论纯电动汽车的发展瓶颈
当前我国电动汽车发展的瓶颈问题及对策
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新 能 源 汽 车补 贴 试 点 ＿ ，并 将 其 列 为我 国七 大 战 丁作 略性 新 兴 产 业 之 一 和 “ 十二 五 ”期 间促 进 我 国经 济 结构 调整 的重要 战 略举措 。 作 为 电动 汽 车大 规 模 推 广 应 用 的重 要 前 提 和 基 础 ，电动 汽 车充 电设 施 建 设 引 起 了广 泛 关 注 ［１ ８ 。美 － ９ 国 、 日本 、以 色列 、英 国 、德 国 、丹 麦 、韩 国 等 圉 家 纷 纷 启 动 了 充 电基 础 设 施 规 划 与试 点 建设 。 国 内 近 几 年 在 多个 城 市 也 相 继 建 成 一 定 数 量 的示 范性 充 换 电站 和 充 电桩 ，主 要 采用 换 电 池 、慢 充 、快 充 等 多 种 电能 补 给服 务方 式 。 自 ２ ０ ０ ９年年 底 以来 ，国 内
论解决电动汽车发展瓶颈建设电动汽车网络驿站
论解决电动汽车发展瓶颈建设电动汽车网络驿站[摘要]近年来，随着全球石油资源紧张、大气污染日益严重和电池技术的提高，电动汽车已被世界公认为21世纪汽车工业改造和发展的主要方向。
但是，在现有技术条件下比起传统燃油汽车而言电动汽车的较短续驶里程和充电时间长为其致命的弱点，是制约电动汽车使用和发展的瓶颈问题。
用建设电动汽车网络驿站的方法来解决这个问题，就是在一定区域乃至全国范围内按车辆流量和适当距离，建立能够给电动汽车快速更换电池的电动汽车网络驿站。
[关键词]电动汽车网络驿站、续驶里程、蓄电池使用寿命中图分类号：u469.72文献标识码： a 文章编号：近年来，随着全球石油资源紧张、大气污染日益严重和电池技术的提高，电动汽车已被世界公认为21世纪汽车工业改造和发展的主要方向。
但是，在现有技术条件下比起传统燃油汽车而言电动汽车的较短续驶里程和充电时间长为其致命的弱点，是制约电动汽车使用和发展的瓶颈问题。
用建设电动汽车网络驿站的方法来解决这个问题，就是在一定区域乃至全国范围内按车辆流量和适当距离，建立能够给电动汽车快速更换电池的电动汽车网络驿站。
这个方法在现有技术条件下是很理想的，它让电动汽车能随时随地的快速更换电池，满足电动汽车连续行驶的需要，有效的解决电动汽车运行和发展的瓶颈问题，使电动汽车的运用得到迅速普及，将电动汽车的好处充分发挥出来，有效的减少环境污染，降低能耗，造福人类。
一、国家可持续发展战略将电动汽车作为重要方向，给电动汽车网络驿站的建立和发展带来了机遇当今，加强环境保护，有效减轻大气污染，合理利用能源，实现可持续发展，已成为我国的发展战略。
中国共产党第十七次全国代表大会报告中提出的建设生态文明，基本形成节约能源资源和保护生态环境的产业结构、增长方式、消费模式。
而电动汽车将是实现环保、节能的理想载体。
传统汽车排放的有害尾气给环境造成了巨大的污染。
据美国公布资料，大气污染量63%的成分，来自燃油汽车。
影响我国汽车产业发展的几大瓶颈
影响我国汽车产业发展的几大瓶颈我国汽车产业是国民经济的重要支柱产业之一，近年来取得了长足的发展。
然而，我们也面临着一些瓶颈问题，影响着汽车产业的进一步发展。
本文将从技术创新、市场需求、落后的供应链管理和环境保护等方面探讨影响我国汽车产业发展的几大瓶颈。
首先，技术创新是汽车产业发展的核心驱动力之一。
然而，我们必须承认，目前我国的汽车技术发展水平与发达国家相比仍有一定差距。
在关键技术领域，我们仍然依赖进口，无法自主创新。
虽然我国政府一直在推动技术创新和研发投入，但是由于起步较晚，需要进行的技术积累和创新仍然存在较大的困难。
比如，在电动汽车领域，我们仍然依赖于进口的关键元件和关键技术，并且在电池技术方面也存在较大差距。
此外，现代智能化技术，如自动驾驶、车联网等，在我国依然处于起步阶段。
其次，市场需求也是影响我国汽车产业发展的一个重要因素。
随着人们生活水平的不断提高，汽车已经成为许多家庭的必需品。
然而，由于消费升级与市场需求变化不匹配，存在过度的产能和市场竞争激烈。
过去几年，由于购车政策的变化和经济形势的不稳定，汽车消费出现了较大波动，导致汽车市场冷热不均。
此外，新能源汽车尽管发展速度较快，但在整体市场占比上仍然相对较低，市场潜力有限。
供应链管理也是目前我国汽车产业发展的一个瓶颈。
在汽车生产领域，供应链协同效应对于提高生产效率和降低成本至关重要。
然而，由于我国汽车产业的快速发展和供应链管理的滞后，供应链分工相对单一，缺乏共同研发和创新，导致生产效率不高。
此外，由于供应链的脆弱性，突发事件如自然灾害或重大疫情对整个产业链的影响也较大。
最后，环境保护也是影响我国汽车产业发展的重要因素之一。
我国是世界上人口最多的国家之一，汽车尾气排放对空气质量和环境健康造成了很大的挑战。
为了治理这一问题，我国政府实施了一系列环保政策和标准。
然而，汽车产业的转型升级仍然面临较大阻力，绝大部分汽车制造企业的技术装备水平和管理能力仍然较低，无法满足严苛的环保要求。
中国电动汽车行业发展分析
、
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
一
可 以说 优势 非 常小 。不 仅在 技 术方 面 与 国外 的先 进水 平 有较 大 差 营过 程中逐 步积累 技术经 验 。 距， 更在 品牌 、 口碑 、 文化 积淀 等 “ 软实力 ”方 面被 国外汽 车 厂商远
四、 大力推动 电动 汽车发 展是必 然选择
远甩 在后面 。但是 在电动汽 车行业 ， 中 国与 国外起步 时间相 差较小 ， 可 以说 是在 同一个 起跑线 上 ， 因此相对 来说竞 争会相对 公平 。 另一方面， 电 动 汽 车发 展 受 到 国 家 政 策大 力 支 持 。根 据 相 关 报道 显 示 ， 电动汽 车 行业 在美 国遭遇销 售 瓶颈 。２ ０ １ ２ 年， 纯 电动 汽 车 在 美 国销 售 １ ４ ６ ８ ７ 辆， 仅 为全 年 汽 车销 售 量 的 ０ ． １ ％。与 特斯 拉 并 称 为美 国电 动 车 “ 三 剑客 ”的 另 外 两 家公 司 ， 除 了 已经 倒 闭 的 Ｃ Ｏ Ｄ Ａ， 菲 斯克 则 陷入 破产 危机 。由 于行 业不 景气 ， 今 年 ２月 ， 奥巴 马 政 府放 弃 了 ２ ０ ０ ９ 年 启动 的在 ２ ０ １ ５ 年 实 现 电动 汽 车全 美 保有 量 超 百 万辆 的计 划 。与 此 同时 ， 中 国电动 车 发 展正 逐 渐进 入快 车 道 。 ２ ０ １ ２ 年４ 月， 中 国正式 通过 《 新 能源汽 车规 划 》 ， 确立 了 ２ ０ １ ５ 年５ ０ 万 辆 、２ ０ ２ ０年 ５ ０ ０ 万 辆 的 目标 。２ ０ １ ２ 年， 中 国 纯 电动 汽 车 共售 出 １ １ ３ ７ ５ 辆， 销 量 比上 年 增长 １ ０ ３ ． ９ ％。由此 可 见 ， 电动 汽车 应 当成 为 我 国汽 车 行业 发展 的一个 重 要 的突 破 口， 通 过这 个 突破 口， 不仅 可 以 提升 我国 汽车 产业 整体 的档次 ， 也将 会 整体 提升我 国汽 车产 业 的 竞 争力 ， 极大 的鼓舞 国产汽车 行业 的信心 。
电动汽车的发展优势以及面临问题
电动汽车的发展优势以及所面临的问题一、国内电动汽车技术分析1、国际上主要的电动汽车技术类别为了有效达到节油和环保的目的，汽车的技术发展正朝车辆节能化、能源多元化、动力电气化、排放洁净化等方向积极推进，包括发展节能汽车、代用燃料汽车与电动汽车。
其中电动汽车又包括燃料电池汽车(FCV)、混合动力汽车(HEV)和纯电动车(EV)三大类，它们是目前国际上最主流的新能源汽车技术。
随着动力电池技术的发展，纯电动汽车也逐渐走上产业化的道路，尤其是小型纯电动汽车，目前已有多家汽车厂商推出量产车型，但其发展瓶颈在于动力电池的性能与充电基础设施的建设。
燃料电池汽车具有最高的能源效率和最低的排放，是新能源汽车技术发展的最终方向。
2、我国电动汽车产业化发展技术路线对于中国汽车行业，发展新能源汽车的意义更为重大。
新能源汽车代表未来汽车发展方向，已成为市场新的经济增长点和战略调整的制高点。
不仅有利于促进节能减排，保障能源安全，推动城市生态文明建设，也有利于促进汽车产业结构调整，促进我国汽车产业跨越式发展。
同时，对于扩大国内需求，促进我国汽车产业加快结构调整、增强经济长远竞争力和发展后劲具有十分重要的意义。
我国早在“八五;期间就启动了电动汽车的研究和开发工作，在“九五;期间又进而启动了"空气净化工程"，到了“十五;，科技部提出了我国发展新能源汽车的实施方案，电动汽车重大专项被国家科教工作领导小组批准为国家“十五;期间重点组织实施的12个重大科技专项之一。
国家“863;计划电动汽车重大专项，从国家汽车产业发展战略的高度出发，选择新一代电动汽车技术作为国内汽车科技创新的主攻方向，组织企业、高等院校和科研机构，以官产学研四位一体的方式，联合进行攻关。
2006年，在国家节能减排的宏观政策指导下，科技部在“十一五;启动了“863;计划新能源汽车重大项目。
在“十一五;新能源汽车重大项目研发布局中，要在掌握整车动力系统技术平台后向整车产品开发转型；同时，驱动电机、动力蓄电池等关键零部件也在向解决配套材料配件体系，建立产业化技术配套体系转变；另外，继续保持并加大了“十五;对电动汽车相关检测试验、技术标准、政策法规、示范运营、知识产权等产业技术创新环境类课题的支持。
新能源汽车发展中的技术瓶颈与挑战
新能源汽车发展中的技术瓶颈与挑战随着全球生态文明建设的推进和人们环保意识的增强，新能源汽车正逐渐成为汽车行业发展的新趋势。
新能源汽车不仅能够减少空气污染和温室气体排放，而且能够降低能源消耗和交通噪音。
然而，在新能源汽车的发展过程中，仍然存在着一些技术瓶颈和挑战，这些问题的解决将对新能源汽车的普及和发展起到重要作用。
本文将从技术瓶颈、市场储能、成本降低、充电设施建设等几个方面阐述新能源汽车的发展中面临的问题。
一、技术瓶颈新能源汽车的技术瓶颈主要体现在燃料电池、电动机、电池等方面。
其中，电池是新能源汽车发展中最为核心的技术瓶颈。
新能源汽车目前采用的主要电池类型有三种：铅酸电池、镍氢电池和锂离子电池。
铅酸电池储能量小，降耗慢，重量大，易损坏；镍氢电池储能量和重量适中，但成本高，容易受极一侧放电损坏，寿命短；锂离子电池储能量大，重量轻，成本相对低，但出现一些固有问题，如矫正策略不当、温度过高等，就会导致电池性能下降，寿命缩短。
解决新能源汽车电池问题的关键是在电池技术上的创新。
加强对于固态电池及其在新能源汽车中的应用研究，建立固态电池的工业化生产线，扩大固态电池的规模化应用，将是新能源汽车发展的重要突破口。
二、市场储能新能源汽车的储能市场目前仍处于发展初期。
目前，新能源汽车采用的原材料有锂、钴、镍等，其资源稀缺，价格波动较大，因此市场储能方面的问题尤为突出。
如何实现储能电池的高性能、轻量化、安全性高、可靠性好等多方面需求是迫切需要解决的问题。
新能源汽车的储能与智网技术的融合，能够实现电池储能的智能高效控制、储能和单元管理等。
此外，市场储能问题还包括充电桩建设的问题。
目前，新能源汽车充电设施的建设尚不完善，其稀缺性和分散程度限制了其发展速度。
如何提升建设效率，完善充电桩网络建设，将是新能源汽车发展的关键。
三、成本降低新能源汽车的成本问题一直是制约其普及的关键因素。
目前，新能源汽车的价格较高，是传统燃油汽车价格的两倍左右。
我国电动汽车的研究现状及发展趋势
我国电动汽车的研究现状及发展趋势随着环境保护意识的提高和国家政策的支持，电动汽车作为清洁能源汽车受到了越来越多的关注和重视，我国电动汽车的研究现状和发展趋势备受关注。
本文将从我国电动汽车的研究现状、发展趋势以及面临的挑战等方面进行探讨。
一、研究现状1. 技术水平逐步提升随着电动汽车技术的不断发展，我国的电动汽车技术水平也在不断提升。
目前，我国电动汽车的技术水平已经进入了一个相对成熟的阶段，电池技术、电机技术、充电技术等方面都有了长足的发展。
特别是在电池技术方面，我国成为了全球领先的电池生产国之一，拥有了先进的动力电池技术和制造能力。
2. 政策扶持力度加大为了推动电动汽车产业的发展，我国相关部门出台了一系列政策支持措施，包括购车补贴、充电设施建设补贴、税收优惠等方面的支持政策。
这些政策的出台为电动汽车产业的发展提供了强有力的支持，激发了广大消费者购买电动汽车的积极性，也为电动汽车产业的发展创造了良好的环境。
3. 产业链日趋完善我国的电动汽车产业链日趋完善，整个产业从上游的电池、电机、控制系统到下游的整车制造和销售都有了相对完善的规划和布局。
特别是在电池、电机等关键零部件的研发和生产方面，我国已经具备了相当强大的实力，乘用车和商用车的电动车辆在市场上也取得了一定的成绩。
二、发展趋势1. 技术创新驱动未来，技术创新将继续是我国电动汽车产业发展的主要驱动力。
在电池技术、电机技术、充电技术等方面，我国将继续加大研发力度，推动技术水平的不断提升。
特别是在新能源汽车关键零部件的研发和生产方面，我国将继续加大投入力度，提高自主创新能力。
2. 产品多样化未来，我国的电动汽车产品将会呈现出多样化的发展趋势。
不仅仅是传统的乘用车、商用车，还会涌现出更多种类的电动汽车产品，如纯电动客车、混合动力客车、电动物流车等。
这些新型电动汽车产品将进一步满足市场的多样化需求，推动电动汽车产业的发展。
3. 全产业链协同发展未来，整个电动汽车产业链将会实现更加紧密的协同发展。
新能源汽车产业的发展困境与突破
新能源汽车产业的发展困境与突破一、新能源汽车产业的发展困境随着全球环保意识的提高和对传统燃油汽车限制的加强，新能源汽车产业在过去几年里取得了长足的发展。
然而，在这个快速发展的行业中，新能源汽车面临着一些困境和难题。
本文将重点探讨新能源汽车产业的四个主要发展困境：高成本、不完善的充电设施、技术瓶颈以及缺乏消费者接受度。
1. 高成本新能源汽车相比传统燃油汽车在购买价格上存在较大差距。
原因之一是电池技术和材料的高成本。
目前，电动汽车所使用的锂离子电池仍然昂贵，并且对稀有金属等资源有较高依赖性，这增加了整体生产成本。
此外，由于市场需求尚未达到规模化水平，规模经济效益也无法全部实现，从而导致产品价格上升。
2. 不完善的充电设施一个可靠、智能并广泛覆盖的充电设施网络对于电动汽车用户来说是至关重要的。
然而，当前充电设施建设仍然面临着一些挑战。
首先，由于充电桩的投资成本高和运营维护成本大，充电设施不足的问题依然存在。
其次，快速充电技术尚未完全成熟，导致用户在长距离行驶时会经历较长的充电时间。
3. 技术瓶颈新能源汽车技术发展还存在一些问题和困境。
首先是电池技术的限制。
目前常见的锂离子电池在续航里程、安全性和寿命等方面仍有待改进。
其次，新能源汽车整车制造技术及零部件供应链也需要进一步提升和完善，以确保产品质量和可靠性。
4. 缺乏消费者接受度消费者对新能源汽车的接受度是新能源汽车产业发展中的一个关键因素。
当前，由于价格高昂、续航里程相对较低以及充电设施不完善等问题，许多潜在消费者对新能源汽车持观望态度或抱有疑虑。
此外，还存在对新能源汽车的技术和性能认知不足的情况，消费者需求与市场供给之间存在一定的鸿沟。
二、新能源汽车产业的突破尽管新能源汽车产业面临不少困境，但也有许多解决方案和未来发展机遇。
本部分将重点探讨以下四个领域对于新能源汽车产业突破的关键影响：科技创新、政策支持、企业合作以及智能出行。
1. 科技创新科技创新是推动新能源汽车产业突破困境的关键驱动力。
电动汽车的辩论辩题
电动汽车的辩论辩题
正方辩手观点：
电动汽车是未来汽车发展的方向，具有环保、节能等优势。
首先，电动汽车不
会产生尾气排放，可以减少空气污染，保护环境。
据联合国环境规划署的数据显示，汽车尾气排放是造成城市空气污染的主要原因之一，而电动汽车的推广可以有效减少这一问题。
其次，电动汽车使用电能作为动力源，相比传统燃油汽车更加节能，可以减少对化石能源的依赖，有利于能源资源的可持续利用。
此外，随着电池技术的不断进步，电动汽车的续航里程也在不断提高，解决了人们对续航里程的担忧。
因此，电动汽车的发展是大势所趋，有利于推动汽车产业的转型升级，也符合全球环保的趋势。
名人名句，美国前副总统戈尔曾说过，“电动汽车是未来汽车发展的方向，它
将改变我们的生活方式。
”这句话表达了电动汽车对未来的重要性。
反方辩手观点：
电动汽车在发展中仍存在一些问题，不应一味夸大其优势。
首先，电动汽车的
续航里程仍然是一个制约其发展的瓶颈。
目前电动汽车的续航里程虽然有所提高，但依然无法与传统燃油汽车相媲美，这导致消费者在购车时存在顾虑。
其次，电动汽车的充电设施建设还不够完善，充电时间长、充电桩不足等问题仍然存在，限制了电动汽车的推广和普及。
此外，电动汽车的制造和回收对环境也会造成一定影响，电池的生产和回收过程会产生大量的废弃物和污染，这也是需要重视的问题。
因此，电动汽车仍需要在技术、基础设施建设和环保等方面不断完善，才能成为未来汽车发展的主流。
经典案例，特斯拉电动汽车的自燃事件曾引起社会广泛关注，这一事件暴露了
电动汽车在安全性方面的问题，也凸显出其发展中的隐患。
我国新能源汽车发展的现状、瓶颈及对策分析
源汽车是指采用 非常规的车用燃料 作为动力来 上 汽集团 已在燃 料 电池 、 合动力 、 电 能源汽车的科技含量和技术水车用燃 料 、 采用新 型车载动力 动三大领域布局 。 目 已推 出荣威 ７ ０ 前 ５ 混合动 在纯电动车和燃料电池车方面与发达国家相比还 装置 ）综合车辆 的动力控制和驱动方面的先进 力 、 ， 荣威 ３０ 电动轿车 、 ５纯 上海牌燃料 电池轿车 有相 当的距离，即使在发展较快的油电混合动车 技术 ， 形成 的技术原理先 进 、 具有新 技术 、 结 三款代表 不 同技 术方 向的新 能源汽 车 。计划 技术上也与美 国和 日 新 本有—定的差距。集中体现
构 的汽车 。 新能源 汽车包括 混合动力 汽车（ Ｅ ） 纯 ＨＶ、 电动汽车 （ Ｅ 包括太 阳能汽 车）燃料 电池电 Ｂ Ｖ， 、 动汽车 （ Ｃ ｖ）氢发动机汽车 、 ＦＥ 、 燃气汽车 、 生物 乙醇汽车等其他新 能源 （ 如高效储 能器 、二 甲 醚） 汽车等 。 混 合动力 汽车 ：是 指那些 采用传 统燃 料 的，同时配 以电动机 和发动机来改善低速 动力 输 出和燃油消耗 的车 型。 按照燃料种类 的不同 ， 主要又可 以分为 汽油 混合动力 和柴油 混合 动力 两种 。 目前 国内市 场上 ， 混合动力车辆的主流都 是汽油混合动力 ，而 国际市场上柴油混合 动力 车型发展也很快 。 纯 电动 汽车 ： 是指主要采 用电力驱动 的汽 车， 有的车辆将 电动机装在发动机舱 内， 的直 有 接 以车轮作为 四台电动 机的转子 ，目前大部 分 电动汽车是直接采用 电机驱动 。纯 电动汽车 的 优点是彻底摆脱 了对石油 的依赖且零排放 。电 动汽车可 以充分 利用 晚间用 电低谷时 富余 的电 力充电 ， 使发 电设备 Ｅ夜都能充分利用 ， ｌ 大大提 高其经济效益 。 其技 术难 点在于电力储存技术 ， 电池容量不够 ， 以支撑长时间行驶 。 难 燃料 电池 汽车 ：燃料 电池 汽车是指 以氢 ２１ ０ ２年推 出 自主 品牌 的插 电式混 合动力 车 和 纯 电动 汽车 。一汽集 团已确定以混合动力为主 导 的新能 源发展 战略 ，０２年将 建成年 产 １ ２１ ． １ 万 台混合动力轿车生产基地 。 比亚迪则是 国内新能源汽 车领 先者 ，０ ８ ２０ 年 已推出插 电式混合 动力车 Ｆ Ｄ ２ ０ ３ Ｍ，０ ９年推 出纯 电动轿车 Ｅ ， ６ 计划 以新 能源汽车进 军 国际 市场 ，成为 中国乃至全球新能源汽车行业 的领 先企业 。 长城 汽车新 能源 汽车 的代表车 型是 欧拉 电动车 。 作为未来 的量产车型 ， 欧拉采用锂离子 动力 电池 ，永磁 同步 直 流电机 ，百公 里耗 电 １ｋ ｈ ０ｗ ， 续驶里程 １０ ｍ 最 高车 速 １０ ｋ ／ ， ６ｋ ， ３ ｍｈ 这 可 以说代表了新能源汽车的最新研 究方 向。 长安 汽车新 能源发 展 内外 结合 、逐步 推 进 。２ ０ 年杰勋 Ｈ Ｖ是 国内首款 自主 品牌混 ０８ Ｅ 合动力轿 车 ，０ ９ ２ ０ 年底 推出 了纯 电动奔奔 ｌ 一 Ｉ Ｉ ｉ ｎ， ｉ已在重庆建设新能源产业基地。 奇瑞多种新能 源技术 齐头并进 ， 涉及 混合 动力 、 纯电动、 生物柴油多个领域 。２０ ０ ８年已推 出轻混 、 中混版 Ａ 混合动力 汽车 ， ０ 年 推出 ５ ２ ９ ０ Ｑ ３ Ｖ 瑞麒 Ｍｌ Ｅ Ｖ、 虎 ３ Ｖ等 多 款纯 ＱＥ 、 — 瑞 Ｅ 电动轿车。 在新能源汽车的整车控制技术 、 电池系统技术、 电 机驱动技术、 动力耦合技术、 发动机及变速箱控制 技术等等， 这些都有待取得突破性进展。 ２２新能源汽车的基础设施 建设急需进一 ． 步配套 新能 源汽 车的推广 使用 ， 首要的前 提条件 是基础设施 的建设和完善 ， 也就是说 ， 在推 广使 用新能源汽车前 ， 要建设足够的充电基础设 施、 氢燃料 补给基础设施并 解决氢燃料 的生产等 ， 充 电站 、 加氢站 、 加气站的数量 和质量及其运行 成 本的高低 决定 着新 能源汽 车 的发展 能走多 快、 能走多远。 在我 国新能源汽车的基础设施建 设刚刚起步的时候 ， 发展插 电式作为过度 ， 基础 设施的建设还有很多工作要做 。以充 电基础设 施建设为例 ，国家最大 的电力公 司—— 中国国 家电网公司已在北 京、 天津 、 山东及深圳等地建 立汽车充电站 ， 但这 已远远不能满足快速发展 起来的新能源汽车的需要 。 ２ ． ３新能源汽车的技术标准亟待进一步完 善 技 术标 准化 已成为一个 行业 是否成 熟发 展的方向标 。 目 前我 国尚未建立系统的新能源 汽车的技术标准 ，仅仅 出台了关于新能源汽车
论文新能源汽车的现状与发展趋势
论文新能源汽车的现状与发展趋势一、综述随着全球对环境保护和可持续发展的日益重视，新能源汽车的发展已成为现代交通领域的重要趋势。
新能源汽车以其独特的优势，正在逐步改变传统的汽车市场格局。
当前新能源汽车涵盖了电动汽车、混合动力汽车、天然气汽车等多种类型，其在节能减排、改善空气质量等方面发挥着重要作用。
新能源汽车的现状和发展趋势正受到全球范围内的广泛关注，在技术进步和政策支持的双重驱动下，新能源汽车的市场份额正在快速增长。
尤其是在电池技术、驱动系统、智能化等方面，新能源汽车的技术进步显著，为行业的持续发展提供了强大的动力。
然而新能源汽车的发展也面临着一些挑战，如电池续航里程、充电设施的普及、成本问题等。
这些问题需要行业内的专家学者、企业以及政府共同研究和解决。
本文旨在综述新能源汽车的当前状况，探讨其发展趋势，以期为新能源汽车的进一步研究和应用提供参考。
1. 背景介绍：当前全球能源危机与环境问题，新能源汽车的重要性在全球化的今天，能源危机和环境问题已经成为全球关注的焦点问题。
随着工业化进程的加速和人口的增长，传统能源的过度开采和使用导致的能源短缺、环境污染等问题日益凸显。
尤其是汽车工业，作为全球经济的重要支柱之一，其产生的尾气排放和能源消耗对环境和能源问题造成了巨大的压力。
因此发展新能源汽车已经成为应对全球能源危机和环境问题的有效途径之一。
新能源汽车的出现，不仅为我们的社会提供了一种更清洁、高效的能源利用方式，也对促进经济的可持续发展起到了重要的作用。
因此探讨新能源汽车的现状与发展趋势具有极其重要的现实意义和战略价值。
当前全球各主要国家和地区都在加大对新能源汽车的投入和研究力度，力图在这一领域取得领先，这也预示着新能源汽车的未来充满了无限的可能性和挑战。
在此背景下，我们有必要对新能源汽车的现状进行深入分析，并对其未来的发展趋势进行预测和探讨。
2. 研究目的：探讨新能源汽车的发展现状，分析其未来发展趋势，以期推动新能源汽车的持续发展随着全球能源危机和环境恶化问题的加剧，新能源汽车的发展已成为现代汽车产业的重要组成部分。
我国发展纯电动汽车的SWOT分析
3.1 欧美日汽车巨头的威胁 以往由于欧美企业都致力于氢能源和燃料电池等比
较长期的新能源汽车的研究， 而对纯电动汽车方面没有 给予足够的重视。 此次金融危机的爆发，对全球的汽车市 场造成了前所未有的打击， 国外的汽车巨头都寄希望于 通过一场新技术革命来摆脱此次危机， 环保节能的纯电 动汽车成了他们选择的对象， 面对拥有资金和市场优势 的欧美日等汽车巨头的“转向”趋势，中国汽车业在纯电 动汽车领域的国际差距也面临着被进一步拉大的危险。 3.2 混合动力汽车和氢能源汽车的威胁
2 我国发展纯电动汽车的优势分析
2.1 国家对纯电动汽车各种项目的技术支持
我国非常重视纯电动汽车的发展， 对于电动车的研
究工作基本上与发达国家是在同一时期开展起来的。 早
在 20 世纪 70 年代， 清华大学就开始了纯电动汽车的研
究工作。1992 年，国家科委就把纯电动汽车的研究列入国
家“八五”期间重点攻关研究项目；“九五”期间，纯电动汽
目前，在中国的大中城市，汽车尾气已经是造成大气 污染的主要原因，但是随着人们购车欲的不断加强，我国 汽车保有量仍以每年比较高的速度增长， 这势必会引起 城市空气质量不断恶化。 同时，由于我国国产汽车单车排 放污染程度同美国、日本相比高出几倍甚至几十倍，更加 剧了大气污染。 在日趋严峻的环境问题面前， 开发污染 小、无尾气的纯电动汽车显得尤为迫切。 1.3 提高我国汽车产业竞争力的需要
中国消费者非常关注环境保护问题， 并且大多数消 费者在对待环境保护问题的态度上是很积极的， 并愿意 为保护环境付出实际行动和做出自己的努力。 在同等的 价格下，56％的中国被调查者更愿意购买环保的产品 ，并 且有 38％的 人愿意支付更多一点的钱来 购 买 这 种 产 品 。 中国消费者不断增强的环保意识为环保节能的纯电动汽 车的发展提供了前提， 同时消费者收入的不断增长则为 纯电动汽车的发展提供了经济上的保证。
纯电动汽车发展制约论文
浅谈纯电动汽车的发展制约摘要：本文介绍了纯电动汽车的定义、组成、优缺点及其制约发展的因素。
纯电动汽车以电动机代替内燃机，噪声低、无污染，且使用单一的电能源，而电能来源广泛。
在这样的大环境下，国内一些汽车企业开始研发和试制纯电动汽车，但是由于技术、电池、能源以及配套设施等方面制约，笔者认为纯电动汽车的发展还需要一段很长的路要走。
关键词：纯电动汽车结构与特点优缺点发展制约节能和环保是21世纪全球面临的重大挑战，据预测，到2015年全球车辆将超过12亿辆。
由于全球汽车总保有量的不断增加，汽车在带动国民经济发展和方便人类生活的同时，也带来了巨大的灾害，如汽车尾气排放已经成为大气污染的主要来源，由于新能源汽车在环保和节能上具有不可比拟的优势，所以新能源汽车作为传统汽车的替代品得到了世界各国的重视，许多实力强大的汽车厂商都开始加紧研制各类新能源汽车，并且取得了一定程度的进展和突破。
新能源汽车可以分为以下六类：纯电动汽车、燃料电池汽车、混合动力汽车、燃气汽车、醇醚汽车和氢发动机汽车等。
其中，纯电动汽车完全以二次能源电力作为动力源，以电动机代替内燃机，噪声低、无污染，且因使用单一的电能源，而太阳能、风能、核能等都可转换为电能，因此电能来源广泛。
在这样的大环境下，国内一些汽车企业开始研发和试制纯电动汽车，但是笔者认为纯电动汽车的发展还需要一段很长的路要走。
1 纯电动汽车的定义纯电动汽车是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车。
它以动力蓄电池作为动力源，将动力蓄电池的电能转化为机械能，通过传动装置来驱动整个车辆，是具有零排放、无污染、完全符合环保要求的新能源车型。
2 纯电动汽车的组成相对于传统的内燃机汽车，纯电动汽车的结构有较大差别，具体组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。
具体由以下部件构成：2.1 电源电源主要是为电动汽车的驱动电动机提供电能。
2.2 驱动电动机它的作用是将电源的电能转化为机械能，通过传动装置或直接驱动车轮和工作装置。
新能源汽车的发展现状与未来展望论文模板
摘要随着全球能源危机和环境问题的日益严峻，新能源汽车作为汽车产业绿色转型的重要方向，正受到广泛关注。
本文旨在探讨新能源汽车的发展现状、技术特点、市场趋势以及面临的挑战，并提出相应的解决方案和发展建议，以期为我国新能源汽车产业的持续健康发展提供参考。
一、引言传统燃油汽车在运行过程中产生的尾气排放，对空气质量造成了严重污染，加剧了全球气候变化问题。
新能源汽车以其低排放、高效能的特点，成为解决这一问题的有效途径。
随着科技的进步和政策的支持，新能源汽车产业在全球范围内迅速发展。
二、新能源汽车的发展现状2.1 技术特点新能源汽车主要包括纯电动汽车（BEV）、混合动力汽车（HEV）和燃料电池汽车（FCEV）等类型。
纯电动汽车以电动机为动力源，通过电池储存电能驱动车辆；混合动力汽车则结合了燃油发动机和电动机，根据行驶需求灵活切换动力源；燃料电池汽车则利用氢气和氧气在燃料电池中发生化学反应产生电能，驱动电动机工作。
2.2 市场现状近年来，全球新能源汽车市场快速增长。
中国作为新能源汽车产业的领军国家，销量连续多年位居世界第一。
政府的大力支持和消费者的环保意识提升，推动了新能源汽车市场的快速发展。
同时，国内外各大车企纷纷加大研发投入，推出了一系列具有竞争力的新能源汽车产品。
三、新能源汽车的技术瓶颈及解决方案3.1 电池技术瓶颈电池能量密度低、充电时间长、成本高等问题仍是制约新能源汽车发展的关键因素。
为了突破这些瓶颈，科研人员正致力于开发新型电池材料和技术，如固态电池、锂硫电池等，以提高电池的能量密度和安全性，降低生产成本。
3.2 充电基础设施建设滞后充电设施不完善也是影响新能源汽车普及的重要因素。
为解决这一问题，政府和企业应加大投入，加快充电站、换电站等基础设施建设，同时推广智能充电技术，提高充电效率和使用便利性。
四、新能源汽车的市场趋势及发展前景4.1 市场规模持续扩大随着全球对环境保护和可持续发展的重视，新能源汽车市场将持续扩大。
新能源产业链上的核心技术瓶颈有哪些
新能源产业链上的核心技术瓶颈有哪些在全球追求可持续发展和应对气候变化的大背景下，新能源产业正以惊人的速度崛起。
从太阳能、风能到氢能，新能源的应用领域不断拓展，为我们的生活带来了诸多改变。
然而，在新能源产业链蓬勃发展的同时，也面临着一系列核心技术瓶颈，制约着其进一步发展和广泛应用。
首先，新能源的能量存储技术是一个关键瓶颈。
以电动汽车为例，电池的续航里程和充电时间一直是消费者关注的焦点。
目前主流的锂离子电池虽然在性能上有了显著提升，但仍存在能量密度不够高、成本较高、循环寿命有限等问题。
这导致电动汽车在长途行驶时存在续航焦虑，而且电池成本在整车成本中占比较大，影响了电动汽车的普及推广。
此外，大规模储能系统在可再生能源整合方面也面临挑战。
例如，如何实现高效、安全、低成本的电网级储能，以解决风能和太阳能发电的间歇性和不稳定性，仍然是一个亟待解决的问题。
在新能源发电领域，转化效率是另一个重要的技术瓶颈。
太阳能光伏电池的光电转换效率虽然在不断提高，但距离理论极限仍有一定差距。
而且，在实际应用中，由于环境因素和材料老化等原因，效率会进一步降低。
同样，风力发电的叶片设计和发电机效率也有待进一步优化，以提高风能的捕获和转化能力。
提高新能源发电的转化效率不仅能够降低成本，还能增加能源产出，对于新能源产业的可持续发展至关重要。
材料科学方面的限制也是新能源产业链中的一大难题。
例如，在太阳能电池制造中，高效的半导体材料研发进展相对缓慢。
一些新型材料虽然在实验室中表现出优异的性能，但在大规模生产和商业化应用中面临诸多困难，如成本高昂、工艺复杂、稳定性差等。
此外，电池的电极材料、电解质等对于电池性能和寿命有着重要影响，但目前的材料在高温、低温等极端环境下的性能表现仍不尽人意。
新能源产业链中的核心零部件制造技术也存在瓶颈。
比如，在风力发电设备中，大型叶片的制造工艺和质量控制要求极高。
叶片的强度、轻量化设计以及抗疲劳性能直接影响风力发电机的运行效率和可靠性。
我国新能源汽车发展的现状、瓶颈及对策分析
我国新能源汽车发展的现状、瓶颈及对策分析【摘要】发展新能源汽车是世界各国已确立的汽车发展方向，也是我国政府着力打造的新能源发展战略的有机组成部分。
加快推进我国新能源汽车产业化，不仅有利于节能减排和技术进步，也是促进产业结构调整的重要措施。
【关键词】新能源汽车;产业经济;混合动力汽车一、新能源汽车及在我国的发展现状新能源汽车包括混合动力汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、氢发动机汽车、燃气汽车、生物乙醇汽车等其他新能源（如高效储能器、二甲醚）汽车等。
混合动力汽车：是指那些采用传统燃料的，同时配以电动机和发动机来改善低速动力输出和燃油消耗的车型。
按照燃料种类的不同，主要又可以分为汽油混合动力和柴油混合动力两种。
纯电动汽车：是指主要采用电力驱动的汽车，有的车辆将电动机装在发动机舱内，有的直接以车轮作为四台电动机的转子，目前大部分电动汽车是直接采用电机驱动。
纯电动汽车的优点是彻底摆脱了对石油的依赖且零排放。
燃料电池汽车：燃料电池汽车是指以氢气、甲醇等为燃料，通过化学反应产生电流，依靠电机驱动的汽车。
其电池的能量是通过氢气和氧气的化学作用，而不是经过燃烧，直接变成电能的。
燃气汽车：燃气汽车是指用压缩天然气（CNG）、液化石油气（LPG）和液化天然气（LNG）作为燃料的汽车。
燃气汽车由于其排放性能好，可调整汽车燃料结构，运行成本低、技术成熟、安全可靠，所以被世界各国公认为当前最理想的替代燃料汽车。
目前，燃气仍然是世界汽车代用燃料的主流。
生物乙醇汽车：乙醇俗称酒精，用乙醇代替石油燃料的活动历史已经很长，无论是在生产上还是在应用上其技术都已成熟。
在汽车上使用以农作物为原料生产的生物乙醇，可以提高燃料的辛烷值，增加氧含量，使汽车缸内燃烧更完全，可以降低尾气的有害物的排放。
二、我国新能源汽车发展面临的瓶颈（一）科技含量和技术水平有待进一步提高我国新能源汽车的研发与生产始于20世纪90年代，迄今已有20年的历史。
新能源汽车技术发展的挑战机遇和展望
新能源汽车技术发展的挑战机遇和展望【摘要】新能源汽车技术的发展具有重要意义，对环境保护和资源节约有着巨大的推动作用。
目前，新能源汽车市场正处于高速发展阶段，但技术方面仍然存在挑战和机遇。
挑战主要来自于电池技术、充电基础设施、成本等方面，而机遇则在于政策支持、技术创新和市场需求不断扩大。
展望方面，新能源汽车技术将逐步实现突破，未来可能在电池技术、智能化和自动驾驶等方面取得重大进展。
关键突破点在于提高能源密度和电池寿命，降低成本，加快充电速度等。
未来发展需要政府政策的大力支持和产业链的协同合作，同时也需要广泛的社会参与和消费者的积极参与。
新能源汽车技术的不断发展将为人类社会的可持续发展做出重要贡献。
【关键词】新能源汽车技术、挑战、机遇、展望、关键突破、趋势、未来发展、重要性、关键因素1. 引言1.1 新能源汽车技术的重要性新能源汽车技术的重要性体现在多个方面。
随着全球气候变化日益严重，传统燃油车辆的大量排放成为环境污染的主要源头之一。
而新能源汽车作为绿色、清洁能源的代表，可以有效减少温室气体排放，改善空气质量，保护生态环境，为人类健康和可持续发展做出贡献。
新能源汽车技术的快速发展也为我国经济转型升级提供了重要支撑。
随着科技进步和产业升级，新能源汽车产业链不断完善，涵盖了电池、电机、电控、充电桩等多个领域，为相关产业链带来新的增长点，促进了就业和经济增长。
新能源汽车技术的提升也是提高国家创新能力和竞争力的重要手段。
在全球新能源汽车市场竞争激烈的情况下，我国必须加快技术创新步伐，提升核心竞争力，赢得市场话语权。
新能源汽车技术的重要性不言而喻，需要政府、企业和社会各界共同努力，推动其持续发展和进步。
1.2 新能源汽车市场的发展现状随着全球对环境保护和可持续发展的重视度不断提高，新能源汽车市场正迅速崛起。
近年来，新能源汽车产业取得了长足的发展，全球范围内不断涌现出各种创新型的新能源汽车产品。
据统计，截至2020年底，全球新能源汽车的保有量已超过5000万辆，中国成为全球最大的新能源汽车市场，占据了约一半的市场份额。
电动汽车发展的技术瓶颈与解决方案
电动汽车发展的技术瓶颈与解决方案电动汽车作为清洁能源汽车的代表，始终备受人们关注。
然而，电动汽车目前在销售量上与燃油汽车相比还有很大差距，其技术瓶颈也令其一直处于一个发展的瓶颈期。
本文将简要分析电动汽车目前的技术瓶颈，并探讨可能的解决方案。
一、电池方面的瓶颈目前，电动汽车的最大问题在于电池方面。
首先，电池的能量密度相对较低，行驶里程较短，充电速度慢，同时充电桩的建设也存在亟待解决的问题。
其次，可以充电的范围和时间还受到限制，长时间行驶需要进行多次充电，而充电站的普及程度不如加油站，很多地方缺乏有效的充电设施。
最后，电池电量衰减后，需要更换电池成本高昂。
这些问题都对电动汽车的发展带来了很大的限制。
为了解决这些问题，研究人员正努力提高电池的能量密度、降低充电时间和成本。
同时也有一些解决方案已经出现，例如快速充电技术，电池热管理系统，以及开发电池回收系统等等。
这些技术的发展将有利于解决电池方面的瓶颈问题。
二、电动机方面的瓶颈电动汽车的电机也是一个值得关注的问题。
目前，电动汽车采用的电机普遍体积较大，重量较重，且效率较低。
这意味着电动汽车需要更多的电力才能达到与燃油汽车相当的动力输出，从而增加了对电池的能量消耗。
另外，电动汽车行驶过程中会产生一些噪音，影响乘坐舒适性。
要解决这些问题，研究人员正在努力提高电动机的功率密度和效率，同时减小电机的尺寸和重量。
例如可以采用磁电驱动技术，从而显著提高功率密度和效率，并减小电机的尺寸和重量。
同时，电机也可以采用隔音技术，降低噪音的产生，提高车辆的乘坐舒适性。
三、电动汽车的成本问题目前，电动汽车的价格相对较高，而且电动汽车的零部件成本也比燃油汽车要高。
因为电动汽车的电池、电机和控制系统等技术相对复杂，所以制造成本较高。
为了降低成本，研究人员正致力于提高生产效率和降低材料成本。
例如，采用新的材料和技术，减少废水、废气和噪声的污染，同时提升电动汽车的性能和质量，减少生产成本。
我国新能源汽车发展的困境与出路
我国新能源汽车发展的困境与出路当前，我国新能源汽车发展遭遇了一些困境。
首先是产能过剩，市场需求疲软。
由于政策红利的逐渐消退，新能源汽车市场逐步进入竞争加剧的阶段，面对竞争激烈的市场环境，许多车企纷纷加大投入争夺市场份额，导致产能过剩严重。
其次，新能源汽车技术瓶颈仍然存在。
新能源汽车的推广与普及仍然面临技术瓶颈的挑战。
特别是在锂离子电池的技术上，不仅成本高昂，而且存在安全隐患，限制了新能源汽车的发展。
同时，在智能技术、充电服务等方面，我国仍然存在使用体验不佳、充电配套不足，在市场消费者层面存在着较大的变数。
最后，新能源汽车的用户培育成本仍然较高。
在现阶段，仍有相当一部分消费者对新能源汽车存在疑虑，对传统燃油车怀有敬畏和依赖情感，加上我国新能源汽车的产品特点和价格比较与传统燃油汽车相似，因此新能源汽车的用户培育成本较高。
如果要解决新能源汽车发展面临的困境，首先需要完善法规标准，建立统一的产业标准和规范。
电动汽车产业涉及到无数领域，需要大量技术支持和产品标准，而相关标准体系及产品质量认证机制尚不够完善，给产业发展带来了发展瓶颈。
因此，加强标准化建设，完善标准体系，是破解新能源汽车技术瓶颈的关键，有利于推动产业快速健康发展。
其次，要加快技术创新，提高新能源汽车技术水平。
只有不断地加大技术创新力度，推动研究开发和技术推广应用，才能实现新能源汽车的技术创新。
锂电等“新能源之王”已经成为趋势，应逐渐实现标准化以及标准普及，同时应探索研究新型电池技术，并致力于降低成本，实现高性价比。
再次，要加强政策引导，激发市场活力。
通过推出优惠政策、购置补贴等激励措施，以鼓励企业投入更多资金和人力，加大新能源汽车的研发和生产，增加产品的创新性和竞争力。
同时，需要进一步拓展新能源汽车的使用场景，建立完善的充电设施和配套服务体系，以扩大用户群体，提高新能源汽车的市场占有率。
最后，培育消费文化，提高消费者的认知度和消费能力。
新能源汽车发展需要逐渐实现消费者群体的普及和认知度提高。
电动汽车毕业论文
电动汽车毕业论文电动汽车：未来的交通选择随着环境保护意识的增强和对传统燃油车辆的限制，电动汽车作为一种清洁、高效的交通工具，正逐渐成为人们关注的焦点。
本文将探讨电动汽车的发展现状、技术挑战以及对环境和经济的影响。
一、电动汽车的发展现状近年来，电动汽车市场呈现出快速增长的趋势。
越来越多的汽车制造商投入到电动汽车的研发和生产中。
特斯拉作为电动汽车领域的领军企业，不断推出创新的产品，引领着市场的发展。
同时，其他传统汽车制造商也纷纷推出自己的电动汽车型号，以满足消费者对环保出行的需求。
二、电动汽车的技术挑战尽管电动汽车市场前景广阔，但仍面临一些技术挑战。
首先是电池技术的改进。
目前，电池的续航里程和充电时间仍然是电动汽车发展的瓶颈。
研发更高能量密度的电池和提高充电效率是行业亟待解决的问题。
其次是充电设施的建设。
充电桩的普及程度直接影响着电动汽车的使用便利性。
政府和企业应加大充电设施的投资，以提升电动汽车的普及度。
三、电动汽车对环境的影响相比传统燃油车辆，电动汽车具有显著的环境优势。
电动汽车不产生尾气排放，减少了空气污染和温室气体的排放，对改善城市空气质量和应对气候变化具有积极作用。
此外，电动汽车还可以利用可再生能源进行充电，进一步减少对化石燃料的依赖，促进可持续发展。
四、电动汽车对经济的影响电动汽车的普及对经济也带来了一系列的影响。
首先，电动汽车产业链的发展将带动相关产业的兴起，包括电池制造、充电设施建设、电动汽车零部件等。
这将为就业市场带来新的机会。
其次，电动汽车的推广将减少对石油的需求，降低石油进口依赖，有助于国家能源安全。
此外，电动汽车还可以提供电网调峰和储能服务，促进能源系统的平衡和稳定。
五、电动汽车的未来展望随着技术的不断进步和政策的支持，电动汽车有望在未来实现更大规模的普及。
电池技术的突破将提高续航里程和充电速度，进一步增强电动汽车的竞争力。
同时，政府应加大对电动汽车的支持力度，加快充电设施建设，推出更多的激励政策，以鼓励消费者购买电动汽车。
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2、镍金属电池
发展现状: 日本从事电动汽车用镍金属电池开发的代 表性厂家为松下公司和丰田公司. 美国的Ovonic 公司 和美国USABC(美国先进电池联合体)也正在积极开发研 制镍金属电池。
发展前景: 良好的性能指标注定锂离子电池会有广阔 的发展前景, 发展潜力巨大, 预计到2010 年前后, 将成 为锂离子电池的时代。
4、各种电池的比较
电池类型
VRLA Ni-Cd Ni-Zn Ni-MH Zn/Air Al/Air Na/S Na/NiCl2 Li-Polymer Li-Ion USABC
负极 M + H2O + e- = MH + OH-
放电
总反应式 Ni(OH)2 + M
N iOOH + MH
充电
2、镍金属电池
主要优缺点:相对于其他电池,镍金属电池的优异特性 表现在以下几点：
(1) 高比能量已与锂离子电池水平相当; (2) 高比功率 其性能已高于锂离子电池; (3) 长寿命特性平均寿命300～ 600 次; (4) 安全性能高, 无污染物, 被誉为“绿色电源”。 但是目前阻碍其应用的一个重要问题是初始成本的太
105 7~16 200 150 315 250~450 400
循环寿命b
400~600 600~1200
300 600~1200
NAc NAc 800 1000 600 800~1200 1000
预计成本d (US$/kWh)
150 300 100~300 200~350 90~120 NA 250~450 230~350 NA >200 <100
发展前景: 镍金属电池优越的性能极具吸引力,除了技 术不太成熟外,比其它电池更具发展潜力,所以很多厂 家正在研发镍金属电池,它是电动汽车发展中期目标的 主要能源之一，具有很大的发展前景。
3、锂离子蓄电池
发展历史: 锂离子电池出现在90 年代初期, 是由日本索 尼公司首先推向市场的新型高能蓄电池,由于它的独特 性能, 在短短十几年的时间里, 锂离子电池技术得到了 空前的发展。许多国家和一些厂家对锂离子电池在电 动车、航天和储能方面都表现出浓厚的兴趣和关注。
核心问题
一、对电源系统的要求如下:
高的比能量和能量密度； 高的比功率和功率密度； 快速充电和深度放电的能力； 使用寿命长； 自放电率小，充电效率高； 安全性能良好，且成本低廉； 免维修； 对环境无危害，可回收性好。
1、铅酸电池
铅酸电池诞生于1860 年, 距今已有100多年的历史，广 泛用作内燃机汽车的起动动力源，它也是成熟的电动 汽车蓄电池。
工作原理: 锂离子电池使用锂碳化合物作负极,锂化过 渡金属氧化物作正极, 液体有机溶液或固体聚合物作 为电解液。在充放电过程中, 锂离子在电池正极和负 极之间往返流动。电化学反应方程式为:
充电
LixC + Li-xMyOz C + LiMyOz
放电
3、锂离子蓄电池
主要优缺点: 锂离子电池基本上解决了蓄电池的两个 技术难题, 即安全性差和充放电寿命短的问题。同时 锂离子电池具有高的电池单体电压、高的比能量和能 量密度, 可以说是当前比能量最高的电池, 工作稳定。 它的性能指标都可以满足USABC 制定的电动车中期目 标。缺点是自放电率高, 初始成本较高, 生产技术上还 有待于进一步发展。
4、各种电池的比较
电池类型 VRLA Ni-Cd Ni-Zn Ni-MH Zn/Air Al/Air
主要优缺点 技术成熟、成本低廉、可实现快速充电、比功率高 比能量低 技术成熟、可实现快速充电、比功率高 成本高、比能量低 比能量高、比功率高、成本低 循环寿命短 比能量高、比功率高、可实现快速充电 成本高 机械式充电、成本低廉、非常高的比能量 比功率低、不能接受再生制动能量 机械式充电、成本低、丰常高的比能量 非常低的比功率、不能接受再生制动能量
2、镍金属电池
镍氢蓄电池是九十年代涌现出的电池家族中新秀，发 展迅猛。目前在电动汽车上使用的镍金属电池主要有 镍氢电池和镍镉电池两种。
工作原理: 镍金属电池正极活性物质采用氢氧化镍, 负 极活性物质为贮氢合金, 电解液为氢氧化钾溶液, 电池 中的主要反应为:
正极 Ni(OH)2 + OH- = NiOOH + H2O + e-
比能量a (Wh/kg) 30~45 40~60 60~65 60~70
230 190~250
100 86 155 90~130 200
能量密度a (Wh/L) 60~90 80~110
120~130 130~170
269 190~200
150 149 220 140~200 300
比功率b (W/kg) 200~300 150~350 150~300 150~300
苑衍灵 102080200341
纯电动汽车的优势：
无排放（或低排放） 噪音低（电动汽车去掉了最大的噪音源） 能量转化效率比内燃机汽车高很多（15%、28%） 结构简单，运行费用低 安全性较内燃机汽车高
目前存在的问题：
动力蓄电池不理想 基础配套设施不完善 价格较高 续驶里程较短 动力性能较差
发展潜力 近期目标 潜力巨大 近期目标 潜力大 中期目标 潜力大 近期目标 潜力巨大 中期目标 潜力巨大 中期目标 潜力低
4、各种电池的比较
电池类型
主要优缺点
Na/S
比能量高、比功率高 成本高、安全问题、需要热管理系统
比能量高 Na/NiCl2 成本高、需要热管理系统
非常高的比能量、高的比功率 Li-Polymer 低温性能差
工作原理: 它是采用金属铅作为负极, 二氧化铅作为正 极, 用硫酸作为电解液。
其化学反应பைடு நூலகம்为:
充电
Pb + PbO2 + 2H2SO4 2PbSO4 + 2H2O
放电
1、铅酸电池
总体上说，铅酸电池具有可靠性好、原材料易得、价 格便宜等优点，比功率也基本上能满足电动汽车的动 力性要求。
但它有两大缺点；一是比能量低，所占的质量和体积 太大，且一次充电行驶里程较短；另一个是使用寿命 短，使用成本过高。