汽车电气构造与维修一体化教案(项目二)

教案

授课题目任务二、汽车起动系统电路与故障处理

2.1布置本模块学习任务

资讯：起动系的组成及功能

审批

签字

月日

月日

授课时数 2 授课

方法

讲授教具

授课班级与时间

教学目标知识目标：能讲述汽车起动机系组成及功能。技能目标：能组织小组同学共同解决问题

教学重点汽车起动系组成及功能,布置学习任务

教学难点汽车起动系组成及功能。

教学内容、方法及过程附记

一、组织教学

1、课前准备。

2、查学生出勤。

3、课程内容、学习和考核方式介绍。

二、导言

起动系统的常见故障有起动机不工作、起动机运转无力、起动机空转等。该模块通过对起动系统故障的诊断、检修、调整过程的实施与学习，使学生在掌握起动机的结构与工作原理等方面理论知识的同时，具备对上述故障进行分析与排除的能力。

三、布置本模块教学任务

一、知识要求

1)能讲述起动系统的功用与组成、构造与工作原理。

2)能说出电磁操纵式起动系统的工作过程。

3)会诊断起动机常见故障部位。

4)会分析起动系统电路与故障分析方法。

重点掌握内容：起动系统的工作原理；电磁操纵式起动系统的工作过程分析。一、二合计15min

20 min

教学内容、方法及过程附记

1)实车上能够识别起动系统各部件的安装位置，能够正确判断起

动机各部件的好坏。

2)能够更换起动机和正确地进行线路连接，能够判断起动系统的

常见故障，并能对常见故障进行检修。

四、授课内容

起动系组成及功能

一、汽车发动机的起动方式

发动机的起动是指其曲轴在外力作用下，从开始转动到怠速运转

的全过程。

二、起动系组成与作用

起动机及其控制电路被统称为发动机起动系，主要由蓄电池、起动机起动控制电路等组成。

起动系的作用就是供给发动机曲轴足够的起动转矩，使发动机曲轴达到必需的起动转速，从而使发动机进入自行运转状态。发动机一旦进入正常运转状态，起动系便停止工作。

三、起动机的组成与分类

1．起动机的组成

起功机俗称“马达”，由以下三部分组成：

(1)直流电动机作用足将蓄电池提供的直流电能转变为机械能，产生转矩起动发动机。

(2)传动机构(或啮合甜) 作用是在发动机起动时，驱动齿轮啮入发动机飞轮齿环，将起动机转矩传给发动机曲轴，在发动机起动后，使驱动齿轮自动打滑，防止出现反拖现象，并最终与飞轮齿环脱离啮合。

(3)操纵机构(拨叉和开关) 作用是将啮合器啮入和退出飞轮齿环，接通和切断电动机与蓄电池之间的电路。

2．起动机的分类

按操纵机构的不同，起动机可分为以下两种。

(1)机械操纵式起动机

(2)电磁操纵式起动机

按传动机构的不同，起动机可分为以下三种。

(1)惯性啮合式起动机

(2)强制啮合式起动机

(3)电枢移动式赵动机20 min

10 min

为增大转矩，便于起动，传动机构应保持一定的传动比：一般汽油机的传动比为13—17，柴油机的传动比为8—l0。

10 min

教学内容、方法及过程附记

五、总结

起动机及其控制电路被统称为发动机起动系，主要由蓄电池、起

动机起动控制电路等组成。起动系的作用就是供给发动机曲轴足够的

起动转矩，使发动机曲轴达到必需的起动转速，从而使发动机进入自

行运转状态。发动机一旦进入正常运转状态，起动系便停止工作。

五、六共计15min

六、随堂测试与作业

与教材配套习题册相关内容。

后记：

教案

授课题目任务二、汽车起动系统电路与故障处理

项目实施：2.2起动机构造及原理

审批

签字

月日

月日

授课时数 2 授课

方法

讲授教具

授课班级与时间

教学目标知识目标：能说出起动机的作用、结构及构造、了解起动机的工作原理。技能目标：会对起动机进行拆解、检测、维修。

教学重点汽车电气系统的基本组成,布置学习任务

教学难点汽车电路的特点。

教学内容、方法及过程附记

一、组织教学

1、课前准备。

2、查学生出勤。

3、课堂提问。

二、导言

本次课开始学习汽车的起动系统。起动系的作用是在正常使用条件下，通过起动机将蓄电池储存的电能转变为机械能,带动发动机以足够高的转速运转，以便发动机顺利起动。今天我们学习的是起动系统中起动机。

三、授课内容

起动机构造及原理

起动机的直流电动机按磁场产生的方式不同分为永磁电动机和激磁电动机。根据磁场绕组和电枢绕组的连接方式，激磁电动机又分为串激电动机、并激电动机和复激电动机。在汽车起动机中，由于串激电动机应用最多，下面主要以串激电动机为例介绍起动机用直流电动机的构造、原理和特性。

一、构造

直流电动机主要由电枢、磁极、外壳、电刷等组成。一、二合计10min

20 min

教学内容、方法及过程附记

1、电枢

2、磁极

3、电刷

4、外壳

二、工作原理

直流电动机是将电能转变为机械能的装置，它是根据磁场对电流的作用原理制成的。在磁场中放置一个线圈（即电枢绕组），线圈的两端分别与两片换向片连接，两只电刷分别压在换向片上，并分别与蓄电池的正极和负极连接。

三、工作特性

直流串激电动机的输出转矩M、转速n 和功率P 随电枢电流变化的规律，称为直流串激电动机的工作特性。

1、转矩特性

2、转速特性

3、功率特性

起动机的传动机构

一般起动机的传动机构主要由单向离合器和电枢轴的螺旋部分等组成，对于减速起动机，传动机构还包括减速装置。

一、滚柱式单向离合器

滚柱式单向离合器是利用滚柱在两个零件之间的楔形槽内的楔紧和放松作用，通过滚柱实现扭矩传递和打滑的。

发动机起动时:

单向离合器在传动拨叉的作用下沿电枢轴花键轴向移动，使驱动齿轮啮入飞轮齿圈，然后起动机通电，电枢轴通过花键套筒带动十字块一同旋转，这时十字块转速高，外壳转速低，滚柱在摩擦力作用下电枢是直流电动机的转子部分，由铁心、绕组、换向器和电枢轴组成。电刷由铜与石墨粉压制而成，其中含铜80%~90%，石墨10%~20%以减小电阻，增加耐磨性及提高机械强度。

30 min