2014考研西安交通大学《802机械设计基础》习题解析 (9)

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西安交大《机械设计基础》选择、填空题题库(含答案)

西安交大《机械设计基础》选择、填空题题库(含答案)

西安交大《机械设计基础》选择、填空题题库(含答案)一、基本概念自测题(70道选择题+30道填充题)1机器中运动的单元体称为()A,构件B,零件C,运动副D,运动链2.组成转动副的两个运动副元素的基本特征是()A,平面B,圆柱面C,一般曲面D,螺旋面3.机构的自由度数等于原动件数是机构具有()的条件A,曲柄存在B,定传动比C,确定运动D,连续传动4.两构件组成运动副必须具备的条件是:两构件()A,相对转动或相对移动B,都是运动副C,相对运动恒定不变D,直接接触且保持一定的相对运动5.最简单的平面连杆机构是()机构A,一杆B,二杆C,三杆D,四杆6.机构在死点位置时的()A,传动角γ=90o B,传动角γ=45o C,传动角γ=0o D,压力角α=0o7.平面连杆机构中,从动件压力角α与机构传动角γ之间的关系是()A,α=γB,α+γ=90o C,α+γ=0o D,α+γ=180o8.曲柄摇杆机构中,必然出现死点位置的原动件一定是()A,最短杆B,曲柄C,连杆D,摇杆9.曲柄滑块机构共有()瞬心A,2个B,4个C,6个D,8个10.当连杆机构无急回运动特征时,行程速比系数()A,K=0 B,K<1 C,K>1 D,K=111.凸轮机构中,若增大基圆半径r b,则压力角作如下变化:()A,升程压力角增大、回程压力角减小B,升程压力角减小、回程压力角增大C,升程压力角、回程压力角均增大D,升程压力角、回程压力角均减小12.凸轮的基圆半径是指()半径A,凸轮转动中心至实际廓线的最小向径B,凸轮转动中心至理论廓线的最小向径C,凸轮理论廓线的最小曲率D,从动件静止位置凸轮廓线的最小曲率13.齿轮机构的基本参数中,与重合度无关的参数是()A,齿数B,模数C,压力角D,齿顶高系数14.一对标准直齿圆柱齿轮传动的轮齿在啮合过程中,啮合角α’的值()A,由小逐渐变到大B,由大逐渐变到小C,由大逐渐变到零再变到大D,始终保持不变15.一对渐开线齿轮在啮合传动过程中,从动轮齿廓上的压力角α的值()A,由小逐渐变到大B,由大逐渐变到小C,由大逐渐变到零再变到大D,始终保持不变16.一对渐开线标准直齿圆柱齿轮在安装时,其中心距不等于标准中心距,则参数()有变化A,压力角αB,传动比i C,基圆半径r b D,啮合角α’和重合度ε17.两轴线交角为90o的直齿圆锥齿轮减速传动,其传动比i等于()A,ctgδ1或z2/z1 B,ctgδ2或z2/z1 C,ctgδ1或d1/d2 D,tgδ1或ctgδ218.能将往复摆动转换为单向间歇转动的机构是()A,槽轮机构B,棘轮机构C,曲柄摇杆机构D,不完全齿轮机构19.动平衡的条件是:回转件各偏心质量产生的离心惯性力的()A,合力为零B,合力偶矩为零C,合力和合力偶矩均为零D,合力和合力偶矩均不为零20.机械中加装飞轮的主要目的是为了调节()A,质心位置以使其平衡B,轴的一阶临界转速C,周期性速度波动D,非周期性速度波动21.在相同工作条件下,V带传动比平带传动的()A,传动能力大,但传动效率低B,传动能力小,但传动效率高C,传动能力大,且传动效率高D,传动能力小,且传动效率低22.整体打滑和弹性滑动在带传动正常工作时()A,两者都不可避免B,前者不可避免,后者必须避免C,两者都可以避免D,前者必须避免,后者不可避免23.带传动在空载条件下运转时,紧边拉力F1与松边拉力F2的关系是()A,F1/F2≈0 B,F1/F2≈e1αf C,1<F1/F2< e1αf D,F1/F2≈124.带传动在工作时,带的横截面上应力分布值中的σmax=()A,σ2+σ1+σc B,σ1+σb2+σc C,σ2+σb1+σc D,σ1+σb1+σ c25.当带速v≤30m/s时,一般选用()作为带轮的材料A,合金钢B,灰铸铁C,中碳钢D,铸钢26.标准V带型号的选择主要取决于()A,带的线速度及效率B,高速轴上的转矩C,低速轴上的转矩D计算功率及小带轮转速27.一对齿面硬度HBS≤350的闭式钢制齿轮传动,最可能发生的实效形式是()A,齿面磨损B,齿面胶合C,齿面点蚀D,轮齿折断28.一对齿轮的齿宽、模数及齿数比一定时,增大齿数,可使()A,弯曲强度和接触强度均提高B,弯曲强度和接触强度均降低C,弯曲强度提高而接触强度降低D,弯曲强度降低而接触强度提高29.主动轮为45号钢调质而从动轮为45号钢正火的一对减速直齿圆柱齿轮传动,两齿轮的齿面接触应力σH的关系和许用接触应力[σH]的关系分别为()A,σH1<σH2和[σH]1=[σH]2 B,σH1>σH2和[σH]1=[σH]2C,σH1=σH2和[σH]1≠[σH]2D,σH1=σH2和[σH]1=[σH]230.设计斜齿圆柱齿轮传动时,螺旋角β一般在8o~20o范围内选取,若β取值过大,会使齿轮的()A,传动平稳性降低B,轴向力太大C,制造困难D,承载能力降低31.直齿圆锥齿轮模数的标准值指的是()A,齿轮小端模数B,齿轮大端模数C,齿宽中点处的法向模数D,齿宽中点处的平均模数32.开式齿轮传动最可能发生的失效形式是()A,齿面磨损B,齿面胶合C,齿面点蚀D,轮齿折断33.齿轮在稳定载荷下运转,齿面也常因接触疲劳而发生点蚀,主要是由于()A,齿轮的模数太小B,齿根处有应力集中源C,齿轮受到循环变化的扭矩D,轮齿受到循环变化的载荷34.轮齿弯曲应力修正系数Y sa与()无关A,模数B,齿数C,变位系数D,齿根圆角半径35.在蜗杆传动中,若保持模数和蜗杆头数不变而增大蜗杆分度圆直径,将使( ) A ,蜗杆传动效率提高而蜗杆刚度降低 B , 蜗杆传动效率降低而蜗杆刚度提高 C ,蜗杆传动效率和蜗杆刚度均提高 D ,蜗杆传动效率和蜗杆刚度均降低36.在蜗杆传动中,用来计算传动比的公式有:21ωω=i 、12z z i =、12d d i =、21n n i =,其中有( )公式是正确的A ,1个B ,2个C ,3个D ,4个37.蜗杆传动的失效形式与齿轮传动的失效形式相类似,其中最易发生的失效是( )A ,齿面点蚀与塑性变形B ,轮齿折断与齿面塑性变形C ,齿面点蚀与磨损D ,齿面磨损与胶合38.标准蜗杆传动的中心距a =( )A ,)(221d d m+ B ,)(22z q m + C ,)(221z z m + D ,)(21z q m +39.阿基米德蜗杆在( )内的齿廓是直线A ,法面B ,轴面C ,断面D ,任一截面40.两轴间交错角∑=90o 蜗杆传动的正确啮合条件中应该除去( ) A ,2βλ-= B ,m m m t ==21α C ,αααα==21t D ,2βλ=41.在生产实际中采用变位蜗杆传动的目的是( )A ,增加传动的平稳性B ,提高传动能力C ,增加传动的自锁D ,凑中心距及改变传动比42.蜗杆传动不宜用于传递大功率,其主要原因是( )A ,传动比大B ,传动平稳C ,有色金属成本高D ,传动效率低43.理想状态下与轴一起转动的一偏心质量在轴上引起的弯曲应力是( ) A ,脉动循环变应力 B ,对称循环变应力 C ,随机变应力 D ,静应力44.不能用于轴上零件轴向定位和固定的方式是( )A ,轴肩B ,键联接C ,过盈配合D ,套筒45.轴的常用材料主要是( )A ,碳钢和合金钢B ,青铜和铸铁C ,轴承合金D ,合金钢46.键的截面尺寸(b 和h )通常是根据( )按标准选择A ,轴传递功率的大小B ,轴传递转矩的大小C ,轴的直径D ,轴上零件的轮毂长度47.心轴是( )的轴A ,既受弯矩又受转矩B ,既不受弯矩又不受转矩C ,只受转矩不受弯矩D ,只受弯矩不受转矩48.若由弯矩所产生的弯曲应力是对称循环变应力,按弯扭合成强度条件进行轴的计算时,折算系数α的取值由( )决定A ,弯曲应力的循环特性B ,]/[][10+σσC ,]/[][10-σσD ,扭转剪应力的循环特性 ))C,1主动(T1≠T3)D,2主动(T1≠T3)50.键的挤压应力计算公式为()A,dhlT4000B,dhLT2000C,dblT4000D,dbLT200051.一内圈转动外圈固定的深沟球轴承受到大小和方向均不变的恒定载荷作用,外圈滚道上承载区内一固定点上的接触应力为()A,静应力B,对称循环变应力C,脉动循环变应力D,随机变应力52.一轴运转速度低,有较大的冲击载荷,两轴承座分别加工,支承跨距大,轴刚度小,最适合这一工作情况的轴承类型是()A,圆锥滚子轴承B调心球轴承C,圆柱滚子轴承D,调心滚子轴承53.滚动轴承的预紧不会产生()的结果A,提高旋转精度B,提高轴向承载能力C,增加支承刚度D,消除轴承间隙54.滚动轴承当量动负荷的一般计算式为()A,P r=XF r+YFαB,P r=(XFα+YF r)f p f t C,P r=F r f p f t D,(P r=XF r+YFα)f p f t 55.非液体摩擦滑动轴承设计中,限制pv值的目的是为了防止轴承()A,因过度发热而胶合B,过度磨损C,因发热而产生塑性变形D,因发热而卡死5657.液体摩擦滑动轴承的润滑状态通常为()A,边界润滑B,流体膜润滑C,边界润滑或混合润滑D,混合润滑58.一非液体摩擦滑动轴承,直径d=90mm,轴转速n=9r/min,受径向力F=100000N,已知[p]=14.7Mpa,[pv]=9.8Mpa.m/s,则轴承宽度B至少取()A,90mm B,76mm C,5mm D,38mm59.非液体摩擦滑动轴承的润滑状态通常为()A,边界润滑B,流体膜润滑C,边界润滑或混合润滑D,混合润滑60.设计液体摩擦滑动轴承时,若轴承宽度B取得较大,则()A,承载能力大,泄油量也大B,承载能力小,泄油量也小C,承载能力大,泄油量小D,承载能力小,泄油量大61.NZ挠性爪形联轴器()A,既不能吸收振动、缓和冲击、也不能补偿轴线偏斜B,不能吸收振动、缓和冲击,但能补偿轴线偏斜C,既能吸收振动、缓和冲击,也能补偿轴线偏斜D,能吸收振动、缓和冲击,但不能补偿轴线偏斜62.在凸缘联轴器、尼龙柱销联轴器、套筒联轴器、齿轮联轴器中,属于刚性可移式联轴器的有( )A ,1个B ,2个C ,3个D ,4个63.齿轮联轴器( )A ,既不能吸收振动、缓和冲击、也不能补偿轴线偏斜B ,不能吸收振动、缓和冲击,但能补偿轴线偏斜C ,既能吸收振动、缓和冲击,也能补偿轴线偏斜D ,能吸收振动、缓和冲击,但不能补偿轴线偏斜64.在凸缘联轴器、尼龙柱销联轴器、套筒联轴器、齿轮联轴器中,属于弹性可移式联轴器的有( )A ,1个B ,2个C ,3个D ,4个65.一螺纹联接(大径d 、中径d 2、升角λ、当量摩擦角v ϕ、预紧力F ‘)预紧时,螺纹副的阻力矩为( )A ,)(212,v tg d F ϕλ- B ,)(21,v dtg F ϕλ+ C ,)(/212,v tg d F ϕλ+ D ,)(212,v tg d F ϕλ+66.需经常拆卸而被联接件之一又较厚时,宜采用( )A ,螺栓联接B ,螺钉联接C ,紧定螺钉联接D ,双头螺柱联接67.采用紧配铰制孔用螺栓联接的螺栓组,在旋转力矩作用下单个螺栓主要受( ) A ,拉伸力作用 B ,扭矩作用 C ,剪力作用 D ,弯矩作用68.为了提高螺栓在变载荷作用下的疲劳强度,应该( )A ,减小螺栓的刚度B ,增加螺栓的刚度C ,减少被联接件的刚度D ,减少预紧力69.某汽缸盖螺栓联接,若汽缸内气体压力在0~2Mpa 之间循环变化,则缸盖联接螺栓的应力是( )A ,非对称循环变应力B ,脉动循环变应力C ,对称循环变应力D ,非稳定循环变应力70.用于联接的螺纹牙形为三角形,这是因为( )A ,螺纹强度高B ,传动效率高C ,防振性能好D ,螺纹副的摩擦阻力大,自锁性好71. 两构件通过面接触而构成的运动副成为( ),它引入( )个约束;通过点、线接触而构成的运动副称为( ),它引入( )个约束72. 所谓机架是指( )的构件73. 铰链四杆机构在任何情况下均为双摇杆机构的条件是( )74. 以曲柄为主运动的曲柄摇杆机构中,可能出现最小传动角的位置是( )75. 使凸轮机构的压力角α减小的有效方法使( )76. 凸轮机构中产生刚性冲击的原因是( );产生柔性冲击的原因是( )77. 从动件的( )运动规律可使凸轮机构有刚性冲击(硬冲),而( )运动规律可使凸轮机构有柔性冲击(软冲)78. 定轴轮系传动比的计算可表示为( ),周转轮系传动比的计算可表示为( )79. 刚性转子静平衡的力学条件使( ),而动平衡的力学条件是( )80. 速度波动的类型有( )和( )两种;前者一般采用的调节方法是( ),后者一般采用的调节方法是( )81. 带传动设计中最主要的问题是保证( )82. 带在工作过程中产生的三种应力为( ),( ),( )83. 对软齿面闭式齿轮传动,在设计时通常先按( )强度条件进行设计,然后再按( )强度条件进行校核,原因时( )84. 齿轮传动的主要失效形式有( )( )( )( )( )85. 齿轮传动设计中,齿形系数Y Fa 与( )无关,而与( )和( )有关86. 影响齿轮齿面接触强度的主要几何参数是( )和( )87. 提高齿轮齿面接触强度的主要措施是( )、( )、( )88. 选择蜗杆蜗轮材料时,首先要求( ),其次才是( )89. 蜗杆传动的正确啮合条件是( )、( )、( )90. 蜗杆传动中,对每一标准模数m 规定了一定数量的蜗杆分度圆直径d 1,其目的是( )91. 在蜗杆蜗轮传动和齿轮传动组成的多级传动中,蜗杆蜗轮传动常放在( )速级,其原因是( )92. 按受载情况不同,轴可分为( )、( )、( )93. 按许用弯曲应力计算轴的强度时,当量弯矩M ’=22)(T M α+中α的含义是( )94. 滚动轴承的基本额定寿命是指( ),基本额定动负荷是指( )95. 滚动轴承预紧的目的是为了( )和( )96. 滑动轴承的三种润滑状态是( )、( )、( )97. 非液体摩擦滑动轴承设计中,验算比压p 是为了( ),验算pv 值是为了( )98. 联轴器和离合器的主要区别是( )99. 为了提高螺栓联接的疲劳强度,在结构上可采取的措施有( ) 100. 螺纹联接的四种基本类型是( )、( )、( )、( )二、《机械设计基础》基本概念100题参考答案1,A 2,B 3,C 4,D 5,B 6,C 7,B 8,D 9,C 10,D 11,B 12,B 13,C 14,D 15,B 16,D 17,A 18,B 19,C 20,C 21A 22,D 23,D 24,D 25,B 26,D 27,C 28,A 29,C 30,B 31,B 32,A 33,D 34,A 35,B 36,C 37,D 38,B 39,B 40,A 41,D 42,D 43,D 44,B 45,A 46,C 47,D 48,D 49,A 50,A 51,C 52,D 53,B 54,D 55,A 56,C 57,B 58,B 59,C 60,C 61,B 62,A 63,B 64,A 65,D 66,D 67,C 68,A 69,A 70,D71,低副,2,高副,172,机构中作为描述其他构件运动的参考坐标系的构件73,最短杆与最长杆之和大于其余两杆长度之和74,曲柄与机架共线75,增大基圆半径76,理论上瞬间加速度增至无穷大引起惯性力无穷大,加速度的有限值的突变引起惯性力产生突变77,等速,等加速等减速78,各主动轮齿数连乘积各从动轮齿数连乘积)=(-=从主主从m n n i 1,各主动轮齿数连乘积至由各从动轮齿数连乘积至由K G K G ,±=--==H K H G HK H G HK G n n n n n n i79,∑F i =0,∑F i =0,∑M i =080,周期性速度波动,非周期性速度波动,在回转件上装一转动惯量很大的飞轮,使用调速器81,保证带与带轮间有足够的摩擦力82,拉应力,弯曲应力,附加拉应力83,接触,弯曲,软齿面闭式齿轮传动的主要失效形式是齿面点蚀 84,轮齿折断,齿面磨损,齿面点蚀,齿面塑性变形,齿面胶合85,模数m ,齿数z ,变位系数x86,中心距a,齿宽b87,增大中心距a ,增大齿宽b,提高齿轮制造精度,通过选材料和热处理增大许用接触应力88,减摩(≠磨)性,强度89,m a1=m t2=m ,αa1=αt2=α,βλ= 290,减少蜗轮滚刀标准刀具规格(减少蜗轮滚刀标准刀具数目,便于蜗轮滚刀标准化)91,高,提高系统总效率,发挥蜗轮传动平稳性好的特点,尺寸小而节省有色金属降低成本92,心轴,传动轴,转轴93,将转矩折合成当量弯矩的校正系数(校正系数根据循环特性不同而不同) 94,可靠度R 为90%的轴承寿命,基本额定寿命L 10=1(106转)时轴承所能承受的负荷95,提高轴承的旋转精度,提高轴承的支撑刚度96,流体膜润滑,边界润滑,混合润滑97,防止轴承过度磨损,防止轴承发生胶合98,连轴器:欲使两轴分离,必须停车拆卸;离合器:能使两轴在转动时随时分离和结合99,减少C 1;增加螺栓长度,减小螺栓横截面面积;增大C 2;在允许的部件增设筋板,加大必要的尺寸100,螺栓联接,双头螺柱联接,螺钉联接,紧定螺钉联接。

机械设计基础试题及答案讲解

机械设计基础试题及答案讲解

《机械设计基础》一、单项选择题(本大题共20小题,每小题2分,共40分)在每小题列出的四个选项中只有一个选项是符合题目要求的,请将正确选项前的字母填在题后的括号内。

1.在如图所示的齿轮—凸轮轴系中,轴4称为( ) A 零件 B.机构 C.构件 D.部件2.若组成运动副的两构件间的相对运动是移动,则称这种运动副为( )A.转动副B.移动副C.球面副D.螺旋副3.渐开线齿轮的齿廓曲线形状取决于( )A.分度圆B.齿顶圆C.齿根圆D.基圆 4.机构具有确定相对运动的条件是( )A.机构的自由度数目等于主动件数目B.机构的自由度数目大于主动件数目C.机构的自由度数目小于主动件数目D.机构的自由度数目大于等于主动件数目5.一般转速的滚动轴承计算准则为( )A.进行静强度计算B.进行极限转速计算C.进行疲劳寿命计算D.进行热平衡计算6.柴油机曲轴中部的轴承应采用( )A.整体式滑动轴承B. 剖分式滑动轴承C.深沟球轴承D.圆锥滚子轴承7.螺纹联接的自锁条件为( )A.螺纹升角≤当量摩擦角B.螺纹升角>摩擦角C.螺纹升角≥摩擦角D.螺纹升角≥当量摩擦角8.机械运转不均匀系数是用来描述机械运转不均匀程度的重要参数,其表达式为( ) A.σωω=-max min B.σωω=+maxmin 2C.σωωω=-max minmD.σωωωω=-+max min max min9.铰链四杆机构的死点位置发生在( )A.从动件与连杆共线位置B.从动件与机架共线位置C.主动件与连杆共线位置D.主动件与机架共线位置 10.当轴的转速较低,且只承受较大的径向载荷时,宜选用( )A.深沟球轴承B.推力球轴承C.圆柱滚子轴承D.圆锥滚子轴承11.作单向运转的转轴,其弯曲应力的变化特征是( )A.对称循环B.脉动循环C.恒定不变D.非对称循环12.在一般机械传动中,若需要采用带传动时,应优先选用( )A.圆型带传动B.同步带传动C.V型带传动D.平型带传动13.铰链四杆机构中,若最短杆与最长杆长度之和小于其余两杆长度之和,则为了获得曲柄摇杆机构,其机架应取( )A.最短杆B.最短杆的相邻杆C.最短杆的相对杆D.任何一杆14.若被联接件之一厚度较大、材料较软、强度较低、需要经常装拆时,宜采用( )A.螺栓联接B.双头螺柱联接C.螺钉联接D.紧定螺钉联接15.在凸轮机构的从动件选用等速运动规律时,其从动件的运动( )A.将产生刚性冲击B.将产生柔性冲击C.没有冲击D.既有刚性冲击又有柔性冲击16.与标准直齿圆柱齿轮的复合齿轮形系数YFS值有关的参数是( )A.工作齿宽bB.模数mC.齿数zD.压力角α17.齿轮传动中,轮齿齿面的疲劳点蚀经常发生在( )A.齿根部分B.靠近节线处的齿根部分C.齿顶部分D.靠近节线处的齿顶部分18.普通圆柱蜗杆传动的正确啮合条件是( ) (注:下标t表示端面,a表示轴向,1表示蜗杆、2表示蜗轮)A.mt1=ma2, αt1=αa2,γ=βB.ma1=mt2, αa1=αt2,γ=βC.mt1=ma2, αt1=αa2,γ=-βD.ma1=ma2, αa1=αt2,γ=-β19.下列联轴器中,能补偿两轴的相对位移并可缓冲、吸振的是( )A.凸缘联轴器B.齿式联轴器C.万向联轴器D.弹性柱销联轴器20.带传动的主要失效形式是带的( )A.疲劳拉断和打滑B.磨损和胶合C.胶合和打滑D.磨损和疲劳点蚀二、填空题(本大题共10小题,每小题1分,共10分)21.在机构中采用虚约束的目的是为了改善机构的运动状况和________。

西安交通大学《机械设计基础》考研题库

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西安交通大学《机械设计基础》考研题库1.填空题:概论机构组成及自由度连杆机构凸轮机构轮系间歇机构平衡与调速带传动链传动齿轮传动蜗杆涡轮传动轴滚动轴承滑动轴承联轴器螺纹连接及螺旋传动键连接2.简答题:3.计算分析题一.填空题:1.机械设计课程主要讨论通用机械零件和部件的设计计算理论和方法。

2.机械零件设计应遵循的基本准则:强度准则、刚度准则、耐磨性准则、震动稳定性准则。

3.强度:零件抵抗破裂(表面疲劳、压溃、整体断裂)及塑性变形的能力。

1.所谓机架是指机构中作为描述其他构件运动的参考坐标系的构件。

2.机构是机器中的用以传递与转换运动的单元体;构件是组成机构的运动单元;零件组成机械的制造单元。

3.两构件组成运动副必须具备的条件是两构件直接接触并保持一定的相对运动。

4.组成转动副的两个运动副元素的基本特征是圆柱面。

5.两构件通过面接触而形成的运动副称为低副,它引入2个约束,通过点线接触而构成的运动副称为高副,它引入1个约束。

6.机构的自由度数等于原动件数是机构具有确定运动的条件。

7.在机构运动简图上必须反映与机构运动情况有关的尺寸要素。

因此,应该正确标出运动副的中心距,移动副导路的方向,高副的轮廓形状。

1.铰链四杆机构若最短杆与最长杆长度之和小于等于其余两杆长度之和则可能存在曲柄。

其中若最短杆是连架杆,则为曲柄摇杆机构;若最短杆是连杆,则为双摇杆机构;若最短杆是机架,则为双曲柄机构;若最短杆与最长杆长度之和大于其余两杆长度之和则不存在曲柄(任何情况下均为双摇杆机构)2.最简单的平面连杆机构是两杆机构。

3.为保证连杆机构传力性能良好,设计时应使最小传动角γmin≥[γ]4.机构在死点位置时的传动角γ=0°.5.平面连杆机构中,从动件压力角α与机构传动角γ之间的关系是α+γ=90°.6.曲柄摇杆机构中,必然出现死点位置的原动件是摇杆。

7.曲柄滑块机构共有6个瞬心。

8.当连杆机构无急回运动特性时行程速比系数K=1.9.以曲柄为主动件的曲柄摇杆机构、曲柄滑块机构中,可能出现最小传动角的位置分别是曲柄与机架共线、曲柄两次垂直于滑块导路的瞬时位置,而导杆机构λ始终是90°1.凸轮的基圆半径是指凸轮转动中心至理论廓线的最小半径。

西安交大机械设计基础四套试题

西安交大机械设计基础四套试题

一、单项选择题(每小题2分,共10分)1、平面四杆机构中存在死点取决于 B 是否与连杆共线。

A 主动件B 从动件C 机架D 摇杆2、对于双摇杆机构,最短杆与最长构件的长度之和 B 大于其余两构件长度之和。

A 一定B 不一定C 一定不3、与连杆机构相比,凸轮机构的最大缺点是 B 。

A 惯性力难以平衡B 点、线接触易磨损C 设计较为复杂D 不能实现间歇运动4、用标准齿条形刀具加工ha*=1,α=20°的渐开线标准齿轮时,不发生根切的最少齿数是D 。

A 14B 15C 16D 175、一对标准渐开线齿轮啮合传动,若齿轮安装中心距稍大些,则两轮的角速比(w1/w2)C 。

A 变大B变小C不变二、填空题(每空格1分,共20分)1、决定渐开线齿廓形状的基本参数是m 、Z 、α 。

2、滚子从动件盘形凸轮机构的基圆半径是从凸轮旋转中心到滚子中心最短的距离。

3、试说出2种可作间歇运动的机构:槽轮机构、棘轮机构。

4、机构具有确定运动的条件是机构的自由度等于原动件数目。

5、假定凸轮机构从动件运动规律相同,则基圆半径较大的凸轮对应点的压力角较高,传动性能较好,但结构尺寸较大。

6、若已知转角的比例尺为μδ=3°/mm,则图纸上量出20mm相当于凸轮转角为60°。

7、一对渐开线直齿圆柱齿轮正确啮合的条件是m1=m2=m 和α1=α2=α 。

其连续传动的条件是ε=B1B2/pb ≥1 。

8、凸轮机构是将凸轮的连续运动运动转换为从动件的直动或摆动运动的机构。

9、凸轮机构中,若从动件的运动规律是等加速等减速运动规律,则存在柔性冲击,因此,它适用于中速、中载的场合。

三、判断题(对的打“√”错的打“X”,每题1分,共5分)1、零件是机械中制造的基本单元体,而构件则是机械中运动的基本单元体。

(√)2、压力角就是主动件能受驱动力的方向线与该点速度的方向线之间的夹角。

(X)3、从动件的位移线图是凸轮轮廓设计的依据。

《西安交通大学802机械设计基础2004-2012年考研真题及答案解析(部分年份)》

《西安交通大学802机械设计基础2004-2012年考研真题及答案解析(部分年份)》
Ⅱ 历年考研真题试卷答案解析.............................................................................................36
西安交通大学 2004 年招收攻读硕士学位研究生入学考试试题答案解析.............................36 西安交通大学 2005 年招收攻读硕士学位研究生入学考试试题答案解析.............................46 西安交通大学 2007 年招收攻读硕士学位研究生入学考试试题答案解析.............................58 西安交通大学 2008 年招收攻读硕士学位研究生入学考试试题答案解析.............................69 西安交通大学 2010 年招收攻读硕士学位研究生入学考试试题答案解析.............................80 西安交通大学 2012 年招收攻读硕士学位研究生入学考试试题答案解析.............................91
C. 传动能力大,且传动效率高
D. 传动能力小,且传动效率低
8. 一对齿轮的齿宽、模数及齿数比一定时,增大齿数,可使( )。
A. 弯曲强度提高而接触强度降低
B. 弯曲强度和接触强度均降低
C. 弯曲强度和接触强度均提高
D. 弯曲强度降低而接触强度提高
《西安交通大学 802 机械设计基础历年考研真题及答案解析》
A. 提高旋转精度
B. 提高轴向承载能力
C. 增加支撑刚度
D. 消除轴承间隙
14. 一 非 液 体 摩 擦 滑 动 轴 承 , 直 径 d 90mm , 轴 转 速 n 9r / min , 受 径 向 力

考试点2014考研西安交通大学《802机械设计基础》强化精讲 (7)

考试点2014考研西安交通大学《802机械设计基础》强化精讲 (7)
1. 一对直齿轮相啮合时, 其轮 齿沿整个齿宽同时进入接触或同 时分离。 容易引起冲击、振动和噪音。 2. 直齿轮传动的重合度小。 每对轮齿的负荷大;
传动不够平稳;
不适用于高速重载的传动。
9
3.
斜齿轮齿廓曲面的形成
1)斜齿轮的齿廓曲面:当发生面绕基圆柱作纯滚动时, 发生面上与齿轮的轴线成一交角bb的直线K-K上各点轨迹 的集合。 斜齿轮的端面齿廓为精确的渐开线。
d m1 u2 1 dV 1 (1 0.5 R )d1 cos 1 u
z2 cos 2 z1 cos 1
zv 2 uv zv1
d1 R m d m1 R 0.5b mm
m mm 1 0.5 R
z 2 cos 1 2 u z1 cos 2
7
3)齿数比u
一对齿轮的齿数比不宜过大,否则会使传动装置的结构过 大,且两轮的工作负担差别也过大。一般直齿圆柱齿轮传动, 可取u≤5~8。,齿数比超过8时,宜采用二级或多级传动。
3.设计计算路线
1)软齿面闭式齿轮传动; 2)硬齿面闭式齿轮传动;
3)开式传动。
8
十三、 渐开线斜齿圆柱齿轮传动 (一)斜齿轮齿廓曲面的形成及其主要啮合特点
20
Z Z 其中, 为节点区域系数,H
1 cos t
2 cos b tan t
Z 为螺旋角系数, Z cos
Z 为重合度系数。当轴向重合度
小于1时,
Z Leabharlann 当轴向重合度 1 4 (1 ) 3
Z
时,
19
2)齿面接触疲劳应力计算
与直齿圆柱齿轮公式推导方法相似:
H Z E Z H Z Z

2014考研西安交通大学《802机械设计基础》习题解析_(2)

2014考研西安交通大学《802机械设计基础》习题解析_(2)
重要性:一方面各种计算都要以一定的结构为基础; 另一方面,尽管一些结构尺寸或主要参数可由设计计算公式 求得,但大量的其他结构尺寸要靠机构设计确定。
16
5-2 结构设计应考虑哪些因素? 1)合理分配功能 2)提高强度和刚度 3)提高耐磨性 4)改善零件的结构工艺性
5-3 零件的结构工艺性应从哪些方面考虑? (1)零件结构必须与生产条件和批量相适应
4.牛头刨床滑枕往复运动的实现是应用了平面四杆机构中的摆 动导杆 机构。
5. 平面四杆机构的压力角愈 小 ,传力性能愈好。 有些平面四杆机构是具有急回特性的,其中两种的名
称是 曲 柄摇杆 机构、 摆动导杆 机构。(偏置曲柄滑块机构)
26
判断题:
1.平面四杆机构中的死点位置,就是采用任何方法都不能使机构
17
(3)零件结构应易于装配 装配式机器生产过程中的一个重要环节,零件结构的装配性能 直接影响到产品的质量和成本。 5-4 通过哪些结构措施可以提高零件的强度
(1)等强度结构 使零件各截面的强度接近相等 (2)合理确定截面形状 (3)改善零件的受力状况 (4)减小应力集中,提高疲劳强度 (5)弹性强化、塑性强化及预紧
不对,比如双曲柄机构,对平行四边形或反平行四边形双曲柄机 构,当机构运动至两曲柄与连杆共线的两处位置时,为机构的死 点位置,其余双曲柄机构无死点位置。 6-9 试根据图6-52中注明的尺寸判断各铰链四杆机构的类型。
习题6-9图
22
解 (a) ∵ lmax lmin 110 40 150< l其余 90 70 160
解:最短杆AB=20 最长杆AD=75 ∵20+75<65+55且以最短杆为连架杆
∴该机构为曲柄摇杆机构。 作图 由图得结果:(1)机构极位夹角为7°

2014考研西安交通大学《802机械设计基础》习题解析 (1)

2014考研西安交通大学《802机械设计基础》习题解析 (1)

(a) (a) n = 7 PL = 10 PH = 0
F = 3n – 2PL – PH = 3*7-2*10 = 1
(b)
(b) n = 3 PL =3 PH = 2
F = 3n – 2PL – PH = 3*3-2*3 -2 =1 滚子处为局部自由度。
16
2.计算下列机构的自由度(若有复合铰链、局部自由度或虚约束,
技术参数等进行规划和决策,并将结果以一定形式(如图纸、计
算说明书、计算机软件等)加以描述和表达的过程。 (2)功能是机器的核心和本质,是机器为满足用户需求所必须具 有的“行为”或必须完成的任务。因此机械设计应先做功能分析。 是原理设计的核心部分。
机械运动设计与分析基础知识
3-1 组成机构的要素是什么?运动副在机构中起何作用?
3 4 2 5 1
②将一个低副改为高副,如习题3-5解图(c)所示。其自由度为:
F 3n 2 P5 P4 3 3 2 3 2 1
6
3-6 画出图3-38所示机构的运动简图(运动尺寸由图上量取),
并计算其自由度。
习题3-6(a)图
习题3-6(d)图

(a)习题3-6(a)图所示机构的运动简图可画成习题3-6(a)解图(a)
专业课习题解析课程
第1讲 第一章 绪论 第二章 机械设计概述 第三章 机械运动设计与分析基础知识
1
绪论
机器(三个特征): ①人为的实物组合(不是天然形成的); ②各运动单元具有确定的相对运动;
③能用来代替人们的劳动去实现机械能与其他形式能之间的
转换或做有用的机械功。
机器与机构的区别在于:机器具有运动和能量的转换,而机构
切时剪刀的水平运动速度与被剪物体的水平运动速度相等,以防

2014考研西安交通大学《802机械设计基础》习题解析_(5)

2014考研西安交通大学《802机械设计基础》习题解析_(5)
解:减磨性是指材料副具有低摩擦阻力的性质。 耐磨性是指材料的抗磨力磨损性能。
2
9-3 为了节约有色金属,将蜗杆、蜗轮都用钢制造;或将蜗 杆用青铜制造,蜗轮用钢制造,是否可行? 解:不可行。蜗杆和蜗轮的材料不仅要求有足够的强度,而 且配副材料要有优良的减磨性和摩擦相容性。所谓减磨性好, 是指配对材料相对滑动时摩擦因数小、跑合性好、磨损小、易 于形成润滑油膜等。为此,蜗杆、蜗轮的材料应该一硬一软。 而且在蜗轮旋转一周时,蜗轮上每个齿啮合一次,而蜗杆上与 其相配合的地方要啮合多次。因此,蜗杆材料要比蜗轮材料硬。 且钢制蜗杆与青铜蜗轮配合有最佳性能。
9
一个齿高。当蜗杆圆周速度v1>4~5m/s时,即使浸油深度不 超过一个齿高,搅油消耗的功率仍然很大,此时,可将蜗杆 上置。 9-15 为什么齿轮传动一般不需要进行热平衡计算,而蜗杆 传动却需要进行此项计算? 解:由于蜗杆传动效率较低,对于长期运转的蜗杆传动,会 产生较大的热量。如果产生的热量不能及时散去,则系统的 热平衡温度将过高,就会破坏润滑状态,从而导致系统进一 步恶化,因此需要进行热平衡计算。而齿轮传动的效率很高, 发热量也少,因此不需要进行热平衡计算。
8
9-13 为什么由齿轮传动和蜗杆传动组成的多级传动中,常将 蜗杆传动放在高速级? vs v 1 解:将蜗杆传动放在高速级是为了提高传动效率。而且,这样 布置由于转速高,在传递功率不变的情况下,蜗杆传动的轮齿 受力小,因而结构尺寸小,可节省有色金属;能充分发挥蜗杆 传动运转平稳的特点。 9-14 在蜗杆传动中,为何有时蜗杆下置、有时蜗杆上置? 解:这是考虑到蜗杆传动的搅油损失时的效率。当蜗杆下置 时,若蜗杆圆周速度较大、浸油较深,则搅油会消耗过大的 功率,导程角大时损失越大。此时,蜗杆浸油深度不宜超过

2014考研西安交通大学《802机械设计基础》习题解析 (3)

2014考研西安交通大学《802机械设计基础》习题解析 (3)

7-7 滚子从动件凸轮机构的滚子损坏后,能否用一半径不同的 滚子替换?为什么?
解:不能。
(1)因为换了滚子之后,凸轮机构的实际廓线就发生改
变了。对于滚子从动件的凸轮机构,它的实际廓线是理论廓线 是等距曲线。因此换了滚子之后就会改变从动件运动规律。 (2)换了滚子之后,有可能会出现失真。 amin = min- rr <0时,失真
解:1.从动件运动规律是指从动件的运动(位移、速度和加速度)
与时间或凸轮转角间的关系。
2.根据实际工作要求,实现的运动来选择合适的从动件运动规
律,同时还应考虑凸轮机构的载荷大小和转速高低。
7-3 从动件与凸轮之间发生刚性冲击和柔性冲击的原因分别 是什么?应如何避免?
解:1.刚性冲击:从动件在起始和终止点速度有突变,使瞬时加速 度趋于无穷大,从而产生无限值惯性力,并由此对凸轮产生冲击;
对平底从动件,实际廓线为从动件平底的包络线,它与理
论廓线不存在等距关系。
7-6 如果两个凸轮的理论廓线相同,则从动件的运动规律是 否一 定相同?为什么?
解:不一定,因为理论廓线不同于实际廓线,不同的从动件对应 的理论廓线定义方法不同即使理论廓线一样,但如果从动件形式 不同,那么从动件的运动规律也是不同的。
柔性冲击:从动件在起点、中点和终点,因加速度有有限值
突变而引起推杆惯性力的有限值突变,并由此对凸轮产生有限值冲 击。 避免方法:可以采用组合运动规律,来改善推杆运动特性。
例如:改进梯形加速度运动规律 主运动:等加等减运动规律 组合运动:在加速度突变处以正弦加速度曲线过渡。 构造组合运动规律的原则:
s ~ 图。
解:
7-12 、

按图7-32所示位移曲线,设计尖端移动从动件盘形凸轮

机械设计基础习题集(附解答)

机械设计基础习题集(附解答)

目录绪论 (1)平面机构的自由度 (3)平面连杆机构 (8)凸轮机构 (14)齿轮机构 (18)轮系 (23)机械零件设计概论 (28)联接 (30)齿轮传动 (41)蜗杆传动 (51)带、链传动 (60)轴 (69)滑动轴承 (75)滚动轴承 (78)联轴器和离合器 (91)绪论1. 简述机构与机器的异同及其相互关系。

2. 简述机械的基本含义。

3. 简述构件和零件的区别与联系。

4. 简述“机械运动”的基本含义。

5. 简述“机械设计基础”课程的主要研究对象和内容。

6. 简述“机械设计基础”课程在专业学习中的性质。

【参考答案】1. 共同点:①人为的实物组合体;②各组成部分之间具有确定的相对运动;不同点:机器的主要功能是做有用功、变换能量或传递能量、物料、信息等;机构的主要功能是传递运动和力、或变换运动形式。

相互关系:机器一般由一个或若干个机构组合而成。

2. 从结构和运动的角度看,机构和机器是相同的,一般统称为机械。

3. 构件是机械中的运动单元,零件是机械中的制造单元;构件是由一个或若干个零件刚性组合而成。

4. 所谓“机械运动”是指宏观的、有确定规律的刚体运动。

5. 研究对象:常用机构(平面连杆机构、凸轮机构、齿轮机构等)和通用零(部)件(螺栓、键、齿轮、带、链、轴、轴承、联轴器、离合器等)。

研究内容:机构的组成及其工作原理、结构分析、运动分析等;零(部)件结构、设计计算、类型选择、使用维护等。

6. “机械设计基础”课程着重研究各类机械中的共性问题,为进一步深入研究各种专门机械奠定基础;同时,“机械设计基础”课程的学习又涉及到高等数学、机械制图、工程力学、工程材料以及机械制造基础等知识的综合运用。

因此,“机械设计基础”是课程体系中的一门专业技术基础课程。

平面机构的自由度1. 什么是机构中的原动件、从动件、输出构件和机架?2. 机构中的运动副具有哪些必要条件?3. 运动副是如何进行分类的?4. 平面低副有哪两种类型?5. 简述机构运动简图的主要作用,它能表示出原机构哪些方面的特征?6. 机构自由度的定义是什么?一个平面自由构件的自由度为多少?7. 平面运动副中,低副和高副各引入几个约束?8. 机构具有确定运动的条件是什么?当机构的原动件数少于或多于机构的自由度时,机构的运动将发生什么情况?9. 运动链和机构关系如何?10. 画出下列机构的示意图,并计算其自由度。

2014考研西安交通大学《802机械设计基础》习题解析 (10)

2014考研西安交通大学《802机械设计基础》习题解析 (10)

轴肩圆角半径r 圆角半径R 轴肩高h R
轴肩圆角半径r 倒角C1 轴肩高h C1
2)套筒定位 套筒固定结构简单,定位可靠,轴上不需开槽﹑钻孔和切制 螺纹,因而不影响轴的疲劳强度,一般用于轴上两个零件之 间的固定。如两零件的间距较大时,不宜采用套筒固定。因 6
套筒与轴的配合较松,如轴的转速较高时,也不宜采用套筒 固定。套筒所固定的轮毂宽度应略大于对应的轴头长度. 3)圆螺母
18
5.
1) 轴承右边轴径应小于轴承内径; 2) 轴承内圈右侧应加固定件; 3)透盖与轴间应有间隙,且应有密封毡圈; 4)该段轴径应比两侧轴径小些;
19
5)轴套在该段处应加台阶用于两侧轴承外圈定位; 6)轴肩高出了轴承内圈; 7)轴套定位不可靠;
8)箱体加工面积太大;
9)端盖不能顶住轴承外圈;
10)两轴承端盖与箱体间应有调整垫片;
10
解:平键一般都是在发生了单键长度不够用的情况下才考虑 用双键,在一条母线上根本就没位置装两个平键,要是能装 两个就不如直接用一条长的平键不就结了。所以要在不同母
线位置上,对称分布是为了对轴的强度削弱最低。
而半圆键的尺寸是规定的,不像平键那样可以选择合适 的长度,所以在半圆键发生单键强度不够的时候可以在轴的 同一母线位置上安排下两个键的位置,要在同一条母线上也 是因为要对轴的强度削弱最低,半圆键槽对轴的削弱很强,
应采用止动垫圈或用双螺钉
将压板固定在轴端。
8
6)圆锥面定位 锥面定心精度高,拆卸容易,能承受冲击及振动载荷;常 用于轴端零件的固定,可以承受较大的轴向力,与轴端压板 或螺母联合使用,使零件获得双向轴向固定。 2.轴上零件的周向固定(轴毂连接) 为限制轴上零件与轴发生相对转动,并满 足机器传递运动和扭矩的要求,轴上零件还必 须作可靠的周向定位。常用的周向定位方式有: 键连接、紧定螺钉、销钉、过盈配合等。 1)键连接 功用:1)实现轴和轴上零件之间的周向固定; 2)传递扭矩; 3)有些键还可实现轴上零件的轴向固定或移动。

2014考研西安交通大学《802机械设计基础》习题解析_(7)

2014考研西安交通大学《802机械设计基础》习题解析_(7)
(3)大带轮实际转速。
11
解:(1)V带基准长度
Ld
2a 2 (dd2
dd1)
(dd2 dd1)2 4a
=2 2000+ (500+125)+(500-125)2
2
4 2000
=5000mm
(2)小带轮包角 1
1
2
dd 2
a
dd1
=1800 dd 2 dd1 57.30 =1800 500 125 57.30
1
2
dd 2
a
dd1
2)小带轮包角增大,则带传动的传动能力增大。
6
3)传动比增大,则小带轮的包角减小,因此传动性能降低。
4)设 b1 A R
P
Rv qv3
1
1 e fv1
1000
当带速v等于0及 R / q 时,带传动丧失工作能力。
v vlim1 0及v vlim2 R / q
3
11-3 摩擦因数大小对带传动有什么影响?影响摩擦因数大小 的因素有哪些?为了增加传动能力,能否将带轮工作面加工 粗糙,为什么?
解:1. 由最大有效工作拉力公式可以看出,摩擦因数越大,
带传动的承载能力越强。
Fec
F1 F
2 2F0
ef ef
1 1
2F0
1 1
1 1
ef ef
F1
1
1 ef
19
4)液压元件的制造精度要求较高,价格较贵。
5)液压传动系统出现故障不易找出原因,及时排除。因
此使用和维修技术要求较高。
气压传动的优点: 1)以空气为介质,易获取,不存在变质、补充和更
换问题;不对环境产生污染。 2)空气粘度小,在管内流动阻力小,压力损失小,

考试点2014考研西安交通大学《802机械设计基础》强化精讲 (13)

考试点2014考研西安交通大学《802机械设计基础》强化精讲 (13)

Fi Fmax Li Lmax
Fmax Fi Li Lmax
力矩平衡:M F1L1 F2 L2 Fz Lz
M Lmax M Lmax 受力最大螺栓的工作拉 力: Fmax 2 z 2 2 L1 L2 Lz L2 i i 1 C1 受力最大螺栓的总拉力:F0 F ' Fmax C1 C2 26
i 1
在实际工作中,螺栓组联接所受的工作载荷常常是若干 种简单受力状态的不同组合。在螺栓组联接中不论受力状态
如何复杂,都可以简化成几种简单受力状态,再按理的叠加
原理求出螺栓的受力。
24
4.受倾覆力矩的螺栓组联接
假定: 1)底板为刚体; 2)倾覆力矩作用在螺栓组联 接的形心; 3)受载后绕O-O转动仍保持平 面。 在M的作用下: 失效分析:
2
拧紧力矩和预紧力 拧紧力矩T

螺纹间摩擦力矩 T1 F T2 = fc F/ rf
d2 tg ( ) 2
支承面处与螺母间摩擦力矩
T T1 T2 0.2 F d
F/—预紧力;d2—螺纹中径; /—当量摩擦角 ; fc—螺母与被联接件支承面间摩擦系数,无润滑时 取fc=0.15;
[σ]——许用拉应力 N/mm2 (MPa)
[ ] S / n
σs——材料屈服极限Mpa n ——安全系数
9
2.紧螺栓联接 螺栓螺纹部分处于拉伸与扭转的复合应力状态。
F' 螺栓危险界面上的拉伸应力为 d12 4 螺栓危险界面上的扭转剪切应力为 F ' tan( v ) d 2 / 2 T1 3 d1 d13
2)设计准则:
对受剪螺栓:保证螺栓的挤压强度和螺栓的 剪切强度。 对受拉螺栓:保证螺栓的静力或疲劳强度。
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因此受力最大螺栓为最右边的螺栓,所受力为:
Fmax 2 Fmax F2 (1.67 0.83) 104 2.50 104 N
14
(c)在扭矩T作用下: 受力最大螺栓所受的工作剪力 Fmax
Trmax ri 2
i 1 z
rmin 75mm
Fmax Trmax ri 2
通过分析计算可以看出:方案(b)的布置形式螺栓受力最
小。
16
15-15 一传递横向载荷 FR的受拉螺栓组连接。已知:
FR =1000N ;接合面对数m=1;螺栓数目z=2;摩擦因数
75MPa
f=0.15;可靠性系数 k f 1.2 ;螺栓材料的许用拉应力 。求接合面不滑移条件下的螺栓最小直径。
Fmax 和F3之间的夹角的余弦值: 150 cos = =0.894 167.7
受力大小为:
Fmax 3 Fmax 2 F32 2 Fmax F3 cos 1800 2.032 0.832 2 2.03 0.83 0.894 104 2.797 104 N
i 1




在力FQ作用下,每个螺栓受力F1为:
5 104 F1 0.83 104 N 6 6 FQ
12
此时受力最大的是右上角的螺栓:
Fmax 和F1之间的夹角的余弦值: 150 cos = =0.866 173.2
受力大小为:
Fmax1 Fmax 2 F12 2 Fmax F1 cos 1800 2.312 0.832 2 2.31 0.83 0.866 104 3.06 104 N
受冲击振动和变载荷的连接,也可用作微调机构的调节螺纹。 15-3 螺纹连接预紧的作用是什么?为什么对重要连接要控制
预紧力?
2
解:1. 预紧的作用:增加连接的刚度、紧密性和提高连接在 变载荷作用下的疲劳强度及放松能力。 2.预紧力应适当,过大的预紧力导致连接的结构尺寸增
大,或连接件在装配时及偶然过载时易被拉断。因此对重要
自锁性能比粗牙螺纹的自锁性能
A. 好 B. 差 C. 相同
(A)。
D. 不一定
2.用于连接的螺纹牙型为三角形,这是因为三角形螺纹(A)。 A. 牙根强度高,自锁性能好 C. 防振性能好 B. 传动效率高 D. 自锁性能差
3.计算紧螺栓连接的拉伸强度时,考虑到拉伸与扭转的复合作 用,应将拉伸载荷增加到原来的 (B) 倍。 A. 1.1 B. 1.3 C. 1.25 D. 0.3
F aF Fmax1 2 b
Fmax 2
F aF 2 b
2
2
因此,方案二更为合理。
8
15-12 已知汽缸的工作压力在0~0.5MPa之间变化。汽缸内径 D=500mm,汽缸盖螺栓数目为16,接合面间采用铜皮石棉垫 片。试计算汽缸盖螺栓直径。 解: 螺栓承受总的工作拉力
专业课习题解析课程
第9讲 第十五章 螺纹连接
1
15-1 普通螺纹为何广泛应用于螺纹连接?细牙普通螺纹常
用于哪些场合?
解:1. 普通螺纹牙型角为60°,由于其当量摩擦角大,自锁 性好、强度高,广泛应用于螺纹连接。 2.细牙螺纹螺距小、升角小、自锁性比粗牙更好、强度更 高,但不耐磨损,容易滑扣。故用于细小零件,薄壁管件,或
件的连接;B级精度多用于承载较大,经常拆装、调整或承受
变载荷的连接;C级精度多用于一般的螺栓连接。常用的标准 螺纹连接件一般选用C级精度。 15-10 螺栓组连接结构设计要求螺栓组对称布置于连接接合 面形心,其理由是什么? 解:这样布置使得连接接合面及各个螺栓受力均匀,并便于制
造和装配。
7
15-11 一薄钢板A用两个铰制孔用螺栓固定在机架B上(图15 -47)。试分析哪种方案较为合理?
F' d12 4
F ' tan( v ) d 2 / 2 T1 3 d1 d13 16 16
2. 将预紧力增大30%并按纯拉伸强度计算,这就考虑了螺栓
在预紧状态下扭转剪应力的影响。
2 3 2 2 3(0.5 ) 2 1.3
C1 2F a a 2 C1 C2 d1
C1 2F d1 C1 C2 a
则螺栓直径
a 按书上15-18计算,代入上式即可求出螺栓直径。
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15-13 一托架用6个铰制孔用螺栓与钢柱相连接,作用在托架
4 上的外载荷 FQ 5 10 N 。就图15-48所示的三种螺栓组布
解:单个螺栓所受的预紧力:
1.2 1000 F' 4000 N fmz 0.15 2 1
k f FR
d1
4 1.3F '

4 1.3 4000 9.39mm 6 75 10
查表取公称直径为12mm的螺栓
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考查方式: 1.当螺纹公称直径、牙型角、螺纹线数相同时,细牙螺纹的
预紧力,当 C2 远小于C1 时,总拉力约等于预紧力与工作拉 力之和。由此可见,若连接承受的工作拉力F很大时,不宜采 用刚性小的垫片。 15-8 铰制孔用螺栓连接装配时,为何不能将螺母拧得很紧?
解:因为铰制孔用螺栓主要用于承受横向载荷,因此,在装配
时,预紧力不必很大,所以不用拧得很紧。
6
15-9 螺栓产品分为A、B、C三种产品等级。它们各有何特征? 并应用于什么场合? 解:A级精度最高,用于要求配合精确、有冲击振动等重要零
FQ Pmax A Pmax 0.5 10
6
D
4
2
0.5
4
2
9.8 104 N
单个螺栓承受的工作拉力
9.8 104 F 6.1103 N z 16 FQ
接合面间采用铜皮石棉垫片,故相对刚度
C1 0.8 C1 C2

9
因为在变载荷作用下的疲劳破坏,主要取决于应力幅 a 的 大小。
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(b)在扭矩T作用下:
受力最大螺栓所受的工作剪力 Fmax
Trmax ri 2
i 1 z
Fmax
Trmax ri 2
i 1 z
5 104 300 150 1.67 104 N 6 1502
在力FQ作用下,每个螺栓受力F2为:
5 104 F2 0.83 104 N 6 6 FQ
梯形螺纹的牙型角α=
30° ,适用于
传动


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6. 螺旋副的自锁条件是
螺旋升角小于当量摩擦角
7. 常用螺纹的类型主要有 三角螺纹
、 管螺纹


形螺纹 、
梯形螺纹

锯齿形螺纹

8 . 传动用螺纹(如梯形螺纹)的牙型斜角比连接用螺纹(如 三角形螺纹)的牙型斜角小,这主要是为了 提高传动效率 。
9 . 若螺纹的直径和螺旋副的摩擦系数一定,则拧紧螺母时的 效率取决于螺纹的 升角 和 头数 。
i 1 z
rmax 1502 752 167.7mm
5 104 300 167.7 2.03 104 N 2 752 4 167.7 2
在力FQ作用下,每个螺栓受力F3为:
5 104 F3 0.83 104 N 6 6 FQ
15
此时受力最大的是最右边的两个螺栓:
4
15-6 受预紧力和轴向工作拉力的紧螺栓连接,螺栓受的总 拉力为何不是预紧力加上轴向工作拉力? 解:受预紧力和轴向工作拉力的紧螺栓连接在连接工作时,
由于螺栓和被连接件的弹性变形,螺栓所受的总拉力并不
等于预紧力与工作拉力之和,而与预紧力、工作拉力、螺栓 刚度、被连接件刚度有关。如下式:
C1 F0 F ' F C1 C2
连接要控制预紧力。 15-4 金属锁紧螺母为何放松效果好? 解:金属锁紧螺母与止动垫圈配合使用,装配时垫圈内舌插 入轴上槽内,垫圈外舌嵌入圆螺母槽内。起到很好的放松效
果。
3
15-5 螺纹连接预紧时,螺栓承受哪些载荷?将预紧力增大 30%,并按纯拉伸强度计算螺栓有何意义? 解:1. 螺纹连接预紧时,螺栓受预紧力和螺纹副间摩擦力 矩的联合作用,于是螺栓的危险截面上分别产生拉应力和扭 转剪应力。
15-7 为什么连接承受的工作拉力很大时,不宜采用刚性小的 垫片?
5
C1 C1 F,其中 解:因为 F0 F ' C1 C2 称为螺栓的相对刚度, C1 C2
它表示工作拉力F分配到螺栓上的比例。因而螺栓的总拉力F0

C1 C1 C2
的大小密切相关。当 C2 远大于C1 时,总拉力约等于
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4. 在受轴向变载荷作用的紧螺栓连接中,为提高螺栓的疲劳 强度,可采取的措施是 B 。
A. 增大螺栓刚度C1,减小被联接件刚度C2 B. 减小C1,增大C2
C. 增大C1和C2
D. 减小C1和C2
C1 2F a a 2 C1 C2 d1
,适用于 连接 ,而
5. 三角形螺纹的牙型角α= 60°
置形式,分析哪一种布置形式螺栓受力最小?
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(a)在扭矩T作用下: 受力最大螺栓所受的工作剪力 Fmax
Trmax ri 2
i 1 z
75 3 0 cos 30 rmin 2
2 150 2 rmin 50 3 rmax 150 50 3 173.2mm 3 Trmax 5 104 300 173.2 Fmax z 2.31 104 N 2 2 3 50 3 3 173.22 ri
10 . 螺纹连接的拧紧力矩等于
螺纹副间摩擦力矩
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