托运单

集装箱托运流程
散装海运托运单
• 散装海运托运单是散装货物在托运所需的装货单（S/O） 和收货单（M/R）的基础上发展而成的一种综合单据。 一套完整的散装海运托运单共有十二联。 第一联：外轮代理公司留存 第二、三联：船代理收取运费用联和船代理留底联 第四联：装货单（S/O） 第五联：收货单即大副收据（M/R） 第六联：货运代理留底 第七、八联：用于货运代理配船留存和货运代理配 船后退给货主 第九联：货主留底 第十联：港务部留存，用于收取港务费 第十一、十二联：备用联（为空白） 其中S/O和M/R是最重要的两联。
托运单缮制
商务单证
集装箱货物托运单 • 一、集装箱货运概述 • 集装箱（container） 所谓集装箱，是指具有一定强度、刚 度和规格专供周转使用的大型装货容器。 使用集装箱转运货物，可直接在发货人的 仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途 更换车、船时，无须将货物从箱内取出换 装。
集装箱分类
• 按所装货物种类分，有杂货集装箱、散货集装 箱、液体货集装箱、冷藏箱集装箱等；按制造 材料分，有木集装箱、钢集装箱、铝合金集装 箱、玻璃钢集装箱、不锈钢集装箱等； • 按结构分，有折叠式集装箱、固定式集装箱等， 在固定式集装箱中还可分密闭集装箱、开顶集 装箱、板架集装箱等； • 按总重分，有30吨集装箱、20吨集装箱、10吨 集装箱、5吨集装箱、2.5吨集装箱等。
• 场到场 （cy to cy）： 由起运地或装箱港的集装箱装卸 区堆场至目的地或卸箱港的集装箱装卸区堆场； 场到站 （cy to cfs）： 由起运地或装箱港的集装箱装 卸区堆场至目的地或卸箱港的集装箱货运站； 站到门 （cfs to door）： 由起运地或装箱港的集装箱 货运站至收货人的货仓或工厂仓库； 站到场 （cfs to cy）： 由起运地或装箱港的集装箱货 运站至目的地或卸箱港的集装箱装卸区堆场； 站到站 （cfs to cfs）： 由起运地或装箱港的集装箱货 运站至目的地或卸箱港的集装箱货运站；
• 9.标记与封志号 (Seal No. & Marks & Nos.) 此栏填写与实际货物外包装上正面唛头的全部内容。 一般由数字，字母和简单的图形组成。 封志是装箱人装箱完毕后在集装箱箱门上加上的封志， 此封志上有不重复的号码，破开封志后才能打开箱门。 以此让收货人收到装箱人提供的完整货物。 （1）如果货物外包装上的麦头较多内容，而在此 栏无法打下，一般承运人接受贴麦的做法，最后在提单 上，贴麦处须盖上骑逢章。 （2）文件上的麦头与实际货物上的麦头不一致时， 承运人理货或海关查验都可以认为是货单不一致而拒绝 放行或装运。 （3）封志一般有承运人的专用封志和普通封志。 如同时使用，允许一个集装箱有二个封志。 （4）进港后的集装箱，被海关开箱查验后，往往 更换新的封志号，这时，托运人必须将新的封志号显示 在提单上。
• 3.通知人(Notify Party) 填写通知人的全称、街名、城市、国家名 称，并填写联系电话、传真号。 通知人一般为预定的收货人或收货人委托 的代理人。在信用证结汇方式下,银行作为第一 收货人，显示在提单收货人栏内,开证申请人是 实际收货人，显示在提单的通知人栏内。 • 4.装运港 (Port of Loading) 填写实际货物被装运上船舶的港口全称， 必要时加上港口所在国家（地区）的名称。
• 10.毛重（Gross Weight ） 填报实际货物的毛重，以公斤为计 量单位。 实际毛重应不超过集装箱最大限重， 否则由此造成的运输过程中的因超重而 产生的损失，均有托运人承担。例如， 出口至美国的集装箱，超过承运人规定 的限重后，承运人按双倍运费收取，并 警告。
• 5.卸货港( Port of Discharge) 填写实际货物被卸离船舶的最终港口全称， 必要时加上港口所在国家（地区）的名称。 卸货港一般是最终收货人所在国家的港口， 但有时候仅仅是靠近收货人所在城市或地区的 港口。这时要依照合同规定和实际承运人的航 线和挂靠港口情况来确定卸货港。 对于信用证交易条款，按信用证填制。 对于有中间商加入的交易三方,一般货直接 运到最终收货人所在国家或地区的港口，而货 款包括运费都可以与第三国结算。
• 6.目的地(Final Destination for the Merchant’s Reference) 填写货物最终的交货地的城市名称， 或地区名称。 目的地有时候与卸货港相距甚远,从 卸货港到目的地的费用需要明确支付人， 才可以填制目的地。经常出现的承运人提 单显示卸货港，货运代理人分单显示卸货 港和最终目的地，这时，有货代海外代理 协助收货人将货从卸货港承运人处提取后， 再用其他运输工具运至目的地。内陆地的 运输方式也往往如此。
• 8.箱数与件数(No. of Containers or Packages) 此栏填制装入 集装箱内货物的外包装件数和集装箱 件数。 • （1）在提单正面印有“不知条款”这就使承运人对于 集装箱内实际装入的货物件数，有不知道的表示。因此 托运人对于实际货物件数承担全部的责任。否则承运人 不承担件数货损，货差，货短缺的责任。 • （2）件数是承运人对货物的灭失和损坏负有赔偿责任 应付赔偿金时，计费的标准，承运人对每件货物支付最 高赔偿金额。这里的件数，依据就在此栏内。因此，一 般要求托运人填写件数的小写在此栏，还要填写件数的 大写，防止更改，确保唯一性。例如： 小写件数“100 CTNS”；大写件数 “SAY ONE HUNDRED CARTONS ONLY ”。 3）在不同包装种类的货物，混合在一个整箱内，合计 件数的包装种类显示“件数”（Packages）。 • （4）对于集成包装的托盘货，一般除了显示托盘数以 外，还在括号里显示小件数。例如： 5 Pallets (S.t.c. 30 Cartons
散装海运托运流程
海运出口托运单
• 1.托运人（Shipper） 填托运人的全称 （1）托运人可以是货主 （2）托运人可以是货主的贸易代理人 （3）托运人也可以是货主的货运代理人。 在信用证结汇方式下，托运人一般按信用 证的受益人（beneficiary）内容填写。
• • • •
2、编号No. 此处由承运人填写托运单编号 3、船名s/s 填写装运船只名称，在填写托运单知道的时 候填写，如果没有确定，可以不写。 • 4、目的港 For • 后面填写信用证和合同规定的目的港，必要 时加上港口所在国家（地区）的名称。不能填 China Port等模糊词汇
Baidu Nhomakorabea
• 7.货物名称与包装种类(Kind of Packages; Description of Goods) 本栏所填写是符合信用证或合同的，与实 际货物的名称规格型号成分品牌等相一致的货 物名称和包装种类。 这部分的内容相当重要，一方面提单受让 人是根据提单中对货物描述，来判断接受货物， 支付货款的；另一方面是出口方向海关申报放 行的主要内容，也是出口企业取得海关退税证 明联的主要内容。因此严格做到品名包装数量 等“单单一致，单证一致，单货一致”有实际 的重要意义。此栏中，有时还打上信用证号码， 以示重视，并利于银行审单结汇。
交接方式（receiving and delivery system)
• 门到门 （door to door): 由托运人负责装载的集装箱,在 其货仓或厂库交承运人验收后,负责全程运输,直到收货 人的货仓或工厂仓库交箱为止。这种全程连线运输，称 为“门到门”运输； 门到场（door to cy）: 由发货人货仓或工厂仓库至目的 地或卸箱港的集装箱装卸区堆场； 门到站 （door to cfs）: 由发货人货仓或工厂仓库至目 的地或卸箱港的集装箱货运站； 场到门（cy to door）： 由起运地或装箱港的集装箱装 卸区堆场至收货人的货仓或工厂仓库；
托运单缮制
• 1.托运人（Shipper） 填托运人的全称、街名、城市、国家名称， 并填写联系电话、传真号。 （1）托运人可以是货主 （2）托运人可以使或住的贸易代理人 （3）托运人也可以是货主的货运代理人。 在信用证结汇方式下，托运人一般按信用 证的受益人（beneficiary）内容填写。
• 2.收货人(Consignee) 填收货人的全称、街名、城市、国家名称，并 填写联系电话、传真号。 （1）收货人可以不记名，填写凭指示字样如 “TO ORDER”或“TO ORDER OF SHIPPER”等, 这种提单能转让。一般托运人依据信用证对装运文 件的要求，显示这种凭指示字样。 （2）收货人可以记名，填写实际收货人，也 可以是货运代理人。通常，货主委托其货运代理托 运并且运费到付时，承运人提单上收货人是货运代 理人，货代提单上收货人是实际收货人。 （3）承运人不接受一票货物有两个或两个以 上收货人。如果实际业务中有两个或者两个以上收 货人， 托运单中收货人栏内填写第一收货人，通 知栏填写第二收货人。
• (5)集装箱货运站 (CONTAINER FREIGHT STATION:CFS ):是处理拼箱货的场所,它办理拼箱货的交 接,配载积载后,将箱子送往CY,并接受CY 交来的进口货箱,进行拆箱,理货,保管,最 后拨给各收货人.同时也可按承运人的委 托进行铅封和签发场站收据等业务.
• 集装箱计算单位 （twentyfeet equivalent units 简称：TEU) 又称20英尺换算单位，是计算集装箱箱数 的换算单位。目前各国大部分集装箱运输，都 采用20英尺和40英尺长的两种集装箱。为使集 装箱箱数计算统一化，把20英尺集装箱作为一 个计算单位，40尺集装箱作为两个计算单位， 以利统一计算集装箱的营运量。
• (2)实际承运人(ACTUAL CARRIER):掌握运输 工具并参与集装箱运输的承运人.通常拥有大量 集装箱,以利于集装箱的周转,调拨,管理以及集 装箱与车船机的衔接. (3)集装箱租赁公司 (CONTAINER LEASING COMPANY):专门经 营集装箱出租业务的新行业. (4)集装箱堆场(CONTAINER YARD:CY):指办 理集装箱重箱或空箱装卸,转运,保管,交接的场 所.
• 5、标记及号码Marks & No.
• 按照实际的唛头填写，如没有，填N/M
• 6、件数 Quantity
• 填写货物外包装的数目，散货“In Bulk” • 7、货名Description of Goods • 填写货物的名称，可以用统称
• • • •
8、共计件数（大写） Total Number of Packages in Writing 填写总件数的大写 9、
• 3.集装箱运输的关系方:主要有:无船承运人,集 装箱实际承运人,集装箱租赁公司,集装箱堆场和 集装箱货运站等. (1)无船经营人(NONVESSEL OPERATING COMMON CARRIER: NVOCC):他们专门经营集装货运的揽货,装拆箱, 内陆运输及经营中转站或内陆站业务,可以具备 实际运输工具,也可不具备.对真正货主来讲,他 是承运人,而对实际承运人来说,他有是托运人, 通常无船承运人应受所在国法律制约,在政府有 关部门登记.
• 整箱货 （full container load 简称：FCL） • 拼箱货 （less than container load 简称： LCL）
集装箱货运托运单
集装箱货物托运单的流转程序
•
(1)托运人填写托运单，留下货主留存联 (2)外轮代理公司加注编号和所配船名 (3)海关审核认可后，加盖海关放行章 (4)货代理安排将集装箱号/封箱号/件数填 入托运单，在集装箱进入指定的港区、场站完 毕后，在24小时内交场站签收 (5)场站的业务员在集装箱进场后，加批实 际收箱数并签收。 (6)场站业务员在装船前24小时分批送外轮 理货员，理货员于装船时交大副。然后第一联 收据由场站业务员交还托运人，作为向外轮代 理公司换取收货待运提单的凭证，或装船后换 取装船提单。