公路工程路基土石方施工技术探讨

公路工程路基土石方施工技术探讨

摘要：公路建设是国家重点建设项目，其施工质量直接关系到人民群众的正

常生活和工作，关系到整个城市的交通安全和质量。在高速公路建设中，土石方

的施工是一种非常关键的技术，它将直接关系到路基的质量，从而对整个公路工

程的施工质量产生很大的影响。文章就公路工程路基的土石方施工工艺进行了简

单的论述，以期对提高公路工程的施工质量起到一定的促进作用。

关键词：公路工程；路基土石方；施工技术

1.公路工程路基土石方施工技术的重要意义

随着我国经济的高速发展，建设项目的增多，对建设质量提出了更高的要求。为适应社会需要，改善工程的安全、稳定，有关方面应按照行业发展对公路工程

的环境要求，对路基、路面等结构进行优化。在实际工程中，由于外部环境等因

素的存在，会对工程的安全、稳定产生不利的影响，从而产生较大的安全隐患。

为有效地解决这些问题，有关部门要充分地分析和合理运用路基土石方施工工艺，并针对使用过程中出现的各种问题，对各种工艺进行优化，尽可能地减少外来因

素对施工的影响，以保证施工的安全性和可靠性。因此，有关方面应加强对路基

土石方工程的研究，以完善工程技术，提高工程质量，为我国公路事业的健康发

展打下坚实的基础，推动地方经济的全面发展。

2.公路工程路基土石方施工技术

2.1测量放样

在进行地基土石方开挖之前，首先要做的就是测量和放线。对横断面、水准点、中线、导线进行仔细检查，并对其进行补测和复测，以保证工程技术的合理性、规范性和正确性。在此基础上，对土石方工程的测量精度进行了严格的控制，确保了水准仪、经纬仪、全站仪等仪器的应用。在实际工程放样过程中，对坡道、坡口、坡脚、路基边缘等进行了仔细、全面的检查，在轮廓清楚的情况下，提交

监理部门进行复查，确保路基土石方的施工技术质量。如果有个别特定的放样目标，例如，利用场地放样和沿路施工的放样，则要用已有的相应方法进行土壤组成的分析。

2.2公路施工现场的清理挖除技术

任何项目的有效实施，都要先把周围的环境清理干净，把不相干的东西和阻碍施工的东西都给清除掉，才能真正的开始，同时，为了保证后期的施工，工地的工人还要积极地改善周围的环境，为以后的施工创造有利的条件。在进行具体的环境清洁工作中，建筑工人要首先熟悉周围的环境，明确各个施工区域，并按一定的次序进行清理或开挖，并注意开挖深度不能太深或太浅，在开挖过程中要科学地布置排水，以便于以后的施工，以免造成安全隐患。

2.3路基土石方的开挖技术

在路基施工中，路基土方开挖是施工过程中的一个关键环节。在正式开始施工前，施工人员要先与设计师沟通，分析图纸，再根据图纸对照，对于有问题和特殊情况的地方，要做好相应的标识，并与设计者直接沟通，避免自己动手，以免造成工程的损失。在做好了充分的准备工作后，再根据现场实际情况和施工规范，对爆破地点进行标识，并进行合理的爆破，从而有效地保障工作人员的身体和安全，从而有效地推动工程的顺利进行；最后，在开挖完毕后，施工人员要进行相应的记录，并将已开挖的基础进行碾压平整，以增强整个路面的承载能力。

2.4路基土石方填方

(1)在填筑之前，工作人员应对周围的垃圾、植被、杂土等进行清运，并按

实际情况在填筑之前进行碾压。在进行完碾压后，要进行细致的检测，如果不符合要求，则要进行复压，直至压实符合有关要求。(2)在进行地基建设时，要密

切注意气象条件，做好各种突发事件的应急预案。如果有降雨的话，一定要提前做好准备，然后在雨后重新检验碾压的质量，如果不符合要求，就马上进行。(3)在填筑地基时，应在填筑材料的含水率符合有关规定。为避免道路积水，必须在施工区段设置路拱。土石的分层填土，应严格控制其厚度，不得超过20厘米，

不得超过35厘米。填石路基段的填筑材料应按其厚度的2/3为宜。(4)为了更好

地与自然地貌融合，必须对路堤的坡脚和边坡进行修圆。(5)各边填土应大于设

计要求50厘米，并在验收合格后进行刷坡加固。在斜面上，压实的宽度不得低

于设计的要求，并做好对路基边沿的有效压缩。同时，要防止抛石，将坡面修平，坡脚修平。(6)采用压路机对填石路进行碾压，并以4公里/小时的速度进行碾压。在路基填高8米以上时，每填2米需使用冲压机进行一次加压，每次加压应达到

40 t以上，并保持10公里/小时，并按15~20次的碾压。在冲击和碾压结束后要

进行平整，以保证压实度达到设计要求。在施工中，不同种类的填筑材料不能混填，同一土层或同一路基必须采用相同的填筑材料。另外，在填筑前，应先对软石、强风化材料进行 CBR测量，如不符合要求，则禁止采用。

2.5软土地基处理

当路基太软或太潮湿时，技术人员在提交相应的解决办法后，应采取更换或

采取其它方式进行加固，以保证路基的承载力；在通过清水田、池塘和水田时，

必须先开挖沟渠，将水渠中的积水清除，然后将淤泥和其它障碍清除；下雨后或

长时间停工时，必须进行施工，不得有积水的地方，并在压实后进行填筑；路基

填筑时，要注意材料的铺垫，使碾压均匀。此外，充填材料通常采用新型建材或

混凝土，例如具有高强度、结构比传统填筑材料更为合理、透水性更好的泡沫混

凝土。在选择了合适的厚度后，为了更好的保持力量，可以采用抛石法进行填筑，但这需要根据基础坡度来估算基础的深度，在考虑到基础的情况下，可以科学、

合理地进行填筑和碾压。

2.6压实成型

压实法是路基土石方施工中的最后一道工序。首先，按照设计规范和图纸进

行试样；其次，根据实测资料，确定工程断面的位置、面积和工程标线。路基土

石方监理必须定期监测以上施工过程中的关键工序和关键部位，以确定路基坡度

控制点和重点桩的坐标；最后，要注意不可抗拒的气候条件对整个公路工程的影响，做好长期排水和临时排水，既能及时排水，又能防止对环境的污染，从而在

一定程度上确保工程质量，确保路基的坚固和稳定性。

3.路基土石方施工注意事项及质量控制