城市公共停车场规划28页PPT
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停车场规划设计 PPT
大家有疑问的，可以询问和交流
可以互相讨论下，但要小声点
9
– 在市中心≤200m； – 一般地区≤300m； – 自行车公共停车场：50-100m，并
≤200m。
1）车辆尺寸
汽车设计车型外廓尺寸
• 前方
– 前方空间可以根据前方车道的宽度、通过方式、视距、 名无步行者、停车方式以及中、小型车的混合使用等 情况，预留出一定的间隙。
• 后方
– 为行人通过的最小间隙为300—500mm。为了最大限 度地减少后方空间，常常使用防撞装置。
• 侧向
– 通常，侧向空间取决于车门打开时的宽度。车门根据 人的乘降和装卸货物的小同，开放的角度设计不同： 的者的
注：多层车库和地下车库的净距按国家标准GBJ67-84《汽车库设计防火规范》表 5.0.6的规定执行。
停车场规 划设计
• 城市公共停车场总面积估算
F=A×n×a
F——全市停车场总面积 A——城市规划期末的汽车总数 n——使用停车场的汽车百分数 a—— 每辆汽车所占用的面积
– A值：工业发达的大城市30-50个居民拥有一辆汽车，一般城市 150-200个，市中心50-70个
– n值：远景汽车的5%-8% – 城市停车场用地0.8—1.0m2/人，其中机动车80%-90%，自行车占
1.4 2.26 0.5 1.2 2
1.7 2.77 0.5 1.5 2.6
2 3.2 0.6 1.5 2.6
单排 一侧 停车 2.2 1.84 1.85 2.1
单位停车面积
（平方米）
单排 双排
两侧 一侧
停车 停车
2
21.7 1.65Fra bibliotek1.73 1.67
1.98 1.68
交通工程学停车场规划与设计PPT课件
ti ——各类用地建筑面积，分为住宅、工业、大中小 学校，行政管理机构，商业、文体游憩，旅游宾馆、
V (t)为时刻t的停车量（或交通量），与几年前的停车量（或交通量） 仓库、医院等类，以100m2计；
V 和现在停车量（或交通量）Vn有一定相关关系，这种关系 （直线或曲线）视停车地区用地、建筑、街道规划不同而定；
农迁房 拆迁安置房等）
宾馆、酒店 办公楼 商业场所 医院 体育馆
影剧院 展览馆 非生产性工业 工业品销售维修用地
0.7
1.0
0.7
0.7
0.5
0.8
0.5
0.8
0.5
0.8
0.5
0.8
2.5
2.5
3.0
3.0
0.5
0.8
0.5
0.8
0.5
0.5
非机动车 （辆/100㎡建筑面积）
1.0
1.5
0.4 3.0 1.5 20 15 1.0 0.4
第三节 停车场的规划
用地与交通影响分析模型的预测过程
停车特征调查
土地利用性质调查
土地利用影响函数
城市未来规 划用地特征
机动车保 有量预测
道路交通 量预测
交通影响函数
规划年停车需求
第三节 停车场的规划
成都市规划管理技术规定（2008）
建筑类别
机动车 （车位/100㎡建筑面积）
二环路以内
二环路以外
住宅 保障性住房 （经济适用房
bi ——回归系数，经计算如书254页表11-1所示；
三、停车需求预测
停车场容量估算的相关模型分析
第三节 停车场的规划
1.日本模型
例1：试对一特大城2市.上市级海商市业模娱乐型街区的高峰机动车停
公共用地地下空间停车场规划研究PPT课件
项目研究的范围
本次研究范围总用地面积8253.72万平方米
规划分类
根据五城区公园绿地、广场、操场的面积，地块周边交通组织、实施条件情 况，本次规划分为4类：
近结远期合可项实利实目施用施改较建难可，实但施周围停车困难急需实施
大关杭绿苑六地第中一小学
市民公园）国内首个利用公园、绿地、操场等地下空间建设停车场（库）的专项规划
车位紧张、停车难，是国内几乎所有大城市都不容回避的问题，像北京、上 海、天津等大城市也都在研究如何增加停车泊位，但都处于理论阶段，缺乏能够 指导实践的规划。而本规划的编制，是国内首个以广场公园、学校操场的地下空 间布局停车位的规划，具有先进理念和全局思想，与生活品质之城相得益彰。
项目背景
车位紧张、停车难，是杭州目前十分突出的问题。为缓解停车难，杭州已采 取多种措施挖掘停车资源，比如通过背街小巷改造增加小区停车位、开辟桥下空间 作为停车场，政府部门内部停车场夜间向社会开放等，但由于近年来私人小汽车快 速进入普通居民家庭，使得现有停车供给捉襟见肘。因此，尽可能利用城市地下空 间，增加停车设施点，显得尤为紧迫。
可利用为停车场（库）名单的确定需经过八个层次的筛选。
（3）国内首次提出利用公园、绿地、操场等地下空间建设停车场（库）的技术标准
充分吸收、利用国外对地下空间建设停车场（库）多方面系统研究的合理观点，针对杭州实际，重点问题
重点研究，尽可能减少停车场（库）设置对周边道路交通、邻近建筑及操场（或绿地、广场）自身的干扰和影
杭州采荷中学 闸开东弄元新口中公公学园园
项目研究结果分析
由本于次绿本根绿规地次据地划、规本、研在广划规广究实场研划场的施、究提本停前操范出身车还场围的承场需等为设担，经具杭置着可过有州标游作一公主准憩为系共城，、面列性区停休向的和范车息居综稀围库等住合缺，停功小评性是车能区估的人位，的双口规若配比重居模改建如属住超造停环性、过成车保特工10停场评征作0个车，估，等停场也，同车势可应时必作尽地量 下出会位为避停行对时服免车、其，务对场往目需社周造来前设会边价密的置车建高度功不辆筑，最 能少的产且集产于公生其中生1个共噪直的一双停音接区定车车和服域影道场尾务，响和。气对同；1由的象样个而于影是也单对属响有是车学性；车对道校不投一停出操同资族车入场，评位口的因估需。改而，求出建其由势最于更发于必迫对会展地引切学对目下发的生学标停不安生和车同全（策场社尤造 会区其及略价群域是对也较体，小周有高之但学边所，间从生居差不的此）民异同利次安生。的益研 全活实博究上产施弈内有生主。容一干体比分定扰均如析隐上有面，患的其向主。考投居城虑资住区，实小内此施区可次上的规在的停划规考车利划量场用设；，为置实其社出施建会入紧设停口急费车时度用对评如学估何， 均场校相摊的操关、用场部地地及门库太部在出少分结入。绿合口地本布、规置广划对场提附均出近只的居设近民一期、个实学出施生入目的口标噪，情音因况和而下尾此，气类根影型据响的实、学际城校需市、求广绿情场况 绿地安地、排美广实观场施性，进和其度完可。整利性用的地破下坏空等间。设置停车位最多不超过100个。
城市地下交通规划地下停车设施解析PPT课件
式
半园坡道
用于载重车等大型车辆。
第21页/共60页
直线式坡道和曲线式坡道
坡道分直线坡道和曲线坡道两种类型。 直线形坡道视线好、上下方便，施工简便，但占地面积大。 曲线形坡道占地面积小，适用于狭窄地段、视线效果差，进出不方便。
第22页/共60页
土层和岩层中的停车场
•城市浅土层中的地下停车场采用大开挖或盾构施工 方法开挖。
2. Ⅰ类汽车库应单独建造；Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ类汽车库可设置在 一、二级耐火等级建筑物的首层或与其贴邻建造，但不 得与甲乙类生产厂房、库房、明火作业的车间或托儿所、 幼儿园、养老院、病房楼及人员密集的公共场所组合或 贴邻建造。
3. Ⅰ、Ⅱ类汽车库、停车场宜设置在耐火等级不低于二级 的消防器材间。
4. 汽车库的防火距离，车库之间及其与其他建筑物之间， 与易燃易爆物品之间的距离要参照GB50067-97防火规 范设计。
第9页/共60页
美国洛杉矶波星广场地下车库一层地下室（1952年 建）
第10页/共60页
美国洛杉矶波星广场地下车库二三层地下室（1952）
第11页/共60页
总平面
１－入口坡道，２－出口坡道；３－自动扶梯；４－排气口；５－水池； ６－服务站；７－附属房；８－加油站；９－行人通道；１０－通风机房 本库设于地下三层，停车2150辆。一层与地下两层用螺旋曲线双车道连接。
4. 考虑现时和预测的机动车与非机动车的比例关系。
5. 与旧区改造相结合。
6. 与周围建筑保持一定的消防距离和卫生间距，不宜靠近 学校、医院、住宅建筑。
7. 控制停车者到达目的地的距离一般不大于500m。
8. 停车场出入口宜分开布置，出入口应远离交叉口，设在 次要干道上，并与干道第上15的页/共行60车页 方向顺流。
城市中心区的停车设施规划 PPT
停车共享实施的条件
1.停车共享的实施有一定的范围。实施停车共享的区域应该是是步行可达 区，共享停车场到各共享区域的步行距离控制在250米以内 2.停车共享应实施在不同用地类型的地块上，且每个用地类型的停车需求 随时间分布不断变化，即能产生完全不同的高峰需求时段 3.实施停车共享的区域应保证总停车位满足停车高峰时段内的停车需求 4.鉴于不同用地类型的停车场可能不在一起，应采用停车诱导系统对不同 类型用地的停车共享进行诱导
• 冉江宇.2014年中国城市规划年会论文
• 大城市中心城区停车共享策略实施保障对策
• 在城市快速机动化发展的背景下，停车共享策略的实施对既有停车系统的规划管 理制度提出了更高的要求。本文在界定停车共享策略内涵的基础上，总结了该策 略的五种主要实施途径，分析了配建停车泊位共享配置措施、相邻用地配建共享 和分享措施、路内停车泊位和路外公共停车场布设措施在实施过程中面临的主要 问题，进而对停车场管理办法、城市建筑物停车配建标准、城市停车收费标准、 城市停车规划设计规范和停车场建设鼓励政策等制度进行关联性思考，探索改善 对策，以期为停车共享策略有效合理的实施提供保障。
智能车库以如何利用有限的土地资源扩大车位量，并保证安全，便捷的存取车为切 入点，将传统的地面/地下单层车库改装为多层存车库，每层采用环绕式结构，充分 利用空间，扩展了车位。智能车库设计识别读卡器，实现了一车一位一卡，自动化 程度高，保证了安全便捷的存取车。
立体停车1
立体停车2
立体停车3
• 林学华.中国机械[J].2014
路、停车场周围交
通管制和交通交通安全
提高停车场使用率、经营效率 增加商业区域的经济活力
停车诱导系统组成
停车诱导系统由信息采集、信息处理、 信息传输、信息发布等部分组成。 工作原理:通过一定的设备采集停车场内 所有剩余车位数、周边道路交通状况信 息，经由控制中心计算，处理后，形成 便于驾驶人使用的信息，通过数据传输 设备发布到路边动态显示板或是互联网 数据库，供使用者接收或是查询。
《停车场设计》PPT课件
一、服务区概念 二、服务区分类 三、功能分析 四、交通组织 五、停车场设计 六、建筑设计
五、 停车场设计：
《汽车库建筑设计规范JGJ 100-98》 《汽车库、修车库、停车场设计防火规范 GB 50067-97 》 （１）停车场出入口的设计。
50辆以上公共停车场2个出口；500辆以上3个出口；出口之间大于 15m。 地下停车库100辆以上2个出口；多层车库停车小于 100辆，可设一双车道出入 口。停车场出入口宽度不得小于 7m。
2021/4/26
2
一、服务区概念 二、服务区分类 三、功能分析 四、交通组织 五、停车场设计 六、建筑设计
2021/4/26
特点： 斜列式停车对场地的形状 适应性强，出入方便，但 每车位的面积较大。
3
一、服务区概念 二、服务区分类 三、功能分析 四、交通组织 五、停车场设计 六、建筑设计
（４）、机动车辆最小转弯半径：
2．小型公共建筑
>=1.20
3 中，高层建筑、公寓建筑
>=1.50
4．多，低层无障碍住宅，公寓建筑
>=1.20
13
一、服务区概念 二、服务区分类 三、功能分析 四、交通组织 五、停车场设计 六、建筑设计
公共厕所无障碍设施与设计要求
设施类别
设计要求
通道
地面应防滑和不积水，宽度不应小于1.50m
洗手盆
2021/4/26
4
一、服务区概念 二、服务区分类 三、功能分析 四、交通组织 五、停车场设计 六、建筑设计
(５) 车位大小：
1）小车为 2）大型车为 3）加长车为
5.30 x 2.80 12 .0 x 3.00 18.0 x 3.00
(６) 车行道路宽度：
五、 停车场设计：
《汽车库建筑设计规范JGJ 100-98》 《汽车库、修车库、停车场设计防火规范 GB 50067-97 》 （１）停车场出入口的设计。
50辆以上公共停车场2个出口；500辆以上3个出口；出口之间大于 15m。 地下停车库100辆以上2个出口；多层车库停车小于 100辆，可设一双车道出入 口。停车场出入口宽度不得小于 7m。
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一、服务区概念 二、服务区分类 三、功能分析 四、交通组织 五、停车场设计 六、建筑设计
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特点： 斜列式停车对场地的形状 适应性强，出入方便，但 每车位的面积较大。
3
一、服务区概念 二、服务区分类 三、功能分析 四、交通组织 五、停车场设计 六、建筑设计
（４）、机动车辆最小转弯半径：
2．小型公共建筑
>=1.20
3 中，高层建筑、公寓建筑
>=1.50
4．多，低层无障碍住宅，公寓建筑
>=1.20
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一、服务区概念 二、服务区分类 三、功能分析 四、交通组织 五、停车场设计 六、建筑设计
公共厕所无障碍设施与设计要求
设施类别
设计要求
通道
地面应防滑和不积水，宽度不应小于1.50m
洗手盆
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4
一、服务区概念 二、服务区分类 三、功能分析 四、交通组织 五、停车场设计 六、建筑设计
(５) 车位大小：
1）小车为 2）大型车为 3）加长车为
5.30 x 2.80 12 .0 x 3.00 18.0 x 3.00
(６) 车行道路宽度：
《停车场分区方案》课件
分பைடு நூலகம்设计
车型划分分区
为了适应不同车型的停车需求，我们按车型划分 为小轿车区、SUV区、商务车区、大客车区。
时间段划分分区
时间段划分方便用户按需选择合适的停车位，包 括长时租赁区、短时租赁区、临时停车区等。
设施建设
1
停车位数量
每个分区停车位的数量根据车型和时间段的划分，进行了有效的优化。
2
标准尺寸
效果评估
1
实行后效果
停车场流量控制方案明显提升，用户满意度显著提高，同时收益回报有明显提高。
总结
意义和贡献
我们的停车场分区方案大大提高了停车场的效率 和用户体验，而且为停车场管理者提供了更好的 管理方式。
可复制性和可推广性
这一方案在其他地区同样适用，可以被广泛复制 和推广使用。我们相信，停车场分区将成为未来 停车场的必经之路。
停车场分区方案
这份PPT课件将为大家介绍一种全新的停车场分区方案，设计精巧、优势明显， 在车位利用效率和用户体验方面有了显著提升。
简介
意义与必要性
在城市交通越来越拥堵的今天，停车难成为人们头痛的问题。停车场分区能够提高车位利用 效率，减少拥堵，同时为用户提供更好的停车服务。
目标与优势
本方案目标是提高停车场的服务质量和用户体验，同时增加收益。优势在于实现了车位更好 的利用，方便了管理，提高了用户的停车体验。
设计了合理的标准尺寸，既可适应市面上大多数车型，又可有效利用停车场空间。
3
安全设施
监控、灭火设备、可疏散通道等多种安全设施，保障用户停车期间的安全。
管理及费用
停车费用及模式
根据不同的车型和停车时间段，采用不同的 价格计费模式，既公道合理，又方便灵活。
停车设施规划ppt课件
n 远期逐渐减少路内停车供给，将停车需 求引到路外公共停车场。
22
停车需求预测
n 停车需求的影响因素 n 停车需求是土地开发和利用强度、汽车
拥有量、车辆出行水平以及交通政策等 众多因素综合作用的结果。
23
停车需求预测方法
n 停车需求有微观停车需求和宏观停车需 求之分。
n 微观停车需求是以某一个或几个停车场 为对象，讨论它的停车需求，包括回归 预测法等 。
n 5.工业建筑：分为厂房、仓库等。工业建筑的停车配建设 施主要用于装卸、停放货物，停车需求由其规模大小及产 品的性质决定。轻工业产品占地面积很小，这些工厂的停 车需求就相对较小。相反地，重工业企业的停车需求较 大。
n 6.文体公共设施：分为体育馆类、影剧院类、博物馆和展 览馆、会议中心等。其中体育馆类按其规模大小可分为大 型体育馆和小型体育馆，影剧院可分为市级影剧院、一般 影剧院。这类建筑的停车需求依其规模而定。
n 根据停车设施的服务对象，又可以分为公共停 车场和非公共停车场两大类。
n 从停车的地点来看，停车可以分为路上停车场 （或称路侧停车、路内停车）和路外停车场。
n 停车场根据管理方式还有收费停车场、不收费 停车场及限时使用停车场等。
6
曼谷
7
常州
8
大阪
9
上海
10
11
东京
洛杉矶
12
停车规划的内容
n 宏观停车需求预测用于预测更广大的区 域的停车需求时使用。
24
第三节 停车布局规划
n 停车场选址考虑的主要因素： n ①服务半径（步行距离5~6min，200m内） n ②停车场的可达性 n ③建设费用 n ④与城市规划的协调性 n ⑤保护城市文化、古建筑和景观 n ⑥公共空间的有效利用
22
停车需求预测
n 停车需求的影响因素 n 停车需求是土地开发和利用强度、汽车
拥有量、车辆出行水平以及交通政策等 众多因素综合作用的结果。
23
停车需求预测方法
n 停车需求有微观停车需求和宏观停车需 求之分。
n 微观停车需求是以某一个或几个停车场 为对象，讨论它的停车需求，包括回归 预测法等 。
n 5.工业建筑：分为厂房、仓库等。工业建筑的停车配建设 施主要用于装卸、停放货物，停车需求由其规模大小及产 品的性质决定。轻工业产品占地面积很小，这些工厂的停 车需求就相对较小。相反地，重工业企业的停车需求较 大。
n 6.文体公共设施：分为体育馆类、影剧院类、博物馆和展 览馆、会议中心等。其中体育馆类按其规模大小可分为大 型体育馆和小型体育馆，影剧院可分为市级影剧院、一般 影剧院。这类建筑的停车需求依其规模而定。
n 根据停车设施的服务对象，又可以分为公共停 车场和非公共停车场两大类。
n 从停车的地点来看，停车可以分为路上停车场 （或称路侧停车、路内停车）和路外停车场。
n 停车场根据管理方式还有收费停车场、不收费 停车场及限时使用停车场等。
6
曼谷
7
常州
8
大阪
9
上海
10
11
东京
洛杉矶
12
停车规划的内容
n 宏观停车需求预测用于预测更广大的区 域的停车需求时使用。
24
第三节 停车布局规划
n 停车场选址考虑的主要因素： n ①服务半径（步行距离5~6min，200m内） n ②停车场的可达性 n ③建设费用 n ④与城市规划的协调性 n ⑤保护城市文化、古建筑和景观 n ⑥公共空间的有效利用
地面停车场设计规范PPT
地面停车场设计规范
目录
• 停车场设计概述 • 停车位规划 • 交通流向与车流组织 • 安全与防护措施 • 环境与景观设计 • 经济效益与社会效益分析
01
停车场设计概述
设计理念与原则
安全至上
确保停车场内车辆和 人员的安全，采取有 效的安全措施，如设 置安全出口、消防设 施等。
效率优先
提高停车场的停车效 率，合理规划停车位 和行车路线，缩短停 车时间。
03 立体停车场
多层或高层停车建筑，可充分利用空间，但建设 成本和维护成本较高。
停车场设计流程
需求分析
根据停车场的使用需 求和特点，确定停车 场的规模、功能和设
施配置。
规划设计
根据需求分析结果， 进行平面布局、交通 组织、安全设施等方
面的规划设计。
施工图设计
根据规划设计方案， 进行施工图纸的设计， 明确各部分的具体尺
交通信号与标牌
01
交通信号
停车场内应设置明显的交通信号灯，控制车流方 向和行驶顺序，确保交通安全。
02
标牌
停车场内应设置明确的指示标牌，引导驾驶员寻 找空车位、出口等关键位置，提高停车效率。
04
安全与防护措施
照明与监控系统
照明系统
合理布置照明灯具，确保停车场内光线充足，无暗区。采用高效率、长寿命的 LED灯具，提高照明质量和节能效果。
监控系统
在停车场出入口、主要通道、停车位等关键区域安装高清摄像头，实现全方位 监控。配备智能监控系统，对监控画面进行实时监测、记录和回放，提高安全 防范能力。
消防设施与通道
消防设施
根据停车场规模和要求，合理布置灭火器、消火栓等消防设施，确保在火灾发生 时能够迅速扑救。
目录
• 停车场设计概述 • 停车位规划 • 交通流向与车流组织 • 安全与防护措施 • 环境与景观设计 • 经济效益与社会效益分析
01
停车场设计概述
设计理念与原则
安全至上
确保停车场内车辆和 人员的安全，采取有 效的安全措施，如设 置安全出口、消防设 施等。
效率优先
提高停车场的停车效 率，合理规划停车位 和行车路线，缩短停 车时间。
03 立体停车场
多层或高层停车建筑，可充分利用空间，但建设 成本和维护成本较高。
停车场设计流程
需求分析
根据停车场的使用需 求和特点，确定停车 场的规模、功能和设
施配置。
规划设计
根据需求分析结果， 进行平面布局、交通 组织、安全设施等方
面的规划设计。
施工图设计
根据规划设计方案， 进行施工图纸的设计， 明确各部分的具体尺
交通信号与标牌
01
交通信号
停车场内应设置明显的交通信号灯，控制车流方 向和行驶顺序，确保交通安全。
02
标牌
停车场内应设置明确的指示标牌，引导驾驶员寻 找空车位、出口等关键位置，提高停车效率。
04
安全与防护措施
照明与监控系统
照明系统
合理布置照明灯具，确保停车场内光线充足，无暗区。采用高效率、长寿命的 LED灯具，提高照明质量和节能效果。
监控系统
在停车场出入口、主要通道、停车位等关键区域安装高清摄像头，实现全方位 监控。配备智能监控系统，对监控画面进行实时监测、记录和回放，提高安全 防范能力。
消防设施与通道
消防设施
根据停车场规模和要求，合理布置灭火器、消火栓等消防设施，确保在火灾发生 时能够迅速扑救。
停车场规划与设计PPT课件
车辆右转驶入右转驶出，应减少车辆冲突 应标明出口、入口、行驶方向、停车位 高度限制、速度限制、收费率、出口处通行指示灯、出口停
车计费等标志
精选课件
15
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（车长＋2a2）sinθ＋（车长＋2a1）cosθ
精选课件
13
停车场设计 通道宽度
美国 日本
通道宽（m） 单车道 双车道
3.7
6.7
3.5
≥5.5
最大纵坡（％） 宜小于 不超过
15
20
15
20
最小半径 （m）
精选课件
14
停车场内的交通组织
应分隔人和车，保证行人安全 应按不同的车型分别设置停车区 停车场内交通路线一般应按单向行驶组织交通，
停车场规划与设计
精选课件
1
对停车场的认识
停车场是供（机、非）车辆停驻的场所 停车场是交通系统不可分割的组成
–城市内部停车场的供给影响市内交通环境 –城市出入口停车场的供给影响城市间的交通运输 –有序停车是城市环境、秩序、亲和力的重要因素 –平衡停车的需求与供给、优化停车场布局可以缓解
城市道路交通拥挤、提高交通运输效率 停车场必须通过城市规划加以保证
连续式调查用记车号方法在停车场出入口记录每辆车的到达与 离去时间，并询问停放目的、步行距离、起讫点等特征 – 数据精度高，适用于配建停车场或专用停车场调查 – 调查、数据整理工作量大
间歇式调查每隔一定时间记录观测停车数量，获得停车场一天 中停放需求（吸引）随时段的变化
询问式调查向驾驶员发放调查表，了解停车目的、步行距离、 步行时间等信息
精选课件
7
车计费等标志
精选课件
15
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（车长＋2a2）sinθ＋（车长＋2a1）cosθ
精选课件
13
停车场设计 通道宽度
美国 日本
通道宽（m） 单车道 双车道
3.7
6.7
3.5
≥5.5
最大纵坡（％） 宜小于 不超过
15
20
15
20
最小半径 （m）
精选课件
14
停车场内的交通组织
应分隔人和车，保证行人安全 应按不同的车型分别设置停车区 停车场内交通路线一般应按单向行驶组织交通，
停车场规划与设计
精选课件
1
对停车场的认识
停车场是供（机、非）车辆停驻的场所 停车场是交通系统不可分割的组成
–城市内部停车场的供给影响市内交通环境 –城市出入口停车场的供给影响城市间的交通运输 –有序停车是城市环境、秩序、亲和力的重要因素 –平衡停车的需求与供给、优化停车场布局可以缓解
城市道路交通拥挤、提高交通运输效率 停车场必须通过城市规划加以保证
连续式调查用记车号方法在停车场出入口记录每辆车的到达与 离去时间，并询问停放目的、步行距离、起讫点等特征 – 数据精度高，适用于配建停车场或专用停车场调查 – 调查、数据整理工作量大
间歇式调查每隔一定时间记录观测停车数量，获得停车场一天 中停放需求（吸引）随时段的变化
询问式调查向驾驶员发放调查表，了解停车目的、步行距离、 步行时间等信息
精选课件
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第七章停车设施规划PPT课件
分钟
1、反对收费 2、赞成收费
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7—3 停车设施规划
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一、布局原则
1. 应符合城市总体规划，大中小搭配、路内路外协调、地上地下 结合，形成停车场系统
2. 不宜靠近干道交叉口，可开辟辅路供车辆汇入干道网 3. 停车步行距离要适当，步行距离应控制在300m以内 4. 结合公共交通场站规划布设供换乘使用的停车场 5. 在城市外环路附近设置停车场，减少过境交通的影响 6. 新建公共建筑物，应严格配建停车泊位标准，同时配建自行车
5、停放车指数（Parking index） 停放饱和量或停放占有率：指某时段内停放吸引量 与停放车位容量之比，它反映了停车拥挤程度。
6、停放周转率（Parking turnover） 单位停车车位在某一间隔段（一日、一小时或几 小时）内的停放周转次数。此值为实际停放总量 与车位容量之比。
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二、停车调查目的、内容
2、停放时间（Parking times）衡量停车处交通负 荷与周转效率的基本指标。
3、停放密度（Parking density）停车的基本度量 单位
定义：①指停放吸引量（积累停放量）大小随时间 变化的程度 ②指在不同吸引点上（同一时段）停车吸引量的 大小程度
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4、步行距离（Walk distance） 由停放点停放车后至出行目的地的实际步行距离 。它能够反映停车设施布局的合理程度。
（一）停车设施供应调查： ①容量； ②地点与位置； ③停车设施的耐久程度、设备情况； ④停车时间限制或营业时间； ⑤管理经营（归属、管理）； ⑥收费标准
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（二）停放车实况： ①一般是实地观测和询问结合； ②观测时间不少于8h 1、连续调查（机动车） 采用记车号方法在停车场出入口记录每辆机动车
公共停车场交通设计PPT课件
8.1 概述
8.1.1 停车场的分类
路边停车、路外停车
公共停车场、专门停车场、配建停车场
固定停车场、临时停车场
机动车停车场、非机动车停车场
8.1 概述
8.1.1 停车场的分类
坡道式
停车楼
机械提升式
8.2 停车交通组织与管理
停车管理是通过经济和法规等手段影响交通 产生、交通分布、交通方式选择和交通分配 及停车者的停车选择行为，进而促进停车供 需之间的相对平衡及停车符合城市交通持续
斜列式
车辆与通道成一夹角 停放， 一般 为30°、 45°、60°三种。
停车带宽度随车身长和停车 角度 而异；单位停车面 积比垂直式多
停车场地的用地宽度和地 形条件受限制时使用
8.3 路外停车场交通设计
8.3.3 单位停车面积
单位停车场面积是指一辆设计车型所占用地面积， 它应包括停车车位面积和均摊的通道面积，以及其
8.3 路外停车场交通设计
8.3.6 停车场设计程序及内容
1、停车车位数计算
以规划10年后的交通量为设计交通量，以15年的交通 量作为征地规模。
车位数=设计交通量*停车率*高峰率/周转率*车型比
2、车位的布臵
停发方式、停放方式
8.3 路外停车场交通设计
8.3.6 停车场设计程序及内容
3、通道和行人道设计
停车需求管理是通过经济和法规等手段对停 车需求量进行控制与调节，抑制不合理停车 需求，转移相对集中停车需求，从而使停车 供需达到相对平衡。 车辆拥有量需求管理
车辆使用需求管理
8.2 停车交通组织与管理
8.2.3 停车行为管理
停车行为管理主要是通过各种措施影响停车 者行为的过程。停车者是被管理者，对其行 为进行管理时除要严格规范其停车行为，还 要充分考虑停车者的心理。
停车规划 PPT
主要 内容
⑤规划图纸成果主要 为停车系统规划图。
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第十一章 停车规划
第一节 停车规划概述
一 相关要求
（2）1995年，建设部会同有关部门共同制订的《城市道路交通规划设计规范》（GB 5022095）对停车规划内容做出了相关要求。
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第十一章 停车规划
第一节 停车规划概述
一 相关要求
（3）2016年，住房和城乡建设部与国家质量监督检验检疫总局联合发布的《城市停车规划规 范》（GB/T 51149-2016）对城市停车设施专项规划做出了如下要求。
要求
1） 现状停车调查和资料收集。 2） 估算现状停车位供需关系。 3） 预测规划年停车（位）需求总量。 4） 深化和细化城市停车发展战略和发展目标。 5） 提出区域差别化的分区停车位供应总量。
6） 确定城市公共停车场规模和分布。
7） 研究建筑物配建停车位指标。 8） 提出临时设置路内停车位的规划要求。 9） 提出近期建设规划和规划实施保障政策。
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第二节 停车规划基本原则与发展策略 二 主要发展策略
3、停车泊位共享策略 相邻用地之间实施泊位共享政策
第十一章 停车规划
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第二节 停车规划基本原则与发展策略 二 主要发展策略
4．停车产业化发展策略 筹集停车设施建设资金，减轻政府财政负担。 引入市场机制 5．科技化发展策略 停车诱导技术 立体车库技术 停车场自动收费管理技术等 6．法制化管理策略 为停车管理建立一个健全的法制环境
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第三节 停车需求预测
二 停车需求预测方法
第十一章 停车规划
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第十一章 停车规划
第三节 停车需求预测
三 停车需求预测泊位量的分配
（1）根据以配建停车场为主、路外公共停车设施为辅和路内公共停车设施为补充的供给结构， 合理进行停车需求预测泊位量的分配。