浅谈隔声屏障原理及结构

声屏障的主要受力构件，它通过螺栓或焊接固定在道路 防撞墙或轨道边的预埋钢板上;吸隔声板是主要的隔声吸 声构件，它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内， 形成声屏障。隔声屏障的设计已较为充分
地考虑了高架高速道路、城市轻轨、地铁的风载、交通 车辆的撞击安全和全天候的露天防腐问题。隔声屏障作 为一个重要的隔声设施，它可以减少日益加剧的公路噪 声污染。这是它的应用范围中最主要的一个地
到噪声明显地减弱了，这就是隔声屏障的减噪效果。这 个“声影区”的大小与声音的频率有关，频率越高，声 影区的范围也就越大。假设声波没有衍射现象，屏障可 将声音全部阻隔。 实际上，由于声波的衍射
，屏障的隔声效果是与声波的波长、声源和接收者之间 的距离以及屏障材料的隔声性能等因素有关。屏障隔声 的理论是以光波的衍射理论为基础的。考虑横向无限长 的一个平面屏障取菲涅耳数N =2δ/λ，
隔声屏障，简单来讲就是阻隔声音传播的设施。它不是 说百分之百的将声音完全阻隔，而是减弱声音。隔音屏 障一般应用在有噪声污染的地方，如设在离居民区较近 的高速公路，工厂车间与办公室之间等等。讲
到这里，很多人要问了：隔音屏障的隔音降噪原理是什 么?它的结构又是怎样的呢?下面小编就来为各位解答这 两个问题，想知道的亲们仔细看下吧。隔声屏障原理声 波在传播过程中，遇到隔声屏障时，就会发
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δ为有屏障和无屏障时声源到接收点之间的最短距离之差， 即δ =(α+b)-(r+d);λ为声波波长。N为负值时,表示屏障未遮 挡声源和接收点之间的直达声，这时最大降噪Baidu Nhomakorabea果为5分 贝。N 值增
加,降噪量随之增加，但实测最大降噪量为24分贝。所使 用的屏障材料，应使各频率隔声量比无限长屏障的隔声 量高6分贝以上。隔声屏障结构隔声屏障主要由钢结构立 柱和吸隔声屏板两部分组成，立柱是隔
生反射、透射和绕射三种现象。通常我们认为屏障能够 阻止直达声的传播，并使绕射声有足够的衰减，而透射 声的影响可以忽略不计。因此，隔声屏障的隔声效果一 般可采用减噪量表示，它反映了隔声屏障上述
两种屏蔽透声的本领。在声源和接收点之间插入一个隔 声屏障，设屏障无限长，声波只能从屏障上方绕射过去， 而在其后形成一个声影区，就象光线被物体遮挡形成一 个阴影那样。在这个声影区内，人们可以感
方。隔声屏障通常都是外观大方，做工精致，运输、拆 卸、安装都比较方便。这主要是为了能够长时间和多方 位使用，并且适应各种恶劣的环境。朋友们如果需要选 购隔声屏障，可根据它的这些特点来进行选购
。还有隔声屏障的造价都比较低，这个消费者在购买的 时候注意一下。建筑隔热膜怎么贴？只需八个步骤草坪 砖标准大盘点