第三章 轨道电路知识讲解

轨道电路的划分与绝缘布置
• 钢轨绝缘节的设置 ➢道岔区段警冲标的内方，不得小于3.5 m,若实 在不能满足此要求，则该绝缘节称为侵限绝缘。 ➢ 两绝缘节应设在同一坐标处，避免产生死区 段。错开距离小于2.5m。 ➢ 两相邻死区段间隔，不得小于18m。 ➢ 信号机处的绝缘节应与信号机坐标相同 ➢半自动闭塞区段的预告信号机处，安装在预告 信号机前100m处。
轨道电路的划分与绝缘布置
站内轨道电路的划分和命名 划分原则 ➢ 有信号机的地方必须设置绝缘节 ➢ 满足行车、调车作业效率的提高 ➢ 一个轨道电路区段的道岔不能超过3组
轨道电路的划分与绝缘布置
命名 ➢道岔区段：根据道岔编号命名，如1-5DG ➢无岔区段：对于股道，以股道号命名，如1G；
进站内方，根据所衔接得股道编号加A或B，如 1AG（下行咽喉）、2BG（上行咽喉）；差置调 车信号机之间，如1/3WG
轨道电路的组成原理与种类
• 轨道电路的应用
➢ 主要用于区间和车站
❖ 区间的轨道电路通常是与自动闭塞制式相一致的轨道电
路，按照自动闭塞通过信号机分区，每个闭塞分区就有其
轨道电路。
❖ 列车进路和调车进路都必须安装轨道电路，对于机车信号 来说，各种制式的区间轨道电路和站内电码化以后的轨道 电路，就是其地面发送的设备，也就是信息来源。

轨道电路的划分与绝缘布置
• 道岔区段的轨道电路
道岔绝缘 道岔跳线 道岔区段轨道电路的连接方式 ➢ 串联 并联 • 一送多受轨道电路
轨道电路的划分与绝缘布置
极性交叉 ➢ 概念：有钢轨绝缘的轨道电路，为了实现对钢轨
绝缘破损的防护，要使绝缘节两侧的轨面电压具 有不同的极性或相反的相位。 ➢ 极性交叉的作用：可以防止在相邻的轨道电路间 的绝缘节破损时引起轨道继电器的错误动作。 ➢ 极性交叉的配置：在一个闭合的回路中，绝缘节 的数量必须达到偶数才能实现极性交叉，若为奇 数，采用移动绝缘节的方法实现
第三章 轨道电路
轨道电路的组成原理与种类
• 轨道电路的作用 ➢1、监督列车的占用 ➢2、传递行车信息 • 轨道电路是利用钢轨线路和钢轨绝缘构成
的电路，是铁路信号的重要基础设备，它 的性能直接影响行车安全和运输效率。
轨道电路的组成原理与种类
• 轨道电路的基本原理 • 组成：钢轨、绝缘节、轨端接续线、发送端、接受
工频轨道电路
工频轨道电路的组成和基本工作原理 ➢组成：送电端、受电端、钢轨绝缘、钢轨引接线、 轨端接续线、钢轨等 ❖送电端：BG1—50型轨道变压器、R—2.2/220型 变阻器 ❖受电端：BZ4型中继变压器、JZXC-480型轨道继 电器
工频轨道电路
工作原理： ➢ 电源\钢轨中传输\继电器接受的均是交流，但 动作是直流 ➢ 轨道电路完整无车占用--GI↑，交流电压在 10.5-16v 左右，车占用时--GJ↓，GJ的交流残压 此时应低于2.7v。
数字无绝缘轨道电路
➢原理
❖ 并联谐振电路 ❖ S棒作用
确保相邻轨道区段的音频信号互不干扰 使两条钢轨可共同平衡地作为牵引电流
的回线
数字无绝缘轨道电路
• 分析
➢ 无车：轨道电路接收器R上有高电平，促使转换开关S吸起 ，向轨道电路发送检测信号或检测码，此时轨道电路的功 能是检测轨道电路空闲，检测结果送往联锁装置;
➢车--地之间传输信息的通道之一
❖ 对于列车超速防护来说，带有编码信息的轨道电路
轨道电路的工作状态与基本参数
• 轨道电路基本工作状态 ➢ 调整状态—空闲；分路状态—占用；断轨状
态—故障。 ➢ 三种主要的影响因素：道碴电阻、 钢轨阻抗、
电源电压 ➢ 各种状态的最不利条件 ❖ 调整状态：道碴电阻最小，钢轨阻抗最大、电
数字无绝缘轨道电路
• 数字无绝缘轨道电路
➢问题的提出 ❖50Hz工频轨道电路必须用绝缘节来分割，且只
能提供“有车”或“无车”两种信息。 ❖牵引电流对轨道电路的干扰导致工频轨道电路
不能安全、可靠的工作。 ❖分割轨道电路的绝缘节在安装时不得不锯断钢
轨，因而限制了列车速度的提高，而绝缘节易 于破损也成为信号技术的多发故障之一
➢ 有车：接收器R上因轨道电路被列车轮对短路而呈低电平 ，导致转换开关S落下，转而发送ATP信息电码。此时轨道 电路一方面向联锁装置给出轨道电路己被占用的通报，一 方面又承担起传送ATP信息电码的通道作用。
端
轨道电路的组成原理与种类
• 轨道电路的分类 • 按动作电源分：
➢ 直流轨道电路 ➢ 交流轨道电路
❖ 低频300HZ以下 ❖ 音频300—3000HZ ❖ 高频10— 40kHZ。
轨道电路的组成原理与种类
• 按工作方式分： ➢ 开路式 ➢ 闭路式（广泛使用） • 按传送的电流特性分： ➢ 连续式 ➢ 脉冲式 ➢ 计数电码式 ➢ 频率电码式
源电压最低 ❖ 分路状态：道碴电阻最大，钢轨阻抗最小、
电源电压最大 ❖ 道碴电阻最大，钢轨阻抗最小、电源电压最
大，还有断轨地点。
轨道电路的工作状态与基本参数
轨道电路分路的几个术语
列车分路电阻---列车车轮的接触电阻值 分路效应---列车分路，轨道继电器落下 分路灵敏度---在任一点分路，恰好是轨 道继电器落下的电阻值 标准分路灵敏度---0.06Ω
轨道电路的组成原理与种类
• 按分割方式分 ➢ 有绝缘轨道电路 ➢ 无绝缘轨道电路
❖电气隔离式 ❖自然衰耗式 ❖强制衰耗式 • 按所处位置分
➢站内轨道电路 ➢区间轨道电路
轨道电路的组成原理与种类
按所处的位置分：站内轨道电路、区间轨道电 路 按轨道电路内有无道岔分：无岔轨道电路、 道岔轨道电路 按适用的区段分：电化区段、非电化区段 按通道分：双轨条、单轨条
工频轨道电路
• 工频轨道电路各部件及其作用
➢轨道变压器 ：供电 ➢中继变压器：阻抗匹配 ➢变阻器：调节电流 ➢钢轨绝缘：电气绝缘 ➢轨道电路连接线：连接轨道电路送受端
变压器箱或电缆盒与钢轨 ➢扼流变压器：轨道电路设备通过扼流变
压器接向轨道，并传递信号信息
工频轨道电路
• 50HZ相敏轨道电路 ➢由轨道电源变压器、送电端限流电阻、送电 端扼流变压器、受电端轨道变压器、受电端 扼流变压器、二元二位轨道继电器组成 ➢特点：提高了绝缘破损的防护性能；延长了 极限长度；提高了系统的抗干扰能力。 ➢微电子相敏轨道电路