【精品】热拌沥青混凝土路面展[指点]

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热拌沥青混凝土路面施工

热拌沥青混凝土路面施工
各种配合比设计方法是以体积设计为主,但都必须进 行高温抗车辙性能、水稳定性,抗裂性检验以验证设 计的合理性。可参照规定的要求执行。
新规定的几项重要内容
明确了统一的计算沥青混合料空隙率的方法:试件相对密 度统一采用表干法测定毛体积相对密度,对普通沥青混合 料,统一由真空法测定,对改性沥青和SMA混合料,统一 采用计算法测定,在计算时对引进的集料有效相对密度的 概念,统一由各档集料的表观密度和毛体积相对密度确定 集料的吸水率,并确定沥青吸收系数C值,再由此确定集 料有效相对密度。考虑到2.36mm以下的石屑和机制砂测定 毛体积相对密度比较困难,也允许以2.36~4.75mm部分测 定的毛体积相对密度代替。由于这部分材料量较少,误差 影响很小,这样无论什么单位,采用什么配合比设计方法, 空隙率的计算结果是唯一的,可以互相比较,各单位不得 随意变更试验和计算方法。
3. 拌和机操作手必须具有相应的资质,并持证上岗。 非经许可,操作人员不得随意调整设定的数据,改 变配合比及施工温度。拌和机应采用自动控制模式 生产,但遇有异常情况时,应立即与拌和厂技术负 责人及监理取得联系。
4. 拌和站(厂)必须配备有进行各阶段沥青混合料配 合比设计、原材料及沥青混合料质量检验的能力的 专业试验室。试验室的试验人员必须持证上岗,所 有的试验设备必须经过计量认证。
间歇式拌和机应符合下列要求:
1. 拌和机能力符合施工进度及摊铺的要求,公称拌和能力应
与施工进度要求相匹配;
2. 冷料仓的数量能满足集料种类和掺配的需要,通常不宜少
于5个;
3. 拌和机冷料供料装置的皮带运输机的速率、冷料仓的开启
大小及振动马达的频率与集料供料速度的关系经过标定,并 具有集料供料曲线。
沥青混合料矿料级配范围的几个层次

热拌沥青混凝土路面施工标准化PPT课件

热拌沥青混凝土路面施工标准化PPT课件

四、热拌沥青混凝土路面
6.接缝标准化
3、横向接缝:各层横向接缝均应采用垂直的平 接缝,端头处采用3m直尺检查平整度,用切缝机 切出立茬。施工前应涂刷粘层油并用熨平板预热, 去高补低,并采用双驱双振(不振动)压路机沿 路横向碾压。 4、接缝处摊铺沥青混合料时,熨平板放到已碾 压好的路面上,在路面和熨平板之间应垫钢板, 其厚度为压实厚度与虚铺厚度之差。 5、上、下层的横向接缝应错开1m以上、纵向接 缝应错开15cm以上。
四、热拌沥青混凝土路面
5.碾压标准化
1、碾压应要做到“紧跟、慢碾、高频、低幅、 小水”的方法,不得在碾压区内转向、调头、 中途停留或突然刹车。 2、不得在新铺筑的路面上进行停机、加水、 加油等活动,以防污染路面。
四、热拌沥青混凝土路面
5.碾压标准化
3、应选择合理的压路机组合方式及碾压工艺, 保证混合料在较高温度下进行碾压,具体压路机 数量及碾压遍数,以试验段确定的工艺为准。 以下表格只作为参考:
四、热拌沥青混凝土路面
用高压水枪冲洗下承层表面粘附的尘土和其它污染物
四、热拌沥青混凝土路面
用肩背式风干机吹干
四、热拌沥青混凝土路面
上路口硬化及交通管制
车轮冲洗
四、热拌沥青混凝土路面
洗车台
四、热拌沥青混凝土路面
保证工作面清洁
四、热拌沥青混凝土路面
常见问题
现场未设置洗车池或采取防污染措施,沥青路面污染严重
足要求,有无 离析等。
沥青混合料运输到场
四、热拌沥青混合料路面
卸料过程不掀篷布。
四、热拌沥青混合料路面
常见问题
未覆盖帆布:沥青混合料温度下降快、易受污染
四、热拌沥青混凝土路面
4.摊铺标准化

热拌沥青混凝土路面施工

热拌沥青混凝土路面施工

热拌沥青混凝土路面施工1. 简介热拌沥青混凝土路面施工是一种常见的道路施工方法,其主要利用沥青作为胶结材料,混合矿料进行施工。

本文将介绍热拌沥青混凝土路面施工的步骤及注意事项。

2. 施工步骤2.1 原料准备在进行热拌沥青混凝土路面施工之前,需要准备以下原料: - 沥青:选择适量的优质沥青作为胶结材料。

- 矿料:选择合适的矿料进行配料,矿料应具有一定的粒径分布和物理性质。

- 添加剂:根据工程需要,选择合适的添加剂。

2.2 设备调试在进行施工之前,需要对施工设备进行调试,确保各项设备正常运行。

包括:- 沥青拌和设备:确保搅拌设备正常运行,无堵塞现象。

- 热胶沥青设备:调试加热系统,确保沥青能够达到正确的施工温度。

- 矿料分选设备:确保筛网完好,矿料能够达到配料要求。

2.3 施工准备在施工开始前,需要进行以下准备工作: - 路面清洁:将施工路段的杂物清理干净,确保施工的平整度。

- 标定中线:根据道路设计要求,标定中线位置。

- 设立施工标线:根据道路设计要求,设立施工标线,确保施工的准确性。

2.4 沥青混凝土铺设根据设计要求,进行热拌沥青混凝土的铺设工作。

具体步骤包括: 1. 预热路面:使用热风等设备对路面进行预热,提高沥青与路面的粘结性。

2. 沥青摊铺:使用沥青摊铺机将预加热的沥青均匀地铺在路面上。

3. 矿料铺设:将预先加热的矿料均匀地散布在沥青表面。

4. 加压夯实:使用压路机对铺设的沥青混凝土进行加压夯实,提高路面的密实度。

5. 环境保护:在施工过程中,要注意环境保护,防止沥青污染。

2.5 养护工作完成沥青混凝土路面铺设后,需要进行养护工作。

养护时间一般为7-14天,具体步骤包括: 1. 封闭交通:在养护期间,需要封闭交通,避免车辆和行人对新铺设的路面产生冲击。

2. 洒水养护:每天使用喷水车对新铺设的路面进行养护,保持路面湿润。

3. 防止污染:防止水泥、汽油等物质对新铺设的路面产生污染。

热拌沥青混合料路面

热拌沥青混合料路面

7 热拌沥青混合料路面7.1 一般规定7.1.1热拌沥青混合料适用于各种等级公路的沥青面层。

高速公路和一级公路沥青面层的上面层、中面层及下面层应采用沥青混凝土混合料铺筑,沥青碎石混合料仅适用于过渡层及整平层。

其他等级公路的沥青面层上面层宜采用沥青混凝土混合料铺筑。

7.1.2 热拌沥青混合料的种类应按表7.1.2选用,其规格以方孔筛为准,集料最大粒径不宜超过31.5mm。

当采用圆孔筛作为过渡时,集料最大粒径不宜超过40mm。

7.1.3 应根据不同地区道路等级及所处层位的功能性要求,从表7.1.3中选择适当的结构组合,并应遵循以下原则:7.1.3.1应综合考虑满足耐久性、抗车撤、抗裂、抗水损害能力、抗滑性能等多方面要求,根据施工机械、工程造价等实际情况选择沥青混合料的种类。

注:当铺筑抗滑表面层时,可采用AK-13或AK-16型热拌沥青混合料,也可在AC-10(LH-15)型细粒式沥青混凝土上嵌压沥青预拌单粒径碎石S-10铺筑而成。

7.1.3.2 沥青混凝土混合料面层宜采用双层或三层式结构,其中至少必须有一层是I 型密级配沥青混凝土混合料。

当各层均采用沥青碎石混合料时,沥青面层下必须做下封层。

7.1.3.3 多雨潮湿地区的高速公路和一级公路的上面层宜采用抗滑表面混合料,其他等级公路及少雨干燥地区的高速公路和一级公路宜采用I型沥青混凝土混合料做表层。

7.1.3.4 沥青面层的集料最大粒径宜从上至下逐渐增大,中粒式及细粒式用于上层,粗粒式只能用于中下层。

砂粒式仅适用于通行非机动及行人的路面工程。

7.1.3.5 上面层沥青混合料的集料最大粒径不宜超过层厚的1/2,中、下面层及联结层的集料最大粒径不宜超过层厚的2/3。

7.1.3.6 高速公路的硬路肩沥青面层宜采用I型沥青混凝土混合料作表层。

7.1.4 热拌热铺沥青混合料路面应采用机械化连续施工。

7.2 施工准备7.2.1 基层准备应符合本规范第3章的要求。

7.2.2 施工前应对各种材料进行调查试验,经选择确定的材料在施工过程中应保持稳定,不得随意变更。

热拌沥青混合料路面的施工方案及工艺方法

热拌沥青混合料路面的施工方案及工艺方法

热拌沥青混合料路面的施工方案及工艺方法一、下承层的检查1、热拌沥青混合料路面在摊铺以前,一定要对其下承层的各项实测指标进行严格检查。

尤其对其平整度、标高、强度等的检查。

2、下承层平整度的好与坏,直接影响沥青路面厚度的均匀性,也是影响施工成本的主要因素之一。

在沥青路面施工前,要验收下承层的平整度都在允许偏差之内,否则应考虑沥青下面层的厚度摊铺及进行的计量方法(计量以实际发生量计),然后才可进行下一步的工作。

3、下承层的标高检测,是下一步施工工作的主要依据,也是施工用料的控制点。

在标高检测时,要对下承层按整桩横断面上不少于六点的频率检测。

在检测中,要注意是否有路拱的存在。

如有路拱的存在,应满足设计要求,若超出规范要求,则要对下承层进行修整,直至满足要求。

或者摊铺沥青下面层时,以不等厚度摊铺,并且计量时要工程师考虑沥青混合料多消耗的部分。

4、沥青路面的破坏大部分是由于下承层强度不足而引发的,因此在下承层交接时对下承层疏松、强度不足部分必需无条件修整、补强以至返工,否则绝不承受,以免留下质量隐患。

5、其它压实、宽度、厚度横坡等也应按规范要求进行检查,并且保留监理工程师签认的原始记录。

2、1cm下封层的施工(透层、粘层施工则按规范进行)1、在做下封层前,必须用空压机把下承层(基层)的表层灰尘和杂物等清除干净。

2、按材料试验指导书的要求进行石料、沥青、乳化沥青的检验,符合要求后,方可进行下一道工序作业。

3、对道路人工构造物及各种管井盖座,侧平石、路缘石等外露部分以及人行道路面等,洒油时应加以遮盖,防止污染。

4、第一次洒布1.80—2.0kg/m2的乳化沥青,紧接着(乳液未破乳之前即进行)洒布9—11m3/1000m2的规格为s11小碎石,用压路机静压3—4遍。

a.乳化沥青中沥青用量约为60%。

b.洒布s11小碎石时,集料应覆盖路面,厚度应一致,集料不应重叠,也不应露出沥青。

c.乳化沥青应用乳化沥青车洒布,乳化沥青洒布应均匀,不得有空白、缺边以及沥青积聚,否则应修补或其它办法处理。

2023年-2024年一级造价师之建设工程技术与计量(交通)精选试题及答案一

2023年-2024年一级造价师之建设工程技术与计量(交通)精选试题及答案一

2023年-2024年一级造价师之建设工程技术与计量(交通)精选试题及答案一单选题(共45题)1、普通混凝土路面的胀缝不应设置()。

A.胀缝补强钢筋支架B.胀缝板C.传力杆D.拉杆【答案】 D2、(2021年真题)关于水泥混凝土凝结时间的说法,正确的是()。

A.气温越高,凝结时间越长B.水灰比越高,凝结时间越长C.强度等级越高,凝结时间越短D.掺有混合料的水泥,凝结时间短【答案】 B3、下列关于悬索桥的索鞍说法不正确的是()。

A.索鞍是支承主缆索的重要构件B.塔顶索鞍设置在锚碇支架处C.锚固索鞍主要作用是改变主缆索方向D.索鞍可分为塔顶索鞍和锚固索鞍【答案】 B4、下列关于预应力连续梁说法不正确的是()A.常用的施工方法有顶推法、悬臂法等B.可以做成等跨和不等跨、等高和不等高的结构形式C.预应力连续梁跨越能力小D.一般采用C40或C50预应力混凝土【答案】 C5、细度模数为1.6~2.2的砂为( )A.粗砂B.中砂C.细砂D.特细砂【答案】 C6、极重、特重、重交通荷载等级公路面层混凝土用的粗集料质量应满足()要求。

A.不低于Ⅱ级B.不低于Ⅲ级C.可使用Ⅲ级D.可使用Ⅱ级【答案】 A7、桥梁墩、台结构形式中,一般用于高桥墩和大跨径的桥梁的是()。

A.独柱式墩、台B.U形桥台C.空心墩D.埋置式桥台【答案】 C8、 ( )适用于防护易风化或风化严重的软质岩石或较破碎岩石的挖方边坡以及坡面易受侵蚀的土质边坡。

A.封面防护B.网格防护C.护面墙D.砌石防护【答案】 C9、某设备是大、中型工程机械装运的理想设备,也是运送大型设备构件的理想设备。

该设备是()。

A.自卸汽车B.载货汽车C.运油加油汽车D.平板拖车组【答案】 D10、()适用于跨径30m 以内的钢筋混凝土和预应力混凝土的简支梁桥。

A.T形梁B.工形梁C.箱形梁D.桁架梁【答案】 B11、盐渍土的强度与盐渍土含水率含盐率的关系是()。

A.含水率低、含盐率高时,土的强度低B.含水率低、含盐率高时,土的强度高C.含水率高、含盐率高时,土的强度高D.含水率高、含盐率高时,土的强度低【答案】 B12、通过设置砌石护坡、抛石、石笼、浸水挡土墙等,对受水流直接冲刷的边坡进行防护的是()。

热拌沥青混凝土路面施工方案

热拌沥青混凝土路面施工方案

第一章工程概况一、工程基本概况本工程起于泉安南路交叉口,向北延伸,终点止于牛山高速出口收费站,改建段全长约6.08km(本标段为K3+000~K6+080)。

道路现状为公路断面,双向六车道,路幅宽度30m(12m车行道+6m中分带+12m车行道)。

现状牛山高速出口交通组织混乱,景观效果较差且晋光路为公路断面,道路功能不完善;本设计综合考虑现有交通量、远期预测流量、现状断面形式、管线布设、景观打造、两侧现状街坊及拆迁情况等,近远期相结合对全线进行拓改建及交通优化设计,同时完善道路管网设施,提升沿线景观形象。

近期改建断面(双向8车道),改建断面为:B=4.9m(绿化带)+5.6m(人行道)+15.5m(车行道)+6.0m(中分带绿化)+15.5m(车行道)+5.6m(人行道)+4.9m(绿化带)=58.0m。

本次施工图设计横断面宽度为48.2m,两侧各4.9m绿化景观带。

二、工程建设相关方1、工程名称:晋江市晋光路暨牛山高速出口景观整治工程第二标段2、建设单位:晋江市市政园林局3、勘察单位:福建东辰综合勘察院4、设计单位:林同棪国际工程咨询(中国)有限公司5、监理单位:福建省泉州建研工程建设监理有限公司6、承建单位:济南城建集团有限公司三、主要技术标准1、道路等级:城市Ⅰ级主干道;2、计算行车速度:近期60km/h,远期80 km/h;3、道路红线:近期为58m;远期预留红线宽度70米;4、标准轴载: BZZ-100型标准车;5、设计年限:道路交通量达到饱和状态时20年路面结构达到临界状态时15年;6、抗震设防标准:按基本地震烈度7度设计,设计基本地震加速度为0.15g。

四、主要改造项目晋江市晋光路暨牛山高速出口景观整治工程第二标段,工程全长3.08公里,宽58米,工程内容主要是主车道路面两侧各拓宽一板,机动车道加罩沥青砼、雨污水管道及电力、电信等综合管线全面进行完善、人行道改造等工程;施工桩号:K3+000~K6+080。

沥青混凝土路面施工方案施工温度控制与热拌技术应用

沥青混凝土路面施工方案施工温度控制与热拌技术应用

沥青混凝土路面施工方案施工温度控制与热拌技术应用在道路建设中,沥青混凝土路面是一种常见的路面铺设材料。

为了确保沥青混凝土路面的质量和使用寿命,施工温度控制与热拌技术的应用变得非常重要。

本文将介绍沥青混凝土路面施工方案,并探讨施工温度控制与热拌技术的应用。

一、施工温度控制施工温度控制是确保沥青混凝土路面质量的重要因素之一。

温度对沥青混凝土的粘度、流动性以及致密性都有很大影响。

因此,合理的施工温度范围能够确保沥青混凝土路面的均匀性和牢固性。

1.1 沥青混凝土的最佳施工温度沥青混凝土施工温度应在沥青的熔点以上,但要避免超过沥青的燃点。

一般情况下,沥青混凝土的最佳施工温度范围为130℃-160℃。

在这个温度范围内,沥青具有适当的粘度和流动性,能够在路面上均匀分布和固化。

1.2 施工温度控制的方法为了确保施工温度在合理范围内,可以采用以下措施:(1)控制沥青的加热温度:严格控制沥青的温度,使其能够达到最佳施工温度,避免过热或过冷。

(2)控制沥青混合料的搅拌温度:根据沥青的最佳施工温度,控制搅拌设备的温度,确保沥青混合料的温度处于合理范围。

(3)控制路面铺设时的温度:在实际施工中,可以利用专业的温度控制设备,如加热锅炉、温度传感器等,对路面温度进行监测和调控。

二、热拌技术的应用热拌技术是一种在沥青混凝土路面施工中广泛应用的技术。

它通过加热沥青和骨料,使其达到适宜的混合温度,提高沥青混凝土的施工质量和性能。

2.1 热拌技术的优势热拌技术具有以下优势:(1)提高沥青混凝土的工作性能:通过热拌技术,沥青混合料的温度可以更好地控制,使得沥青能够充分渗透到骨料中,提高混合料的粘附性和流动性。

(2)增加沥青混凝土的强度和稳定性:热拌技术能够使沥青混合料达到较高的均质性,提高路面的致密性和稳定性,增加沥青混凝土的使用寿命。

(3)提高施工效率:相比于常规施工方法,热拌技术能够减少施工时间和人力成本,提高施工效率。

2.2 热拌技术的实施热拌技术的实施包括以下步骤:(1)设备准备:准备好热拌设备,如热拌搅拌机、加热设备等。

热拌沥青混凝土路面常见质量问题及施工质量保证措施

热拌沥青混凝土路面常见质量问题及施工质量保证措施

热拌沥青混凝土路面常见质量问题及施工质量保证措施陈铁柱大连久龙建设有限公司摘要:热拌沥青混凝土路面以其行车舒适、施工快捷、维修养护方便等特性被广泛应用于道路施工中,然而该类路面的诸多质量问题也不容忽视,本文从热拌沥青混凝土路面常见的质量问题及其产生原因和保证该类路面施工质量的措施两方面进行论述,希望对读者有所帮助。

关键词:热拌沥青混凝土路面;质量问题;保证措施1热拌沥青混凝土路面的质量问题热拌沥青混凝土路面质量问题的表现形式主要有裂缝、车辙、松散、沉降、泛油等。

导致这些质量问题的病因如下(为使表达简洁,下文中将热拌沥青混凝土路面简称沥青路面):(1)沥青路面裂缝的病因。

沥青路面裂缝主要分荷载型裂缝和非荷载型裂缝两种,导致荷载型裂缝产生的原因有通行车辆荷载超过设计荷载、实际交通流量超设计交通流量两方面原因;非荷载裂缝产生的原因有温度、基层反射裂缝、路基沉降、沥青路面本身强度不足等。

(2)沥青路面车辙的病因。

该质量问题的病因主要有沥青路面超负荷运营、路面所采用的热拌沥青混凝土材料稳定性差、路面压实不足导致强度不够、基层和路基强度不足等。

(3)沥青路面松散的病因。

该质量问题的病因主要有热拌沥青混合料中沥青材质不合适、沥青用量不足、混合料中集料的级配不当、路面施工时材料温度过低、路面压实度不足等。

(4)沥青路面沉降的病因。

沥青路面属于柔性路面,主要起保证路面平整、抗磨耗、降噪音、降尘排水等功能,道路结构中起主要承载作用的部分是道路基层,其次是路基部分。

所以沥青路面的沉降一般都是由基层和路基的强度不足或压实度不足造成的。

(5)沥青路面泛油的病因。

该质量问题的病因主要有沥青材质的温度稳定性差、沥青混合料级配差、拌和不均匀、混合料中沥青用量过多油石比偏大、路面长期浸水导致沥青剥离、沥青路面施工时过度碾压等。

综上所述,导致沥青路面质量问题的病因可总结为外部因素(温度、降水、荷载、交通流量等)、材料自身因素(沥青材质类型、沥青用量、混合料中集料的强度、集料级配、混合料拌合温度)、施工因素(路基和基层的材料强度、压实度、平整度,基层材料的级配和水泥含量,沥青面层材料的摊铺温度、摊铺质量、压实度、施工缝的处理等)。

热拌沥青混凝土路面施工技术分析

热拌沥青混凝土路面施工技术分析

( ) 混 凝 土施 工必 须要 有 足 够 的机 械设 备 并 必须 配 套 , 4 沥青 以保 证摊 铺 的 连续 性及 足 够 的压 实 度 , 一般 每 台摊 铺 机 ( 据 生 根 产 能力 不 同) 少 配备 钢轮 压 路机 2台 , 轮压 路机 3台 , 输 应至 胶 运 车 辆不 少于 l 。 O台 碾压 遍数 一般 初压( 用胶轮 压路 机) 采 不少 于 6 遍 , 压( 终 采用钢 轮 压 路机1 少于 2 。 可能 的 话应 尽 可能 多 压 不 遍 几 遍 ,碾压 温 度 因进 口沥青 粘 度较 大 且摊 铺 时 沥青 混 凝 土已 有 定 的压 实度 , 可适 当提 高 一些 。根 据 机 场路 的经 验 。 温 故 碾压 度 可比规 范 要 求高 1℃ 以上 。最后 机 场路 统 一采 用 的碾压 温 度 O 初压 为 10 一 4 ℃ 。 压 9 ℃ ~lO , 2 ℃ 10 复 0 1℃ 终压 不小 于 8 ℃ 。 0 3 沥青 路面 施工 质量 控 制 .1 3 .1 格 控 制施 工 温 度。 各 项温 度 控 制严 格 按 表 2 .1 严 进
项目

下面层 中面层 上面层 压实度/ % 厚度,m 压实度, 厚度,m 压 实度 / c % c % 厚度『m c
2 6 2 6 5 5 5 5 3 8 3 8
X S T m X
9 6 7.7 17 _7 O3 5 .3 9 0 7.8
摊 铺温度 碾压温度 正 常施工 氐 温施工 正常施工 低温施工
振动压路机不低于 6 5
不低于 1 0 1 0 2 ~ 3 。不 超过 1 0 5 不低于 1 0 1 0 3 ~ 4 。不 超过 1 0 5 不低于 1 0 1 0 2 ~ 4 ,不超过 1 0 5 不低于 1 0 1

热拌沥青混合料路面工艺流程

热拌沥青混合料路面工艺流程

热拌沥青混合料路面工艺流程沥青混凝土路面施工工艺1)施工准备①选购经调查试验合格的材料进行备料。

②做好配合比设计报送监理工程师审批,对各种原材料进行符合性检验.③在验收合格的基层上恢复中线(底面层施工时),在边线外侧0。

3~0。

5m 处每隔5~10m 钉边桩进行水平测量,拉好基准线,画好边线。

④对下承层进行清扫,底面层施工前二天在基层上洒透层油。

在中底面层上喷洒粘层油.⑤试验段开工前安装好试验仪器和设备、配备好试验人员报请监理工程师审核。

在监理工程师批准的现场备齐全部机械设备进行试验段铺筑,以确定松铺系数、施工工艺、机械配备、人员组织、压实遍数,并检查压实度,沥青含量,集料级配,沥青混合料马歇尔各项技术指标等.2)沥青混合料的拌和①各种集料分类堆放,每个料源均进行试验,按要求的配合比进行配料。

②设置间歇式具有密封性能及除尘设备,并有检测拌和温度装置的沥青混凝土拌和站。

③拌和站设试验室,对沥青混凝土的原材料、沥青混合料及时进行检测。

④沥青的加热温度、集料的加热温度、混合料的出厂温度控制在规范规定的范围之内.⑤出厂的混合料须均匀一致,无白花料,无粗细料离析和结块现象,不符要求时废弃。

3)混合料的运输①根据拌和站的产量、运距合理安排运输车辆。

②运输车的车箱内保持干净,涂防粘薄膜剂。

运输车配备覆盖棚布以防雨和热量损失.③已离析、硬化在运输车箱内的混合料,低于规定铺筑温度或被雨淋的混合料予以废弃。

4)混合料的摊铺①根据路面宽度选用1~2 台具有自动调节摊铺厚度及找平装置,可加热的振动熨平板,并运行良好的高密度沥青混凝土摊铺机进行摊铺。

②底、中、面层采用走线法施工,表面层采用拖杠法施工.③摊铺机均匀行驶,行走速度和拌和站产量相匹配,以确保所摊铺路面的均匀不间断地摊铺。

在摊铺过程中不准随意变换速度,尽量避免中途停顿。

④沥青混凝土的摊铺温度根据气温变化进行调节.在摊铺过程中随时检查并作好记录。

⑤开铺前将摊铺机的熨平板进行加热。

热拌沥青混凝土路面施工作业指导书

热拌沥青混凝土路面施工作业指导书

热拌沥青混凝土路面施工作业指导书一、热拌沥青混凝土路面施工作业前的准备工作1. 施工前要检查机械设备、工具和仪器是否符合使用要求,检查施工区域内是否有危险和安全隐患。

2. 准备好施工材料,包括热拌沥青混凝土、石灰石骨料、水泥、石油沥青、沥青防水材料等。

3. 清理施工区域内的杂物、灰尘和垃圾,保持施工区域的清洁。

4. 对施工区域进行测量和标志,确定施工范围,保证施工的准确性和规范性。

5. 在施工现场设置安全防护措施,如设置路障、警示牌、警示线等,保护施工人员和施工机械的安全。

6. 确定施工作业的人员分工和责任,明确人员的职责和任务。

7. 对施工机械进行维护和保养,确保机械设备的正常运转和使用寿命。

8. 保证施工区域内的通风、排水和照明等设施的畅通和正常运作。

二、热拌沥青混凝土路面施工作业中的技术要点1. 按照设计要求,混合粘结剂和其它砂料、石料等材料,拌合后成为热拌沥青混凝土,按照浸泡法确定沥青的含量。

2. 将拌好的热拌沥青混凝土倒入塔式斗,从黑色防尘罩顶的筒中分别挖取不同的骨料按照要求计量放入塔式斗的配料筒部分,搅拌均匀后输送给振动式筛上进行筛选,筛选后从筛底采集每种骨料的样品,按要求进行材料性能检测。

3. 热拌沥青混凝土需要在温度较高的条件下施工,保证混凝土的流动性和粘接性。

因此,在施工前要先加热施工区域,待温度达到要求后再完成混凝土的施工。

4. 在热拌沥青混凝土路面施工过程中,需要进行密实工作,以保证混凝土的质量和性能。

通常可以采用机械碾压和手工压实两种工作方式进行。

5. 在施工过程中需要注意均匀施工,避免混凝土的凝固和结块,同时也要注意加水量和控制混合比例,保证混凝土的均匀性和稳定性。

三、施工后的处理和验收工作1. 断面温度检测:在混凝土路面模板内插入温度计,记录模板内的混凝土温度。

温度测定时要避免温度计的倾斜或过浅。

施工温度以温度计所测温度为准。

2. 验收压实度:按照要求使用拍子或万能压实仪进行压实度的测量,压实度应符合设计要求。

沥青混凝土路面施工方案温度控制与热拌技术

沥青混凝土路面施工方案温度控制与热拌技术

沥青混凝土路面施工方案温度控制与热拌技术【沥青混凝土路面施工方案:温度控制与热拌技术】一、引言沥青混凝土是道路建设中常用的路面材料,其施工质量直接影响道路的使用寿命和舒适度。

在沥青混凝土路面的施工中,温度控制和热拌技术是非常重要的环节,本文将对其进行探讨和分析。

二、温度控制1.施工温度的重要性沥青混凝土施工时的温度,直接影响到其工作性能和整体质量。

温度过低会影响石料的贴合度和沥青的流动性,导致材料难以充分混合,施工中的压实效果也会降低。

温度过高则可能导致沥青过早老化或松散,易出现裂缝和损坏。

2.施工温度的控制方法(1)预热设备的使用:在施工现场,特别是寒冷地区,可以使用预热设备对石料进行预热,以提高石料的温度,有利于后期的混合和压实作业。

(2)加热沥青的方式:采用燃烧器或电加热板等设备对沥青进行加热,确保其在施工前处于适宜的温度范围,以保证沥青的流动性和充分混合。

3.温度监测和调整在施工过程中,需要进行温度监测和调整,确保施工温度符合要求。

可以通过温度传感器和监测设备对石料和沥青的温度进行监测,及时调整加热设备的温度,以控制施工温度。

三、热拌技术1.热拌技术的优势热拌技术是一种将石料和沥青在高温下进行混合的方法,与常规的冷拌工艺相比,具有以下优势:(1)提高施工效率:热拌技术可以快速将石料和沥青充分混合,减少施工时间。

(2)保证施工质量:在高温下进行混合可以提高沥青的流动性和石料的贴合度,进而提高沥青混凝土的强度和耐久性。

(3)减少环境影响:由于热拌技术能够快速完成施工,减少施工时间,从而减少施工过程中对环境的影响。

2.热拌技术的施工流程(1)石料和沥青的准备:根据工程需要,准备好适量的石料和沥青,并在适宜的温度下进行预热。

(2)石料和沥青的混合:将预热后的沥青和石料送入热拌设备,通过机械搅拌,使其充分混合。

(3)热拌混合料的输送和铺设:将热拌混合料从拌合设备输送至施工现场,并使用铺设机进行均匀铺设。

热拌沥青混合料路面施工方案

热拌沥青混合料路面施工方案

热拌沥青混合料路面施工方案【1】一般规定1、热拌沥青混合料(HMA)适用于各种等级公路的沥青路面。

其种类按集料公称最大粒径、矿料级配、空隙率划分。

2、各层沥青混合料应满足所在层位的功能性要求,便于施工,不容易离析。

各层应连续施工并联结成为一个整体。

当发现混合料结构组合及级配类型的设计不合理时应进行修改、调整,以确保沥青路面的使用性能。

3、沥青面层集料的最大粒径宜从上至下逐渐增大,并应与压实层厚度相匹配。

对热拌热铺密级配沥青混合料,沥青层一层的压实厚度不宜小于集料公称最大粒径的2.5~3倍,对SMA和OGFC等嵌挤型混合料不宜小于公称最大粒径的2~2.5倍,以减少离析,便于压实。

【2】施工准备1、铺筑沥青层前,应检查基层或下卧沥青层的质量,不符要求的不得铺筑沥青面层。

旧沥青路面或下卧层已被污染时,必须清洗或经铣刨处理后方可铺筑沥青混合料。

2、石油沥青加工及沥青混合料施工温度应根据沥青标号及粘度、气候条件、铺装层的厚度确定。

3、3SMA混合料的施工温度应视纤维品种和数量、矿粉用量的不同,在改性沥青混合料的基础上作适当提高。

【3】配合比设计1、沥青混合料必须在对同类公路配合比设计和使用情况调查研究的基础上,充分借鉴成功的经验,选用符合要求的材料,进行配合比设计。

2、对用于高速公路和一级公路的公称最大粒径等于或小于19mm的密级配沥青混合料(AC)及SMA、OGFC混合料需在配合比设计的基础上按下列步骤进行各种使用性能检验,不符要求的沥青混合料,必须更换材料或重新进行配合比设计。

二级公路参照此要求执行。

(1)对使用钢渣作为集料的沥青混合料,应按现行试验规程(T0363)进行活性和膨胀性试验,钢渣沥青混凝土的膨胀量不得超过1.5%。

(2)对改性沥青混合料的性能检验,应针对改性目的进行。

以提高高温抗车辙性能为主要目的时,低温性能可按普通沥青混合料的要求执行;以提高低温抗裂性能为主要目的时,高温稳定性可按普通沥青混合料的要求执行。

沥青混凝土路面施工方法温度控制与热拌技术

沥青混凝土路面施工方法温度控制与热拌技术

沥青混凝土路面施工方法温度控制与热拌技术沥青混凝土(简称AC)是一种常见的路面材料,其有效的施工方法和技术对于确保道路质量和使用寿命至关重要。

本文将探讨沥青混凝土路面施工的方法,尤其是温度控制和热拌技术对施工质量的影响。

一、施工前准备在进行沥青混凝土路面施工之前,准备工作非常重要。

首先,确保路面基层坚实平整,无明显凹凸不平的问题。

其次,对基层进行充分的清洁和水湿处理,以确保沥青与基层的良好粘结。

最后,进行必要的勘测和测量,确保施工时的均匀厚度和坡度控制。

二、热拌技术热拌技术是一种常用的沥青混凝土施工方法,其主要特点是通过控制温度来改善材料的质量和均匀性。

热拌技术要求将沥青混合料进行预热,使其达到适宜的施工温度。

通过预热,混合料中的黏结剂(沥青)可以更好地润湿骨料,提高混合料的稳定性和抗水性。

三、温度控制在沥青混凝土路面施工过程中,温度控制是至关重要的。

合理的温度控制可以确保混合料在施工过程中保持良好的流动性和可塑性,并最大限度地减少渗析和不均匀分布的问题。

根据气温和当地气候条件,确定适宜的施工温度范围,并根据混合料的配方和要求进行相应的调整。

四、温度控制措施为了有效控制施工温度,需要采取一系列的措施。

首先,选用合适的压实设备和摊铺机械,确保混合料在施工过程中能够保持适宜的温度。

其次,通过加热和保温设备,维持混合料的温度在施工过程中保持稳定。

此外,对于大面积施工的路段,可以考虑使用温度监测设备,及时掌握施工温度的变化情况。

五、质量控制沥青混凝土路面施工过程中的质量控制非常重要。

除了温度控制外,还应关注混合料的稳定性和均匀性。

采用适当的沥青级配和黏结剂含量,严格控制搅拌时间和速度,以确保混合料的质量。

此外,应进行现场密实度测试和厚度测量,以验证施工质量是否符合要求。

六、维护保养沥青混凝土路面施工完成后,及时进行维护保养工作对于延长路面使用寿命至关重要。

维护保养包括定期的清洗和检查,及时修补路面表面裂缝和坑洞,以及必要的再封装。

热拌沥青混凝土路面展[新版]

热拌沥青混凝土路面展[新版]

IK411041 掌握沥青混凝土面层施工要求本条重点介绍热拌沥青混凝土路面施工工艺,其主要包括沥青混合料的运输、摊铺、沥青路面的压实和成型、接缝,开放交通等内容。

沥青路面施工时气温不得低于100C(高等级道路)或50C(其他等级道路)。

一、混合料的运输1.施工中应做到摊铺机前有运料车等候。

对高等级道路,开始摊铺前等候的运料车宜在5辆以上。

2.为防止沥青混合料粘结运料车车厢板,装料前应喷洒一薄层隔离剂或防黏结剂。

运输中沥青混合料上宜用篷布覆盖保温、防雨和防污染。

3.运料车轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物,施工时发现沥青混合料不符合施工温度要求或结团成块、已遭雨淋现象不得使用。

4.运料车应在摊铺机前100~300mm外空档等候,被摊铺机轻顶缓缓推动前进并逐步卸料,避免撞击摊铺机。

每次卸料必须倒净,如有余料应及时清除,防止硬结。

二、混合料的摊铺1.热拌沥青混合料应采用履带式或轮胎式沥青摊铺机。

摊铺机的受料斗应涂刷薄层隔离剂或防粘结剂。

2.铺筑高等级道路沥青混合料时,1台摊铺机的铺筑宽度不宜超过6m(双车道)~7.5m(三车道以上),通常采用2台或多台摊铺机前后错开10~20m呈梯队方式同步摊铺,两幅之间应有30一60mm左右宽度的搭接,并应避开车道轮迹带,上下层搭接位置宜错开200mm 以上。

3.摊铺机开工前应提前0.5~lh预热熨平板使其不低于l000C。

铺筑时应选择适宜的熨平板振捣或夯实装置的振动频率和振幅,以提高路面初始压实度。

4,摊铺机必须缓慢、均匀、连续不问断地摊铺,不得随意变换速度或中途停顿,以提高平整度,减少沥青混合料的离析。

摊铺速度宜控制在2~6m/min的范围内。

5.摊铺机应采用自动找平方式。

下面层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式。

上面层宜采用平衡梁或雪橇式并辅以厚度控制方式摊铺。

6.热拌沥青混合料的最低摊铺温度根据铺筑层厚度、气温、风速及下卧层表面温度,并按现行规范要求执行。

例如,铺筑普通沥青混合料,下卧层的表面温度为15~200C,铺筑层厚度为<50mm、(50-80)mm、>80mm三种情况下,最低摊铺温度分别是1400C、13500、1300C。

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IK411041掌握沥青混凝土面层施工要求本条重点介绍热拌沥青混凝土路面施工工艺,其主要包括沥青混合料的运输、摊铺、沥青路面的压实和成型、接缝,开放交通等内容.沥青路面施工时气温不得低于100C(高等级道路)或50C(其他等级道路)。

一、混合料的运输1.施工中应做到摊铺机前有运料车等候。

对高等级道路,开始摊铺前等候的运料车宜在5辆以上。

2。

为防止沥青混合料粘结运料车车厢板,装料前应喷洒一薄层隔离剂或防黏结剂。

运输中沥青混合料上宜用篷布覆盖保温、防雨和防污染。

3。

运料车轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物,施工时发现沥青混合料不符合施工温度要求或结团成块、已遭雨淋现象不得使用。

4.运料车应在摊铺机前100~300mm外空档等候,被摊铺机轻顶缓缓推动前进并逐步卸料,避免撞击摊铺机。

每次卸料必须倒净,如有余料应及时清除,防止硬结.二、混合料的摊铺1。

热拌沥青混合料应采用履带式或轮胎式沥青摊铺机。

摊铺机的受料斗应涂刷薄层隔离剂或防粘结剂。

2。

铺筑高等级道路沥青混合料时,1台摊铺机的铺筑宽度不宜超过6m(双车道)~7。

5m(三车道以上),通常采用2台或多台摊铺机前后错开10~20m呈梯队方式同步摊铺,两幅之间应有30一60mm左右宽度的搭接,并应避开车道轮迹带,上下层搭接位置宜错开200mm以上.3。

摊铺机开工前应提前0。

5~lh预热熨平板使其不低于l000C。

铺筑时应选择适宜的熨平板振捣或夯实装置的振动频率和振幅,以提高路面初始压实度。

4,摊铺机必须缓慢、均匀、连续不问断地摊铺,不得随意变换速度或中途停顿,以提高平整度,减少沥青混合料的离析。

摊铺速度宜控制在2~6m/min的范围内。

5。

摊铺机应采用自动找平方式。

下面层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式。

上面层宜采用平衡梁或雪橇式并辅以厚度控制方式摊铺。

6。

热拌沥青混合料的最低摊铺温度根据铺筑层厚度、气温、风速及下卧层表面温度,并按现行规范要求执行。

例如,铺筑普通沥青混合料,下卧层的表面温度为15~200C,铺筑层厚度为<50mm、(50-80)mm、〉80mm三种情况下,最低摊铺温度分别是1400C、13500、1300C。

7。

沥青混合料的松铺系数应根据试铺试压确定。

应随时检查铺筑层厚度、路拱及横坡,并辅以使用的沥青混合料总量与面积校验平均厚度.8。

摊铺机的螺旋布料器转动速度与摊铺速度应保持均衡。

为减少摊铺中沥青混合料的离析,布料器两侧应保持有不少于送料器2/3高度的混合料。

摊铺的混合料,不宜用人工反复修整。

9。

人工摊铺沥青混合料应做到:半幅施工时,路中一侧宜预先设置挡板;摊铺时应扣锹布料,不得扬锹远甩;边摊铺边整平,严防骨料离析;摊铺不得中途停顿,并尽快碾压;低温施工时,卸下的沥青混合料应覆盖篷布保温。

三、沥青混凝土路面的压实及成型1.压实层最大厚度不宜大于l00mm,各层应符合压实度及平整度的要求。

2。

沥青路面施工应配备足够数量、状态完好的压路机,选择合理的压路机组合方式,根据摊铺完成的沥青混合料温度情况严格控制初压、复压、终压(包括成型)时机。

3。

碾压速度做到慢而均匀,应符合规范要求的压路机碾压速度(km/h)(表1K411041—1)4。

压路机的碾压温度应根据沥青和沥青混合料种类、压路机、气温、层厚等因素经试压确定。

规范规定的碾压温度见表1K411041-2。

热拌沥青混合料的碾压温度(℃)表1K411041—2施工工序石油沥青的标号50号70号90号110号开始碾压的混合料内部温度,不低于正常施工0低温施工0钢轮压路机80706560碾压终了的表面温度,不低于轮胎压路机85807570振动压路机75706055开放交通的路表温度,不高于505050455.初压应紧跟摊铺机后进行,宜采用钢轮压路机静压1~2遍.碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机,从外侧向中心碾压,在超高路段和坡道上则由低处向高处碾压。

6.复压应紧跟在初压后开始,不得随意停顿.碾压路段总长度不超过80m。

密级配沥青混合料复压宜优先采用重型轮胎压路机进行碾压,以增加密水性,其总质量不宜小于25t。

相邻碾压带应重叠1/3~1/2轮宽。

对粗骨料为主的混合料,宜优先采用振动压路机复压(厚度宜大于30mm),振动频率宜为35~50Hz,振幅宜为0。

3~0。

8mm。

层厚较大时宜采用高频大振幅,厚度较薄时宜采用低振幅,以防止骨料破碎.相邻碾压带宜重叠100~200mm。

当采用三轮钢筒式压路机时,总质量不小于12t,相邻碾压带宜重叠后轮的1/2轮宽,并不应小于200mm。

7。

终压应紧接在复压后进行。

终压应选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机,碾压不宜少于2遍,至无明显轮迹为止.8。

为防止沥青混合料粘轮,对压路机钢轮可涂刷隔离剂或防粘结剂,严禁刷柴油。

亦可向碾轮喷淋添加少量表面活性剂的雾状水。

9。

压路机不得在未碾压成型路段上转向、掉头、加水或停留。

在当天成型的路面上,不得停放各种机械设备或车辆,不得散落矿料、油料及杂物。

四、接缝1.沥青混凝土路面接缝必须紧密、平顺.上、下层的纵缝应错开150mm(热接缝)或300~400mm(冷接缝)以上。

相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错位lm以上。

应采用3m直尺检查,确保平整度达到要求。

2。

采用梯队作业摊铺时应选用热接缝,将已铺部分留下100~200mm宽暂不碾压,作为后续部分的基准面,然后跨缝压实。

如半幅施工采用冷接缝时,宜加设挡板或将先铺的沥青混合料刨出毛槎,涂刷粘层油后再铺新料,新料重叠在已铺层上50~100mm,软化下层后铲走,再进行跨缝压密挤紧。

机先进行横向碾压,再纵向充分压实,连接平顺。

五、开放交通热拌沥青混凝土路面铺完待自然冷却至温度低于50~C时,方可开放交通。

(三)沥青混合料的运输1)运送沥青混合料的自卸汽车,应用双层蓬布、毛毡、棉毯应扣在车厢上,使卸料过程中不需卷起。

运料设备应采用有金属底板的自卸槽斗车辆运送混合料,车槽内在未装料前应保持洁净,不得粘有杂物.运输车辆应备有覆盖设备,车槽四角应密封坚固。

2)运料车在装混合料前,应在其车厢底板及四壁薄涂一层油水(1:3)混合液,以防止混合料粘结车厢,并要排除可见游离余液。

从拌和机向运料车上放料时,应每卸一斗混合料挪动一下运料车位置,在多次移动时要注意使料堆呈“品"形堆砌,一车料最少应分三次装载,第一次靠车厢前部,第二次靠车厢后部,第三次靠车厢中部,以减轻粗细集料的离析现象.3)运料车在运输过程中“起步”和“换档”时操作要柔和,尽量避免急刹车,这样也可有效地减少离析现象的产生.装好混合料的运料车应加盖苫布。

4)料车至现场后,应听从现场工人员指挥,将车有序地停放,在将混合料卸入摊铺机时,应将料车平稳地倒摊铺机料斗中间,在距摊铺机约10cm左右时停下、卸料.严禁料车撞击摊铺机。

摊铺开始后,驾驶员应经常修正方向以便与摊铺机行进方向基本保持一致,避免出现“卸料偏置”现象,影响摊铺机的正常工作及路面质量。

5)已经离析或结团或在运料车辆卸料时滞留于车上的混合料,以及低于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料都应废弃。

(四)沥青混合料的摊铺1)摊铺机械沥青混合料摊铺设备应是自动式的,安装有可调的活动熨平板或整平组件,熨平板在需要时可以加热,能按照规定的典型横断面和图纸所示的厚度在车道宽度内摊铺,摊铺机应有振动夯板或可调整振幅的振动熨平板的组合装置,夯板与振动熨平板的频率,应能各自单独的调整。

摊铺沥青混合料时,摊铺机的摊铺速度应根据拌和机产量、施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度确定.摊铺机应配备熨平板自控装置,传感器可通过基准线自动发出信号来操纵熨平板,使摊铺机能铺筑出理想的坡度和平整度。

2)对沥青混合料摊铺层的基本要求是:表面均匀一致无离析条带和离析块,具有高标准的平整度、规定松铺厚度和要求的初始压实度.混合料摊铺质量是确保面层达到高质量标准的关键环节。

先进的摊铺机械、高品质的施工队伍和良好的施工方法是实现以上目标的有效措施。

3)摊铺要求应设专人指挥运料车及时后退到摊铺机前和及时卸料,使两侧板翻起后在摊铺机受料斗中的离析料(过多粗料)未后移前,新料就开始卸到受料斗中。

摊铺作业过程中,分料室中的沥青混凝土应保持高度不变并不低于螺旋分料器的轴顶或接近螺旋顶部,不应使沥青混合料时多时少.摊铺机应以均匀的速度行驶。

其摊铺的速度根据拌和能力、摊铺厚度、宽度及连续摊铺的长度而定。

沥青混合料摊铺过程中随时检查其宽度、厚度、平整度、路拱及温度,对不合格之处应及时进行调整.面层摊铺质量是提高沥青表面层平整度的关键。

规范规定“摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿”,即要保证均匀,连续不间断的摊铺,因为任何停顿都将导致摊铺机中沥青混合料温度的下降,使摊铺的压实厚度有所改变,因而影响平整度;摊铺机工作时,熨平板具有一定向前的仰角,因此摊铺速度的变化必将导致摊铺层厚度的变化,为了保持厚度不变,就要调节厚度调节器,高速熨平板底面纵向仰角,以改变摊铺层的厚度。

由于调节需有一个过程,因而,将影响调节长度内摊铺层的平整度.为保证均匀、连续不间断的摊铺,施工中应采取以下措施:合理安排拌和机的拌和能力和运料车的运输能力,保证两台摊铺机各在合理的预定摊铺速度内均匀、连续不间断的摊铺,在摊铺机前方至少有3~4小时开机拌和,将贮料仓和大部分运料车装满并用油布覆盖;摊铺速度为2。

5m/min~3.5m/min,要求在合理的摊铺速度范围内。

4)摊铺均匀性摊铺层表面均匀性是提高沥青面层质量的重要标志。

摊铺不好的面层会出现混和料不均匀的条带或粗细混合料分离的离析现象,为使摊铺的沥青混合料面层均匀一致。

一般可采取如下技术措施:①将沥青摊铺机螺旋喂料器调整到最佳状态,使螺旋布料器中沥青混和料的高度将螺旋器直径的2/3埋没,并将熨平板前缘与布料螺旋之间的距离调至中间位置.②混合料在装车过程中,料车应做前后移动,以免形成锥形料堆,使粗细颗粒分离。

③注意摊铺机接料斗的操作程序,以减少粗细料离析.摊铺机集料斗在刮板尚未露出,尚有约10cm厚的热料时拢料,此步骤应在运料车刚退出时进行,而且要做到在料斗两翼恢复原位时,下一辆运料车才开始卸料。

摊铺机应以均匀的速度行驶.其摊铺的速度根据拌和能力、摊铺厚度、宽度及连续摊铺的长度而定.沥青混合料摊铺过程中随时检查其宽度、厚度、平整度、路拱及温度,对不合格之处应及时进行调整。

对外形不规则、路面厚度不同、空间受到限制以及人工构造物接头等摊铺机无法工作的地方,经监理工程师批准可以采用人工铺筑混合料.沥青混合料的松铺系数应根据实际的混合料类型、施工机构和施工工艺等由试铺试压方法或根据以往实践经验确定,表2提供了建议值.表2沥青混合料的松铺系数种类机械摊铺人工摊铺沥青混凝土混合料1.05~1。

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