市政道路工程施工工程编制依据及概述

市政道路工程施工工程编制依据及概述

一、编制依据

1、《1市铁路新客站配套工程陈蕉路一期》项目招投标文件；

2、《1市铁路新客站配套工程陈蕉路一期》施工图（2006浙41-4）；

3、《1市铁路新客站配套工程陈蕉路一期》图纸会审会议纪要；

4、各公路桥梁工程、道路排水工程、交通设施工程、电力管道工程施工规范及验收评定标准；

二、概述

（一）工程概况

工程位于1市1镇，铁路新客站站前片区。

陈蕉路一期工程范围：站西路～南过境路，设计全长1960米，工程红线宽度50米。主要相交道路有站西路、货西路、站东路、横西路、横蕉路、南过境路，且穿越甬台温铁．路。

本工程有桥梁3座，分别为陈蕉河支流1号桥、陈蕉河支流2号桥、陈蕉河支流3号桥。

本工程在桩号1+000附近下穿甬台温铁路，设铁路箱涵一座。（二）主要技术标准

1、道路等级：城市主干道Ⅰ级。

2、设计车速：V=60km/h，局部困难地段为50km/h，交叉口按V=30km/h。

3、车道划分：主车道双向6车道。

4、设计荷载：BZZ-100型标准轴载。

5、道路净空：

快速路、主干路：≥5.0m

次干路、支路：≥4.5m

JTG

（（按公路工程技术标准2.7m≥慢车道和人行道：

B01-2003）8.5.3条规定）

6、设计年限：

沥青砼面层设计年限：T=15a。

交通预测年限：T=20a。

7、坐标系统：1市城市坐标系。

8、高程系统：85国家高程系统。

（三）道路工程

1、道路路基工程

（1）施工前应清除表层约30cm厚的杂填土或耕植土。结合管道施工，采用合理的降水措施，降低地下水位，疏干土基。（2）由于地质条件较差，道路一般路段均用宕渣进行换填处理，宕渣最大粒径不超过15cm，含泥量不大于15%，每层压实厚度不大于30cm，机动车道下换填宕渣60cm，分两层

各30cm进行压实，非机动车道下换填30cm，人行道下换填，30Mpa。换填后要求机动车道宕渣顶面回弹模量不小于20cm 非机动车道宕渣顶面回弹模量不小于25Mpa。

（3）道路位于池塘、河浜段，应先对其进行清淤，清淤后用水泥搅拌桩进行地基加固，搅拌桩布置及深度详见图纸，然后分层回填宕渣至清表后原地面标高，再铺设30cm砾砂层，并用土工布反包，最后回填宕渣层并铺设道路结构层至设计路面。

（4）由于地质条件较差，为减少桥台后路堤填土的工后沉降，改善桥头跳车现象，在桥头30m范围内采用水泥搅拌桩进行加固处理，处理范围到挡土墙基底外边线外侧1m。（5）道路路基必须密实、均匀、稳定，要有足够的强度和稳定性。压实后的基层应平整、结实、结成板块，无松散现象，表面无明显粗细分离现象，12～15t压路机碾压后轮迹深度不得大于5mm。

（6）填方段原地面高程以下的各种管道应先期做完。管周围及管顶以上50cm范围内的回填土应按下水道施工技术规程要求对称、均匀、薄铺轻夯实。．

（7）由于征地原因，根据建设方意见，本工程全路段填挖方道路两侧均设置挡土墙，填方路堤处于河塘段，均设置了浆砌块石护坡，护坡顶标高。

（8）若遇老路路基，新老路基搭接时，先将老路边坡挖成

台阶（台阶高度0.4m），然后填筑拓宽路基，且在新老路基的搭接处以接缝为对称线，对称铺设土工格栅，搭接宽度不小于2m，层距为台阶的高度。

（9）由于本工程中央分隔带宽度较宽，设计考虑采用盲沟对中央分隔带进行排水。

（10）本工程下穿铁路箱涵引道段具体做法详见结构分册。（11）土路基压实采用重型击实标准，压实度见下表：

路基压实度表

路面以下填料最大重%压实度（固体体积率层次粒径型））%（深度．上路床 0～30cm 83 96 15

15 下路床 30～80cm 83 96上路20881150cm94

下路25

150c以78

93

路堑80cm

839615

床（12）冲击压实法：冲击压实是近年来兴起的新工艺，在很多工程实例中得到验证。目前，1地区的道路路基设计也有实际应用，效果十分明显。

施工方法：根据处理路段位置，采用不同的冲击遍数，但在冲击压实前，一般路段整平后先分层回填宕渣垫层，每20

米设置一道水平（横向）排水沟，同时在路旁设置集水井一

个，不设置竖向排水体以不扰动下卧层为设计原则，通过冲击压实稳定上层土体，加速土体固结减少工后沉降，形成较厚的硬壳层，确保冲击压实的有效和工后沉降可控。

遍。44米路段，冲击遍数为2）填土高大于1．

2）填土高大于1.5米且小于2米路段，冲击遍数为36遍。3）填土高小于1.5米路段，冲击遍数为24遍。

2、路面结构

（1）机动车道结构

采用沥青砼结构，结构如下：

4cm SMA-13细粒式沥青砼

8cm AC-25粗粒式沥青砼

透油层（乳化沥青）

18cm 5%水泥稳定碎石层

17cm 4%水泥稳定碎石层

15cm 级配碎石垫层

60cm换填宕渣

总厚：122cm

（2）非机动车道结构

采用沥青砼结构，结构如下：

3cm AC-10C细粒式沥青砼

6cm AC-20C中粒式沥青砼

透油层（乳化沥青）

30cm 5%水泥稳定碎石层

15cm 级配碎石垫层

30cm换填宕渣

总厚：84cm

（3）人行道结构：

6cm 彩色透水砖

2cm M10水泥砂浆

10cm C10水泥砼

5cm 碎石找平

20cm 宕渣垫层

总厚：43cm

（四）桥梁工程

本工程沿线跨越陈蕉河支流1、陈蕉河支流2、陈蕉河支流3，全线共3座桥梁。

1、陈蕉河支流1号桥

（1）设计技术标准

1）桥梁宽度：4.5m（人行道）+5.5m（非机动车道）+2.0m （分隔带）+11.5m（机动车道）+3m（中央分隔带）+11.5m （机动车道）+2.0m（分隔带）+5.5m（非机动车道）+4.5m （人行道）=50m，桥梁分三幅设置，两边幅各10.3m，中幅27米。

其中2.0米分隔带宽度内包括0.3m（边幅栏杆）+1.2m（留