变压器有载分接开关故障实例分析及处理
浅谈一起110kV变压器有载分接开关故障调查分析
浅谈一起 110 kV变压器有载分接开关故障调查分析摘要：变压器有载分接开关是电力变压器的重要组成部分，可以在不停电的情况下调整变压器的输出电压，保证电能供应的质量。
本文对广东电网公司一起110 kV变压器有载分接开关故障调查分析，对开关进行返厂拆解，分步进行检查，找出故障原因，并对故障原因进行分析，进而提出了运行注意事项及预防措施，为日后变压器有载分接开关的维护检修提供参考。
关键词：变压器；有载分接开关；故障分析；防范措施1故障简述1.1故障概况广东电网公司某变电站2号主变压器正常运行时“非电量保护动作、有载调压重瓦斯保护动作、三侧开关跳闸”，现场检查2号主变有载调压防爆盖掉落，周围及散热片有多处变压器油洒落，有载油位已下降至瓦斯观察窗以下。
事故后经检修公司和有载分接开关厂家联合检查，分接开关本体转换开关有多处明显放电痕迹，C相尤为明显，更换故障分接开关恢复变压器正常运行。
因发生事故时变压器没有进行档位切换，本体没有发生短路等异常现象，外部负荷侧也无短路事故发生，这说明此次事故的发生与有载分接开关本身有关，受检测设备及工具的限制，现场无法解剖分析，故安排对该有载分接开关返厂进行解体检查，探讨分析故障原因。
1.2故障设备信息变压器型号：SSZ10-M-63000/110；额定容量：63000 k VA；额定电压：110 k V；调压级数及精度：110±8×1.25%；额定工作电流：331 A；调压方式：正反调；安装方式：钟罩式。
当时负荷32000 kVA，设备安装运行2年。
有载分接开关型号：VMIII 500-72.5/B-10193W钟，编号：911211035；额定工作电流：310 A；过渡电阻R=2.5Ω、调压方式：正反调；安装方式：钟罩式，设备安装运行2年，共计调压3952次。
2解体分析情况进厂后主要针对切换开关的故障相（C相）进行解体检查，以便确定在切换开关上的故障损坏点位置。
电力变压器有载分接开关异常情况及处理方法
电力变压器有载分接开关异常情况及处理方法有载调压变压器在电力系统中有着重要作用，它不仅能稳定负载中心电压，而且也是联络电网、调整负载潮流、改善天功分配等不可缺少的重要设备。
据统计，如果更换或改装一台1kVA倘有载调压变压器，当合理调整无功负载时，相当于增加队让v。
r的无功设备。
因此可以说，有载调压变压器不仅是保证现代化电力系统供电质量的关键设备，同时也可用来改造！日电力系统，产生很大经济效益。
目前，发达国家对睿量在10MVA及以上的变压器大都安装了有载分接开关。
我国电力系统及用户也愈来愈多地采用了有载调压变压器。
但是，近些年来，有载分接开关在运行中出现了许多异常情况。
据统计。
1990年全国110～500kV变压器事故或故障中，有载分接开关的事和故障分别占变压器的18％和12．5%；500kV变压器的57次故障中，有载分接开关约占25%。
事故和故障率高，而且有上升趋势，直接威胁主变压器和电网的安全运行，引起电力系统的广泛关注。
一、有载分接开关的工作原理所谓有载分接开关，是一种能在励磁状态下变换分接位置的电器装置。
有载分接开关调压的基本原理，就是在变压器绕组中引出若干分接头后，通过它在不中断负载电流的情况下，由一个分接头切换到另一个分接头，来改变有效匝数，即改变变压器的电压比，从而实现调压的目的。
图1-66 有载分接开关电路原理图Ⅰ-调压电路；Ⅱ-选择电路；Ⅲ-过渡电路；W-调压绕组；1、2、3-定触头；S1、S2-动触头；K1~K4-定触头；J-定触头；X-电流引出端；R-过渡电阻器由上所述。
它必须满足以下基本条件：（1）在切换过程中，保证电流是连续的。
（2）在切换过程中，探证不发生间接短路。
为满足上述要求，有载分接开关的电路由过渡电路、选择电路和调压电路三部分组成，如图1-66所示。
1．过渡电路人过渡电路是跨接手分接头问串接电阻电路，与其对应的机构为切换开关或选择开关。
它是在带电状态下变换变压器绕组的分接头，可以用一个简单的过渡电路说明其基本工作原理。
有载分接开关操作检查及电动机构常见故障分析
有载分接开关操作检查及电动机构常见故障分析摘要：有载分接开关，是保证变压器在负载变化时提供稳定电压的设备。
通过它在不中断负载电流的情况下，在调压线圈上由一个分接头切换到另一个分接头，来改变有效匝数，即变压器的电压比，最终实现调压的目的。
对保证系统和用户的电压质量起到了重要的作用。
关键词：有载分接开关电动机构故障分析有载分接开关，是保证变压器在负载变化时提供稳定电压的设备。
其基本原理就是在就是在变压器绕组中引出若干分接头后，通过它在不中断负载电流的情况下，在调压线圈上由一个分接头切换到另一个分接头，来改变有效匝数，即变压器的电压比，最终实现调压的目的。
对保证系统和用户的电压质量起到了重要的作用。
一、新变压器交接对有载分接开关的操作检查与验收新变压器交接必须对对有载分接开关的操作检查与验收，主要验收以下方面。
一是查看主变出厂资料中有载分接开关本体及操作机构的说明书、合格证。
二是查看有载分接开关所配的瓦斯继电器型号、编号、试验成绩、合格证，对照瓦斯继电器本体上的型号、编号是否与技术资料一致，是否为双节点继电器。
三是分接开关绝缘油取油样试验。
四是分接开关首次电动动作前应先手摇机构使开关上下各动作一次，防止机构存在卡涩损坏机构。
同时插入手柄时检查手动保护开关是否正常动作。
五是分接开关动作时，对照分接开关本体和电动机构中位置显示是否一致。
(真理66kv变电站#1主变曾经出现分接开关本体已到极限位置而电动机构未到极限位置，继续操作后分接开关本体内所设的薄弱环节破坏保护分接开关本体，分接开关无法操作的故障)。
六是分接开关的级进动作，即按下上升（下降）按钮不放，使电动机构正（反）运转，当分接开关一个变换完成后能自动停止，且停止时红线与数字对准。
七是极限位置的检查，即通过全分接位置的切换直到一个终端位置，在此方向上不能继续电动操作，但是可以向相反的方向动作，两个极限位置的检查都要试验。
八是核对分接开关在上下两个方向的对称。
主变压器有载分接开关调挡控制器故障分析
为 了 保 证 运 行 中 主 变 压 器 有 载 分 接 开 关 机 构 内 油
的 质 量 ，应 结 合 主 变 压 器 有 载 分 接 开 关 的 实 际 运 行 状
况 做 到及 时滤 油 、 换 油 和 吊心检 查 。 当主变 压器有 载分 接 开 关操 作 ２ ０ ０ ０次 以 上 时 ， 应及 时 进行 滤 油 ， 去 除 油
电 形 成 短 路 烧 坏 航 空 插 头 ，使 得 １ ９芯 电 缆 线 烧 断 ， 严
重 情 况 下 会 烧 坏 控 制 器 。发 现 问 题 后 更 换 了 航 空 插 头
并 重 新敷设 了航空插 头 的 １ ９芯 控 制 电 缆 线 ， 分 别 对 各 端 的航空 插头 进行 焊接 ， 确认 焊 接牢靠 检 查无 误 ， 汇报 调 度 工 作 人 员 对 ２号 主 变 压 器 有 载 分 接 开 关 远 程 操
善 Ｎ 翼 ０ Ｎ 冒 Ｇ Ｃ Ｕ Ｎ Ｄ 粪 Ｉ Ａ Ｎ Ｇ ０ Ｎ Ｇ 主 … 持 ： … 师 一 帅 ２ ０ １ ３ ． 。 ０ ２
ｊ ｉ ｉ ＝ 开 荚 调 一 播 茬 紫 器 峨 Ｈ 赫 Ｉ Ｊ ｌ
（ ４ ７ １ ７ ０ ０ ） 河 南 省 洛 宁供 电公 司 张 阳
保证 电压 接 近额定 值 是供 电 系统运 行 的重 要指 标 之一 ， 因为各 种用 电设 备都 有 自己的额定 电压 ， 过 电 压 或 欠 电 压 都 会 影 响 设 备 的正 常 运 行 ，缩 短 设 备 的 使 用 寿命 ， 甚至 危及 生产 和 电力设 备 的运 行 。 为 了 能 实 时 调 插 头 有 严 重 烧 毁 现 象 ，经 过 分 析 和 查 看 原 理 图得 知 分 接开 关 输 入 电压 为 ３ ８ ０ Ｖ ． 开 关 机 构 是 交 流 正 反 转 电 动机 驱动 涡杆 、 涡 轮带 动齿 轮使 得 弹簧伸 入辅 助触 头 、 主触 头 ， 同时 接通 分 接 头 弹 簧 ， 齿轮 动 作 迅 速 收紧 ， 切
变压器有载分接开关常见故障的综合判断与处理
由于变压器本体油中特征气体含量 ， 乙炔（ ｃ Ｈ ： ）
占重 要 成 分 ，约 为 ３ ５ ％ ，同 时 Ｃ ： ＨＪ Ｃ ： Ｈ 一１ ， Ｃ Ｈ ｄ
Ｈ ： ＝ ０ ． １ ７ ， ｃ Ｈ ／ ｃ ２ Ｈ ＝ ５ ． ５ ， 三 比值编码为 １ ０ ２ ， 判定变
变 压 器有 载 分接 开关 的选 择 开关 ，虽 然 在 调 压
某变压器采用 Ｚ Ｙ １ 系列 国产有 载分接开 关 ， 在
变 压 器 由 ４分 接 向 ３分 接调 压 的过 程 中 ，变 压 器 瓦 斯 保 护 动作 ， 变压 器 三侧 开 关 掉 闸 ； 进 行 电气试 验发 现， ３ ５ ｋ Ｖ高 压 绕 组 Ａ相 各 分接 的直 流 电阻 异 常 ， 其
过程中不参与切断负荷 电流 ， 但每一次切换选择 ， 要 求动 、 静触头都必须可靠接触 ， 且接触 的压力和面积 满足通过负荷电流的要求 ，故应采取如下几种预防 措施 ：一 是 正常 预 防性 试 验 时应 测 量逐 个 分 接 的绕
组 直 流 电阻 ， 不 常用 分 接应 反 复切 换 后 测量 ， 测量 的
中， ３ 分接时绕组断线开路 ，直流电阻为 ∞Ｑ，而 Ａ 相绕组其它分接和 Ｂ 、 ｃ相绕组所有分接的直流电阻
合格 ， 均按 分 接 顺 序 递 增 或 递 减 ， 绝缘 电阻 、 介 质 损 失 角等 电气 绝缘 和 特性 试 验 项 目正 常 ， 事故前 、 后 变 压器 本体 油 色谱 分析 ， 数 据异 常 。 ２ ． ２ 故 障 的判 断分 析
结果应满足《 电力设 备预防性试验 规程 》 ， 同分接不
同， 相 直 流 电阻 误 差 ＜２ ％ 的要 求 ， 同相 各 分 接 直 流 电阻按 一定 的规 律递 增 或递 减 ；二是 变 压 器 一旦 吊
主变压器有载分接开关的故障分析
铁
法
科
技
２１年１月 ０ ０ ２
主 变 压 器 有 载 分 接 开 关 的故 障分 析
热 电厂 王 国冠
摘
要
Байду номын сангаас
本文对主变压器有载分接开关 的结构及工作原理进行 了简单 的阐述。结合热电厂主变压器有
载分接 开 关故障 情况进 行 了详细 的分 析 ， 提 出了防范措 施。 并 关 键词 主变压器 有载分 接 开关 绝缘 油 故 障 分析
４ ２ 故 障分 析 ．
置
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发 电系 统 的安 全 稳 定 运 行 。
３ 有载分接开关 的结构及工作原理
３ １ 开关 结构 ．
热 电厂 采用 的是 埋入 型 组 合式 有 载 分接 开 关 ， 由切换开 关本体 、 它 切换 开关 油 室 和分 接选
择器组 成 。切 换 开关 本 体 包 括 有 齿 轮 装 置 、 绝 缘转轴 、 能机 构 、 储 切换 机构 （ 头系统 ） 触 及过 渡 电阻器 组 成 。切 换 开关 油 室 由分 接 开 关 头 、 绝 缘筒 、 底 组 成 。分 接选 择 器 由级 进 机 构 和 接 筒
２０ 年 ３ １ ０７ 月 ２日运行人员巡检时发现 ２ 主变 压器从上盖渗油 ， 经确认 为变压器有载分接开关观
电力变压器有载分接开关的故障分析及预防措施
电力变压器有载分接开关的故障分析及预防措施摘要：电压是电能质量的重要保证，而有载调压变压器是保证电网电压质量的重要设备，有载分接开关又是有载调压变压器的重要装置。
加强对有载调压分接开关的检修与维护，及早发现故障隐患，可以大幅提高变压器和电网的安全运行水平。
基于此，本文主要分析了电力变压器有载分接开关的故障及预防措施，关键词：电力变压器；有载分接开关；故障分析及预防措施1原理与结构的概述有载分接开关是一种能在励磁或负载状态下操作，通过调换绕组的分接位置，改变绕组有效匝数，从而实现调压目的的电器装置。
通常使用的电阻限流式有载分接开关由带过渡电阻的切换开关和分接选择器组成，整个开关由驱动机构来操作，任一部分出现问题，都会影响变压器的正常运行。
2常见问题、测试方法及其预防措施使用较广泛的是电阻式组合型的有载调压开关，由切换开关、分解选择器、电动机构组成。
其故障大致可分为机械故障，电气故障和电动机构及附件故障机械故障。
2.1紧固件松脱或变形有载分接开关的分接头变化是由快速机构通过储能释放的方式驱动动静触头的闭合。
这一过程中的猛烈撞击会使整个开关产生振动。
某些设计上的不合理、使用了不合规的紧固件或者安装工艺不到位就会在机械振动下开始松动、变形甚至脱落。
一旦发生松动变形，就会在分接开关内引起局部过热、放电。
例如，某变压器由于辖区内用户用电量增加，长期使用负荷达80%。
近期有载分接开关动作频仍，可达一日100余次，同时在线滤油装置也频繁启动。
三个月后，运行人员将有载分接开关每日限制在5次切换。
某日凌晨，重瓦斯突然动作，主变跳闸。
检查后发现其他电气试验均合格，只有直阻数据混乱无规律，本体油样合格，分接油样特征气体严重超标，据此判定有载分接开关有电弧放电。
分接起吊检查后发现分接开关筒体内绝缘油已完全变黑，筒体底部沉积大量金属碎屑，分接开关隔弧板固定螺丝有三颗突出，有一颗不见踪影，动触头已被电烧蚀，快速机构框架内布满金属射流喷射痕迹。
变压器有载分接开关常见故障分析及应对措施
变压器有载分接开关 常见故 障分析及应对措施
张会 娟
（ 密市 电业局 ，河 南 郑 州 新 摘要 ４２７ ） ５３ ０
有载 分接 开关是 有 载调压 变压 器 的 主要部 件 ，而且是 变压 器 高压 回路 中的惟 一运 动部
件 ，其 故 障率相 对 较高 。 电阻 式有 载分 接开 关 应用较 为 普遍 ，其 总体 结构 可分 为 三部 分 ：控制部
１１ 分 接开 关连动 故障 的原 因和相 应措施 ．
１ 与拒动 类似 的现象 的起 因和相 应措施 ． ３
切换开 关切 换时 间延长 或不切 换 ，应 从储 能拉 簧疲 劳 ， 力减弱 、断裂 或机械 卡死等 方面找 原因 。 拉
连 动 是指 发 出一 个指 令 ，失控 地连 续完 成一 个
以上 分接变 换 。 交流接 触器 剩磁 或油 污造 成 失 电延 时 ，顺 序 开 关 故 障或交 流接 触器 动作 配合 不 当，是 造成 开关 连
应 调 换拉簧 或检 修传 动机械 ，更换 掉功 能失效 的部
件。 １ 分 接开关 越限故 障 的起 因及应采 取 的措施 ． ４ 电动机 构 由于连调 使 电气 限位 装置 失去作 用 ，
高 电网运行稳 定性 。
关键 词 ：有载 调压 开关 ；连 动；拒 动；渗 漏油
电力变 压器 是 电力系统 中 非常重 要 的设备 ，它 的安全运 行 与否 直接 关系着 电网系统 运行 是否 安全 稳 定 。 压器 进行 分接变 换采用 的组 件称 分接 开关 。 变 而 有载分 接 开关 是有载 调压变 压 器 的主要 部件 ，而 且 是变压 器 高压 回路 中的惟 一运 动部件 ，其故 障率
见 故障及 产 生故障 的 原因进行 分 析 ，并提 出应对 措 施 ， 以减 少变 压器 有载 分接 开关 故障 的发 生 ，提 高 电网运行稳 定性 。 有载 分接 开关共 分 为两类 ：其阻抗 是 电抗 的 ，
变压器分接开关故障分析及处理方法
变压器分接开关故障分析及处理方法摘要：随着国民经济的发展和社会的发展，我国的电力工业得到了迅速的发展。
变压器是目前使用最多的一种装置，它是电力中最基础的组成部分。
变压器一旦发生故障，将对各行业的用电造成很大的冲击，提高变压器的稳定度是保证供电质量和满足经济发展的需要；减少故障，改善人民的生存环境。
因此，正确认识目前的变压器的故障种类，提高其维修工作的质量，为电力的正常运行奠定坚实的依据。
关键词：变压器；分接开关；故障分析；处理方法；引言变压器分接开关发生故障是电力设备故障的主要原因之一，对配网运行的安全和稳定性造成了极大的影响，因此加强配电变压器分接开关故障的检测和维修非常重要。
不同的故障类型检修方法也不尽相同，因此，有必要对分接开关的常见故障及处理方法进行总结分析。
1.原理结构有载调压的基本理论由调压线圈和负载切换两部分组成。
即将几个分接接头从变压器绕组中抽出，由有载调压分接开关来确保负载不被断开；为了实现线圈有效匝数的变化，也就是为了使变压器的变压率发生变化。
由一个分接头切换到另一个分接头，以达到改变绕组的有效匝数，即改变变压器变压比的目的。
分接开关包括切换开关或选择开关、分接选择器、转换选择器等。
双圈变压器中只在高压侧装设，三圈变压器在高、中压侧装设。
变压器有载调压分接开关在运行当中能使变压器在带负荷情况下，能够手动或电动变换一次分接头，以达到改变一次线圈匝数，进行分级调压目的。
2.变压器分接开关故障分析2.1有载分接开关烧损故障根据相关数据，在所有的开关失效中，有负载分接头的烧坏事故占40%。
在电力系统中，因触点触手产生的拉弧线，导致有负载式分接头的气路保护工作而导致断路短路的情况。
通过对其进行分析，发现触点烧坏的原因有：(1)触片松散，使其定位发生偏差，从而导致触片失效。
检查时，有些触点已经不到1/3了。
主要是由于经常调整压力的震动，使接触件松动，从而使接触件发生位移；二是在装配过程中不重视固定或接触件的装配偏差。
变压器有载分接开关的维修与常见故障及处理
变压器有载分接开关的维修与常见故障及处理摘要：介绍了变压器有载分载开关维护修时的注意事项，对常见故障原因分析及处理方法。
关键词：有载分接开关维修故障处理一、有载分接开关在变压器运行中是操作次数最多的设备，频繁的操作设备不可避免的出现这样或哪样的缺陷甚至事故的发生根据有载分接开关出现的缺陷和发生的事故分析，加强分接开关的巡视检查和运行操作监视及定期维修，许多事故是可以避免的，因此我们要强调这方面的技术工作，总结经验，才能确保有载分载开关的安全运行。
根据经验之谈，下面介绍有载分接开关的维修注意事项及常见故障处理方法。
二、有载分接开关维修注意事项l.分接开关每次检查、检修、调试或故障处理均应填写报告或记录。
2.从分接开关油室中取油样时，必须先放去排油管中的污油，然后再取油样。
3.换油时，先排尽油室及排油管中的污油，然后再用合格绝缘油冲洗。
注油后应静止一段时间，直至油中气泡全部逸出为止。
若带电滤油，应终止分接变换，其油流控制器或气体继电器应暂停接跳闸，同时应遵守带电作业的有关规定，采取措施确保油流闭路循环，控制适当的油流速度，防止空气进入或产生危及安全运行的静电。
4.当怀疑分接开关油室因密封缺陷渗漏，致使分接开关油室油位异常升高、降低或变压器本体绝缘油乙炔气体含量超标时，应停止分接开关的分接变换，调整油位，从分接开关油位观察和本体油同期性色谱试验方面进行跟踪分析。
5.切换开关吊芯一般应在整定工作位置进行。
应重点检查全部紧固件的紧固情况，检查动静触头接触面的磨损程度和镀层剥落情况，并测量动静触头的接触电阻和过渡电阻的电阻值，并检查过渡电阻有无过热及断裂现象。
我局岳村站1#主变有载调压在一次试验中，有一相在6档时侧不出直流电阻，经研究分析认为，其它档位正常，有可能是切换开关动静触头接触不良或选择器的动静触头接触不良，经吊芯检查发现，切换开关的动静触头有烧灼痕迹，进一步检查发现，切换开关上的弹簧弹力不够，无法保证行程，加上开关箱筒上的静触头固定松懈，导致在6档时开关接触不良，回路不通，经处理后勉强投入使用，后来该开关被更换。
变压器有载分接开关常见故障及其排除方法
12 变压器本体内绝缘油的色谱分析
中氢、乙炔、总烃含量异常超标。原因：停 止分接变换操作，对变压器本体绝缘油进 行色谱跟踪分析，如溶解气体组分含量与
产气率呈下降趋势，则判断为油室的绝缘 油渗漏到变压器本体中。排除方法：分接 开关揭盖寻找渗漏点，如渗漏油，则应吊 出芯体，抽尽油室中绝缘油，在变压器本
１１. 分接开关储油柜油位异常升高 或降低，直至变压器储油柜油位。原因：如 调正分接开关储油柜油位后，仍继续出现
类似故障现象，应判断为油室密封缺陷， 造成油室中油与变压器本体油互相泄露。 油室内放油螺栓未拧紧，亦会造成渗漏 油。排除方法：分接开关揭盖寻找渗漏点，
如渗漏油，则应吊出芯体，抽尽油室中绝 缘油，在变压器本体油压下观察绝缘护筒 内壁、分接引线螺栓及转轴密封等处是否
电源应正常，处理手摇闭锁开关接触点应 接触良好。
７.远方控制拒动，而就地电动操作正 常。原因：远方控制回路故障。排除方法： 检查远方控制回路的正确性，消除故障后 进行整组联动试验。
８. 远方控制和就地电动或手动操作
时，电动机构动作，控制回路与电动机构 分接位置指示正常一致，而电压表、电流 表均无相应变动。原因：分接开关拒动、分
有载分接开关事故和故障的类型大 致如下：
一、故障特征 １.连动；２.手摇操作正常，而就地电 动操作拒动；３.电动操作过程中，空气开 关跳闸；４.电动机构仅能一个方向分接变 换；５. 分接开关无法控制操作方向；６.电 动机构正、反两个方向分接变换均拒动； ７.远方控制拒动，而就地电动操作正常； ８.远方控制和就地电动或手动操作时，电 动机构动作，控制回路与电动机构分接位
４.电动机构仅能一个方向分接变换。 原因：限位机构未复位。排除方法：手拨动 限位机构，滑动接触处加少量油脂润滑。
电力变压器有载分接开关的故障分析
3.1分接开关前后安装进行检查
安装前要仔细检查分接开关零件，起到测试监督作用；分接开关安装后需进行直流电阻，电压比试验测试，特别要对切换程序和动作顺序进行测量。
3.2增强对变压轴油中色谱的检验
利用色谱检测变压轴内的有毒气体能有针对性的提示出变压器内部的故障并对其进行有效的措施，求证油箱内是否有渗漏油的现象可以采取向变压器本体施加0.3~0.4个大气压压力的办法进行观察而得到证实，积极采取定期更换密封垫，加强检修质量，以预防变压器发生重大事故。
4案例分析
SZ11-20000/66变压器在运行中有载分接开关瓦斯继电器动作，开关防爆膜爆裂，变压器本体及分接开关油位异常。对现场情况进行检查，并对8分接的直流电阻和变比进行了测量，变比异常，本体和有载开关油中含乙炔，现场吊罩检查发现有载分接开关及C相调压绕组损坏。变压器返厂解体检查发现:变压器C相调压绕组严重变形，不可修复，但无放电或烧损痕迹，其余绕组完好。有载分接开关内部C相极性触头有烧损，C相“K”触点和“-”触点间有放电痕迹，B相“K”触点有烧损现象。此次故障中有载分接开关内部极性触头“K”触点和“-”触点间绝缘筒放电，导致有载开关“+”触点和“-”触点通过“K”触点短接，C相调压绕组又通过有载开关“+”触点和“-”触点形成短路环，造成开关烧损，C相调压绕组受到短路力冲击，造成调压绕组严重变形。事后发现变压器在此期间调整过分接位置，上述事故的发生不排除有载开关误操作原因。
2有载分接开关操作机构常见故障分析
2.1紧固件松脱的故障及其诊断
对于电阻过渡的高速转换有载分接开关,紧固件锁固与否直接影响其工作可靠性。有载分接开关在变换操作的过程中,切换机构的动、定触头系统在快速机构储能释放后以快速相遇而闭合撞击,并发生机械振动(机械振动频率为500Hz左右)。同时,分接开关还受到变压器电磁振动的影响。此时,连接传动构件和导电部件的紧固件若选用不当(如采用4.8级普通螺栓和普通螺母)或防松措施不力(止退垫片未锁好)时,会受这些机械振动与电磁振动共同的作用,开始松退或甚至脱落,严重威胁分接开关工作的安全性和可靠性。
有载分接开关故障引起主变跳闸事故分析
72电工电气 (20 9 No. 2)有载分接开关故障引起主变跳闸事故分析满凯凯，刘爱丽，王政，马霄霖(国网山东省电力公司滨州供电公司，山东 滨州 256000)近几年来，变压器有载分接开关的故障数量明显增加，这将直接影响电网的安全运行。
有载分接开关是实现主变调压的重要机构。
它是在保证持续负载供电情况下，当发生电力系统电压波动或者负荷侧电压波动时，通过改变变压器绕组分接连接位置，切换变压器绕组分接头，实现变压器调压比可调，从而达到维持电压稳定可靠的目的。
鉴于此，本文通过分析三起有载分接开关故障引起主变跳闸的事故原因，对今后的工作给出了指导性的措施。
1 事故分析1.1 35kV某变电站1号主变分接开关故障1)事故简介：35kV 某1号主变为有载调压。
2017年9月2日，在调挡过程中，发生重瓦斯保护动作，主变跳闸。
检查该主变台账，可知有载分接开关的型号为ZVV Ⅲ350Y-40.5-10070，投运日期为2011-11-01，动作次数为6381。
2)事故分析：对该有载分接开关吊芯检查发现，在真空灭弧室内存在散落的固定螺栓和垫片，如图1、图2所示。
真空灭弧室内固定螺栓和垫片受震动后脱落，造成有载分接开关在切换过程中动静触头无法正常分合灭弧，导致在过渡电阻铜触头处拉弧，高温使故障处绝缘油体积瞬时膨胀上涌，油流触发有载分接开关重瓦斯保护动作。
1.2 110kV某变电站1号主变分接开关故障1)事故简介：110kV 某1号主变为有载调压。
2018年1月12日，在升挡过程中，发生有载分接开关重瓦斯和压力释放装置动作，主变跳闸。
有载分接开关型号为VVS Ⅲ400Y-76-10193W，投运日期为2015-11-01，动作次数823。
2)事故分析：分接开关芯体和绝缘筒在出厂安装时相对位置出现偏差，调挡过程中芯体转动造成三相动静触头异常碰撞，导致触头支架(工程塑料材质)受异常撞击，在撞击力的长期作用下，固定开关的支架出现破损并偏移，如图3所示。
110kV主变有载分接开关故障的处理研究
110kV主变有载分接开关故障的处理研究摘要：电力变压器是电力系统重要组成部分，为电力系统安全稳定运行奠定坚实的基础。
为确保变压器使用寿命、安全运行以及供电可靠性，应对变压器故障原因进行分析研究，以便制定针对有效应对措施。
以某电网2号主变压器有载开关为例，分析故障类型以及故障原因，并提出相应解决措施，旨在为从业人员提供借鉴的同时，确保调压开关稳定运行。
关键词：110kV；有载分接开关；故障诊断引言：载分接开关是在高压电网中分离电源和负载，并且能够在负载下进行切换和分配电流。
主要由一个机械继电器和一个电磁驱动器组成当电磁驱动器接通时，它会通过机械继电器将电源连接到负载上。
当电磁驱动器断开时，机械继电器会将电源与负载分离。
因此，相关工作人员必须深入了解变压器材料性能、绝缘结构、工艺质量、维护方法和科学诊断技术等方面，以便第一时间寻找到变压器故障发生位置以及发生原因。
但针对局部放电、有载调压开关受潮这两种现象可能同时存在存在，导致在油中气体分析中难以区分，因此需要辅助其他试验和油中微水分析等技术，进行准确判断。
一、有载分接开关工作原理有载分接开关是一种电器装置，其能在负载电流运行状态下变换分接位置，从而改变变压器的电压比，实现调压的目的。
有载分接开关通过在变压器绕组中，引出若干分接头，并在不中断负载电流的情况下，由一个分接头变换到另一个分接头来改变变压器有载匝数。
在实际应用中，有载分接开关要满足两个基本条件，即在切换过程中保证电流连续，且切换过程中不发生间接短路。
因此，有载分接开关的电路由过渡电阻、选择电路和调压电路三部分组成。
（一）过度电阻过渡电路跨接于分接头间，串接电阻电路，并由切换开关或选择开关所对应的机构来实现变压器绕组的分接头的实时变换。
（二）电路选择选择电路是一套电路，用于选择分接绕组分接头，常用的结构有复合式和组合式。
组合式主要适用于大容量高电压有载变压器调压。
（三）调压电路调压电路则是由变压器调压绕组抽出分接头后形成的电路，通过引线和选择电路连接，并通过动触头分别连接到各个分接上，实现调压过程。
变压器有载开关故障分析与处理
变压器有载开关故障分析与处理—王新生供稿关键词::机构连调弹簧疲乏接触不良变形短路烧毁更换调整错位断轴关键词线圈引线绝缘距离法兰升高座内容摘要内容摘要::有载开关发生”连调”:顺序开关动作失灵交流接触器有剩磁、卡涩,,复位弹簧顺序开关动作失灵,,交流接触器有剩磁、卡涩疲乏、变形的短路接点接触不良..疲乏、变形,,档位制动k3的短路接点接触不良操作回路对地短路,,时间接地线接触不良,,操作回路对地短路有载开关不能转动有载开关不能转动::空气开关掉闸空气开关掉闸,,接地线接触不良继电器簧接点烧毁..继电器簧接点烧毁调整不当,,更换新轴，上下档位必须一致。
有载切换开关断轴::挡位”错位”,调整不当有载切换开关断轴开关油室内渗::更换新开关、改造开关升高座，加焊法兰盘、配置线圈引线、开关油室内渗保证绝缘距离。
随着国民经济的发展，电力网建设规模的扩大，变压器设备在网系统的重要地位日趋突显，它的运行安全与否，直接关系着电网的稳定，社会的稳定和社会效益。
从我们多年的生产经验总结认为：影响变压器安全运行的主要因素是有载调压开关，目前我局共有主变92台，有载调压变压器89台，无载调压变压器3台，有载调变压器占总台数的96%，所以维护好有载调压开关致关重要。
我局现运行的有载开关有：德国MR公司生产的M型、T型、V型、遵义生产的zy1、zy1Aш型、沈变、保变生产的SYXZ 型、以及乌克兰、ABB公司生产的UC型开关。
多年的生产实践证明，国外的有载开关质量还是不错的，虽然也出过一些问题，但大的原则性问题没有，存在问题最多的还是国产开关。
为了今后准确、快速处理有载开关缺陷，我们根据多年积累的检修经验，对有载开关经常发生的故障进行分析与处理，以供大家参考。
一、有载开关机构产生“连调”的原因及处理方法：经常产生“连调”的有载开关对变压器的安全运行危害很大，它不仅不能保证电压的合格率，而且给电网系统的电压带来很大的波动，对用户负荷带来很大的冲击，严重时会使用户用电设备烧毁。
变压器有载分接开关常见故障分析处理
变压器有载分接开关常见故障分析处理摘要: 由于变压器有载分接开关在生产过程中遗留的缺陷，以及现场运行的使用不当，使得变压器有载分接开关在运行中出现了故障。
作者结合多年工作经验对变压器有载分接开关常见故障进行判断和处理,并提出相应可行性的预防措施。
关键词:有载分接开关变压器故障处理预防措施1切换开关油箱密封不良1.1 情况简介某变压器(SFSZ7-40000/110),所用有载开关为ZYI系列国产开关, ,由于供电用户对电压合格率要求高,调压频率较频繁,当月对变压器本体油色谱分析异常,油中微水含量为11.5μL/L。
由于气体组分中C2H2占主要成份,且超出注意值,通过色谱分析三比值法判断,初步怀疑变压器内部存在高能量的放电故障。
1.2 分析判断停电后对变压器进行全面电气检查试验,结果变压器绕组直流电阻、空载损耗、绕组及铁心绝缘、变压比、绕组泄漏电流等试验项目均无异常,故怀疑可燃性气体来源于有载分接开关油箱的渗漏。
1.3处理变压器在停电检修状态,吊出有载开关的切换开关芯子,放油进行密封检查;擦干油室后发现油箱绝缘筒上法兰与变压器本体连接处，胶圈渗漏,校紧螺栓无效,分析系O型密封圈密封不良引起。
制造厂更换了该密封胶垫,并对切换开关油箱注入合格的变压器油,对变压器本体油作真空脱气处理后, 恢复变压器运行,运行后色谱跟踪分析正常，故障消除。
1.4 预防措施造成有载分接开关渗漏油的原因是多方面的,既有开关本身产品制造质量问题,也有变压器制造厂装配的因素,还有安装、维护、检修不利的原因,作为运行使用单位关键是把握好安装和大修等检查环节,重点从以下几个方面采取预防措施。
一是按变压器大修或安装程序,建议吊出切换开关芯子后,抽干有载切换开关油箱中的变压器油,用干净不掉绒的抹布,擦干切换开关油箱绝缘筒内表面,并对油箱中的油位做好标记,首先外观检查各密封胶垫的位置是否适中,校紧油箱各紧固件。
再通过检查绝缘筒内腔是否有油渗出,油箱油位是否变化,来判别是否存在渗漏。
变压器分接开关故障分析
变压器分接开关故障分析变压器的调压分接开关分有载分接开关和无载分接开关两大类。
分接开关的可靠性直接影响到变压器的安全运行和电能质量，因此改进检修工艺、完善检测手段、提高运行维护和管理水平是保证设备可靠运行的必要措施。
一、无载分接开关的故障（1）变压器渗油（导电杆螺帽不紧、箱盖，油标密封垫，放油阀，焊缝等处）使无载分接开关裸露在空气中，使之逐渐受潮。
裸露的分接开关绝缘受潮后性能下降，导致放电短路，损坏变压器。
（2）无载分接开关的制造质量差，结构不合理、压力不够、接触不可靠，外部字轮位置与内部实际位置不完全一致，引起星形动触头位置不完全接触，错位的动、静触头使两抽头间的绝缘距离变小，并在两触头之间的电势作用下发生短路或对地短路放电，短路电流很快就把抽头线圈匝绕坏，甚至导致整个绕组损坏。
（3）运行中的变压器无载分接开关长期浸在高于常温的油中，油的老化可能引起分接开关触头出现碳化膜和油垢，触头发热后使弹簧压力降低（特别是触环中弹簧、由于材料和制造工艺差，使弹性降低很快）或零件变形，分接开关的引线头与接线螺丝松动等原因未及时处理，使导电部位接触不良，接触电阻增大，绕组层间，匝间等处，引起短路烧坏变压器。
（4）操作不慎引起分接开关不完全到位或扭断动触头的绝缘轴，断落的触头引起线间或对地短路，最终导致变压器投入运行时，将高压三相绕组烧坏。
（5）安装工艺差，对各部位紧固螺栓的检查不仔细，造成变压器箱体进水，使分接开关绝缘，绕组绝缘受潮。
还有运行维护不到位，没有严格执行好《变压器运行规程》，没有及时进行常规维护和污垢的清理，导致变压器散热条件差而损坏。
二、有载分接开关的故障（一）有载分接开关油室的的渗漏导致有载分接开关油室的渗漏主要原因有：密封胶垫老化、密封结构和制造工艺存在缺陷，检修及安装不当造成的缺陷。
在国产的有载分接开关中，SYXZ 系列的有载分接开关渗漏现象普遍。
渗漏部位主要有以下几处：（1）切换开关转动轴与油室底盘之间的密封松动或损坏。
配电变压器分接开关故障分析及处理
配电变压器分接开关故障分析及处理摘要：配电变压器是配电网中的核心设备，其重要作用之一是通过分接开关的档位选择调节电压，提高用户侧的电压质量。
分接开关故障将直接影响配电变压器乃至区域配电网的运行可靠性。
为此，本文分析了配电变压器分接开关的常见故障类型，提出了相应的故障处理及预防方法，为运维人员更好地进行配电变压器的运维工作提供了参考。
关键词：配电变压器；分接开关故障；处理方法变压器分接开关发生故障是电力设备故障的主要原因之一，对配网运行的安全和稳定性造成了极大的影响，因此加强配电变压器分接开关故障的检测和维修非常重要。
不同的故障类型检修方法也不尽相同，因此，有必要对分接开关的常见故障及处理方法进行总结分析。
1.配电变压器分接开关结构配电变压器分接开关可分为有载调压及无载调压两类。
有载调压即可带负载进行分接开关的操作；无载调压则需要将变压器停电后，不带负载地操作分接开关，操作完成后才可恢复供电。
以有载调压分接开关为例，分接开关主要分成电气和机械两个部分，其中电气部分主要包含调压绕组、切换装置等，机械部分主要包含选择开关、驱动转轴等。
分接开关的正常操作依靠所有部件的良好配合，任一部件故障都将导致分接开关无法正常运行。
2.配电变压器分接开关的常见故障及处理方法2.1 接触不良分接开关调压绕组内的动、静触头接触不良是常见的分接开关故障类型。
接触不良的原因及处理方法：（1）触头损坏。
在产品质量达标的前提下，触头损坏主要是由于检修作业方法不当导致。
另外，分接开关运行年限过久、动作次数过多也有可能造成触头的机械疲劳，导致触头因无法承受操作的机械应力而损坏。
触头损坏是分接开关最严重的故障，可能直接导致变压器跳闸。
在这种情况下，在变压器停电后更换触头甚至更换整个分接开关机构是唯一的解决办法。
（2）触头压力不足。
触头压力不足可能导致触头间歇性放电，对触头产生烧灼，严重时将使触头熔化损坏。
发现触头咬合不够紧固时，应检查触头弹簧是否正常，并尝试调节弹簧使触头均衡受压并接触牢固。
110 kV变压器有载分接开关故障分析
参 考文 献
ｆ Ｉ Ｉ Ｄ Ｌ ／ Ｔ ５ ９ ６ ９ ９ ６ 电力设 备预 防性 试验规 程［ ｓ 】 ［ ？ 】 周武 忡 电 力没 备维修 今断与预 防性 试验『 Ｍ 】 中国电力 出
ＶＩ Ｊ Ｉ ３ ５０Ｙ一７ １ ０ ｌ ９３Ｗ 。
换。 １ 作人 １ ； ｊ 任进行螺丝虹换 ，并埘静触头进行打磨处 ｆ ｑ 后 ，ｆ Ｉ Ｊ ！ Ｉ Ｊ ｌ 武结果 常。
３ 相 关建 议
对ｆ 新投运的 变 器应建立 试验报告档案 ，记录 厂家
值 ，以 方 便投 入运 行后 的 试 验 结 果 十 ｝ ｛ 互比埘。 对 ｆ运 行 年限 较 艮的 变 压 器 ，应 按 照 相 应规 程 ，定 期
余抗 ｌ 供 『 乜公 ｎ １ 某 人 型 电 力变 器， 电 Ｊ 等 级 Ｉ ｌ ０ ｋ Ｖ， 号 ：Ｓ Ｚ ９ － ４ ０ ０ ０ ０ ／ ｌ ｌ ０ ，Ｈ ｜ Ｊ 一时 ：１ ９ ９ ９年 ｌ １ 月 ，投 人运 行时 间 ： ２ ０ ０ ０年 ６月，彳 『 裁 分接 开 火 号 ：
触’ 大重叠Ｈ ・ ｒ 问。 正常情况 下，有载 分接 阡关芷 换过
『 ｆ Ｊ ，电流是连续的 ，在波形 ｆ ｆ ｉ 能仃断开的情 ，波形 各
阶 段 本 身 能 行 明 显 波 动 。
次。
计 ｒ长期 调挡的存载 分按开 关，在测量波形时 ，常 会发现波形有不觇则的抖动 ，这是 为有载分接开关长期 小动作 ，动静 触 问仔侄一 油膜 ，导致波形测量结 果不
叭 ， 波 形 曲 线 Ｂ相 切 换 开 始 时 ｔ ２ ， 和 零 电流 线 蓖 合 ，
掉 ．测试结 果会恢 复 常 ，也可以采 用加 人测试电压的方 法，解决油膜 问题 。
一起110kV变压器有载分接开关故障分析
一起110kV变压器有载分接开关故障分析摘要】介绍了一起比较少见且经典的110kV有载分接开关故障，分析了故障发生原因，还原故障发生全过程，总结了此类故障的处理方法与预防措施。
【关键词】：有载分接开关调压拒动垂直轴断裂1 引言随着我国经济的迅猛发展，电网规模也随之不断扩大，而变压器作为电网的关键设备，其重要性不言而喻。
有载分接开关作为变压器重要的附件设施，承担着调节电压，保证电能质量的角色[1]。
近年来，因有载分接开关故障导致的变压器事故日益增多。
本文介绍了一起比较少见但很经典的有载分接开关故障，通过对开关进行直阻试验分析了故障原因，吊芯检查结果验证了分析的正确性，并总结了此类故障的正确处理措施。
2 故障概况2.1 设备信息（1）主变压器型号：SSZ10-40000/110额定电压：110/37.5/10.5kV额定电流：210/616/2199A制造厂家：保定保菱变压器有限公司出厂时间：2009年1月投运时间：（2）有载分接开关型号MⅢ500-72.5/B-10193W额定级电压：794额定通过电流：210A制造厂家：贵州长征电气股份有限公司出厂时间：2008年10月投运时间：2.2 运行方式与现场工作及相关情况故障变压器所在变电站运行方式：110kV侧为双母线接线，35kV侧为双母线接线，10kV侧为双母线接线。
故障前110kV母线并列运行，35kV母线并列运行，10kVⅠ、Ⅱ母线分裂运行。
故障时现场未进行检修工作，未安排操作事宜，1#主变正常运行，无缺陷，开关无异常信号。
2.3 故障情况15年9月13日，变电运维班组运维人员上报故障：1#主变有载分接开关水平连杆脱落，远方、就地调压拒动。
当日，变电检修班组到达现场发现，1#主变未申请停电处理，仍带电运行。
有载分接开关水平连杆脱落在地，开关头盖上观察窗被油室内的污油遮挡，其实际档位未知，电动机构箱上显示档位为6档位。
随后安装水平连杆，紧固螺丝并锁死锁片，向运维人员交代，由于1#主变带电运行，无法通过直阻试验确认有载开关实际档位与机构箱指示档位是否一致，禁止使用电动方式调压，若有调档必要，必须使用手动方式。
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变压器有载分接开关故障实例分析及处理
发表时间：2018-07-03T10:22:43.277Z 来源：《电力设备》2018年第8期作者：朱海燕杜新泱[导读] 摘要：在变压器停电事故中，因有载分接开关故障而停电的次数已占到一定比例，直接威胁变压器和电网的稳定运行，现就变压器有载分接开关发生的事故检查和处理予以分析。
（国网新疆阿克苏供电公司新疆阿克苏 843000）摘要：在变压器停电事故中，因有载分接开关故障而停电的次数已占到一定比例，直接威胁变压器和电网的稳定运行，现就变压器有载分接开关发生的事故检查和处理予以分析。
关键词：变压器；有载分接开关故障；实例分析有载调压变压器在电力系统中起着非常重要的作用，它不仅能够稳定电力负荷电压，而且也是联络电网、调整负载潮流、改善无功分配等必不可少的重要设备。
目前发达国家对容量10MVA及以上的变压器大都安装了有载分接开关。
国内电力系统及用户也愈来愈多地采用了有载调压变压器。
但是近年来，有载分接开关在运行中出现了许多异常情况。
据统计，在2008年变压器停电次数中，因有载分接开关的
事故和故障而停电的次数占到了18%和12.5%。
事故和故障率发生频率高，而且有上升趋势，直接威胁变压器和电网的稳定运行，引起电力系统的广泛关注。
1 故障情况
2013年 8月 13日 23时 20分，阿克苏供电公司沙雅110kV变2号主变有载分接开关（SHZV090189）在由 8档向 7档进行远方调压过程中发生有载开关重瓦斯跳闸，有载开关压力释放阀动作，主变比率差动保护动作，有载开关爆破盖喷油，主变故障停运。
2 事故后现场检查情况
现场检查一次设备，发现2号主变有载调压装置周围到处是油，油最远喷射到10m处。
将2号主变转为检修状态后，爬上变压器检查，发现2号主变有载调压机构防爆盖已被冲飞，大量变压器油从防爆盖喷出，检查变压器本体其他部位及2号主变间隔变压器以外的一次设备未见异常。
图一 2号主变有载调压开关现场故障图片二次设备检查：对2号主变保护装置检查发现差动保护装置显示13-8-13 23:20:24:482 AC DI0.77Ie 比率差动动作，跳闸灯亮，非电量保护装置有载重瓦斯灯亮。
3分接开关吊芯前试验 3.1 直流电阻测试
为判定变压器有载分接开关触头烧损的严重程度，8月14日对该变压器进行所有档位的直流电阻进行测试，试验数据如下：
从试验数据发现变压器高、中、低压侧直阻均在规程合格范围之内，从而判定变压器触头烧损情况较乐观，但必须联系厂家进行吊芯检查。
3.2变压器本体油样检测
为防止有载分接开关故障时油室中的油串入变压器本体，决定对变压器本体进行取样分析，分别从变压器中部和下部取样，试验数据如下：
检测变压器本体油样合格。
4 有载分接开关吊芯检查
8月14日有载分接开关厂家来人后与我单位检修人员配合将有载分接开关调芯检查，发现有载分接开关切换芯子B相单、双数引出触头和对应的油室上静触头有烧毁现象。
吊芯后油室图片油室静触头烧损痕迹真空灭弧室图片
5 现场处理情况
根据现场有载分接开关缺陷现象，华明厂家技术人员确定更换开关顶盖、开关切换芯子和油室上B相单、双数静触头的修复方案。
8月16日在所有配件和相关设施到达现场后，我单位检修人员在上海华明电力设备制造有限公司服务人员指导下对开关顶盖、开关切换芯子和油室上B相单、双数静触头进行了更换工作。
在设备更换完毕后进行了变压器相关试验以及变压器本体和开关油室的油样试验，以上试验合格后，该主变已于2013年8月17日23时投入运行。
6 返厂检查情况
切换芯体解体检查发现，B相与真空泡串接的机械转换触头有电弧烧蚀痕迹，该烧蚀痕迹较深，应为该触头多次拉弧所导致对B相两个真空泡用5000V 兆欧表进行绝缘性能测试（两个真空灭弧室分别标记为V1、V2），其中V2 真空泡绝缘电阻为0，V1 为∞，判断为V2 真空泡内部真空度下降。
7 事故原因分析
由变电站后台报文查询，事故发生在由8档到7档的切换操作过程中（由B侧到A 侧），见原理电路图7至图10所示。
在快速机构储能完成后，首先双侧主触头B 断开，负载电流由B 支路转移到主真空泡V1 支路。
接下来图1 中的主真空泡V1 开断并内部燃弧，由于V1内部绝缘良好，电弧能够正常熄灭，电流能够正常转移到过渡真空泡V2 支路。
之后，与V1 串接的机械转换触头J1 在
12ms 后将无负荷转换到A 侧。
接下来就是图7 中的主真空泡V1 接通到A 侧，负载电流由过渡真空泡V2支路转移到主真空泡V1 支路输出，同时在两个分接级间产生环流Ic，此环流由过渡电阻R 限制。
再接下来就是如图9中的过渡真空泡V2 断开环流。
由于V2 内部绝缘性能下降，其内部电弧不易熄灭，或熄灭后再次重燃。
由于V2 内部电弧持续不熄，接下来与V2 串接的转换触头J2 将从B 侧转换到A 侧，熄灭电弧的任务转而由转换触头J2 承担。
从转换触头的烧损痕迹较深判断，该转换触头之前已经过了多次烧损，说明其曾多次成功开断过电流。
由于该触头是以油为灭弧介质进行开断，多次开断后油碳化造成绝缘性能下降，以及触头烧损的影响，最终在断口上由于不能成功开断电弧而引发弧光短路，造成调压绕组级间短路（如图4 红线所示）。
短路电流流过A、B 两侧的引出触头，造成该两处触头烧熔。
在油室中，由于短路电流的热效应和断口的电弧效用，油室内变压器油急剧分解产生大量气体，内部压力迅速增加，最终导致分接开关爆破盖及头盖爆裂。
8 结论及防范措施
根据对故障相实际故障点的检查，结合开关的动作过程可以判断，油质耐压下降、转换触头开断能力减弱是导致本次开关重瓦斯动作的直接原因。
转换触头由于多次参与开断造成了油的碳化和耐压下降，而真空灭弧室的内部绝缘性能降低，削弱了其开断电流的能力，使得开断电流的任务全部由转换触头来承担，最终使其丧失开断能力而发展成弧光短路。
油受高温影响产生大量气体导致切换开关油室内气压剧增，从而使爆破盖和头盖崩裂。
另一方面，该变压器自09 年11月投运一直没有对开关油质进行油耐压、微水、油色谱等化验，从而没有早期发现其内部隐患，也与本次故障有关。
9 结束语
变压器有载分接开关故障虽为个案，但由此造成变压器非计划停电，变电站限负荷运行，并耗费大量人力物力，为避免事故的发生，应从多方面采取有效的控制措施，以保证变压器及电网系统的安全稳定运行。
参考文献
[1]张德明编著, 变压器分接开关选型与使用.中国电力出版社.出版时间：2005年.
[2]陈家斌主编,电气设备故障检测诊断方法及实例.中国水利水电出版社. 出版时间: 2003年.。