焊装夹具验收标准
夹具检测标准
单 独 的 夹 具 单 元 安装部位的平面以及安装用的定位销孔作为测量的基准点 或者夹具平台
2007 年 6 月 30 日制定
Hale Waihona Puke 基准（装配面）基准（装配用基准孔-2 个）
技术部焊装技术科 第4页共9页
2008 年 1 月 7 日修订
一汽轿车
9. 测量方法
(1) 按照《测量作业指导书》内容和步骤进行测量；使用便携式测量机测量时步骤 1 结束后，直接进
⑵使用便携式测量仪时，须保证夹具落
地点无杂质；
2 将夹具放到检查用的平台上： ⑴夹具摆放后牢固；
⑴0.05mm 的塞尺无法插入；
※夹具支撑点位置和数量应 ⑵夹具平台的下表面和检查平台的上表 ⑵如果有间隙，重新放置后
该与安装时一致；（放置的位 面无间隙；
再测量；
置、夹具的支腿、水平调整块
等应与安装时的位置一致）
11. 工装 K2 检查参与人员及程序要求 (1) K2 检查工作，由一汽轿车技术部的项目负责人、技术部匹配组的匹配员或测量员参与；必要时， 要求质保部的三坐标测量员参与； (2) K2 检查工作前，甲乙方相关人员须共同召开会议，对以下问题进行确认，并以《会议纪要》形 式双方签字，形成备忘； ① 测量机的精度：乙方提供一年内第三方“测量机精度校验证明”复印件一份； ② 测量者的技能：乙方提供“乙方测量人员培训记录”复印件一份； ③ 测量方法：一汽轿车向乙方明确 K2 测量要求（建系原则、测量精度、调整方法等）；乙方根 据自己设备状况不能按一汽轿车要求进行 K2 检测时，须得到一汽轿车同意； ④ 硬度计检查报告：乙方提供一年内第三方“硬度计检验报告”复印件一份； ⑤ K1 硬度检查报告：乙方提供工装的一对一“K1 硬度检查报告（要求 100%检查）”原件或复 印件一份； ⑥ K1 硬度检查报告内容：包含检查时间、检查人员、零件名称、零件号、硬度要求理论值、硬 度要求实测值、检查工具的信息； ⑦ K1 精度检查工具精度检查报告：乙方提供一年内第三方“工具精度检验报告”复印件一份； ⑧ K1 精度检查报告：乙方提供工装的一对一“K1 精度检查报告（要求 100%检查）”原件或复 印件一份； ⑨ K1 精度检查报告内容：包含检查时间、检查人员、零件名称、零件号、形状公差理论值、形 状公差实测值、位置公差理论值、位置公差实测值、表面粗糙度、检查方法（目视或工具）、检 查工具的信息； ⑩ 《夹具 K2 测量修正报告》附件：由一汽轿车确认《夹具 K2 测量修正报告》附件文件格式；
焊装夹具验收标准.doc
××××轿车白车身焊接用工装技术要求验收标准一汽轿车股份有限公司产品部 发布Q/CAF01 0300 P-1-2006前言为保证轿车白车身焊接用工装质量，提高白车身焊接质量，规范轿车白车身焊接用工装的验收，特制定本标准。
本标准由一汽轿车股份有限公司技术部提出并归口。
本标准由一汽轿车股份有限公司技术部负责起草。
本标准主要起草人：赵卯、崔海滨、孙红英Q/CAF01 0300 P-1-2006索引1范围2规范性引用文件3术语和定义3.14 验收标准使用注意事项4.1 验收标准使用要领4.2 其他注意事项4验收标准5.1 工艺装备验收通项5.2焊接夹具验收项目5.2.1 第一阶段：K2结束后5.2.2 第二阶段：配线、配管完成后5.2.3 第三阶段：接通气源，夹具不带工件动作确认5.2.4 第四阶段：夹具载件动作确认5.2.5 第五阶段：一汽轿车拆箱、安装、还原5.2.6 第六阶段：一汽轿车复检Q/CAF01 0300 P-1-2006轿车白车身焊接用工装技术要求-验收标准1范围本标准规定了轿车白车身焊接用工装的验收标准。
本标准适用于轿车公司白车身焊接用工装验收。
2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款，其最新版本适用于本标准。
MES E6032 TG02MES E6032 TG03MES E6032 TG04MES E6032 CB02MES E6032 CB06MES E6032 CC03MES E6032 CC04MES E6032 CC05MES E6032 FA04MES E6032 HA033 术语和定义3.1 工艺装备：实现制造加工工艺要求的设备。
Q/CAF01 0300 P-1-2006 4 验收标准使用注意事项4.2.1 左件与右件的工装设备单独验收，即一套工装对应一份验收单；4.2.2 原则上各阶段使用同一验收单，由技术部存档；4.2.3 由技术部负责组织各阶段的验收工作Q/CAF01 0300 P-1-2006 5 验收标准Q/CAF01 0300 P-1-2006 5.2 焊接夹具验收项目Q/CAF01 0300 P-1-2006 5.2.2 第二阶段：配线、配管完成后Q/CAF01 0300 P-1-2006 5.2.3 第三阶段：接通气源，夹具不带工件动作确认Q/CAF01 0300 P-1-2006 5.2.4 第四阶段：夹具载件动作确认Q/CAF01 0300 P-1-2006Q/CAF01 0300 P-1-2006 5.2.5 第五阶段：一汽轿车拆箱、安装、还原Q/CAF01 0300 P-1-2006 5.2.6 第六阶段：一汽轿车复检Q/CAF01 0300 P-1-2006。
夹具标准
3、 装配： 3.1. 紧固螺栓采用内六角螺栓，公制标准件，在钢板厚度允许条件下，内六角头应沉入钢板表面 。 紧固需带弹簧垫圈； 3.2. 尽量从上方和侧面安装螺栓； 3.3. 定位销采用GB120－86标准销，自带装卸螺孔； 4、检测 4.1. 零件的检测采用常规量具检测； 4.2. 部件的检测采用常规检测或3D检测； 4.3. 夹具的整体检测采用3D检测，并出具最终检测报告。 4.4 夹具精度： 4.4.1主定位销的位置度公差：±0.1㎜； 4.4.2定位销的加工精度：直径+0.00～-0.05mm; 4.4.3定位面的装配公差：±0.2㎜； 4.4.4 翻转定位机构的重复定位精度：±0.2㎜（Φ200处㎜）； 4.5 移动单元： 4.5.1 带有轴承及防尘装置； 4.5.2.设有限位块； 4.5.3.大型移动机构（重量大于80Kg）采用直线轴承； 4.5.4.小型移动机构采用无油润滑轴承； 5 、定位夹紧单元：
5.1 定位销应二维可调，定位销带定位面的应三维可调； 5.2. 定位夹紧块在定位夹紧方向一维调节； 5.3. 尽可能采用标准支承、定位销、连接块、过渡块和限位块，做成易换、易调整、易维修； 6、 材料表面及热处理： 6.1定位块：一般采用16mm厚的钢板，特殊部位采用19mm厚的钢板，材料采用45钢，调质T235 和发黑处理； 6.2定位销：40Cr钢，表面氧化处理，淬火 HRC55-60 ； 6.3 支承座：采用铸钢支承座，为本公司标准支撑座。 7、夹紧方式： 7.1.采用气缸自动夹紧或嘉手的手动夹钳夹紧； 8、 铭牌及标牌： 8.1. 设备设有本公司铭牌及设备标牌； 8.2. 铭牌固定上底板上。铭牌上标明夹具名称、夹具图号、使用车型、验收日期、制造商名称等 ， 使用厚度为1㎜的铝板制做； 9、油漆： 9.1 生产线工装夹具均喷涂磁漆（颜色由买主规定），定位面及定位销要求发黑处理，夹具基准 面 要求防锈处理； 9.2 用颜色区分固定零件和运动零件； 9.3 外购件、标准件、非金属材料、铝件等为本色，不油漆； 9.4 所有的表面氧化零件均不油漆。
夹具验收标准
一、凌云企业长春分分司新产品焊接夹具验收流程二、焊接夹具制造完毕后，由乙方提出申请，甲方派出技术人员到乙方旳现场进行焊接夹具预验收。
二、乙方必须提供如下记录，甲方才能进行预验收工作1、焊接夹具零部件质量检查记录：1）焊接工装外观质量检查。
1)尺寸精度检查。
2)焊接夹具材料及热处理检查。
3)表面粗糙度检查。
2、焊接夹具装配检查记录。
3、焊接夹具动态检查记录。
4、通过清点旳焊接夹具清单。
5、焊接夹具与其对应旳夹具仕样书旳吻合状况自检清单。
乙方根据上述记录整顿成焊接夹具自检汇报提供应甲方。
三、焊接夹具旳预验收1、预验收根据：1）乙方提供并由甲方确认旳验收原则。
2）产品数模。
3）焊接夹具技术规定。
4）焊接夹具验收技术规定。
2、预验收程序：1）焊接夹具动、静检查见后附表。
2）焊接夹具动、静检查合格后，在乙方场地进行试焊接，运用合格旳冲压件，焊接成一台总成，如符检查精度原则，则视为焊接夹具预验收合格。
四、对焊接夹具预验收过程中存在旳问题及应采用旳措施，乙方必须记录并形成文献，且经双方签字确认。
若没有形成文献，甲方视为夹具没有通过本次旳预验收。
五、包装运送1、焊接夹具在乙方工厂预验收合格后包装发运，包装箱内附包装清单一份。
同步发运焊接夹具设计图纸资料。
2、焊接夹具应进行防水、防锈处理，焊接夹具应装箱，以防止在运送过程中磕碰。
六：焊接夹具在甲方验收时，乙方必须派出技术人员和调整工人到甲方现场进行调试，甲方技术人员配合，在甲方旳验收为焊接夹具旳最终验收。
七：乙方调试焊接夹具旳时间不能影响协议总体进度。
八、焊接夹具旳终验收1、终验收旳前提是焊接夹具符合《XXX技术规定》。
2、乙方在甲方场地进行焊接夹具旳安装、调试并进行焊接。
3、乙方提供了完整旳、符合规定旳焊接夹具技术资料。
4、能持续稳定地生产出20台合格旳总成，则焊接夹具终验收合格。
九、本附件与协议具有同等法律效力。
十、本附件未尽事宜，双方通过协商处理。
甲方代表签字：乙方代表签字：年月日年月日附表：焊接夹具静态检查表焊接夹具动态检查表附件九XXX设计图纸会签确认书NO：01注：图纸确认根据焊接生产线技术规定及验收技术规定焊接夹具及检具自检汇报NO：02注：1、精度根据焊接生产线、焊接总成件检具验收规定及技术规定。
焊接夹具点检规范
在点检过程中，由于车身精度下降、夹具结构变化及其他特殊原因，需要对 夹具进行调整和修改，按如下流程操作：
时间 1 个工作日 3-5 个工作日
3-5 个工作日
车间
提出申请
车间技术处
确认并签字
首次验证 二次验证
3-5 个工作日
夹具调整、修改
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
首次验证样本量：5 辆，二次验证样本量：10 辆。
5 附件
附件一 焊接夹具日常检查记录表 附件二 日常点检问题汇总表 附件三 焊接夹具定期检查表 附件四 焊接夹具三坐标检测清单 附件五 焊接夹具三坐标检测记录表 附件六 焊接夹具基板水平度点检记录表 1 附件七 焊接夹具基板水平度点检记录表 2 附件八 焊接夹具修改申请表 附件九 夹具调整与修改验证表 附件十 焊接夹具修改记录表
Base 板一般由槽钢与钢板焊接而成，是夹具单元体的支撑和安装基板。
Base 板安装平面
地脚支撑点
3.4 水平度
本文中特指的是夹具 Base 板相对于测量基准的平行度。
3.5 车身主拼夹具
车身主拼夹具主要是由下车体平台、左侧围平台和右侧为平台及其他附属机
构所组成。
右侧围 Base
下车体 Base
左侧围 Base
4.1.4 夹具基板水平度点检
在焊接生产线上，由于地基的制造水平、钢结构及车体运行落下时存在作用 力等原因，导致地基发生变化，会导致夹具基板发生倾斜、沉降，对于单个夹具 而言，基准地基发生变化，影响零部件装配精度，对下个工位定位造成影响等； 对于如车身主拼夹具而言，会导致输送线干涉，对整体车身拼合姿态会造成扭曲 或是倾斜问题，因此需要检测基板的水平度，监控基板状态。在夹具偏、倾斜严 重时，及时进行调整，以保证车身零部件精度。
夹具验收预验收标准。
安装螺栓
安装螺栓采用强度为8.8级
4
安全防护
BASE板，基座等均无锋利锐角
5
外购件
电葫芦为德马格0.5T
气动元件均为SMC产品
所有两/三联件进气口处需安装截止阀及快换接头,且所选两/三联件必须携带残压释放三通阀。
有熔焊工位的气动元件要有防护罩
运动单元
所有运动单元运动灵活且不来回晃动
功能性问题检查
功能性
5
手推柄、脚轮
万向轮要与手推柄同侧，运动灵活，有自锁装置且大小合适。
大夹具应有水平调整装置。固定夹具调平后地脚固定装置。
手推柄高度在850—900mm左右，符合人机工程学
6
夹具焊缝
工具与工位器具焊角高3～5mm，
不允许虚焊、脱焊，重要部位须采用连续焊缝。
焊后清理焊渣，焊缝打磨平滑。
夹具精度
1
BASE板
所有压头打开角度能使零部件方便从夹具中取出
10
操作台
作业高度为600—800mm，符合人机工程学
位置应不影响焊接作业性，且易于人员操作
11
夹具的气路
动作顺序满足夹具操作要求
每步动作的先后顺序都有逻辑互锁，防止误动作
一个控制阀带气缸总数不大于8个
夹具油漆喷涂均匀、美观、无锈蚀或油漆脱落
2
夹具名牌标识
夹具铭牌为铜质板材，铆接固定方式
编号是否清晰，夹具号与夹具是否名称是否有误
3
气动管路
进气管颜色为蓝色，出气为黑色，控制为红色，并采用双层阻燃气管
管路布置要合理（美观、有序）
BASE底部不得部管，需布置在BASE板的槽钢内
定位销、块，加紧块
定位面的位置精度控制在±0.2mm以内
焊装夹具调试及验收技术要求精编版
焊装夹具调试及验收技术要求精编版MQS system office room 【MQS16H-TTMS2A-MQSS8Q8-MQSH16898】+8AT项目焊装夹具招标要求项目名称：+8AT项目夹具新增/改造重庆力帆乘用车有限公司目录+8AT项目焊装夹具招标要求1.简述该项目承担重庆力帆乘用车有限公司(甲方)+8AT项目夹具新增/改造（详见附件一清单，但不限于清单内容）。
乙方对以上工程负全面责任，以满足工艺、安全、可靠等方面要求。
本项目为“交钥匙”工程。
双方共同确认技术方案、工艺装备要求、供货范围及施工工程等，乙方须在该方案基础上进行完善并满足纲领和焊车需求；若后续发生工艺变更，双方协商解决或交付商务处理。
本招标要求书主要针对该设备技术要求、功能描述、责任范围等进行明确，作为甲、乙双方履行合同的技术依据。
2.生产线设计及建设基本条件电源：电压380V±10%、220V±10%、频率50Hz±2%；冷却水压力：；设备正常工作；压缩空气压力：；设备正常工作；焊装生产线使用寿命为8年或总产量50万台。
3.生产线信息生产节拍：288秒/台；生产纲领：5万/年；251天。
生产班次：双班；设备开动率：85%。
项目夹具新增/改造管理要求乙方负责+8AT焊装SE分析(输出：时序图、焊接流程图，MCP/MCS，焊点分析及优化，焊接通过性分析，搭接性分析，焊接避让，干涉性审查等)、文件输出、工艺方案及布局图的详细设计，并反应出乙方的工艺规划及流程的合理性及可行性。
项目总计划时间大纲要求30日前制定《项目计划》及项目组织架构图发送甲方确认，《项目计划》需体现甲方在该项目的管理流程中。
⑴焊接总成的组成件；⑵装入件名称、数量、零部件号；⑶装件顺序；⑷定位点、辅助定位、支撑点、压紧点的坐标位置；⑸定位及压紧形式；⑹操作高度700mm～800mm；⑺焊接形式（是电阻焊还是二氧化碳焊）；⑻所用设备的规格、型号及数量；⑼前后工序，定位基准应统一；⑽所装件的名称及件数；未特殊说明部分按照行业通用规则进行提供。
焊装车间夹具检查标准
装
零件定位 夹紧状态
件
检
查
焊接分流
无打火现象
A 清洁度
定位面上无飞溅、残胶等杂物
紧固与松动
无松动，螺栓拧紧力足够，点漆线对齐
是否在位
无缺失
焊接分流
无打火现象
清洁度 A 磨损（直径）
顶丝松动
定位销上无飞溅、残胶等杂物 点定工位≤0.3mm；补焊工位≤0.5mm 无松动，螺栓拧紧力足够
轴套磨损松动（活动定位 点定工位晃动单边≤0.2mm；补焊工位≤
无缺失，螺钉拧紧 无缺失，字迹清楚
测量基准生锈
基准块/基准孔无锈蚀
是否规范安装
垫片未超出压块，是否整齐无缝隙
B 数量与总厚度
≤5片(可把几片焊接在一起)； 总厚度≤5mm
是否松脱
是否松动、脱落、缺失
A 夹具各部件与零件之间 无干涉
定位销和零件的配合 定位销有效定位长度
定位销直径=定位孔名义直径-0.2 mm ≥3mm
焊装车间夹具状态检查表
工段：
班组：
参照工段工装夹具档案规定分工位开展夹具检查工 作
检查条 件
检查项目
重要性 分类
检查内容
检查标准
班组负责人：
工位： 日期：
文件号：AA-CDPR2-Q-008 根据检修结果在下表中划 √/×
版次：04
定位面
定位销检
查
夹具支座
两钉两销 一钉两销
测量支座
垫片 干涉检查
压头晃动、位置偏
≤2mm
A
零件窜动（定位销、定位 面处）
≤±0.2mm
零件与定位面间间隙为0mm 零件与定位面的贴合状态 贴合面积≥60%（贴合时，发现异常涂蓝油检
夹具检查
检查时间 夹具名称 检查类别 夹具外观 锈蚀 清洁度 定位面 牢固度 无晃动，螺栓咬紧 是否在原位 无缺失 清洁度 定位销 磨损度 松动 定位高度 压紧力 夹爪、压钳 清洁度 牢固度 夹具支座 牢固度 紧固螺栓/连接销 无缺失 无晃动，螺栓咬紧 是否完整，连接可靠 无焊接飞溅
主定位销不≤0.2，其他定位销不≤0.3
班组
检查内容 清洁度
检查标准 无焊接飞溅、油污 无大面积锈蚀 无焊接飞溅
状态 （完好✔/不完好×）
无晃动，螺栓咬紧 ≥3mm 压紧后手无法晃动 无焊接飞溅 无晃动，螺栓咬紧
断裂、描述
焊接件检验标准
焊接件检验标准焊接是一种常见的金属连接方式，广泛应用于工业生产和制造领域。
焊接件作为连接件，在使用过程中需要经过严格的检验标准，以确保其质量和安全性。
本文将介绍焊接件检验标准的相关内容，包括检验方法、标准要求等方面的内容。
首先，焊接件的检验标准包括外观检查、尺寸检查、力学性能检查等多个方面。
外观检查主要包括焊缝的表面质量、焊接件的外观形状等方面的检查，以确保焊接件外观无裂纹、气孔、夹渣等缺陷。
尺寸检查主要包括焊接件的尺寸精度、形位公差等方面的检查，以确保焊接件的尺寸符合设计要求。
力学性能检查主要包括焊接件的拉伸强度、冲击韧性等方面的检查，以确保焊接件具有足够的强度和韧性。
其次，焊接件的检验标准需要参照国家标准或行业标准进行执行。
国家标准是对焊接件检验的一般性规定，包括焊接工艺、焊接材料、焊接设备等方面的要求。
而行业标准是针对特定行业或特定产品的检验标准，通常是在国家标准的基础上进行细化和补充。
在执行焊接件检验标准时，需要严格按照相关标准的规定进行操作，确保检验结果的准确性和可靠性。
另外，焊接件的检验标准还需要考虑焊接件的使用环境和使用要求。
不同的使用环境和使用要求对焊接件的质量和性能有不同的要求，因此在进行检验时需要充分考虑这些因素。
例如，在海洋工程领域使用的焊接件，需要考虑其耐腐蚀性能；在航空航天领域使用的焊接件，需要考虑其高温性能和轻量化要求等。
最后，焊接件的检验标准是确保焊接件质量和安全性的重要手段。
通过严格执行检验标准，可以有效地避免因焊接件质量问题导致的事故和损失，保障生产和使用的安全。
因此，各个相关行业和企业都应高度重视焊接件的检验工作，确保焊接件的质量符合要求。
综上所述，焊接件的检验标准涉及多个方面，包括外观检查、尺寸检查、力学性能检查等，需要参照国家标准或行业标准进行执行，并需要考虑使用环境和使用要求的影响。
通过严格执行检验标准，可以有效地确保焊接件的质量和安全性，为生产和使用提供保障。
夹具验收标准
生产部技术部质量部
产品名称验收日期产品编号制造方验收情况使用方类别序号
是不是无关负责人
1
2
3
4
5
6
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11
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25专用底座、滑轮检测位置的稳定性加工材料清单标准材料清单 批 准（总经理）： 日 期：湖北车神汽配实业有限公司基准沟、基准孔接触面程度基准面精度可调性螺丝有无松动基准销可调整性基准销长度是否恰当行程是否足够夹持臂强度工装编号
所有锐边与锐角是否都倒圆或倒角外观检查项目处理意见图片：
审 核：
日 期：是否按规定的时间节点交付车型
规范的产品2D图纸有效的三坐标检测报告焊接夹具验收清单
其它有无明显的破裂变形尺寸测量是否符合图纸校正检测块强度是否足够结构是否影响校正操作工装名称
结构性能工装编号颜色（油漆）吊环操作高度是否恰当底板是否有防锈处理。
焊装夹具调试及验收技术要求
820-1.5TSI+8AT项目焊装夹具招标要求项目名称：820-1.5TSI+8AT项目夹具新增/改造某某力帆乘用车目录1.简述32.生产线设计与建设根本条件33.生产线信息34.820-1.5TSI+8AT项目夹具新增/改造管理要求35.820-1.5TSI+8AT项目焊装夹具主要技术总如此46.焊装夹具设计和制造技术要求57.焊装夹具调试与验收技术要求148.技术资料的提供汇总159．其他事项16附件一：17附件二：19820-1.5TSI+8AT项目焊装夹具招标要求1.简述该项目承当某某力帆乘用车(甲方)820-1.5TSI+8AT项目夹具新增/改造〔详见附件一清单，但不限于清单内容〕。
乙方对以上工程负全面责任，以满足工艺、安全、可靠等方面要求。
本项目为“交钥匙〞工程。
双方共同确认技术方案、工艺装备要求、供货X围与施工工程等，乙方须在该方案根底上进展完善并满足纲领和焊车需求；假如后续发生工艺变更，双方协商解决或交付商务处理。
本招标要求书主要针对该设备技术要求、功能描述、责任X围等进展明确，作为甲、乙双方履行合同的技术依据。
2.生产线设计与建设根本条件2.1电源：电压380V±10%、220V±10%、频率50Hz±2%；2.2冷却水压力：0.3 mpa-0.4 mpa；设备正常工作；2.3压缩空气压力：0.4mpa-0.6mpa；设备正常工作；2.4 820焊装生产线使用寿命为8年或总产量50万台。
3.生产线信息3.1生产节拍：288秒/台；3.2生产纲领：5万/年；251天。
3.3生产班次：双班；3.4设备开动率：85%。
4.820-1.5TSI+8AT项目夹具新增/改造管理要求820-1.5TSI+8AT焊装SE分析(输出：时序图、焊接流程图，MCP/MCS，焊点分析与优化，焊接通过性分析，搭接性分析，焊接避让，干预性审查等)、文件输出、工艺方案与布局图的详细设计，并反响出乙方的工艺规划与流程的合理性与可行性。
焊装夹具调试及验收技术要求
焊装夹具调试及验收技术要求前言焊装夹具是生产过程中不可或缺的一个环节，它直接影响着产品的质量。
为了保证焊装夹具的可靠性和精度，在生产过程中需要进行一系列的调试和验收工作。
本文将从以下几个方面介绍焊装夹具调试及验收技术要求，希望能够对读者提供一定帮助。
焊装夹具调试技术要求1.准备工作在调试之前必须对焊装夹具所使用的设备进行必要的检查和维护工作，确保设备的正常运转。
同时，还需要对夹具的各部位进行检查，发现问题及时处理。
2.组装和安装在组装和安装焊装夹具时，必须按照制造商的装配要求和程序进行操作。
如有需要，要进行试装，确保加工精度符合要求。
在安装过程中，也要注意检查夹具的配合情况，以保证夹具各个部位的平行度和垂直度。
3.调试过程在进行焊装夹具的调试过程中，需要注意以下几个方面：3.1 合模精度夹具的合模精度必须达到要求，以保证工件的加工精度。
调试时要精确调整夹具的机构，使工件能够按照要求正确定位，同时与夹具配合的各个部件也必须精确调整。
3.2 夹具的牢固程度在实际使用中，夹具必须有一定的刚度和稳定性，以避免工件在加工时发生变形或位移。
在调试过程中，要注意夹具的牢固程度，并及时发现和处理夹具发生松动、变形等问题。
对于夹具的加固部位，要加强加固措施，确保夹具在使用过程中的安全性。
3.3 校正夹具的各个部位夹具的各个部位的正确度对于工件的加工效果有着至关重要的影响。
在调试过程中，要对夹具的各个部位进行校正，以保证夹具各个部位的角度和位置都符合要求。
4.调试结果的评估在焊装夹具的调试过程中，要注意记录各个部位的调试结果，并及时评估夹具的使用效果。
对于不符合要求的部位，要及时进行修正和改进工作。
焊装夹具的验收技术要求1.技术文件的审查焊装夹具在出厂之前，需要经过一系列的设计、制造和调试工作。
在验收过程中，首先要对焊装夹具相关的技术文件进行审查，以确认设计和制造过程是否规范合理，夹具是否满足使用要求。
2.焊装夹具的外观检查外观检查主要是对焊装夹具的外形、表面质量等进行检查，目的是检测或发现夹具表面裂痕、脱落、变形等不良情况。
焊装线体工装夹具验收标准
全检
夹具移动、转向轻便，滚轮锁止可靠
四、精度（6分）
序号
检查项目重要度/分值检方法抽样比例判定准则
结论
34
定位销、块表面粗糙度
重要项/3
目测
全检
表面粗糙度3.2（与粗糙度样块对照）
35
规置块定位面表面硬度
重要项/3
便携式硬度计
10%抽检，不少于3处
淬火硬度HRC40~45
五、操作性（15分）
序号
检查项目
重要度/
分值
检查方法
抽样比例
判定准则
结论
36
夹具的机械效率
否决项
模拟操作
工时估算
全检
夹具的机械效率必须满足生产节拍的需求
37
焊接操作空间
关键项/5
模拟操作
全检
焊钳打点方便，不能与夹具干涉
38
夹具作业高度
重要项/3
模拟操作
全检
正常作业高度800~1200mm，不能弯腰、踮脚工作
39
手动操作手柄
否决项
三坐标
千分尺
本次验收夹具总数10~15%（不少于5套）
1、夹具主定位销精度超差则该套夹具不合格；
2、单套夹具精度合格率低于95%则该套夹具不能验收；
3、不合格夹具套数占抽检总数比例大于40%，则该批夹具不能验收。
注：1）被抽测夹具的定位销、规置块精度100%测量；
2）主定位销至基准位置公差为Φ0.2mm，直径公称尺寸比孔小0.2，公差为下差0.05；
21
按钮位置
重要性/3
模拟操作
全检
位置设置合理，便于操作
22
STOPPER间隙
重要项/3
焊接件检验标准
焊接件检验标准一、目的本标准制定了焊接件产品质量控制要点，明确焊接件产品检验标准。
二、范围此标准适用于我公司所有焊接件自检、互检、终检等工作。
三、使用检具钢卷尺、钢板尺、游标卡尺、焊缝检具等。
四、组装、定位焊注意事项及过程控制1、组装焊接前应检查各零部件形状、主要尺寸、坡口形式及尺寸，基准线及相对位置是否符合图纸、工艺或标准要求，是否留有焊缝收缩余量、机械加工余量和预变形工艺等。
2、组装前应检查工装主要尺寸精度，检查定位夹具是否完整可靠，确保组装顺利进行。
3、定位焊缝长度同批产品应一致，尺寸一般根据板厚确定，组装时定位焊缝的尺寸可参考下表确定，长度和应大于焊缝总长的1/5.定位焊缝参考尺寸表（单位：mm）4、定位焊缝有未焊透、夹渣、裂纹、气孔等焊接缺陷时，应该清除并重焊，缺陷不得留在焊缝内。
5、定位焊焊接电流应小于连续焊的焊接电流10～15﹪，且不超过300A。
6、图纸未注焊接要求，实际零部件暴露在外的端部均应封口焊接。
7、定位焊缝的成型要求余高原则上不超过1mm，起弧和收弧应圆滑过渡，焊缝宽度不图纸标注焊缝能覆盖的宽度，定位焊作为图纸标注焊缝是需要留在焊接结构之中。
8、焊接件焊后必须做好自检和首检，焊接件重要尺寸要做好数据记录，按规定应在工件指定位置打上焊接操作者标识。
9、经检验员检查不合格的焊缝必须认真完成返工修复。
10、所有焊接件必须经检验员检验合格，方可移交下道工序。
五、焊接注意事项及过程控制1、焊接施工强应检查零部件形状、注意尺寸、基准线及相对位置是否符合图纸、工艺或标准要求，是否留有焊接收缩余量、机械加工余量和预变形工艺等要求。
2、焊接前应检查焊接接头的坡口形式及尺寸是否正确。
3、焊接前应检查待焊接处是否有点固焊缺陷（如裂纹、夹渣等），有无氧化皮、铁锈、水份、油污等影响焊接质量的杂物等。
如有发现应用钢丝刷、角磨机等工具去除。
4、对于多层多道焊接的焊缝，应先清理前道焊缝的飞溅、粉尘等方可再进行焊接。
汽车焊接夹具-2023标准
汽车焊接夹具1范围本文件规定了汽车焊接夹具的技术要求、检验规则、标志、包装、运输和贮存。
本文件适用于汽车焊接夹具（以下简称“夹具”）的生产，其他焊接夹具可参考采用。
2规范性引用文件本文件没有规范性引用文件。
3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。
定位销location pin参与限制物体自由度的零件，在一些机械运动的设备中都有一定的应用，主要用于二维空间的位置确定。
底板Baseplate一种金属板上有洞部、用于搭载轮系的齿轮和旋轴。
机芯的条板和桥板也被螺丝旋紧固定到底板的边缘。
用驱动指针和面盘上的其它指示的装置被搭载在面盘这一边的底板下方。
4技术要求夹具应满足产品结构、工艺和生产纲领的要求，夹具应有合理的定位夹紧机构和支撑装置，保证组件定位可靠，焊接质量稳定。
夹具地板应涂防飞溅漆，夹具底座板上平面应加工有基准线和基准孔。
夹具的定位应与产品图一致，焊装夹具图的各定位基准应有三坐标数据表。
夹具的结构设计应参照焊钳标准，根据结构要求也可采用非标焊钳。
夹具应有完善的装配定位基准，便于夹具制造、装配、调试和维修。
夹具设计应充分考虑操作方便和安全可靠、维护修理方便，应保证焊接装卸方便，使焊接件处于最佳焊接位置，夹具设计在保证工艺要求和刚度的情况下结构应简单合理。
定位基准应尽可能采用可拆卸圆柱销为定位基准，应注意凸焊螺母孔尽量不作定位基准孔，如用作定位基准孔必须保证不影响后序工位的装配焊接，且前后工序尽可能基准统一。
夹具基准块、支撑面、垫块、夹紧块、挡块、基准销连接方式：长度小于100mm时采用两销一螺方式，长度大于等于100mm时采用两销两螺的方式；定位销上应有防焊渣保护装置，厚度为19mm。
需要多位置进行焊接的，应设有旋转机构确保夹具基准部的刚性。
受10kg力时的变形量在0.01mm以内。
焊装夹具的夹紧方式，以生产节拍和具体要求确定气动或手动控制。
当底座台面小于800mm×800mm时，底座加强筋选用10#槽钢，面板厚度20mm；当底座台面小于2000mm×2000mm时，底座加强筋选用14#槽钢，面板厚度25mm；当底座台面大于2000mm ×2000mm时，底座加强筋选用16#以上的槽钢，面板厚度30mm；底座周边槽钢开口向外，中间加强筋用槽钢间距不宜大于1000mm。
夹具验收报告
焊接夹具验收技术要求一、焊接夹具制造完成后，由乙方提出申请，甲方派出技术人员到乙方的现场进行焊接夹具预验收。
二、乙方必须提供以下记录，甲方才能进行预验收工作 1、焊接夹具零部件质量检验记录： 1）焊接工装外观质量检验。
1) 尺寸精度检验。
2) 焊接夹具材料及热处理检验。
3) 表面粗糙度检验。
2、焊接夹具装配检验记录。
3、焊接夹具动态检验记录。
4、经过清点的焊接夹具清单。
5、焊接夹具与其对应的夹具仕样书的吻合情况自检清单。
乙方根据上述记录整理成焊接夹具自检报告提供给甲方。
三、焊接夹具的预验收 1、预验收依据：1）乙方提供并由甲方确认的验收标准。
2）产品数模。
3）焊接夹具技术要求。
4）焊接夹具验收技术要求。
2、预验收程序：1）焊接夹具动、静检验见后附表。
2）焊接夹具动、静检验合格后，在乙方场地进行试焊接，利用合格的冲压件，焊接成一台总成，如符检验精度标准，则视为焊接夹具预验收合格。
四、对焊接夹具预验收过程中存在的问题及应采取的措施，乙方必须记录并形成文件，且经双方签字确认。
若没有形成文件，甲方视为夹具没有经过本次的预验收。
五、包装运输1、焊接夹具在乙方工厂预验收合格后包装发运，包装箱内附包装清单一份。
同时发运焊接夹具设计图纸资料。
2、焊接夹具应进行防水、防锈处理，焊接夹具应装箱，以防止在运输过程中磕碰。
六：焊接夹具在甲方验收时，乙方必须派出技术人员和调整工人到甲方现场进行调试，甲方技术人员配合，在甲方的验收为焊接夹具的最终验收。
七：乙方调试焊接夹具的时间不能影响合同总体进度。
八、焊接夹具的终验收1、终验收的前提是焊接夹具符合《xxx技术要求》。
2、乙方在甲方场地进行焊接夹具的安装、调试并进行焊接。
3、乙方提供了完整的、符合要求的焊接夹具技术资料。
4、能连续稳定地生产出20台合格的总成，则焊接夹具终验收合格。
九、本附件与合同具有同等法律效力。
十、本附件未尽事宜，双方通过协商解决。
甲方代表签字：乙方代表签字：年月日年月日附表：焊接夹具动、静态检查表附件九xxx设计图纸会签确认书no：01 注：图纸确认依据焊接生产线技术要求及验收技术要求焊接夹具及检具自检报告no：02 2、此项目报告由乙方在预验收前全部提供。
夹具验收预验收标准。
精度BASE板面长度在1m以下时，板面厚度不低于20mm，型材采用14号槽钢长度在1m～1.5m时要求面板厚度在25 mm以上，型材采用14号槽钢BASE板面长度超过1.5m时，要求面板厚度在30mm以上，型材采用20号以上槽钢BASE应为一整体，其上平面为安装基准面，安装基准面上还应刻坐标网格线坐标网格线的深度 0.3～0.4 mm，线距为100～200mm，坐标网格线的平行度误差：相邻单一间隔距0.10/100mm；累积间隔距0.30/全长刻线的两端刻上坐标号，坐标号应与汽车产品图上的坐标号相一致，要求牢固，光滑平整，无缺陷BASE板最大平面度误差要求0.2mm以内。
所有安装销孔与加工基准面之间的公差为±0.05mm，销孔内壁粗糙度为ra1.6。
2 定位销、块，加紧块定位面的位置精度控制在±0.2mm以内定位销的位置精度控制在±0.1 mm以内，且同一件上的定位销相对位置公差为±0.2 mm定位块、定位销至少两维可调，调整量为3mm，垫片为0.5mm+0.5mm+1mm+1mm定位销直径的加工精度：直径-0.10 mm，公差为（0.00～-0.05）3 调整垫片1+1+0.5+0.3+0.24 手持夹具手持夹具应易于操作，质量≤2.5KG5 夹具的作业高度夹具的作业高度应在850---900mm，操作时不弯腰或垫脚等槽钢BASE板面长度超过1.5m时，要求面板厚度在30mm以上，型材采用20号以上槽钢BASE应为一整体，其上平面为安装基准面，安装基准面上还应刻坐标网格线坐标网格线的深度 0.3～0.4 mm，线距为100～200mm，坐标网格线的平行度误差：相邻单一间隔距0.10/100mm；累积间隔距0.30/全长刻线的两端刻上坐标号，坐标号应与汽车产品图上的坐标号相一致，要求牢固，光滑平整，无缺陷BASE板最大平面度误差要求0.2mm以内。
所有安装销孔与加工基准面之间的公差为±0.05mm，销孔内壁粗糙度为ra1.6。
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轿车白车身焊接用工装技术要求
验收标准
一汽轿车股份有限公司产品部 发布
Q/CAF01 0300 P-1-2006
前言
为保证轿车白车身焊接用工装质量，提高白车身焊接质量，规范轿车白车身焊接用工装的验收，特制定本标准。
本标准由一汽轿车股份有限公司技术部提出并归口。
本标准由一汽轿车股份有限公司技术部负责起草。
本标准主要起草人：赵卯、崔海滨、孙红英
Q/CAF01 0300 P-1-2006
索引
1范围
2规范性引用文件
3术语和定义
3.1
4 验收标准使用注意事项
4.1 验收标准使用要领
4.2 其他注意事项
4验收标准
5.1 工艺装备验收通项
5.2焊接夹具验收项目
5.2.1 第一阶段：K2结束后
5.2.2 第二阶段：配线、配管完成后
5.2.3 第三阶段：接通气源，夹具不带工件动作确认
5.2.4 第四阶段：夹具载件动作确认
5.2.5 第五阶段：一汽轿车拆箱、安装、还原
5.2.6 第六阶段：一汽轿车复检
Q/CAF01 0300 P-1-2006
轿车白车身焊接用工装技术要求-验收标准
1范围
本标准规定了轿车白车身焊接用工装的验收标准。
本标准适用于轿车公司白车身焊接用工装验收。
2规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款，其最新版本适用于本标准。
MES E6032 TG02
MES E6032 TG03
MES E6032 TG04
MES E6032 CB02
MES E6032 CB06
MES E6032 CC03
MES E6032 CC04
MES E6032 CC05
MES E6032 FA04
MES E6032 HA03
3 术语和定义
3.1 工艺装备：
实现制造加工工艺要求的设备。
Q/CAF01 0300 P-1-2006 4 验收标准使用注意事项
4.2.1 左件与右件的工装设备单独验收，即一套工装对应一份验收单；
4.2.2 原则上各阶段使用同一验收单，由技术部存档；
4.2.3 由技术部负责组织各阶段的验收工作
Q/CAF01 0300 P-1-2006 5 验收标准
Q/CAF01 0300 P-1-2006 5.2 焊接夹具验收项目
Q/CAF01 0300 P-1-2006 5.2.2 第二阶段：配线、配管完成后
Q/CAF01 0300 P-1-2006 5.2.3 第三阶段：接通气源，夹具不带工件动作确认
Q/CAF01 0300 P-1-2006 5.2.4 第四阶段：夹具载件动作确认
Q/CAF01 0300 P-1-2006
Q/CAF01 0300 P-1-2006 5.2.5 第五阶段：一汽轿车拆箱、安装、还原
Q/CAF01 0300 P-1-2006 5.2.6 第六阶段：一汽轿车复检
Q/CAF01 0300 P-1-2006。