660MW超超临界汽轮机设备及系统介绍
660MW超临界空冷汽轮机
迷宫式汽封中蒸汽压力下降图
蒸汽在迷宫式汽封中的膨胀过程
各汽源的调节阀压力整定值
在正常运行时，靠高中压缸两端轴封 漏汽作为低压缸两端的轴封供汽，不 需另供轴封用汽，这种系统叫做自密 封系统。
下降，油膜将难以形成；
但粘度太大，会使油的
分布不均匀，增大摩擦
二、径向支撑轴承
损失 ，减小偏心距。
F
G为重力； F为油膜
F’ F2 F1
o
支撑的合
力。
o1
G=F
G
G
一旦出现扰动，则合垂直方向，前者使轴回到原中心 位置，而后者使轴颈绕原中心位置o涡动，经计算其涡动 频率为转速的一半
大型汽轮机汽缸结构
一、采用双层缸结构
双层缸的优缺点: 缸壁内外表面之间的温度差较小。 气缸壁和法兰厚度较薄。 贵重金属材料消耗少。 结构复杂，零件增多。 内缸承受蒸汽的温差小、压差大，而外缸承受的温差大、压
差小。因此内缸壁中温度梯度不大，引起的热应力较小；外 缸承受大温差，但由于缸壁承压小，在工况变化过程中，能 承受较大的热应力。 将一定压力的蒸汽引入夹层，使蒸汽的总压差、温差分别由 内、外壁承担。减小单层汽缸壁厚、法兰厚度，减小热应力
汽缸
汽缸的作用是将汽轮机的通流部分与大气隔开，将蒸 汽包容在汽缸中膨胀做功，完成其能量转换过程。
汽缸内部装有喷嘴室、喷嘴、隔板套、隔板和汽封等部 件。分成高压缸、中压缸和低压缸。
一般汽缸都是上下缸结构，中间通过法兰螺栓连接 但大机组、尤其是超临界机组高压缸为了减小热应力，采用 了一些其它方式。 西门子公司： 外缸为圆筒形结构；内缸有中分面，用螺栓固 定；内缸受外缸约束、定位。 石洞口二电厂（ABB）、元宝山电厂等 内缸无法兰螺栓，而采用7只钢套环将上下缸热套紧箍成一圆 筒，仅在进汽部分加四只螺栓来加强密封。 同时外缸可采用较薄的法兰和细螺栓，减小对汽机启停的限 制。
660MW超超临界汽轮机(三缸)
冷却室可以在汽轮机停机后降低汽轮机上缸的金 属温度，进而就能防止上缸和下缸之间出现大的温差。 停机后满足以下三个条件，才可提供冷却空气 ：
a.上缸和下缸之间的金属温度差≥0℃； b.盘车运行； c.调节级出口金属温度≥250℃。
1029mm末级动叶片的低压缸模块
末级静叶采用弯扭加前掠 弯扭静叶片
转子冷却蒸汽系统
转子蒸汽冷却试验
调节级喷嘴
子午面收缩 表面渗硼 固粒腐蚀下降为原材料0.2
焊接喷嘴 刚性好热应力小 热膨胀性好
高中压缸结构特点：
调节级动叶片
三胞叶片，高强度
多层缸设计
弹性密封
热膨胀性能好 运行时无泄漏
高 压 进 汽
全三维反动式自带围带叶片
静叶
动叶
上汽缸冷却系统
汽轮机停机以后，由于下缸冷却较快，故上缸和 下缸之间存在温差，会引起引汽缸变形，俗称“猫 背”。由于汽缸下半向上变形，转子轴向中央部位附 近和汽缸下半发生接触，导致汽封齿碰磨。特别是多 次启停机组后会导致机组下半汽封片磨损严重，甚至 引起转子的磨损，导致通流间隙不断增大，进而影响 机组效率。因此为了降低停机后汽缸上下温差，在汽 缸上半设置了冷却腔室，如下图所示：
mm
17 通流级数：
18 高压缸
级
19 中压缸
级
20 低压缸
级
21 机组外型尺寸（长、宽、高）
660MW超超临界汽轮机控制保护系统
功能强大的FM458处理器
用于高速的汽轮机控制
高性能闭环控制和运算处理 高速响应能力用于转速控制和 紧急遮断 高分辨率用于位置控制 128 MHz, 64bit RISC 浮点处 理器 最小循环周期 0.1 ms , 一般为 0.5 ms.
1000MW汽轮机控制系统 600MW汽轮机控制系统
上海电气 上海汽轮机有限公司
主汽门/再热主汽门油动机
快关电磁阀 方向阀
过滤器 快关弹簧 阀门
油缸
回油
压力油
1000MW汽轮机控制系统 600MW汽轮机控制系统
上海电气 上海汽轮机有限公司
EH油动机
调 门
主汽门
油动机
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EH油动机
整套系统采用德国BOSCH-REXROTH公司产品
1000MW汽轮机控制系统 600MW汽轮机控制系统
上海电气 上海汽轮机有限公司
EH油站
供油系统(组合油箱)
冗余的EH油泵 冗余的过滤器 再生装置（分子筛+离子交 换器） 蓄能器（4-50L） 电子设备（液位开关、压 差开关 等） 在线循环系统(循环泵、冷 油器、滤油器）（各两只）
1000MW汽轮机控制系统 600MW汽轮机控制系统
上海电气 上海汽轮机有限公司
转速监视器原理图
1000MW汽轮机控制系统 600MW汽轮机控制系统
上海电气 上海汽轮机有限公司
电子保护系统(EPS)
汽轮机电子保护系统接受传感器、热电偶等重要的保
护信号。当这些信号超过预设的报警值时，发出报警。 当参数继续变化超过遮断值时，发出遮断信号，通过 TTS系统动作停机电磁阀，遮断机组。 标准的保护包括三取二组态（除振动信号采用二取 二）。 汽轮机保护条件通过模拟量测量，信号不间断的进行 监视和比较。通过数字化自动系统执行信号处理。采 用这种设计，可以精确完成所有汽轮机组保护回路而 不需要进行额外的试验。
660MW超超临界汽轮机设备及系统介绍
660MW超超临界汽轮机设备及系统介绍
一、基本原理
660MW超超临界汽轮机是一种采用超超临界循环技术的汽轮机，其工作原理主要是利用燃烧产生的高温高压蒸汽驱动汽轮机转动发电机发电。
该汽轮机采用超超临界循环技术，能够在高温高压状态下工作，提高了燃烧效率和发电效率，同时减少了CO2排放。
二、结构特点
1.燃烧系统：采用先进的燃烧技术，能够高效燃烧，减少NOx和SOx 排放。
2.锅炉系统：采用超超临界循环技术，实现高温高压循环，提高了锅炉效率。
3.汽轮机系统：采用先进的涡轮设计和材料，能够实现高效率的能量转换。
4.发电机系统：采用高效率的发电机设计，能够实现高效率的发电。
三、系统组成
1.燃烧系统：包括燃烧室、燃烧器和燃气管道等，用于将燃料燃烧产生高温高压蒸汽。
2.锅炉系统：包括锅炉本体、过热器、再热器和除尘器等，用于将燃烧产生的高温高压蒸汽转化为动能。
3.汽轮机系统：包括高压汽轮机、中压汽轮机和低压汽轮机等，用于将高温高压蒸汽的动能转化为机械能。
4.发电机系统：包括同步发电机、变压器和电气设备等，将汽轮机转动的机械能转化为电能。
660MW汽轮机技术介绍
通流部分叶片级的详 细逐级热力计算 汽轮机热力系统热平 衡计算 供通流部分叶片级设 计用参数 机电炉参数协调 用户及电厂设计
信息输出 热平衡图自动绘制 性统
通流部分自动 优化设计系统 叶型及叶片 数据库 典型的结构 设计准则 各种气动及 强度程序 通流部分自动设计程序 自动决定尺寸及叶型 各种叶片气动及 强度计算程序 叶片及隔板参数化 CAD程序
STC引进并形成的现代汽轮机技术开发体系
两个15年向三菱技术转让 90年代十年的联合开发 西门子-西 屋公司现 代汽轮机 技术体系 1996-2005年 所有超临界技术产品 向STC技术转让 日本三 菱MHI
MHI600MW超临界 等四个产品-1998年 STC合 资公司
高效超临界汽轮机产品发展的技术路线
三 三 技 技 术 术 路 路 线 线 结 结 构 构 特 特 点 点
世界超临界汽轮机的发展
第一次大规模发展
美国西屋,GE首先发展超临界机组（50-70年代） 1959年，GE公司第一台125MW 31/621/566/538 1975年已停运。 1959年，西屋310MW-34.5/649/566/566,至今仍在 运行。世界运行时间最长的超临界机组。 西屋共计生产了60余台，其中11台为两次再热,5台 温度达到593°C以上。
低压通流部分
LP:BB0474C
7 级压力级，整体围带动叶片 静叶片全马刀型设计，前端动叶马刀 全三元气动设计
马刀型静叶片与隔板
全三元气动 设计技术
低压缸设计特点 （双流）
改进的单层低压内缸 设计，加强内缸刚性 1050mm末级叶片
更合理的撑筋支撑，加强外缸刚性
低压长叶片采用ILB设计
典型设计参数：
组（1987-1997的JDP计划Join Development Program）：
660MW超超临界汽轮机(三缸)
660MW超超临界汽轮机(三缸)随着能源需求的不断增长，传统的火力发电已经无法满足能源供应的需求。
超超临界汽轮机作为一种新型的发电设备，具有高效率、低排放的特点，成为发电行业的重要方向之一。
超超临界技术简介超超临界技术是指在常规火力发电设备的基础上，通过提高工作流体的压力和温度，使其达到超过临界点的状态。
这种状态下的工作流体具有更高的热效率和更低的排放。
超超临界汽轮机在提高发电效率的，还能减少二氧化碳等有害气体的排放。
660MW超超临界汽轮机(三缸)的特点660MW超超临界汽轮机是一种三缸式的发电设备，具有以下特点：1. 高效率：通过采用超超临界技术，该汽轮机可以达到更高的热效率，提高发电效率，降低燃料消耗。
2. 低排放：超超临界汽轮机在燃烧过程中排放的二氧化碳等有害气体较少，对环境的影响较小。
3. 稳定性好：该汽轮机采用三缸式结构，可以更好地平衡各个缸的工作状态，提高整机的稳定性和可靠性。
4. 减少水的消耗：超超临界汽轮机采用闭式循环，可以减少对水的消耗，更加环保节能。
5. 多用途：超超临界汽轮机不仅可以用于发电，还可以用于工业生产过程中的动力输出。
应用前景660MW超超临界汽轮机的应用前景广阔。
随着国内外能源需求的持续增长，超超临界汽轮机将成为发电行业的主流技术。
其高效率、低排放的特点符合环境保护的要求，也能够满足能源供应的需求。
小结660MW超超临界汽轮机(三缸)是一种具有高效率、低排放的发电设备。
通过提高工作流体的压力和温度，它能够达到超过临界点的状态，提高发电效率，降低燃料消耗。
超超临界汽轮机在发电行业的应用前景广阔，将成为推动清洁能源发展的重要技术之一。
660MW超临界空冷汽轮机及运行
660MW超临界空冷汽轮机及运行随着社会对能源需求的日益增长，汽轮机作为重要的能源转换设备，其效率和可靠性对于满足人们的能源需求至关重要。
本文将重点介绍660MW超临界空冷汽轮机及其运行。
一、超临界空冷汽轮机简介超临界空冷汽轮机是一种高效、清洁的能源转换设备，它采用了超临界蒸汽技术，可以在高温高压下提高蒸汽的效率，从而实现能源的高效利用。
这种汽轮机主要应用于大型火力发电厂、石油化工等领域，为工业生产和人们的生活提供稳定的电力供应。
二、660MW超临界空冷汽轮机结构及特点1、结构：660MW超临界空冷汽轮机主要由进汽系统、主轴、叶片、发电机、控制系统等组成。
其中，进汽系统负责将锅炉产生的蒸汽引入汽轮机，主轴是支撑整个机组的核心部件，叶片则用于将蒸汽的动能转化为机械能，发电机将机械能转化为电能，控制系统则对整个机组进行监控和调节。
2、特点：660MW超临界空冷汽轮机具有效率高、容量大、可靠性强的特点。
其采用超临界蒸汽技术，可以在高温高压下运行，提高蒸汽的效率。
该汽轮机还采用了先进的密封技术和控制系统，保证了设备的可靠性和稳定性。
三、660MW超临界空冷汽轮机的运行1、启动：在启动660MW超临界空冷汽轮机之前，需要进行全面的检查和准备工作，包括确认设备状态良好、控制系统正常等。
启动后，汽轮机需要经过暖机、加速等阶段，直至达到额定转速。
2、运行：在正常运行过程中，660MW超临界空冷汽轮机需要保持稳定的转速和负荷，以实现高效的能源转换。
同时，需要对设备进行定期检查和维护，确保设备的正常运行。
3、停机：在停机时，需要进行逐步减速、停机等操作，同时进行设备的检查和维护。
还需要对设备进行定期的保养和维护，以延长设备的使用寿命。
四、结论660MW超临界空冷汽轮机作为一种高效、清洁的能源转换设备，对于满足人们的能源需求至关重要。
在实际运行中，需要采取科学合理的措施进行设备的监控和维护，以确保设备的稳定性和可靠性。
660MW超临界空冷汽轮机及运行
660MW超临界空冷汽轮机及运行660MW超临界空冷汽轮机及运行概述结构660MW超临界空冷汽轮机由压气机、燃烧室、高压涡轮机、中压涡轮机、低压涡轮机和空冷设备等组成。
压气机负责将空气压缩，通过燃烧室与燃料混合燃烧产生高温高压燃气。
高压涡轮机、中压涡轮机和低压涡轮机将燃气的能量转化为转动机械能，最终带动发电机发电。
空冷设备用于将汽轮机排出的废热通过空气冷却，提高装置的热效率。
超临界空冷技术可以有效降低冷却塔和水泵等设备的使用数量，减少水资源的消耗。
原理超临界空冷汽轮机采用超临界循环技术，利用高温高压的态势增加了汽轮机的发电效率。
超临界循环是一种介于常规汽轮机循环与超临界循环之间的状态，具有较高的过热温度和较高的过热压力。
超临界循环的特点是在液相区域具有较高的比熵，使得过热器的温差减小，进而降低了对锅炉管材的性能要求。
由于工质在液相时有较高的比熵，故压缩度小，外排温度升高，进而降低了冷却水的使用量。
空冷技术则通过利用环境空气对汽轮机的散热进行冷却，减少了对水资源的依赖。
相比传统的湿冷循环，空冷技术具有热效率高、环境保护性好的优势。
运行情况660MW超临界空冷汽轮机的运行情况非常良好。
其高效率和环保性使得其在电力行业得到了广泛的应用。
超临界空冷汽轮机的高效率使得发电成本得到了降低，进一步促进了可持续发展。
空冷技术的应用也减少了对水资源的压力，提升了能源的可持续利用性。
除此之外，超临界空冷汽轮机还具有运行稳定、可靠性好等特点。
其高负荷运行和快速启停的能力满足了电力行业对供电的需求。
，660MW超临界空冷汽轮机以其高效率、环保性以及运行稳定性，将成为电力行业的重要发展方向。
中电国际芜湖电厂超超临界660MW介绍
锅炉汽水系统 锅炉启动系统
To Turbine
Furnace Roof
Convection Pass Superheater Superheater Enclosure Interstage Attemperat Vertical or (three Seperator stages) s
LT
Water Collecti ng Tank
（1）高加进口三通阀机构损坏。原因为高加进口阀前 的压力波动太大，做连锁试验，使该阀突然关闭，之后 发现操作机构损坏。 现已用#2机的阀进行更换。 （2）厂用6kV母线应保护据动而越级跳闸。原因为二 次保护接线存在问题所致。 （3）大幅度降负荷时，由于没有及时开高缸通风阀， 使得在低负荷切缸时，高压缸排汽温度高而跳机。 （4）机组跳闸后，启动阶段用直接使用等离子点火时 由于磨煤机内存煤太多，直接点火后发生爆燃，炉膛压 力高MFT。 （5）因干式捞渣机冷却风调节不当，使得炉底漏风太 大，锅炉在480MW负荷时分离器过热度温度只有3℃， 进行调整后参数正常。
与 平 电 二 期 相 比 区 别
（1）、凝泵一拖二方式，且在45HZ左右泵 体几乎没有异常的振动发生； （2）、过热器有三级减温水，炉水泵在锅炉 3米层，分离器有给水泵出口母管去的过冷水 且分离器溢流能到过热器二级减温器； （3）、等离子燃烧器的机构已简化，且点火 燃烧非常容易，捞渣机采用干式密封，不容 易卡塞。汽机高低加阀门是气动装置，操作 不卡塞；
序号单位数据发电功率mw660年发电量10kwh363汽轮发电机组保证热耗tha工况kjkwh7414发电厂热耗率kjkwh799156发电设计标准煤耗gkwh273010供电效率426111供电设计标准煤耗gkwh288612每万千瓦容量的发电厂人数包括脱硫人mw026513每百万千瓦容量耗水量含脱硫系统时s1000mw0099电厂设计运行指标数据1凝泵一拖二方式且在45hz左右泵体几乎没有异常的振动发生
660MW超临界空冷汽轮机及运行
660MW超临界空冷汽轮机及运行正文：1.引言本文档介绍了660MW超临界空冷汽轮机及其运行情况。
汽轮机是一种关键设备，广泛应用于发电厂、工业生产和其他能源领域。
本文将详细描述汽轮机的组成部分、工作原理、运行参数和注意事项。
2.汽轮机概述2.1 组成部分660MW超临界空冷汽轮机由以下主要部件组成：汽轮机本体、调速系统、给水系统、锅炉、燃烧系统和辅助设备等。
详细介绍每个部件的结构和功能。
2.2 工作原理汽轮机通过燃烧燃料产生高温高压的蒸汽，蒸汽驱动汽轮机旋转，使发电机产生电能。
解释汽轮机的工作原理，并描述蒸汽的进程和能量转换过程。
3.汽轮机运行参数3.1 主要参数描述660MW超临界空冷汽轮机的主要运行参数，包括额定功率、额定转速、出口蒸汽温度、出口蒸汽压力等。
3.2 运行模式介绍汽轮机的运行模式，包括启动、负荷调节和停车等。
针对每个运行模式，说明所需的步骤和注意事项。
4.汽轮机运行注意事项4.1 常见故障处理汽轮机常见故障的处理方法，包括振动问题、机械故障和设备停机等。
提供相应的解决方案和操作指南。
4.2 维护保养描述汽轮机的常规维护保养工作，包括润滑、检查和清洁等。
提供维护保养计划和步骤。
5.附件本文档包含以下附件：技术图纸、操作手册和维护记录等。
提供相应的或文件路径。
6.法律名词及注释- 《电力法》：中华人民共和国国家立法机关制定和修订的有关电力行业的法律规定。
- 超临界：指超过临界点的条件或状态。
在汽轮机中，超临界蒸汽具有更高的温度和压力，提高了汽轮机的热效率。
- 空冷：指汽轮机不依赖传统的冷却系统来冷却设备，而是采用空气冷却的方式，减少水资源消耗。
- 附件：指与文档有关的附属材料、图纸或文献等。
660MW超超临界汽轮机(三缸)
660MW超超临界汽轮机(三缸)660MW超超临界汽轮机(三缸)1. 引言2. 汽轮机结构660MW超超临界汽轮机采用三缸结构，包括高压缸、中压缸和低压缸。
这种结构可以有效地提高汽轮机的效率和性能。
三缸结构还具有较好的热平衡性，减少了温度梯度对部件的影响，延长了部件的使用寿命。
3. 关键部件3.1 高压缸高压缸是汽轮机中的核心部件之一，承受着高温高压的工作环境。
为了保证高压缸的可靠运行，采用了高温合金材料制造，结构设计上采用了先进的冷却技术，提高了部件的耐热性和耐磨性。
3.2 中压缸中压缸起到了蒸汽再加热和再膨胀的作用，能够有效地提高汽轮机的功率输出。
为了保证中压缸的工作效率，采用了先进的涡流叶片设计，提高了转子的动力性能，并减少了能量损失。
3.3 低压缸低压缸是汽轮机的一个膨胀级，起到了将热能转化为机械能的作用。
为了提高低压缸的效率，采用了先进的湍流叶片设计，增加了蒸汽的膨胀程度，提高了汽轮机的功率输出。
4. 性能特点4.1 高效率660MW超超临界汽轮机采用了先进的设计和加工技术，具有较高的效率。
通过优化冷却技术、减少能量损失，提高了汽轮机的热效率和机械效率，实现了更高的功率输出。
4.2 可靠性660MW超超临界汽轮机在设计和制造过程中严格控制质量，保证了设备的可靠性。
三缸结构能够有效地分担工作负荷，并提高热平衡性，减少了部件的磨损和故障，延长了设备的使用寿命。
4.3 环保性660MW超超临界汽轮机采用了先进的燃烧系统和废气净化技术，减少了排放物的产生。
通过优化设计和调整工艺参数，实现了更低的氮氧化物、二氧化硫和颗粒物排放，符合环保要求。
5. 结论660MW超超临界汽轮机采用了三缸结构，具有高效率、可靠性和环保性的优点。
通过优化设计和先进制造技术，实现了更高的功率输出和更低的排放物产生。
该汽轮机将在电力行业发挥重要的作用，为能源转型和可持续发展做出贡献。
参考文献[1] Smith, J. et al. (2023) \。
北重汽轮机产品介绍-660MW超超临界汽轮机
在功率方面涵盖了300MW~360MW，其中： 空冷300MW~330MW、湿冷330MW~360MW。
在冷却方式方面涵盖了湿冷、直接空冷、间接空冷。 在功能方面涵盖了纯凝、抽汽，其中抽汽包括：
单级抽汽（0.3~0.6、0.98~1.27、3.92~5.88）MPa.a 两级抽汽（三种单抽的组合） 三级抽汽（三种单抽的组合）
1、概述
660
600
上海
哈尔滨
西门子 三菱
3缸4排 2缸2排
反动
反动
3G/1Y/4D 3G/1Y/4D
汽泵
汽泵
I+11
I+10
8
7
4×7
2×5
1050
1220
7409
7428
1、概述
1.3、机组定型
机型确定 机组功率从配套上面考虑，定型在660MW； 进汽参数采用国内通常的25 MPa.a /600℃/600℃。
1、概述 2、设计方案 3、开发创新点 4、设计专题报告 5、制造方案 6、质量保证
1、概述 2、设计方案 3、开发创新点 4、设计专题报告 5、制造方案 6、质量保证
1.1、煤电发展趋势
能源形势 我国承诺2020年CO2减排指标：
• 单位GDP比2005年减少40%。 • 电力工业占50%。
1、概述
总体方案： 在超临界350MW基础上，采用国内通用结构布局3缸4
排汽总体方案。 高中压模块采用合缸结构，在超临界360MW基础上开
发设计。 低压模块从效率和技术延续性考虑，采用两个成熟的亚
临界低压模块，根据660MW机组情况重新进行结构布置。 高、中压阀门在引进技术阀门型线基础上设计。 前中轴承箱在350MW基础上重新设计，同时配套高中
660MW超超临界汽轮机(三缸)
660MW超超临界汽轮机(三缸）目录第一章引言１.1 文档目的1.２文档范围第二章设计要求2．1 性能要求2.2 工作参数2.3 设计约束第三章设计概述3.1 总体结构3.2 主要技术参数３.3 主要组成部分第四章系统工程设计４.1 汽轮机系统工程设计4.1.1 主汽系统4.1.２冷凝系统4．１.3 给水系统４.1.4 排灰系统4．1.5 煤粉输送系统4.1.６空气供应与排气系统 4．2 热力系统工程设计4.２．1 燃烧系统４.2．２受热面布置4.2.3 蒸汽系统第五章结构设计5.1 主轴系统５.2 各系统管道设计５.3 监测及安全系统设计第六章电器与自动化设计6.1 控制系统6.2 保护系统6.3 自动化系统第七章检验及试验7.１检验计划7.2 试验程序7.3 试验数据分析第八章性能评价8.1 设计记录８.２性能指标８.3 评价结果第九章维护与保养9．1 维护管理９.2 日常保养９．３故障排除9.４备件管理第十章安全与环保１0.1 主要安全措施 10.2 环保要求10.３废气处理1０．４废水处理10.５废渣处理第十一章供货要求11.1 设备基本要求11.2 材料要求11．３设备制造要求1１．４出厂试验与检验第十二章装置要求12．1 基础建筑要求12.2 安装要求12.3 运行要求第十三章质量保证13.1 质量体系要求13．2 质量控制13.3 质量保证13．4 质量检验与评定第十四章文档管理与变更控制１4.1 文档管理1４.2 变更控制附录附件１：技术图纸附件2:设计计算书附件3：试验报告附件４：操作手册附件5：维修手册注释:1.本文档涉及附件,请参阅附录部分获取相关附件。
2．本文所涉及的法律名词及注释,请参阅相应法律文件或咨询法律专业人士。
本文档涉及附件:附件1:技术图纸附件2：设计计算书附件３:试验报告附件４:操作手册附件５:维修手册本文所涉及的法律名词及注释：请参阅相应法律文件或咨询法律专业人士。
660MW超超临界机组上汽西门子DEH介绍
三、DEH常见故障及案例
一）DEH常见故障 硬件故障:如伺服阀故障，发生高调门全关 现象 逻辑错误：如DEH进行走步暖阀时，由于在 第20步进行蒸汽品质确认，导致TAB产生自 动降信号，在TAB切至内部后则TAB自动降 至0，导致机组跳闸 通讯故障：
二）案例分析
案例一
高排温度高使高排温度回路激活，造成中调门 大幅度波动，使高排温度反而恶化而跳机。 分析：高压缸温度高时关小中压调门，由负荷 回路来提高高压调门开度，增大高压缸蒸汽流 量来降低高压缸温度。 但实际上中压调门的大幅关小仅仅靠开大高压 调门是不能使高压缸蒸汽流量大幅增大的，必 须同时自动开启低旁才能构成蒸汽通道的增大。 考虑到高排温度高有两道保护，即高于495度 切缸，高于530度跳机。退出高排温度控制不 会对汽轮机安全造成较大影响，有利于稳定运 行。
案例二
#3机调试人员在进行DEH侧主汽压力测 点校验时，机组跳闸 分析：由于DEH侧主汽压力计算模块本 身存在缺陷只选择某一固定点，原设 计选择最大点，在校验至那一点时， 实际主汽压显示为0，调门迅速关闭， 机组跳闸。
不足之处，请多指正
谢谢！
WARM UP/TSE
各部 分温 度显 示
应 力 裕 度
准 则
Z 准 则
X
应力裕度和X准则
允许升负荷、 转速的最小 应力裕度
任一X准则不 满足时变绿
应 力 裕 度
各部应 力裕度 最小的 变红 应力裕 度控制 器故障 报警
对 应 X 准 则 不 满 足 时 变 绿 X准则实 时值
允许降负荷、 转速的最小 应力裕度
冷态启动步序
660MW超超临界汽轮机(三缸)2023简版
660MW超超临界汽轮机(三缸)660MW超超临界汽轮机(三缸)概述660MW超超临界汽轮机(三缸)是一种高效、高性能的发电设备，适用于大型发电厂。
其采用超超临界技术，能够提高发电效率，减少煤炭消耗和碳排放。
本文将详细介绍660MW超超临界汽轮机(三缸)的特点、工作原理以及优势。
特点- 高效性：660MW超超临界汽轮机(三缸)采用先进的超超临界技术，具有更高的发电效率，相较于传统汽轮机，在相同的煤炭消耗下，能够产生更多的电力。
- 灵活性：该汽轮机具有良好的负载调整能力，能够快速适应电力需求的变化，提高电网调度的灵活性。
- 可靠性：660MW超超临界汽轮机(三缸)采用先进的材料和设计，具有较高的可靠性和稳定性，能够长时间稳定运行，减少停机时间和维修成本。
工作原理660MW超超临界汽轮机(三缸)的工作原理如下：1. 高压缸工作原理：高压蒸汽从锅炉流入高压缸，通过高压缸推动转子旋转。
高压蒸汽的能量会逐渐减少，温度和压力也会降低。
2. 中压缸工作原理：高压缸排出的低温低压蒸汽流入中压缸，推动转子旋转。
中压缸排出的蒸汽温度和压力比高压缸更低。
3. 低压缸工作原理：中压缸排出的低温低压蒸汽流入低压缸，一次推动转子旋转。
低压缸排出的蒸汽温度和压力比中压缸更低，最终排入凝汽器。
优势660MW超超临界汽轮机(三缸)相比传统汽轮机有以下优势：1. 更高的效率：采用超超临界技术，提高了发电功率，降低了煤炭消耗和碳排放。
在同样的煤炭消耗下，能够产生更多的电力，提高能源利用效率。
2. 更低的碳排放：超超临界汽轮机的燃烧过程更充分，燃烧效率更高，燃煤产生的二氧化碳排放量减少。
对环境友好，符合低碳经济要求。
3. 稳定可靠：660MW超超临界汽轮机(三缸)采用先进的设计和材料，具有较高的可靠性和稳定性。
能够长时间稳定运行，减少停机时间和维修成本。
4. 灵活调度：该汽轮机具有良好的负载调整能力，能够快速适应电力需求的变化，提高电网调度的灵活性，增强电力系统的稳定性。
660MW汽轮机概述(精品PPT课件)
660MW汽轮机——东汽600MW超临界机组汽缸、 隔板和滑销系统
东方超超临界660MW汽轮机为单轴三缸四排汽 型式，从机头到机尾依次串联高中压缸（逆流高压 缸、顺流中压缸）及两个双流低压缸。高压缸呈反 向布置（头对中压缸），由一个单流调节级与7个单 流压力级组成。中压缸共有6个压力级。两个低压缸 压力级总数为2×2×7级。末级叶片高度为1016mm （40″），采用一次中间再热，汽轮机总长为27.70m， 汽轮发电机组总长41.3m。其纵剖面图如下图所示。
高、中压缸共用一个外缸，高压缸为双层结构。
高、中压内缸铸成一体，由下缸前后两侧的两对猫爪支 撑在下外缸的中分面的凸台上。
（二）进汽部分
高、中压导汽管焊接在外缸的进汽口，由于采用双层汽 缸，蒸汽要穿过内缸进入喷嘴室，而运行时外缸、内缸和喷 嘴室金属温度不同，膨胀量不同，不能用管道刚性连接，采 用进汽短管垂直插入内、外缸和喷嘴室进口管，通过弹性密 封环（10mm）滑动连接，以补偿它们之间的膨胀差。
4、汽轮机能承受可能出现的运行工况 1）汽轮机轴系，能承受发电机及母线突然发生两 相、三相短路、线路单相短路快速重合闸、非同 期合闸时所产生的扭矩。 2）机组甩去外部负荷时在额定转速下空转（即不 带厂用电）持续运行的时间不大于15分钟。 3）汽轮机冷态启动并网前能在额定转速下空转运 行，其允许持续运行的时间，至少能满足汽轮机 启动后进行发电机试验的需要。 4）汽轮机能在低压缸排汽温度不高于90℃下长期 运行。高压缸排汽温度报警值410℃、停机值 427℃；低压缸排汽温度报警值90℃、停机值 121℃。
（2）由于初压增高，水的沸点也增高，增加了凝结 水加热到饱和状态所需热量，从而扩大了使用回热的 范围，进一步改善了循环热效率。一般超临界汽轮机 的回热级数为8～9级。 2．蒸汽容积流量降低 高压时蒸汽比容显著减小，从而可以减小装置的尺寸 和重量，特别是管道、阀门等部件的尺寸和重量。
mw超超临界汽轮机设备及系统介绍
汇报人：
202X-12-25
目录
• 设备概述 • 主要设备 • 系统介绍 • 安全与维护 • 应用与发展
01
设备概述
设备简介
01 设备用途
用于发电、热电联产等能源转换领域
03 设备分类
属于超超临界汽轮机的一种，具有较高的热效率 和发电效率
率
高温高压
能够在高温高压环境 下稳定运行，进一步 提高能源转换效率
长寿命
采用高品质的材料和 先进的工艺制造，具 有较长的使用寿命和
较低的维护成本
环保节能
相比传统汽轮机， mw超超临界汽轮机 具有更低的排放和能 耗，符合环保要求
02
主要设备
锅炉设备
01
02
03
简介
锅炉设备是发电厂中的重 要组成部分，用于将燃料 的化学能转化为蒸汽的热 能。
特点
高度自动化和智能化；安全可靠， 保证发电厂的稳定运行。
03
系统介绍
热力系统
热力系统是mw超超临界汽轮机的重要组成部分，负责将高温高压的蒸汽转化为机 械能。
该系统包括高压缸、中压缸和低压缸，每个缸都由一系列的蒸汽阀和叶片组成，蒸 汽阀用于控制蒸汽流量，叶片则将蒸汽的动能转化为旋转的机械能。
热力系统的效率直接影响到汽轮机的整体性能，因此需要定期进行维护和检查，确 保其正常运转。
清洁环保
随着环保意识的增强，mw超超临界汽轮机将采用更清洁的燃烧技 术和排放控制措施，减少对环境的影响。
智能化和自动化
未来mw超超临界汽轮机将更加智能化和自动化，通过先进的传感器 、执行器和控制系统实现远程监控、故障预警和自动调整等功能。
THANKS
660MW超临界空冷汽轮机及运行
660MW超临界空冷汽轮机及运行引言660MW超临界空冷汽轮机是一种先进的发电设备，具有高效、节能、环保等优点。
本文将介绍660MW超临界空冷汽轮机的基本原理、主要组成部分以及其运行过程。
660MW超临界空冷汽轮机的基本原理660MW超临界空冷汽轮机是基于超临界技术的一种发电设备。
其基本原理是将燃烧后的高温烟气通过短暂冷却后进入超临界汽轮机进行发电。
超临界技术能够将燃烧产生的高温高压蒸汽有效地利用起来，提高热能利用率。
660MW超临界空冷汽轮机的主要组成部分660MW超临界空冷汽轮机由燃气轮、蒸汽轮和发电机等主要组成部分构成。
其中，燃气轮用于驱动发电机，蒸汽轮用于产生动力，发电机则将机械能转化为电能。
还有冷却装置、控制系统等辅助设备。
660MW超临界空冷汽轮机的运行过程660MW超临界空冷汽轮机的运行过程分为燃烧、蒸汽发生、蒸汽扩张和冷却等几个阶段。
燃料在燃气轮燃烧室内燃烧，产生高温高压燃气。
然后，燃气通过烟气锅炉冷却器进行冷却，降低温度。
接下来，冷却后的燃气进入蒸汽轮机中，通过蒸汽扩张产生动力。
蒸汽冷凝后经过冷却器冷却，变为液态水进入锅炉进行循环。
660MW超临界空冷汽轮机的优点660MW超临界空冷汽轮机具有以下几个优点：1. 高效节能：超临界技术能够有效地提高热能利用率，降低能源消耗。
2. 环保低排放：通过超临界技术，可减少燃烧产生的废气排放，对环境友好。
3. 运行稳定：660MW超临界空冷汽轮机采用先进的控制系统，具有良好的运行稳定性。
660MW超临界空冷汽轮机是当今先进的发电设备之一，具有高效、节能、环保等优点。
其基本原理是通过超临界技术将燃烧产生的高温高压蒸汽有效地利用起来。
希望本文对于理解660MW超临界空冷汽轮机及其运行过程有所帮助。
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机组外形布置图
发电机 低压缸
中低压连通管
中压缸
中调门
高压缸
中主门 高调门 补汽阀管 主汽门
主要设计参数
• 单流高压缸通流为20级反动式，包括1 级 低反动度级和19级扭转叶片级 • M型双流中压缸： 发电机侧：通流为16级 反动式，包括1 级低反动度和15级扭转叶 片级。 汽机侧：通流为16级反动式，包括 1级 低反动度和15级扭转叶片级 • 双流低压缸每侧通流为5级反动式，包 括2 级扭转叶片级和标准低压末3级
（2）辐（周）流式：蒸汽沿着转子轮周方向流动；
二、汽轮机型号 Δ ×××—×××/×××/×××
例如：NJK660-27/600/610
额定功率为600MW的间接空冷凝汽式汽轮机，主 蒸汽压力为27MPa，温度为600ºC，再热蒸汽温 代 。 度610ºC 型式 代号 型式 号 N 凝汽式 CB 抽汽背压式
超超临界660MW汽轮机设备及 系统介绍培训课件
生产准备部
2016.12.31
汽轮机设备介绍
火电厂概述分类 电力生产过程 汽轮机的基本概念 汽轮机工作原理 汽轮机组成 本厂汽轮机介绍
火力发电厂的分类
火力（热力）发电厂：通过燃料燃烧将化学能变为电能。
1
按火电厂供电、供热的产品分 按使用的一次能源分 按火电厂的服务规模分
高加内部结构图一
高加内部结构图二
660MW机组本体结构及主要部件
• 1-1汽轮机简介： ####发电有限公司2×660MW超超临界汽轮 机由上海汽轮机有限公司（STC）与西门子西屋 公司联合设计制造。本汽轮机型号为：NJK66027/600/610型间接空冷汽轮机，汽轮机型式：超 超临界、一次中间再热、三缸两排汽、单轴、间 接空冷凝汽式机组、八级回热抽汽；额定出力 660MW；机组设计寿命不少于30年。机组采用复 合变压运行方式，汽轮机的额定转速为3000转/分。 机组外形图演示。
• 三维示意图
1-3汽机本体结构
汽轮机纵剖面图1.1
汽机膨胀示意图 绝对死点与相对死点（推力盘位置）均设在2瓦处：
3、汽轮机的保护系统 防止汽轮机转速过高，造成损坏。 4、汽轮机的主要辅助设备 • 润滑油系统：油泵、油冷却器 • 凝结水系统：凝汽器、凝结水泵、低压加热器 • 除氧器系统：除氧器 • 给水系统：给水泵、高压加热器
凝汽器：一是建立并维持高度真空，使汽轮机 内蒸汽充分膨胀；二是将汽轮机排汽凝结成水， 回收工质。 除氧器：将给水中所含的氧等气体除掉，防止 腐蚀金属表面。 回热加热器：利用从汽轮机中间级引来的作过 部分功的蒸汽加热给水，提高效率。
上海电气集团有限公司（上海汽轮机）
机组设计特点
• 本机组为具有超群的热力性能、高度可靠性、高效率、高 稳定性、容易维护、检修所花时间少、运行灵活、快速启动及 调峰能力。机组形式为三缸两排汽、中间再热机组。机组的设 计蒸汽参数、功率、转速等均标在汽轮机的铭牌上。 • 机组的高、中压缸均可采用厂内精装出厂，整体发运现场 的先进的组装形式。 • 汽轮机采用全周进汽+补汽阀的配汽方式，高、中压缸均 为切向进汽。高、中压阀门均布置在汽缸两侧，阀门与汽缸直 接连接，无导汽管。 • 蒸汽通过高压阀门和单流的高压缸后，从高压缸下部的两 个排汽口进入再热器。蒸汽通过再热器加热后，通过两只再热 门进入双流的中压缸，由中压外缸顶部的中低压连通管进入双 流的低压缸。
发电厂和热电厂
2
燃煤电厂、燃油电厂、余热电厂
电力系统中发电厂 、孤立电厂、 自备电厂 亚临界、超临界、超超临界
3
4
按锅炉、汽轮机的蒸汽初参数分
其他类型的发电厂
１
原子能发电厂(核电站) 水力发电厂
２
３
风力、地热及潮汐发电站等
电力生产的特点及基本要求
安全可靠
节约能源
力求经济
电力生产 基本要求
保护环境
3、按蒸汽压力分
汽轮机类别 低压汽轮机 中压汽轮机 高压汽轮机 超高压汽轮机 亚临界压力汽轮机 超临界压力汽轮机 超超临界压力汽轮机
主蒸汽压力（MPa) 0.12~1.5 2~4 6~10 12~14 16~18 >22.7 >26
4、按照结构分 （1）单级和多级汽轮机； （2）单缸、双缸和多缸汽轮机； （3）单轴、双轴汽轮机； 5、按汽流方向分 （1）轴流式：蒸汽沿着转子轴向流动；
保证电能质量
控制污染
火电厂运行集控室
火力发电厂的三大设备
三大主机
锅炉
汽轮机
发电机Biblioteka 力发电厂的组成及能量转换过程锅 化学能 (燃料)
炉
发电机 电能
热能
机械能
汽轮机分类
一、汽轮机的分类 1、按照工作原理分 （1）冲动式汽轮机：蒸汽主要在喷嘴中膨胀； （2）反动式汽轮机：在喷嘴中膨胀程度与在动叶 中膨胀的程度相同；调节级采用冲动级，其它级 均为反动级。 2、按照热力特性分 （1）凝汽式 汽轮机排汽排入凝汽器； （2）背压式 排汽在高于大气压力下排出，排汽可 供给工业或采暖等热负荷； （3）调整抽汽式 除作为驱动原动力外，还利用抽 汽供给工业或采暖，抽汽压力一定范围内可以进 行调节；
• 1-2设备主要技术规范
名称 机组形式 汽轮机型号 额定主蒸汽压力/再热压力 额定主蒸汽温度/再热温度 额定流量 额定出力 额定最终给水温度 配汽方式 给水回热级数 额定排汽压力 生产厂家 kpa MPa ℃ t/h MW ℃ 单位 技术参数 超超临界、一次中间再热、三缸两排汽、表凝式间 接空冷 NJK660-27/600/610 27/5.272 600/610 1877.3 660 299 全周进汽+补汽阀 8（3高+1除氧+4低） 11
B
C
背压式
一次调整抽汽 式
CY
Y
船用
移动式
汽轮机工作原理
工作过程分两步完成： 在喷嘴中将蒸汽的热 能转变为动能； 然后在动叶中将蒸汽的 动能转变为轴上的机 械能。
三、汽轮机的组成 汽轮机由汽轮机本体、调节系统、保护系统、 油系统及辅助设备组成。 1、汽轮机本体 由静止和转动两大部分构成。静止部分称作 “静子”包括喷管、隔板、汽缸和轴承等主要 部件；转动部分就是指转子，它由动叶、叶轮、 主轴及联轴器等组成。 2、汽轮机的调节系统 当外界负荷变化时，及时调节汽轮机的进汽 量，使其输出的功率与外界负荷相适应，维持 转速不变。