土工试验检测报告~CBR计算
cbr试验报告
cbr试验报告CBR 试验报告一、试验目的本次 CBR（加州承载比）试验的主要目的是评估路基土或路面基层材料在抵抗局部荷载压入变形方面的能力，为公路、铁路等工程的设计和施工提供重要的参数依据。
二、试验依据本次试验依据《公路土工试验规程》（JTG 3430-2020）进行。
三、试验设备与材料1、试验设备CBR 试验仪：包括荷载装置、贯入杆、测力及测变形装置等。
百分表：用于测量贯入量。
多孔板：用于均匀传递荷载。
试筒：内径 152mm，高 170mm。
垫块：直径 150mm，厚 50mm。
台秤：称量 10kg，感量 5g。
脱模器。
2、试验材料从施工现场选取具有代表性的土样，经过风干、碾碎、过筛等处理，制备成符合试验要求的试样。
四、试验步骤1、试样制备按规定的压实度要求，采用静压法制备试件。
每层击实次数根据土的类型和设计要求确定。
2、泡水测膨胀量将制备好的试件放入水槽中泡水 4 天。
泡水期间，保持水面高出试件顶面约 25mm。
泡水结束后，测量试件的膨胀量。
3、贯入试验将泡水后的试件放置在 CBR 试验仪的平台上。
安放好垫块和多孔板，调整百分表指针至零位。
以 1~125mm/min 的速度加载，记录贯入量和对应的荷载值。
当贯入量达到 5mm 时，读取荷载值 P1；当贯入量达到 10mm 时，读取荷载值 P2。
五、试验结果计算与分析1、 CBR 值计算CBR ＝（P/7000)×100其中，P 为对应贯入量的单位压力（kPa），7000 为标准压力（kPa）。
分别计算贯入量为 5mm 和 10mm 时的 CBR 值，取两者的平均值作为该试件的 CBR 值。
2、结果分析将试验得到的 CBR 值与设计要求的 CBR 值进行比较，判断材料是否满足工程要求。
分析 CBR 值的大小与土的类型、含水量、压实度等因素的关系。
六、试验数据记录与处理｜试件编号｜土样类型｜含水量（％）｜压实度（％）｜贯入量 5mm 时荷载值（kN）｜贯入量 10mm 时荷载值（kN）｜ CBR 值（％）（5mm）｜ CBR 值（％）（10mm）｜平均 CBR 值（％）｜｜｜｜｜｜｜｜｜｜｜｜ 1 ｜黏土｜ 185 ｜ 95 ｜ 185 ｜ 252 ｜ 264 ｜ 360 ｜ 312 ｜｜ 2 ｜粉土｜ 168 ｜ 93 ｜ 162 ｜ 218 ｜ 231 ｜ 311 ｜ 271 ｜｜ 3 ｜砂土｜ 125 ｜ 90 ｜ 138 ｜ 185 ｜ 197 ｜ 264 ｜ 231 ｜七、试验结果评价1、从试验数据可以看出，不同类型的土样在相同的压实度条件下，CBR 值存在较大差异。
土工试验--CBR计算空表及公式一套
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CBR试验报告(JB01-06)
合同段号:LMZ-2 施工单位 工程名称 拟用部位 样品名称产 地及规格 试验规程 最大干密度 (g/cm³) 每层 组号 击数 1 2 3 吸水量 平均值 (%) 膨胀量 平均值 (%) 最佳含水 率 (%) 干密度 平均值 (g/cm³) 监理单位 样品编号 取样地点 代表数量 检验依据 最大粒径 (mm) 所求压实 所求压实 度 度(%) 对应的干 密 报告编号：
实测CBR (%)
所求压 实 度对应 的
结论： 附件
试验
审核
负责
监理日期Biblioteka 山西省山阴至平鲁(晋蒙界)高速公路路面建设项目
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BR试验报告(JB01-06)
报告编号：
设计 CBR (%)
土工CBR试验
力计内百分表某些整读数（如20、40、60）时的贯入量，并注
意使贯入量为250×10-2mm 时，能有5个以上的读数。
结果整理
（1）以单位压力p为横坐标，贯入量L为纵坐标，绘制p-L关系曲线，如图所示。
图 6 单位压力与贯入量的关系曲线
2.00 3.00 4.00 5.00 6.00
7.50
1.358 1.542 1.720 1.902 2.186
2.365
0.358 0.542 0.720 0.902 1.186
1.365
测力环测试读数
y = 5.3567x-5.3254 R^2 = 0.9957
8.00 7.00 6.00 5.00
多孔板上加4块荷载板。
b 将试筒与多孔板一起放入槽（筒）内，并用拉杆将模具拉紧，安装百分表，并 读取初读数。 c 向水槽（筒）内放水，使水自由进到试件的顶部和底部。在泡水期间，水面应 保持在试件顶面以上大约25mm，试件要泡水4昼夜。 d 泡水终了时，读取试件上百分表的终读数，并用下式计算膨胀量：
膨胀量 泡水后试件高度变化 100 原试件高（ 120m m）
e 从水槽中取出试件，倒出试件顶面的水，静置15min，让其排水，然后卸去附加 荷载和多孔板、底板和滤纸，并称量（m3）。
贯入试验
a 将泡水试验终了的试件放到路面材料强度试验仪的升降台
上，调整偏球座，使贯入杆与试件顶面全面接触，在贯入杆周 围放置4块荷载板。
b 先在贯入杆上施加45N荷载，然后将测力和测变形的百分
CBR的几个重要点
1 、测力环效力系数计算 如右表。
测力系数计算表 测力环规格： 载荷 （kN） 思考：测力环为什么需 要有初始读数？ 测力环标定时百分表 的初始读数预先调整 为 100(0.01mm) 的原 因，就是为了百分表 能与测力环完全接触 0.00 0.75 1.00 5-7.5kN 百分表示值 （mm） 1.000 1.156 1.179 累计变形量 （mm） 0.000 0.156 0.179
土工合成材料静态顶破试验(CBR法)
土工合成材料静态顶破试验（CBR法）
1试样准备
随机从样品上剪取5个试样（试样大小应与夹具相匹配）。
如果已经待测样品两面具有不同的特性，则应分别对两面进行测试。
2调湿
试样应在GB/T 6529规定的标准大气下进行调湿。
连续间隔称重至少2h，质量变化不超过0.1％，可认为达到平衡状态。
3试验步骤
将试样固定在夹持系统的夹持环之间，如使用一个垫块。
将试样和夹持系统放于试验机上。
以（50±5）mm/min的速率移动顶压杆直至穿透试样，预加张力为20N时，开始记录位移。
4记录和计算
4.1试验数据记录
每次试验记录下列内容：
——3个有效的顶破强力值，单位为千牛（kN）；
——如需要，自预加张力20N至试样被顶破时测得的顶破位移，单位为毫米（mm），精确至1mm；
——如需要，绘制顶压力-位移关系曲线图；
——在夹持环或接近夹持环处出现的试样滑移或破损迹象。
4.2试验结果计算
计算顶破强力平均值（kN），变异系数（％）。
土的承载比(CBR)试验
施工单位自检意见：
日期：
试验监理人员意见：
日期：
试验：复核：主管：
日期：
试验：复核：主管：
土的承载比(CBR)试验（室内2）
施工单位：合同号：
监理单位：填表单位：
试验单位
试验日期
样品名称
取样日期
取样地点
用途
工程部位
检测依据
试样质量(g)
＞38mm颗粒量(g)
＞38mm颗粒含量(%)
最大干密度(g/cm3)
最佳含水率(%)
序号
筒号
承载比
击锤次数
承载比(%)
承载比平均值(%)
变异系数Cv(%)
膨胀量
泡水前试件高度(mm)
泡水后试件高度(mm)
膨胀量(%)
膨胀量平均值(%)
密度
筒质量(g)
筒+试件质量(g)
筒体积(cm3)
筒体积(cm3)
湿密度(g/cm3)
含水率(%)
干密度(g/cm3)
干密度平均值(%)
吸水量
泡水后筒+试件合质量(g)
吸水量(g)
吸水量平均值(g)
100%密实度对应CBR：%
(0.01mm)
贯入量平均值
(mm)
测力计读数
(0.01mm)
单位压
力KPa)
1
2
CBR计算
相当于贯入量2.5mm时的单位
压力(Kpa)
标准压强=
7000KPa
GBR2.5(%)
相当于贯入量5.0mm时的单位
压力(Kpa)
标准压强=
10500KPa
GBR5.0(%)
备注：
土工试验cbr值
土工试验cbr值土工试验CBR值那些事儿。
咱今天来唠唠土工试验里的CBR值。
这CBR值啊，在土工领域那可是相当重要的一个指标呢。
CBR值全名叫加州承载比（California Bearing Ratio）。
你就想啊，土这东西，它得承受各种压力，比如说路面上跑的车呀，盖房子时候地基上的重量呀。
那这个CBR值呢，就是用来衡量土抵抗局部荷载压入变形的能力的。
就好比一个人，他能承受多重的担子，土的CBR值就是它能承受压力的一个度量衡。
咱先说说这个试验是咋做的。
一般呢，得先准备土样。
这土样可得按照规定的方法采集和处理哦。
采集的时候就像小心翼翼地挑选宝贝一样，不能把土样给弄坏了或者让它受到不该有的干扰。
处理的时候呢，要把土样弄得均匀，就像你搅面糊糊一样，得搅得匀匀的，不然试验结果就不准啦。
然后就是把土样放到专门的模具里，压实成规定的形状和密度。
这压实的过程也很有讲究，压得太松或者太紧都不行。
太松了，土就像软脚虾一样，一压就变形得厉害；太紧了呢，又不符合实际情况。
就像我们穿鞋子，太紧了走路不舒服，太松了又容易掉，得刚刚好才行。
接下来就是用一个小圆柱的压头，以一定的速度往土样上压。
这时候就像一场小小的较量，压头在使劲往下压，土样在努力抵抗。
在这个过程中，我们就可以记录下压入的深度和对应的压力值啦。
那这个CBR值怎么算出来的呢？其实就是用土样在一定压入深度下的压力值，除以一个标准碎石材料在相同压入深度下的压力值，再乘以100%。
这就好比是土样和标准碎石在进行一场比赛，看看土样相对于标准碎石的表现如何。
CBR值在实际工程里的应用可广泛了。
比如说在道路工程里，如果CBR值低，那这路面可能就容易变形、凹陷。
就像一个身体弱的人，扛不住重物，走两步就气喘吁吁的。
所以呢，在设计道路的时候，就得根据不同路段的要求，保证土基有合适的CBR值。
要是CBR值不够，就得想办法改良土基，比如加一些石灰呀、水泥呀之类的东西，就像给土基吃点补药，让它变得强壮起来。
CBR计算用范文
CBR计算用范文CBR（California Bearing Ratio）是一种用于评估土壤承载力的试验方法。
它是通过将标准直径的压路机在土壤表面连续滚动多次，以测量土壤在特定条件下的侧限应变与标准石质材料的侧限应变之比来确定的。
CBR试验通常用于确定土壤的力学特性，特别是在设计道路、机场跑道和其他基础设施的土壤层。
CBR试验的目的是确定土壤的承载力，并基于该承载力评估土壤的适用性。
在进行CBR试验之前，首先需要采集代表性的土壤样本，并根据ASTMD1557或其他国际标准进行试验。
以下是进行CBR试验的基本步骤：1.准备土壤样品：从现场获取代表性土壤样本，并按照设计要求进行天然湿度测定。
如果土壤太湿，可能需要进行自然干燥或人工干燥。
2. 土壤样本的准备：将土壤样本通过2mm筛网进行筛分，以去除粗颗粒和杂质。
然后按照设计要求将其分成不同的层。
3.确定和标定直径：根据设计要求，选择合适的压路机直径。
标定压路机的侧限应变力，并确保其稳定。
4. 制备试件：对于每个土壤层，按照设计要求制备直径为6英寸（152.4mm）的样本。
使用标准质量的土壤填充管道，并使用标准载荷设备进行紧实。
5.开始CBR试验：将试件放在钢制试验盘上，并固定在压路机下。
进行初始的自重入土，并确保良好的物理接触。
6.压路机滚动：启动压路机，并使其以标准速度在土壤试件上滚动。
滚动次数通常为5次，并在每次滚动后测量侧限应变。
7.测量侧限应变：使用CBR试验设备测量每个滚动后的侧限应变。
将侧限应变转换为CBR值的百分比。
8.计算CBR值：根据CBR试验的结果，将标准石质材料的侧限应变值除以土壤试样的侧限应变，并乘以100，即可得到CBR值。
通过CBR试验可以评估土壤在不同条件下的承载力，并确定土壤的适用性。
CBR值越高，表示土壤的承载力越大，适用于承载力要求高的工程项目。
而CBR值较低则表示土壤的承载力较弱，需要采取相应的加固措施。
值得注意的是，CBR试验只是评估土壤承载力的一种方法之一，并且结果受到土壤水分含量、密实度和成分等因素的影响。
土的承载比(CBR)试验
土工承载比（CBR）试验。
（T0134-93）Geotechnical bearing ratio (CBR). (T0134-93)实验目的及适用范围Purposes and applicable ranges1.本试验适用于在规定的试筒内制试件后，对各种土和路面基层，底基层材料进行承载比试验。
This test is applicable for making specimens in specified test tube which are used for carrying on bearing tests of various kinds of soils and materials of pavements and subbase.2.试样的最大粒径宜控制在25mm以内，最大不得超过38mm。
The maximum particle size should be controlled within 25-38mm试验仪器与设备Instruments and equipments本试验采用的仪器设备主要有：击实筒，电子秤，贯入杆，路面材料强度仪，百分表，试件顶面上的多孔板，多孔底板，以及水槽，滤纸。
The Instruments and equipments mainly applied in this test are: the compaction cylinder, electronic scale, penetration rod, and pavement material strength tester, dial gauge, the perforated plate on the top of specimen, the multi-orifice substrate, water tank and filter paper.试样的制备Sample preparation本试验试样的制备参照《公路土工试验规程》中的（T0131-93）进行制备。
土的CBR试验自动计算
土的CBR试验自动计算CBR试验是一种用于评估土壤强度和稳定性的常用试验方法。
它是通过测定在一定载荷作用下土壤的变形性能，来评估土壤的承载力和抗压性能。
CBR试验的结果常常被用于道路和铁路工程的设计中。
CBR试验的自动计算可以提高试验的效率和准确性，并且可以实时地生成试验结果。
下面将介绍CBR试验的自动计算方法。
CBR试验的自动计算包括以下步骤：1.数据采集：对试验过程中产生的数据进行采集，包括土壤的变形数据和负荷数据。
这些数据可以通过传感器等设备进行实时采集，并传输到计算机上进行处理。
2. 数据处理：将采集到的数据进行处理，包括去掉噪声和异常值。
这可以通过使用数据处理软件进行自动处理，如MATLAB或Python等。
3.试验结果计算：根据CBR试验的公式和计算方法，对处理后的数据进行计算，得到试验的结果。
CBR试验的计算公式如下：CBR=(P/Ap)/(Po/Ao)*100其中，CBR为土壤的CBR值，P为负荷，Ap为标准圆盘面积，Po为对应标准素土的负荷，Ao为对应标准素土的圆盘面积。
4.结果分析和输出：根据计算得到的CBR值，对试验结果进行分析，并将结果输出。
分析可以包括比较不同土壤样品的CBR值，评估土壤强度和稳定性。
CBR试验的自动计算可以借助计算机软件完成。
这些软件可以根据试验过程的数据输入，自动进行数据处理和计算，并生成试验结果。
此外，一些软件还可以提供试验结果的可视化显示，如绘制CBR值随负荷变化的曲线图等。
通过CBR试验的自动计算，可以快速、准确地获取试验结果，并减少人工操作的错误。
这将大大提高试验效率，为道路和铁路工程的设计提供有力的支持。
土工承载比CBR试验
土工承载比CBR 试验一．目的和适用范围：1.1适用于在规定的试筒内制件后，对各种土和路面基层、底基层材料进行承载比试验。
1.2试样的最大粒径宜控制在20mm 以内，最大不得超过40mm 且含量不超过5%。
二．试验方法：2.1称试筒本身质量，将试筒固定在底板上，将垫块放入筒内，并在垫块上放一张滤纸，安上套环。
2.2将试料按规定的层数和击数进行击实，求试料的最大干密度和最佳含水率。
2.3将其余3份试料，按最佳含水率制备3个试件。
将一份试样平铺于金属盘内，按事先计算得的该份试料应加的水量均匀地喷洒在试料上；用小铲将试样充分拌匀到均和状态，然后装入密闭容器或塑料口袋内浸润备用。
2.4将试筒放在坚硬的地面上，区备好的试样分3次倒入筒内，每层需试样1700g 左右。
整平表面，并稍加压紧，然后按规定的击数进行第一层试样的击实，击实时锤应自由垂直落下，锤迹必须均匀分布在试样面上。
第一层击实完后，将试样层面拉毛，然后再装入套筒，重复上述方法进行其余每层试样的击实。
大试筒击实后，试样不宜高出筒高10mm 。
2.5卸下套环，用直刮刀沿试筒顶修平击实的试件，表面不平整处用细集料修补。
取出垫块，称试筒和试件的质量。
2.6泡水膨胀量的步骤如下：2.6.1在试件制成后，取下试件顶面的破残滤纸，放一张好的滤纸，并在其上安装附有调节杆的多孔板，在多孔板上加4块荷载板。
2.6.2将试筒与多孔板一起放入槽内（先不放水），并用拉杆将模具拉紧，安装百分表，并读取初读数。
2.6.3向水槽内放水，使水自由进到试件的顶部和底部。
在泡水期间，槽内水面应保持在试件顶面以上大约25mm 。
通常试件要泡水4昼夜。
2.6.4泡水终了时，读取试件上百分表的终读数，并计算膨胀量：100120mm ⨯==）原试件高（泡水后试件高度变化膨胀量 2.6.5从水槽中取出试件，倒出试件顶面的水，静置15min ，让其排水，然后卸去附加荷载和多孔板、底板和滤纸,并称量，以计算试件胡湿度和密度变化。
土的承载比(CBR)试验
土工承载比（CBR）试验。
（T0134-93）Geotechnical bearing ratio (CBR). (T0134-93)实验目的及适用范围Purposes and applicable ranges1.本试验适用于在规定的试筒内制试件后，对各种土和路面基层，底基层材料进行承载比试验。
This test is applicable for making specimens in specified test tube which are used for carrying on bearing tests of various kinds of soils and materials of pavements and subbase.2.试样的最大粒径宜控制在25mm以内，最大不得超过38mm。
The maximum particle size should be controlled within 25-38mm试验仪器与设备Instruments and equipments本试验采用的仪器设备主要有：击实筒，电子秤，贯入杆，路面材料强度仪，百分表，试件顶面上的多孔板，多孔底板，以及水槽，滤纸。
The Instruments and equipments mainly applied in this test are: the compaction cylinder, electronic scale, penetration rod, and pavement material strength tester, dial gauge, the perforated plate on the top of specimen, the multi-orifice substrate, water tank and filter paper.试样的制备Sample preparation本试验试样的制备参照《公路土工试验规程》中的（T0131-93）进行制备。
土基现场CBR值检测记录
土基现场CBR值检测记录日期：2024年1月15日地点：XX工程项目现场天气：晴朗检测人员：王工、李工一、背景介绍：为了评估土基的承载性能，我们对XX工程项目现场的土壤进行了CBR值的检测。
CBR值（承载比值）是一种衡量土壤强度和可压缩性的指标，通常用于工程设计和土壤改良方案的制定。
二、CBR值检测方法：1.样品采集：我们从现场选取了3个不同深度的土壤样品，分别为0.5米、1米和1.5米。
2.样品制备：将采集到的土壤样品进行粉碎和筛分，以获得一定粒径范围内的土壤颗粒。
3.湿度调节：将土壤样品与一定比例的水混合，以达到标准湿度。
4. 填充模具：将湿度调节后的土壤样品填充在直径为150mm的模具中，并利用重锤对土壤进行固实。
5.取样：待土壤固结达到稳定状态后，我们从模具中取出土壤样品，以进行后续实验。
三、CBR值实验步骤：1.样品准备：从模具中取出土壤样品，并将其放置在室内25℃下24小时，使其充分固结。
2.易位板浸泡：将固结土壤样品放在易位板上，用水对样品进行浸泡，以保证样品充分饱水。
3.CBR压盘装置：将泥砂样品放在CBR压盘装置的模具内，并调整指示器，保证其位于合适的位置。
4.载荷施加：在CBR压盘装置上施加荷载，根据规定时间（通常为5分钟）施加一定量的载荷。
5. 记录变位：在施加载荷的过程中，记录每次施加荷载后的变位值，每次施加荷载应控制在0.25mm左右。
6.绘制荷载-变位曲线：根据记录的荷载和变位值，绘制荷载-变位曲线。
7.计算CBR值：根据荷载-变位曲线，计算CBR值。
四、CBR值检测记录：1.0.5米土壤样品：-起始荷载（N）：- 变位（mm）：-CBR值：2.1米土壤样品：-起始荷载（N）：- 变位（mm）：-CBR值：3.1.5米土壤样品：-起始荷载（N）：- 变位（mm）：-CBR值：五、分析和总结：1.根据实验结果，我们可以计算出土壤样品的CBR值，并与设计要求进行比较，以评估土壤的承载能力。
土工合成材料静态顶破试验(CBR法)
土工合成材料静态顶破试验（CBR法）
1试样准备
随机从样品上剪取5个试样（试样大小应与夹具相匹配）。
如果已经待测样品两面具有不同的特性，则应分别对两面进行测试。
2调湿
试样应在GB/T 6529规定的标准大气下进行调湿。
连续间隔称重至少2h，质量变化不超过0.1％，可认为达到平衡状态。
3试验步骤
将试样固定在夹持系统的夹持环之间，如使用一个垫块。
将试样和夹持系统放于试验机上。
以（50±5）mm/min的速率移动顶压杆直至穿透试样，预加张力为20N时，开始记录位移。
4记录和计算
4.1试验数据记录
每次试验记录下列内容：
——3个有效的顶破强力值，单位为千牛（kN）；
——如需要，自预加张力20N至试样被顶破时测得的顶破位移，单位为毫米（mm），精确至1mm；
——如需要，绘制顶压力-位移关系曲线图；
——在夹持环或接近夹持环处出现的试样滑移或破损迹象。
4.2试验结果计算
计算顶破强力平均值（kN ），变异系数（％）。
土基现场CBR试验检测报告
土基现场CBR试验检测报告
共页第页委托单位报告编号
施工单位样品编号
工程名称样品数量
工程部位代表批量
建设单位监理单位
生产厂家委托人
检测场所地址联系电话
样品名称委托日期
规格型号检测日期
样品状态检测类别
检测设备检测环境
检测依据
检测内容
荷载测力计百分表读数单位压力
P(kPa)
百分表读数（0.01mm）贯入量
平均值
(mm)
12
l=2.5mm时
P=
l=5.0mm时
2.5mm CBR(%)
P=
5.0mm CBR(%)
贯入杆面积(cm2)含水率（%）密度计算（g/cm3）
湿土质量（g）湿土质量（g）体积（cm3）
干土质量（g）干土质量（g）体积（cm3）
检测结论检测单位检测专用章(盖章)
签发日期：年月日检测说明
批准：审核：主检：
路基路面土基现场CBR试验检测记录表
共页第页
校核：主检：。
CBR试验报告范文
CBR试验报告范文
一、试验目的
二、试验原理
三、试验方法
1.试样制备：从野外取得土壤样本，通过筛选、干燥和粉碎等步骤，
制备符合试验要求的土壤试样。
2.试样湿度调节：根据试验要求，将土壤试样加水并充分搅拌，使其
达到标准湿度。
3.试样装填：将试样填充入CBR筒，并经过适当的压实，以确保试样
的紧实度和一致性。
4.试样固结：将试样置于试验机中，施加标准负荷，使试样发生固结，并逐渐增加负荷。
5.试样振实：每施加一定负荷后，使用专用振实器对试样进行振实，
以提高试样的密实度。
6.测定CBR值：在试样固结并振实后，测定负荷与试样直径之比，计
算得到CBR值。
四、试验结果
以土壤为例，经过CBR试验得到的结果如下：
试验条件：负荷速度为1.27mm/min，试验目标湿度为95%。
CBR值：
试验1：110%
试验2：105%
试验3：115%
平均值：110.0%
五、结果分析
根据CBR值的计算结果，可以得出该土壤的抗剪强度为110.0%。
考虑到试验误差，该土壤的平均抗剪强度为约110%左右。
六、结论
七、改进建议
在进行CBR试验时，可以考虑增加试验样本的数量和重复试验次数，以提高结果的可靠性和代表性。
另外，可根据具体工程要求，对土壤的湿度和固结条件进行调整，以获得更准确的试验结果。
cbr单位压力计算公式
cbr单位压力计算公式CBR 单位压力计算公式，听起来是不是有点让人摸不着头脑？别担心，让我来给您好好说道说道。
咱们先来说说 CBR 是啥。
CBR 啊，全称叫加州承载比（California Bearing Ratio），它是评定基层材料承载能力的指标。
那为啥要算它的单位压力呢？这就好比咱们盖房子，得先知道地基能承受多大的重量，要不然房子盖起来歪歪扭扭甚至塌了可就麻烦啦！CBR 单位压力的计算，其实是有一套公式的。
不过别害怕，我给您慢慢拆解。
比如说，咱们做实验的时候，会有一堆数据，像贯入量啦、压力值啦等等。
这时候，就根据这些数据，按照特定的公式来算。
我给您举个例子吧。
之前我在一个建筑工地上，遇到过这么一档子事儿。
当时正在检测一段新修的路基，工程师们拿着各种仪器在那忙活着。
我就在旁边好奇地看着，只见他们把一个探头慢慢压进土里，同时记录着压力和贯入量的数据。
等数据收集好了，就开始用 CBR 单位压力计算公式来分析。
那场面，真是紧张又严肃。
每个人都全神贯注，生怕算错一个数。
最后算出来的结果，决定了这段路基是不是合格，能不能承受未来车辆的反复碾压。
再回到这个计算公式，其实它就像是一个解题的密码。
只要您把正确的数据放进去，就能得出想要的答案。
但这里面有个关键，就是数据得准确。
哪怕一个小小的误差，都可能让结果大相径庭。
在实际应用中，CBR 单位压力计算公式可重要了。
比如说设计道路的时候，工程师得根据不同地段的地质情况和预计的交通流量，通过这个公式来确定路基需要多厚、用什么样的材料。
这就好比给道路量身定制一套坚固的“铠甲”，让它能经受住时间和车辆的考验。
而且啊，这个公式还在不断地完善和发展。
随着新的材料和施工技术的出现，对 CBR 单位压力的计算也有了更高的要求。
科研人员们一直在努力，让这个公式更精准、更实用。
总之，CBR 单位压力计算公式虽然看起来有点复杂，但它可是工程领域里的一个重要工具。
掌握好了它，就能为咱们的道路、建筑打下坚实的基础。
土工检测报告
取样日期： 试验日期： 报告日期：
果
结 论
试验Biblioteka 计算复核日期
年
月
日
土壤液塑限联合测定试验检测报告 土壤液塑限联合测定试验检测报告 联合测定
施工单位： 监理单位： 工程用途：
试验项目 液限 Wl(﹪） 塑限 Wp（%） 收缩指数 Ip 试验方法
合 同 号： 试验编号： 施工路段：
检 测 36.4 24.0 12.4 结
取样日期： 试验日期： 报告日期：
果
结论 试验 计算 复核 日期
CBR（承载比） 土样 CBR（承载比）试验检测报告
施工单位： 监理单位： 工程用途：
最大干密度(g/cm ) 试验项目 压实度（%） 膨胀量（%） CBR 值（%） 变异系数 Cv(%) 92.7 1.73 4.8 29.1
3
合 同 号： 试验编号： 施工路段：
1.88 最佳含水量（%） 检 测 结 果 96.1 1.69 6.7 37.4
取样日期： 试验日期： 报告日期：
13.4
99.4 1.59 12.0 9.6
CBR 值（%）
压实度（%）
结 论
试
验
计
算
复
核
年 月 日
土样击实试验检测报告
施工单位： 监理单位： 工程用途：
试验项目 最大干密度(g/ cm ） 最佳含水率（%） 试验方法
3
合 同 号： 试验编号： 施工路段：
检 测 1.87 13.8 结
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贯入 量 (mm) 0.46 0.90 1.40 1.94 2.48 3.03 3.53 4.07 4.51 5.00 5.51 5.90
备注：
试验：
复核：
日期：年月 Nhomakorabea日
1平均值 0.45 0.95 1.45 1.95 2.45 2.96 3.46 3.98 4.50 5.00 5.49 6.01
百分表读数 贯入 荷载测 单位 (0.01mm) 量 力百分 压力P (mm) 表读数R (kPa) 左 右 0.46 0.95 1.47 1.96 2.48 3.00 3.50 3.99 4.47 4.98 5.45 5.97 1 1.5 2 2.4 3 3.4 4 5 6 7.5 8.5 10 50 99 224 397 718 1014 1239 1440 1616 1742 1944 2069 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500 550 600 42 80 130 187 245 306 355 413 452 500 552 580
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土的承载比(CBR)试验检测记录表(二)
试验室名称： 工程部位/用 途 样品名称 试验依据 试验条件 主要仪器设备 及编号 每层击数 量力环校正系数 贯入杆面积（m²） 委托/任务 编号 样品编号 样品描述 试验日期 记录编号：
JJ0105b
百分表读数 百分表读数 荷载测 单位 贯入 荷载测 单位 (0.01mm) (0.01mm) 力百分 压力P 量 力百分 压力P 表读数 (kPa) 左 右 (mm) 表读数R (kPa) 左 右 R 1 1.1 2 2.5 3 4 4.6 6 7 8.5 10 12 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500 550 600 40 90 140 190 240 292 342 395 450 500 548 601 0.45 0.95 1.45 1.95 2.45 2.96 3.46 3.98 4.50 5.00 5.49 6.01 1 1.3 2 2.8 3.3 4.5 5 6.2 7.5 9 11 14.1 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500 550 600 41 90 143 191 246 300 350 397 444 496 540 593
贯入量（mm) 2平均值 3平均值 0.46 0.95 1.47 1.96 2.48 3.00 3.50 3.99 4.47 4.98 5.45 5.97 0.46 0.90 1.40 1.94 2.48 3.03 3.53 4.07 4.51 5.00 5.51 5.90