《航空电机学》习题-航空交流电机
飞机电器基础 第三章 第二节 航空交流电机
第二节 交流电机
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主要内容
一、同步发电机 1 基本结构及分类 2 技术指标 3 工作特性
二、三相异步电动机 1基本结构 2工作原理 3 功率方程和电磁转矩 4 调速和制动
三、单相异步电动机 1 工作原理 2 起动方法
四、交流伺服电动机/两相异步电动机 1 工作原理 2 控制方法
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同步发电机基本结构及分类
一、基本结构 定子+气隙+转子：定子和转子中，一个是电枢；另一个是磁
极。 电枢：电枢铁心+电枢绕组（发出三相交流电） 磁极：磁极铁心+励磁绕组（固定直流励磁，产生恒定磁场）
二、分类 1 按磁极结构特点分
①凸极式：明显的磁极外形，航空同步发电机多采用 ②隐极式：无明显的极形，用于大型和高速汽轮发电机 2 按旋转部件不同 ①旋转电枢式：电枢绕组在转子上，磁极是定子，发出的交流
交流电形成n。=60f/p 旋转磁场，开 始转子静止，转子绕组与旋转磁场有 相对运动，感应电势（右手定则）， 感应电流，电磁力和电磁转矩（左手 定则），电磁转矩大于轴上的阻转矩， 转子与旋转磁场同方向旋转输出机械 能，转速为n 二、改变旋转方向 转子与旋转磁场同方向旋转，改变旋转 磁场的方向，改变定子电流相序，电 源三相线中任意二相对调。 三、n<n。 n=n。，转子与旋转磁场无相对运动
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三相异步电动机的基本结构
一、定子部分 1 定子铁心 2 机壳 3 定子绕组：Y形带中线
二、气隙 三、转子部分 1 转子铁心 2 转子绕组 ①鼠笼式：转子绕组参数不可改变 ②绕线式：转子绕组参数可改变 3 转轴 4 风扇
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三相异步电动机的工作原理
一、工作原理 三相对称绕组（互差1200）通入对称三相
航空电机(1号)解析
航空电机往届期末考试考题（1）l、直流发电机的电动势的大小 CA、与转子转速大小成正比，与磁通大小成反比。
B、与转子转速大小成反比，与磁通大小成正比。
C、与转子转速大小和磁通大小成正比D、与转子转速大小和磁通大小成反比。
2、交流同步电机一转速表的转速指示是由发电机的什么控制的？ DA、电压。
B、电流。
C、电阻。
D、频率3、在转速表系统中，什么部件发出的信号送到指示器中 AA．三相交流发电机 B.二相交流发电机C、同步电动机 D.小型直流电动机。
4、安装在飞机上的直流串励式电动机,起动时,流过电动机的电流要比其在额定负载运转时流过的电流大得多,此情况最合理的结论是： CA、起动绕组短路。
B、由于电刷弹簧弹力变弱,使电刷工作转速下呈”浮动”状态。
C、对于这种类型的电动机来说,这种情况是正常D、由于电枢轴套或轴承的磨损，使磁带损失过大。
5、通常用什么类型的电动机,作为发动机的直接起动式起动机？ BA、直流并励式电动机 B.直流串励式电动机C、直流复励式电动机D、同步电动机。
0001，：电机是一种能量变换装置，其中 AA．把机械能变为电能的是发电机B．把机械能变为电能的是电动机C．把电能变为机械能的是发电机D．把机械能变为电能的是变压器0002：找出下述哪种说法是不正确的。
BＡ．把电能转变为机械能的电机称为电动机B、把机械能转变为电能的电机称为发电机．Ｃ．每秒钟转数等于频率除以极对数的交流电机称为异步电机Ｄ．每秒钟转数等于频率除以极对数的交流电机称为同步电机003：按照能量转换的观点对电机进行分类，指出下列哪种分类是不正确的 B1复印、打印、证件照、期末复习题请来4-311A、电能与机械能之间相互转换的电机称为旋转电机B．把某种频率和电压的交流电变换成另一种频率和电压的交流电的变换装置称为变压器C．每秒钟转数等于频率除以极对数的交流电机称为同步电机Ｄ．把直流电能变换成交流电能输出的装称为变流器或者称为逆变器４．电机由定子和转子两部分组成，一般情况是 DＡ．直流电机以磁极为转子，同步电机以磁极为定子B、直流电机以磁极为定子，同步电机也以磁极为定子C、直流电机以磁极为转子，同步电机以磁极为转子D、直流电机以磁极为定子，同步电机以磁极为转子5：换向极用来改善换向，它安装在 AA、直流电机的相邻两主磁极之间B、交流电机的相邻两型磁极之间C、直流电机和交流电机的相邻两主磁极之间D、直流电机和交流电机的物理中性线处0006：直流电机的几何中性线的定义是 BA、主磁极铁芯的中心线★B、两条相邻的主磁极轴线间夹角的平分线C、两个电刷之间的连线D、通过电机横截面的圆心，与磁感应线垂直的直线0007：直流发电机在工作时 CA、转子线圈中产生的是单方向的电动势、B、定子线圈中产生的是单方向的电动势C．转子线圈中产生的是交变电动势D、定子线圈中产生的是交变电动势0008：直流发动机的电枢电势Ｅａ的大小与转速n和有效磁通φ之间的关系为 DA. Ea与φ和ｎ的乘积成反比B、Ea与φ成正比，与ｎ成反比C、Ea与n成正比与φ成反比Ｄ．Ea与φ和ｎ的乘积成正比９：直流电机中设有换向片和换向极，它们的作用是★A、换向片用来改变电枢元件边中电流的方向，换向级是用来减小换向火花Ｂ．换向片是用来减小换向火花，换向级用来改变电枢元件边中电流的方向2复印、打印、证件照、期末复习题请来4-311C、换向片和换向级共同作用改变电枢元件边中电流的方向D、换向片和换向级共同作用减小换向火花0010：按照直流电动机原理，磁场中通电导体受力方向的确定方法是：让磁力线穿过手心，这时A、伸直的右手四指电流方向，拇指代表受力方向★B、伸直的左手四指代表电流方向，拇指代表受力方向C、伸直的右手四指代表受力方向，拇指代表电流方向D、伸直的左手四指代表受力方向，拇指代表电流方向0011：直流电动机的电磁力矩M的大小与A、转速n和电枢电流Ia的乘积成正比★B、有效磁通φ和电枢电流Ia的乘积C、转速n和电枢电流Ia的乘积成反比Ｄ．有效磁通φ成反比，电枢电流Ia成正比１２：判断直流电动机和直流发电机中电磁转矩和转子转矩的方向 CA、在发电机中它们的方向相同，电动机中则相反B、在发电机和电动机中它们的方向都相反Ｃ．在发电机中它们的方向相反，电动机中则相同D．在发电机和电动机中它们的方向都相同１３：串励直流电动机的正负线交换以后 DA、主磁通方向不变，转向改变B、主磁通方向改变，转向也改变C、主磁通方向不变，转向也不变D、主磁通方向改变，转向不变１４．直流发电机的电枢旋转时，电枢绕组元件中感应电动势的 AA、大小和方向都在改变B、大小不变，方向改变C、大小改变，方向不变D．大小和方向都不改变0015：直流电机中换向器的作用是 BA、保持电枢绕组元件中的电流方向不变B、改变电枢绕组元件中的电流方向C、改变主磁通的方向3复印、打印、证件照、期末复习题请来4-311D、保持主磁通的方向不变１６．直流发电机的端电压在下述哪种情况下等于发电机的电动势 C4、满载状态B、短路状态Ｃ.断路状态D、欠载状态１７：下列哪个直流电动机的电磁转矩公式是正确的 CA、M＝Cm nIaB、M＝Cm nφC、M＝CmφIaD、M＝CmφIa/n0018: 直流电机气隙内的磁场分布是 CA、当电机机空载运行时只有电枢磁场B、当电机带负载运行时才有主磁场★C、当电机带负载运行时有主磁场和电枢磁场Ｄ. 当电机机空载运行时有主磁场和电枢磁场１９．所谓直流电机的电枢反应是指 AA、带负载时电枢磁场对主磁场的影响Ｂ．空载时电枢磁场对主磁场的影响C、带负载时主磁场对电枢磁场的影响Ｄ．空载时主磁场对电枢磁场的影响２０．直流电机的交轴电枢反应中电枢磁势的轴线 DＡ．与几何中性线正交Ｂ．与物理中性线正交Ｃ．与磁感应线相交Ｄ．与主极轴线正交２１．直流电机发生电枢反应的根本原因是由于 CＡ．电枢绕组发生短路Ｂ．电枢绕组发生断路Ｃ．带负载运行Ｄ．空载运行２２．当电刷安装在几何中性线上时，直流电机带负载运行时 DＡ．只有直轴电枢反应Ｂ．没有电枢反应Ｃ．既有直轴电枢反应又有交轴电枢反应4复印、打印、证件照、期末复习题请来4-311Ｄ．只有交轴电枢反应２３．直流电机在装配时，电刷偏离几何中性线，则当电机空载运行时 DＡ．既有直轴电枢反应又有交轴电枢反应Ｂ．只有交轴电枢反应．没有直轴电枢反应Ｃ．只有直轴电枢反应，没有交轴电枢反应Ｄ．既没有交轴电枢反应，也没有直轴电枢反应２４．如果直流电机的电刷顺电枢旋转方向偏离几何中性线β角度时，所产生的直轴电枢反应 AＡ．对发电机起去磁作用，对电动机起增磁作用Ｂ．对发电机起增磁作用，对电动机起去磁作用Ｃ．对发电机机和电动机都起增磁作用Ｄ．对发电机机和电动机都起去磁作用２５．当直流电机换向不良时，就会Ａ．在转子与定子之间的气隙内产生火花B、使电枢绕组元件中的电流不能改变方向C、使电枢绕组元件中电流换向周期变短★D、在电刷和换向片之间产生火花0026为了使换向级能够改善直流电机的换向，应使换向级的绕组与 AA．电枢绕组串联 B. 电枢绕组并联C 励磁绕组串联D 励磁绕组并联0027：直流发电机稳态运行时，作用在电枢上的转矩是原动机在转轴上的转矩M1，电磁转矩M和空载转矩MO，它们之间的关系是A. M＝Ml +MO ★B、Ml ＝M+MOＣ．MO ＝Ml+M D、Ml ＝M-MO２８．当转速和负载电流为不等于零的常数，端电压和励磁电流之间的关系称为直流发电机的A、外特性B、调节特性★Ｃ、负载特性Ｄ．空载特性0029：直流发电机的励磁电流和转速保持不变时，端电压与负载电流之间的关系为A、负载特性B、调节特性C、空载特性★D、外特性0030：直流发电机的端电压保持不变时，励磁电流与负载电流之间的关系称为★Ａ．调节特性B、空载特性C、机械特性D、外特性0031：直流电动机的电源电压保持不变，而负载转矩变化时，转速与电枢电流之间的关系5复印、打印、证件照、期末复习题请来4-311称为 BA、转矩特性Ｂ．转速特性Ｃ、调节特性D、机械特性0032：如果直流电动机的电源电压保持不变而负载转矩变化时，电磁转矩与电枢电流之间的关A、机械特性Ｂ．负载特性★Ｃ、转矩特性Ｄ．调节特性0033 根据直流电动机的调速原理，下述哪种说法是不正确的A ．负载转矩一定时，降低电枢端电压则转速降低B．负载转矩一定时，增大电枢电路电阻则转速降低C、减少励磁电流则转速升高★D．增大励磁电流则转速升高０３４比较直流电动机的特性可知，下列正确的是★A、并励电动机的机械特性比较硬。
《航空电气设备维修》试卷3及答案[3页]
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《航空电气设备维修》期末试卷3一、填空题(每空1分，共10分)1.飞机电源系统是指飞机到汇流条之间的部分。
2.飞机发动机分为冷体和两部分。
3.飞机的灯光系统分为告警信号灯光系统、机内灯光照明系统和系统。
4.某些飞机起动机靠直流来带动。
5.三相交流发电机出现故障后，发出故障信号，通常触发励磁回路继电器和主回路，以达到灭磁和切断负载的目的。
6.静止变流器通常是将直流电变换成的设备。
7.蓄电池既可做辅助电源也可在飞机飞行中出现应急情况时做电源。
8.充电时参加反应的化学物质的多少决定着碱性蓄电池的。
9.三相交流发电机的相序取决于发电机的和发电机输出馈线的联接方式。
10.飞机恒速恒频交流发电机的输入动力来自于。
二、判断题。
（判断对错，对的标“√”，错的标“×”，每题1分，共10分。
）1.飞机供电系统包含从电源到飞机全部汇流条及负载。
（）2.飞机发动机的启动过程是受着自动控制装置和调节器的控制。
（）3.输配电系统是从电源汇流条到用电设备输入端的部分。
（）4.交流发电机中熄灭主磁场的目的就是使激磁绕组中的电流为零，从而使磁场熄灭。
（）5.相序保护装置的用途是防止飞机上网路与带反向相序的机场地面交流电源接通。
（）6.反流割断器是一种差动低限继电器式的控制和反流保护装置。
（）7.直流电压表的用途是测量飞机直流网路中的电压，它一般并联在电路中。
（）8.航空蓄电瓶在向飞机上运送之前，必须在充电站检查其充电情况。
（）9.导线越细，允许通过的电流越大。
（）10.飞机中静止变流器是用来将交流电源变换成直流电源的。
（）三、选择题（每题2分，共30分）1.飞机低压直流发电机正常工作时输出到汇流条上的电压是（）。
A、28VB、220VC、380VD、200V2.在飞行中，如飞机发动机驱动的发电机工作正常，则由（）向用电设备供电。
A、主电源B、地面电源C、备用电源D、应急电源3.飞机交流电源系统包括主电源、应急电源、（）和二次电源。
民航飞机电气系统
民航飞机电气系统第一章单选1.按照导体连接方式的不同，电接触可以分为三大类，它们是（b）a:点接触，线接触，面接触。
b:固定接触，滑动接触，可分接触。
c:单断点接触，双断点接触，桥式触点碰触。
d:常上开碰触，常闭合碰触，切换碰触。
2.按照触点结构形式（接触方式）的不同，电接触可以分为三大类，它们是（c）a:点接触，线接触，面接触。
b:固定接触，滑动接触，可分接触。
c:单断点接触，双断点接触，桥式触点碰触。
d:常上开碰触，常闭合碰触，切换碰触。
3.研究电接触理论所涉及的三类问题是（d）a:碰触形式，触点结构，碰触电阻b:碰触形式，接触压力，碰触电阻c:碰触材料，气体振动，触点磨损d:碰触电阻，气体振动，触点磨损4.接触电阻中形成收缩电阻的物理本质是（a）a:相互碰触导体的实际碰触面积增大了b:相互碰触导体的电阻率减小了c:相互接触导体表面温度升高而使电阻增大d:加在相互接触导体上的压力增大5.碰触电阻的两个组成部分就是（c）a:导体电阻和触点电阻b:触点电阻和膜电阻c:膜电阻和收缩电阻d:收缩电阻和导体电阻6.电流穿过滑动的触点时会并使触点温度下降，这就是由于（a)a:导体电阻和接触电阻上的电能损耗b:动静触点发生弹跳引起能量损耗c:动静触点相互摩擦引起发热d:加在触点上的电压太高7.当相互碰触的两触点上的压力减小时，可以并使（d）a:收缩电阻减小，膜电阻增大b:膜电阻减小，收缩电阻增大c:收缩电阻和膜电阻都增大d:收缩电阻和膜电阻都减小8.继电器的触点压力不大，为了赢得低值而平衡的碰触电阻，其触点多数使用（a）a:点接触b:线碰触c:面碰触d:（并无）9.加在闭合触点上的压力很小时，面接触的接触电阻要比点接触的接触电阻（b）a:小b:大c:时大时小d:大小一样10.利用触点开断直流电路时，可以并使触点金属熔融而构成液桥，其原因就是在触点已经开始拆分之前，触点上的（c）a:压力减小，接触电阻减小而使温度升高b:压力增大，接触电阻增大而使温度升高c:压力减小，接触电阻增大而使温度升高d:压力增大，接触电阻减小而使温度升高11.汇流条的促进作用就是(d)a:储存电荷b:减小电路中的电阻c:提高系统电压d:连接电源与负载多选11.属于压接这种连接方式优点的是abcda:相连接强度不好b:相连接难，极易同时实现自动化c:消解导线与接点可能将的虚焊d:可以确保较好的导电率为和较低的电压再降2.电磁继电器需要调节的主要参数是abca:拨打电压b:断裂电压c:接点压力d:线圈工作电流3.下面属于极化继电器的缺点是aca:触点的转换容量大b:动作缓慢c:体积小d:采用寿命短4.固态继电器的主要优点是abda:无触点b:工作可靠性低c:抗干扰莱马尔县d:使用寿命短5.产生电弧的条件包括abcda:电压b:电流c:触点材料d:触点间介质6.在下面的电器中，无触点的是abca:电磁继电器b:吻合控制器c:ssrd:极化继电器简答1.碰触电阻（rj）产生的原因存有哪些？答：主要有两个方面的原因。
4 航空直流电机测验题
问答题
1、串励直流电动机的特点是什么？为什么串励直流 电动机不允许皮带传动？ 2、画出并比较并励直流电动机和串励直流电动机的 机械特性有何区别？ 3、并励直流发电机自建压的条件是什么？
11、直流发电机的电枢旋转时，电枢绕组元件中 感应电势的： A、大小和方向都在改变 B、大小不变，方向改变 C、大小改变，方向不变 D、大小和方向都不改变
12、下列哪个直流电动机的电磁转矩公式是正确 的：p78 A、M=Ct*n*Ia B、M=Ct*n*Φ C、M=Ct* Ia *Φ D、M=Ct* Ia *Φ /n
5、直流电机在工作时 A、转子线圈中产生的是单方向的电动势； B、定子线圈中产生的是单方向的电动势； C、转子线圈中产生的是交变的电动势； D、定子线圈中产生的是交变的电动势。
6、按照能量转换的观点对电机进行分 类，指出下述哪种分类是不正确的？ Ａ、电能与机械能之间相互转换的电机称为旋 转电机 Ｂ、把某种频率和电压的交流电变换成另一种 频率和电压的交流电的变换装置称为变压器 Ｃ、把直流电能变换为交流电能输出的装置称 为变流器或称为逆变器
9、直流电动机的电磁力矩M的大小与：P45 A、转速n和电枢电流Ia的乘积成正比 B、有效磁通Φ 和电枢电流Ia的乘积成正比 C、转速n和电枢电流Ia的乘积成反比 D、有效磁通Φ 成反比，电枢电流Ia成正比
10、判断直流电动机和直流发电机中电磁转矩和转 子输出（输入）转矩的方向： A、在发电机中它们的方向相同，电动机中则相反 B、在发电机和电动机中它们的方向都相反 C、在发电机中他们的方向相反，电动机中则相同 D、在发电机和电动机中它们的方向都相同
3、换向极用来改善换向，它安装在 A、直流电机的相邻两主磁极之间； B、交流电机的相邻两主磁极之间； C、直流电机和交流电机的相邻两主磁极之； D、直流电机和交流电机的物理中性线处。
航空电机技术习题-直流电机
《航空电机技术》习题--第一篇直流电机一、选择题1.磁性材料的相对磁导率（ C ）。
A.<1B.>1C.>>1D.12.制作永久磁铁所使用的材料属于( A )A.硬磁性材料B.矩磁性材料C.软磁性材料D.反磁性材料3.硬磁材料应用于（ B ）。
A.变压器中B.扬声器中C.磁头中D.异步电动机中4.当铁心达到磁饱和后，其磁阻（ B ）。
A.很小B.很大C.与非饱和时相同D.无法确定5.永久磁铁的磁滞回线应该为（ A ）。
A.矫顽磁力大，剩磁大B.矫顽磁力小，剩磁大C.矫顽磁力大，剩磁小D.矫顽磁力小，剩磁小6.下列关于不同磁性材料“磁滞回线”的描述正确的是（ A ）。
A.软磁材料的剩磁小，矫顽磁场小B.硬磁材料的剩磁大，矫顽磁场小C.软磁材料的剩磁小，矫顽磁场大D.硬磁材料的剩磁小，矫顽磁场小7.导体切割磁力线产生的感应电压与（ A ）。
A.磁通密度和导体的移动速度成正比B.磁通密度和导体的移动速度成反比C.磁通密度和导体中的电流成反比D.磁通密度和导体中的电流成正比8.增加线圈的匝数，线圈中感应电动势将（ B ）。
A.减小B.增大C.不变D.无法判断9.直流发电机的换向器和电刷是用来将电枢绕组内的（ A ）。
A.交流电变为直流电B.直流电传输到外部C.直流电变为交流电D.低电压变为高电压10.直流电机中的电枢铁心是由硅钢片叠成的，其作用是（ D ）。
A.减少磁滞损耗和铜耗B.减少涡流损耗和铜耗C.减少电压降D.减少磁滞和涡流损耗11.已知直流发电机转速为n，有效磁通为Φ，电枢电流I，电势常数为Ce,则电枢电势为（ B ）。
A.E=CeΦ/nB.E=CeΦnC.E=CeΦID.E=Cen/Φ12.实际直流发电机采用多个电枢线圈的作用是（ B ）。
A.减小碳刷与换向器摩擦产生的火花B.减小输出直流电压的波纹C.减小输出直流电压的幅度D.减小电枢反应13.直流发电机电枢绕组内产生的电势随时间（ A ）。
电机学习题集(交流电机部分)
第三部分交流机14－1 在交流电机中，那类电机叫同步电机那类电机叫异步电机它们的基本工作原理和激磁方式有什么不同14－2 整数槽双层迭绕组和单层绕组的最大并联支路数与极对数有什么关系整数槽双层波绕组的最大并联支路数是多少如何才能达到14－3 在电势相加的原则下，交流迭绕组和波绕组的连接规律有什么不同并说明二者的主要优缺点和应用范围。
14－4 试说明谐波电势产生的原因及其削弱方法。
14－6 一台三相同步发电机，f＝50Hz，nN＝1500r/m，定子采用双层短矩分布绕组。
Q＝3，y1/ ＝，每相串联匝数w＝108，Y连接，每极磁通量Wb，Wb，Wb，Wb，试求：（1）电机的极对数；（2）定子槽数；（3）绕组系数kw1，kw3，kw5，kw7；（4）相电势，，，及合成相电势和线电势E。
4－7 一台汽论发电机，两极，50Hz，定子54槽，每槽内两极导体，a＝1，y1＝22槽，Y接法。
已知空载线电压U0＝6300V，求每极基波磁通量。
14－9 为什么采用短矩和分布绕组能削弱谐波电势为什么削弱5次谐波和7 次谐波电势，节距选多大比较合适14－11 齿谐波电势使由于什么原因引起的在中小型异步电机和小型凸极同步电机中，场采用转子斜槽或斜极削弱齿谐波电势，斜多少合适14－12 在低速水轮发电机中，定子绕组常采用分数槽绕组，为什么14－13 何谓相带在三相电机中为什么常采用600相带绕组而不用1200相带绕组14－14 交流电机的频率、极数和同步转速之间有什么关系试求下列交流电机的同步转速或极数。
（1）汽论发电机f＝50Hz，2P＝2，n＝（2）水轮发动机f＝60Hz，2P＝32，n＝（3）同步发电机f＝50Hz，n＝750r/m，2P＝14－15 交流绕组和直流绕组的基本区别在哪里为什么直流绕组必须用闭合绕组，而交流绕组却常接成开启绕组14－16 为什么相带A与相带X的线圈组串联时必须反向连接，不这样会引起什么后果14－17 试求双层绕组的优点，我是现代中、大型电机的交流绕组一般都采用双层绕组14－19 试诉分布系数和短矩系数的意义。
B737NG机型机电题
机电试题飞机机头顶端的机身站位是:737NG设备冷却的OEV的中文全称是紧急情况下撤离飞机的途径有:（ ），静变流机工作。
（1）燃气涡轮发动机的燃油能够用来冷却滑油。
（2）燃气涡轮发动机的冲压空气可用来冷却滑油。
对于上面两种说法，下列哪种是正确的？（一）受Fe与Fm配合关系的影响，发电机在低转速、大负荷下稳定性好；（二）受炭柱电阻变化率、发电机特性以及磁路饱和程度和蓄电池的影响发电机在高转速、小负荷下稳定性差；（一）蓄电池的正、负极板浸在电解液中，则发生化学反应形成电极电位 产生电动势（二）只有接通蓄电池的外电路，才能发生化学反应，形成电极电位，产生电动势（一）蓄电池的正、负极板浸在电解液中，则会发生放电化学反应；（二）只有接通蓄电池的外电路，才能发生放电化学反应（一）在混合供电网中，一部分汇流条只能从一个方向获得电能，另一部分汇流条可以从两个或两个以上的方向获得电能；（二）混合供电网具有开式和闭式两种供电形式。
“CROSSFEEDVALVE',琥珀色灯(P5)点亮可能是由于:(1)交输活门打开(2)交输活门关闭(3)翼梁活门状态和控制电门不一致(4)交输活门状态和控制电门不一致“火区”是由制造厂设计的飞机上的一个区域范围，它要求140安培小时的电瓶，使用15安培的电流，能用多长时间？①蓖齿式油滤过滤最小杂质颗粒尺寸取决于滤片的厚度。
②网式油滤过滤最小杂质颗粒尺寸取决于网丝直径。
关于上述两种说法，下面哪一种答案是正确的？①燃气涡轮发动机所使用的滑油，在冷天气期间不需要稀化。
②活塞式发动机所使用的滑油，在冷天气期间，需要用煤油稀化滑油。
2在IDG的滑油增压后作为57 当修理航空器的蒙皮时，补强件或拼接件的厚度应比原蒙皮厚度（ ）。
7.5加仑容积的供油箱必须有多少容积的膨胀空间？APU超温探测环路几个?APU负载活门调解引气参数吗?APU负载活门线圈有电时,活门可以打开吗?APU供气时，交输活门选择器放在自动位，当右大翼气源管道发生渗漏，则以下说法不对（ ）APU和ENG供气谁有优先性?APU滑油箱的滑油量少于多少时，P5面板上的蓝色“滑油量低”灯亮？（）APU火警警告与环路警告: 哪种说法错误APU火警警告与环路警告:哪种说法错误APU灭火系统是:APU起动时,如没有油泵工作,则APU低压泵何种情况下自动工作APU外部火警喇叭响了可怎样消除APU引气进行大翼防冰时,四个防冰活门处于什么位置?APU正常(交输活门关闭2)由哪个油箱供油APU转速达到以下哪个转速时，点火激励器停止工作。
电机学习题(附参考答案)
电机学习题（附参考答案）一、判断题（共100题，每题1分，共100分）1.所有非铁磁材料磁路都没有铁损耗。
()A、正确B、错误正确答案：B2.对于三相变压器而言，只要有角接绕组，二次侧感应电动势波形就是正弦波。
()A、正确B、错误正确答案：A3.大容量变压器的高压绕组一般采用纠结连续式绕组，以改普在大气过电压作用下绕组上的初始电位分布，防止绕组击穿。
()正确错误A、正确B、错误正确答案：A4.在电机和变压器铁心材料周围的气隙中存在少量磁场。
()A、正确B、错误正确答案：A5.定、转子磁动势相对静止是一切电机能正常运行的必要条件。
（）A、正确B、错误正确答案：A6.发电机失磁后，电磁功率减小。
（）A、正确B、错误正确答案：A7.由三绕组变压器等效电路可知，一次漏阻抗压降会直接影响二、三次主电动势，进而影响二、三次绕组端电压。
（）A、正确B、错误正确答案：A8.磁极数为2的电机，转子旋转一周，电角度改变720°。
（）A、正确B、错误正确答案：B9.变压器一、二次侧感应电动势之比可近似认为等于一、二次侧电压有效值之比。
()A、正确B、错误正确答案：A10.异步电动机运行过程中，如果转子突然被卡住，转子电流会下降。
（）A、正确B、错误11.同步调相机不带机械负载，只向电力系统送出或吸收无功功率。
（）A、正确B、错误正确答案：A12.理论表明，交流磁路损耗随交流绕组的频率增加而增大，也随磁通密度的最大值增加而增大。
()A、正确B、错误正确答案：A13.同步发电机作调相运行时，功角δ≈0。
（）A、正确B、错误正确答案：A14.绕线式异步电动机带恒功率负载稳定运行，若适当增大定子绕组电阻后电机重新稳定运行，则此时电机定子电流保持不变。
（）A、正确B、错误正确答案：B15.三相同步发电机感应电动势的相序是由直流励磁电源正负极顺序决定的。
（）A、正确B、错误16.根据磁路欧姆定律可知，任何磁路中的磁通量和磁路磁阻是成反比关系的。
B737 机型航空理论学习和考试题
B737机型航空理论学习和考试题库无线电通信、航空电气电子(25)1．交流发电机的输出电压可以通过下列哪种控制来调节A．控制交流发电机的转速；B．控制励磁的输出电压：c 控制转子绕组内的电阻2．磁罗盘的偏离误差是因A．北转弯误差产生的：B. 飞机机载电气设备和金属体产生的：c．与真磁北的差而产生的3．飞机的全静压系统的全压会对哪些仪表产生影响A. 航向仪表B．空速表c．气压高度表4．在飞行中，当全静压系统的静压阻塞，会使A．升降速度表指示飞机的升降速度增大；B．升降速度表指示飞机的升降速度减小：c．飞机有上升或下降时，升降速度表指示总是为o5．飞机上的静变器所变换出的电能形式是A. 单相交流电形式：B．三相交流电形式：c，单相交流电和三相交流电两种形式都有6．飞机上电源系统的恒速传动装置的作用是A．保证交流发电机的转速恒定；B，保证直流发电机的转速恒定；c．调整电机转速，随发动机的转速变化7．大气数据计算系统的电动仪表的故障是由____判断A．电动仪表上的故障旗出现；B．电动仪表上指针的指示；c．电动仪表与备用仪表的比较8．地平仪是利用哪条原理工作的A．摆的地垂性和陀螺的进动性；B．摆的等速性和陀螺昀定轴性；c．摆的地垂性和陀螺的定轴性．9．惯性导航系统（是根据哪些原始数据来计算飞机的现在位置）A．飞机加速度和初始位置；B．飞机的地速和初始位置；c．飞机的地速、初始位置和格林威治时间10．惯性基准系统主要输出下列哪些参数A．飞机位置和导航参数；B．飞机的位置、航向、姿态和导航参数；C．飞机的位置、航向、航迹、风的参数11．自动驾驶仪在飞机上的作用是A．增加操纵飞机的精度；B. 减轻驾驶员操纵飞机的紧张和疲劳；C．增加飞行的安全12．飞行指引仪在飞行中的作用是A．给仪表进近飞行提供帮助：B．给飞机复飞提出指引；c. 驾驶员付出较小的劳动，就能达到较高的操级飞杌的精度13．飞机的静压系统的静压会对哪个仪表产生影响B．转弯仪：c．气压高度表14．如果皮托管被堵塞，会影响什么仪表指示A. 高度表B. 空速表C．垂直速度表15．侧滑仪在飞行中的作用是A．指示飞机的侧滑B．协助飞机在转弯中保持协调飞行c. 协助飞机在转弯中保持协调飞行和识别是否需要对发动机扭矩和逆向偏航进行补偿16．飞机上的全静压系统的静压向下列哪些仪表提供静压B．气压高压表、升降速度表17．下述说法哪种正确A．在给定指示空速的情况下，真空随高度增高而减小：B．在给定指示空速的情况下，真空速随高度增高而增大：c.在给定指示空速的情况下，真空速随高度改变而不变18-空速表从全静压系统接收的压力是A．全压：B．动压、静压：c．全压、静压19．升降速度表可提供的数据是A．升降速率；B. 升降速度和升降趋势；c．延迟误差20．飞机的跳开关（断路器）的作用是A．电门的开关作用：B.电门的开关作用和保险作用；c．保险作用21．飞机上烟雾探测与火警探测的不同点在于A.烟雾探测的温度比火警探测的温度高；B．烟雾探测是据烟雾的浓度输出为探测信号，火警是据温升和温度输出火警信号；c. 烟雾探测是据光线的明暗，输出信号22．飞机上的甚高频通讯的频率范围是A．118～136MHz：B．2～29.999 MHzC．108～117.95 MHz号23．VOR系统指示器上指示的电台磁方位角A．与飞机的航向有关：B．与飞机的航向无关：C．与飞机和电台的相对方位无关24.飞机上的VOR系统应由哪些组成B.天线、控制盒、接收机、指示器：c．天线、控制盒、接收机、放大器、指示器25.飞机停在地面，无线电高度表为什么不指零A.因为接收、发射馈线长度影响和收发天线离地有一段距离：B．收发天线离地有一段距离；C．收发机误差航空气象(25)1．每一种天气变化的物理过程都伴随着或起因于A．气压的变化；B．热量的传递或交换；C．水汽的相变2．平流层的特征之一是A．随高度增加温度普遍降低；B．相对稳定的底部高度是10000米左右且不随纬度变化而改变：C. 该层的下半部温度随高度的变化很小或不变，上半部的湿度随高度升高而显著增高3．平流层对航空活动有利的方面是A．气流平稳、无恶劣天气、发动机推力增大：B．气温低、飞机载重量增加、飞机真空速增大：c．气流平稳、能见度好、空气阻力小4．对流层的平均气温垂直递减率等于A．1°c1oo米：B．0.4 °C100米：c．0. 65 °C100米5．在标准大气中，海平面上的气温和气压值是A．15 °C、lOOOhPa：B．0 °c、760mmHg：C．15°c、1013.25 地。
民航飞机电气系统 3
第二章1. 换向极用来改善换向，它安装在（）A:直流电机的相邻两主磁极之间B:交流电机的相邻两主磁极之间C:直流电机和交流电机的相邻两主磁极之间D:直流电机和交流电机的物理中性线处回答: 错误你的答案: 正确答案: A提示:2. 直流电机中换向器的作用是（）A:保持电枢绕组元件中的电流方向不变B:改变电枢绕组元件中的电流方向C:改变主磁通的方向D:保持主磁通的方向不变回答: 错误你的答案: 正确答案: B提示:3. 直流电机中设有换向片和换向极，它们的作用是（）A:换向片用来改变电枢元件边中电流的方向，换向极用来减小换向火花B:换向片用来减小换向火花，换向极用来改变电枢元件边中电流的方向C:换向片和换向极共同作用改变电枢元件边中电流的方向D:换向片和换向极共同作用减小换向火花回答: 错误你的答案: 正确答案: A提示:4. 直流发电机在工作时（）A:转子线圈中产生的是单方向的电动势B:定子线圈中产生的是单方向的电动势C:转子线圈中产生的是交变电动势D:定子线圈中产生的是交变电动势回答: 错误你的答案: 正确答案: C提示:5. 直流发电机的电枢旋转时，电枢绕组元件中感应电势的（）A:大小和方向都在改变B:大小不变，方向改变C:大小改变，方向不变D:大小和方向都不改变回答: 错误你的答案: 正确答案: A简答1. 简述影响直流发电机输出电压的因素。
正确答案: 励磁电流、转速、负载电流提示:2. 并励式直流发电机自激发电的条件有哪些？正确答案: 剩磁，自激励磁方向，励磁电流，转速提示:3. 什么是直流发电机的换向？正确答案: 所谓换向是指旋转的电枢绕组元件，从一个支路经过电刷进入另一支路时，其中电流方向的变化过程。
提示:4. 什么是电枢反应？分为哪几种？正确答案: 电枢磁场对主磁场的影响，称做电枢反应。
直轴电枢反应和交轴电枢反应。
提示:5. 简述影响交流电动机转速的因素。
正确答案: 频率，磁极对数判断1.串励电动机的励磁绕组和电枢绕组串联，并且与电源串联，由于绕组的电阻小，在起动时流过较大的起动电流，因此可以迅速建立磁场，它的起动力矩大，加速性能好。
第一章 飞机电源系统试题及答案
第一章飞机电源系统试题及答案第一章飞机电源系统1、飞机电源系统的组成部分是什么？飞机电源系统由主电源、辅助电源、应急电源、二次电源及地面电源插座等构成。
2、什么是飞机主电源？什么叫二次电源？主电源是指由飞机发动机直接或间接传动的发电系统，是机上全部用电设备的能量来源。
分为直流和交流两类，它取决于发电机的类别。
二次电源是由主电源电能转变为另一种形式或规格的电能，以满足不同用电设备的需要。
3、辅助电源有哪些？飞机在地面，主电源不工作时由什么电源供电？辅助电源有航空蓄电池和辅助动力装置驱动的发电机。
飞机在地面，主电源不工作时，机上用电设备由辅助电源或机场地面电源供电。
4、常用应急电源有哪些？什么时候使用？向谁供电？应急电源有航空蓄电池和冲压空气涡轮发电机。
飞机飞行中若全部主电源发生故障时，则由应急电源供电。
由于应急电源容量较小，只能向飞机上的重要用电设备供电，以保证飞机紧急着陆或返航。
5、什么是二次电源？二次电源有哪些？二次电源是由主电源电能转变为另一种形式或规格的电能，能满足不同用电设备的需要。
在低压直流电源系统中，二次电源有旋转变流机，静止变流器等，可以将28V的低压直流电变换为115V/400Hz的单相交流电。
在交流电源系统中，二次电源主要有变压整流器和变压器（TRU），可以将三相交流电变换为低压直流电。
6、飞机电源系统的主要类型有什么？飞机电源系统的主要类型有低压直流电源系统、变速变频交流电源系统、恒速恒频交流电源系统以及新型的变速恒频交流电源系统和高压直流电源系统。
7、低压直流电源系统的有什么特点（优缺点）？优点：可以兼作起动发电机，减轻机载设备的重量。
缺点：1）、电压低，电流大，因此发电机及馈线重量大。
2）、高空性能差。
（因为高度上升，空气稀薄，电刷和换向器磨损加大，寿命低。
速度增大，气流温度上升，直流发电机用迎风冲压气流冷却，故散热差。
）3）、功率变换设备（DC――AC）复杂，效率低。
航空电气设备维修 第3、4章交流电源、直流电源习题及答案(牛武)[5页]
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第3章交流电源习题及答案（牛武）复习思考题1.交流发电机生成感应电动势的三个条件是什么？答：磁场B是交流发电机生成感应电动势的第一个条件。
导线正切割磁感线长度L是交流发电机生成感应电动势的第二个条件。
导线切割磁感线速度v是交流发电机生成感应电动势的第三个条件。
2.请详细说出恒速传动装置的三种工作状态。
答：当恒装输入轴转速分别等于、低于或高于制动点转速时，恒装存在以下三种工作状态。
(1)零差动工作状态此状态下，恒装输入轴转速等于制动点转速。
液压马达不转动，整个系统类似于固定传动轴，恒装输入转速等于发电机额定转速。
(2)正差动工作状态此状态下，恒装输入轴转速低于制动点转速。
此时，转速调节系统会使液压泵可动斜盘向左倾斜，柱塞行程改变，泵向马达打油，对中心盘压力增加。
发动机转速越低，液压泵的可动斜盘倾斜角越大．液压马达转速越高。
此时，液压马达起加速作用。
(3)负差动工作状态此状态下，恒装输入轴转速高于制动点转速。
与正差动丁作状态相反，可动斜盘向右倾斜，发动机转速越高．可动斜盘向右倾斜越大，液压马达逆时针转速越快。
此时，液压马达起减速作用。
3. 发电机接触器GB的控制逻辑是什么？请画图说明。
答;如图所示，是发电机输出接触器GB的控制逻辑关系图，由它控制着发电机与汇流条接通或断开。
图中左半部分，是与的关系,五个条件都满足时，才能使与门出1，GB接通。
图中右半部分是或的关系，因由或门控制，只需有一个条件满足，即可触发GB断开。
4.简述飞机交流供电系统的供电原则。
答：（1）交流电系统的工作方式为两台发电机分成左、右两个通道，各自独立供电；（2）当任意一台出现故障时，由另一台向左、右汇流条供电；（3）当两台均有故障时，则由两台应急静止变流机分别向左、右应急汇流条供电。
（4）在地面由电源向机上网路供电，同时，自动切断蓄电瓶输出电路和火控系统电路，当任一台发电机供电，则自动将地面电源与该通道断开。
5.现有三极管、激磁线圈、二极管各一个，试画出飞机交流发电机激磁控制线路图，并简述三极管和二极管的作用。
飞机电源复习题有答案
1、将交流电变为直流电的设备是〔〕A.变压整流器B.静止变流器C.旋转变流机D.蓄电池2、当主电源为交流电源时,二次电源的变换器件是〔〕.A.变压整流器B.静止变流器C.旋转变流机D.蓄电池3、能将直流电变为交流电的设备是〔〕A.变压整流器B.静止变流器C.旋转变流机D.接触器4、变速变频交流电源适用于〔〕A.涡轮螺旋浆飞机B.涡轮喷气式飞机’C.各种民用航空器D.大型运输机5、飞机上常用的交流电网形式是〔〕A.以机体为负线的单线制B.中线接机体的三相四线制C.无中线的三相四线制D.无中线的三相三线制6、利用恒速传动装置可以组成〔〕A.低压直流电源B.变速变频交流电源C.变速恒频交流电源D.恒速恒频交流电源7、变速恒频交流电源的组成结构为〔〕A.发动机一变速器一发电机B.发动机一发电机一变频器C.发动机一恒装一发电机D.发动机一发电机一变速器8、当恒装工作在负差动状态时,恒装的A.输出转速高于制动点转速8 .输入转速高于制动点转速C.输出转速低于制动点转速D.输入转速低于制动点转速9 .当恒装的输出转速恰好等于额定转速时的输入转速称为制动点转速,此时A.液压马达正转B.液压马达逆转C.液压马达不动D.液压泵不动10.恒装的脱开装置应〔〕.A.空中自动脱开,空中自动复位B.空中自动脱开,地面自动复位C.空中人工脱开,空中人工复位D.空中人工脱开,地面人工复位11.恒装中液压马达的转速大小及转向由是由A.液压泵可变斜盘的倾角丫P决定.B.液压泵固定余^盘的倾角丫P决定.C.液压马达可变斜盘的倾角丫P决定.D.液压马达固定斜盘的倾角丫P决定12、炭片调压器是在发电机的励磁电路中串入一个〔〕.A.无触点开关B.有触点开关C.可变电阻D.固定电阻13、在碳片电压调节器的碳柱上,由什么来限制电阻A、感应线圈. B、双金属自保线圈.C、碳柱中感应的磁场强度.D、电磁铁.14、晶体管调压器是在发电机的励磁电路中串入一个〔〕.A.无触点开关B.有触点开关C.可变电阻 D .固定电阻15、脉冲调宽晶体管调压器的调压方法是A.改变晶体管开关的频率B.改变晶体管导通的时间C.改变晶体管的电阻大小D.改变晶体管的放大倍数16、无刷交流发电机实现无电刷的关键部件是米用了〔〕.A .交流励磁机 B.旋转整流器C .永磁式副励磁机D .直流励磁机17、三级式与两级式无刷交流发电机的区别是A .有无旋转整流器B .有无交流励磁机C.有无永磁式副励磁机D .有无调压器18、三级式无刷交流发电机的励磁方式是：A.自励 B .他励C.复励 D .相复励19、交流发电机的输出频率取决于什么？A、转速和磁场强度.B、磁场强度和磁极的数目.C、转速,磁场强度和磁极的数目.D、转速和磁极的数目.20、三级式无刷交流发电机A、副励磁机为直流发电机,励磁机为交流发电机B、副励磁机为交流发电机,励磁机为直流发电机C、副励磁机与励磁机均为交流发电机D、副励磁机与励磁机均为直流发电机21、三级无刷交流发电机中永磁发电机的功用是A、保证起励并向调压、保护电路供电B、增加励磁电流C、主发电机可以减少磁极对数D、主发电机不发电时,可向飞机供电22、交流发电机相复励电路提供的励磁电流不仅反映发电机电压和负载电流的大小,而且：A、反映发电机输出功率大小B、反映永磁发电机输出电流大小C、反映负载的功率因数D、反映输出电压的频率23、交流发电机相复励电路有以下几种根本形式：A、频率相加,电压相加和磁势相加B、电压相加,频率相加和电流相加C、电流相加,磁势相加和频率相加D、电压相加,电流相加和磁势相加24、交流发电机中的旋转整流器的作用是A、将交流电变为直流电向直流电网供电B、将交流励磁机的输出变为直流电供主发电机励磁C、将永磁发电机输出整流后供励磁机励磁D、将发电机三相输出整流后供励磁回路自励25、对于电感性负载与纯电阻负载,当电流数值大小相等时,交流发电机的励磁电流A、相等B 、没有规律C、电感负载时,励磁电流大D、电阻负载时,励磁电流大26、电源系统中的差动保护区间是A.所有的短路故障B.励磁绕组的短路故障C.发电机电枢绕组及输出馈线的短路故障D.旋转整流器的故障27、在发电机的故障保护装置中设置延时的目的是〔〕.A.预防损坏负载B.预防误动作C.预防发生故障时拒动作D.预防发生更严重的故障28.在电源系统设备中的故障保护反延时故障保护：A.过压/欠压B.过励磁/欠励磁C.过电压、过励磁D.欠电压,欠励磁29、电源系统中对短路故障的差动保护采用A.固定延时B.反延时C.立即动作D.随机延时30、在并联供电系统中,过电压与过励磁保护动作的先后次序为A.过电压先于过励磁B.过励磁先于过电压C.两者同时动作D.故障严重的先动作31、电源系统中的过励磁故障指的是A.单独供电系统中由于励磁电流太大而使发电机电压升高 B.并联供电系统中由于励磁电流太大而使发电机电压升高 C .单独供电系统中由于励磁电流太大而使发电机承当过多的无功负载D.并联供电系统中由于励磁电流太大而使发电机承当过多的无功负载32.地面电源可以向飞机上的A.全部负载供电B.重要负载供电C.应急设备供电D.通用设备供电33、在变压整流器中输入滤波器的作用是〔〕A.滤掉整流电压中的交流脉动成分B.滤掉输入电压中的交流脉动成分C.抑制电磁干扰D.增大容量34、飞机上的交流发电机与地面电源供电方式A、单独供电系统中发电机与地面电源可以并联B、并联供电系统中发电机与地面电源总是并联供电的C、一般是分开单独供电的D、一般是并联供电的35、变压整流器的功用是把：A、三相115/200伏交流电变为单相115伏交流电B、28伏直流电变为单相115伏交流电C、三相115/200伏交流电变为28伏直流电D、28伏直流电变为三相115/ 200伏交流电36、航空变压整流器的电压调整率越小,表41、Y/Y Y型连接比Y/Y型连接的变压A、整流器输出电压随负载变化小B、整流器空载电压与额定负载时电压差值小C、整流器外特性比拟平D、三种说法都正确37、航空变压整流器中滤波电路的组成元件通常是A 、RC B、LCC、L D 、LR38、为减轻航空变压整流器中滤波器的重量, 希望整流后的电压所含脉动频率A、高 B 、低C、适中 D 、与频率无关39、Y/A> Y/Y、Y/YY连接的三相全波变压整流器输出整流电压每秒脉动次数为A、4800 次B、2400 次C、1200次D 、3600 次40、Y/YA> Y/Y Y连接的三相全波变压整流器输出整流电压每秒脉动次数为A、Y/Y△: 3600 次B、Y/YA> Y/YY: 2400 次C、Y/YY: 1200 次D、Y/Y△: 4800 次整流器A、输出电压脉动大一倍B、输出电压高一倍C、承当负载电流大一倍D、输出电压脉动小一倍42、Y/Y△型连接比Y/Y型连接的变压整流器A、输出电压脉动大一倍B、输出电压高一倍C、承当负载电流大一倍D、输出电压脉动小一倍43、现代大中型飞机上常用变压整流器容量大小的单位是A、安培BC、伏安D44.140安培小时的电瓶流,能用多长时间？A、15小时.小时.C、9.33 小时.小时.45、蓄电池的容量Q=I t式中A、I是充电电流,t是充电时间、伏特、安培小时使用15安培的电B、1.40D、14.0B、I是放电电流,t是放电时间 C.极板面积的大小C、I是电流,t是时间.D、所述均正确.46、铅蓄电池电动势的大小,主要取决于：A、电解液的种类.B、电解液的密度.C、极板间的距离.D、极板面积.47、发动机电源系统向电瓶充电是使用：A、恒定电流与变动电压.B、恒定电压与变动电流.C、恒定电压与恒定电流.D、变动电流与变动电压.48、在直流电源作主电源的飞机上,蓄电池的作用是A、用作主电源B、用作辅助电源C、用作应急电源 D 、二次电源49、镇镉蓄电池属于A.酸性蓄电7AB.碱性蓄电池C.中性蓄电池 D .锂离子电池50、铅蓄电池的容量与〔〕有关. A.极板上的活性物质的种类D.电解液的种类51、蓄电池的正、负极板之间加装隔板的作用是：A.预防电解液流动B.预防正、负极板短路C.预防活性物质脱落D.增大容量52、镇镉蓄电池的放电特点是A.电压下降平稳B.电压上升平稳C.电压下降迅速D.电压上升迅速53、镇镉蓄电池的主要故障是A.自放电 B .极板硬化C.内部短路 D .外部短路54、通常采取什么举措来预防铅酸电瓶中的电解液冻结？A、将飞机放在机库内.B、拆下电瓶并将它放在暖和的地区内.C、保持电瓶充足电.B.极板之间的距离A、液面上升到规定值D、排出电解液.55、以下表示铅酸电瓶完成充电的特征是：B、电解液密度保持不变C、温度到达电解液沸腾D、充电电流、电压变为零56、电瓶产生大量气体发生在：A、放电初期、末期B、充电初期、末期C、过放电D、过充电57、电瓶恒流充电的一个优点是：A、单元电池充电均衡B、充电时间短C、电解液损失少D、充电设备简单58、电瓶恒压充电的一个缺点是：A、充电时间长、充不满；使铅电瓶有易硬化隐患B、充电设备复杂；使铅电瓶有易硬化隐患C、电解液损失多,要考虑温度补偿；使铅电瓶有自放电隐患D、单体电池间充电不均衡,59、为保持蓄电池的电压和容量,应尽量避免A、大电流放电 B 、低温放电C、连续放电D、大电流放电、低温放电和连续放电60、判断银镉蓄电池的放电程度,可以测量A、静置一段时间后的电解液的平均密度B、电解液的液面高度C、放电电压D、放电电流61、在制作酸性电解液时,应按下述方法操作：A、将浓硫酸慢慢到在蒸储水中B、将蒸储水慢慢到入浓硫酸中C、将浓硫酸迅速到在蒸储水中D、将蒸储水迅速到入浓硫酸中62、铅蓄电池极板硬化物质是：A、PbSO锚晶颗粒B 、CUSO4吉晶颗粒C、硫酸D、浓硫酸63、在并联的交流电源中,需要调节—均衡有功负载.A、电压B、频率C、相位D 、相序64、在并联的交流电源中,需要均衡无功负载.A、线路任意两相对调 B 、频率C、相位D、调激磁电流65、交流电源中的自动并联检测电路检测发电机与电网之间的：A、波形、相序、电压B、相序、电压、频率C、电压、频率、相位D、相序、电压、频率66、飞机交流发电机并联供电时采用同型号发电机,这是为满足并联供电条件中的〔〕A波形相同 B 、相序相同C、相位相同 D 、频率相同67、三相交流电源的相序取决于〔〕A、发电机的旋转方向B、发电机旋转方向与输出馈线的连接顺序C、发电机输出馈线的连接顺序D、发电机转速68、同一台发动机以同样方式驱动两台同样的不带恒装交流发电机,不能并联的原因是: 〔〕A、电压不同B、频率不同C、相位不同D、相序不同69.两台频率不相等的恒速恒频交流电源并联以后会造成〔〕B.无功功率不均衡C.电网电压不相等D.电网频率不相等70.两台电压不相等的恒速恒频交流电源并联以后会造成〔〕oA.有功功率不均衡B.无功功率不均衡C.电网电压不相等D.电网频率不相等A.有功功率不均衡。
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《航空电机技术》习题——航空交流电机一、选择题1.交流发电机的输出电压波形是（ A ）。
A.正弦B.三角波C. 方波D.锯齿波2.交流发电机由两大部件组成（ C ）。
A. 转子和绕组B.定子和绕组C. 定子和转子D.旋转磁场和磁极3.交流发电机的额定功率是指（ A ）。
A.发电机向负载供电的能力B.发电机向负载提供机械功率的能力C.原动机向发电机提供的机械功率D.该发电机得到的电功率4.三相交流发电机，三相绕组输出的电压互差（B ）。
A. 180°B. 120°C. 90°D.60°5.三级式无刷交流发电机中的主发电机是（ A ）。
A.旋转磁极式交流发电机B.旋转电枢式交流发电机C.旋转磁极式永磁发电机D.旋转电枢式永磁发电机6.当某个电枢线圈平面刚好转到与磁力线平行时，则感应电动势（ A ）。
A.最大值B.最大值的0.866倍C.0D.最大值的一半7.一台交流发电机额定容量为100kVA，功率因数0.8（滞后），提供的最大功率为（ A ）。
A.80kWB.80kVAC.100kWD.100kVA8.交流发电机能够提供的最大电流，主要与下列因素有关（ A ）。
A.铜损耗和铁损耗B.热损耗和铜损耗C.铁损耗和热损耗D.定子铜损耗和转子铜损耗9.三相交流发电机的电枢反应是指（ A ）对空载磁通波形的影响。
A.负载电流产生的磁通B.负载电流产生的铜损耗C.空载电流产生的磁通D.电枢电动势10.三相交流发电机的外特性，与（ A ）关系较大。
A.负载的性质B.温度的变化C.联接导线D.电枢电阻11.四极三相交流发电机，转子转速为12000r/min，发出的交流电频率为（ A ）。
A.400HzB.115HzC.50HzD.60Hz12.一台6极单相交流发电机，转子旋转一周，定子绕组感应电压变化（ A ）。
A.3周B.6周C.4周D.1周13.如果发电机三个线圈的末端X、Y、Z 分别与三个首端A、B、C首尾相连向负载供电，这样的联接方法叫做（ B ）。
A.星型联接B.三角型联接C. A 和B 都对D.串联联接14.如果发电机三个线圈的末端X、Y、Z 联接在一起，三个首端A、B、C向负载供电，这样的联接方法叫做（ A ）。
A.星型联接B.三角型联接C.A 和B 都对D.并联联接15.三相交流发电机三相绕组可以接成星形和三角形，正确的叙述是（ A ）。
A.三角形容易产生环流B.星形容易产生环流C.两种都容易产生环流D.三角形引出电压高16.三相交流发电机电枢绕组接成星形时，其供电方式（ A ）。
A.可以三相四线供电也可以三相三线供电B.只能三相三线供电C.只能三相四线供电D.只能三相两线供电17.在三相交流电中，电枢绕组以Y型接法联接，其线电压与相电压之间的关系为（ A ）。
A.U线=1.732U相B.U线=1.414U相C.U线=0.707U相D.U线=0.577U相18.在三相交流发电机中，电枢绕组以△型接法联接，则相电流i AB和线电流i A的关系为（ B ）。
A.线电流与相电流大小相等B.线电流是相电流的1.732倍C.线电流是相电流的1.414倍D.线电流是相电流的0.707倍19.一台三相航空感应电动机，其空载转速为11800转/分钟，则其极数2p=（ B ）。
A 2B 4C 6D 820.大多数罩极式交流电动机的结构是（ A ）。
A.凸极式定子和鼠笼转子B.凸极式定子和绕线转子C.有滑环和电刷D.主绕组和串有电容的辅绕组21.三相异步电动机产生旋转磁场的条件是三相绕组（ A ）。
A.空间互差120度，通入互差120度的三相电流B.空间互差90度，通入互差120度的三相电流C.空间互差120度，通入互差90度的三相电流D.空间互差90度，通入互差90度的三相电流22.三相鼠笼式异步电动机，增加负载之后，（ A ）。
A.转子转速下降，转差率增大B.转子转速下降，转差率减小C.转子转速上升，转差率增大D.转子转速上升，转差率减小23.三相四极异步电动机接频率400Hz交流电源，电机转速11400 r/min，则转差率为（ A ）。
A.0.05B.0.5C.0.95D.0.124.在起动转矩较高的鼠笼型三相异步电动机中（ A ）。
A.转子电阻较大B.转子电阻较小C.定子电阻较大D.定子电阻较小25.三相异步电动机工作时，定子绕组通入交流电产生旋转磁场，转子绕组内产生（ A ）。
A.直流电流B.脉冲电流C.旋转磁场D.感应电势和电磁转矩26.三相异步电动机定子旋转磁场的旋转方向取决于（ D ）。
A.定子电流的相序B.定子电流的大小C.定子电压的大小D.定子电流频率的大小27.三相异步电动机中，可以采用转子回路串电阻调速的电机是（ A ）。
A.绕线式B.鼠笼式C.电容式D.电阻式28.三相异步电动机，接在电压较低的电源上空载运行，如果突然断掉一根线，只剩两根线与电源联接，则电机（ A ）。
A.还按原方向旋转B.开始反转C.突然加速D.旋转方向不定29.三相异步电动机采用变频调速，频率高于额定频率时（ A ）。
A.电压不应高于额定电压B.电压也要高于额定电压C.电压要低于额定电压D.电压可以任意调整大小30.三相异步电动机采用变频调速时，降低频率的同时（ A ）。
A.电压应该降低B.电压应该升高C.电流应该降低D.电流应该升高31.改变三相异步电动机转轴的转向可以采用（ A ）。
A.任意对换两引出线B.三根引出线依次换位C.只用两个出线端接到电源上D.星/三角改接法32.只有一套定子绕组的单相交流电动机，（ A ）。
A.没有起动转矩B.有起动转矩C.没有起动电流D.旋转方向是确定的33.电容式单相异步电动机的磁场是（ A ）。
A.脉振磁场B.恒定磁场C.圆形旋转磁场D.椭圆旋转磁场34.只在前极尖上装有罩极线圈的电动机的转向（ A ）。
A.不能改变B.通过改变主磁极线圈的电流方向改变转向C.改变罩极线圈的电流方向D.改变电源的频率35.在电容式单相交流电动机中，起动绕组中的电流（ A ）。
A.超前于主绕组中的电流B.滞后于主绕组中的电流C.与主绕组中的电流同相位D.是直流36.分相式单相交流电动机的起动绕组具有（ A ）。
A.高电阻、低电抗B.高电阻、高电抗C.低电阻、低电抗D.低电阻、高电抗37.理论上认为要使单相电动机起动，则单相电动机的两相绕组中流过的电流相位差应该是（ C ）。
A.0°B.180°C.90°D.60°38.三相异步电动机在运行中，把定子两相反接，则转子的转速会（ B ）。
A.升高B.下降一直到停转C.下降至零后再反向旋转D.下降到某一稳定转速39.三相异步电动机带恒转矩负载运行，如果电源电压下降，当电动机稳定运行后，此时电动机的电磁转矩（ A ）。
A.下降B.增大C.不变D.不定40.当转差率s在（ C ）范围内，异步电机运行于发电机状态。
A．0<s<1 Ｂ．s>1 Ｃ．s<0Ｄ．0<s<s m二、填空题1.交流电机绕组的短距和分布既可以改善磁动势波形，也可以改善__电势__波形。
设电机定子为双层绕组，极距为12槽，为同时削弱5次和7次谐波，绕组的节距应取__10__槽。
单层绕组的短距系数为__1.0__。
2.异步电机转子结构有鼠笼式和__绕线_式两种。
3.异步电机恒转矩变频调速时，_定子电压_与定子电流频率之比应保持不变，目的是为了保持___磁通__不变。
4.既和原边绕组交链又和副边绕组交链的磁通为__主磁通__，仅和一侧绕组交链的磁通为_漏磁通_。
5.脉振磁动势可以分解为两个__圆形旋转__磁动势，它们的旋转方向相反，幅值是脉振磁动势的_1/2（一半）_。
三相不对称电流流过三相对称绕组产生__椭圆形__磁动势，当它的幅值最小时，速度最___大__。
6.设异步电动机磁场基波频率为f1，同步速为n1，转速为n，则气隙中的ν次谐波磁场在定子绕组上的感应电势频率为_ f1__。
7.异步电动机的电源电压降低10％，电机的过载能力降低到_80%__，临界转差率__不变__，负载不变时，电机的转速将__降低__。
8.交流电机绕阻高次谐波电势，如5次和7次谐波，可以通过采用分布和短距绕阻的方法大大削弱。
9.感应电机做堵转试验时，转子电流的频率为（定子电流频率）。
10.感应电动机传递到转子回路的电磁功率P em，可以分割成转子铜耗p cu2、总机械功率（转换功率）P W。
二者同P em的关系为p cu2=（ｓＰｅｍ）；P W =（(1-s)P em）。
11.同步发电机的空载特性是指：转子转速保持同步、电枢绕组开路时，（端电压同励磁电流）之间的关系。
12.常用的降压启动方法有定子串电阻、星形-三角形降压、自耦降压等。
13.交流伺服电动机运行时，励磁绕组固定地接到交流电源上，通过改变控制绕组上的控制电压来控制转子转动。
14.交流伺服电动机的控制方法有幅值控制、相位控制和幅-相控制三种。
15.一台4极三相异步电动机接于400H Z的三相对称电源；其s=0.05，则此时转子转速为_______r/min，定子旋转磁势相对于转子的转速为_______r/min。
（11400；600）16.三相异步电动机的电磁转矩是由_主磁通__和_转子电流的有功分量_共同作用产生的。
17.三相异步电动机电源电压一定，当负载转矩增加，则转速_减小_，定子电流_增加_。
18.对于绕线转子三相异步电动机，如果电源电压一定，转子回路电阻适当增大，则起动转矩_增大_，最大转矩_不变_。
19.四极三相交流电机定子有24槽，其相邻两个线圈电动势相位差30度。
20.三相异步电动机不转时的转子漏电抗为X2，旋转时的转子漏电抗为X2S，转差率为s，二者之间的关系应为__X2S=SX2__。
三、判断题（在括号中对的打“√”，错的打“×”）1.√通常同步发电机工作在过励状态，以便提供无功功率，改善电网的功率。
2.×当感应电动机的定子接电源、转子短路堵转时，电机的电磁功率、输出功率和电磁转矩均为零。
3.×对绕线型感应电动机，转子串电阻可以增大起动转矩；对笼型感应电动机，定子绕组串电阻可以增大起动转矩。
4.√对感应电动机，进行恒转矩变频调速，基本上要求电源电压随频率正比变化。
5.×若同步电机的气隙合成磁场超前于转子主磁场，则电机运行于发电机状态。
6. √变压器负载运行时副边电压变化率随着负载电流增加而增加。
7. ×感应电动机的最大电磁转矩同转子电阻成正比。
8. ×正常空载运行的三相感应电动机，忽然一相断线，则必然停转。
9. ×同步发电机调节励磁就可以调节输出的有功。