知识和实践经验。
其次，我深刻体会到了团队合作的重要性。
一汽大众高标准的工作要求和紧密的项目周期，要求我们在工作中密切配合、互相借力。
在团队合作中，我学会了尊重他人、信任他人，并学会了主动参与、分享责任。
团队合作不仅加快了工作进度，也让我体会到了成功背后无私奉献的价值。
同时，在实习中，我也发现了自己的不足之处。
不论是专业能力还是工作经验，我都还有很大的提升空间。
因此，我决心在接下来的日子里，加强学习，补充知识，并希望能够通过自己的努力，为公司做出更多的贡献。
最后，我要感谢一汽大众为我提供了这次宝贵的实习机会，感谢我的导师和同事们在工作中给予的大力支持和帮助。
同时，我也要感谢自己在这段时间里的坚持和努力。
以上是我的实习总结报告，在这里我要向大家汇报，也希望能够得到大家的建议和指导，帮助我更好地进步。
谢谢大家！。
一汽大众顶岗实习报告
2023年一汽大众实习报告三篇
2023年一汽大众实习报告三篇一汽大众实习报告篇1很有幸，我们大二就与长春一汽大众汽车有限责任公司签了实习合同。
说起一汽大众肯定许多人并不陌生，的确！它是一个实力雄厚的汽车制造、销售于一体的中外合资上市公司。
在这样的地方实习，对于像我这样的学生来说真是一大福音。
在那里当代社会的高新技术都被发挥得淋漓尽致，这让我知道学校的专业知识是多么的重要，专业前景是那么的广阔，我这一次真的没白来！实习第一天，我对公司的一切都是那么的好奇，车件怎样成型？车身怎么焊接？整车如何组装？就这样带着满脑子的疑问被分配到了焊装车间，在车间里进行奥迪B8侧围内板的焊接，刚开始学岗看见那沉重的机械装置就生畏，耳边仿佛还飘着带队老师曾对我们说过的话：一进厂，就是上刀山下火海，必须得做好全面的防备。
天下没有翻不过的坎，我一天一天一件一件的由生疏、拘谨变成了熟练、活泼的实习生，并得到了大家的肯定，这让我感到无比的欣慰。
经过这段时间的实习，我也获益良多，感悟不少：一、要有吃苦耐劳的精神许多公司找员工都得看这一条，若一个人连吃苦耐劳的精神都没有，又怎么能把事情做好呢。
我们这次从四川来到大老远的东北，不说行程，就是一路的温差也是一大的考验。
来到长春就像是进了一个大的冷藏室，出门上街极不方便，在厂里每天还得扛着两百多斤的大焊钳。
若没有吃苦耐劳的精神肯定是受不了的，只有肯吃苦、肯坚持才能取得成功，古人云：吃得苦中苦，方为人上人。
二、要虚心学习，不耻下问在工作过程中我们肯定会遇到许多问题，而且凭借我们自己现有的知识和经验是难以解决的，因此我们得虚心的向前辈们请教，用处理这些问题的方法来增长我们的'知识和经验。
三、调整心态、确立目标对于像我这样出来实习的大学生来说，抱怨公司待遇不好的太多太多，不是说工作累就是说工资少，但当我们静下来想的话，一切其实也是理所当然的，因为我们刚步入公司，做的都是基层活。
但只要我们调整好心态，哪位职场达人不是从基层做起，奋力拼搏上去的。
一汽顶岗实习报告
一、实习背景随着我国汽车产业的快速发展，汽车行业已成为国民经济的重要支柱产业。
为了更好地了解汽车行业，提高自身综合素质，我于2021年7月至2021年9月在长春一汽进行了为期两个月的顶岗实习。
在这段时间里，我深入了解了汽车生产过程，掌握了汽车制造技术，积累了宝贵的实践经验。
二、实习单位简介一汽集团是中国汽车工业的摇篮，拥有60多年的历史，是我国汽车工业的领军企业。
一汽集团旗下有多个汽车品牌，包括红旗、大众、丰田等。
本次实习单位为一汽大众长春分公司，主要从事大众品牌汽车的制造和销售。
三、实习内容1. 汽车生产流程学习在实习期间，我跟随车间师傅学习了汽车生产流程。
从原材料采购、加工、装配、调试到检验、包装，我了解了每一个环节的重要性。
以下是我学习到的部分流程：（1）原材料采购：一汽大众对原材料的质量要求非常高，严格按照国家标准和行业标准进行采购。
（2）加工：原材料经过切割、焊接、冲压等工艺加工成汽车零部件。
（3）装配：将加工好的零部件进行组装，形成汽车整车。
（4）调试：对整车进行各项性能测试，确保汽车各项指标达到要求。
（5）检验：对整车进行外观、尺寸、性能等方面的检验，确保产品质量。
（6）包装：将合格的产品进行包装，准备发货。
2. 汽车制造技术学习在实习过程中，我学习了汽车制造过程中的关键技术，包括：（1）焊接技术：汽车制造中常用的焊接方法有熔焊、钎焊等。
我学习了焊接工艺、焊接设备、焊接材料等方面的知识。
（2）冲压技术：冲压是汽车制造中的关键技术之一，我了解了冲压模具的设计、冲压工艺、冲压设备等方面的知识。
（3）涂装技术：汽车涂装工艺对汽车外观和防腐性能至关重要。
我学习了涂装工艺、涂装设备、涂装材料等方面的知识。
3. 团队协作与沟通在实习期间，我深刻体会到了团队协作与沟通的重要性。
为了完成生产任务，我们需要与各个部门紧密合作，确保生产顺利进行。
以下是我学习到的团队协作与沟通的要点：（1）明确分工：根据每个人的特长和岗位要求，明确分工，确保各项工作有序进行。
一汽大众实习报告
一汽大众实习报告一汽大众实习报告1总装车间的布局从南到北分别是内饰工段、综合工段、底盘工段和发动机工段。
其中发动机工段最终汇入底盘工段，而底盘工段和内饰工段最终汇入综合工段。
我在总装车间，商用车总装配厂，整条装配线不是直线形的，他的布局则相反，车间生产线被折叠起来，从车间一个地方到车间任何一个地方都相对比较短，发现问题能够得到及时反映。
运输通道比较多，东西方向四条，南北方向两条，零部件运输方便快捷，并且杜绝交通堵塞的现象。
另外线的生产线的流向也很重要，流向的问题在于从哪里开始到哪里结束。
内饰工段，汽车的内饰是要被装配到车身上的，车身的重量最大，那么内饰开始的地方必须离车身的来源非常近。
而内饰工段的开始处正好安排在涂装车间的出口处。
综合工段，就是把汽车底盘和车身装配成整车，那么综合开始的地方必须同时离内饰工段和底盘工段的末尾最近。
而综合工段的开始处正好安排在内饰工段与底盘工段的会聚处。
底盘工段，车架的重量最大，那么底盘工段的开始处必须离车架的存放点最近。
而底盘工段的开始处正好安排在离车架的存放点最近的地方。
发动机工段，发动机和变速箱的重量是比较大的，正好也被安排在离发动机和变速箱最近的地方。
总装车间里面采光也比较好，不但东西北三面玻璃窗可以透光，而且屋顶的天窗同样可以采光。
在白天天气晴朗的时候可以完全依赖自然光进行生产，这也为厂节约了不少的能源。
但是通风性不是很好，车间南侧没有窗，夏季东南季风无法吹入，而且导致车间内温度比较高，甚至超过室外温度。
在车间里有很多风扇，我的问题是如果换成几部空调，只要空调的温度调到适度，在消耗同样电量的情况下，会不会带来更好的舒适度呢？总装车间的每条线上的装配件摆放得很整齐，也很科学。
装配件必须离装配车位的距离非常近，以节约来回拿件的时间。
而且分类摆放也很重要，如果摆放得比较乱，那在拿件的时候就浪费了寻找的时间。
车间地面很少能看到垃圾，每天早晚清洁和拖地，这不仅给人带来一种清爽的感觉，同时也减少了空气的浮沉量，对一线员工的健康是有利的。
大众实习报告
一、前言作为一名即将毕业的大学生，为了更好地了解企业运作、提升自我能力，我选择了大众汽车公司进行为期一个月的实习。
在这段时间里，我全身心投入到工作中，学到了很多宝贵的知识，也对大众公司有了更深的了解。
二、实习单位简介大众汽车公司是世界上最大的汽车制造商之一，总部位于德国沃尔夫斯堡。
公司成立于1937年，是一家拥有悠久历史和深厚文化底蕴的企业。
大众公司以生产高品质、高性能的汽车产品而闻名于世，旗下拥有多个品牌，包括大众、奥迪、斯柯达、西亚特等。
三、实习内容实习期间，我分配到了大众公司的市场部。
我的主要工作是协助市场部团队进行市场调研、数据整理和分析，以及策划和执行一些市场活动。
在这个过程中，我深入了解了大众公司的市场运营策略，也对汽车行业的市场竞争有了更清晰的认识。
四、实习收获1. 专业技能提升通过实习，我掌握了市场调研的基本方法，学会了如何收集、整理和分析市场数据。
同时，我也提升了自身的策划和执行能力，为今后的工作打下了坚实的基础。
2. 团队协作能力在实习过程中，我充分体验到了团队合作的重要性。
与团队成员保持良好的沟通，共同解决问题，使我更加明白了团队协作的重要性。
3. 企业文化和价值观在大众公司，我感受到了企业浓厚的文化氛围和明确的价值观。
公司注重员工的成长和发展，鼓励创新和团队合作，让我对企业文化有了更深入的认识。
4. 对汽车行业的认识通过实习，我对汽车行业有了更全面的了解。
我认识到，汽车行业是一个技术密集、竞争激烈的行业，企业需要不断创新和提升自身实力才能在市场中立足。
这次实习让我受益匪浅，不仅提升了我的专业技能，也锻炼了我的团队协作能力。
同时，我对大众公司和汽车行业有了更深的了解。
我相信，这次实习经历将对我今后的职业生涯产生积极的影响。
在今后的工作中，我将继续努力，将所学知识运用到实际工作中，为实现自己的职业目标不断努力。
一汽大众培训总结
篇一：一汽大众-实习报告一汽-大众实习报告机电 xxxxxx生产实习是一门主要实践性课程，是将理论知识同生产实践相结合的有效途径。
通过生产实习，学习和了解产品从原材料到成品批量生产的全过程以及生产组织管理等知识，培养学生树立理论联系实际的工作作风，以及生产现场中将科学的理论知识加以验证、深化、巩固和充实。
并培养调查、研究、分析和解决工程实际问题的能力，为后继专业课的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。
去年7月，学校为我们提供了去长春一汽-大众实习的机会。
说起一汽大众肯定许多人并不陌生，的确，它是一个实力雄厚集汽车制造、销售于一体的中外合资上市公司。
自1991年生产第一批捷达轿车至今，一汽-大众公司从一个注册资本只有37.12亿元人民币的企业发展到现在拥有数千亿元人民币的大型汽车企业，目前，一汽-大众公司累计向国家上缴的税金达到1000多亿元人民币。
一汽-大众一厂、二厂设在长春，在成都设有三厂以及规划中的佛山四厂。
成都三厂目前日趋完善，冲压、焊装、涂装、总装车间均已建成并投入使用。
基于市场需求的不断攀升，现正对其成都分公司的扩建进行筹划。
佛山四厂是我们要竞争进入的对象，像我们这些实习生正是公司为佛山四厂做的人员准备。
经过动员，最后组成约400人的实习队伍，浩浩荡荡从广东出发,经过36小时的车程，终于到达目的地。
话说，公司安排还挺到位，刚下车就有专车接我们到事先安排好的住处，待安顿好我们后，还给我们送早餐，首先就对公司留下了良好的印象。
我对公司的一切都是那么的好奇，车件怎样成型？车身怎么焊接？整车如何组装？就这样带着满脑子的疑问被分配到了焊装车间。
到长春的第2天，我们所以同学都参加了公司的安全培训。
在一汽—大众，公司最关注的就是安全问题，我们不仅参加了公司的安全培训，在第3天进入车间观察了解的时候又进行了工段的安全培训，之后分到班组又进行了班组的安全培训，连续的3次安全培训，让我们知道了在一汽—大众上班要注意些什么问题，能碰的和不该碰的。
一汽大众顶岗实习总结报告范文大全
一汽大众顶岗实习总结报告范文大全来长春实习已有一个月，实习的一些感触已在心头荡漾，回到宿舍后又看了些关于汽车金融方面的书，有些东西真的感觉要一吐为快，一汽大众顶岗实习总结报告。
我们是7月4号到长春的，一汽有专门习之旅为学生实习准备的实习公寓，条件倒是不错。
经过一天的休整，5号我们便开始了一汽实习。
上午安排的是进厂安全培训。
一汽公司教育科的科长首先给我们介绍了一汽的创业历史。
长春一汽于1953年7月15日建厂，毛主席参与了奠基并题词，改革开放后进行了换型改造的第二次创业和发展轻型轿车的第三次创业。
现在一汽拥有解放，红旗，夏利等自主品牌和与德国大众合资的捷达、宝莱、奥迪，以及与日本丰田，马自达等合资的一些品牌。
之后保卫科的一位老师傅讲解了很多的注意事项，如不能靠近机械手，禁止触摸高温，带电设备等。
虽然都是些平时不用说也知道的事，但大家每个人都很认真的对待，毕竟在人家的地盘，自身安全自己得把着点。
当天下午开始正式的参观，顺序依次是：7月5日下午，变速器厂，各档齿轮生产线;7月6号上午变速器厂变速轴生产线，下午换档连杆及套筒;7月7号上午发动机厂，曲轴连杆线，下午还在发动机厂参观曲轴线;7月8日上午去发动机机体毛坯厂，下午看解放卡车装配线;7月9号上午车桥厂，下午看车桥装配;10号11号休息，12号上午冲压厂，下午铸造车间和锻造厂;最后13号上午到一汽大众厂里参观奥迪，宝莱、捷达、高尔夫等车的装配线。
除去休息的两天，总共六天半的时间，我们都在一汽里面转来转去，最终也只是把我们想看的部分看了个大概。
一汽的规模之大，可见不是一般。
第一天看的变速器厂，我们去的时候上班的工人很多，因为，很多工人都是要到时到点才能走的，师傅们说，要是都了月末只要完成了当月的生产任务就可以不来了，实习总结《一汽大众顶岗实习总结报告》。
厂子里的车床大部分是数控机床，输入程式，给定各个参数，刀具一次性进给就能加工出所需的零件尺寸，其公差都严格控制在规定的范围之内。
一汽实习报告五篇
It is impossible to pursue perfection in all things, but to do one's best.悉心整理助您一臂（页眉可删）一汽实习报告五篇一汽实习报告篇1实习，能使我们更加了解社会,增加社会经验，避免和减少以后在社会中走许多不必要的弯路。
20__年7月，在经过层层面试后我有幸来到了上海大众有限公司(下面简称上海大众)进行参观及实习。
大众汽车公司的德文VolksWagenwerk，意为大众使用的汽车，标志中的VW为全称中头一个字母。
标志像是由三个用中指和食指作出的“V”组成，表示大众公司及其产品必胜-必胜-必胜。
公司位于上海西北郊安亭国际汽车城，占地面积达333万平方米，建筑面积90万平方米，是目前国内生产规模最大的现代化轿车生产基地之一，年生产能力超过45万辆，产品包括桑塔纳，桑塔纳VISTA，帕萨特新领域，波罗，途安，途观五大平台六大系列几十种品牌。
1.首先，我了解了上海大众的部门结构。
上海大众总体经营两个品牌：上海大众以及斯柯达。
而我所在的部门为市场调研与信息科。
该科室为上海大众二级部门。
市场调研与信息科分为三个股：市场情报股，市场与用户调研股，市场运营追踪股。
市场情报股：销量，上牌量数据维护;日常市场与销售报表;产业政策，经济环境分析;竞争对手情报，市场监控;总体市场，细分市场预测判断;区域市场预测分析。
市场与用户调研股：汽车诊断研究;产品与用户调研;广告投放测试;其他专项调研。
市场运营追踪股：品牌检测;零售价格追踪;媒介费用比例追踪;双品牌车型定位的差异化分析;价格指针维护，双品牌定价协调;呼叫中心日常运营管理。
2.20__年上半年乘用车市场分析及全年预测。
我们进行了调查发现20__年上半年乘用车市场593万辆，比较20__年增速明显回落。
进行了每月的数据分析发现，总体汽车市场增速逐月下滑，1月较去年来说增加22%，原因是：?包括购置税优惠、以旧换新、汽车下乡等刺激政策取消?节前消费高峰?20__年12月结转销量释放;3，4月增加17%，说明了季末冲刺;而到了4月由于日本地震，宏观经济环境恶化，从7%降到6%。
一汽大众顶岗实习报告
一汽大众顶岗实训报告专业汽车检测与维修班级汽检学号姓名指导教师2014年月2014年元旦的前夕，突然接到学校的通知，让我们去一汽大众汽车有限公司去实习。
紧接着就是一汽大众人事部的领导来学校对我们进行简单的介绍和培训。
这次的实习很突然，但是也让我很激动。
一汽大众公司，可是中国第一汽车制造集团啊，作为一名汽车专业的学生，能够去到这样一个汽车公司实习，简直就是梦寐以求的事情，而现在，这个梦寐以求的事情，就将要实现了！一汽-大众汽车有限公司（简称一汽-大众）于1991年2月6日成立，是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车工业基地。
经过多年的不断发展，一汽-大众在东北长春、西南成都和华南佛山建有三大基地，拥有轿车一厂、轿车二厂、轿车三厂、轿车四厂、发动机传动器厂、成都发动机厂以及冲压中心等七大专业生产厂。
从1991年生产第一批捷达轿车至今，一汽-大众公司从一个注册资本只有37.12亿元人民币的企业发展到已拥有276亿元人民币的大型汽车企业，一汽-大众公司累计向国家上缴的税金达到400多亿元人民币。
一汽-大众一厂、二厂设在长春，在成都设有三厂以及规划中的佛山四厂。
成都三厂日趋完善，冲压、焊装、涂装、总装车间均已建成并投入使用。
基于市场需求的不断攀升，现正对其成都分公司的扩建进行筹划。
一汽-大众汽车有限公司总员工达29100（2013年8月）人，上游400多家供应商，下游600多家经销商，总共涉及到30万人。
这个中国汽车的龙头大哥，对于我这名还没有踏出大学校门的学生来说，就是一个传奇，能够融入这个传奇中，为这个传奇再创新的传说贡献一份微薄的力量，我荣幸之至！12月28号，经过一天一夜的长途跋涉，我抵达了这座中国最北方素有“春城”之誉的城市，长春。
初来长春，很不适应这里寒冷的天气，但是也充满了好奇。
一汽大众实习心得
竭诚为您提供优质文档/双击可除一汽大众实习心得篇一：一汽大众-实习报告一汽-大众实习报告机电xxxxxx生产实习是一门主要实践性课程，是将理论知识同生产实践相结合的有效途径。
通过生产实习，学习和了解产品从原材料到成品批量生产的全过程以及生产组织管理等知识，培养学生树立理论联系实际的工作作风，以及生产现场中将科学的理论知识加以验证、深化、巩固和充实。
并培养调查、研究、分析和解决工程实际问题的能力，为后继专业课的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。
去年7月，学校为我们提供了去长春一汽-大众实习的机会。
说起一汽大众肯定许多人并不陌生，的确，它是一个实力雄厚集汽车制造、销售于一体的中外合资上市公司。
自1991年生产第一批捷达轿车至今，一汽-大众公司从一个注册资本只有37.12亿元人民币的企业发展到现在拥有数千亿元人民币的大型汽车企业，目前，一汽-大众公司累计向国家上缴的税金达到1000多亿元人民币。
一汽-大众一厂、二厂设在长春，在成都设有三厂以及规划中的佛山四厂。
成都三厂目前日趋完善，冲压、焊装、涂装、总装车间均已建成并投入使用。
基于市场需求的不断攀升，现正对其成都分公司的扩建进行筹划。
佛山四厂是我们要竞争进入的对象，像我们这些实习生正是公司为佛山四厂做的人员准备。
经过动员，最后组成约400人的实习队伍，浩浩荡荡从广东出发,经过36小时的车程，终于到达目的地。
话说，公司安排还挺到位，刚下车就有专车接我们到事先安排好的住处，待安顿好我们后，还给我们送早餐，首先就对公司留下了良好的印象。
我对公司的一切都是那么的好奇，车件怎样成型？车身怎么焊接？整车如何组装？就这样带着满脑子的疑问被分配到了焊装车间。
到长春的第2天，我们所以同学都参加了公司的安全培训。
在一汽—大众，公司最关注的就是安全问题，我们不仅参加了公司的安全培训，在第3天进入车间观察了解的时候又进行了工段的安全培训，之后分到班组又进行了班组的安全培训，连续的3次安全培训，让我们知道了在一汽—大众上班要注意些什么问题，能碰的和不该碰的。
实习顶岗报告一汽大众
一、前言时光荏苒，转眼间我的顶岗实习生活已经接近尾声。
在这段时间里，我有幸加入了一汽大众这个大家庭，亲身经历了汽车行业的生产过程，对汽车制造有了更深刻的了解。
以下是我在这段实习期间的心得体会。
二、实习单位简介一汽大众汽车有限公司，成立于1991年，是中国第一家中德合资的汽车企业，也是我国最大的轿车生产基地之一。
公司主要从事大众品牌汽车的生产、销售及售后服务，产品涵盖了轿车、SUV、MPV等多个系列。
公司拥有现代化的生产线，先进的制造工艺和严格的质量管理体系。
三、实习岗位及内容在实习期间，我担任的是生产一线的实习生，主要负责整车装配、零部件检验等工作。
1. 整车装配在整车装配环节，我学习了如何正确安装发动机、变速箱、悬挂系统等关键部件。
通过师傅的耐心指导，我逐渐掌握了装配技巧，提高了工作效率。
同时，我也明白了汽车装配过程中对精度和细节的严格要求。
2. 零部件检验零部件检验是保证产品质量的重要环节。
在实习期间，我参与了零部件的检验工作，学习了如何使用各种检测工具，对零部件进行尺寸、形状、性能等方面的检测。
这使我更加深刻地认识到质量意识的重要性。
四、实习收获1. 提升专业技能通过实习，我对汽车制造过程有了全面的认识，掌握了整车装配和零部件检验的基本技能。
这些技能对我今后的学习和工作具有重要意义。
2. 增强团队协作能力在一汽大众这个大家庭中，我学会了与同事相互协作、共同进步。
在装配过程中，我们需要密切配合，确保整车质量。
这使我明白了团队协作的重要性。
3. 培养了敬业精神实习期间，我深刻体会到了一汽大众员工严谨的工作态度和敬业精神。
这种精神激励着我不断努力，追求卓越。
五、实习体会1. 实践是检验真理的唯一标准在实习过程中，我将所学的理论知识运用到实际工作中，验证了理论知识的正确性。
这使我更加坚信，实践是检验真理的唯一标准。
2. 知识与技能并重实习期间，我认识到，理论知识是基础，而实际操作技能同样重要。
只有将二者结合起来，才能成为一名合格的汽车行业人才。
一汽大众实习报告
一汽大众实习报告
我在一汽大众的实习经历
我很荣幸能有机会在一汽大众进行实习。
在这段时间里，我有幸能够接触到汽车制造行业的各个方面，从生产到销售，从管理到营销。
这次实习给了我一个很好的机会来了解汽车行业的运作，并且让我学到了很多宝贵的经验和知识。
在一汽大众实习期间，我参与了一些项目的研究和分析工作，比如市场调研、竞争分析等。
这让我更深入地了解了公司的商业运作和竞争环境。
我也有幸能够参与到一些会议和讨论中，和一些经验丰富的员工一起工作，学习到了很多实用的技能和知识。
通过这次实习，我不仅学到了很多关于汽车行业的知识，还提高了自己的沟通能力和团队合作精神。
我要感谢一汽大众给了我这次实习的机会，让我能够更好地了解自己所学的专业知识在现实工作中的应用。
我相信这段宝贵的实习经历将会对我的未来职业发展产生积极的影响。
一汽大众实习报告5篇
一汽大众实习报告5篇在当下这个社会中，报告与我们的生活紧密相连，我们在写报告的时候要注意逻辑的合理性。
为了让您不再为写报告头疼，以下是小编整理的一汽大众实习报告5篇，仅供参考，大家一起来看看吧。
一汽大众实习报告篇1经历了漫长的七个月，再次回到教室里，感觉一切都那么的新鲜，仿佛是刚踏大学一样，当然这只是幻觉，回想起当时进入一汽大众焊装车间时，什么都觉得好奇，对未来充满无限的遐想。
我学的是汽车制造与装配，对于我来说这个专业是需要大量的实践才能学到更多的知识，所以实践很重要;而汽车整车制造这个行业在中国正处于发张时期，全世界的汽车厂商都把目光放在亚洲市场在，而中国占的比例是最重的，因此对于我们来说这是一个机会也是一个挑战。
在去年的10月份，学校安排我们到了一汽大众成都三厂焊装车间进行了为期七个月的实习生活。
说起一汽大众，肯定许多人并不陌生，的确，它是一个实力雄厚集汽车制造、销售于一体的中外合资企业。
自1991年生产第一批捷达轿车至今，一汽大众从一个注册资本只有37.12亿元人民币的企业发展到现在拥有数千亿元人民币的大型汽车企业，目前，以前大众公司累计向国家上缴的税金达到1000多亿人民币，一汽大众一厂、二厂设在长春，在成都设有三厂，而我们实习就是在成都三厂，以及广东佛山的四厂。
经过动员，最后组成约200人的实习队伍，在公司班车的接送下来到了目的地，在刚到公司的停车场就有专门的负责人带我们到一个培训办公室，然后给我进行了一些公司的培训，在经过培训后，就由车间每个工段的负责人来分领人员，而我被带到了焊装车间的最后一个工段——装配调整工段，刚到装配调整工段的班组时，工段的办事员给我进行了一系列的讲解与辅导，没过多久每条生产线的班长就来到班组进行领人的工作，我被分到了装配一线乙班。
到了第二天，我按照规定的上班时间提前到达班组，在班前开完会后我们在班组又进行了一次安全培训。
在一汽大众，公司最关注的就是安全问题，我们不仅参加了公司的安全培训，在刚到班组的第二天又进行了一次工段的安全培训，由于当时劳保还没有发放完，所以班长都不允许我们上线，只准我们在生产线的线下观看，让我们知道了在一汽大众上班要注意些什么问题，能碰的和不能碰的，哪怕是我们自己工作的地方，都需要注意安全!公司里规定在车间里不能吸烟，不能追逐打闹，工作期间必须按照要求佩戴劳保用品。
一汽大众顶岗实习报告完整
一汽大众顶岗实习报告(可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）广东科学技术职业学院顶岗实习报告系别机械与电子工程学院学生姓名蔡赞界学生学号0510120213学生班级12汽车整形2班专业名称汽车整形技术指导教师叶玉春实习单位一汽大众汽车2021年3 月10 日目录一、实习单位介绍 (1)1.实习单位简介 (1)2.实习目的及安排 (1)3.实习的要求 (2)二、实习岗位及主要内容 (3)三、实习的主要过程 (8)四、实习总结 (11)1.企业生产过程中的建议 (12)2.教学过程的建议 (12)参考文献 (13)致谢 (14)一、实习单位介绍毕业实习是我们大学期间的最后一门课程,不知不觉我们的大学时光就要结束了,在这个时候,我们非常希望通过实践来检验自己掌握的知识的正确性。
在这个时候，我来到一汽大众，在这里进行我的毕业顶岗实习。
1.实习单位简介一汽-大众汽车于1991年2月6日正式成立，1997年8月正式通过国家验收。
2004年12月7日，一汽-大众公司轿车二厂正式建成投产。
经过不断发展，一汽-大众公司现已建成4大工厂，分别是长春一厂二厂，成都三厂以及2021年7月份建成已投入生产的佛山四厂。
并形成日产2000多辆整车的生产能力，同时实现部分整车、总成及零部件的出口。
一汽-大众汽车采用先进技术和设备制造当今世界名牌产品-捷达、宝来、高尔夫、迈腾、CC、开迪、奥迪系列轿车。
它的建成，使我国轿车工业进入了大规模生产的新时期。
2.实习目的及安排通过社会实践来达到锻炼自己的意志品质，同时积累一些社会经验和工作经验为自己即将步入社会做好铺垫。
巩固专业知识，提高实际操作能力，丰富实际工作和社会经验掌握操作技能，将所学知识用于实际工作。
同时也是为了减轻父母的经济负。
此次实习安排进程如下：（1）2021年7月2日至2021年8月1日，在自动化装箱岗位并书写实习日志；（2）2021年8月2日至2021年9月1日，在质量专项检查岗位并书写实习日志；（3）2021年9月2日至2021年1月15日，在设备管理岗位并书写实习日志；（4）2021年7月2日至2021年1月15日，书写实习报告并与指导教师进行无数次的交流；（5）2021年7月2日至2021年1月15日，上交实习报告及其相关资料表格。
一汽大众实习岗位工作总结
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您的努力学习是为了更美好的未来！一汽大众实习岗位工作总结范文篇一一年的实习即将结束，回顾这一年，从最开始刚进厂时的茫然，到现在发现自己各方面能力的欠缺，以及实习阶段各方面知识及技能的恶补，这一年来，一直在成长，一直在进步，可以说，这一年学的东西，比在大学四年所学的知识还要丰富、全面。
参加实习后，最先去实习的车间是装配车间。
实习过程中，我们亲身实践，参与到一线工作中，与工人师傅一起劳动，一起生产，一起上下班，工人师傅们很热心，也很耐心的为我们讲解各个岗位的操作要领以及关于零件的各种知识，还在工作之余为我们讲解变速箱的各种历史，让我们在了解专业知识的同时，也对企业历史和文化有了一定的认识。
变速箱的装配线是比较先进的一条生产线，线上采用一个流生产，人工与自动化相结合，整个装配过程非常顺畅自然。
在装配车间我们被分到四个地方学习，也就是变速箱中比较重要的四大总成：中间轴、二轴、上盖和副箱。
中间轴涉及的主要机床是压床，要将一个开口销和一个半圆键、一个平键压入一轴内，然后将各个齿轮依照相应顺序压入一轴。
二轴主要内容是装配，将大小不一的齿轮和滑动齿套、限位挡圈、卡环、垫片、隔环等按照装配顺序一个一个的装配好，面对复杂的装配顺序和各种大小、形状的零件，我们一开始还真有点头晕，不过后来在师傅耐心的教导下，我们还是能够熟练操作了。
上盖的装配过程就更复杂了，拨叉等零件都要自己装配，然后是上铭牌，再将几个拨叉和锁销等装配在上盖上，之后是上油和锁紧，最后是排布螺钉，这时候一个完整的上盖才装配完成。
装配上盖时最需要注意的地方就是装拨叉，一定要小心和仔细，确保不同档位之间可以实现互锁。
上盖和副箱都是工序比较多的总成，我们学习的时间也比较久，每一个工序都亲自去做去实践，直到最后熟悉。
副箱的工序相对上盖更多一些，生产线也更长一些，操作也更复杂一些。
一汽大众实习岗位工作总结范文
一汽大众实习岗位工作总结范文一汽大众成立于1991年，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车生产企业，经过24年的发展，拥有长春、成都、佛山三大生产基地。
今天店铺给大家整理了一汽大众实习岗位工作总结，希望对大家有所帮助。
一汽大众实习岗位工作总结范文一历时三周的实习生活结束了，在这三周的实习过程中我们从中受益匪浅。
因此在实习结束的时候将这三周的所见所感无论是收获也好，遗憾也好写成一篇总结。
一.公司简介中国第一汽车集团公司(原第一汽车制造厂)简称“第一汽车”，19xx年x月x日破土动工，中国汽车工业从这里起步。
xx年来，第一汽车肩负中国汽车工业发展重任，经历了建厂创业、产品换型和工厂改造、上轻型车和轿车三次大规模发展阶段，产品生产由单一卡车向轻型车和轿车方面发展。
19xx年，与德国大众汽车公司合资建立15万辆轿车基地;20xx年，与天津汽车工业(集团)有限公司联合重组;与日本丰田汽车公司实现合作。
目前，产品结构已形成以轿车为主的新格局。
来到长春，来到一汽，就不能不对一汽有所了解。
一汽的工厂及辅助的零件厂竟然占了长春市区的近三分之一，难怪长春会被称作是汽车城，果然名不虚传。
长春第一汽车集团公司----我国第一家汽车制造厂于19xx年在长春由毛主席奠基开始建设，自此中国有了自己的汽车工业。
汽车工业从无到有，从小到大，现在已经成为国民经济中的重要产业部门。
经过三次创业的长春一汽完成了三个具有战略意义的转变，即在产品结构上从以中型载货汽车为主的单一品种向以轿车为主的多品种全系列的转变，在企业结构上从单一工厂体制向企业集团体制的转变，在市场目标上从国内市场向国内，外两个市场转变。
长春一汽已经建设成为一个以生产轿车为主，卡车兼容，系列齐全产品水平高，竞争能力强，经济效益好，科研和管理水平领先的现代化汽车工业联合企业。
至今，第一汽车累计产销中、重、轻、轿、客、微各类汽车860余万辆，在巩固和发展国内市场的同时，不断开拓国际市场，逐步建立起全球营销和采购体系。
一汽大众实习岗位工作总结
一汽大众实习岗位工作总结在一汽大众进行为期三个月的实习期间，我担任了市场部的实习生。
通过这段实习经历，我学到了许多实际工作中的知识和技能，也得到了一汽大众同事的认可和赏识。
首先，在实习期间，我主要参与了市场调研和市场推广活动的策划与执行工作。
我负责了一部分市场调研的数据收集和分析工作，利用SPSS软件对调研结果进行统计和图表化处理，为相关决策提供数据支持。
同时，我也参与了一些市场推广活动的策划和宣传材料的制作工作，为公司的品牌推广和产品销售做出了一定贡献。
其次，在实习期间，我积极参与了部门内的团队合作和沟通工作。
我们的市场部是一个多功能的团队，每个人都有自己的工作职责，但也需要相互协作和配合。
我与同事们进行了密切的合作，相互帮助，共同完成了一些项目任务。
在团队合作中，我学到了如何与他人协作，并且增强了我的沟通和组织能力。
再次，我也积极参与了一些培训和学习机会。
在一汽大众，他们为实习生提供了一些内部培训课程，包括市场营销、销售技巧等方面的知识。
我参加了一些培训课程，不仅增加了自己的专业知识，还学习到了与工作相关的一些实用技能。
这些培训对我今后的职业发展将有很大的帮助。
最后，通过这段实习经历，我也更加深入地了解了一汽大众这个公司和汽车行业。
在市场部的工作中，我接触到了许多市场营销和销售的实际操作，学到了许多实践经验。
这对于我未来从事市场营销方面的工作有着很大的帮助，也加深了我对汽车行业的理解。
总结一下，这次一汽大众实习岗位的工作经历让我受益匪浅。
通过参与市场调研和推广活动，我学到了实际工作中的知识和技能，并且在团队合作和沟通中不断成长。
同时，通过参加培训和学习机会，我也加深了对市场营销和汽车行业的理解。
我非常感谢一汽大众给我提供这个实习机会，也非常感谢我的导师和同事们对我的支持和帮助。
这次实习经历将成为我职业生涯的宝贵财富，也将激励我在未来的工作中不断提升自己。
大众实习报告6篇
大众实习报告大众实习报告6篇在生活中，报告对我们来说并不陌生，我们在写报告的时候要注意语言要准确、简洁。
我们应当如何写报告呢？以下是小编精心整理的大众实习报告6篇，希望能够帮助到大家。
大众实习报告篇1生产实习是一门主要实践性课程，是将理论知识同生产实践相结合的有效途径。
通过生产实习，学习和了解产品从原材料到成品批量生产的全过程以及生产组织管理等知识，培养学生树立理论联系实际的工作作风，以及生产现场中将科学的理论知识加以验证、深化、巩固和充实。
并培养调查、研究、分析和解决工程实际问题的能力，为后继专业课的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。
去年7月，学校为我们提供了去长春一汽-大众实习的机会。
说起一汽大众肯定许多人并不陌生，的确，它是一个实力雄厚集汽车制造、销售于一体的中外合资上市公司。
自1991年生产第一批捷达轿车至今，一汽-大众公司从一个注册资本只有37.12亿元人民币的企业发展到现在拥有数千亿元人民币的大型汽车企业，目前，一汽-大众公司累计向国家上缴的税金达到1000多亿元人民币。
一汽-大众一厂、二厂设在长春，在成都设有三厂以及规划中的佛山四厂。
成都三厂目前日趋完善，冲压、焊装、涂装、总装车间均已建成并投入使用。
基于市场需求的不断攀升，现正对其成都分公司的扩建进行筹划。
佛山四厂是我们要竞争进入的对象，像我们这些实习生正是公司为佛山四厂做的人员准备。
经过动员，最后组成约400人的实习队伍，浩浩荡荡从广东出发,经过36小时的车程，终于到达目的地。
话说，公司安排还挺到位，刚下车就有专车接我们到事先安排好的住处，待安顿好我们后，还给我们送早餐，首先就对公司留下了良好的印象。
我对公司的一切都是那么的好奇，车件怎样成型?车身怎么焊接?整车如何组装?就这样带着满脑子的疑问被分配到了焊装车间。
到长春的第2天，我们所以同学都参加了公司的安全培训。
在一汽—大众，公司最关注的就是安全问题，我们不仅参加了公司的安全培训，在第3天进入车间观察了解的时候又进行了工段的安全培训，之后分到班组又进行了班组的安全培训，连续的3次安全培训，让我们知道了在一汽—大众上班要注意些什么问题，能碰的和不该碰的。
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———————————————————————————————— 作者：
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广东科学技术职业学院
顶岗实习报告
系 别机械与电子工程学院
学 生 姓 名蔡赞界
学 生 学 号05１0120213
学 生 班 级12汽车整形２班
C类项缺陷 （包括C1和C)
C1缺陷—突出的缺陷会在要求高的顾客那里被指出来。
Ｃ缺陷——经常出现的此类缺陷会被顾客忽略。是指要求高的用户抱怨的明显缺陷、普遍的缺陷。对于这些缺陷只有要求高的用户和经过内部质量标准培训的奥迪特评审员才能够能够发现。实际上Ｃ类项是显示出用户对公司质量水平的一定看法，它能体现公司的制造水平和工艺水平,尽管不能直接影响销售，但可使用户心里发痒,影响用户对产品的欣赏力和自豪感，消除这类缺陷,能够增强用户对企业的忠诚度，提高企业竞争力。
此次实习安排进程如下：
（1)2０13年7月2日至201３年8月1日，在自动化装箱岗位并书写实习日志;
（2）2013年８月２日至2013年9月1日,在质量专项检查岗位并书写实习日志;
(３设备管理岗位并书写实习日志；
（4）20１3年7月2日至２013年1月１5日,书写实习报告并与指导教师进行无数次的交流;
一汽-大众汽车有限公司采用先进技术和设备制造当今世界名牌产品-捷达、宝来、高尔夫、迈腾、CC、开迪、奥迪系列轿车。它的建成，使我国轿车工业进入了大规模生产的新时期。
2．实习目的及安排
通过社会实践来达到锻炼自己的意志品质,同时积累一些社会经验和工作经验为自己即将步入社会做好铺垫。巩固专业知识,提高实际操作能力，丰富实际工作和社会经验掌握操作技能，将所学知识用于实际工作。同时也是为了减轻父母的经济负。
毕业实习是我们大学期间的最后一门课程，不知不觉我们的大学时光就要结束了,在这个时候,我们非常希望通过实践来检验自己掌握的知识的正确性。在这个时候，我来到一汽大众有限公司,在这里进行我的毕业顶岗实习。
１.实习单位简介
一汽-大众汽车有限公司于1９9１年２月6日正式成立，19９７年8月正式通过国家验收。２0０4年12月7日，一汽-大众公司轿车二厂正式建成投产。经过不断发展，一汽－大众公司现已建成4大工厂,分别是长春一厂二厂,成都三厂以及２01４年7月份建成已投入生产的佛山四厂。并形成日产2000多辆整车的生产能力，同时实现部分整车、总成及零部件的出口。
(包括A１和A）
A1类是指整车具有安全性风险、导致抛锚的缺陷,A类缺陷是指肯定能导致用户抱怨的、用户不能接受的缺陷，或者非常严重的表面缺陷,是所有用户都能发现的，这些缺陷会使用户投诉及索赔，直接影响销售。
B类项缺陷(包括B1和B)
B1类是指具有严重的影响、妨碍的、明显的超出标准的缺陷。Ｂ类项是指有不舒服的、干扰性的、超出标准的质量缺陷，一般用户都能发现的，并且用户计划下次去服务站将此缺陷消除,这些缺陷会给用户带来麻烦和心中不愉快，影响用户下次购车兴趣，也使得其周边的人失去购车吸引力,并导致公司的质量信誉降低。因此我们必须确保B类项的质量问题不流到用户手中,消除这些缺陷。
专 业 名 称汽车整形技术
指 导 教 师叶玉春
实 习 单 位一汽大众汽车有限公司
２0１５年 ３ 月 10 日
一、实习单位介绍ﻩ1
１.实习单位简介ﻩ1
2.实习目的及安排ﻩ1
３．实习的要求ﻩ１
二、实习岗位及主要内容ﻩ3
三、实习的主要过程４
四、实习总结5
1.企业生产过程中的建议ﻩ5
参考文献６
致谢ﻩ7
一、实习单位介绍
3．必须遵纪守法,模范遵守公民社会公德，不得从事法律法规、厂纪厂规和校纪校规所不允许的各项活动
4.努力工作,积极完成企业分配的各项工作任务，虚心学习,主动、诚恳向企业工人师傅、工程技术人员及管理人员求教。
５.多与导教教师交流,及时得到指导教师的指导。
二、实习岗位及主要内容
一汽大众有限公司提供自动化装箱、冲压件质量专项检查和设备管理三个岗位其主要内容是对冷冲压制件进行装箱、冲压件质量把关、设备故障排除工作。
对于以上岗位的工作,学校所学到模具专业课程对实习有很大帮助,使我在冲压件专项检查中更深入的了解冷冲压件的缺陷有：裂纹、缩颈、波浪、褶皱、坑、包、麻点、压痕、棱子毛刺、划痕、缺边、多肉、少肉、间隙超差、平度超差、缺孔、孔位超差、变形、材质表面缺陷、没有完全成形、刚性差、周标记不清、条纹、起皮、锈蚀、拉毛、油包、脏点垫料屑、冲击线、橘皮、叠料等。质量检查评审包括目视评价、佩带手套触摸和表面油石检查,以及缺陷的归类和评定。冲压件和压合件评审的步骤：清洁后，评审分为3个步骤：1.表面目视评价2.佩带手套触摸检查3．表面油石检查。表面目视评价:待评审的件应以自由的状态放置在相应的检查支架或检查台上。之后以用户的角度检查表面缺陷。目视表面缺陷如：形状、切边、剪切毛刺、孔、缩颈、圆角和轮廓，及其他损伤等。佩戴手套触摸检查:以符合规定的适合触摸表面的手套,系统地触摸零件。应注意所有的表面和轮廓。表面油石检查:用油石:背“表面（油石最大尺寸15/20×20×2０0mm）。在此应注意:在背表面时不能给零件施加压力。原则上，油石的自重是允许的。圆弧和难以接触到的地方用相对较小的油石（如10×１０×10０mm），用砂纸背。油石颗粒的选择,取决于板材表面特性(例如:粗糙度，镀锌)。背表面基本上从长度方向进行,特殊的地方还要补充横向方向。评定偏差为轻缺陷（L),中等缺陷(Ｍ），重缺项(S)特种缺陷(Ｘ)由Ａ,Ｂ或C缺陷类型可得出返修的必要性。类项缺陷
设备管理的主要内容是监控设备的运行状态，当设备出现故障时及时排除，了解每天的生产任务，清楚现场板料数目和工位器具数目,催促起重人员及时上料,记录每天停台情况，当设备出现损坏时及时通知维修人员，协助维修人员修理设备。当冲压件出现缺陷时及时通知模具维修人员,配合模修进行修理模具。设备操作系统是操作人员与控制系统之间的接口。
（5)2013年7月２日至2013年1月1５日,上交实习报告及其相关资料表格。
3.实习的要求
1．学生在企业实习期间,必须严格遵守企业的各种规章制度和相应的劳动纪律，不能无故擅离工作岗位。如遇特殊情况需请假或更换实习企业的必须征得实习企业和指导教师的同意;
2.学生在企业实习期间必须严格遵守岗位操作规程和安全管理制度，严防工作责任事故和人身安全事故的发生