道路照明等级分类
6.施晓红道路灯具性能标准介绍
试验，试验温度应为热试验测得的温度加 35℃；
六、影响灯具寿命的关键件
2. C类灯具 标准对C类灯具关键件温度等也提出了要
求。
七、道路照明灯具的光学性能
1.灯具的实际光学特性（截光类型、光分布类型、 纵向光分布类型）与灯具声称的一致。 LED灯具的光 效应达到表1的要求。
≥0.35 ≥0.3
≤10 ≤10 ≤15
≥0.5 ≥0.5
–
道路类别 快速路 主干路
次干路
支路
CJJ 45
照度值（lx） ≥30 ≥20 ≥15 ≥10 ≥10 ≥8
车道数 （条）
≥6 ＜6
≥6
＜6 ≥4 ＜4 ≥4 ＜4 ≥2 ＜2 ≥2 ＜2
（道路表面）照明 功率密度（LPD）
（W/m2） 1.05 1.25
五、灯具电参数及灯具中的光源
表1或表2的规定。
-触发器和电容器分别符合GB/T 19655和GB 18489； -灯的控制装置符合国家或IEC灯的控制装置性能标 准。 -放电灯用电感镇流器和管形荧光灯电子镇流器分别 符合GB/T 15042和GB/T 15144。 -管形荧光灯电感镇流器符合GB/T 14044要求，LED 灯的控制装置符合GB/T XXXX要求。 -没有国家和IEC性能标准的灯的控制装置符合制造 商的产品规格书。
1）道路照明灯具安装接口 立柱式安装： 光源功率≥250W 安装接口直径宜为76mm或60mm； 光源功率≤150W 安装接口直径宜为60mm或48mm 横杆式安装： 光源功率≥250W 安装接口直径宜为60mm或48mm； 光源功率≤150W 安装接口直径宜为48mm
城市照明及道路照明资质等级
城市照明及道路照明资质等级随着城市建设的不断发展，城市照明和道路照明的重要性日益凸显。
为了确保城市的照明设施能够正常运行，各国都制定了相应的资质等级标准。
本文将就城市照明和道路照明资质等级进行探讨，以便更好地了解这一领域的要求和标准。
一、城市照明资质等级城市照明资质等级是对从事城市照明工程的企业或个人的能力和水平的评估。
在不同的国家和地区，城市照明资质等级的划分可能会有所不同。
一般而言，城市照明资质等级可以分为以下几个等级：1. 初级资质：初级资质是对从事城市照明工程的企业或个人进行初步评估的等级。
拥有初级资质的企业或个人可以参与一些规模较小、技术要求较低的城市照明项目。
2. 中级资质：中级资质是对具有一定经验和技术实力的企业或个人进行评估的等级。
拥有中级资质的企业或个人可以承接规模较大、技术要求较高的城市照明项目。
3. 高级资质：高级资质是对在城市照明领域拥有丰富经验和高水平技术的企业或个人进行评估的等级。
拥有高级资质的企业或个人可以承接各类城市照明工程，包括复杂的景观照明和建筑照明项目。
二、道路照明资质等级道路照明资质等级是对从事道路照明工程的企业或个人的能力和水平进行评估的标准。
道路照明资质等级的划分与城市照明资质等级类似，也可以分为初级、中级和高级三个等级。
1. 初级资质：拥有初级资质的企业或个人可以参与一些规模较小、技术要求较低的道路照明项目。
初级资质的企业或个人需要具备基本的道路照明设计和施工能力。
2. 中级资质：拥有中级资质的企业或个人可以承接规模较大、技术要求较高的道路照明项目。
中级资质的企业或个人需要具备较强的道路照明设计和施工能力，并能够满足相关的质量要求。
3. 高级资质：拥有高级资质的企业或个人可以承接各类道路照明工程，包括高速公路、城市主干道等复杂的道路照明项目。
高级资质的企业或个人需要具备专业的道路照明设计和施工能力，并能够保证工程的质量和安全。
三、资质等级的申请和评定要获得城市照明或道路照明的资质等级，一般需要进行申请和评定。
城市照明及道路照明资质等级
城市照明及道路照明资质等级
城市照明及道路照明资质等级是指在城市照明及道路照明工程中，需要具备的相关人员和企业的资质等级。
在中国，城市照明及道路照明工程的资质等级主要分为施工资质、设计资质、监理资质和检测资质等四个方面。
施工资质是指承揽城市照明及道路照明工程施工的企业需要具
备的资质等级，包括建筑业施工总承包资质、建筑业专业承包资质和特种工程承包资质等。
设计资质是指从事城市照明及道路照明工程设计的企业需要具
备的资质等级，包括建筑工程设计甲级资质、城市道路照明工程设计专项资质等。
监理资质是指从事城市照明及道路照明工程监理的企业需要具
备的资质等级，包括建筑工程监理甲级资质、城市道路照明工程监理专项资质等。
检测资质是指从事城市照明及道路照明工程检测的企业需要具
备的资质等级，包括工程质量检测机构资质等级、计量认证证书等。
以上是城市照明及道路照明资质等级的相关内容，希望对大家有所帮助。
- 1 -。
城市道路照明照度标准
城市道路照明照度标准 Final revision by standardization team on December 10, 2020.最新城市道路照明照度标准一、道路照明分类1、根据道路使用功能，城市道路照明可分为主要供机动车使用的机动车交通道路照明和主要供非机动彻与行人使用的人行道路照明两类。
2、机动车交通道路照明应按快速路与主干路、次干路、支路分为三级。
二、道路照明评价指标1、机动车道路照明应以路面平均亮度（或路面平均照度）、路面亮度均匀度（或路面照度均匀度）、眩光限制、环境比和诱导性为评价指标。
2、人行道路照明应以路面平均照度、路面最小照度和和垂直照度为评价指标。
三、机动车交通道路照明标准值1、设置连续照明的机动车交通道路的照明标准值应符合下表的规定。
2、在设计道路照明时，应确保其具有良好的诱导性。
3、对同一级道路选定照明标准值时，应考虑城市的性质和规模，中小城市可选择下标准表中的低档值。
4、对同一级道路选定照明标准值时，交通控制系统和道路分隔设施完善的道路，宜选下表中的低档值，反之宜选择高档值。
机动车交通道路照明标准值注：1、表中所列的平均照度仅适用于沥青路面，若系水泥混凝土路面，其平均照度值可相应降低约30%。
2、表中各项数值仅适用于干燥路面。
3、表中对每一级道路的平均亮度和平均照度给出了两档标准值，“/”的左侧为低档值，右侧为高档值。
四、交汇区照明标准值1、交汇区照明宜采用照度作为评价指标。
交汇区的照明标准应符合下表的规定。
交汇区照明标准值注：1、灯具的高度角在现场安装使用姿态下度量。
2、表中对每一类道路交汇区的路面平均照度给出了两档标准值，“/”的左侧为低档照度值，右侧为高档照度值。
2、当各级道路选取低档照度值时，相应的交汇区应选用以上述标准中的低档照度值时，反之则应选取高档照度值。
人行道路照明标准值1、主要供行人和非机动车辆混合使用的商业区、居住区人行道路的照明标准值应符合下表的规定。
我国道路照明标准简介
我国道路照明标准简介我国有关城市道路照明设计标准的内容很多，下面将着重从道路照明标准部分介绍。
一、道路照明标准（1）城市道路照明按快速路、主干路、次干路、支路以及居住区道路分为5级。
（2）机动车道的照明应满足平均亮度（或照度）、亮度（或照度）均匀度、眩光限制和诱导性4项评价指标。
主要供非机动车和行人通行的道路应满足平均照度评价指标。
（3）各级道路的照明标准应符合表5-1的规定。
（4）三幅路、四幅路的非机动车道的平均照度值宜为相应机动车道的1/2。
（5）主要供非机动车和行人通行的居住区道路和人行道的平均照度应不低于1 lx.（6）新安装光源、灯具的道路，应考虑灯具的维护系数，要求其路面的初始亮度（或照度）值相应提高30%—50%。
（7）人行地道的平均水平照度，夜间以15 lx，白天以50—100 lx为宜。
（8）选定机动车道照明标准时，要考虑城市的性质和规模。
一般中小城市可视其道路类型采用相应低1级的标准。
二、道路照明标准的若干说明（1）从道路照明角度来讲，迎宾路、通向政府机关建筑物和大型公共建筑（如体育场、馆、展览馆、大型剧院等）的主要道路、市中心或商业区中心的道路等尚可执行主干路的照明标准。
（2）国家标准给出了亮度值和照度值2套标准是，一方面考虑到以亮度为依据比以照度为依据制订标准要科学合理，因驾驶员直接感受到的是路面亮度而不是照度。
同时，目前绝大多数国家的标准也都是以亮度为依据的。
另一方面，考虑到我国目前的实际情况，一下子全面推行亮度标准还有困难，故同时提出2套标准并不存在严格的对应关系，如亮度均匀度为0。
4时，其照度均匀度并不一定就是0。
4。
在有条件进行亮度计算和测量的地方，应以亮度标准为准。
（3）居住区道路（即弄巷）的照明标准只规定了照度值，是因为这种道路的使用者主要是行人，其视觉作业特点与机动车驾驶员不同，而且又不能规定统一的观察位置，路面的反光特性也极为不同，因而这时采用亮度指标没有意义。
道路工程照明施工资质(3篇)
第1篇一、资质标准1. 企业资产道路工程照明施工资质分为一级、二级、三级，不同资质等级的企业资产要求如下：（1）一级资质：企业净资产1500万元以上。
（2）二级资质：企业净资产800万元以上。
（3）三级资质：企业净资产500万元以上。
2. 企业主要人员（1）技术负责人：具有10年以上从事工程施工技术管理工作经历，且具有工程序列高级职称。
（2）项目经理：具有城市及道路照明工程专业承包资格，注册项目经理或注册建造师资质。
（3）技术工人：具有相应工种的中级以上职业技能资格证书。
3. 企业工程业绩（1）一级资质：近5年独立承担过下列3类中的2类工程的施工，且必须有第1类所列工程，工程质量合格。
（2）二级资质：近5年承担过下列3类中的2类工程的施工，且必须有第1类所列工程，工程质量合格。
（3）三级资质：近5年承担过下列2类中的1类工程的施工，工程质量合格。
4. 企业设备（1）一级资质：具有相应的施工机械及质量检测设备，并至少具有：- 20米以上升降车2台以上；- 不受外光源影响的灯具检测场所。
（2）二级资质：具有相应的施工机械及质量检测设备，并至少具有：- 15米以上升降车1台以上；- 不受外光源影响的灯具检测场所。
（3）三级资质：具有相应的施工机械及质量检测设备。
二、申请流程1. 企业注册从事道路照明工程施工的企业，首先需要依法注册成立，取得营业执照。
2. 招聘人员企业根据资质要求，招聘具备相应资质和技能的技术人员、项目经理等。
3. 准备材料根据资质要求，准备相关材料，如企业资产证明、人员资格证书、工程业绩证明、设备清单等。
4. 提交申请将准备好的材料提交给当地建设主管部门，申请道路工程照明施工资质。
5. 审核批准建设主管部门对提交的材料进行审核，审核合格后，颁发道路工程照明施工资质证书。
6. 领取证书企业领取道路工程照明施工资质证书，正式具备承担道路照明工程施工的资格。
三、资质证书道路工程照明施工资质证书是企业从事道路照明工程施工的合法凭证。
城市照明及道路照明资质等级
城市照明及道路照明资质等级城市照明及道路照明是现代城市发展的重要组成部分，也是保障城市安全、保护城市环境的必要手段。
为了确保城市照明及道路照明的质量和安全，我国制定了相应的照明资质等级标准。
首先，就城市照明而言，资质等级从高到低分别为特级、一级、二级、三级。
其中，特级资质的企业需要具备较强的设计、施工、管理能力，同时对质量、安全、环境保护等方面有着极高的要求。
一级资质的企业具备了一定的设计、施工、管理能力，可以承接较为复杂的城市照明工程。
二级、三级资质的企业能够承接一些简单的城市照明工程。
道路照明方面，资质等级分为特级、一级、二级、三级和临时资质。
特级资质的企业需要具备较为完备的质量控制体系和安全管理制度，可以承接较为复杂的道路照明工程。
一级资质的企业可以承接道路照明中的较为复杂的工程。
二级、三级资质的企业则适合承接较为简单的道路照明工程。
而临时资质则适用于一些既无专项门类又无法归入其他门类的临时性道路照明工程。
照明企业要获得相应的城市照明及道路照明资质等级，需要进行资格审核和评审，符合资质条件方可获得资质等级认定。
同时，持有相应资质等级的企业还需要严格遵守相关规定和管理措施，确保所承接的照明工程符合高质量、高标准的要求。
在建设城市照明和道路照明工程时，要尽可能选择具有较高资质等级的企业进行施工，确保城市照明和道路照明工程的安全性、可靠性和质量，为城市的照明工作营造一个良好的氛围。
总之，城市照明及道路照明资质等级标准的制定和实施，对于保障城市照明和道路照明的安全、可靠、高效具有积极意义。
未来，我们应该加强对照明工程质量和安全的监管，提升照明企业的资质等级，实现城市照明和道路照明的可持续、健康、可靠发展。
DIALux道路照明的等级分类整理
机动车交通道路照明标准值
路面亮度
路面照度
眩光限
制阈值 环境比
级 道路类型
平均亮 总均匀 纵向均 平均照 均匀度 增量 T1 SR 最
别
度 Lav 度 Uo 匀度 UL 度 Eav UE 最
最大初 小值
(cd/m2) 最小值 最小值 维持值 小值 始值
快速路、主干路
(含迎宾路、通向政
府机关和大型公共
配光类型
截光型
半截光型
布置方式
单侧布置
双侧交错布置 双侧对称布置
安装高度 H(m)
H≥Weff H≥0.7Weff H≥0.5Weff
间距 S(m) S≤3H S≤3H S≤3H
安装高度 H(m)
H≥1.2Weff H≥0.8Weff H≥0.6Weff
间距 S(m) S≤3.5H S≤3.5H S≤3.5H
值。
交汇区照明标准值 交汇区类型
路面平均照度 Eav(lx)维持值
照度均匀度 UE
眩光限制
主干路与主干路交汇
主干路与次干路交汇
30/50
在驾驶员观看灯 具的方位角上，灯具
主干路与支路交汇
在 80°和 90°高度
0.4
角方向上的光强分别
次干路与次路交汇
20/30
不得超过 30cd/1000lm 和
次干路与支路交汇
I 建筑的主要道路， 1.5/2.0 0.4
0.7 20/30 0.4
10
0.5
位于市中心或商业
中心的道路)
II
次干路
0.75/1.0 0.4
0.5 10/15 0.35
10
0.5
III
中国道路照明标准介绍
中国道路照明标准介绍我国有关城市道路照明设计标准的内容很多，下面将着重从道路照明标准部分介绍。
一、道路照明标准（1）城市道路照明按快速路、主干路、次干路、支路以及居住区道路分为5级。
（2）机动车道的照明应满足平均亮度（或照度）、亮度（或照度）均匀度、眩光限制和诱导性4项评价指标。
主要供非机动车和行人通行的道路应满足平均照度评价指标。
（3）各级道路的照明标准应符合规定。
（4）三幅路、四幅路的非机动车道的平均照度值宜为相应机动车道的1/2。
（5）主要供非机动车和行人通行的居住区道路和人行道的平均照度应不低于1 lx.（6）新安装光源、灯具的道路，应考虑灯具的维护系数，要求其路面的初始亮度（或照度）值相应提高30%—50%。
（7）人行地道的平均水平照度，夜间以15 lx，白天以50—100 lx为宜。
（8）选定机动车道照明标准时，要考虑城市的性质和规模。
一般中小城市可视其道路类型采用相应低1级的标准。
二、道路照明标准的若干说明（1）从道路照明角度来讲，迎宾路、通向政府机关建筑物和大型公共建筑（如体育场、馆、展览馆、大型剧院等）的主要道路、市中心或商业区中心的道路等尚可执行主干路的照明标准。
（2）亮度值和照度值2套标准是，一方面考虑到以亮度为依据比以照度为依据制订标准要科学合理，因驾驶员直接感受到的是路面亮度而不是照度。
同时，目前绝大多数国家的标准也都是以亮度为依据的。
另一方面，考虑到我国目前的实际情况，一下子全面推行亮度标准还有困难，故同时提出2套标准并不存在严格的对应关系，如亮度均匀度为0。
4时，其照度均匀度并不一定就是0。
4。
在有条件进行亮度计算和测量的地方，应以亮度标准为准。
（3）居住区道路（即弄巷）的照明标准只规定了照度值，是因为这种道路的使用者主要是行人，其视觉作业特点与机动车驾驶员不同，而且又不能规定统一的观察位置，路面的反光特性也极为不同，因而这时采用亮度指标没有意义。
（4）亮度（或照度）均匀度是指总均匀度，即均匀布点的路面测量区域内，最小亮度（或照度）和平均亮度（或照度）值之比。
道路照明二级
道路照明二级
道路的照明是城市基础设施的重要组成部分，不仅能够提高道路的可见性，减少交通事故的发生，也可以为人们提供安全舒适的夜间出行环境。
在照明设施中，道路照明是一种广泛应用的照明方式，可分为一级和二级照明。
本文主要介绍道路照明二级。
道路照明二级是指在单向路和双向路的情况下，沿道路两侧交替安装灯杆，使每个灯杆之间的距离保持在30～60米之间。
二级照明通常在城市主干道和交通要道上使用，可以让车辆和行人在夜间较远距离就能看到对方，提高夜间行车的安全性。
除了夜晚照明之外，道路照明二级也可以在雾天或降雨天气中发挥重要作用。
在这些恶劣的天气条件下，行人和车辆的能见度会大大降低，因此道路照明二级的使用可以提高行车的安全性。
为了实现道路照明二级的正常运行，照明设施必须定期维护和检查。
每年至少应进行一次对照明设施的维护和检查，确保每个灯杆和灯具都能正常运行，以及及时更换损坏的灯泡和其他设备。
综上所述，道路照明二级是提高城市夜间行车和行人安全的一种重要手段。
要保证道路照明二级的正常使用，需要定期维护和检查，确保设施的正常运行。
DIALux道路照明的等级分类整理
DIALux道路照明的等级分类柏油: R3, q0: 0.070柏油: R3, q0: 0.070, 柏油(湿): W3, q0 (湿): 0.200为保证一定的均匀程度，实际照度的平均值不得超过该等级规定值的 1.5 倍。
关于DIALux软件中道路等级与国标的对应及覆盖层解释在我们利用DIALux进行道路照明模拟的时候，很多人都不知道究竟该选哪一个标准等级，因为软件里的标准全部是字母，而我们的国标里只描述了主干道次干道和支路，下面我说一下国标里对应DIALux的标准字母。
DIALux中的标准CIE140/EN132下有A1/A2/A3等等，其实我们的国标对应的就是A1/A2/A3，主干道是A1，次干道是A2，支路是A3。
其他的均不是我们国标里。
关于覆盖层，在街道路面里有个覆盖层和柏油均匀度潮湿街道，里面的字母大家同样不知道是什么意思，我来说明一下：根据路面的平均亮度系数Q0 和竟面系数S1，国际上对干燥路面的分类有三类：R、N和C 类。
R 系列主要是根据欧洲一些国家，如荷兰、比利时、德国等的路面样品进行测试后得出的。
N 系列是根据丹麦、瑞典等国的路面样品进行测试后得出的，因为那里的路面通常采用特殊加工的发光材料；C 系列是CIE 和国际道路代表大会常设委员会（PIARC）在1984年的联合技术报告《道路表面和照明》**同推出的。
对于我国的道路，到目前为止还没有采集样品进行测量，一般对于我国的道路，适用于R 类和C 类。
下面是R类的说明，大家可以了解一下。
R11、沥青类路面，包括含有15%以上的人造发光材料或30%以上的钙长石类的石料；2、路面的80%覆盖有含碎料的饰面材料，碎料主要由人造发光材料或100%由钙长石类的石料所组成；3、混凝土路面。
R21、路面纹理粗糙；2、沥青路面，含有10%-15%的人工发光材料；3、粗糙、带有砾石的沥青混凝土的路面，砾石的尺寸不小于10mm，且所含砾石大于60%；4、新铺设的沥青砂。
DIALux道路照明的等级分类整理
DIALux道路照明的等级分类柏油: R3, q0: 0.070柏油: R3, q0: 0.070, 柏油(湿): W3, q0 (湿): 0.200为保证一定的均匀程度，实际照度的平均值不得超过该等级规定值的 1.5 倍。
关于DIALux软件中道路等级与国标的对应及覆盖层解释在我们利用DIALux进行道路照明模拟的时候，很多人都不知道究竟该选哪一个标准等级，因为软件里的标准全部是字母，而我们的国标里只描述了主干道次干道和支路，下面我说一下国标里对应DIALux的标准字母。
DIALux中的标准CIE140/EN132下有A1/A2/A3等等，其实我们的国标对应的就是A1/A2/A3，主干道是A1，次干道是A2，支路是A3。
其他的均不是我们国标里。
关于覆盖层，在街道路面里有个覆盖层和柏油均匀度潮湿街道，里面的字母大家同样不知道是什么意思，我来说明一下：根据路面的平均亮度系数Q0 和竟面系数S1，国际上对干燥路面的分类有三类：R、N和C 类。
R 系列主要是根据欧洲一些国家，如荷兰、比利时、德国等的路面样品进行测试后得出的。
N 系列是根据丹麦、瑞典等国的路面样品进行测试后得出的，因为那里的路面通常采用特殊加工的发光材料；C 系列是CIE 和国际道路代表大会常设委员会（PIARC）在1984年的联合技术报告《道路表面和照明》**同推出的。
对于我国的道路，到目前为止还没有采集样品进行测量，一般对于我国的道路，适用于R 类和C 类。
下面是R类的说明，大家可以了解一下。
R11、沥青类路面，包括含有15%以上的人造发光材料或30%以上的钙长石类的石料；2、路面的80%覆盖有含碎料的饰面材料，碎料主要由人造发光材料或100%由钙长石类的石料所组成；3、混凝土路面。
R21、路面纹理粗糙；2、沥青路面，含有10%-15%的人工发光材料；3、粗糙、带有砾石的沥青混凝土的路面，砾石的尺寸不小于10mm，且所含砾石大于60%；4、新铺设的沥青砂。
道路照明三级
道路照明三级
1道路照明的重要性
路灯是我们使用最广泛的照明工具之一，它的功能是在夜晚保障安全，引导行人通行，协助驾驶员觉察路况，维护正常交通秩序。
这些都使路灯在照明中占有重要地位，因此我们把它们分为三级，分别根据不同的照明要求安装不同距离的交通灯。
2三级道路照明
一级道路照明通常指城市、郊区以及农村小型故乡等地，也用于在城市或者乡村两地之间连接的小路上，用于强制交通规则和保证安全。
根据规定，一级道路照明的照明距离要求是6米或者更小，装置交通信号灯的距离范围更小，通常是3米以内。
二级道路照明主要针对的是大路，尤其是要求尝试的路段，通常为8-9米的照明距离，这类照明主要用于中等路段，可以维持安全和正常的交通秩序。
三级道路照明主要在高速公路、快速路等高速公路上使用，主要是为了驾车者保证双眼看向前方的距离，一般是10米以上的照明距离。
除此之外，它还能防止发生事故，更好地保护司机和行人。
3结论
道路照明是一项必须也很有必要的照明工作，这也是为了防止交通事故发生以及保证安全的重要措施。
因此，道路照明一般被划分为
三级，依据不同的长度，在不同的距离上安装不同的照明，以满足不同场合的照明需求。
城市道路照明的作用以及资质分级
城市道路照明的作⽤以及资质分级 照明⼯程的安装资质分⼏级？城市及道路照明⼯程承包企业资质分为⼀级、⼆级、三级。
⼀级资质标准： 1.企业近5年承担过下列5项中的3项以上照明⼯程施⼯，⼯程质量合格。
(1)10KV以上变电站、配电室(含电缆及线路)安装⼯程3座; (2)容量160KVA以上的变压器安装⼯程; (3)具有远程控制功能的照明⼯程; (4)具有2路以上电源且可⾃投⾃复的照明⼯程; (5)设备投资在30万元以上(不含⼟建及电缆、线路部分)的照明⼯程。
伴随我国城市化进程的速率加速和城市规划建设⼒度的加强，除了城市道路的⾏车区域的功能照明之外，还要对城市道路两旁绿化区以及建筑进⾏照明，因此，道路照明亮化的观赏性功能渐渐变得重要。
城市道路亮化，不仅对保障道路交通安全、维护社会治安起着重要作⽤，还能装饰、亮化市容环境以及装饰夜景灯光环境。
从⼤的区域说，每⼀个城市都别具⼀格风格，特别是城市⼴场和主次⼲道的照明。
⽽从⼩的区域来说，每条街道以及建筑的风格也风格各异。
所以，在充分发挥城市照明环境作⽤的同时，突显景观照明装饰环境的作⽤，做到功能性与观赏性的和谐统⼀变得⾄关重要。
那么亮化与装饰两者到底应选择哪⼀⽅⾯作为城市道路照明设计的重点呢?或者能否做到功能性、观赏性以及经济性完全统⼀呢? 其实，它们之间既有统⼀的关系，但更多存在的是相辅相成关系，需要设计⼈员在相辅相成中寻求统⼀。
⽽且，道路照明亮化观赏性与功能性相相对⽐较，设计师要根据《城市道路照明设计标准》和《城市夜景照明设计规范》的要求，设计多种多样⽅案相对⽐较，以保持最佳的效果。
由于功能性路灯的主要出发点是照度，它利⽤灯具对光的再分配使城市道路获得相对⽐较⾼的照度和匀称度，并且由于灯具的光利⽤率较⾼，单位照明⾯积损耗功率较⼩，所以在节能和节约维护经费⽅⾯相对⽐较有利。
道路照明设计规范
道路照明设计规范道路照明设计规范是为了确保道路照明系统在保障交通安全和提升行车舒适度方面的有效功能，满足交通需求和美观要求的设计指南。
以下是一些道路照明设计规范的要点：1. 设计目标：道路照明系统的设计目标应包括保证夜间行车视线清晰、提高道路可见度、减少事故风险、为行人提供安全环境和增强交通管理等方面。
同时，还应考虑节能减排和环境保护的要求。
2. 光照度要求：根据道路的类型和用途，确定相应的照明等级和光照度要求，保证驾驶员在夜间行车中能够清晰地看到道路的线条、标志和障碍物等。
通常情况下，城市道路照明等级为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级，而高速公路照明等级为Ⅱ、Ⅲ级。
3. 照明布置：根据道路的功能、形态和交通状况，合理布置照明设施，包括路灯、立柱、壁灯和装饰性照明等。
道路两侧的照明设施应呈对称布置，保证整个道路的照明均匀一致。
4. 路灯选择：选择合适的路灯类型和参数，包括光源种类、功率、色温和色彩指数等。
通常情况下，LED路灯是最好的选择，因为LED路灯具有高效节能、长寿命和环境友好等优点。
5. 照明设施距离：确定路灯的安装高度和相互距离，以保证夜间行车时照明范围内的均匀光照，并减少路灯阴影对行车视线的影响。
一般而言，城市道路路灯的安装高度应大于6米，间距应控制在30米至60米之间。
高速公路的照明设施安装高度应大于8米，间距应控制在40米至70米之间。
6. 照明设施维护：道路照明设计中应考虑到照明设施的维护管理，确保设施的正常运行和效果的持久性。
照明设施的维护应包括定期检查、更换故障设备和清洁灯具等。
7. 电力供应：选择合适的电缆材料和电源线缆规格，确保道路照明系统的稳定供电和安全可靠。
此外，还要确保照明系统的电网连续性和电气绝缘性能。
8. 环境和节能考虑：道路照明设计中应尽量避免对周围环境造成污染，减少光污染和噪音污染。
同时，应采用节能照明设备和控制技术，如自动光控和时间控制等，减少能源消耗和碳排放。
综上所述，道路照明设计规范涵盖了照明要求、布置、设备选择、电力供应、维护管理和环境节能等方面的内容，以确保道路照明系统在安全性、可靠性和节能环保方面的效果。
DIALux道路照明的等级分类整理
DIALux道路照明的等级分类柏油: R3, q0: 0.070柏油: R3, q0: 0.070, 柏油 (湿): W3, q0 (湿): 0.200为保证一定的均匀程度，实际照度的平均值不得超过该等级规定值的 1.5 倍。
关于DIALux软件中道路等级与国标的对应及覆盖层解释在我们利用DIALux进行道路照明模拟的时候，很多人都不知道究竟该选哪一个标准等级，因为软件里的标准全部是字母，而我们的国标里只描述了主干道次干道和支路，下面我说一下国标里对应DIALux的标准字母。
DIALux中的标准CIE140/EN132下有A1/A2/A3等等，其实我们的国标对应的就是A1/A2/A3，主干道是A1，次干道是A2，支路是A3。
其他的均不是我们国标里。
关于覆盖层，在街道路面里有个覆盖层和柏油均匀度潮湿街道，里面的字母大家同样不知道是什么意思，我来说明一下：根据路面的平均亮度系数Q0 和竟面系数S1，国际上对干燥路面的分类有三类：R、N和C 类。
R 系列主要是根据欧洲一些国家，如荷兰、比利时、德国等的路面样品进行测试后得出的。
N 系列是根据丹麦、瑞典等国的路面样品进行测试后得出的，因为那里的路面通常采用特殊加工的发光材料；C 系列是CIE 和国际道路代表大会常设委员会（PIARC）在1984年的联合技术报告《道路表面和照明》**同推出的。
对于我国的道路，到目前为止还没有采集样品进行测量，一般对于我国的道路，适用于R 类和C 类。
下面是R 类的说明，大家可以了解一下。
R11、沥青类路面，包括含有15%以上的人造发光材料或30%以上的钙长石类的石料；2、路面的80%覆盖有含碎料的饰面材料，碎料主要由人造发光材料或100%由钙长石类的石料所组成；3、混凝土路面。
R21、路面纹理粗糙；2、沥青路面，含有10%-15%的人工发光材料；3、粗糙、带有砾石的沥青混凝土的路面，砾石的尺寸不小于10mm，且所含砾石大于60%；4、新铺设的沥青砂。
城市照明及道路照明资质等级
城市照明及道路照明资质等级一、引言城市照明及道路照明是现代城市建设中不可或缺的重要组成部分。
良好的照明系统能够提供安全、舒适和美观的环境，同时也对节能减排、环境保护等方面具有重要意义。
为了规范和管理城市照明及道路照明行业，各国都制定了相应的资质等级标准。
本文将详细介绍城市照明及道路照明资质等级相关内容。
二、城市照明资质等级2.1 资质等级分类根据不同国家或地区的标准，城市照明资质等级通常分为多个层次，包括但不限于以下几个等级：初级工程师、中级工程师、高级工程师、注册工程师等。
每个等级都对应着一定的职业要求和技术水平。
2.2 资质评定条件城市照明资质评定通常需要考察申请人的专业知识、工作经验以及相关技能。
评定条件包括但不限于以下几个方面：•学历背景：通常要求申请人具有相关专业的本科及以上学历，如照明工程、电气工程等。
•工作经验：要求申请人在相关领域具有一定的工作经验，例如城市照明设计、道路照明施工等。
•技术能力：要求申请人具备一定的技术能力，包括照明系统设计、灯具选型、光学知识等方面的专业技能。
2.3 资质证书有效期城市照明资质证书通常有一定的有效期限制，需要在有效期内进行更新或续证。
证书有效期根据不同国家或地区的规定而有所不同，一般为3年至5年不等。
三、道路照明资质等级3.1 资质等级分类道路照明资质等级通常也分为多个层次，包括但不限于以下几个等级：初级工程师、中级工程师、高级工程师、注册工程师等。
每个等级都对应着一定的职业要求和技术水平。
3.2 资质评定条件道路照明资质评定条件与城市照明类似，主要考察申请人在道路照明设计、施工、运维等方面的专业知识和工作经验。
评定条件包括但不限于以下几个方面：•学历背景：通常要求申请人具有相关专业的本科及以上学历，如道路工程、照明工程等。
•工作经验：要求申请人在相关领域具有一定的工作经验，例如道路照明设计、施工管理等。
•技术能力：要求申请人具备一定的技术能力，包括照明系统设计、灯具选型、光学知识等方面的专业技能。
DIALux道路照明的等级分类整理
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根据路面的平均亮度系数 Q0 和竟面系数 S1，国际上对干燥路面的分类有三类：R、 N 和 C 类。R 系列主要是根据欧洲一些国家，如荷兰、比利时、德国等的路面样品进行测 试后得出的。N 系列是根据丹麦、瑞典等国的路面样品进行测试后得出的，因为那里的路 面通常采用特殊加工的发光材料；C 系列是 CIE 和国际道路代表大会常设委员会（PIARC） 在 1984 年的联合技术报告《道路表面和照明》**同推出的。对于我国的道路，到目前为 止还没有采集样品进行测量，一般对于我国的道路，适用于 R 类和 C 类。下面是 R 类的 说明，大家可以了解一下。
根据本标准附录 A 给出的平均亮度系数可求出相同的路面平均亮度，沥青路面和水泥混凝土路面分别
需要的平均照度。
2 计算路面的维持平均亮度或维持平均照度时应根据光源种类、灯具防护等级和擦拭周期，按照本
标准附录 B 确定维护系数。
3 表中各项数值仅适用于干燥路面。
4 表中对每一级道路的平均亮度和平均照度给出了两档标准值，“/”的左侧为低档值，右侧为高档
配光类型
截光型
半截光型
布置方式
单侧布置
双侧交错布置 双侧对称布置
安装高度 H(m)
H≥Weff H≥0.7Weff H≥0.5Weff
间距 S(m) S≤3H S≤3H S≤3H
安装高度 H(m)
H≥1.2Weff H≥0.8Weff H≥0.6Weff
间距 S(m) S≤3.5H S≤3.5H S≤3.5H
值。
交汇区照明标准值 交汇区类型
路面平均照度 Eav(lx)维持值
照度均匀度 UE
眩光限制
主干路与主干路交汇
主干路与次干路交汇
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道路照明等级分类和路面的分类
为了确定所使用照明的质量，国际照明委员会（1995）将道路分为五个等级，从M1到M5，如下表：
照明要求
根据以上照明分级，下表给出这五个等级的要求
路面分类
R系列主要是根据欧洲一些国家，如荷兰、比利时、德国等的路面样品进行测试后得出的. N系列是根据丹麦、瑞典等国的路面样品进行测试后得出的，因为那里的路面通常采用特殊加工的发光材料；C系
列是CIE和国际道路代表大会常设委员会（PIARC）在1984年的联合技术报告《道路表面和照明》中共同推出的。
对于我国的道路，到目前为止还没有采集样品进行测量，一般对于我国的道路，适用于R 类和C类，见下表（R类）：。