重油环形总管供油系统操作法(新编版)
5-1第一节 燃油系统
第一节 燃油系统一、燃油系统的作用和组成燃油系统是柴油机重要的动力系统之一，其作用是为柴油机提供足够数量和符合质量要求的燃油。
该系统通常由燃油的注入、贮存、驳运、净化处理和燃油供给五个基本环节组成。
1．燃油的注入、贮存和驳运燃油的注入是通过船舶甲板两舷装设的燃油注入法兰接头经注入管系5进行的，如图5-1-1所示。
这样，从两舷均可将轻、重质燃油注入油舱1。
根据钢质海船建造与入级规范：甲板两舷应设置国际通用注入接头，并应有可靠的超压保护设施，当超过一定压力后自动将燃油引入溢油舱或其它安全处所，注入口必须高出甲板平面，并加盖板密封，以防风浪天甲板上浪时海水灌入油舱。
通过注入管系5注入的燃油，贮存在燃油舱柜1中。
这些燃油舱柜可以是双层底舱、左右边舱或高柜。
对于重油舱，一般还装设加热蒸汽盘管以加热重油，保持其流动性，便于驳运。
通过燃油驳运泵3和调驳阀箱6可能实现油舱间、油舱与沉淀柜2间的调驳。
2．燃油净化处理系统 从燃油舱柜中驳出的燃油在进机使用前必须经过净化处理系统净化。
燃油的净化处理系统包括燃油的加热、沉淀、过滤和离心分离环节，其核心环节是离心分离。
图5-1-2示出了目前大多数船舶使用的重质燃油净化系统。
图5-1-1 燃油系统简图 1-燃油舱；2-沉淀柜；3-燃油驳运泵；4-滤器；5-燃油注入管系；6-调驳阀箱从图中可以看出，通过调驳阀箱1，燃油被驳运泵从油舱送入沉淀油柜5，每次驳油量限制在液位传感器3与3’之间。
自动调节蒸汽流量的加热系统，将燃油加热至适当的温度，加速油的沉淀分离并且可使沉淀油柜提供给供油泵7的燃油油温变化幅度很小。
供油泵后设气动恒压阀9和流量控制阀9’，以确保平稳地向分油机输送燃油，有利于提高净化质量。
燃油进入分油机前，通过分油机加热器加温，加热温度由温度控制器10控制，使进入分油机的燃油温度几乎保持恒定。
经分油机离心分离后的净油进入日用油柜15，日用油柜设溢流管14。
在船舶正常航行中，分油机的分油量将比柴油机燃油的消耗量稍大一些，故在吸入口接近日用油柜底部设有溢流管，可使日用油柜底部温度较低、杂质和含水量较多的燃油引回沉淀柜，既实现循环分离提高分离效果，又使分油机起停次数减少，延长分油机使用寿命。
供油单元操作规程
银源99轮供油单元操作规程
1.起动运行
○1检查日用柜油位正常，油柜和单元各燃油阀处于开启状态，蒸汽阀门处于关闭状态，转换阀在“轻油”位置
○2打开控制箱电源，将一组供油泵和增压泵的选择开关打到“1”位启动，升压后将另一组泵的选择开关打到”2“位备用
○3调整出口供油压力保持在0.15～0.25Mpa
2.柴油换重油
○1打开粘度控制系统电源，起动粘度传感器电机，打开蒸汽管路阀门
○2手动调节蒸汽控制阀，使油温以每分钟1～2℃的速度上升，待油温达到65～75℃时，将转换阀打到“重油”位
○3蒸汽调节阀打到自动控制，（粘度一般设定在12mPa.s左右最佳）○4如粘度控制失效则改用温度控制，打开温度控制系统电源，重复第○2步骤，即可按设定温度运行
3.重油换柴油
○1将转换阀打到“轻油”位，关闭蒸汽管路阀门
○2当系统全部充满柴油后可关闭粘度传感器电机（以30℃时，柴油粘度约为3.8mPa.s作为判断）
○3使用温度控制时，重复第○1步骤，关闭温度控制系统电源，并至少供油1～2小时
4.单元停止供油
将各油泵选择开关打到“0”位停掉，关闭所有电源
5.油泵运行中燃油细滤器压降达到0.06～0.08Mpa时，应进行反冲清
洗。
打开排污阀，扳动手柄向左（或向右）在60°范围内各迅速摇动数次，关闭排污阀
6.如自动反冲清洗效果不佳，则应拆卸进行清洗，完成后放尽壳内空
气，阀门复位。
重油系统操作规程
重油系统操作规程1. 引言本文档旨在规范化重油系统的操作流程和操作注意事项，以确保系统运行安全、稳定和高效。
2. 系统概述重油系统主要由输送设备、储存设备、燃烧设备和控制系统组成。
其功能是将重油从储存设备输送至燃烧设备，用于产生热能。
3. 操作流程3.1 准备工作在进行重油系统操作前，需要进行以下准备工作： - 确保相关设备的工作状态正常； - 进行必要的安全检查，确保操作人员和周围环境的安全； - 检查油罐中的油位，确保油位充足。
3.2 启动系统启动重油系统的操作流程如下： 1. 打开系统主电源开关，并检查供电情况是否正常； 2. 启动输送设备，将重油从储存设备输送至燃烧设备； 3. 启动燃烧设备，点火并调整燃烧参数，确保燃烧效果良好； 4. 监控系统运行状态，确保系统正常运行。
3.3 运行期间操作在重油系统运行期间，需要注意以下操作事项： - 定期检查设备运行状态，确保设备工作正常； - 检查重油供应是否充足，及时补充； - 根据需要调整燃烧参数，以保证系统的高效运行； - 注意系统运行状态和参数的监控，及时处理异常情况。
3.4 停机操作当需要停止重油系统运行时，操作流程如下： 1. 先关闭燃烧设备； 2. 关闭输送设备，停止重油供应； 3. 断开系统主电源，停止供电。
4. 安全事项在操作重油系统时，需注意以下安全事项： - 操作人员需熟悉设备的操作和安全规定，并佩戴必要的防护设备； - 确保设备间隔适当，避免发生火灾和爆炸危险；- 定期检查设备的防火防爆安全措施的有效性，并及时修复和更新； - 遵守相关的操作规程和操作指南，谨慎操作，防止操作失误造成事故； - 当发生紧急情况时，应立即停止操作，并采取应急措施，保障人员安全和设备完整。
5. 措施和建议为了更好地操作和管理重油系统，可采取以下措施和建议： - 建立完善的操作规程和操作指南，并进行培训和考核，确保操作人员熟悉操作流程和注意事项； -制定定期巡检计划，对设备进行检查和维护，修复和更新设备，确保系统的正常运行； - 建立运行记录和报告，记录系统的运行状态和参数，以便分析和改进系统性能； - 定期进行安全检查和演练，增强人员的应急响应能力，确保系统的安全运行。
重油环形总管供油系统操作法
# 重油环形总管供油系统操作法简介在石油加工和石油化工工业中，重油环形总管供油系统是一种常用的供油系统。
重油环形总管供油系统操作法是指如何正确操作和维护这种供油系统，以确保其正常运行和最佳性能。
系统结构重油环形总管供油系统主要由以下几个组件组成： 1. 重油储罐：存放重油的地下容器。
2. 管道系统：将重油从储罐输送到加工设备。
3. 泵站：用于抽取重油并提供足够的压力将其输送到加工设备。
4. 控制系统：监控和控制整个供油系统的运行。
操作步骤以下是重油环形总管供油系统的操作步骤：步骤一：安全操作在操作重油环形总管供油系统之前，必须确保进行了以下安全操作： - 穿戴个人防护装备，如安全帽、防尘口罩、化学手套等。
- 检查工作区域是否清洁，并清除任何潜在危险物。
- 确认重油储罐和管道系统的安全状况，例如泄漏、破损或异常情况。
步骤二：开启泵站1.打开泵站控制面板，确认电源已连接并开启。
2.按下启动按钮，启动泵站。
3.监控泵站仪表，确保压力、流量和温度在正常范围内。
步骤三：调整泵站参数根据加工设备的需求，需要根据实际情况调整泵站的参数，包括以下几个方面：- 流量控制：通过调整泵站的供油流量，确保加工设备获得恰好所需的重油供应量。
- 压力控制：根据加工设备的要求，调整泵站的输出压力，以确保重油能够顺利进入加工设备。
- 温度控制：对于特定的加工过程，重油可能需要在特定温度下供应。
通过调整泵站的供油温度，确保满足加工设备的要求。
步骤四：监控供油系统在供油期间，必须随时监控供油系统的运行状况，以便及时发现并解决潜在问题。
应注意以下几个方面： 1. 观察供油管道上是否有泄漏、堵塞或其他异常情况。
2. 监控压力、流量和温度仪表，确保它们保持在正常范围内。
3. 定期检查泵站的润滑和维护情况，确保其正常运行。
步骤五：关闭泵站在供油完成后，需要正确关闭泵站： 1. 关闭供电开关，断开泵站的电源。
2. 手动关闭泵站上的阀门，切断重油供应。
重油系统岗位安全操作规程
重油系统岗位安全操作规程1. 引言重油系统是工业生产中常见的能源供应系统之一。
为了确保工作人员在重油系统岗位的安全操作，减少事故和伤害的发生，制定本操作规程。
本规程适用于重油系统操作人员，并应严格遵循相关安全规定和操作流程。
2. 岗位职责2.1 重油系统操作人员的主要职责包括但不限于：•负责重油系统的开机、停机、运行和维护；•监测和调节重油系统的参数，确保系统运行正常；•处理重油系统故障和紧急情况，并采取相应的应急措施；•提供重油系统相关的技术支持和培训。
2.2 重油系统操作人员应熟悉和了解重油系统的工作原理、设备构成、操作规程以及相关安全措施。
同时，他们还应遵守公司的安全政策和操作规范。
3. 安全操作规程3.1 穿戴个人防护装备•在进入重油系统区域之前，必须穿戴适当的个人防护装备，包括安全帽、防护眼镜、耳塞或耳罩、防护手套、防静电工装等；•根据工作环境和特殊要求，可能还需要穿戴防毒面具、防静电鞋等特殊防护装备。
3.2 操作前检查•在进行任何重油系统操作之前，必须进行仔细的检查，包括设备是否正常运行、阀门是否开启或关闭、管道是否泄漏等；•检查并确认相关仪表和报警装置的工作状态，确保其正常运行。
3.3 正确操作设备•在进行重油系统操作时，必须按照操作程序和流程进行，严禁违章操作；•对于不熟悉的操作或者需要特殊技能的操作，必须经过专门的培训和授权，方可操作；•操作过程中，应注意操作设备的稳定性，严禁乱动或使用不当的工具。
3.4 应急处理•在发生重油系统设备故障、泄漏或其他紧急情况时，操作人员应立即采取应急措施，并及时报告相关部门；•各岗位人员应熟悉应急处理流程，掌握正确的灭火、紧急停机等应对措施。
3.5 安全培训和交接班•重油系统操作人员必须接受相应的安全培训，了解相关操作规程和安全措施；•进行交接班时，必须详细记录当前工作状态、设备运行情况和存在的问题，确保后续班次人员能够顺利接班。
4. 安全管理及控制措施4.1 安全管理•公司应建立完善的安全管理制度，并制定相应的安全标准和操作规程；•面对重油系统相关的安全问题，公司应及时开展安全培训和教育，提高员工的安全意识和技能。
重油罐及油泵房安全操作规程
重油罐及油泵房安全操作规程一、前言重油属于不安全品，其运输、储存、使用必需严格遵守相关安全操作规程保障安全，本文将认真介绍重油罐及油泵房安全操作规程。
二、重油罐安全操作规程1、进油操作（1）准备工作：指定注意事项人员，检查油罐、油泵、管道等设备是否正常工作。
进油前须先将入口管加装防护阀。
（2）进油操作：开启防护阀、供气阀及调整阀，点火并调整油泵出口压力，环境温度超过20度则启动电加热器。
操作过程中需注意油罐压力，保持正常反应。
（3）检查操作：进油过程中，定时检查油罐是否达到设定油位，油泵是否正常运行，设备是否存在异常情况。
2、出油操作（1）准备工作：指定注意事项人员，检查油罐、油泵、管道等设备是否正常工作。
出油前需将出口管加装止回阀。
（2）出油操作：开启止回阀、防护阀及出口调整阀，点火并调整油泵出口压力。
同时，须定时监测油泵的工作状态。
（3）检查操作：出油过程中，需定期检查油泵是否正常运行，设备是否存在异常情况。
3、维护保养（1）日常维护：定期清洗油罐、油泵及管道，检查设备的工作状态，更换老化设备并做好记录。
（2）例行检修：对油罐及油泵进行例行检修，重要内容包括检验密封性、清洗管道、更换故障部件等。
4、安全防备措施（1）防备火灾：进油、出油操作期间，必需有专人值守，油罐及周边禁止吸烟，避开使用明火，严禁将金属材料放入油罐内。
（2）防止爆炸：当油罐内温度过高、太阳直射、气压上升时，需要适时通风散热。
同时，需定期检查罐体的密封性，防止重油泄漏。
（3）保障人身安全：任何人员进行进油、出油、检修工作均需戴好安全帽，穿好防护服并佩戴导静电鞋。
操作前，需定期进行相关培训，强化不安全品安全意识。
三、油泵房安全操作规程油泵房是重油运输过程中的一个紧要环节，在操作中需严格遵守以下规程：1、进出房门操作（1）进门操作：进入油泵房前需检查门窗是否正常开启，确保工作环境透气、光亮，避开操作起火。
（2）出门操作：在离开油泵房前，需检查是否关闭门窗、电源及设备，以保证油泵房安全。
燃油系统操作流程
燃油系统操作流程操作前的准备事项：1、检查所有的手动阀是否都处于关闭状态。
2、检查所有的管路和部件是否正常3、检查枪前回油管路是否正常4、检查客户提供的氧气、仪表空气、雾化空气、油泵的油压等是否正常。
操作流程：1、注意，此时的枪还没有安装软管。
2、打开仪表空气的阀门，确定仪表空气已经正常3、检查各个自动阀门（需要仪表空气控制的阀门）的仪表空气压力是否正常。
4、手动操作控制盘，确认各个自动阀门的动作是否正常。
检查各个仪表的显示或检测值是否正常●一个一个的在操作盘上设定数值，检查所设定的薄膜阀的动作是否正常●检查各个仪表的状态是否正常5、从进口到出口逐个打开氧气的阀门（注意，旁通之路不要打开）---打开孔板流量计上的三通阀门----将气动薄膜调节阀的开度设在偏小的开度（根据客户的烤窑的流量要求）---依次再打开后面的阀门---打开枪前的阀门（注意，此时的管路还没有连接到枪上去）6、当打开最后一个阀门后，氧气喷出，排空开始。
排空的作用是排除管道内的空气，吹扫掉杂质。
枪前排空5分钟后，关闭枪前阀门。
注意：只关闭枪前阀门打到7、从进口到出口逐步打开雾化空气之路。
雾化空气的流量尽量调整的大一些。
一直打到枪前的最后一个阀门。
开始吹扫5分钟。
关闭枪前阀门。
8、装枪，将氧气管、油管和雾化空气管连接到枪上。
9、再次确认油路的各个阀门动作是否正常，特别是气动薄膜调节阀的动作。
10、打开氧气管枪前的阀门，开始通氧气入炉11、打开雾化空气枪前阀门，开始通雾化空气入炉12、打开油路安全切断阀，并将气动薄膜阀调整到客户需要的合适开度（注意，打开安钻切断阀和气动薄膜阀之前，各个油路的手动阀都不要打开）13、依次从进口到出口打开油路的各个阀门。
一直开到将油喷入池炉，点火。
14、若雾化不好，调整雾化空气的流量。
15、若出现问题，轻易不要关掉油路，先将枪前的回油路打开，然后再关闭枪前的阀门。
16、时间短，可以不用关掉氧气和雾化空气，时间长必须关掉氧气和天然气17、注意：氧气和雾化空气没有接通时，千万不要打开油路。
油循环操作规程及注意事项
油循环注意事项1.所有工作人员不得携入食物、饮料、香烟、火柴等物品进入安装区域。
2.冲洗用临时油桶及装油器具必须清洁，新油要严格验收，新油不代表油质合格。
3.注油前检查整个系统,关闭所有阀门,事故放油门等为防止误操作悬挂明显标志牌或加锁。
专人值班，严密监视各临时管道，防止跑、冒、滴、漏。
4.系统操作由熟悉系统的专业人员进行，初次充油焊口和法兰密集部位应有专人监视。
5.注意检查主油箱油位，防止油位过低，暴露加热器造成火灾。
停止循环关掉加热器，防止局部油温过高造成火灾。
6.冲洗油压力不得超过冷油器额定压力0.4MPа。
7.防止回油管超载造成轴承箱满油外溢。
防止主油箱滤网堵塞油箱油位过高外溢。
8.冲洗时检查管内的通油情况，防止空管不通油或少油。
9.勤检查、勤清理大流量冲洗装置滤网，防止网内外压差过大破网；敲打措施，敲打部位宜选择在管道焊口处、弯头处、死角处、过长水平管道的端部和中部。
敲打工具宜选用木质或铜质手锤。
10.冲洗的同时进行滤油,滤油纸纸保持干燥．滤油用纸要求合理处理。
11.根据冲洗进程，及时清扫磁棒上粘附的杂物。
冲洗循环过程中，尤其是加热过程中，开启排烟风机排除油箱、油管内的水蒸气和烟雾。
12.严格监视油温，最小油温为55.6℃，保持75℃左右，但不能高于88℃。
13.冲洗时,及时检查滤网(２～4小时检查1次)。
14.临时设施（如射油器等）拆除时，必须保证清洁，防止二次污染。
15.系统冲洗过程中如采取临时隔离或其他连接，工作完毕无误后确认才可以通知值班人员再次进行冲洗。
16.油冲洗过程中应经常清理油箱，至少每一个阶段结束后要进行一次，以清除沉淀下来的杂物和脏油。
油循环值班人员注意事项1)脏油应倒至废油桶内，并在油桶表面做好标示，切勿将脏油桶和净油桶混放在一起，防止将脏油加人系统内。
各种不同型号的润滑油、抗燃油等也应分类摆放，防止用错。
2)在进行轴承座、油箱、油泵等有关作业时，作业间断时，对所有作业面要用塑料膜覆盖，防止灰尘进入已冲洗干净的系统内。
供油单元操作流程
供油单元操作流程一、准备工作。
咱们在操作供油单元之前呀，得先好好检查一下设备。
就像出门前要检查自己有没有带钥匙一样，可不能马虎。
看看各种管路有没有破损呀，阀门是不是能正常开关呢。
这时候，要是发现哪里有点小毛病，就得赶紧修，可别让小问题变成大麻烦。
还有那些仪表，就像设备的小眼睛一样，要确保它们读数准确，要是仪表出了错，那可就像人眼睛看不清楚东西，操作起来肯定会出乱子的。
另外，油舱也要瞅瞅，看看油的存量是不是够，油的品质是不是符合要求呢。
二、启动流程。
检查好一切后，就可以启动供油单元啦。
先把电源给送上，这就像给设备注入活力一样。
然后打开进油阀门，这时候要小心点哦，就像打开宝藏的大门一样，得慢慢的。
油开始流进设备的时候，就可以听到那种很特别的流动声音，有点像小溪潺潺的流水声呢。
不过这时候还不能放松警惕，要密切关注油的压力。
要是压力突然变得很大或者很小，那就像人的血压不正常一样，肯定是哪里出问题了。
如果压力正常的话，就可以进行下一步操作啦。
三、运行中的监控。
在供油单元运行的过程中呀，我们就像一个守护者。
要时刻盯着那些仪表，看看油温是不是在合适的范围里。
油温就像设备的体温一样，太高或者太低都不行。
如果油温高了，就像人发烧了一样，得想办法降降温，比如说通过冷却系统来调节。
而且流量也要注意呢，流量就像设备的饭量，得保证它吃的不多不少。
还要时不时地看看设备有没有震动或者异常的噪音。
要是有震动或者奇怪的声音，就像人身体不舒服发出的咳嗽声一样，得赶紧找原因，看看是不是哪个部件松动了或者磨损了。
四、停止操作。
当不需要供油单元工作的时候，也不能一下子就把它关掉。
就像睡觉前要慢慢放松一样，要先慢慢关闭出油阀门，减少油的流量。
然后再把进油阀门也关上，切断油的来源。
接着关闭设备的电源，让设备安静地休息。
最后呢，再检查一遍设备，就像检查孩子有没有盖好被子一样，看看有没有漏油的情况，阀门是不是都关紧了。
供油单元的操作流程其实就像照顾一个小宠物一样，要细心、耐心，还要有爱心呢。
重油系统介绍
重油系统介绍1. 燃油系统柴油机运行的可靠性及良好的备用状态，均要求有完善的燃油质量，并有赖于燃油的监控管理。
因此，以下的要求必须严格遵守。
1.1 燃油要求不同型号的重油或相同型号不同厂家的重油不能同时注入同一贮油柜。
高粘度的燃油一般比较经济，但其密度较大，所含灰分和其它杂质也较多，因此这类燃油在使用前必须经过充分的预处理。
燃油必须被预热到合适的温度，以降低其粘度，并使杂质的沉淀效果更好。
1.2 沉淀油箱前除水和杂质重油从贮油罐接驳到沉淀油箱前，应先将贮油罐中的水和杂质排除，然后再驳运。
1.3 日用油箱前除水和杂质重油从沉淀油箱接驳到日用油箱前，应先将沉淀油箱中的水和杂质排除，然后再驳运（分离）。
经现代工艺处理的重油在柴油机中得到广泛使用。
这种重油最明显特性是：粘度高、密度大、杂质含量增加（例如硫、钒、钠以及粉尘等）。
因此，对燃油作最佳处理并对柴油机设备采取强化管理措施，是燃用重油的柴油机获得经济运行的先决条件。
2. 重油循环系统说明2.1 贮油罐加油之前，必须将贮油罐内的剩余油放掉。
其目的是为了防止盛装不同油品时互相混合造成偏析或随后产生燃油不能混合的现象。
如没有重油加热器，重油的泵出性能必须由供货方予以保证或通过冰箱冷却方法确定凝固点。
如果有重油加热器，则应保证油箱的温度在35～45℃之间。
2.2 沉淀油箱在沉淀油箱内，乳胶体通常会在温度影响下发生分解，因此，应将一部分水及严重污染物作为油泥从燃油中分离出去。
燃用重油运行，需装二个沉淀箱，各个沉淀箱的容积应能使柴油机满负荷下运行24小时。
不管所消耗的燃油如何，两个沉淀油箱应交替接入系统，以便尽可能获得最佳的沉淀效果。
燃油停放在沉淀油箱的时间越长，水及污染物量会沉淀得越多。
沉淀油箱内温度的设定要根据燃油的种类，合理选择。
一般把沉淀油箱内温度设定为>75℃。
2.3 日用油箱日用油箱是用来收集经处理过的燃油而设置的，可以维持柴油机以全负荷最小运行8小时。
重油系统操作手册
9.重油循环操作规程
10.为了防止重油在重油储槽中分层，导致热媒炉熄火，增加了一套重油循环系统。包括一台重油循环泵50-P-06，重油经过储槽底部阀门，通过循环泵，泵至油单独循环50-V02/A或者50-V02/B。
14.循环后现场监护10分钟没有问题后才可离开。
重油循环之前需确认要循环的目标重油储槽底部出油阀和顶部回油阀正确打开丌需循环的重油储槽底部出油阀和顶部回油阀关闭
1.重油储槽50-V02/A、B使用操作规程
2.卸油时重油水分超过1%，除非公司领导同意降级使用，否则不得卸油入槽。
3.使用重油时由重油储槽50-V02/A、B向炉前油泵50-P05/A、B、C直接供油。使用重油之前开重油循环泵50-P06循环4小时， 方可切换使用。循环前先对重油储槽排水口彻底排水。 A/B罐油温设定在60～70℃，使用时的实际温度不得低于55℃。
4.哪个重油储槽供油，炉前的回油重油就只向哪个罐回流保证循环搅拌，开相应的回流阀（挂禁止关牌）。
5.每班对重油储槽底部排水口彻底排水两次，炉前过滤器排出的水倒入卸油收集槽。
6.重油管线加热温度不得超过95℃。
7.DCS设定液位报警：50-V-02A/B高高报为95%，高报90% ，50-V02/A、B低报40%，低低报30%。
11.重油循环之前，需确认要循环的目标重油储槽底部出油阀，和顶部回油阀正确打开，不需循环的重油储槽底部出油阀和顶部回油阀关闭。同时重油循环泵的进出口阀门必须打开。检查以上阀门状态正确后，方可开启重油循环泵50-P-06，并对现场循环情况检查确认是否正确：
12.重油回入所要求的储槽。
供油单元操作方法
供油单元作业指导书一、概述：本操作指导书适用于1100TEU系列集装箱船的主机供油单元，设备型号：FCM1000/2000 Fuel Conditioning System.供油单元是工作在高温、高压的环境下，操作过程需防止烫伤事故的发生。
要经常核对温度、压力、粘度等参数是否在规定的范围内。
二、供油单元的组成：供油单元主要包括的设备有：手动燃柴油转换阀，供给泵吸口滤器，供给泵，自清滤器，流量计，混合桶，循环泵，加热器，粘度计，辅机柴油供给泵及吸口滤器，热油温控阀，回油冷却器及温控阀及阀件等；电器方面有：电源控制箱，电加热器，压力传感器，温度传感器，粘度传感器，中央控制模块EPC-50B。
供油单元的工作过程:EPC50B的操作屏有供油单元的原理简图（见附图）燃油或柴油从油舱出来到供油单元，先经过燃柴油转换阀（CV），选定用柴油或燃油。
经过供给泵前的滤器，到供给泵（SP1&SP2）一级加压，经过自清滤器(AF)和流量计(FT)，进入回油桶。
自清滤器和流量计进出口都有旁通阀，当自清滤器或流量计无法工作时，可以由旁通直接流过。
从回油桶出来的燃油经过循环泵(CP1%CP2)再次加压，经过热油加热器，电加热器(SH)及粘度计(VT),供给主机和发电机。
热油加热器，电加热器及粘度计同样有旁通阀，可以在它们有故障时走旁通。
如果使用重燃油，必需起动加热系统对燃油粘度进行控制。
供给主机和发电机的燃油的回油，可以回到燃油舱（不可以回到柴油舱），也可以回到回油桶。
在进回油桶之前，有一冷却器，当使用柴油，并且油温超过70度时才使用它对回油冷却。
三、供油单元的检查：第一次起动供油单元（要看通管路走向后再操作）：先检查所有的阀件正确开闭。
在对吸口滤器检查后加入干净柴油，点动供给泵检查转向。
当供给泵油压建立后，再检查循环泵转向。
检查系统的泄漏情况。
对系统压力进行调整。
调整主要调节回油管路上的溢流阀。
在主机，一般把供油单元的出口调到10bar 。
主机燃油供油单元操作规程
主机燃油供油单元操作规程
一系统正常操作
1启动主控制箱的“主电源开关”，接通“黏度马达”控制开关。
2启动其中1#箱的“主电源开关”‘接着开启“供油泵”控制开关，打开除气桶放气阀，直到“低液位报警”指示灯熄灭，再关放气阀。
3启动“增压泵”控制开关，运行增压电机。
4待“供油泵”和“增压泵”正常运行稳定后，查看供油压力表3-4公斤，增压压力表5—6公斤，输出压力表5—6公斤的压力是否正常，若达不到要求，先利用回油阀开度大小来调节，再不行用供油调节阀和增压调节阀来调节
5系统稳定运行几分钟后，按顺序接通2#箱的“供油泵”控制开关，“增压泵”控制开关至“2挡”备用，最后接通2#箱的“主电源开关”，处于备用
6等系统稳定运行后，即可进行主机启动工作
二轻油换重油
1开启加热控制单元
2进入手动调节状态，观察轻油温度，以每分钟1—2度的升温速度控制加热阀开度，当加热轻油至50—60度时，即可转换入重油，然后转至自动调节状态
三重油换轻油
1关闭加热控制单元
2关闭重油入口阀，打开轻油入口阀，当黏度缓慢下降至3.8时，系统基本充满轻油，关闭黏度马达开关，即可。
供油系统操作规程二线
供油系统操作规程
一、倒泵
1、关闭备用的回油阀门。
2、打开备用泵的调压阀门。
3、启动备用泵，关闭使用泵。
4、泵启动后，把供油压力调到正常范围，观察电流及泵前压力变化。
5、关闭使用泵的调压阀门，打开回油阀门进行热备用。
二、倒过滤器
1、关闭备用过滤器底部排污阀，吹扫过滤器。
2、过滤器吹通后，关闭排污与吹扫阀门，打开出口压力表阀门与过滤器进口阀门，同时打开过滤器顶部排空阀门，见油为止。
’
3、打开备用过滤器阀门，观察出口压力变化。
4、关闭使用过滤器的进出口阀门与压力表阀门，打开过滤器底部排污，吹扫过滤器，吹通即可。
三、脱水
1、使用罐每天脱水两次，见油既停，并结合油质的含水呈大小增加脱水的次数，脱水后吹扫排水管路。
2、脱出的水在油水分离池中沉淀24小时后，经过油水处理系统排出。
3、将分离池中的油用油泵倒入零位油罐，并吹扫泵及管路。
四、倒罐：
1、检查备用罐的脱水情况，确认罐底脱水见油；
2、倒罐前，先吹扫备用罐的供油管路及回油管路，吹通即可；
3、关闭吹扫阀门，打开供油阀门及回油阀门；
4、待泵前压力稳定后，关闭使用罐的供油及回油阀门，并吹扫干净，观察过滤器及泵前的压力变化。
五、倒加热器：
l、打开备用加热器的进出口供油阀门及压力表阀门；
2、打开备用加热器的蒸汽加热进、排口阀门；
3、关闭使用加热器的进、出口供油阀门；
4、关闭使用加热器的进、排口蒸汽阀门。
六、严肃工艺纪律，认真填写工作日志，按要求及时
向调度室报数。
机动车间
2006年3月1日。
供油系统维护操作规程(3篇)
第1篇一、适用范围本规程适用于所有使用燃油作为能源的设备、机器的供油系统的维护工作，包括但不限于内燃机、发电机组、锅炉等。
二、维护原则1. 预防为主，维护保养与故障排除相结合。
2. 严格按照设备制造商的说明书和技术规范进行操作。
3. 定期检查，确保供油系统安全、稳定、高效运行。
三、维护工具与材料1. 常规工具：扳手、螺丝刀、钳子、油桶、漏斗等。
2. 专业工具：压力表、燃油滤清器、燃油泵检测器等。
3. 材料用品：燃油滤清器、燃油添加剂、润滑油等。
四、维护步骤1. 日常检查- 检查燃油箱油位，确保油量充足。
- 观察燃油喷射器、喷油嘴等部位是否有漏油现象。
- 检查燃油管道是否有破裂、磨损或泄漏。
2. 燃油滤清器更换- 定期更换燃油滤清器，一般每工作500小时或根据制造商建议进行更换。
- 更换时，先关闭燃油供应阀门，打开燃油箱放油阀，将燃油放尽。
- 更换新滤清器，确保滤清器安装到位，无泄漏。
3. 燃油喷射器检查与清洗- 定期检查燃油喷射器，确保喷射压力和喷射角度符合要求。
- 如发现喷射不均匀或喷射压力异常，应进行清洗或更换。
- 清洗时，使用专用的清洗剂，按照说明书进行操作。
4. 燃油泵检查与维护- 定期检查燃油泵，确保燃油泵工作正常，无泄漏。
- 如发现燃油泵磨损严重或工作异常，应进行更换。
- 检查燃油泵密封件，如有损坏，及时更换。
5. 燃油系统压力检查- 使用压力表检查燃油系统压力，确保压力符合要求。
- 如发现压力异常，检查燃油系统是否有泄漏或堵塞。
6. 燃油添加剂使用- 定期在燃油中加入适量的燃油添加剂，以改善燃油性能，减少积碳，延长燃油系统使用寿命。
7. 润滑与密封- 定期检查燃油系统中的轴承、齿轮等润滑部位，确保润滑充足。
- 检查燃油系统密封件，如有损坏，及时更换。
五、注意事项1. 维护过程中，注意个人安全，佩戴必要的安全防护用品。
2. 维护作业时，禁止无关人员进入作业区域。
3. 维护过程中，如发现异常情况，应立即停止作业，查明原因，排除故障后再继续作业。
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( 操作规程 )
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重油环形总管供油系统操作法
(新编版)
Safety operating procedures refer to documents describing all aspects of work steps and operating procedures that comply with production safety laws and regulations.
重油环形总管供油系统操作法(新编版)
①燃烧器启动前应先检查供油系统各阀门的开、关位置应正确，供油管和回油管应畅通，油滤器应清洁。
②开启蒸汽加热阀，启动泵组，使油循环加热（注：烧轻油时不需加热）。
③当油温达到80～90℃时，可以供燃烧机使用。
④停炉时间较长应及时用轻油冲管，避免重油在系统管道中粘结。
冲管步骤如下：
在泵未停的情况下操作：
A、关重油阀。
B、回油阀应开大循环阀，关小循环阀。
C、冲洗1～2分钟。
D、及时关阀轻油阀。
注意事项：
①供油系统在停泵的情况下，必须关闭轻油阀，严防重油压回轻油箱污染轻油，造成热油炉烧不着，停产。
②冲管时应在泵未停止的情况下进行且回油阀应开启大循环阀，关小循环阀，冲管完毕应先关轻油阀再停泵。
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