2018年成都双流机场“4·5”雷暴天气过程分析

2018年成都双流机场“4·5”雷暴天气过程分析

发表时间：2018-07-18T16:59:58.190Z 来源：《科技新时代》2018年5期作者：傅文伶1，褚芸欣1 [导读] 微波辐射计的稳定度指数及温湿资料能够较好的反应双流机场雷雨天气过程发生前后的气象要素分布特征以及变化规律。

(1.中国民航西南地区空中交通管理局，成都 610202)

摘要：利用成都站多普勒雷达资料、国家基本气象站温江站探测资料、双流机场自动探测系统资料及HTG-3型微波辐射计资料，对2018年4月5日凌晨双流机场雷暴天气进行分析。分析表明：4月5日凌晨的雷雨天气过程主要是一次由强冷空气南下引起的系统性雷雨过程；微波辐射计的稳定度指数及温湿资料能够较好的反应双流机场雷雨天气过程发生前后的气象要素分布特征以及变化规律。

关键词：双流机场；雷暴；微波辐射计

0 引言

成都双流国际机场（下简称“双流机场”）基准点坐标为30°34.8′N， 103°56.9′E。它位于四川盆地西部，处于盆地西侧的龙门山脉与东侧的龙泉山脉形成的东北—西南向的袋形走廊的正中。据《成都双流国际机场气候志》统计，双流机场雷暴集中出现在7月和8月，多出现在夜间，且双流机场雷暴持续时间多在4小时以内。

国内气象学者对雷暴天气已有较多的研究[1]。李毅等[2]人利用2006年夏季 36次雷暴的多普勒雷达回波图像分析总结了各种天气形势下的多普勒雷达回波的特征。成永勤[3]分析了2000年秋季两场由冷平流引发的雷暴，结论得出：除影响双流机场雷暴的常见系统外，单纯的弱冷平流也是引起双流机场雷暴不可忽视的天气系统。

本文使用了四川省气象局成都站多普勒雷达资料、国家基本气象站温江站探测资料、双流机场自动探测系统资料及HTG-3型微波辐射计资料。

1 过程简介和天气形势

1.1 过程简介

2018年4月5日凌晨（北京时，下同）受冷空气南下影响，双流机场遭遇了两场雷雨过程。这两次雷雨过程分别持续37分钟和2小时20分。双流机场于5日凌晨00:00出现小阵雨， 00:11分观测员观测到以东方向的闪电，00:25降水停止，00:48分雷暴结束。02：49～03:02分双流机场出现大风天气，最大阵风为偏东风，风速达20m/s,04:25～06:43分机场再次出现雷暴天气，整个雷暴天气过程共持续3h左右，过程降水量1.0mm。虽然此次雷雨过程时间不长，降水量较少，但因为影响双流机场向东方向进出港航班；依然造成双流机场多架航班备降返航。

1.2 天气形势

此次雷暴过程发生在强冷空气南下的环流背景下。4日08时（图略），500hpa高空槽分别位于贝加尔湖以西及青藏高原西部，四川盆地为槽前偏南气流；700 hPa，切变线位于内蒙古以东至甘肃地区，盆地地区受偏南暖湿气流控制；850 hPa，冷空气抵达甘肃附近。4日20时，500 hPa高原槽东移并加深，分裂出波动槽影响盆地地区；700 hPa切变线东移南压影响四川盆地，850 hPa四川盆地渐转辐合形势；地面图上冷空气南下至川北，盆地地区为热低压控制。整层的形势都为5日凌晨的雷暴的发生发展提供了较好的条件。

2 雷达分析

2018年4月5日凌晨的雷雨过程从成都多普勒雷达1.5°仰角PPI产品分析可分为两个阶段。

第一阶段：从00:09分图上可看到在距离双流机场以东10公里处有最大雷达反射率因子为45dBz的强对流云团，回波顶高10公里（图略），观测员于00:11分观测到以东方向的闪电。00:41分该强对流云团强度减弱为30dBz，00:49分双流机场10分钟内未再观测到闪电，雷暴解除。

第二阶段：从02:33分图可看到在距离双流机场以东80公里处，简阳附近有成片的强回波区，最大反射率因子为50dBz，回波顶高13公里（图略），强度逐渐加强。受该强回波区影响，02:49～03:02分双流机场出现大风天气(图1)，最大阵风为偏东风，平均风速达15m/s,阵风风速达20m/s，对飞机起降造成了严重影响。04:25～06:43分机场再次出现雷暴天气，从04:31分雷达图上可看到在机场以北偏西方向5～10公里处有强对流云团（见白圈），回波强度45dBz，缓慢向东方向移动，严重影响了向北方向的进出港航班。06:30分，终端区的对流云团都逐渐减弱并东移，06:43分雷暴结束。