(完整版)中原城市群城际轨道交通线网规划
郑州地铁规划全览(近期、三期、远期)
二、三期建设规划
三期建成后主城区地铁线路 基本成熟，能够轨道交通 远景年线网方案 由 21 条线路组 成，总长 970.9 公里，其中地铁 线 13 条共 505 公里，市域快线 8 条共 466 公里。
三 、远期规划
从线路密集程度 上看，主要布局 在主城区4环线内 和港区北港区域， 未来这两个区域 也是郑州发展的 重点区域。
三 、远期规划
郑州地铁12号线
THANKS
一、近期建设规划
随着2020年底3号线、4号线 的通车运行，近期建设规划已 经完成，中心城区地铁框架基 本构建起来，市民公共交通的 出行率得到大大提高，地铁每 日客流量达到200万人以上
二、三期建设规划
为落实中原城市群发展战略， 支撑郑州都市区空间结构布局， 缓解城市交通拥堵，提高城市 公共交通服务水平，国家发改 委于2019年3月批复《郑州市 城市轨道交通第三期建设规划 （2019-2024年）》。此建设 规划包含3号线二期、6号线一 期、7号线一期、8号线一期、 10号线一期、12号线一期、 14号线一期共7 个项目，总长 159.6 公里。项目建成后，郑 州市将形成总长约326.54 公 里的轨道交通网络。
郑州地铁规划全览
近期规划、三期规划、远期规划
一、近期建设规划
郑州市城市轨道交通近期建设 规划（2014～2020年）2014 年5月获得国务院批准，由国 家发展改革委2014年4月印发。 规划中批准建设1号线二期工 程、2号线二期工程、3号线一 期工程、4号线、5号线，全长 120.7公里。到2020年，形成 5条运营线路，总长166.9公里 的轨道交通网络
郑州市城市总体规划(2010—2020年)
规划主要内容（一）城市发展目标把郑州建设成为彰显中华文化传统和中原城市特色、适宜创业发展和生活居住的现代化、国际化、信息化和生态型、创新型国家区域性中心城市。
1．国家区域性中心城市：强化金融、物流、商贸、信息、旅游等区域功能，建设国家重要的航空、铁路、公路交通枢纽，增强城市综合实力和核心竞争力。
2．现代化城市：大力发展现代服务业，加快城乡一体化进程，推进社会事业建设，配套完善公共服务设施，提高居民生活水平，实现经济繁荣、社会进步、人民富裕。
3．国际化城市：发挥交通优势，突出地方特色，扩大开放，积极参与国际分工，强化产业支撑，逐步形成国际性贸易城市、文化旅游城市的基本框架。
4．信息化城市：优先发展信息产业，完善信息基础设施建设，全面推进社会领域信息化，建成高度完善的城市信息化体系。
5．生态型城市：保护生态资源与生物多样性，加强绿化建设；集约、节约利用资源、能源，优化产业结构；推广清洁能源与绿色消费，构筑完善的城乡生态格局；优化绿地与其他城市建设用地的空间结构；向外围疏解老城区人口，控制中心城区人口密度；创建宜人的城市环境。
6．创新型城市：大力发展教育、科研事业，积极促进高新技术产业发展，加强科技、文化、管理等多方位、多层次创新。
（二）城市规划区范围城市规划区范围为郑州市行政辖区，总面积7446平方千米。
规划分为市域和中心城区两个层次。
市域范围：郑州市行政辖区。
中心城区范围：郑州市区行政辖区内的中原、金水、二七、管城、惠济五区，面积990平方千米。
（三）城市性质河南省省会，我国中部地区重要的中心城市，国家重要的综合交通、通讯枢纽，国家历史文化名城。
（四）城市规模与人口素质1．城市规模人口规模：至2020年，市域总人口1100万人，城镇人口880万人，城镇化水平80%左右；中心城区城市人口450万人。
建设用地规模：至2020年，市域城镇建设用地控制在836平方千米以内，人均城镇建设用地控制在95平方米以内；中心城区城市建设用地控制在400平方千米以内，人均建设用地控制在89平方米以内。
郑开城际铁路详细资料大全
郑开城际铁路详细资料大全郑开（郑州至开封）城际铁路，又称郑汴城际铁路，是一条连线河南省内郑州与开封的城际铁路，中原城市群城际轨道交通组成部分，郑汴融城战略配套工程。
郑开城际铁路自郑州东站城际场引出，沿金水东路、郑开大道南侧，至开封宋城路站，于2009年12月29日开工，设计时速250公里/小时，双线电气化客运专线。
郑开城际铁路长度为50.33公里，从郑州东站到开封城际站，全程设定13个站点。
郑开城铁首批将开设郑州东站、贾鲁河站、绿博园站、运粮河站、宋城路站5个站点，远期再增设8个。
一期工程（郑州东站--宋城路）2014年12月28日开通运营。
二期工程（宋城路--开封站）计画于一期建成通车后开工建设。
规划年限近期到2020年，远期到2030年。
郑开城际铁路位于中原城市群的东部，西起郑州，西连郑州枢纽，与京广、徐兰客运专线、郑焦、郑洛城际铁路及既有京广、陇海铁路衔接东至开封市，东止开封站，线路全长50.3km，沿线途经郑州市、开封市。
2014年12月28日，郑开城际铁路正式开通运营。
基本介绍•中文名：郑开城际铁路•外文名：Zheng Kai Intercity Railway•线路全长：50.3千米•全程：13个站点•设计速度：250km/h•牵引种类：电力•开工时间：2009年12月29日•通车时间：2014年12月28日•起点：郑州东站•一期终点：宋城路站•二期终点：开封站线路规划,站点设定,设计方案,建设意义,建设过程,施工方式,开通运营,线路规划郑开城际铁路沿郑开大道引入郑州东站、修建联络线经郑州东、老郑州东站沟通郑州站的方案。
线路从郑州东站西侧经广场引出，向北沿京港高铁高速客运专线石家庄至武汉段西侧行走。
在盛河街附近上跨京广高铁，和正在建设的郑徐高铁客运专线，沿东风渠南侧前行。
在上跨金水东路和东风渠后沿金水东路向东，上跨东四环路和京港澳高速公路后，紧贴郑开大道南侧行走，经水寨、老薛庵、高庄至开封市区。
(整理)郑州市城市总体规划
郑州市城市总体规划(2008-2020年)编制完成郑州市市域城镇体系结构规划图【核心提示】《郑州市城市总体规划（２００８－２０２０年）》（以下简称《总规》）经过３年多时间的精心编制，目前报批成果已完成。
昨日，郑州市十二届人大常委会第３９次会议对《总规》进行审议。
据介绍，《总规》编制、报批工作即将进入国务院部际联席会议联合审查阶段。
本规划共分为两个层次：市域和中心城区。
市域规划范围为郑州市域行政辖区，包括金水、管城、二七、中原、惠济、上街六区和荥阳、巩义、新郑、新密、登封、中牟五市一县所辖范围，总面积为７４４６．２平方公里。
中心城区规划范围为市区行政辖区的中原、金水、二七、管城、惠济五区的城区范围。
发展目标咋确定？２０２０年，市域总人口约１０００万《总规》首先确定了城市的定位和发展目标：到２０２０年，郑州将成为国家区域性中心城市、重要的商贸城市和枢纽城市；建成先进制造业和高新技术产业基地、现代服务业中心、现代农业示范区。
预计到２０１０年，郑州市域总人口约为８００万人，市域城镇人口约为５３８万人；２０２０年，市域总人口约为１０００万人，市域城镇人口约为７８９万人，全市生产总值１万亿元左右，人均生产总值１０万元左右。
城市居民人均可支配收入３．４万元；城镇居民人均住房面积３５平方米／人；人均文化设施用地面积０．８~１平方米／人。
照此规划，再有１２年，郑州市域人口每人一间３５平方米的房子，如果是３口之家，就是一套１０５平方米的房子。
中心城区如何布局？两轴一带，七片多中心《总规》对中心城区这样规划，两轴，东西向是城市发展的核心区域。
南北向是城市中心和外部区域的主要联系轴带。
一带：以京珠高速公路、１０７国道改线工程、四港大道、高铁客运枢纽站、铁路集装箱中心站、干线公路物流港和新郑国际机场等为依托，形成一个以现代制造业为主的产业发展带。
七片：根据主要交通走廊和自然绿化的分隔，中心城区形成七大功能片区。
多中心：优化和分解城市中心职能，形成区域级－－城市级－－片区级三个层次的多中心体系。
最新！河南省铁路建设及规划情况详览
最新！河南省铁路建设及规划情况详览一、河南省已建成铁路情况河南省已建成的主要干线普速铁路包括：京广线、陇海线、焦柳线、宁西线、京九线、孟宝线、漯阜线、新兖线、新焦线、瓦日线等。
均为双线电气化铁路标准，其中京广线郑州以南以及陇海线郑州以东段经改造后设计速度达到了200公里/小时（运营速度160）。
▼河南省铁路营业线路图▼图例（原创：贵广十标段）快速铁路（设计时速200及以上）及城际铁路方面：已建成京广高速线和徐兰高速线两条350高铁十字骨架以及以郑州为中心的城际铁路放射网，包括郑开城际线、郑机城际线、郑焦城际线，通车总里程约1234公里，详见下表。
▼河南省高铁、快铁运营里程统计表（2018.12）二、国家“十三五”及中长期铁路网河南省规划及建设情况根据最新的“十三五”（2016-2020年）铁路规划和“中长期铁路网规划”（2016-2030年），涉及河南省的在建和规划铁路如下图所示。
其中河南（郑州）“米”字形高铁网规划涉及的郑万、郑阜、郑太、郑济已全部在建，预计2021年底将全部建成。
郑州枢纽规划详见相关阅读：一大波铁路枢纽总图批复：南京、郑州、淮安、安康、宜宾、金华▼“十三五”铁路网规划图河南部分（备注：蓝色为在建项目，红色为规划建设项目）▼中长期铁路网规划图河南部分（备注：红色为规划项目，虚线为规划研究项目）█在建项目•郑徐高铁和孟宝复线（孟庙-平顶山西）工程已经建成通车•郑万高铁、郑阜高铁、商合杭高铁：这几条高铁河南段进度基本一致，目前铺轨基本完成，均已进入四电工程及站房工程施工阶段，年底前将全部建成通车，将新增高铁里程600公里相关阅读：非官宣！这16条高铁计划2019年通车！中国高铁将新增运营里程4000公里。
郑万高铁：河南段全长350.8公里，新建郑州南、长葛北、禹州东、郏县、平顶山西、拐河北（越行）、方城、南阳南、邓州东9座车站；其中郑州南站将会延迟开通，根据最新的剩余工程施工招标文件，工期排至2020年10月底了郑阜高铁：河南段全长201.5公里，新建许昌北、鄢陵南、扶沟南、西华、周口东、淮阳、沈丘北7座车站商合杭高铁：河南段全长48.3公里，新建商丘新区站•太焦高铁：即郑太高铁太原至焦作段，河南境内长33.4公里，利用郑焦城际铁路引入郑州枢纽，设计时速250，设博爱站，计划是2020年底通车•郑济高铁：目前开工建设的是郑州至濮阳段，全长196.8公里，新建平原新区、卫辉南、滑县浚县、内黄、濮阳东5座车站，既有新乡东站扩建并新设郑济场，目前项目进展顺利，全线已完成总投资的近30%，计划2021年通车•蒙华铁路：河南段全长337公里，是继山西中南部铁路通道（瓦日线）后河南建设的第二条煤运大通道，计划2019年底建成通车•三洋铁路：即三门峡至江苏洋口港铁路，河南段共分为四期建设，在建的是三门峡至禹州段（三期）265公里和灵井至鹿邑段（二期）198公里，二期于2016年开工，三期洛阳段于2018年9月施工招标，但受线路标准调整及资金影响，项目推进缓慢，除许昌南绕段外全线并未实质性开工•新郑机场至郑州南城际铁路，即豫机城际铁路，也称机南城际铁路，全长11公里，为郑机城际铁路的延伸工程，控制性工程隧道盾构区间已于去年11月贯通，计划2019年底通车•郑开城际铁路延长线：全长7公里，为郑开城际铁路宋城路站至开封火车站连接工程，项目从2016年9月开工至今，由于各方面原因推进缓慢，工程总量完成不到10%，计划工期是3年，现在来看通车时间预计还要推后两三年•新郑机场至许昌市域铁路：虽然连接的是新郑机场和许昌东站，但是实际上是轨道交通（地铁）项目，与郑州地铁换乘，不与国铁接轨，不做讨论█近期规划建设项目近一两年内（2020年前）预计开工项目汇总如下：•丰台至雄安至商丘高铁：河南段全长约26公里，经过濮阳市台前县和商丘市，新建台前东站，河南段里程虽然很短，但是对于构建商丘的十字形高铁枢纽意义重大，项目已列入铁总2019年度开工计划。
郑州至济源高铁规划
郑州至济源高铁规划1.济源高铁经过梨林哪些村没有经过。
根据建设范围涉及郑州、洛阳、开封、新乡、焦作、许昌、平顶山、漯河、济源内九个城市。
由国家发改委容批复的《中原城市群城际轨道交通网规划（2009-2020年）》显示，我省城际铁路建设规模为1084.9公里，预计投资1200 亿元，对于济源来说，通过济焦城际铁路和郑焦城际铁路，济源到郑州的时间不会超过50分钟，从济源到焦作只要19分钟。
(1)济源市高铁扩展阅读：焦济洛高铁：焦济洛城际铁路项目是国家发改委批复的《中原城市群城际轨道交通网规划（2009——2020年）》中城际铁路网“环线”的重要组成部分，是加强豫西北地区与中原地区联系的重要平台，也是完善济源市综合交通运输网，优化运输结构。
促进节能减排，实现可持续发展的需要。
该项目全长138.33公里，总投资174亿元。
项目建成后，可以缓解日渐紧张的交通压力，增强城市之间的连接，拉动旅游等第三产业，在经济上实现互联互惠。
2. 河南2022年将率先建成米字高铁，建成米字高铁有什么意义米字形高铁进一步稳固了河南郑州的铁路运输交通枢纽地位，有利于促进河南经济发展。
从全国来讲，米字形的高铁可能仅仅是全国网状高铁线路的基础，是全国高铁运输的基础。
近年来国家经济发展推动了河南经济的发展，00后长大成人也成为河南文化自信的主力军，再加上这里确实是一个文化底蕴深厚的城市，拥有许多别的城市无法比拟的资源，因此河南终于在全国渐渐出圈，就如同中国在国际地位上的提升、传统文化又重新被国人所重视、国货又渐渐被国人所爱护一样，河南也似乎开始摆脱世人的偏见。
河南是一个很特别的地方，这里人民的生活水平可以上线很高也可以下限很低，可以说是全国百姓生活的缩影。
希望领先的高铁交通环境能给河南人民除了种地以外的特色产业，能让河南底层人民的生活下限提高至全国中等水平。
3.济源的高铁路过亳州吗你可以查下这个高铁的途经线路，应该就很明白了4.广西玉林市致河南省济源市怎么坐高铁目前，济源还没有通高铁，只能转车。
郑州地铁线路图(1号线到6号线)详细!!!精编版
郑州地铁线路图（1号线到6号线）郑州地铁一共规划了6条线路，分别为：1号线起于高新区新郑州大学，止于郑东新区穆庄，途经长椿路、站前大道、郑上路、建设西路、中原东路、人民路、金水路、郑东新区CBD、商鼎路。
长度34.84公里，站点数量28个，换乘车站7个，平均站点间距1.29公里。
2号线起于惠济区中心，止于站马屯，途经开元路、花园路、紫荆山路、郑许公路。
长度27.30公里，站点数量22个，换乘车站6个，平均站点间距1.30公里。
3号线起于新郑州大学，止于加州工业园区，途经科学大道、瑞达路、梧桐街、东风路、南阳路、铭功路、东西大街、郑汴路、龙子湖纵贯三路。
长度40.78公里，站点数量31个，换乘车站8个，平均站点间距1.36公里。
4号线起于惠济区人民医院，止于加州工业园区，途经新柳路、沙门路、龙湖中二路、城市第一中心轴线道、中州大道、七里河路、佛岗东路、佛岗路。
长度34.70公里，站点数量25个，换乘车站7个，平均站点间距1.45公里。
5号线起止于新郑州站，途经农业路、桐柏北路、桐柏南路、航海中路、航海东路、经开第八大街、第三东西横贯道路。
长度40.61公里，站点数量32个，换乘车站10个，平均站点间距1.31公里。
换乘车站10个，平均站点间距1.31公里。
6号线起于金海粮油市场，止于龙子湖高校园区，途经大学南路、大学路、陇海中路、陇海东路、未来大道、商鼎路、第四东西横贯道路、龙子湖中路。
长度24.30公里，站点数量19个，换乘车站6个，平均站点间距1.35公里。
郑州地铁一号线：一期工程（红色）：西起凯旋路站，包含一座停车场；东至体育中心站，包括车辆段。
二期工程（蓝色）：东、西各延长一段。
郑州地铁一号线共有20个站点，分别为凯旋路站、西三环站、秦岭路站、桐柏路站、碧沙岗站、郑州大学站、中原东路站、郑州火车站站、二七广场站、市体育馆站、紫荆山站、东明路站、黑庄路站、郑州国际会展中心站、黄河东路站、农业东路站、七里河站、新郑州站站、博学路站、体育中心站。
郑州都市区总体规划(2012-2030)
目录第一章总则 (1)第二章城市性质、职能与发展目标 (3)第三章城市规模 (5)第四章空间管制 (5)第五章空间发展与建设用地规划布局 (7)第六章非建设用地总体布局 (10)第七章产业发展与布局规划 (11)第八章公共管理与公共服务设施规划 (17)第九章文化特色与遗产保护 (20)第十章生态建设与绿地系统规划 (24)第十一章环境保护规划 (29)第十二章综合交通发展规划 (31)第十三章市政基础设施规划 (37)第十四章分阶段发展指引 (47)第十五章近期行动计划 (47)第十六章规划实施措施 (52)第十七章附则 (53)附表 (54)文本第一章总则第一条编制目的为实施中部崛起战略，落实《国务院关于支持河南省加快建设中原经济区的指导意见》和《中原经济区规划》，全面建设小康社会，引导城乡持续、健康发展，构建生态都市，郑州市政府组织进行了《郑州都市区空间发展战略规划》的方案征集。
发展战略规划对郑州都市区的发展定位、战略目标、发展策略、空间结构以及近远期发展指引等方面均作了详尽的研究。
为进一步探索新型城镇化背景下的大都市发展模式，优化郑州都市区空间格局，深化完善《郑州都市区空间发展战略规划》，指导郑州都市区的规划建设，引导都市区功能分区、交通导向、产业布局、人口分布、生态环境保护等协调发展。
2012年4月，郑州市人民政府组织编制《郑州都市区总体规划2012-2030年》。
第二条指导思想贯彻十八大“坚持科学发展观、转变发展方式、加强生态文明建设”的精神，确定本次规划的三大指导思想：1.以新型城镇化为引领，探索“两不三新”协调发展之路，突出“三化”协调发展，构建郑州都市区现代城镇体系。
2.统筹区域和城乡发展，突出全域规划理念，整合都市区内部发展要素，完善城市功能，满足人们日益增长的物质文化生活需要，实现都市区内道路交通、公共服务设施、市政基础设施的全面均衡发展。
3.强化规定性和控制性内容，注重规划的实施性和可操作性，预留弹性发展空间。
郑州地铁线路图(2014～2020年)
附件郑州市城市轨道交通近期建设规划（2014～2020年）一、线网规划依据城市总体规划和综合交通规划，郑州市中心城区城市轨道交通线网由8条线路组成，总长约277.1公里，线网密度0.66公里/平方公里，设换乘站35座。
预计2020年，郑州市区公共交通占机动化出行量比例达到60%以上，轨道交通占公共交通出行量比例达到25%以上。
二、近期建设规划（一）基本原则以线网规划为基础，加密中心城区网络，改善交通状况，加强重点区域交通基础设施配套建设。
坚持量力而行、稳步发展的方针，力求近期建设规模和发展速度与城市经济发展水平相适应，与其他交通方式的发展密切配合与衔接，形成轨道交通基本网络。
（二）近期建设方案建设1号线二期工程、2号线二期工程、3号线一期工程、4号线、5号线，全长120.7公里。
到2020年，形成5条运营线路、总长166.9公里的轨道交通网络。
5号线工程为环线，线路长40.7公里，设站30座，投资281.39亿元，规划建设期为2014～2018年。
3号线一期工程自长兴路至航海东路站，线路长25.2公里，设站21座，投资185.34亿元，规划建设期为2015～2019年。
4号线工程自安顺路至河西北路站，线路长30.1公里，设站24座，投资190.35亿元，规划建设期为2016～2020年。
1号线二期工程包括东西两段，西段自河工大至凯旋路站，东段自体育中心至河南大学站，线路长15.2公里，设站10座，投资83.8亿元；2号线二期工程自天山路至广播台站，线路长9.4公里，设站6座，投资57.6亿元。
两项目待一期工程建成后，视沿线发展情况择机建设。
（三）主要技术标准1号线二期工程、2号线二期工程和4号线采用B型车6辆编组，最高运行时速80公里；3号线和5号线专题论证车辆选型方案。
在规划实施阶段，进一步深化主要技术标准和运营组织方案。
（四）资金安排近期建设项目总投资为798.48亿元，其中资本金比例42%，计335.36亿元，由郑州市财政资金解决。
郑州地铁最新规划图
郑州地铁最新规划图郑州市地铁是郑州市重要的城市轨道交通系统，为方便市民出行，提高城市交通运输效率，郑州市地铁规划了一系列新线路。
以下是郑州地铁最新规划图的简要介绍：1. 一号线：朱雀大街-农业路南段-绿城广场-西流湖-南四环西路-京广南路。
一号线是郑州地铁的首条线路，全长31公里，共设站16座。
该线路横跨郑州市南北，串联了城市的多个重要地区，如朱雀大街、绿城广场等，方便了市民的日常出行。
2. 二号线：火车站区间-大学南路-庙李区间-杨桥东路-未来大道-定安路。
二号线是郑州地铁的另一条重要线路，全长37公里，共设站21座。
该线路连接了市中心的火车站和杨桥东路，涵盖了郑州市的重要商业、教育和住宅区域。
3. 三号线：郑东新区-中州大道-长江大桥-太悦大道-郑州火车站。
三号线是连接郑州市东部和市中心的重要线路，全长31公里，共设站16座。
该线路穿越了郑州的郑东新区和中州大道，方便了市民的通勤和出行。
4. 四号线：民航路-平原路-交通路-经八路。
四号线是一条东西向的线路，全长24公里，共设站16座。
该线路贯穿了郑州市的交通要道，方便市民出行和货物运输。
除了以上的线路，郑州市地铁还规划了多条新线路，如五号线、六号线、七号线等。
这些新线路将进一步拓展郑州市地铁的覆盖范围，提高城市的交通运输能力。
在郑州市地铁的规划建设中，还注重与公交、有轨电车等交通方式的衔接，提供便捷的换乘条件，使市民在出行中可以多种选择，方便快捷地到达目的地。
总之，郑州市地铁的最新规划图显示了郑州市地铁发展的蓝图和愿景。
这些线路的建设将进一步改善郑州市的交通状况，提升市民的出行体验，促进城市的可持续发展。
《中原经济区规划》全文
《中原经济区规划》全文(2012—2020年) 国家发展和改革委员会目录前言第一章发展基础第一节发展优势第二节机遇与挑战第二章总体要求第一节指导思想第二节战略定位第三节发展目标第三章空间布局第一节打造核心发展区域第二节构建“米”字形发展轴第三节壮大南北两翼经济带第四章推进新型农业现代化第一节建设粮食生产核心区第二节加快农业结构战略性调整第三节构建现代农业支撑体系第五章加快新型工业化进程第一节建设产业集聚平台第二节大力发展先进制造业第三节积极培育战略性新兴产业第四节加快发展服务业第五节提高自主创新能力第六章加快推进新型城镇化第一节加快城市群建设第二节提升城镇功能第三节探索推进新型农村社区建设第四节促进城乡协调发展第七章建设现代化基础设施第一节建设综合交通枢纽第二节构建现代交通网络第三节建设全国重要的能源基地第四节加强水资源保障第五节加快信息网络设施建设第八章加强生态环境保护和资源节约利用第一节推进生态建设第二节加强环境保护第三节强化资源节约集约利用第九章建设和谐中原第一节弘扬中原大文化第二节优先发展教育事业第三节加快医疗卫生和人口事业发展第四节完善就业和社会保障体系第五节加大扶贫开发力度第十章促进区域联动发展和开放合作第一节优化区域内分工合作第二节支持开展区域合作示范第三节密切与其他经济区联系第四节发展内陆开放型经济第五节建设郑州航空港经济综合实验区第十一章创新“三化”协调发展体制机制第一节推进关键环节先行先试第二节深化重点领域改革第三节完善政策支持体系第四节开展“三化”协调发展创新示范第十二章规划实施保障第一节加强组织协调第二节强化监督检查前言中原经济区是以全国主体功能区规划明确的重点开发区域为基础、中原城市群为支撑、涵盖河南全省、延及周边地区的经济区域，地理位置重要，粮食优势突出，市场潜力巨大，文化底蕴深厚，在全国改革发展大局中具有重要战略地位。
为贯彻落实《国务院关于支持河南省加快建设中原经济区的指导意见》[国发(2011)32号]精神，进一步推动中原经济区建设，编制本规划。
郑州市总体规划完整版
郑州市总体规划集团标准化办公室：[VV986T-J682P28-JP266L8-68PNN]2008-2020年郑州市城市总体规划《郑州市城市总体规划（２００８－２０２０年）》（以下简称《总规》）经过３年多时间的精心编制，目前报批成果已完成。
本规划共分为两个层次：市域和中心城区。
市域规划范围为郑州市域行政辖区，包括金水、管城、二七、中原、惠济、上街六区和荥阳、巩义、新郑、新密、登封、中牟五市一县所辖范围，总面积为７４４６．２平方公里。
中心城区规划范围为市区行政辖区的中原、金水、二七、管城、惠济五区的城区范围。
发展目标怎么确定？２０２０年，市域总人口约１０００万《总规》首先确定了城市的定位和发展目标：到２０２０年，郑州将成为国家区域性中心城市、重要的商贸城市和枢纽城市；建成先进制造业和高新技术产业基地、现代服务业中心、现代农业示范区。
预计到２０１０年，郑州市域总人口约为８００万人，市域城镇人口约为５３８万人；２０２０年，市域总人口约为１０００万人，市域城镇人口约为７８９万人，全市生产总值１万亿元左右，人均生产总值１０万元左右。
城市居民人均可支配收入３．４万元；城镇居民人均住房面积３５平方米／人；人均文化设施用地面积０．８~１平方米／人。
照此规划，再有１２年，郑州市域人口每人一间３５平方米的房子，如果是３口之家，就是一套１０５平方米的房子。
中心城区如何布局？两轴一带，七片多中心《总规》对中心城区这样规划，两轴，东西向是城市发展的核心区域。
南北向是城市中心和外部区域的主要联系轴带。
一带：以京珠高速公路、１０７国道改线工程、四港大道、高铁客运枢纽站、铁路集装箱中心站、干线公路物流港和新郑国际机场等为依托，形成一个以现代制造业为主的产业发展带。
七片：根据主要交通走廊和自然绿化的分隔，中心城区形成七大功能片区。
多中心：优化和分解城市中心职能，形成区域级－－城市级－－片区级三个层次的多中心体系。
郑州将来怎么发展？发展方向以东西南三向为主郑州未来１２年的发展方向，以东西南三向为主。
项目名称河南孟津城总体规划2014——2030
项 目 名 称： 河南省孟津县城市总体规划（2014——2030）委托方（甲方）： 洛阳市孟津县人民政府承担方（乙方）： 洛阳市规划建筑设计研究院有限公司 城市规划编制资质证书等级： 甲 级城市规划编制资质证书编号：〔建〕城规编第（141167）法人代表： 姚 金 山 高级经济师 主管院长： 陈 向 军 注册规划师第一城乡规划院 院 长：邢 辉 注册规划师总 工 程师：张 岩 青 规 划 师 主任工程师：张 柯 注册规划师项目负责人：罗 鸽 注册规划师 注册咨询（投资）工程师 参加编制人员： 王向阳 注册规划师（高工） 吴婷婷 注册规划师 王 倩 规 划 师 田 源 规 划 师 屠朝辉 注册设备工程师王晓雨 工 程 师孟祥东 注册设备工程师 郑茂松 工 程 师 张 寒 规 划 师规划设计成果专用章：编制完成时间：二零一四年十一月目录第一章总则 (1)第二章社会经济发展目标及战略 (2)第三章产业发展规划 (2)第四章县域城镇体系规划 (3)第五章城市规划区规划 (8)第六章城市性质与城市规模 (9)第七章城市发展方向与总体布局 (10)第八章城区土地使用规划 (10)第九章旧区更新改建规划 (11)第十章综合交通规划 (11)文本第一章总则第一条规划目的为适应孟津县社会经济发展要求，科学合理地进行城市建设，根据《中华人民共和国城乡规划法》、《城市规划编制办法》及洛阳市人民政府关于《河南省孟津县城市总体规划（2010——2030）》实施评估报告的批复及其要求，对现行《河南省孟津县城市总体规划（2010——2030）》进行局部修改，制定《河南省孟津县城市总体规划》（2014～2030年）。
（以下简称本规划）。
第二条规划目标通过对孟津县社会、经济、环境条件的综合分析和合理预测，以科学发展观为指导，构建和谐社会为原则，以全面建设小康社会为目标，增强县域经济发展后劲，突出地方特色，科学构筑城市发展框架，逐步把孟津县城建设成为经济繁荣、功能完善、环境优美、生活富足的具有山水园林特色的宜居城市，实现孟津从小城市向中等城市的跨越。
打造轨道上的都市圈,市域(郊)快轨(铁路)正当时 市域快轨发展及技术特征分析
（5）吸引客流决定规划原则：要进入城市中心客 流集中的区域，实现零距离换乘和一体化运营要 求，资源共享。
（6）吸引客流需求一体化设计：要做好空间综 合 利 用 规 划， 实 现 土 地 资 源 集 约 利 用， 宜 采 用 TOD 模式开展车站周边 500 米范围开发项目的规 划设计。
近年来，国家陆续出台加快发展市域（郊）快轨 （铁路）的政策措施，目前各地相继出台“十四五” 发展规划和 2035 年远景目标的建议，对市域郊 ( 铁 路 ) 均作出了规划描述。市域快轨迎来快速发展 机遇，本文从政策趋势、各地实施情况入手，分 析市域快轨的技术特征。
一、政策沿革
2014 年 3 月，国家发布《国家新型城镇化规 划（2014-2020 年）》，强调了交通对城市 及区域发展的支撑和带动作用。
开通 时间 2014.6
3.08
2014.12
6.0
2016.3
3.47
2019.1
--
2019.10
4.5
2020.12
7.45
2021.6
3.4
2023
运营 站站停 快慢车 站站停 站站停 站站停 快慢车 快慢车 快慢车
பைடு நூலகம்21
特别报道 / Special report
成都地铁 18 号线列车及西博城站
（1）通勤化决定时间目标值：核心区至周边主要 区域的出行时间不宜大于 1 小时，沿线重点服务 的区域、城镇通勤客流乘坐市域快轨的乘车时间 宜控制在 30 至 45 分钟。
（2）时间目标值决定快速度：平均旅行速度 50 公 里 / 小时以上；最高运行速度 120-200 公里 / 小时。
河南省发展和改革委员会关于郑州机场至许昌市域铁路工程郑州段可行性研究报告的批复
河南省发展和改革委员会关于郑州机场至许昌市域铁路工程郑州段可行性研究报告的批复文章属性•【制定机关】河南省发展和改革委员会•【公布日期】2019.09.30•【字号】豫发改基础〔2019〕604号•【施行日期】2019.09.30•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文河南省发展和改革委员会关于郑州机场至许昌市域铁路工程郑州段可行性研究报告的批复豫发改基础〔2019〕604号郑州市发展和改革委员会：你委《关于呈报<郑州机场至许昌市域铁路工程（郑州段）可行性研究报告>的请示》（郑发改基础〔2019〕602号）收悉。
经研究，现批复如下：一、项目建设的必要性郑州机场至许昌市域铁路已列入国家发展改革委批复的《中原城市群城际轨道交通网规划（2009-2020年）》。
项目建设对带动许港产业带发展，加快郑许两地一体化进程，支撑郑州大都市区建设具有重要作用。
同意建设郑州机场至许昌市域铁路工程郑州段（项目代码：2017-410184-53-01-047104）。
二、主要建设内容和技术标准线路起于机场北站，止于郑州、许昌市界，与在建的郑州机场至许昌市域铁路工程许昌段接轨。
线路长31.27公里，设车站15座，近期开站11座，根据客流情况适时开通预留车站。
设港区北车辆段1座，接轨于规划的轨道交通17号线预留的港区北站。
设航兴路、郑港九路2座主变电所。
同步实施双鹤湖站换乘节点工程，相关投资纳入规划的轨道交通18号线。
车辆采用B型车、DC1500V架空接触网供电方式。
初、近期采用4辆编组、远期采用6辆编组。
速度目标值120km/h。
本项目与许昌段贯通运营，全线采用大、小交路套跑运行方式。
初、近、远期高峰小时列车开行对数分别为18、27和30对，初期配置车辆32列/128辆。
工程机电设备配置方案按咨询评估后确定的方案执行。
三、投资估算、资金来源及建设安排工程投资估算178.67亿元。
郑州市城市总体规划(修订)
郑州市城市总体规划（修订）郑州市城市总体规划(修订)批前公示一、概况《郑州市城市总体规划(2010-2020年)》于2010年8月经国务院批复实施，2016年3月住建部印发《关于同意修改<郑州市城市总体规划(2010-2020年)>的函》(建规函〔2016〕62号);2016年5月郑州市人民政府组织开展《郑州市城市总体规划(2010-2020年)》修改工作，2017年7月5日，《郑州市城市总体规划(2010-2020年)》(2017年修订)通过专家评审会。
现将该规划主要内容进行公示，欢迎社会公众提出宝贵意见和建议。
二、公示单位郑州市人民政府三、公示时间四、公示地点郑州市人民政府门户网站郑州市城市总体规划 ( 修订)规划方案简介2010年经国务院批准实施的《郑州市城市总体规划(2010-2020年)》(以下简称2010版总规)，对郑州市社会经济发展和城市建设起到了重要的引领作用，但同时期，郑州市内外发展环境也发生了重大变化:一是近年来国家新型城镇化战略的出台和中央城市工作会议的召开，对城乡发展提出了一系列新理念和新要求;二是2012年国务院批复《中原经济区规划(2012-2020年)》，要求郑州在中原经济区发展中发挥核心和引领作用;三是2013年国务院批复了《郑州航空港经济综合实验区发展规划(2013-2025年)》，郑州航空港经济综合实验区是我国第一个以航空经济为主题的国家级实验区，规划面积415平方公里，定位为国际航空物流中心、以航空经济为引领的现代产业基地、内陆地区对外开放重要门户、现代航空都市、中原经济区核心增长极;四是2013年国家提出“一带一路”战略，郑州被确定为“一带一路”重要节点城市;五是2016年国务院批准设立“郑洛新”国家自主创新示范区和河南省自贸区(以郑州为主，包括郑州、洛阳、开封三个片区);六是2016年国务院出台的《促进中部地区崛起“十三五”规划》和2017年《国家发展改革委关于支持郑州建设国家中心城市的指导意见》，均要求郑州市要围绕建设国家中心城市的战略目标，加快相关工作，全面提升经济发展水平和辐射带动功能;七是郑州市社会经济和城镇建设超常规发展，2010版总规提出的社会经济发展目标大部分已超预期进度，部分指标甚至已提前实现。
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《中原城市群城际轨道交通线网规划》
2010-07-09 11:13:05| 分类：默认分类| 标签：|字号大中小订阅
国家发改委批准的《中原城市群城际轨道交通线网规划》，我省的城际铁路建设涉及中原城市群的9个城市，即郑州、开封、洛阳、新乡、焦作、许昌、平顶山、漯河、济源9市及其所辖县市的全部行政区域。
由河南铁路投资有限公司和郑州铁路局共同出资组建的河南城际铁路有限公司开始运转，公司首期将至少投资600亿元，建设7条总里程近500公里的城际铁路。
河南城际铁路有限公司，由河南铁路投资有限公司和郑州铁路局分别代表河南省人民政府、铁道部出资设立，注册资本金为城际铁路项目总投资的50%，
首批到位2亿元。
城际铁路建成后，将跑时速200公里的动车组，届时，郑州到中原城市群的其他8个城市，不到1个小时都能到达，郑州到开封需21分钟，到洛阳需46分钟，到新乡需28分钟，到焦作需37分钟，到济源
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12
138.5108.530
12 1569。