铁路桥梁常见病害及整治措施
铁路桥梁常见病害及整治措施
铁路桥梁常见病害及整治措施摘要：随着国家的发展越来越好，铁路建设的速度越来越快，铁路网络逐渐扩大，为各领域的运输带来了极大的便利。
桥梁是线路的一部分,随着使用时间的增加也出现不同的病害问题,铁路桥病害问题将减少桥梁的使用年限,也将增加维修和养护的成本,针对铁路桥梁进行定期维护,是确保延长铁路桥梁的使用寿命的关键措施。
关键词：铁路桥梁；病害；整治措施引言铁路桥梁建筑物的设计理念是免维护、少维护，然而由于铁路基础建设各个环节存在的诸多不足，导致铁路基础工程设施未能达到免维护、少维护的设计标准。
因此，运营过程中做好桥梁设备的检查与养修管理工作尤为重要。
1铁路桥梁出现裂缝危害的原因分析1.1荷载产生的裂缝随着我国经济的快速发展，铁路货运量有很大的提高，超出一些桥梁结构所能承载的荷载范围，桥梁结构的荷载值无法满足要求，结构逐渐出现裂缝。
如果不进行控制就会带来更大的危害。
1.2温度效应产生的裂缝铁路桥梁的质量与混凝土有很大的关系，但是由于抗拉性比较低，一旦内外结构出现较大温差，会使得混凝土变形。
当温度次应力超过混凝土所承受的最大拉力，结构中就会出现裂缝，在进行混凝土施工或拆模的时候，容易出现温变裂缝，而且不容易被发现，但在长期使用过程中裂缝会越来越大。
1.3收缩与冻胀产生的裂缝铁路桥梁施工混凝土浇筑完成后，会有大量的水分蒸发，桥梁结构容易出现塑性收缩，收缩后会出现拉应力，容易产生结构裂缝，这种裂缝没有任何规则。
随着裂缝的逐渐扩大，加上雨水的侵蚀，加速了结构的损害，这对混凝土钢筋产生十分不利的影响。
在冬季施工如果不对孔道注浆进行有效的保温措施，结构裂纹就会冻胀，对预应力造成严重的安全隐患。
1.4钢筋侵蚀产生的裂缝当钢筋质量达不到标准、没有对钢筋采取有效的保护措施等，使得铁路桥梁发生碳化反映，尤其是预应力较高的位置，裂缝扩张速度更快，导致铁路桥梁整体承载力下降，对其使用安全性造成很大的影响。
2铁路桥梁病害整治措施2.1采用横向加固的方法，针对铁路混凝土铁路桥梁20厘米以下的无横向连接进行断裂病害的修补。
铁路桥梁施工常见质量通病及预防措施
附件1：中交二公局新建京雄城际铁路六标项目部桥梁施工常见质量通病及预防措施一、基础部分 (2)1、基坑开挖 (2)1.1、挖基 (2)1.2、填方 (8)二、桩基工程质量通病及防治 (10)三、模板和支架 (14)3.1、现浇混凝土结构的模板 (14)3.2、预制构件模板 (18)3.3、施工胀模通病防治措施 (19)四、钢筋 (21)4.1、钢筋闪光对焊 (21)4.3、钢筋电弧焊 (24)4.4、钢筋电渣压力焊 (25)4.5、钢筋气压焊 (26)五、混凝土 (27)5.1、坍落度不稳定 (27)5.2、混凝土现场试块强度不合格 (27)5.3、蜂窝 (28)5.4、麻面 (28)5.5、孔洞 (29)5.6、露筋 (29)5.7、缝隙、夹层 (30)5.8、缺棱掉角 (31)5.9、表面不平整 (31)5.10、强度不够,均质性差 (32)六、预应力混凝土箱梁 (32)6.1、后张法预应力混凝土工艺 (32)6.2、预应力混凝土箱梁 (38)七、预制梁安装 (43)7.1、一般缺陷 (43)7.2、预制梁移动和堆放 (44)7.3、安装 (45)八、预应力混凝土连续梁桥平衡悬臂施工 (47)8.1、挂篮施工 (47)8.2、支架现浇施工 (49)8.3、中跨合拢段施工 (51)8.4、施工控制 (51)8.5现浇混凝土施工质量通病及防治措施 (52)8.6混凝土缺陷修补方案 (55)桥梁工程在施工中质量通病涉及内容广泛，从基坑开挖、桩基础施工、构件预制及安装、支架现浇混凝土等。
在桥梁工程中根据桥梁施工的特点，施工中的存在一些质量通病，为保证中交二公局京雄城际铁路六标项目经理部四工区施工质量管理有序可控，质量目标能够顺利实现，现针对常见质量通病制定了预防措施和治理办法，供管理人员参考学习，如发现错误之处或有疑问之处，请与工区安质部联系。
一、基础部分1、基坑开挖1.1、挖基1.1.1、放坡开挖塌方1、现象在挖方过程中或挖方后，边坡土方局部或大面积塌陷。
桥梁工程的常见病害与施工处理技术
桥梁工程的常见病害与施工处理技术桥梁工程作为重要的交通基础设施，承担着极其重要的交通运输功能。
受到自然环境和外部因素的影响，桥梁在使用过程中往往会出现各种病害问题，这不仅会影响桥梁的使用寿命，还会对交通运输造成严重的安全隐患。
及时发现桥梁病害并采取有效的施工处理技术是确保桥梁安全的关键之一。
一、常见的桥梁病害种类1. 混凝土病害混凝土桥梁中的混凝土病害主要包括混凝土裂缝、混凝土表面剥落、混凝土开裂等。
这些病害主要由于混凝土材料质量不良、设计不合理、施工工艺不当等原因引起。
2. 铁路钢轨病害桥梁上的钢轨在长时间的使用过程中容易出现锈蚀、疲劳断裂、焊接接头开口等病害，这些病害会影响铁路运输的安全和稳定性。
3. 桥梁基础病害桥梁基础病害主要包括桩基沉降、桥墩倾斜、基础冻害等，这些病害会影响桥梁的承载力和稳定性。
以上只是桥梁病害中的一部分，针对不同种类的病害，需要采取相应的施工处理技术进行修复和加固。
二、桥梁病害的施工处理技术1. 混凝土病害的修复技术对于混凝土桥梁的混凝土病害，一般可以采取修补、加固的施工处理技术。
修补主要针对混凝土表面的裂缝、剥落等病害，可以采用混凝土修补材料进行修复。
而对于混凝土桥梁的开裂、裂缝较为严重的情况，需要采用加固的处理技术，例如设置钢筋混凝土套筒、外加剪力墙等形式进行加固。
2. 铁路钢轨病害的维修技术针对桥梁上的钢轨病害，主要可以采用热焊修复、剪切焊接等技术进行维修。
对于锈蚀严重的钢轨，还可以采用磨削、镀铜等方式进行修复，保证钢轨的使用安全性。
3. 桥梁基础病害的加固技术桥梁基础病害对桥梁的安全性影响较大，因此需要采取有效的加固技术进行修复。
针对桩基沉降、基础冻害等病害，可以采取桩基灌浆、基础加固等方式进行修复，增强桥梁的承载能力和稳定性。
在进行桥梁病害的施工处理技术时，需要根据具体的病害情况制定合理的施工方案，并严格按照规范要求进行施工操作，保证修复和加固效果。
还需要对施工过程中的安全性和环保性进行充分考虑，确保施工过程安全、可控和环保。
道路桥梁工程常见病害及施工处理技术
道路桥梁工程常见病害及施工处理技术道路桥梁工程是指在公路、铁路等交通运输建设中所建立的桥梁结构。
由于长期受到外界环境的侵蚀和负荷的作用，道路桥梁易出现各种病害。
下面将介绍常见的道路桥梁工程病害及施工处理技术。
一、钢板脱落及严重锈蚀病害1.病害表现：钢板表面出现锈蚀，严重锈蚀会导致钢板腐蚀、疲劳破裂或脱落。
2.施工处理技术：（1）清除锈迹：用专用刷子将钢板表面锈蚀物清除干净，或使用除锈剂进行清洗处理。
（2）涂装防锈层：在钢板表面涂刷专用的防锈涂料，增加钢板的耐蚀性，防止锈蚀。
二、混凝土裂缝病害1.病害表现：混凝土结构出现不同程度的裂缝，主要分为收缩裂缝、温度裂缝、荷载裂缝等。
2.施工处理技术：（1）填缝处理：对于裂缝较窄的情况，可以用填缝剂对裂缝进行修补。
（2）注浆处理：对于裂缝较宽且严重的情况，可以使用注浆技术进行处理，填充裂缝，增强混凝土的连续性和强度。
三、桥面铺装材料破损病害1.病害表现：桥面铺装材料出现破损、龟裂、起砂等情况，降低了道路的平整度和安全性。
2.施工处理技术：（1）修补破损处：对于破损的铺装材料，可以使用专用的修补材料进行修补，保持道路平整。
（2）重新铺装：如果破损情况比较严重，可以进行重新铺装，更换破损的铺装材料。
四、梁体受力不均匀病害1.病害表现：梁体在使用过程中，由于载荷的作用或其他原因，可能导致梁体受力不均匀或产生变形。
2.施工处理技术：（1）增加支撑：可以通过增加梁体的支撑数量和位置，来增加梁体的受力均匀性。
（2）加固处理：可以采用钢筋加固、加厚梁体等方法，增强梁体的承载能力和稳定性。
五、桥梁防护层病害1.病害表现：桥梁防护层经过一段使用后，容易出现空鼓、脱落、龟裂等问题，降低了桥梁的防水、防腐能力。
六、桥梁墩台沉陷病害2.施工处理技术：（1）加固地基：对于地基沉陷的情况，可以采取加固地基的措施，如注浆加固、灌浆加固等方法。
（2）加固墩台：对于墩台不稳定的情况，可以采用加固墩台的方法，如增加钢筋、加厚墩台等，增强墩台的稳定性。
道路桥梁工程常见病害及施工处理技术
道路桥梁工程常见病害及施工处理技术道路桥梁是交通建设中不可缺少的部分，它的使用寿命和运营效果直接影响到道路交通的安全和顺畅。
但是由于长期使用和自然环境的影响，道路桥梁常常会出现一些病害问题，对正常使用造成影响。
下面介绍一些常见的病害及其施工处理技术。
1. 桥面病害：桥面病害是指桥面上出现的裂缝、坑洼、鼓包等现象。
主要原因是交通荷载和自然环境的作用，导致桥面材料断裂、破碎。
处理技术包括：清理桥面上的杂物，修补坑洼，填补裂缝，加固和防水处理。
2. 支座病害：支座病害是指桥梁支座出现的损坏、位移等问题。
主要原因是支座材料老化、损坏或设计不合理。
处理技术包括：更换或修复损坏的支座，加固支座，矫正位移，提高支座的承载能力。
3. 桥墩病害：桥墩病害是指桥梁墩身出现的损坏、裂缝等现象。
主要原因是地基沉降、水土流失等。
处理技术包括：加固桥墩，修补裂缝，防止水土流失，加固地基。
4. 锈蚀病害：桥梁钢结构在长期使用中容易出现锈蚀，导致结构材料损坏。
处理技术包括：清理锈蚀的表面，修复或更换损坏的钢材，防止进一步锈蚀。
5. 桥面铺装病害：桥面铺装病害是指桥面铺装层出现的断裂、坡度不均等问题。
主要原因是铺装材料老化、损坏，或者铺装过程中出现质量问题。
处理技术包括：更换铺装材料，修复断裂，提升铺装的坡度和平整度。
以上只是一些常见的道路桥梁病害及其处理技术，实际上还有很多其他的问题。
为了确保道路桥梁的安全和正常使用，需要定期检查和维护，及时发现和处理病害问题。
在桥梁施工过程中，应严格按照设计要求和施工规范进行操作，确保桥梁的质量和使用寿命。
铁路桥梁常见病害及整治措施
铁路桥梁常见病害及整治措施摘要：在国家政策支持下，我国铁路桥梁建设项目日趋增多，交通体系逐渐完善。
但是铁路桥梁直接暴露在空气，经过雨水的冲刷侵蚀，车辆的不断碾压，铁路桥梁在使用过程中出现了裂缝、伸缩缝等问题，因此要想延长铁路桥梁的使用寿命，必须要对其进行加固。
关键词：铁路桥梁；病害原因；整治措施引言铁路承载着运输大宗货物和大规模人群的重任，运输任务重要，运输的难度较高。
在应对货运、载人流量大，行车密度较高的过程中，容易受到病害的干扰，出现安全问题，因此做好铁路施工养护，在设备选型、技术应用以及运维措施等方面加大投入具有重要意义。
1铁路桥梁常见病害1.1铁路桥梁梁体出现剥落、掉块这一病害产生原因是多元素的，例如桥梁本身的结构、所在地区的气候、荷载、施工用的材料等，都会一定条件下导致梁体出现裂缝，表面出现侵蚀、荷载下结构发生震颤、梁体剥落掉块等。
出现剥落、掉块与钢筋混凝土结构有关，也与施工材料有关。
梁体的剥落掉块是当前铁路桥梁墩座混凝土结构的通病，梁体的腹板交界处出现应力集中的情况，在较重的荷载下发生剥落掉块、混凝土开裂；如果施工不当，在桥梁施工运行过程中浇筑硬化后，内部水分蒸发导致凝胶体干缩，或者是由于水泥性能较差，混凝土降低，水灰不合理、水泥用量过多，也会使得梁体表面出现辅助性降低，尤其是在温度变化和湿度变化时掉块剥落的情况尤为严重。
1.2铁路桥梁裂缝问题裂缝是铁路桥梁最常见的一种病害类型，该病害极易造成铁路桥梁的整体承载能力下降。
通常，铁路桥梁出现裂缝的主要原因有三点：①铁路桥梁项目设计过程中，设计人员对施工现场的勘察力度不够，设计存在缺陷，导致施工后桥梁出现裂缝问题；②施工人员没有对施工技术进行严格把控，从而导致铁路桥梁在投入使用后出现裂缝；③铁路桥梁在后期使用过程中被长期碾压，或者受到降水等因素的影响，出现裂缝问题。
1.3伸缩缝问题导致铁路桥梁出现伸缩缝的原因有很多。
首先，铁路桥梁多为混凝土结构，虽然混凝土结构的承压能力比较强，但是弹性相对较差，并且混凝土的浇筑工作技术性较强，不仅需要合适的水灰比，而且在浇筑完成后还需要对其进行保养（改成养护），保持混凝土内外温度的稳定，避免因热胀冷缩出现裂缝。
道路桥梁工程常见病害及施工处理技术
道路桥梁工程常见病害及施工处理技术道路桥梁工程是基础设施建设的重要部分，常常承受着交通负荷的压力，容易出现病害。
本文章将介绍一些常见的道路桥梁工程病害及其施工处理技术。
1. 裂缝：道路桥梁工程中常见的病害之一就是裂缝。
裂缝可以分为水平裂缝、垂直裂缝和斜裂缝。
对于裂缝的施工处理技术主要有填缝、搭接焊、封闭、切割和搭接、碾压等。
2. 锈蚀：钢结构桥梁易受到环境中的氧气和水分的影响，从而产生锈蚀。
对于桥梁锈蚀的施工处理技术主要有喷涂防锈漆、发泡防锈、电化学防护等。
3. 混凝土层剥落：随着桥梁的使用时间增长，混凝土表层可能会出现剥落现象。
对于混凝土层剥落的施工处理技术主要有修复、喷涂保护层、加铁筋等。
4. 碳化：碳化是混凝土材料中钙化合物与二氧化碳反应生成碳酸盐的过程。
碳化会引起混凝土体积膨胀、强度降低等问题。
对于混凝土碳化的施工处理技术主要有清理表面、喷涂碱性或酸性溶液等。
5. 沉降：沉降是桥梁工程中常见的病害之一，它主要是由于地基不均匀沉降或者土质较软造成的。
施工处理技术主要有在地基上添加加固材料、加设缝隙、浇筑增厚等。
6. 挠度过大：对于梁式桥梁工程，挠度过大会引起结构的变形和破坏。
施工处理技术主要有增加剪力连接、钢筋加固、设置应力杆等。
7. 桥面损坏：桥面的损坏主要是由于车辆冲击和腐蚀等原因引起的。
施工处理技术主要有重新铺设桥面和进行防水处理。
道路桥梁工程常见病害的施工处理技术涉及到各个方面，需要根据不同的病害选取相应的处理方法。
合理的施工处理技术能够有效延长道路桥梁工程的使用寿命，保证交通安全。
道路桥梁工程中常见的病害与施工处理技术
道路桥梁工程中常见的病害与施工处理技术道路桥梁工程是指为了满足人们出行需求而建设的桥梁和道路工程。
随着时间的推移和自然环境的影响，道路桥梁工程也会出现各种病害，严重影响工程的使用和安全。
了解道路桥梁工程中常见的病害及其施工处理技术对于保障工程的正常运行和延长使用寿命非常重要。
一、常见的道路桥梁工程病害1.裂缝：道路桥梁工程中最常见的病害之一就是裂缝。
裂缝的形成是由于混凝土材料的收缩、膨胀和变形，以及外部环境和荷载的影响。
裂缝会导致结构的稳定性受到影响，严重影响工程的使用寿命和安全。
2.锈蚀：金属材料在长期的风吹日晒和雨水浸润下容易发生锈蚀，使得结构的强度和耐久性受到影响。
特别是在盐雾环境中，金属材料的锈蚀更加严重，需要及时的防治措施。
3.变形：道路桥梁工程在受到荷载和自然环境的影响下会发生变形，特别是在大型桥梁工程中。
如果变形超出了设计范围，就会对结构的稳定性和安全性造成威胁。
4.霉菌生长：在高湿度和阴暗的环境下，道路桥梁工程很容易发生霉菌的生长，不仅影响美观，还会对结构的耐久性产生不利影响。
二、施工处理技术1.裂缝处理：对于混凝土裂缝，可以采用填缝、加固和防水等措施进行处理。
填缝可以使用聚氨酯灌缝剂或者环氧树脂来填充裂缝，增加混凝土的整体强度。
加固可以采用粘贴纤维增强材料或者钢筋混凝土加固结构。
防水可以采用特种防水材料进行涂刷或覆盖，提高结构的防水性能。
2.锈蚀防治：针对金属材料的锈蚀，可以采用表面处理或者防腐涂层进行防治。
表面处理包括喷砂清理、化学处理和热处理等，可以去除金属表面的锈蚀产品，增加表面的附着力。
防腐涂层可以使用亚克力涂料、环氧涂料或者聚氨酯涂料进行涂刷，提高金属材料的耐腐蚀能力。
3.变形处理：对于道路桥梁工程中的变形问题，可以进行结构加固和沉降控制。
结构加固可以采用预应力加固、纤维增强材料加固或者钢筋混凝土加固等方式，增加结构的承载能力。
沉降控制可以通过地基加固、排水排泥和调整荷载等措施，控制结构的变形。
铁路桥梁常见病害及整治措施
铁路桥梁常见病害及整治措施摘要：铁路运输作为一种重要的交通运输方式，要想搞好铁路养护工作，确保铁路的安全运输，充分发挥其重要作用，就必须加强对于铁路病害解决对策的研究。
文章重点探讨了铁路桥梁中常见病害的成因及整治措施，从而保证铁路运输在桥梁建设环节中可以很好地开展技术应用工作，达到整个铁路运输的安全、稳定、可持续发展。
关键词：铁路桥梁；常见病害；整治措施铁路桥梁的日常使用中都会产生一些病害,虽然在早期可能并不会对桥梁结构造成太大的影响,但是随着时间的推移其危害范围也会逐渐增大,甚至衍生病害,从而直接危及到整座桥梁的安全稳定和使用寿命,因此必须采用科学高效的养护方法来有效控制和治理病害,才能在最大程度上确保铁路桥梁的使用安全性。
一、铁路桥梁的常见病害1.1铁路桥梁段铁轨受力易因压力变动的影响,而产生变形病害。
在国外使用的弹性荷载铁轨,高强度荷载路床,铁轨等,在压力的动态变化时均会导致铁轨受力不均。
在荷载或受力作用下,铁路桥梁钢轨道出现的线形改变。
荷载的作用主要体现在,如轨法直径、道木支承直径等的作用,使轨床受到很大的压力作用,由此形成弹性下沉、弯曲、应力等,轨床的刚性将遭到破坏,进而改变桥梁断面尺寸以及钢轨质量优劣等。
在铁路桥梁运行时,还可能产生桥梁横向晃动而危及运行安全。
1.2铁路桥梁梁体发生剥落和掉块现象,该病害的成因具有多元素特征,如桥梁自身结构,所处区域气候和荷载等、施工所用材料等等,在特定条件下会造成梁体开裂,表面侵蚀,荷载作用下结构颤动,梁体脱落掉块等等。
剥落,掉块的发生与钢筋混凝土的构造和施工材料都有关系。
目前,铁路桥梁墩座混凝土构件中普遍存在梁体脱落掉块的情况,梁体与腹面交界处出现应力聚集情况,或受到较高压力的影响而出现脱落掉块和混凝土开裂;若浇筑不严格,桥梁在建设后期浇筑硬化,因内部水份挥发导致凝胶体的干燥或因混凝土稳定性不好、混凝土沉降,不合理的水灰,混凝土的剂量过高,也可导致梁体表面辅助性的降低,尤其是在环境温湿度变化时掉片脱落问题最为明显。
铁路桥梁常见病害及其处理措施
铁路桥梁常见病害及其处理措施摘要：铁路桥梁作为重要的交通基础设施，在运营中常常受到各种病害的影响，如腐蚀、疲劳和裂缝等。
这些病害的存在会直接影响桥梁的安全性、运营寿命和维护成本。
因此，采取有效的处理措施对于确保铁路桥梁的安全和稳定运行至关重要。
关键词：铁路桥梁；常见病害；处理措施引言铁路桥梁是铁路交通不可或缺的重要组成部分，承担着列车和行人的交通需求，对铁路运输的安全和畅通起着至关重要的角色。
然而，由于长期使用以及外界环境的影响，铁路桥梁常常出现各种病害问题。
这些病害不仅会威胁到铁路交通的正常运行，还可能对人员和财产安全造成严重影响。
因此，及时发现和处理铁路桥梁的病害问题，对于保障铁路交通的安全和稳定运行具有非常重要的意义。
1.铁路桥梁常见病害及其产生原因1.1.铁路桥梁支座病害研究表明，铁路桥梁最容易出现变化的支座类型有平板支座、弧形支座以及摇轴支座。
主要表现形式为腐蚀、支座连接螺栓断裂、转动困难、滑动困难等。
病害出现的主要原因有：第一，由于铁路桥梁的养护存在问题，导致平板支座发生较大的腐蚀，在纵向上无法进行滑动，导致支座的螺栓出现剪断现象，且由于承受了较大的上部荷载，造成石棉瓦外溢，导致支座存在转动困难的现象。
第二，若上部荷载过大，弧形支座被压平，其转动较难，其下锚栓的抗剪强度有一定程度的降低，导致其无法正常滑动或者支座腐蚀严重，也可能导致无法正常进行转动以及滑动。
第三，若列车速度过快，摇轴支座的弧形面受到过大的压力，从而导致其被压平，或者支座出现腐蚀情况，都可能导致支座转动困难，螺栓被剪断等病害。
1.2.铁路桥梁疲劳病害疲劳问题是由于桥梁长期交通荷载的反复作用下，结构材料会发生应力累积和损伤而导致的。
铁路桥梁通常面临频繁的列车通行，这使得结构在交通荷载的作用下反复变形，随着时间的推移，可能导致裂缝的出现和扩展。
疲劳问题的存在严重影响桥梁的结构强度和稳定性，若不及时处理可能会导致结构的失效和崩溃。
道路桥梁工程常见病害及施工处理技术
道路桥梁工程常见病害及施工处理技术
道路桥梁工程的病害主要包括裂缝、脱落、变形和沉降等。
为了保证桥梁工程的安全
和稳定，需要采取相应的施工处理技术。
首先是裂缝病害。
道路桥梁在使用过程中，由于受到外力的作用或者材料自身的因素，会出现各种不同形式的裂缝。
常见的裂缝类型有龟裂、疲劳裂缝、收缩裂缝等。
针对不同
类型的裂缝，可以采用钻孔注浆、混凝土修补等方法进行处理。
对于深度较大的收缩裂缝，可以采用钻孔注浆技术，对裂缝进行封堵；对于宽度较大的裂缝，可以使用混凝土修补材
料填充，保证桥梁的正常使用。
其次是脱落病害。
道路桥梁在使用过程中，由于材料老化或者受到外力作用，可能会
出现混凝土脱落、钢筋锈蚀等情况。
对于混凝土脱落，可以采用清理、修补和防水等措施
进行处理。
首先将脱落的混凝土清理干净，然后进行修补，最后进行防水处理，防止水分
侵入，导致脱落问题加剧。
对于钢筋锈蚀，可以采用防锈层修复、封堵等方法进行处理。
再次是变形和沉降病害。
道路桥梁在使用过程中，由于地基沉降或者结构变形等原因，可能会出现桥梁整体下沉、倾斜等情况。
对于这种情况，需要进行桥梁加固和地基处理。
可以采用混凝土加固、钢筋增强等方法，增加桥梁的承载能力；对于地基沉降，可以采用
加固地基、加压注浆等方法进行处理。
高速铁路混凝土桥梁典型病害及防治策略的分析
高速铁路混凝土桥梁典型病害及防治策略的分析高速铁路混凝土桥梁是现代铁路建设中的重要组成部分，它承载着巨大的车辆荷载和外部环境荷载，因此在使用过程中容易出现各种病害。
本文将就高速铁路混凝土桥梁的典型病害及防治策略进行分析，以期为相关工程实践提供参考。
一、典型病害1. 混凝土表面龟裂混凝土桥梁表面龟裂是指混凝土桥梁表面出现不规则的细小龟裂，一般是由于混凝土收缩、干缩、温度变化等引起。
这种病害的存在不仅影响了桥梁的美观性，还可能对桥梁的使用寿命和安全性造成影响。
2. 混凝土粉化混凝土桥梁在长时间的使用中，由于风化、紫外线辐射、氧化等因素的影响，表面会出现粉化现象。
混凝土的粉化会导致桥梁表面失去原有的保护层，加速混凝土的老化，对桥梁的耐久性造成威胁。
3. 钢筋锈蚀由于混凝土桥梁使用环境的潮湿、氯离子渗透等因素的影响，桥梁中的钢筋容易出现锈蚀。
钢筋的锈蚀会导致混凝土与钢筋之间的粘结性减弱，严重的话还可能会导致桥梁的结构安全隐患。
混凝土桥梁在使用过程中，可能会因为荷载作用、自然因素、施工质量等因素而出现裂缝。
这些裂缝不仅影响了桥梁的美观性，还可能会威胁桥梁的结构安全性。
以上就是高速铁路混凝土桥梁中常见的典型病害，接下来将对这些病害的防治策略进行探讨。
二、防治策略1. 加强混凝土材料质量管理现代工程建设中，对于混凝土材料的质量管理至关重要。
在实际工程中，应加强对混凝土原材料的把关，严格控制水灰比，保证混凝土的抗渗、抗冻融等性能，从源头上减少混凝土病害的发生。
2. 表面涂料保护对于已经建成的混凝土桥梁，可以采用表面涂料保护的方式，通过给混凝土表面覆盖一层特殊的涂料来提高混凝土的抗渗性、抗风化性，减少龟裂和粉化的可能性。
3. 加强防腐保护对于混凝土桥梁中的钢筋部分，应加强防腐保护工作。
可以采取涂覆防腐漆、加设防护层等方式，避免钢筋受到外部环境的侵蚀，延长桥梁的使用寿命。
4. 加固裂缝处理针对已经出现裂缝的混凝土桥梁，应及时采取加固措施。
浅谈铁路桥梁的病害与处理
浅谈铁路桥梁的病害与处理1.施工引起的桥梁倾斜、沉降。
主要表现：（1）梁缝顶死，梁与梁之间梁缝缩小或顶死；（2）支座锚螺栓剪断；（3）支座上下摆脱开，摇轴支座倾角超标，橡胶支座移出支座垫石；（4）梁与梁形成折线，线梁偏心不一致；（5）同类梁式桥支撑垫石顶标高差异较大。
一般判断：（1）设计缺陷、地质不符、检算失误；（2）施工防护措施不到位，施工方法不合理。
2.环境条件引起的桥梁倾斜、沉降。
主要表现：同上，通常发生在局部墩、台。
一般判断：（1）河床断面发生较大的改变；（2）汛期局部冲刷切割；（3）桥下修路、筑坝；（4）施工未按设计要求。
主要危害：直接危及行车安全。
3.涵洞、框架桥、八字翼墙的不均匀沉降。
（1）盖板涵、涵洞的不均匀沉降。
主要表现：①涵管错节、漏土；②盖板涵侧墙外鼓、漏泥浆；③侧墙顶混凝土系梁断裂；④钢筋混凝土盖板错位、开裂；⑤两侧路基有空洞。
一般判断：①地质承载力不足；②结构已破坏；③施工质量差。
（2）框架桥的不均匀沉降、倾斜。
主要表现：①框架桥顶部四角点标高差异较大；②左右倾斜，前后倾斜。
一般判断：①地质承载力不足；②排水系统破损，地基土流失；③附近施工影响；④地形、地貌改变。
（3）八字翼墙的不均匀沉降、倾斜。
主要表现：①墙身倾斜；②墙身折裂；③墙身移动。
一般判断：①地质承载力不足；②设计缺陷；③墙身无泄水孔；④墙后填方材质不对；⑤墙趾冲空。
4.车辆、船舶撞击造成的危害。
（1）钢筋混凝土梁。
主要表现：①梁底混凝土脱落、露筋；②梁底部分主筋拉断；③梁身裂缝。
一般判断：①普通混凝土梁梁底主筋折断面积大于主筋总面积的5%时，必须立刻采取及时加固措施；②梁身裂缝已通过梁高1/2时，必须立刻采取及时加固措施；③预应力梁中预应力筋保护套暴露时，必须立刻采取及时加固措施。
（2）框架桥。
主要表现：①箱顶板混凝土脱落、露筋；②箱顶板、侧墙、梗胁钢筋拉断；③箱顶板、侧墙水平状贯通裂缝。
一般判断：①箱身顶板跨中，在线路中线下左右各2米范围内，主筋折断面积大于主筋总面积的5%时，必须立刻采取及时加固措施；②箱身角隅断面缺失30%时，必须立刻采取及时加固措施；③箱身顶板、侧墙出现水平贯通裂缝时，须立刻采取及时加固措施。
道路桥梁工程常见病害及施工处理技术
道路桥梁工程常见病害及施工处理技术随着城市化的推进和交通建设的不断完善，道路桥梁工程在城市建设中起着至关重要的作用。
在长期的使用和天气等外界因素的影响下，道路桥梁也会出现各种病害问题，影响其使用寿命和安全。
及时发现问题并采取有效的处理方法对于保障道路桥梁的安全和可持续使用至关重要。
本文将从常见的道路桥梁工程病害及其施工处理技术方面进行介绍。
一、常见病害1. 结构裂缝结构裂缝是道路桥梁工程中常见的病害问题，主要原因包括施工质量不良、荷载超载、自然灾害等。
结构裂缝如果得不到及时处理，将会严重影响桥梁的承载能力和使用寿命。
结构裂缝一般可分为表面裂缝、混凝土裂缝和构件连接处裂缝等，需要根据具体情况采取相应的处理措施。
2. 钢筋腐蚀钢筋腐蚀是由于道路桥梁处在潮湿的环境中，长期受到雨水和空气中的氧化物侵蚀，导致钢筋锈蚀、腐蚀，严重影响桥梁的承载能力和使用寿命。
钢筋腐蚀一旦发现，需要及时清理锈蚀部位，重新进行防腐处理。
3. 混凝土表面开裂混凝土表面开裂是由于混凝土内部受到内部应力的影响，长期受到外界温度变化和荷载作用而引起的。
混凝土裂缝严重影响桥梁的美观和使用寿命，需要采取维修措施，如填补、加固等。
4. 桥梁变形桥梁变形主要是由于材料老化、设计不合理、荷载超载等因素引起的，严重影响桥梁的安全和使用寿命。
对于桥梁变形问题，需要进行结构加固和补强处理，确保桥梁的安全性和稳定性。
二、施工处理技术1. 结构裂缝处理技术对于不同类型的结构裂缝，需要采取不同的处理技术。
对于表面裂缝较浅、不影响结构强度的裂缝，可以采用填充剂进行修补，对于混凝土裂缝，可以采用磨削和补修技术进行处理，对于构件连接处裂缝，可以采用加固技术进行处理。
在修补过程中需要严格控制料水比，确保修补材料与原材料的粘结性和强度。
2. 钢筋腐蚀处理技术对于钢筋腐蚀问题，首先需要对受腐蚀的钢筋进行清理，去除锈蚀部分，然后进行防腐处理，可以采用喷砂清理、防腐喷涂等技术，确保钢筋的表面清洁和防腐层的牢固性。
道路桥梁工程常见病害及防治措施
道路桥梁工程常见病害及防治措施道路桥梁工程是保障交通安全和顺畅的重要基础设施，但长期的使用和自然环境的侵蚀都会导致桥梁出现各种病害。
为了保障桥梁的安全使用，及时发现病害并采取有效的防治措施非常重要。
本文将针对常见的道路桥梁工程病害进行介绍，并提出相应的防治措施。
一、常见病害及防治措施1.裂缝裂缝是桥梁工程中常见的病害，主要有温度裂缝、干缩裂缝、荷载裂缝等。
造成裂缝的原因主要是材料变形、结构设计不合理、荷载超载等。
对于温度裂缝，可以采取设置伸缩缝或者采用合理的温度控制措施；对于干缩裂缝，可以增加混凝土的抗渗性、提高混凝土的收缩性能；对于荷载裂缝，可以增加桥梁的截面尺寸和梁体钢筋等。
2.混凝土表面起砂混凝土表面起砂是由于混凝土表面材料的脱落所引起的，主要原因包括混凝土与骨料的不相容性、混凝土与锈蚀钢筋的粘结不良等。
为了防止混凝土表面起砂，可以采用提高混凝土强度、改善混凝土与骨料的粘结性能等措施。
3.钢筋锈蚀钢筋锈蚀是桥梁工程中常见的病害，主要原因是混凝土中的氯离子和二氧化碳会导致钢筋的锈蚀。
为了防止钢筋锈蚀，可以采用增加混凝土的覆盖层厚度、使用高耐久性混凝土等措施。
4.混凝土龟裂混凝土龟裂是指混凝土的表面出现网状龟裂或者片状龟裂，主要原因是混凝土的收缩率大于其抗拉性能。
为了防止混凝土龟裂，可以采用减小水灰比、增加混凝土的骨料含量等措施。
5.桥面铺装开裂桥面铺装开裂是指桥面铺装层出现龟裂或者裂缝，主要原因是铺装材料的性能不合格、铺装层与桥面结构的不相容性等。
为了防止桥面铺装开裂，可以采用提高铺装材料的抗压性能、采用合适的胶结料等措施。
6.桥墩沉陷桥墩沉陷是指桥墩在使用过程中出现下沉或者倾斜现象，主要原因是桥墩的基础承载力不足、地基土的松软等。
为了防止桥墩沉陷，可以采用增加桥墩的基础面积、修复地基土等措施。
7.桥梁结构变形桥梁结构变形是指桥梁结构在使用过程中出现变形或者挠度超限的现象，主要原因是桥梁结构设计不合理、荷载超载等。
探讨道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术
探讨道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术道路桥梁工程在使用过程中常常会出现一些病害问题，这些病害问题如果不及时修复，会给道路的使用带来安全隐患，同时也会增加维护成本。
针对道路桥梁工程的常见病害问题，需要采取合适的施工处理技术进行修复。
下面将对道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术进行探讨。
第一，常见病害——桥面裂缝。
桥面裂缝是桥梁工程常见的病害问题之一，主要表现为沥青混凝土或水泥混凝土桥面的裂缝。
裂缝的形成主要是由于材料老化、温度变化、变形等原因导致的。
对于桥面裂缝的修复，可以采用以下的施工处理技术：1. 补補剂：可以使用补補剂对裂缝进行补充填充。
补補剂是一种特殊的材料，具有较好的粘结性能，在填充裂缝的同时可以起到修复裂缝的作用。
2. 热熔处理：可以采用热熔处理的方法。
热熔处理是将热熔胶加热至液态，然后将其倒入裂缝中，使用刮刀将热熔胶填充到裂缝中，使其与桥面程度保持一致。
可以使用涂料进行处理。
涂料可以增加桥面的耐候性和抗裂性，同时还可以修复部分裂缝。
对于一些严重的裂缝，可以采用补强处理的方法。
可以在桥面的裂缝处安装钢筋混凝土板或预应力混凝土板，提高桥面的承载能力。
桥墩基础沉降是指桥墩基础在使用过程中出现沉降现象。
桥墩基础沉降的主要原因是桥墩基础土层不稳定或土质松软、地基沉降等造成的。
对于桥墩基础沉降的处理，可以采用以下的施工处理技术：1. 增加桩基承载力：可以采用增加桩基承载力的方法。
可以在桥墩基础处重新打桩，增加桩的数量或桩的直径，提高桩基的承载能力。
2. 改善土质条件：可以改善土质条件。
可以采取土石方加固或灌浆加固等措施，提高桥墩基础土层的稳定性，减少沉降现象的发生。
3. 增加桥墩支撑：可以增加桥墩的支撑。
可以在桥墩下方添加支撑物，提高桥墩的稳定性，减少沉降现象的发生。
桥梁结构裂缝是指桥梁结构出现的裂缝。
桥梁结构裂缝的形成原因复杂，可能与施工质量、设计不合理、材料老化等因素有关。
对于桥梁结构裂缝的修复，可以采用以下的施工处理技术：1. 损伤评估：需要对桥梁结构的损伤进行评估。
分析桥梁工程的常见病害及施工处理技术
分析桥梁工程的常见病害及施工处理技术桥梁工程是交通工程中非常重要的一部分，它承载着行车和行人的重量，因此在使用过程中会出现一些病害。
下面将对桥梁工程的常见病害及施工处理技术进行分析。
1. 沉降：桥梁长期使用后，由于地基不稳定、沉降等因素，桥梁会出现沉降现象。
处理技术主要有两种，一是对桥梁进行加固，例如增加支座、加固梁段等；二是对地基进行加固，例如进行注浆、加固土体等。
2. 裂缝：桥梁在施工过程中或长期使用后，由于温差、荷载等因素，会产生裂缝。
处理技术包括注浆、局部修补、扩大裂缝并填充等。
3. 锈蚀：桥梁钢结构长期受到环境氧化、湿度等因素的作用，会出现锈蚀现象。
处理技术主要是进行钢结构的除锈和防护涂层的涂装。
4. 鼓包：桥面铺装材料与桥面混凝土层之间存在空隙，长期受到荷载和气候变化的影响，会导致桥面松动、鼓包等现象。
处理技术包括重新铺装、桥面结构加固等。
5. 螺栓断裂：桥梁中的螺栓连接紧固件，由于材质、施工质量等因素，会发生螺栓断裂。
处理技术包括更换断裂的螺栓、加固相邻的螺栓等。
7. 混凝土剥落：桥梁混凝土表面受到风化、水蚀等因素的作用，会发生剥落现象。
处理技术包括修补剥落部位、加固桥体等。
8. 桥墩倾斜：桥墩由于地基不稳定等原因，会发生倾斜现象。
处理技术主要包括对地基进行加固、设置支撑等。
桥梁工程的常见病害主要有沉降、裂缝、锈蚀、鼓包、螺栓断裂、氧化、混凝土剥落、桥墩倾斜等。
针对不同病害，需要采取相应的处理技术，包括加固、注浆、填充、涂装等。
通过及时的维护和修复，可以延长桥梁的使用寿命，保障交通安全。
铁路桥梁常见病害及整治措施
铁路桥梁常见病害及整治措施摘要：随着经济和交通行业的快速发展，铁路桥梁在经过长时间的使用后，因地理环境、气候天气以及过往车辆的压力就会出现多种不同类型的病害，这些病害会导致铁路桥梁的使用寿命缩短，部分严重的铁路桥梁病害还会造成严重的安全事故，对人们的生命财产安全造成巨大的威胁。
因此，针对不同类型的铁路桥梁病害，要采取有针对性的维护方法，加强对铁路桥梁的维护，不断提高铁路桥梁的整体质量，使其能够发挥出全部作用，为我国社会经济发展和社会正常运行提供支持[1]。
关键词：铁路桥梁；养护；常见病害；分析引言在我国当前阶段，即使是已经有几十年甚至几百年的桥梁在今日依然在我国的铁路交通中占据着重要的地位，不过时间还是在铁路桥梁中留下了深刻的痕迹，因为伴随着时间的逝去以及我们对于铁路桥梁的养护不及时，造成了很多问题的出现，并且随着这些问题的逐渐扩大蔓延，已经深刻影响了我国的交通，更为严重的是直接造成铁路以及桥梁的坍塌，严重威胁着人们的生命以及财产的安全[2]。
1铁路桥梁工程的常见病害分析1.1钢筋锈蚀在铁路桥梁工程中，钢筋是除混凝土之外最为重要的材料之一，它的质量直接关系到桥梁结构的稳定性、安全性和桥梁的使用寿命。
锈蚀是钢筋中较常见的病害之一，随着时间的推移会不断加剧，当锈蚀达到一定程度时，钢筋可能会发生断裂，使构件丧失承载力。
不仅如此，钢筋锈蚀后，会在表面形成氧化层，导致钢筋与包裹在外面的混凝土表面产生剥离现象。
目前，可将钢筋锈蚀的影响因素归纳为以下几个方面：（1）外部环境中氯离子含量过大时，引起钢筋锈蚀。
（2）混凝土发生碳化后，破坏钢筋的钝化膜，进而导致锈蚀。
（3）混凝土的水灰比过大，容易造成钢筋的锈蚀速度加快。
（4）环境的温湿度会对钢筋锈蚀有直接影响。
1.2混凝土裂缝在对铁路桥梁中的相关养护中有一个常见的病害那就是混凝土的裂缝现象。
混凝土会产生裂缝有多种原因，如因为所处环境的温度变化使得路面出现受热不均的状况发生会产生裂缝，也有可能是因为降雨或是降雪等的原因使得路面有水进行渗入使得混凝土出现裂缝。
探讨道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术
探讨道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术道路桥梁工程是城市建设中重要的组成部分，但长期使用和环境条件的影响会导致桥梁出现各种病害。
本文将探讨道路桥梁工程中常见的病害以及相应的施工处理技术。
1. 混凝土龟裂：混凝土桥梁在长期使用过程中，由于温度变化、荷载作用等原因，可能出现龟裂现象。
对于小龟裂可以采用修补剂进行修补，对于大面积的龟裂则需要进行拆除再浇筑处理。
2. 钢筋锈蚀：道路桥梁中的钢筋由于暴露在空气和水中，容易受到潮湿和腐蚀的影响。
对于受到锈蚀的钢筋，可以采用清理钢筋表面的锈蚀物，并进行修补或更换。
3. 混凝土桥面板剥落：长期的交通和气候条件会导致混凝土桥面板剥落。
对于剥落的部分，可以采用清理、修补和加固等方法进行处理。
4. 基础沉降：道路桥梁的基础在长期使用过程中可能出现沉降现象。
对于较小范围的基础沉降，可以采用加固和填充的方法进行处理。
对于较大范围的基础沉降，可能需要进行桩基加固或局部的拆除重建。
5. 支座损坏：桥梁的支座在长期使用过程中容易受到损坏，导致桥梁变形和不稳定。
对于损坏的支座，可以采用加固、更换或调整的方法进行修复。
6. 桥墩开裂：由于不同因素的影响，桥墩可能出现裂缝。
对于较小的裂缝可以采用填缝剂进行修复，对于较大的裂缝可能需要采用拆除、重新浇筑或加固的方法进行处理。
7. 桥梁脱落：道路桥梁中的构件可能在长期使用过程中出现脱落的情况。
对于脱落的构件，需要进行及时的清理和修复。
在道路桥梁工程施工中，可以采取以下处理技术来修复病害：1. 维修加固技术：通过加固构件、修复裂缝和补强破损部分来提升桥梁的承载能力和稳定性。
2. 拆除重建技术：对于严重的病害，可能需要拆除部分或整个桥梁进行重新建造。
3. 防腐措施：在新建桥梁或修复桥梁的过程中，可以采用防腐涂层、防水材料等来延长桥梁的使用寿命和防止病害的发生。
4. 监测维护技术：定期对道路桥梁进行检查和维护，及时发现和修复病害，提前预防和处理问题。
高速铁路混凝土桥梁典型病害及防治策略的分析
高速铁路混凝土桥梁典型病害及防治策略的分析【摘要】高速铁路混凝土桥梁是重要的交通建设项目，但在运营过程中往往会出现各种病害，影响其安全性和使用寿命。
本文通过对高速铁路混凝土桥梁典型病害及防治策略进行研究，旨在为桥梁建设和维护提供参考。
文章介绍了裂缝病害、混凝土表面起砂脱皮病害、混凝土表面龟裂病害以及渗水漏水病害的概况，并详细阐述了相应的防治策略。
通过分析不同病害的成因和特点，总结出针对性的解决方法，有助于延长桥梁的使用寿命，提高运行效率。
结论部分对本文进行总结归纳，并展望未来研究的方向，指出应加强桥梁建设过程中的质量控制，加强对病害的监测和预防，以确保高速铁路混凝土桥梁的安全可靠性。
通过本研究，有望为高速铁路混凝土桥梁的设计和维护提供参考和借鉴。
【关键词】高速铁路、混凝土桥梁、病害、防治策略、裂缝、起砂脱皮、龟裂、渗水漏水、总结、展望未来。
1. 引言1.1 研究背景高速铁路混凝土桥梁是现代高铁运营的重要组成部分，确保其结构安全和稳定对于高铁行车安全至关重要。
由于长期受到列车振动、温度变化以及外部环境气候等多种因素的影响，高速铁路混凝土桥梁容易出现各种病害问题，严重影响其使用寿命和运行安全。
混凝土桥梁的病害问题一直是工程领域的热点之一，对于高速铁路混凝土桥梁来说更是不可忽视的挑战。
裂缝病害、混凝土表面起砂脱皮、混凝土表面龟裂、渗水漏水等问题频繁出现，给桥梁结构带来极大隐患。
针对高速铁路混凝土桥梁的病害问题，深入分析其成因和防治策略显得尤为重要。
本文将重点关注高速铁路混凝土桥梁的典型病害及相应防治策略，以期为实际工程提供有效的参考和指导。
1.2 研究意义高速铁路混凝土桥梁是现代交通运输系统的重要组成部分，承担着承载列车荷载、保障行车安全和舒适性的重要功能。
由于外部环境的影响以及运营过程中的各种因素，混凝土桥梁往往会出现各种病害问题，严重影响其使用性能和安全性。
对高速铁路混凝土桥梁典型病害及防治策略进行研究具有重要的意义。
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铁路桥梁常见病害及整治措施
摘要：近年来，我国铁路工程建设速度和规模得到了很大提升，为路网的畅通和安全提供了基础保障。
当前铁路建设桥采建线物占比大，铁路桥采病害预防与整治任务重已导致铁路桥果的使用功能和服务质量日渐弱化病害出现频紧，严重影响了列车的安全运行。
加强铁路桥采的维修养护对于铁路既有桥梁应从设计、施工、大修、维修、保养等方面采取综合措施防止出现先天不足和后天病害。
铁路管理部门应根据国家法规和相关规章加强设备病害整治管理降低设备国素对既有续路运营的不利影响。
关健词：铁路桥梁；病害分析：预防整治；对策
引言：作为铁路工程的重要组成部分，铁路桥梁的施工质量直接影响着铁路工程的整体质量以及投入运营后的各种使用性能。
然而，铁路桥梁施工是一项综合性与系统性较强的任务，加之外界环境的影响及施工企业的问题，铁路桥梁中常出现一些病害，影响着铁路工程的整体质量，并对人们的生命财产安全造成了威胁，因此铁路施工企业及监管部门需要对此提起足够的重视，并针对这些病害予以处理。
1.桥梁检查
1.1桥梁检查的重要意义
桥梁在受到各方面的影响下容易形成病害，若未及时发现，当其病害扩大时往往容易引起安全事故，威胁到行人的生命安全，因而定期对其进行检查非常必要。
其次，在桥梁工程竣工后进行桥梁检查，能够有效地检验出桥梁的结构质量，从而对桥梁工程的可靠程度有所评定，进而能使相关桥梁结构计算理论或方法得以发展更新。
而对桥梁检查做好相应的技术资料记录，能够便于建立桥梁养护的数据库，使相关工作者能有针对性地对桥梁进行维修加固。
1.2桥梁检查的种类
桥梁检查的种类分为经常性检查、定期检查和特殊检查。
1.2.1经常性检查
经常性检查是采用人工目测方法为主，也可配以简单工具进行测量。
应经常检查，发现桥梁重要部件存在明显缺陷时，应及时向上级提交专项报告。
该项检查的特点是检查人员有机会在各种天气情况下对桥梁进行观察。
经常性检查是辖区内检查人或桥梁养护人员进行巡视检查，目的是通过检查估计缺陷范围及养护工作量，提出相应的小修保养措施，为编制辖区内的桥梁养护计划提供依据。
当场应填写“桥梁经常检查记录表”，现场要记录所检查项目的缺陷类型。
1.2.2定期检查
定期检查是对桥梁结构的质量状况进行定期跟踪的全面检查。
通常是依靠富有经验的专职桥梁检查工程师，以目视观察为主，辅以必要的工具、常规测量仪器、照相机和其他器材等手段，实地判断病害原因，做出质量状况评分，并估计需要维修的范围及方法，或提出限制交通的建议。
1.2.3特殊检查
特殊检查手段是在特殊的情况下需要通过专家们采用物理、化学的手段进行桥梁检查，
且需要保证在对桥梁无任何破损的情况下全面检查，特殊检查是对定期检查中需要进一步检
查的部分补充检查，并对定期检查中未发现损坏情况进一步检查，便于维修工作的进行以及
对自然灾害或重大事故发生后进行检查，从而判断桥梁的缺陷部分，并进一步判断其病害的
原因、程度及范围。
2铁路桥梁结构常见病害
2.1梁体裂纹、表面尿梁病害
（1）梁体裂纹一是梁受拉区的竖向裂纹，通常出现在梁的侧面或者梁的底面，通常存
在于跨中附近，表现为有个别深层裂纹，有部分贯穿的裂纹。
二是梁腹板斜裂纹，这种裂纹
产生的原因是在车辆荷载的作用下，在靠近支点的腹板上，剪力大而弯矩小，产生的主拉应
力超过了混凝土抗拉强度，在梁的腹板中出现斜裂纹，这种裂纹可以明显降低预应力钢筋混
凝土梁的承载能力。
(2）梁体尿梁是梁桥最常见的一种病害，不仅影响铁路桥梁的外观而且还易使梁表面混
凝土劣化和剥落，对铁路桥梁的使用性能具有一定的影响。
常见的尿梁位置一般出现梁与梁
互相连接处，梁底混凝土表面裂纹处及梁的外翼。
表面水迹产生的原因不同部位应对症分析，例如，空心板、箱梁底的裂纹处水迹，一般来说是由于桥面水进入了空心板及箱梁并积留在
其内，通过梁体周边的裂纹渗出形成尿梁；梁的外翼尿梁多是由于降雨时，雨水由防撞墙或
人行道侧顺梁的外翼缘板流下所致或是防撞墙、人行道垫梁与主梁上表面存在缝隙，致使部
分雨水渗流所致。
2.2铁路桥梁墩台身病害
墩台损坏的主要形式是出现裂纹，常见的裂纹有水平裂纹、竖向裂纹及网状裂纹等。
在
船只及漂浮物的撞击等外力作用下，墩台还会产生局部破坏，混凝土墩台会产生脱落与剥离。
墩台身的维修工作内容主要包括：清除墩台顶面污秽和防止顶面积水，对砌缝砂浆脱落处进
行勾缝，处理风化表面，修补局部表面破损，修整镶面，封闭裂纹，处理因砂浆流失而造成
的内部空洞现象。
2.3铁路桥梁基础病害
铁路桥梁基础结构一般发生的缺陷主要有：基础的沉降和不均匀沉降：基础的滑移和倾斜：基础结构的异常应力和开裂。
产生滑移或倾斜的基础，多为建造在软土地基之上，基础
的滑移多是由于基础经常受到冲刷而引起的，其基础倾斜多是受力不均所致。
基础结构物异
常应力和断裂多是由于受力不均所致。
铁路桥梁基础一般采用天然地基上的浅基础（明挖基础）和桩基础、沉井基础等深基础。
针对每类基础所处的条件不尽相同，根据基础结构形式
及修建基础地形的差异，产生的缺陷也不完全相同。
3治理措施
3.1梁体处理措施
混凝土施工和后期运营过程中产生的裂纹，针对这一病害采取的有效措施是做好梁体防水。
桥梁防水是用涂料进行表面的防水处理，防止雨水沿混凝土裂纹产生毛吸，腐蚀钢筋和
桥梁内的预应力钢绞线，加强桥梁的耐久性。
也就是说桥梁防水是防止桥梁混凝土内渗水，
以保证桥梁设计寿命。
常见的梁体防水材料聚氨酯防水涂料是由聚醚、异氰酸酯等经一系列
化学反应而成的聚氨酯预聚体A组份及固化剂B组份组成，使用时按一定的比例将A、B组
份混合均匀，涂刷固化后形成富有弹性的整体防水胶膜。
它适应范围广，具有涂覆容易、粘
结力强、强度高：能在不规则的复杂基面上施工，整体性优，耐寒耐热，具有一定的耐腐蚀性的有点。
3.2桥梁基础病害预防和加固措施
铁路桥梁减缓基础冲刷的措施分整孔防护和局部防护。
采用的方案有干砌片石护底、浆砌石护底、混凝土护底、拦砂坝等。
各类护底防护需注意合理的确定其上下游尺寸及垂裙埋置深度、选用结构材料、使用反滤垫层，必要时采取构造措施消能、防冲以确保结构稳定。
部分桥梁基础病害严重，导致出现承载力不足、刚度不足等影响桥梁结构安全的问题，除了采取措施缓解冲刷之外，还应对基础进行加固处理。
常见的处理方案有旋喷桩加固、桩基托换、既有桩基础加桩。
针对病害产生的原因采取针对性的措施才能较彻底地消灭基础病害，取得较好的整治效果。
3.3钢筋锈蚀问题的解决
钢筋锈蚀问题极难避免，要解决钢筋锈蚀问题，需对桥梁进行及时维修，维持桥梁的正常运营。
对锈蚀区域的修复工作，需分三步走。
一要清除锈蚀区域的混凝土，二要对钢筋进行喷砂法处理或用超高压水枪进行喷射除锈，三是浇注高强混凝土。
如果钢筋锈蚀严重，则需要经过验算之后在修复部位增加钢筋数量，确保钢筋含筋率。
4结语
总之，通过对维修加固桥梁的使用情况、外观质量、老桥病害有无发展等的现场检查可以看出，维修加固效果显著，满足了桥梁的正常使用要求。
由于桥梁病害发生的不确定性，桥梁维修加固又无现成的理论体系，因而桥梁维修加固工作是一项探索性、实践性较强的工作。
只有不断地积累经验，总结分析后期的使用效果，才能判断维修加固方法的科学性、适用性和针对性。
参考文献：
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