第三章集装箱货物及其装载
铁路双层集装箱运输管理办法
铁路双层集装箱运输管理办法第一章总则第一条为加强铁路双层集装箱运输管理保证运输安全依据«铁路技术管理规程»«铁路集装箱运输规则»等有关规定制定本办法。
第二条本办法适用于国家铁路的双层集装箱运输与国家铁路办理直通运输的合资铁路、地方铁路办理双层集装箱运输时铁路局集团公司应将双层集装箱运输安全内容纳入有关协议与国家铁路接轨的铁路专用线、专用铁路办理双层集装箱运输时铁路局集团公司应将双层集装箱运输安全内容纳入铁路专用线、专用铁路运输协议。
第三条中国铁路总公司(以下称总公司)负责国家铁路双层集装箱运输组织和统一管理制定双层集装箱运输技术条件铁路局集团公司负责管内双层集装箱运输组织、经营管理以及所属车站和途中运输的安全管理。
第四条双层集装箱运输是铁路科技和管理创新的重大成果是提高铁路运输能力的重要手段各铁路局集团公司要加强组织领导、明确有关部门分工组织做好双层集装箱运输工作保证运输安全。
第二章基本条件第五条双层集装箱运输线路的铁路建筑限界、电气化线路接触网导线最低高度须符合«铁路技术管理规程»规定。
第六条双层集装箱运输使用20、40英尺国际标准集装箱。
20英尺集装箱高度不超过2591mm40英尺集装箱高度不超过2896mm第七条双层集装箱按整列运输仅限使用Ｘ2Ｋ和Ｘ2Ｈ型专用集装箱平车ꎬ列车运行速度不得超过120ｋｍ/ｈ.第八条每车集装箱和货物总重不得超过78ｔ重车重心高度不得超过2400ｍｍ集装箱和货物总重心纵、横向偏离量不得超过«铁路货物装载加固规则»的规定。
第九条装车后不得超过«铁路技术管理规程»规定的双层集装箱运输装载限界。
第十条Ｘ2Ｋ和Ｘ2Ｈ型双层集装箱专用平车装载集装箱后距轨面最大装载高度不得超过5850ｍｍ高5850~1820ｍｍ处半宽不超过1300ｍｍ(1820ｍｍ以下为车辆部分)有关技术参数如下:(一)轴数:4轴(二)标记载重:78ｔ(三)自重:22ｔ(Ｘ2Ｋ)、218ｔ(Ｘ2Ｈ)(四)空车重心高:650ｍｍ(五)车辆长度:19466ｍｍ(六)车体长度:18500ｍｍ(七)车体宽度:2912ｍｍ(八)车辆定距:15666ｍｍ(九)中间凹底长度:12300ｍｍ(十)中间凹底宽度:2600ｍｍ(十一) 空车集装箱承载面距轨面高:≤305ｍｍ(十二) 空车车体最低点距轨面高:190ｍｍ(十三) 通过最小曲线半径:145ｍ第三章装载和装卸第十一条装车站应具备集装箱的计量称重条件并逐箱确定集装箱重量。
《铁路集装箱运输规则》.
铁路集装箱运输规则铁运…2007‟203号第一章总则第1条为明确铁路集装箱运输承运人与托运人、收货人的责任、权利和义务,维护运输合同当事人的合法权益和正常的运输秩序,依据《中华人民共和国铁路法》、《中华人民共和国合同法》、《铁路运输安全保护条例》、《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》和《铁路货物运输规程》等法律、行政法规和铁道部规章制定本规则。
第2条本规则适用于全国营业铁路的集装箱运输。
第二章运输基本条件第3条本规则所称的集装箱是指具备下列条件的运输设备:1.具有足够的强度,可长期反复使用;2.适于多种运输方式运送,途中无需倒装货物;3.设有供快速装卸的设施,便于从一种运输方式转移到另一种运输方式;4.便于箱内货物装满和卸空;5.容积不小于1立方米。
集装箱不包括车辆和一般包装。
第4条铁路运输的集装箱:按重量和尺寸分为1吨箱、10吨箱、20英尺箱、40英尺箱以及经铁道部批准运输的其他重量和尺寸的集装箱。
按箱主分为铁路箱和自备箱,其中铁路箱是承运人提供的集装箱,自备箱是托运人自有或租用的集装箱。
按所装货物种类和箱体结构分为普通货物箱和特种货物箱。
普通货物箱包括通用箱和专用箱,专用箱包括封闭式通风箱、敞顶箱、台架箱和平台箱等;特种货物箱包括保温箱、罐式箱、干散货箱和按货物命名的集装箱等。
按是否符合国家或铁道行业标准分为:标准箱和非标箱。
第5条集装箱箱主应保证集装箱质量符合国家或铁道行业标准,由具有资质的机构进行鉴定、认可、制造、维修,并按规定进行定期检验,确保集装箱的质量满足铁路运输安全要求。
第6条特种货物箱、专用箱和非标通用箱应经有资质的单位进行相关试验和认证,由托运人向发站提交有关技术文件和上路运输申请;铁路局(公司对运输安全性等进行审查后,提出意见报铁道部公布上路运输。
第7条集装箱应按国家或铁道行业标准涂打相应的标记和标志。
20英尺以上的集装箱应有集装箱检验单位徽记、国际集装箱安全公约(CSC安全合格牌照、国际铁路联盟认证标记,其中国际集装箱安全公约安全合格牌照上应标有维修检验日期或有连续检验计划标记,且箱体标明的集装箱号码应与牌照一致。
铁路集装箱运输规定
铁路集装箱运输规则第一章总则第1条集装箱运输是铁路货物运输的一种方式。
《铁路集装箱运输规则》是《铁路货物运输规程》引伸的规则。
在铁路运输集装箱，承运人和托运人、收货人均应遵守本规则。
本规则未规定的事项，应遵守《铁路货物运输规程》及铁道部公布的有关规定。
本规则的修改、解释权属铁道部。
铁路局在不违反本规则的条件下，可制订管内补充规定，报铁道部备案。
第2条在铁路运输的集装箱，按箱型分为：1吨箱、5吨箱、10吨箱、20英尺箱、40英尺箱。
20英尺以上的集装箱称为大型集装箱。
按箱主分为：铁路集装箱和自备集装箱。
按类型分为：通用集装箱和专用集装箱。
第3条铁路集装箱是铁道部所属的集装箱，自备集装箱是托运人配置或租用的集装箱。
用于国内铁路运输的自备集装箱，应符合《自备集装箱编号和标记涂刷规定》（附件一）；用于国际间进出口运输的国际集装箱，应根据国际有关条约和协议的规定，经有关机构鉴定或认可，在箱体上有相应的标志。
不符合规定的，不能按集装箱办理运输。
第4条周转集装箱是托运人投资制造的铁路集装箱。
运量大而稳定或占用集装箱时间长的托运人可使用周转集装箱。
周转集装箱的投资制造和使用按《周转集装箱使用规定》（附件二）办理。
第5条集装箱办理站名和办理自备大型集装箱运输专用线名在《货物运价里程表》中公布。
专用线所有人要求在专用线办理自备集装箱、托运人或收货人要求在专用线临时到发自备集装箱，应向车站提出申请，报铁路局审批。
第6条承运人和托运人对适箱货物应采用集装箱运输，对《集装箱适箱货物品名表》（附件三）中规定的货物，在发站有运用空箱时，必须使用集装箱运输。
第7条集装箱运输应采用门到门运输。
托运人和收货人可使用自有运力或委托运输单位进行门到门运输，承运人应提供便利条件。
个人自用物品和搬家货物可在站内装箱和掏箱。
第8条集装箱集散站是设立在车站之外，具备库场和装卸、搬运设备的货运代理企业。
车站与集散站之间的关系是承运人与托运人的关系。
集装箱、大件货物运输安全管理制度
集装箱、大件货物运输安全管理制度第一章总则第一条为确保集装箱、大件货物运输的安全，保障人民群众生命财产安全，维护社会稳定，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法》等相关法律法规，制定本制度。
第二条本制度适用于在中华人民共和国境内从事集装箱、大件货物运输的企业、单位和个人。
第三条集装箱、大件货物运输企业、单位和个人应当遵守国家法律法规，严格执行本制度，确保运输安全。
第四条各级交通运输、安全生产监督管理部门应当加强对集装箱、大件货物运输安全工作的监督管理，依法查处违法违规行为。
第二章运输企业资质管理第五条从事集装箱、大件货物运输的企业应当依法取得相应的道路运输经营许可证，并具备以下条件：（一）有与经营范围、规模相适应的运输车辆；（二）有符合规定的运输从业人员；（三）有健全的安全生产管理制度；（四）有符合规定的运输设施、设备。
第六条运输企业应当建立健全安全生产责任制，明确各级管理人员和从业人员的安全生产职责，制定安全生产规章制度和操作规程。
第七条运输企业应当对从业人员进行安全生产教育和培训，确保从业人员具备必要的安全生产知识，熟悉安全生产规章制度和操作规程，掌握本岗位的安全操作技能。
第三章运输车辆及设备管理第八条运输企业应当使用符合国家标准的运输车辆，并按照规定进行维护保养，确保车辆技术状况良好。
第九条运输车辆应当安装符合规定的卫星定位装置，实时监控车辆运行状况，确保车辆行驶安全。
第十条运输企业应当配备符合规定的装卸设备，确保货物装卸安全。
第四章运输安全管理第十一条运输企业应当制定运输安全管理制度，明确运输过程中的安全操作规程。
第十二条运输企业应当对运输车辆进行安全检查，确保车辆安全性能符合规定要求。
第十三条运输企业应当对从业人员进行安全培训，提高从业人员的安全生产意识和技能。
第十四条运输企业应当对运输过程中可能发生的安全隐患进行排查，及时消除安全隐患。
第十五条运输企业应当建立应急预案，提高应对突发事件的能力。
第三章物流管理概论装卸搬运
汽车装卸.
3.1 装卸搬运概述——装卸搬运作业方式
二、按运动方向和作业性质划分装卸搬运的作业方式：
吊上吊下方式 叉上叉下方式 滚上滚下方式 移上移下方式 散装散卸方式
3.1 装卸搬运概述——装卸搬运的概念
3.1 装卸搬运概述——装卸搬运的概念
➢ 到集装箱将要回到的堆场倒箱 ——减少占箱时间 ——减少搬运次数
如何减少成本？ 装卸搬运有何
影响？
➢ 用集装箱将要回到的堆场下属车队提货，
而非他家车队
❖3.1 装卸搬运概述——装卸搬运的概念
五、如何减少装卸搬运成本： 1、提高物品搬运活性-物品在装卸搬运作业中的方便程
天，装卸时间12天。 ➢ 俄罗斯经铁路运输的货物，装卸搬运的次数少则6次，多的
达几十次，装卸搬运费用占运输总费用的20%-30% ➢ 我国铁路运输中，装卸作业费用占运费的20%左右，船运占
40%左右。 ➢ 据典型调查，我国机械工业每生产1吨产品，平均需进行252
吨次的装卸搬运，搬运成本占加工成本的15.5% 2003年9月30日，许振超桥吊队在接卸“地中海阿莱西亚”轮
日本从澳大利亚进口铁矿石，将矿石破碎、磁选，含铁量 由20%上升到85%，加工成1cm的球状体，外表压滚上焦炭粉 ，形成球团矿。 上海宝钢集团上海建厂，以及近年来我国钢铁企业在沿 海地区建厂布局的发展趋势。
❖3.1 装卸搬运概述——装卸搬运的概念
六、材料搬运系统设计的代表性准则准则 1、搬运和库存设备尽量标准化 2、系统设计成能提供最大的连续的商品流的系统 3、在可移动货物的搬运设备上投资，而不是在固定不动的
集装箱货物安全管理制度
第一章总则第一条为加强集装箱货物安全管理工作，确保货物在运输过程中的安全，预防事故发生，根据国家相关法律法规，结合我国实际情况，制定本制度。
第二条本制度适用于我国境内从事集装箱货物运输的各类企业、单位及其相关人员。
第三条集装箱货物安全管理应遵循以下原则：1. 安全第一，预防为主；2. 责任明确，奖罚分明；3. 科学管理，持续改进。
第二章货物装载与封箱第四条货物装载前，应对货物进行严格检查，确保货物符合国家相关法律法规和标准。
第五条货物装载时，应按照以下要求进行：1. 货物分类存放，不得混装；2. 货物堆放整齐，间距合理，不得超高、超宽、超重；3. 货物固定牢固，防止在运输过程中移动、倾斜或损坏。
第六条集装箱封箱前，应对集装箱进行检查，确保箱体完好无损。
第七条封箱时，应按照以下要求进行：1. 使用符合国家标准的封条；2. 封条应封住集装箱的四面和两端，确保封条完好无损；3. 封条上应注明封箱日期、封箱人姓名及联系方式。
第三章运输过程管理第八条运输过程中，应遵守国家相关法律法规，确保运输安全。
第九条运输企业应加强对驾驶员的培训和管理，提高驾驶员的安全意识和操作技能。
第十条运输企业应定期对运输车辆进行检查、维护，确保车辆性能良好。
第十一条运输过程中，应密切关注货物状况，发现异常情况及时采取措施。
第四章事故处理与应急响应第十二条发生集装箱货物安全事故时，应立即启动应急预案，采取有效措施，控制事故扩大。
第十三条事故发生后，应迅速查明原因，及时报告上级部门，并按规定进行事故调查和处理。
第十四条对事故责任人和相关单位，应根据事故性质和情节，依法依规进行处罚。
第五章培训与考核第十五条运输企业应定期对员工进行安全教育培训，提高员工的安全意识和操作技能。
第十六条对员工进行安全考核，考核不合格者不得上岗。
第十七条对表现突出的员工给予表彰和奖励。
第六章附则第十八条本制度自发布之日起施行。
第十九条本制度由运输企业负责解释。
第三章 国际货代的托运订舱及排载
通用干货集装箱
20'全侧开门集装箱
20'侧开双门集装箱
集装箱的种类
（一）普通货物集装箱
2）专用集装箱 是指为便于不通过端门装卸货物，或为通风等特 殊用途而设有独特结构的普通货物集装箱。 A.通风集装箱：箱壁设有与外界大气进行 交换装置的集装箱。 主要用于装运：食品等。 B.敞顶集装箱：箱顶可以打开。 主要适于装运：玻璃集装架、钢制品、 机械等重质货物。
40ft箱
30ft箱
9 125mm （29ft11.25in）
2 438mm （8ft）
25 400
20ft箱
10ft箱
6 058mm （19ft10.5in） 2 991mm （9ft9.75in）
2 438mm （8ft） 2 438mm （8ft）
24 000
10 160
集装箱国际标准
集装箱的尺寸及换算标准箱
20' 超宽谷物箱
20'半高开顶箱
40' 超高敞顶箱
集装箱的种类
（二）特种货物集装箱
1）保温集装箱：是指具有绝热的箱壁、箱门、箱 底和箱顶，能阻止集装箱内外热交换的集装箱。 适装货物：需要控制温度的货物，如冻鱼、冻 肉、鲜蛋、鲜奶、水果、蔬菜等。 类型：绝热集装箱、消耗制冷剂式冷藏集装箱、 机械式冷藏集装箱、加热集装箱、冷藏和加热集装 箱等。
租船运输的特点
与班轮运输提 单有何不同?
1. 船期/航线不固定, 按租约安排. 2. 适于大宗货运输, 运价较低. 3. 舱位可转租. 4. 营运风险/费用负担/双方权利义务等由租约定. 5. 提单受租约约束, 一般不被银行接受. 6. 船舶港口使费/装卸费/船期延误由租约定.
使用班轮运输,这些责任/ 费用由谁负担?
国际集装箱管理规定(3篇)
第1篇第一章总则第一条为了加强国际集装箱运输管理，保障国际集装箱运输的安全、高效、环保，促进国际贸易发展，根据《中华人民共和国海关法》、《中华人民共和国交通运输法》等法律法规，制定本规定。
第二条本规定适用于国际集装箱的制造、检验、装载、运输、装卸、仓储、拆箱、维修、回收等各个环节。
第三条国际集装箱运输应当遵循公平、公正、公开的原则，维护国家利益，保护当事人合法权益，促进国际集装箱运输业的健康发展。
第四条国家交通运输主管部门负责全国国际集装箱运输的行业管理工作，海关、质检、环保等相关部门按照各自职责，共同做好国际集装箱运输管理工作。
第二章集装箱制造与检验第五条集装箱制造企业应当具备相应的资质，按照国家标准和行业规范进行生产。
第六条集装箱制造企业应当建立质量管理体系，确保产品质量符合国家标准和行业规范。
第七条集装箱制造完成后，应当由检验机构进行检验，检验合格后方可出厂。
第八条集装箱检验机构应当具备相应的资质，按照国家标准和行业规范进行检验。
第九条集装箱检验机构应当对检验过程进行记录，并出具检验报告。
第十条检验合格的集装箱，应当加施检验标志。
第三章集装箱装载与运输第十一条集装箱装载应当符合以下要求：（一）装载货物应当符合集装箱的规格和载重能力；（二）装载货物应当固定牢固，防止在运输过程中发生位移；（三）装载货物应当符合货物分类、包装、标识等要求。
第十二条集装箱运输应当遵守以下规定：（一）运输企业应当具备相应的资质，按照国家标准和行业规范进行运输；（二）运输企业应当建立安全管理制度，确保运输安全；（三）运输企业应当采取必要措施，防止货物损坏、污染和被盗。
第十三条集装箱运输过程中，应当遵守以下规定：（一）保持集装箱清洁、干燥、通风；（二）按照货物性质、运输路线和气候条件，采取相应的防护措施；（三）运输途中，应当及时检查货物状况，发现异常情况，应当立即采取措施。
第四章集装箱装卸与仓储第十四条集装箱装卸应当遵守以下规定：（一）装卸作业人员应当具备相应的资质，按照国家标准和行业规范进行操作；（二）装卸作业应当符合安全、卫生、环保要求；（三）装卸作业应当确保货物完好无损。
集装箱 货物装载
的堆装法。 集装箱纸箱货物码头装箱时应注意得问题：
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第二节 集装箱货物装载
1） 如包装为统一尺寸的大型纸箱，当空隙为10cm左右时， 不需要对货物进行固定，但当空隙很大时，需要按货物具体 情况加以固定；
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第二节 集装箱货物装载
4）危险货物之间不得混装 5）包装不同的货物不得混装 3.货物合理衬垫与加固
货物装箱后，一般都会产生空隙。为了防止货物在运输途中 由于船体摇摆造成货物倒塌或破损，应对装入集装箱的货物 进行合理衬垫与加固。 4.满足货物装载纵向重量分布最小长度限制 对于货物密度远大于集装箱容重的货物，在装箱时，应满足 其纵向重量分布最小长度的限制。
3） 如装载托盘为奇数时，应把最后一块托盘放中央， 并用绳索通过系环拉紧；
4） 托盘货装载框架集装箱时，必须使集装箱前后、左 右的重量平衡。
4.捆包货的装箱操作 捆包在装载和固定时应注意的问题：
1）捆包货可横向装载或竖向装载，充分利用集装箱箱容；
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第二节 集装箱货物装载
2）捆包货装载时一般都要用厚木板等进行衬垫； 3）用粗布包装的捆包货，一般比较稳定而不需要加以固定。
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第二节 集装箱货物装载
粘贴法固定，袋装货装板后要求袋子的尺寸与货板的尺寸一 致，对于比较容易滑落得袋装货要用粘贴法固定。货板在装 载和固定时应注意的问题有：
1）托盘尺寸如在集装箱内横向只能装一块时，则须放在 集装箱的中央，并用纵向垫木等加以固定；
2） 装载两层以上的货物时，无论空隙在横向或纵向， 底部都应用档木固定，上层托盘货需用跨档木条塞紧；
最新版水手英语第三章 货物装卸和积载
Hatch cover 舱盖
Container 集装箱
Cargo hook 吊货钩
Net sling 网吊
Chain sling 链吊
Releasing all the quick-acting cleats first. 首先松速动螺栓。 Check and clean the guide rails。 检查并清理导轨。 Release 松开，释放 Quick-acting cleat 速动螺栓 Guide rail 轨道，导轨
Turnbuckle 花篮螺丝
Shackle 卸扣
Clip 绳夹
Pad eye 板眼
Twist lock 扭锁
pins. 打开舱盖以后插上制动销。 5switch on/off the hold light. 打开/关闭货舱灯。
6Close the hatches in case of rain/snow. 下雨/雪时关舱。 Power 电源 motor 马达/发动机 Hatch cover 舱盖 Keep away from 远离，避开 Stopper pin 制动销 Rain 雨 snow 雪
useful securing tools 。 卸扣、花篮螺丝和夹子都是很有用的系固工具
4get ready for lashing and securing the cargo on deck.
准备好绑扎和系固甲板货物。 5please get the dunnage ready. 请准备好垫舱材料。 Unlash 解开，松开 wire 钢丝绳 Discharge 卸货，排放 lashing bar 绑扎杆 Turnbuckle 花篮螺丝 clip 夹子 Secure 固定，系固 tool 工具 Dunnage 垫舱材料
03、第三章集装箱(第三周)
1.2 集装箱运输的特点和优越性
制造商的门
1.2.3 集装箱运输的特点 市场的门 1）是一种“门—门”运输； 使用两种或两种以上 2）是一种多式联运。 不同的运输方式，对 3）是一种高效的运输方式。 特定货物进行的接运。 4）一种消除了所运货物外形差异的运输方式。
(1）时间上的高效率：与之配合的装卸机 具、运输工具均为标准化的，因此在各工 具之间换装与紧固极为方便，大大减少了 运输时间。 (2）经济上的高效率，可节约装卸搬运费、 包装费、理货费用、保险费用等。
3)台架式集装箱
没有箱顶和侧壁，甚至 连端壁也去掉，而只有底板 和四个角柱的集装箱。这种 集装箱可以从前后、左右及 上方进行装卸作业，适合装 载长大件和重货件，如重型 机械、钢材、钢管、木材、 钢锭等。台架式的集装箱没 有水密性，怕水湿的货物不 能装运，或用帆布遮盖装运。
9-4 台架式集装箱
4)平台集装箱
第三章集装箱
主讲：黄明林 主要讲授内容： 1、概述 2、集装箱运输的基本要素 3、国际标准集装箱的尺寸和类型 4、集装箱的标记 (授课时间：第三周）
1、概述
1.1集装箱的定义 国际标准化组织 “集装箱是一种运输设备 1)具有足够的强度，可长期反复使用； 2)适合一种或多种方式运输，途中转运时，箱内货物 不必换装； 3)可进行快速搬运和装卸，特别便于从一种运输方式 转移到另一种运输方式； 4)便于货物装满或卸空； 5)具有1m3及1m3以上的容积。 集装箱这一术语不包括车辆和一般包装”。
9-2 通用集装箱
2)开顶集装箱
没有刚性箱顶的集装箱， 但有由可折叠式或可折式顶 梁支撑的帆布、塑料布或涂 塑布制成的顶篷，其他构件 与通用集装箱类似。这种集 装箱适于装载大型货物和重 货，如钢铁、木材，特别是 像玻璃板等易碎的重货，利 用吊车从顶部吊入箱内不易 损坏，而且也便于在箱内固 定。
物流基础 第三章 装卸搬运
2016/10/11
1.以物流设施、设备为对象进行装卸搬运的作业方 式： 仓库装卸 铁路装卸 港口装卸 汽车装卸
仓库装卸
仓库装卸是以仓库为对象完成出库、入库、维护 保养等活动，并且以堆垛、上架、取货等操作为
主整装零卸或零装整卸的装卸搬运方式。
2016/10/11
铁路装卸
铁路装卸是对火车车皮的装进及卸出，特点是一 次作业就实现一车皮的装进或卸出，散装货物整
提高物流系统效率的关键
装卸搬运损失效率=装卸搬运损失量/期内吞吐量
装卸搬运质量= 1 - 装卸搬运损失效率
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3.1.4 装卸搬运设备的分类
装卸搬运机械是用来搬移、升降、装卸和短距离 输送货物或物料的机械。
装卸搬运机械的应用是实现装卸搬运机械化、自
动化的物质技术基础，是实现装卸搬运合理化、
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带式 斗 式
挂式
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螺旋输送机
滚柱输送机
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连续输送设备的优劣
优点：
① 输送速度高，且稳定；
② 生产率较高；
③ 同样的生产率：自重轻，驱动功率小； ④ 传动的零部件负荷低，冲击小，负载均匀。 ⑤ 结构紧凑，维修容易；
缺点：
① 通用性差；
② 不能自行取货
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（3）装卸搬运车辆
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手拉葫芦 又叫神仙葫芦、斤不落、手 动葫芦 。是一种使用简单 、携带方便的手动起重机械 ，也称"环链葫芦"或"倒链" 。它适用于小型设备和货物
手拉葫芦优点
1.符合国家标准,安全可靠
，经久耐用
2.性能好、维修简便
3.韧性大,体积小、重量轻 、携带方便 4.手拉力小、机件强度高 5.结构先进、外形美观 6.无电源地区起吊货物
中华人民共和国海关对用于装载海关监管货物的集装箱和集装箱式货车车厢的监管办法
中华人民共和国海关对用于装载海关监管货物的集装箱和集装箱式货车车厢的监管办法（2004年1月29日海关总署令第110号公布根据2010年11月26日海关总署令第198号《海关总署关于修改部分规章的决定》第一次修正根据2018年5月29日海关总署令第240号《海关总署关于修改部分规章的决定》第二次修正根据2023年3月9日海关总署令第262号《海关总署关于修改部分规章的决定》第三次修正)第一章总则第一条为规范海关对用于装载海关监管货物的集装箱和集装箱式货车车厢的监管，根据《中华人民共和国海关法》第三十九条规定，制定本办法。
第二条用于装载海关监管货物的集装箱和集装箱式货车车厢（以下简称“集装箱和集装箱式货车车厢”），应当按照海关总署规定的要求和标准制造、改装和维修，并在集装箱和集装箱式货车车厢指定位置上安装海关批准牌照。
第三条本办法下列用语的含义：- 1 -“营运人”是指对集装箱和集装箱式货车车厢实际控制使用者，不论其是否为该集装箱或者集装箱式货车车厢的所有人。
“承运人”是指承载集装箱和集装箱式货车车厢进出境的运输工具的负责人。
“申请人”是指申请办理海关批准牌照的制造或者维修集装箱和集装箱式货车车厢的工厂。
第四条集装箱和集装箱式货车车厢应当接受海关监管。
不符合海关总署规定标准或者未安装海关批准牌照的集装箱和集装箱式货车车厢，不得用于装载海关监管货物。
境内制造、改装和维修集装箱和集装箱式货车车厢的工厂，应当接受海关检查。
第五条承载集装箱或者集装箱式货车车厢的运输工具在进出境时，承运人、营运人或者其代理人应当向海关如实申报并递交载货清单（舱单）。
载货清单（舱单）上应当列明运输工具名称、航（班）次号或者集装箱式货车车牌号、国籍、卸货港口，集装箱箱号或者集装箱式货车车厢号、尺寸、总重、自重，以及箱（厢）体内装载货物的商品名称、件数、重量，经营人、收发货人、提（运）单或者装货单号等有关内容。
第六条营运人或者其代理人应当按照海关规定向海关传输相关载货清单（舱单）的电子数据。
第三章 装卸搬运
装卸搬运的附属性不能理解成被动的，实际上，装卸搬运对其他物流活动有一定决定性。装卸搬运会影响其他物流活动的质量和速度。
3.装卸搬运是衔接性的活动
在任何其他物流活动互相过渡时，都是以装卸搬运来衔接的，因而，装卸搬运往往成为整个物流的“瓶颈”。
4.装卸搬运是增加物流成本的活动
3.“活性指数”等级
活性指数分为0-4共5个等级，如表所示
放置状态
需要进行的作业
活性指数
整理
架箱
提起
拖运
散放地上
置于一般容器
集装化
无动力车
动力车辆或传送带
3.自动化物品搬运
计算机技术的发展为物流中心实现自动化装卸及搬运提供了可能，如自动化仓库或自动存取系统（AS/RS）、自动导向小车（AGV）、电眼以及条形码、机器人等的使用，大大加快了物流中心的货品装卸速度。
4.集成化物品搬运系统
物流中心让装卸货，存储上架，拆垛补货，单件分拣集成化物品搬运系统是通过计算机使若干自动化搬运设备协调动作组成一个集成系统并能与生产系统相协调，取得更好的效益。
2.过大的包装装卸
包装过大过重，在装卸时实际上反复在包装上消耗较大的劳动，这一消耗不是必须的，因而形成无效劳动。
3.无效物质的装卸
进入物流过程的货物，有时混杂着没有使用价值或对用户来讲使用价值不对路的各种掺杂物，如煤炭中的歼石、矿石中的水分、石灰中的未烧熟石灰及过烧石灰等，在反复装卸时，实际对这些无效物质反复消耗劳动，因而形成无效装卸。
推拉器的叉车
（3）特点
滑板作业法虽具有托盘作业法的优点且占用作业场地少，但带推拉器的叉车较重、机动性较差，对货物包装与规格化的要求很高，否则，不易顺利作业。
第三章港口装卸工艺
大水位差和不宜建直立式码头的中等水位差的河港，一般在趸船上设 起重机装卸船，用缆车进行上下斜坡道的运输作业，用流动机械如叉式装 卸车、牵引车与挂车、电瓶车等进行缆车和库场间的搬运。
第三章（2） 港口装卸工艺
第三章（2） 港口装卸工艺
第三章（2） 港口装卸工艺
2.件杂货装卸工艺 件杂货种类较多，大都采用通用的装卸工艺。一般都是通过甲板上的 舱口将货物吊进吊出。 ⑴码头前沿 利用船舶自有起重设备或码头前沿的装卸机械对货物进行装卸； 前沿装卸机械多采用门座起重机。 ⑵水平运输 用牵引车拖挂平板车进行水平运输。 ⑶库场作业 库内采用叉式装卸车或桥式起重机 堆拆垛。装卸棚车多用小型叉式装卸车， 装卸敞车则多用桥式起重机或其他类型的起重机。
第三章（2） 港口装卸工艺
⑤到港列车类型、规格、载重量和每昼夜取送车次数； ⑥进出港汽车类型、规格、载重量； ⑦港口所在地区的自然条件，如地形、地势、水文、气象、潮汐特征和 工程地质条件等。 ⑧码头断面形式等； 在考虑这些因素的基础上，研究采用能提高装卸效率、减轻劳动强度、 满足生产需要的先进的港口装卸机械，并做 到衔接配套。经过多方案比较，选取安全、 优质、高效率、低成本的装卸工艺。
第三章（2） 港口装卸工艺
出口散货工艺布置图
第三章（2） 港口装卸工艺
2）散货卸船装车工艺 ⑴海港及水位差较小的河港码头散货卸船工艺 在海港码头和水位差较小的河港码头，多采用带抓斗的门座起重机或 门座抓斗卸船机或桥式抓斗卸船机卸船，以及高效的现代卸船机。
第三章（2） 港口装卸工艺
桥式抓斗卸船机
第三章（2） 港口装卸工艺
2.港口内装卸、搬运货物的方法和程序 ⑴港口装卸工艺的重要性 港口装卸作业是港口生产的主要内容。 港口装卸工艺直接影响装卸效率、港口通过能力、车船周转、货运质 量、装卸成本、劳动条件等，而且是码头泊位数、库场面积、车辆装卸线 长度等设计的依据。选定合理的装卸工艺，是港口工程的重要内容之一， 同港口建设规模、总体布置、码头类型和经济效益都有密切关系。
集装箱_货物安全管理制度
第一章总则第一条为加强集装箱货物运输安全管理，保障人民群众生命财产安全，维护社会稳定，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路运输条例》等法律法规，结合我国集装箱货物运输实际情况，制定本制度。
第二条本制度适用于从事集装箱货物运输的单位和个人，包括运输企业、装卸企业、仓储企业、船舶代理、集装箱制造维修企业等。
第三条集装箱货物运输安全管理应当遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，实行企业负责、行业监管、政府监督的原则。
第二章货物安全责任第四条集装箱货物运输企业应当建立健全货物安全管理制度，明确货物安全责任，落实安全措施。
第五条集装箱货物运输企业负责人对本企业货物安全工作全面负责，分管负责人对本职责范围内的货物安全工作负责。
第六条集装箱货物运输企业应当设立货物安全管理部门，配备专职或兼职安全管理人员，负责货物安全管理工作。
第三章集装箱安全要求第七条集装箱应当符合国家标准和行业标准，具备良好的结构强度、密封性能和防腐蚀性能。
第八条集装箱制造、维修企业应当具备相应的资质，按照国家标准和行业标准进行生产、维修。
第九条集装箱运输企业应当对所使用的集装箱进行定期检查、维护，确保集装箱安全。
第四章货物装载与运输第十条货物装载应当符合以下要求：（一）货物与集装箱尺寸相适应，确保货物在运输过程中不会发生移动、损坏；（二）货物应当整齐堆放，不得超高、超宽、超重；（三）易碎、易燃、易爆等危险品货物应当按照国家规定进行分类、分箱运输。
第十一条集装箱运输企业应当制定运输方案，明确运输路线、时间、车辆、人员等。
第十二条运输车辆应当具备良好的安全技术状况，驾驶员应当具备相应的驾驶技能和安全意识。
第五章仓储与装卸第十三条仓储企业应当建立健全仓储管理制度，确保货物安全储存。
第十四条装卸作业应当遵守以下规定：（一）装卸作业人员应当佩戴安全帽、手套等防护用品；（二）装卸作业应当按照操作规程进行，确保货物安全；（三）装卸区域应当设置警示标志，禁止无关人员进入。
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第三章集装箱货物及其装载知识目标：⒈解释集装箱货物的含义、类别，集装箱选择的依据和检查要点；⒉描述集装箱货物装载的一般要求、特殊货物的装载要求。
技能目标：⒈会进行集装箱的选择和检查；⒉能组织集装箱货物的装载操作。
引例：2002年8月，安徽某轻工进出口公司出口一票纺织品，货物从中国宁波港至美国的西雅图港，付款方式L/C即期，价格条款CIP费城。
货物到达目的港后，客户发现底部货物由于集装箱进水，而受潮、霉变，并由对方港口理货公司出具了证明和照片。
随后客户、该进出口公司及船公司之间发生了索赔纠纷。
类似于这种由于集装箱进水、货物包装及装载不当等原因造成的集装箱货物损坏、变质等事件，在集装箱运输中屡见不鲜，而这类事件，往往是可以通过对集装箱进行选择和检查，以及采取正确的货物包装和装载措施等进行避免。
在本章中讲解集装箱货物及装载的相关操作要求和方法。
第一节集装箱货物一、集装箱货物的概念和特点集装箱货物是指以集装箱为装载单元进行运输的货物。
集装箱运输的出现改变了传统件杂货运输的货运单位，从而有效地克服了传统方式所存在一些缺陷，但这并不意味着所有的货物都可以成为集装箱货物。
因此，这里的集装箱货物通常指适宜用集装箱装运的货物，它们具有两个基本特点：一是能较好地利用集装箱载货重量和(或)载货容积；二是货物的价格较高，对运输费用负担能力强。
实际上，各种运输方式对于适合集装箱运输的货物种类，并无统一的规定，一般是按照货主的意图和要求、根据适于装箱的程度来确定的。
二、集装箱货物的类型在需要运输的货物中，从技术角度看不能用集装箱运输的很少，但从经济性考虑有些货物就不适合用集装箱运输，如大件货物和大批量运输货物。
对集装箱货物进行科学分类，有利于各种运输能力得到有效、合理的使用，便于集装箱运输的组织工作。
采用集装箱运输的货物分类方法有多种，通常是按货物性质或装运形式进行分类。
1．按货物性质分为⑴普通货物又称件杂货：是指根据货物性质不需要特殊积载和保管的货物。
按其性质和包装形式又分为清洁货物和污染货物两种。
①清洁货物是指清洁而干燥，对保管和运输没有特殊要求，和其他货物混载也不会损坏或污染其他货物的货物。
如纺织品、陶瓷品、电气制品、药材、橡胶制品、玩具等。
②污染货物是指货物本身的性质和状态容易渗出汁液、飞扬粉末、散发异味等，会对其他货物造成严重湿损、污损或带味的货物。
如水泥、沥青、油脂、咸鱼、樟脑、胡椒等。
⑵特殊货物或称特种货物：指根据货物性质需要特殊积载和保管，运输时需要用特殊集装箱装载的货物。
主要包括以下几类。
①冷藏货物：指需要在指定的低温条件下进行运输的货物，如水果、蔬菜、奶油、肉类制品等。
②活动（植）物：指运输途中需要提供特殊照顾维持生命活动的活货物，如牛羊、蜜蜂、花卉、树苗等。
③液体、气体货物：指需装在罐、瓶等容器内进行运输的液体或气体货物，如酒类、食用油、胶乳、氧气、液化气等。
④大件货物：包括尺寸超大和单件笨重的货物，需用起重设备进行装卸，如重型机械设备、动力电缆等。
⑤散货：指散装在舱内无需特殊包装的货物，如盐、谷物、煤炭、矿石等。
⑥易腐货物：指在运输途中因温度高、湿度大和通风不良等而易腐烂变质的货物，如：蔬菜、水果等。
⑦贵重货物：指单件价格比较昂贵的货物，如精密仪器、家用电器、手工艺品、珠宝首饰、出土文物等。
⑧危险货物：指易燃、易爆、毒害、腐蚀和有放射性危害而需要安全防护的货物，如：炸药、农药、氧化剂等。
2．按货物是否适合装箱分为⑴最适合装箱货物：是指货价高，运费也较高的商品。
这些商品按其属性可有效的装载于集装箱内运输，所谓货物属性是指商品的大小，以及容积与质量的关系。
最适于集装箱运输的货物有医药品、小型电器、仪器、小五金、纺织品、烟、酒、包装食品等。
⑵适合装箱货物：是指本身价值和运价低于最适箱货物，但其属性与最适箱货物类似，该类货物有金属制品、纸桨、电线、生皮、碳精等。
⑶边缘装箱货物：是指可用集装箱来装载，但其货价和运价都很低，用集装箱来运输不经济的货物。
而且该类货物的大小、重量、包装也难于集装箱化，如钢锭、生铁、原木、小型构建等。
⑷不适合装箱货物：是指根据货物属性，一般不能用集装箱运输的货物，如废钢铁、大型构件、机械设备、大型卡车等。
3．按货运形式分为⑴整箱货(FCL)：是指发货人一次托运的货物可以装满一个或多个集装箱。
一般由发货人自行装箱，负责填写装箱单、场站收据，由海关加铅封。
整箱货习惯上理解为“一个发货人、一个收货人”。
⑵拼箱货(LCL)：是指发货人一次托运的货物数量较少，不能装满一个集装箱，需要与其他发货人的货物拼装于一个集装箱内进行运输。
一般由集装箱货运站负责装箱，负责填写装箱单，并由海关加铅封。
拼箱货习惯上理解为“多个发货人、多个收货人”。
三、集装箱货物的交接⒈交接地点⑴集装箱码头堆场（container yard 简称：CY）在集装箱码头堆场交接的货物都是整箱交接。
在发货港集装箱码头堆场交接意味着发货人自行负责装箱及集装箱到发货港集装箱码头堆场的运输。
在卸货港集装箱码头堆场交接意味着收货人自行负责集装箱货物到最终目的地的运输和拆箱。
图3—1是集装箱码头堆场。
图3—1集装箱码头堆场CY⑵集装箱货运站（container freight station 简称：CFS）在集装箱货运站交接的货物都是拼箱交接。
在起运地集装箱货运站交接意味着发货人自行负责将货物送到集装箱货运站。
在到达地集装箱货运站交接意味着收货人自己到集装箱货运站提取货物，并自行负责提货后的事宜。
图3—2是一个集装箱货运站的平面图。
图3—2集装箱货运站CFS⑶发货人或收货人的工厂或仓库（即门 Door）在发货人或收货人的工厂或仓库交接的货物都是整箱交接。
一般意味着发货人或收货人自行负责装箱或拆箱。
⒉集装箱货物的交接方式⑴门到门（Door to Door）交接方式（FCL－FCL）一般是货物批量较大，能装满一箱的货主，把空箱拉到自己的工厂仓库装箱后，由海关在工厂仓库内加封验收，运输经营人在发货人工厂或仓库整箱接货，然后把重箱运到集装箱码头堆场，等待装船；在目的港，由运输经营人负责把重箱运到收货人的工厂或仓库整箱交货。
收货人在其工厂或仓库整箱接货。
故门到门的集装箱运输一般均为整箱货运输。
运输经营人负责全程运输。
⑵门到场（Door to CY）交接方式（FCL－FCL）发货人负责装箱并在其工厂或仓库整箱交货，运输经营人在发货人工厂或仓库整箱接货，并负责运抵卸货港，在集装箱堆场整箱交货；收货人负责在卸货港集装箱堆场整箱提货。
这种交接方式表示承运人不负责目的港的内陆运输。
在这种交接方式下，货物也都是整箱交接。
⑶门到站(Door to CFS)交接方式（FCL－LCL）发货人负责装箱并在其工厂或仓库整箱交货，运输经营人在发货人工厂或仓库整箱接货，并负责运抵卸货港集装箱货运站，经拆箱后按件向各收货人交付。
在这种交接方式下，运输经营人一般是以整箱形态接受货物，以拼箱形态交付货物。
⑷场到门(CY to Door)交接方式（FCL－FCL）发货人负责装箱并运至装货港集装箱堆场整箱交货，运输经营人在装货港集装箱堆场整箱接货，并负责运抵收货人工厂或仓库整箱交货；收货人在其工厂或仓库整箱接货。
在这种交接方式下，货物也都是整箱交接。
⑸场到场(CY to CY)交接方式（FCL－FCL）发货人负责装箱并运至装货港集装箱堆场整箱交货，运输经营人在装货港集装箱堆场整箱接货，并负责运抵卸货港集装箱堆场整箱交货；收货人负责在卸货港集装箱堆场整箱提货。
在这种交接方式下，货物的交接形态一般都是整箱交接，运输经营人不负责内陆运输。
(6)场到站（CY to CFS）交接方式（FCL－LCL）发货人负责装箱并运至装货港集装箱堆场整箱交货，运输经营人在装货港集装箱堆场整箱接货，并负责运抵卸货港集装箱货运站或内陆货运站拆箱按件交货；收货人负责在卸货港集装箱货运站按件提取货物。
在这种交接方式下，运输经营人一般是以整箱形态接受货物，以拼箱形态交付货物。
⑺站到站(CFS to CFS)交接方式（LCL－LCL）发货人负责将货物运至集装箱货运站按件交货，运输经营人在集装箱货运站按件接受货物并装箱，负责运抵卸货港集装箱货运站拆箱后按件交货，收货人负责在卸货港集装箱货运站按件提取货物。
在这种交接方式下，货物的交接形态一般都是拼箱交接。
⑻站到场（CFS to CY）交接方式（LCL－FCL）发货人负责将货物运至集装箱货运站按件交货，运输经营人在集装箱货运站按件接受货物并装箱，负责运抵卸货港集装箱堆场整箱交货。
收货人负责在卸货港集装箱堆场整箱提货。
在这种交接方式下，运输经营人一般是以拼箱形态接受货物，以整箱形态交付货物。
⑼站到门（CFS to Door）交接方式（LCL－FCL）发货人负责将货物运至集装箱货运站按件交货，运输经营人在集装箱货运站按件接受货物并装箱，负责运抵收货人工厂或仓库整箱交货，收货人在其工厂或仓库整箱接货。
在这种交接方式下，运输经营人一般是以拼箱形态接受货物，以整箱形态交付货物。
⒊集装箱货流①拼箱货流拼箱货通常是由承运人分别揽货并在集装箱货运站或内陆站集中，而后将两票或两票以上的货物拼装在一个集装箱内，同样要在目的地的集装箱货运站或内陆站拆箱分别交货。
对于这种货物，承运人要负责装箱与拆箱作业，装拆箱费用仍向货方收取。
承运人对拼箱货的责任，基本上与传统杂货运输相同。
拼箱货的流转过程：把货物先用卡车或其他运载工具从货主处装运到集装箱货运站进行拼箱，拼箱后，将集装箱运送到码头堆场交由集装箱船装船运输。
船舶到达目的港后，卸下集装箱交给码头堆场，随后通过陆运工具或其他运载工具运送到货运站拆箱，再用卡车把货物运送给收货人。
整个流程如图3—3所示。
拼箱货流的特点：货物批量小，而且货物来自不同起运地，待货物集中后，把不同票而到达同一目的地的货物拼装在同一个集装箱内，再通过各种运输方式把货物运送给收货人。
②整箱货流整箱货是由发货人负责装箱、计数、填写装箱单，并由海关加铅封。
整箱货通常只有一个发货人和收货人。
整箱货的拆箱，一般由收货人办理。
但也可以委托承运人在货运站拆箱。
可是承运人不负责箱内的货损、货差。
除非货方举证确定属承运人责任事故的损害，承运人才负责赔偿。
承运人对整箱货以箱为交接单位，只要集装箱外表与从发货人处收箱时相似和铅封完整，承运人就完成了承运责任。
整箱货提运单上要加上“委托人装箱、计数并加铅封”的条款。
整箱货的流转过程：货物直接在发货人处（如发货人的仓库）装箱、验关（出口），并在集装箱上铅封后，经过各种运输方式，直接送达目的地的收货人处，再行开箱、验关（进口）。
整个流程如图3—4所示。
整箱货流的特点：货物批量大，全部货物均属于一个货主，到达地一致。