第四章 公路运输管理

章
通常以甩挂的长途车为基础运输工具。
甩挂车的好处主要是增强了运输能力和灵活 性。
使用甩挂车组织长途行车作业，主要有甩挂 运输。
A
（二）组织可卸的牵引杆作业 第 四
在评价牵引杆的长途承运作业的可行性方面，章
应该调查时间和送货地点的最佳运输组合。
基本上，对于长途送货的可用选择包括：
1 在整个的运输安排中均使用小的本地送货车。 2 使用大车进行长途作业，然后在仓库分散，使用 小的卡车进行本地送货。 3 使用多式长途行车，长途承运车运到一个距离当 地送货地点很近的中转站，然后转换货物，进行本地送 货。
者由时间研究得到的其
城市
24
“B”级
它标准，但表2-8将给你
农村
32
提供一个实用的指南。 “C”未上 城市
20
等级公路 农村
24
A
四、本地送货（二级配送）的组织第 四 章
本地送货（二级配送）的组织如图所示。
图 本地送货（二级配送）的组织
A
五、路线的类型
第
四
在本地的送货中，
章
通常使用三种路线：
1 弧形路线。
A
（二）组织可卸的牵引杆作业 第 四
然而，在如图所示的环境中使用可卸的牵引杆组 章 合更有用：
图 更适合使用可卸牵引杆组合的环境
A
3、公路货物运费的构成及其计算 第
四
（1）计费重量
章
一般货物：无论整批、零担，计费重量均按毛 重计算。
①整批货物运输以t为单位，1t以下计至100kg 。尾数不足100kg的，四舍五入。
CO和，D大连于B接75在千—一米起，—，不距采—离纳O。—10A—3C—D—
第二步：从最大的节约 值开始，将客户连接在一起， 直到达到一个限制。
C — — — — 27
D— ——— —
第三步：因此选择第一条
路线O—C—D—O。
A
六、时间进度安排的方法 第
四
第四步：划掉C和D之
章
间的行和列，见表。
A
六、时间进度安排的方法 第 四 章
为了描述这个方法
的使用，考虑下例。
例：如图所示，需要 安排从仓库O送货给四个 客户A、B、C、D。任何 路程不得超过 75 千米。
A
图 配送路线图
六、时间进度安排的方法 第
四
D 。从距算最离大任O节—一解约C对：值—2D客第7—开户一O始，，的步和连为节：接6约计3客千户米C，和
广荷第 再 B，一返为计再条回返人 划路，回线然知 系O是后，从再的统总O从距到方的O离A到法基， ，础它 。也O形成了人工种节（和方约2a案里＋计下程2x算走数）行是－机：路（载线a＋的b
为a＋a＋x＋x＝2a＋2x
＋x）即：a＋x－b
Ａ
Ｂ
图 路线A 图
六、时间进度安排的方法 第 四 章
关于这个公式，有许多事情要注意： 1 它从不为负。因为三角形的第三条边总是 小于其他两条边之和，因此，它最小为零。 2 将客户连接起来，增加了节约。 3 客户之间的距离越近，而且它们距离仓库 越远，那么节约就会越大。 4 这个方法也可以用时间来代替距离计算。
A
四、汽车运输的经营特点与功能 第
四
1．汽车运输的优点
章
1 汽车运输途中不需中转，因此，汽车运 输的运送速度比较快。
2 汽车运输可以实现“门到门”的直达运
输，因而货损货差少。
3 机动灵活，运输方便。 4 原始投资少，经济效益高。 5 驾驶技术容易掌握。
A
2．汽车运输的缺点
第 四
汽车运输的不足主要表现在：载运量较 章
A
第 四
包车运输：按车辆的标记吨位计算重量。章 散装货物：如沙、矿石、木材等，按体
积、按有关单位统一规定的重量换算 标准计算重量。 集装箱运输：以箱作为计量单位，不按 箱内货物实际重量计算。
A
（2）计费里程
第 四
1）货物运输的营运里程，按交通部和各省、 章
自治区、直辖市交通行政主管部门核定、颁
章
序号
划分标准
划分结果
1 按托运批量大小
整车运输、零担运输、集装箱运 输和包车运输
2 按运送距离
长途运输与短途运输
3
按货物的性质及对 运输条件的要求
普通货物运输与特种货物运输
4
按托运的货物是否 不保险（不保价）运输、保险运
保险或保价
输和保价运输
5 按货物运送速度
一般货物运输、快件货物运输和 特快专运
6 按运输的组织特征 集装化运输与联合运输
A
二、公路运输的技术装备与设施 第 四 章
图4-1 公路运输的技术装备与设施 A
1．公路货运车辆
第 四
载货汽车
章
图 载货汽车 A
1．公路货运车辆
第 四
牵引车和挂车
章
图 牵引车和挂车
A
2．公路
第 四
章
公路是一种线型构造物，是汽车运输的
基础设施，由路基、路面、桥梁、涵洞、隧
四
为了有助于计算仓 库和客户之间或者至下
表2-8 平均速度表
章
公路类型
地段
平均速度 （公里/小时）
一个客户间的驾驶时间， 高速公路M 城市
55
下面的平均速度表非常
农村
65
有用。也许一些公司可 能使用他们自己合同约 定的标准驾驶速度，或
双行道 A（T）
“A”级
城市 农村 城市 农村
48 55 32 40
A
一、公路货物运输的概念及其类型 第 四 章 从广义来说，公路货物运输是指利用一定
的载运工具（汽车、拖拉机、畜力车、人力车 等）沿公路实现货物空间位移的过程。
从狭义来说，公 路运输即指汽车运输。 物流运输中的公路运 输专指汽车货物运输。
A
一、公路货物运输的概念及其类型 第 四
表4-1 公路运输分类
道、防护工程、排水设施与设备以及山区特
殊构造物等基本部分组成，此外还需设置交
通标志、安全设施、服务设施及绿化栽植等。
A
3．货运站
第 四
公路运输货运站的主要功能包括货物的 章
组织与承运、中转货物的保管、货物的交付、
货物的装卸以及运输车辆的停放、维修等内
容。简易的货运站点，则仅有供运输车辆停
靠与货物装卸的场地。
四 章
从总体上讲，车辆的时间进度安排需要达 到下列目标：
1 车辆额载重量的最大化。 2 车辆利用最大化。 3 距离最小化。 4 花费时间最小化。 5 满足客户在成本、服务及时间方面的要求，满 足在车辆载重量和司机工作时间方面的法律规定。
A
一、影响ຫໍສະໝຸດ Baidu输路线和时间进度安排的因素 第
四
因此，不论是本地送货，还是长途行车作业， 章 运营成本上的节约都可以通过以下途径达到：
表 计算结果
OA B C D A — — 20 5 5 B — — — 10 3 C — — — — 27 D — —— — —
第五步：重新进行刚才的程序，从最大的 20 开 始，将 A 和 B 连接在一起，距离O—A—B—O是50 千米，是第二条路线。
A
七、长途行车与本地送货结合 第
四
（一）组织甩挂车作业
A
学习目标
第
四
章
能解释公路货物运输的概念 能采用一定的方法进行运输路线和时间进度的安排 能写出零担货运的作业程序
A
第 四 章
运输路线和时间进度规划零担货运的作业 程序；货运方式选择。
A
第 四 章
第一节 公路货物运输概述 第二节 公路货物运输组织方法与技术 第三节 公路零担货物运输 第四节 公路货物运输作业管理
A
二、装载计划原则
第
四
章
单个车辆的装载量通过订单来计算，然后增加
下一个地理上较近的订单。
这个过程持续进行，直到接近限制中的一个，
那么这时就是最后一张订单，此时就完成司机的可
用的总时间或达到了车辆的全部载荷。
持续进行这个过程，直到所有的订单分配完毕，
或者所有手头的车辆全部装货。
A
三、计算驾驶时间
第
A
第 四 章
货物运输组织方法直接影响到货物运输 速度与运输费用。在各种运输方式竞争激烈 的条件下，做好货物运输组织工作显得尤为 重要。
A
一、影响运输路线和时间进度安排的因素 第
四 章
是否计划送 货作业或长途行 车作业，有很多 限制因素和特征 影响这一计划过 程。
图 装载规划作业
A
一、影响运输路线和时间进度安排的因素 第
1 增加每辆车所装载的货物，从而增加运输载重量。 2 计划合理的送货路线，避免重复行驶。 3 保持按计划的日常性的送货，避免特殊的送货。 4 必要时，通过改变订单最小规模，减少送货的频率。
安排返回送货，限制空载。 5 减少司机的非驾驶时间，与客户协调，使无效等待 时6间最小化。
A
二、装载计划原则
第
小、效率低；长途运输成本较高,燃料消耗
大，环境污染比其他运输方式严重得多,易
发生事故等。
A
3．汽车运输的主要功能 第 四 章
基于上述特点，汽车运输的主要功能是： 1 独立担负经济运距内的运输，主要是中短
运输。 2 补充和衔接其他运输方式。
A
第二节 公路货物运输组织方法与技术 第 四 章 本节点睛 一、响运输路线和时间进度安排的因素 二、装载计划原则 三、计算驾驶时间 四、本地送货（二级配送）的组织 五、路线的类型 六、时间进度安排的方法 七、长途行车作业与本地的送货作业结合起来
弧形路线的安排下，仓库距第一个要送货的客 户以及最后一个要送货的客户之间的距离之和 明显要高于其他两种路线类型。
A
六、时间进度安排的方法 第
四
本部分以节约算法为例来讲述外案一种件路进线，度从O到A 章
的安排。
从仓库O要运送货
到B，再到O。总距离
在车辆路线设物给计客方户案A和中B ，“节为户约结：合a法＋考b”虑＋，x是。在将最第客二
A
二、装载计划原则
第
四
一个令人满意的方案是应能作出一个路线的安排，章
其车行的总距离（里程数）或时间最小。
车辆的配载基于如下假设：
1 车辆的容量受到限制（体积和重量）。 2 司机的时间受到限制。 3 每一份订单都有确定的一个送货点，有相应的 驾驶时间用以到此仓库或从此仓库到下一个客户。
4 每一份订单都包括货物的特定数量，有客户规 定的送货／收货时间。
章
没有超里过程限制值。，见表：
选择下一个最大的节约值，为20 ，将
A、B、C和表D连节在约一值起，计距算离表O—A—
B—C—D—O，超过了75千米，不予采纳。 选择另一个最大的节约值10，将B、
C和D连接在O一起，A 距离B O—CB—DC—D—
O，超过了75 千米，仍然不采纳。 选择A另一—个最—大的2节0 约值5 5 ，5 将A、
A
三、公路运输的成本构成与市场竞争特点 第
四 章
汽车运输业的成本结构，包括较高的可变成本 和较低的固定成本。大约70～90％的成本是可变的， 10～30％为固定的，对于公路系统的公共投资是形 成这种低固定成本结构的主要原因。
汽车运输的低固定成本特点，使得进入汽车运 输业不会受到太高的资金限制，因而汽车运输从业 者众多，从而导致汽车运输业的内部竞争十分激烈。
第四章 公路运输管理
第
四
章
学习目标 重点难点 主要内容 本章小结 思考与练习
A
学习目标
第
四
章
掌握公路货物运输的概念及其类型 了解公路货物运输的技术装备与设施 掌握公路运输的成本构成与市场竞争特点 理解汽车运输的经营特点与功能 掌握公路货物运输组织方法与技术 掌握零担货运的作业程序 了解公路货运作业流程 理解货运方式选择的影响因素
②零担货物运输以kg为单位，起码计费重量为 1kg。重量在1kg以上、尾数不足1kg的，四 舍五入。
A
第 四
轻泡货物:每立方米重量不足333kg的货 章 物为轻泡货物。 ①整批轻泡货物的高度、长度、宽度以不 超过有关道路交通安全规定为限，按车 辆标记吨位计算重量。
②零担轻泡货物以货物包装最长、最宽、 最高部位尺寸计算体积，按每立方米折 合为333kg计算重量。
2 区域型路线。 3 放射形路线。
图说明了这几种路线，
并指出了路线的数量以及
要行驶的公里数。
图 送货路线类型
A
采用不同的路线类型取决于以下因素：
第
四
1 建立时间安排的技术。
章
2 地域的地理特征和道路特色。
3 订单的规模相对于车辆的容量。
不同类型的路线有着不同的特征，很显著
的就是弧形路线总的里程数更多，这是因为在
四
章
不管是送货给本地还是外地的客户，在零
售的配送中，车辆的时间进度安排要达到最优
的路线以及最大的载重，都是特别重要的。较
好的车辆时间安排方案应当是满足顾客要求的
最优路线、并在不违反有关的法律要求情况下
最佳地注使意以用下的经作营业条者件的： 资源。 一天内对每一客户的送货次数受到限制 一天内可调动的车辆的总数受到限制 每一车辆都有固定的运输能力 每一个客户对送货的要求是己知的 对任一客户的送货量都应小于车辆的装载能力
A
第一节 公路货物运输概述 第 四 章 本节点睛 一、公路货物运输的概念及其类型 二、公路运输的技术装备与设施 三、公路运输的成本构成与市场竞争特点 四、汽车运输的经营特点与功能
A
第 四 章
汽车运输的较高的可变成本和较低的固定 成本的成本结构，使得它的规模经济效益不太 明显，这也是那些小型汽车运输从业者能够保 持竞争活力的主要原因。