平板车的使用要求

平板车的使用要求：
本平板车是专供焉头煤矿用于运输ZF7200/21/42中间支架和ZFG7500/21/38过渡支架的专用平板车，其力学性能参数是根据焉头煤矿提供的中间支架运输尺寸图、重心位置、运输重量、轨道倾角和其它附加要求设计的（详细内容见技术协议），运输时要按以下使用要求进行。

1. 运输前要拆除ZF7200/21/42中间支架的尾梁；ZFG7500/21/38过渡支架的前梁和尾梁。

2. 斜巷运输时倾角不得大于22º
3。

. 平板车使用前，应以空车从支架装料点沿即将运行的轨道至井下工作面运行一个来回，以验证平板车与轨道的适应性。

发现问题及时处理。

4. 平板车本身有前、后之分（总图上已标明），支架本身也有前、后之分（支架图上已标明）。

支架往平板车上装载时用户要将支架底座上的固定孔与平板车的固定孔相对应后固紧，并在平板车和支架的前方安装防下滑定位装置，以防倾斜轨道上支架下滑。

5. 向下运输时，平板车本身标定的“前”为矿车的运行方向
6. 向上运输时，平板车本身标定的“后”为矿车的运行方向。

7. 重载平板车不得串车运行。

8. 地面平直轨道装载运行试验
正式运输前，将已经拆除尾梁或前梁和尾梁后的支架按以上第四条的要求置于平板车上并在地面平直轨道行走一段距离检查其重载稳定性。

9. 倾斜轨道重载运行试验
将经过地面平直轨道重载试验的平板车行驶到靠近倾斜轨道的井口，并加装防向下倾翻保护措施，然后使重载平板车以缓慢的速度逐渐驶向倾斜轨道，检查其倾斜轨道运行平稳性。

确认安全后让重载平板车以缓慢速度行驶完整个倾斜轨道直至到液压支架工作点，完成一个工作循环。

10. 对以上各工序进行安全评价，总结经验，修定安全制度，明确各岗位职责并将其贯彻到每一个参与运输的职工中。

11. 展开整个运输工作。

几点说明和建议
1.新装配的轮对已经加够黄油，用户无需再加油，可直接使用。

2.个别新装配的轮对可能运行阻力梢大，这属于正常现象，随着矿车的不
断运行会减小直至到正常状态。

3.牵引插销已具备防脱功能，要求使用者一定要将插销对准缺口旋转插到
底。

为确保安全起见，建议矿方再加装防跑车安全绳。

温县大唐科技发展有限公司
一、液压支架搬运、安装时的安全措施
1.起吊设备时，必须有专人检查起吊工具和绳索。

发现有断股、断绳变
形的禁止使用。

起吊钢丝绳的破断力要大于设备重量的5倍。

2.在设备装、卸点，必须派专人监护安全工作，禁止勾头下方和起吊点下停留人员。

3.装、卸设备所用的工具要进行认真的检查，无问题后再使用，起吊设备时必须有专人观看起吊点棚梁的动静。

发现异常，立即停止起吊，处理后再开始起吊。

4.在装、卸车点，必须有顶板管理人员进行敲帮问顶，发现有活矸和煤块要及时处理，并检查周围支护情况，确认无问题后再进行起吊。

5.装车后，应注意光洁面、电器原件、电缆、高压胶管、密封面的防尘、防水、防碰等保护，必要时加防护罩。

6.设备装车后一定要捆绑牢固，设备都要标号，按次序装卸车，超长件要用刚性连接杆连接平板车。

7.运输中各交叉点，下放、上提点都要设专人按运输安全管理来指挥车辆通过。

二、液压支架在工作面调向入位的安全措施
1.支架在调向入位中要注意调向区的支柱，要根据实际情况进行回柱，支架入位后要及时支护，要防止在调架过程中撞倒支柱发生冒顶事故。

2.指定专人观察顶板和支护情况，及时打掉活矸和煤块，若顶板压力大，支柱变形时，回柱前要先支好点柱再回单体柱。

回柱时要先清理好退路，一人站在支护完整的安全地点扶柱，另一人用放液工具慢慢放液，同时观察顶板，如有变化及时撤离。

3.拉架时，必须有专人站在支护完整，绞车拉架的相反方向，观察顶板;其他人员要在观察人员的后面。

回柱和拉架调向时，要有统一的指挥信号。

调向区内严禁有人。

4.支架进入工作面期间，要停止其他作业，工人要撤离开绞车的绳道。

支架下方不得有人。

5.在调向和运输中，要随时补上碰倒的点柱和棚梁。

拖运支架的小绞车，必须安装牢固。

6.液压支架在安装或撤离时，所用工具，必须连接牢固，支撑牢靠，防止滑脱或断裂伤人。

此外滑轮的吊钩开口应向下，并用绳绑好。

7.牵引支架的绳扣，必须固定在支架的底座上，不得固定在底座以上的
其他部位，以免重心不稳发生翻倒。

三、液压支架在安装、撤除时，要认真贯彻执行“综合机械化采煤设备运输、安装、拆除安全技术暂行规定”
轮对、连接器等每班作重点检查，发现隐患及时处理。

5
、支架运输前，安排专人再次检查支架立柱、伸缩梁、尾梁、插板是
否全部收到位，发现问题妥善处理。

6
、提升支架时，严格执行“开车不行人，行人不开车，开车亮红灯”
制度。

绞车司机必须集中精力，听清信号后方可开车。

绞车运行时，时刻注意钢丝绳缠绕、排列情况，严禁出现松绳、乱绳、咬绳现象，发现异常要及时停车处理。

7
、各部绞车信号必须有区分，开车前先确定工作内容及使用绞车信号
联系方式后方可开车。

8
、多台绞车在一起安设时，只能有一台绞车运行。

9
、各绞车司机要精力集中，确定是本绞车信号后，按信号开车。

信号
工、把钩工、绞车司机必须坚守岗位。

10
、大巷运输支架前，跟车人员必须提前与井下运输调度联系，经同
意后，方准进车。

大巷运输支架时，车速必须控制在
1.5m/s
以下。

11
、液压支架进入
-420
南大巷前，提前将
-420
南大巷轨道清空，以便
于车辆通过。

2500
上顺槽联络巷提升支架时，在联络巷下口两端
10
米处，
设专人站岗，禁止行人。

12
、支架运行时，严禁巷道两帮有人，人员必须躲到避难硐室内或其
它安全地点。

13
、支架运行期间应安排跟车人员，跟车人员必须在支架车后
5m
外且
在巷道较宽一侧，时刻观察车辆运行情况；跟车人员必须随身携带口哨，发现问题及时发出一声停车信号，问题处理完毕后，发出开车信号。

14
、采用稳车（绞车）牵引运输设备时，必须设专职司机，持证上岗，
每次开车前，绞车司机必须亲自检查绞车的“四压两戗”
、钢丝绳、绳卡、
钩头、一坡三挡、制动系统、以及操作按钮、声光信号等，确认无问题后，方可开车。

15
、使用稳车（绞车）运输过程中，绞车与被拉设备之间严禁有人，
绞车司机要听清信号，声光信号规定：一声停，二声开，三声回车。

精力要集中，发现异常及时停车，处理好后方可开车，所装设备要捆绑牢固。

16
、液压支架提升至坡度较大的巷道时，在液压支架车的运行方向的
前端加适当配重，防止液压支架车翘起造成掉道。

17
、运输支架车辆时，车辆脱轨必须及时停车处理。

（
1
）平巷处理支架车辆脱轨：
①
准备完好的两台
吨手拉葫芦，两台
10
吨油压千斤顶，及
8
根
1
米的轨枕，规格为
400
×
200
×
40
毫米的木垫
10
块等材料工具。

②
为防止支架歪倒，用两台手拉葫芦的主链分别拴在支架的前梁和尾
梁两端外侧，另一端可靠固定在巷顶
U
型棚梁上，并拉紧手拉葫芦的主链，
防止被处理的支架倾倒。

③
处理掉道时，
用木楔将车辆在道上的轮对掩牢，
防止在上道时滑动。

④
用两台千斤顶将盘车支起，其支点位置为盘车两角，角边距
200
毫
米。

支设时，油压千斤顶底部加垫板垫平，千斤顶活塞杆顶部垫上小木垫，防止支设时打滑，使用千斤顶时要同起同落，防止因支架不平衡而造成倾倒。

⑤
当脱轨车辆被支够高后，及时将轨枕横穿至盘车两千斤顶里侧，垫
放牢稳后，再将千斤顶缓慢收缩，直至道木支撑有力，方可去掉千斤顶。

⑥
用千斤顶配合木垫一端固定在巷帮，一端固定在盘车侧帮，然后搬
动千斤顶推杆推动盘车横移，当车轮被推至轨道正上方时，方可停止推移工作。

在推移过程中，脱轨车辆一端手拉葫芦缓慢放松，另一端手拉葫芦缓慢拉紧。

⑦
将盘车再次支起，抽出道木，两千斤顶同时缓慢卸载下降，使支架
盘车轮上轨道。

⑧
处理过程中注意来往车辆和行人，应在支架前后
20
米处拉绳，挂
警示牌“前方施工，禁止通行”
，并设专人站岗。

⑨
处理掉道时严禁用单体液压支柱代替油压千斤顶施工。

（
2
）斜巷处理支架车辆脱轨：
①
斜巷处理支架车辆前，必须在脱轨车辆下端打好两根
11
号工字钢
戗点柱，然后才能按以上方法处理脱轨车辆。

处理脱轨车辆期间，斜坡轨道上下必须设专人站岗，严禁人员进入轨道。

②
支架车辆出现脱轨，首先停止提升，保持钢丝绳张紧，同时及时通
知跟班人员。

跟班人员要根据故障车辆的故障情况及周围情况采取安全措施，然后进行处理，处理脱轨车辆时，必须由专业人员或技术好的人员处
理，并临时指定施工负责人及安全负责人。

18
、严禁用绞车牵引脱轨支架车辆复轨。

19
、处理支架车辆脱轨前，跟班负责人必须对起吊工字钢梁支护情况详细检查，发现问题及时处理。

20
、运输支架期间，必须有队领导现场跟班，
21
、跟班负责人和绞车司机必须携带便携式瓦斯检查仪，检查施工范围内的瓦斯，
当瓦斯浓度超过
0.5%
时，
严禁施工。

只有在瓦斯浓度降至
0.5%
以下时，方可操作电气设备的运转。

电动机及其开关地点
20
米范围内，瓦
斯浓度达到
0.8%
时，必须停止工作，撤出人员，切断电源。

21
、本措施必须在班前会贯彻学习，并签字备查，施工负责人现场落实措施。

不参加学习措施的人员，严禁参加施工。

编制
运输区
李东华
2012
年
3
月
2
日
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