动力总成悬置系统技术发展现状

动力总成悬置系统技术发展现 状及趋势
京博锐志专题培训（一）

目录
1 动力总成悬置系统介绍
2
悬置零件种类与性能
3
动力总成悬置技术发展趋势

一、动力总成悬置系统介绍
1.1 悬置系统定义
发动机悬置是安装在发动机与汽车底盘之间，用于支撑动力总成和隔 发动机悬置是安装在发动机与汽车底盘之间 用于支撑动力总成和隔 离（减少）发动机振动能量向底盘传播为目的的隔振系统。

一、动力总成悬置系统介绍
1.2动力总成悬置系统的作用
‰ ‰ ‰ ‰ ‰ 固定并支承汽车动力总成 限位作用 隔振降噪作用 衰减由于路面不平度引起的动力总成的振动。 满足碰撞安全要求
handling
M More S ft Soft
M More Stiff
NVH
How do?

一、动力总成悬置系统介绍
1.3 纵置悬置系统的布置形式
三点悬置系统 皮卡 SUV
四点悬置系统 轻卡中卡

一、动力总成悬置系统介绍
1.3 纵置悬置系统的布置形式
纵置发动机三点悬置系统特点： ‡ 主要应用在皮卡、SUV上； ‡ 前两个悬置承受动力总成的大部 分载荷； ‡ 前两个悬置采用V型布置，弹性 型布置 弹性 中心位于TRA上；后悬置位于 TRA附近； ‡ Roll模态、垂直模态解耦；
三点悬置系统 皮卡 SUV

一、动力总成悬置系统介绍
1.3 纵置悬置系统的布置形式
发动机纵置四点悬置系统 ‡ 可以承受较大的发动机扭矩 ‡ 前后悬置通过V型布置示弹性中心均布置在TRA上 ‡ 横向、垂向、绕曲轴方向模态解耦

一、动力总成悬置系统介绍
1.4 横置悬置系统的布置形式
横置悬置系统的布置形式
这些布置有什 么优点？

一、动力总成悬置系统介绍
1.4 横置悬置系统的布置形式
横置发动机三点悬置系统： ‡ 左右悬置布置在TRA上方， 通过动力总成质心； ‡ 左右悬置承受全部预载荷； 左右悬置承受全部预载荷 ‡ 后悬置采用Tbar约束扭矩 ‡ 后悬置垂直杆的方向刚度很低 容易实现悬置系统的解耦。

一、动力总成悬置系统介绍
1.4 横置悬置系统的布置形式
横置发动机四点悬置系统： ‡ 左右悬置布置在TRA上方， 通过动力总成质心； ‡ 左右悬置承受全部预载荷； 左右悬置承受全部预载荷 ‡ 前后悬置约束发动机扭矩， 在低档高扭矩下设计限位； ‡ 前后悬置的布置方向受力 方向保持一致。

一、动力总成悬置系统介绍

1.4 横置悬置系统的布置形式

横置发动机四点悬置系统：

左右悬置布置在TRA上方，

通过动力总成质心；；

左右悬置承受全部预载荷；

左右悬置承受全部预载荷

前后悬置采用Tbar约束发动机扭矩；

Tbar般采用水平和垂直布置。

一般采用水平和垂直布置

目录

1

动力总成悬置系统介绍

2悬置零件种类与性能

3动力总成悬置技术发展趋势

2.1常用悬置零件种类

1）橡胶悬置

2）液压悬置

3）半主动控制悬置

2.2橡胶悬置

橡胶悬置主要结构

2.2橡胶悬置

–橡胶主簧由炭黑填充天然橡胶制作

–支架由铸钢、钣金、铸铝或者锻铝制作

–耐久性能高

–怠速隔振和低频隔振较好；

–高频（>200Hz)硬化，导致隔振变差；

–动静比（1.2~2.5）

–阻尼角（2~15°）

215

压缩式

复合式

剪切式

2.2橡胶悬置

橡胶悬置动刚度特点：

动刚度随频率的升高而增大 动刚度随振幅的增大而减小 动刚度随预载的增大而增大如何对悬置动刚度要求？

2.2橡胶悬置

橡胶悬置动刚度要求：

•Kdynamic_LS/Kstatic_S1 ≤ 1.5

•Kstatic_S1: 静刚度，在载荷变形曲线上，在±15% 预载上取两点求出静刚度。如果预载为零（使用150N)。

•Kdynamic_LS：在预载下，10Hz,0.1mm峰峰值。

•动刚度的增长斜率小于2倍/500Hz

/500H

2.3 液压悬置

液压悬置在主要结构及特性

2.3 液压悬置

液压悬置的仿真模型：

考虑了解耦膜质量和阻尼（md bd），惯性体通道（mi）

Air

Silicone 第一代

二、悬置零件种类与性能
2.3液压悬置
惯性通道-解耦盘液压悬置 – 在惯性通道式液压悬置的基础上增加了解耦盘或者解耦膜结构 – 在高频小振幅激励下具有小阻尼、小刚度的特点，用于隔振 – 在低频大振幅激励下具有大阻尼、大刚度的特点，用于衰减路面激励
第二代

二、悬置零件种类与性能
2.3液压悬置
惯性通道-解耦盘-节流盘型液压悬置 – 在第二代基础上增加节流盘 – 提高了液压悬置高频动态硬化频率，使它在很宽的振动频率范围内 都具有良好的隔振性能
第三代

二、悬置零件种类与性能
2.3液压悬置

二、悬置零件种类与性能
2.3液压悬置
衬套式液压悬置 – 用于动力总成支承的液压衬套 套 – 类似于惯性通道型的液压悬置，下液室为工作室，上液室为液体 的密封室 – 由于体积较小，在其中加入解耦膜 体 较小 在其中加 解耦膜/板结构比较困难 板结构 较 难