润滑油系统讲义

占地面 积大
压力油管外漏, 容易发生漏油 着火事故
套装油管路
套装管油路
小管道输送高压油、 润滑油、主油泵吸 入油，大小管道之 间的空间则作为回 油管道 前轴承箱的 套装油管路 另一路为 去后轴承 箱及电机 轴承的套 装油管路 套装油管路主要由管道接头、 套管、弯管组、分叉套管、 接圈等零部件组成，在制造 厂内将其分段做好，然后运 到现场组装而成 回油管的内表面和供油 管的外表面涂有防腐涂 料，防止锈蚀，提高了 油管路的清洁度，防止 了回油腔室堵油现象
润滑油系统
润滑油系统概述
汽轮发电机组是高速运转的大型 机械，其支持轴承和推力轴承需要 大量的油来润滑和冷却，因此汽轮 机必须有供油系统用于保证上述装 置的正常工作。此外，润滑油系统 还为调速油系统提供低压安全油
大机组 高参数 汽门装置 在汽缸两侧
油动机 提升力大
火灾危 险性大
润滑 油系 统和 EH油 系统 分开
低油压试验
润滑油系统启动前检查
安措恢复 1. 油管道、油箱、冷油器、油泵等均处于完好状态，油系统 无漏油现象。 送电 2. 油箱油位正常，油位计的浮标，上下移动灵活。 无漏油 3. 经化验油箱内油质合格，符合运行要求。 油位正常 4. 为了滤油所加的临时滤网及检修时添加的堵板，启动前均 油质合格 应拆除。 滤网完好 5. 检查油系统的热工信号、仪表、联锁、保护回路已正确投 入；热工测量装置的一次门已开启，变送器放油门已关闭。 控制监测投入 6. 检查冷油器出口油温，如果油温过低，将冷油器进水门关 油温正常 闭，出水门可在开启状态，或投入加热器。 7. 油系统所有油泵电机绝缘合格，可以随时启动。
润滑油在炼制过程中加一些添加剂，使其具备一定的品质。例如，抗氧化剂使汽轮机油不易老化；抗 乳化剂使油中水分容易聚成水珠而沉淀下来；防锈剂使油中的水分不易接触到铁而生锈。油的消泡能 力对汽机的运行也很重要。消泡性能衰退时泡沫大增，在油箱油面上漂浮起数百毫米的泡沫层，泡沫 层与油界面不清，使油箱油位指示虚假升高。正常泡沫层厚度不应大于50mm，必要时可在运行中加入 消泡剂
主油泵泵壳
主油泵泵体
主油泵是主轴驱 动离心泵，水平 地安装在汽轮机 的前轴承箱内， 泵轴与汽轮机的 高压转子刚性连 接。
主油泵的作用
主油泵为单级双吸式离心泵，安装于前轴承 箱内，直接与汽轮机主轴（高压转子延伸小 轴）联接，由汽轮机转子直接驱动。主油泵 出口压力油送到润滑油和调节油系统。
高压电动油泵
汽轮机油的质量指标
润滑油的质量指标
粘度和粘度指标
粘度是判断汽轮机油稠或稀的标准。粘度大，油就稠，不易流动； 粘度小，油就稀，薄容易流动。粘度以恩氏作为测量单位，常用的 汽轮机油粘度为恩氏度2.9—4.3。粘度对于轴承润滑性能影响很大， 粘度过大轴承容易发热，过小会使油膜破坏。油质恶化时，油的粘 度会增大。
在轴承中形成 稳定的油膜， 维持转子的良 好旋转。
汽轮机油系统的作用
向机组各轴承供油，润滑和冷却轴承 供给调节系统和保护装置稳定充足的压力油， 使他们正常工作 供应各传动机构润滑用油

润滑油系统的类型
集 中 供 油 系 统 分 散 供 油 系 统 启动油泵、辅助油泵 和直流油泵集中布置 在油箱顶上 油管路采用套装管路 检修困难 各设备分别安装 在各自的基础上 管路分散安装 油泵集中布置, 便于检查维 护及现场设 备管理 防止压力油 管跑油, 发生火灾 事故和造 成损失
酸价和酸碱性反应 抗乳化度和闪点 添加剂
酸价表示油中含酸分的多少。它以每克油中用多少毫克的氢氧化钾 才能中和来计算。新汽轮机油的酸价应不大于0.04KOHmg/g油。油 质恶化时，酸价迅速上升。酸碱性反应是指油呈酸性还是碱性。良 好的润滑油应呈中性
抗乳化度是油能迅速的和水分离的能力，用分离所需的时间来表示。 良好的汽轮机油抗乳化度不大于8min，油中含有机酸时，抗乳化度 就恶化增大。 闪点是指汽轮机油加热到一定程度时部分油变为气体，用火一点就 能燃烧，这个温度叫做闪点（又称引火点），汽轮机油的温度很高， 因此闪点不能太低，良好的汽轮机油闪点应不低于180℃，油质劣 化时，闪点会下降。
（10）开冷油器冷却水出口门
（11）检查冷油器出口油温正常，冷油器温度调节至规定范围
注意事项：冷油器投运前应放尽油侧空气，放空气门有连续的油流出再关闭放气 门；操作中始终保持冷油器油侧压力大于水侧压力；切换冷油器时注意润滑 油母管压力变化；注意保持润滑油温度正常。
润滑油系统运行和调整
润滑油系统启动前检查 润滑油系统的启动 润滑油系统停运 润滑油净化停运 润滑油系统运行监视与调整
调节油采用 高压抗燃油 润滑油采用 普通透平油
润滑油系统的作用
润 滑 建立油膜 循环换热 其他系统油源 盘车系统、顶轴 油系统、发电机 密封油系统、低 压安全油提供稳 定可靠的油源 转子的热传导、表 面摩檫以及油涡流 会产生相当大的热 量，为始终保持油 温合适，就需要一 部分油量来进行换 热
汽机发电机 各轴承和盘 车装置
润滑油系统的启动
调泵出口管的溢流 阀，整定出口油压 为1.2MPa 调风机入口挡 板，使主油箱 负压在额定值
启动交流油泵
启动电动油泵
启动排烟风机
投入冷油器
>2850rpm并列运行
3000rpm
停高压电动油泵 停运辅助油泵，最后调整溢流阀以维持母管 油压在规定值内，并锁定溢流阀。
润滑油系统停运
• 当机组正常或事故停机时，需在汽轮机转速 下降到2850r/min之前启动电动油泵 • 如交流润滑油泵一旦失效，应联动直流润滑 油泵保证安全停机。 • 交流辅助油泵应在盘车停运后一段时间后再 停运。
五、油箱
油箱的作用除了储油之外，还担负着分离 空气、水分和各种机械杂质的任务。
通常用循环倍率K表示油系统的相对情况， 它表明所有的油量每小时通过油系统的次数。 K＝Q/V Q－表示系统每小时的油流量 V－表示油系统的容积
排烟风机
• 排烟风机为离心式风机，用于使轴承箱回油 管及油箱建立微真空，以保证回油通畅，油烟 无外溢，保证油系统安全、可靠。
在一台汽轮机的润滑系统中，常备有两台以上冷油器， 这样，既可以保证冷却效果，又可以进行轮换检修。几台冷 油器可以并联运行，也可以串联运行，串联运行比并联运行 时的冷却效果好，但串联运行时使系统阻力增大，要求润滑 油有比较富裕的压头．
冷油器检修注意
冷油器在大修中应彻底清洗油水两侧，
清洗完毕后进行组装打压。油侧打压试 验0.5MPa，保持5min。 检查铜管本身胀口及结合面有无泄漏， 如果铜管泄漏，可采取两端加堵的办法； 若胀口泄漏，可进行补胀。 当胀口胀不住时，则可将铜管剔出打 上铜堵，但各通路所堵铜管数目不应超 过该通路管束的1/10；若超过此数目， 应更换新铜管。
润滑油系统运行监视与调整
1. 机组正常运行时，主油泵正常出口油压为1.25MPa，当其 降到1.0MPa时，应启动电动油泵，查明原因，做好停机 准备。 2. 机组正常运行时，进入轴承的润滑油压力为0.08-0.1MPa。 3. 当润滑油压降至0.049MPa时，报警并起动交流润滑油泵， 如果交流润滑油泵起动后，油压继续下降，应立即打闸 停机。当润滑油压降至0.039MPa时，应起动直流事故油 泵，并立即检查系统油压降低的原因。当油压降低至 0.029MPa时，应停止盘车。每次开机前必须作一次低油 压连锁保护试验 4. 机组轴承进油油温为35-45℃，回油温度应小于65℃。 5. 正常运行过程中，要根据润滑油温调整冷油器冷却水量， 保证轴承进口油温。 6. 运行应注意主油箱油位是否正常油位，当油位低于最低 油位时应向油箱补油到正常油位。
润滑油压。
三，注油器
注油器结构如图所示，它是 由喷嘴 1 。吸油室 2 ，混合室 3 和 扩压管 4 组成。压力油以很高的 速度自喷嘴 1 喷出，将吸油室中 的油带入混合室 3 ，然后进入扩 压管 4 ，在扩压管中油流速度降 低，其速度能转变为压力能。由 此可见，注油器的作用是将小流 量的高压油转换成大流量的低压 油，对主油泵的入口或润滑系统 供油。注油器通常布置在油箱里， 既可使油均匀地进入吸油室，又 可避免漏入空气。
额定电压 扬 程 数 量 容 量 出口压力 转 速 电机功率
V m 台 m3/h MPa r/min kW
AC380V 140 1 95 1.2 2750 55
交流润滑油泵
交流润滑油泵 在冷态启动 投入盘车前 投入运行。 主要作用是 提供润滑油， 赶出油中的 空气。
直流润滑油泵
直流润滑油泵在机 组事故工况、系统 供油装置无法满足 需要或交流失电的 情况下使用，提供 保证机组顺利停机 需要的润滑油。但
顶轴油管从 润滑油母管 进到各轴承 箱
孔板式滤网
回油观察孔
离心泵
主 要 设 备 介 绍
主油泵 高压电动油泵 交流润滑油泵 直流润滑油泵 注油器 油 箱 排烟风机 冷油器
离心泵的工作原理
在泵内充满油的情况下，叶轮旋转使 叶轮内的油也跟着旋转，叶轮内的油 在离心力的作用下获得能量，叶轮槽 道中的油在离心力的作用下甩向外围 流进泵壳，于是叶轮中心压力降低， 这个压力低于进油管内压力，油就在 这个压力差作用下由油箱流向叶轮， 这样油泵就可以不断的吸油，不断的 供油了。
冷油器的投运
⑴关闭冷油器放油门 ⑵开启冷油器油侧放空气门 ⑶缓慢开启冷油器进油门 ⑷放气门有连续的油流出，关闭油侧放气门 ⑸检查关闭冷油器水侧放水门 ⑹开冷油器水侧放气门 ⑺缓慢开冷却水进口门 ⑻观察水侧放气门有连续的水流出且无油花，关闭冷油器水侧放 气门 ⑼缓慢开启冷油器油侧出口门，注意油压正常
高压电动油泵
高压电动油泵的作用是在汽轮机启动，停 机或发生事故，主油泵不能正常工作时， 及时地向调节、保护系统和润滑系统供油。 在机组冲转前必须投入运行，建立正常油 压，（当机组升到2850r/min，主油泵已 能满足油系统的全部供油需求）高压电动 油泵到机组定速后且主油泵正常工作可退 出运行。
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高压电动油泵主要参数
汽轮机油的保养和操作建议
• 在轴承供油主管的支管处， 设置一粗滤网以及在主轴承 前设置一节流孔板。 这些滤网可通过罩壳中盖板 或保护罩而易于取出，在汽 机和辅助油泵关闭后滤网应 在几分钟内得到清洗，机组 关机时，特别是在机组盘车 启动前而润滑系统工作完成 后，应定期清洗这些滤网。
设置 粗滤网 及节流 孔板
直流事故油泵不能用 于机组起动或正常运 行。
交流、直流油泵主要参数
交流润滑油泵
流量
扬程 轴功率 流量
m3/h
m kW 直流润滑油泵 m3/h
42
30 25.7 20
扬程
轴功率
m
kW
18
21
为保证安全，在机组停机前，应试转高压电动 油泵、交流润滑油泵、直流润滑油泵。
旁路阀、溢流阀
机组首次冲转到 •高压电动油泵出口旁路阀：通过旁路 3000 RPM后,须 对上述二个阀门 阀直接回油箱的油量多少，调整高压 进行配合调整， 油泵出口处油压。在主油泵和高压电 使高压油泵出口 动油泵切换过程中，该旁路阀还有排 油压力在1.1油作用，防止高压起动油泵闷泵发热。 1.2MPa之间；润 •溢流阀通过调整润滑油管路上的溢油 滑油压力在 0.08-0.1 MPa之 阀门上弹簧的预紧力可以控制最后的 间
冷 油 器
冷油器的作用 冷油器的结构 冷油器检修注意 冷油器投运操作
四、冷油器作用及结构 冷油器是一种表面式热交换器，其作用是降低润滑油的温 度，使润滑油保持在35-45℃之间。冷油器的结构如图所示。它主 要是由铜管6，固定管板3，圆筒形壳体4等组成。铜管6胀接在固 定管板3上，油在管外流动，冷却水在管内流动，产生热交换，将 油的热量带走。为了提高冷却效果，在油室内装有若干块隔板5， 以增加油在冷却器中的流程。冷油器中油侧压力高于水侧压力， 以保证即使钢管漏泄，也不会发生冷却水漏入油中，使油质恶化 的现象。 冷油器下部水管设有放水门，上部水室上装有排气门；对 于油侧，冷油器壳体上装有排气门，下部装有放油旋塞。利用冷 油器上部水室排气门，可在运行中对冷油器进行查漏。正常运行 时，冷油器出口油温是35-45℃，盘车状态时进油温可不必太高， 维持在21～35℃即可。