铁路路基论文施工技术工艺论文
铁路工程技术论文
铁路工程技术论文铁路工程技术，主要表现为施工技术，施工技术管理包括技术基础工作、施工过程技术管理工作、技术开发与技术总结四大部分。
小编整理了铁路工程技术论文，欢迎阅读!铁路工程技术论文篇一浅谈铁路工程技术与发展摘要：铁路工程技术，主要表现为施工技术，施工技术管理包括技术基础工作、施工过程技术管理工作、技术开发与技术总结四大部分。
本文以铁路的工程技术、材料及铁路的发展做出的探讨。
关键词：工程技术工程标准高铁发展中图分类号：K826.16 文献标识码：A文章编号：1.铁路工程技术标准的确定因为铁路科学技术在不断地发展，铁路工程技术标准也在逐步更新。
铁路工程技术标准主要有以下几点：⑴轨距：铁路轨道两股钢轨头部内侧之间的最短距离。
铁路工程技术标准规定：标准轨距为1435毫米。
轨距大于或小于标准轨距的分别称为宽轨距和窄轨距。
⑵坡度：铁路区段内在规定的行车速度下对机车牵引重量起限制作用的坡度，即一个一定类型的机车，牵引一定重量的列车在上坡道上能够以“计算速度”运行的最大坡度，称为该线的限制坡度。
⑶曲线半径：铁路平面的中心线，由直线和曲线(圆曲线及缓和曲线)组成。
曲线设置在两相邻直线间。
列车以一定速度通过曲线时，为了列车的安全，曲线最大外轨超高和未被平衡的离心加速度应受限制。
当列车以求得的“平衡速度”通过曲线时，能够保证列车安全、稳定的圆曲线半径的最低限值，称为铁路的最小曲线半径。
⑷限界：为了保证机车车辆的安全运行和铁路建筑物不受损害,需要规定几种横断面的轮廓尺寸,以约束机车车辆的构造外型尺寸和建筑物设备的位置，这种规定称为铁路限界。
⑸到发线有效长：到发线是站线的一种，是供列车到达或出发使用的线路。
到发线供列车停留而又不妨碍邻线行车或调车的长度，称为到发线有效长。
一条铁路线路的到发线有效长应根据这条铁路的等级、输送能力和所处的地形，并考虑与相邻区段到发线有效长的配合等因素决定。
⑹洪水频率：根据数理统计原理，推算一定大小的洪水在任何一年会发生的概率，常以分数1/T来表示。
铁路工程中路基施工技术
铁路工程中路基施工技术摘要：铁路工程施工技术对路基的高要求，使得施工人员在施工过程中充分发挥施工技术的作用，积极运用路基防护技术和路堑技术，稳定路基，改善铁路的稳定安全性能。
同时应考虑到在施工中、后期，应重点按规定进行基坑开挖和填筑，并应用路堤技术加固铁路路基，确保铁路路基加固，能承受一定重力，提高其预应力和承载力，保证铁路质量合格，进而实现提高铁路工程路基施工质量验收水平，达成工程顺利完工的目的，同时也能提高我国铁路运输的效率。
关键词：铁路工程；路基施工技术；应用引言在铁路工程施工中，路基施工是至关重要的一个基础环节，其质量与铁路工程工程安全可靠运行密切相关。
因此，为确保我国铁路工程运输事业的健康、长远发展，应注重铁路工程路基施工质量的控制，要求在具体的施工活动中加强路基施工技术的合理使用，并使用多样化的有效的质量检测方法，有效控制与提高铁路工程整体施工质量，为现代铁路运输事业的长远发展奠定良好的基础。
1铁路工程路基的影响因素铁路工程路基在力学结构上整体具备较高的抗变形能力与一定刚度稳定性，竣工后沉降满足安全可靠运行要求。
无砟轨道路基运行期间，通过合理调整轨道变形量来弥补路基变形的空间往往是十分有限的，这要求在设计、施工等环节，严格控制路基、桥涵隧过渡段的竣工后沉降和不均匀沉降，确保整条线路的路基沉降量满足于铁路工程工程安全可靠运行的实际需求，追求不均匀沉降为零是铁路工程路基工程施工建设的理想目标。
因此，在铁路工程质量控制中，加强路基形变控制是至关重要的，要求施工技术人员科学采取合理的措施来提高铁路路基施工质量。
铁路工程路基竣工运行后，往往会受到载荷和环境的作用，使其发生不同程度的损伤而难以保证高速列车安全可靠地运行。
铁路工程路基影响因素如下：（1）载荷作用。
铁路工程竣工验收后，在实际运行期间，往往会产生双重载荷作用，一是永久载荷作用，指的是铁路轨道上不存在列车时，铁路工程路基部分持续不间断地受到上方铁路轨道的载荷作用；二是可变载荷作用。
铁路路基施工技术论文
铁路路基施工技术论文火车就是奔跑在专用路基上的车辆，因此，对于铁路而言，没有什么比路基更重要的了。
小编整理了铁路路基施工技术论文，欢迎阅读!铁路路基施工技术论文篇一浅谈铁路路基施工技术要点【摘要】铁路路基施工质量对整个列车的负载情况是有很大影响的，同时，也是会导致交通事故出现的，因此，一定要采取必要的措施对其施工技术进行很好的控制。
本文首先分析了我国铁路路基建设的技术特点与施工难点，然后详细阐述了铁路路基施工技术要点。
【关键词】铁路路基;填筑;压实;防护;片石一、我国铁路路基建设的技术特点与施工难点(一)技术特点在交通运输业不断发展过程中，我国的铁路运行速度也发生了很大的变化，在这种情况下，铁路路基建筑技术一定要进行提高，这样能够更好的保证其施工工艺和质量。
在进行铁路路基建设的时候要对基底进行很好的处理，同时，对质量控制和检测工作也要进行更加严格的控制，尤其是对软土地基进行处理的时候，要采取更加好的措施来对其进行治理。
软土地基在施工过程中要避免出现路基沉降的问题，这样就使得在对路基进行施工的时候要对基底用料情况进行很好的选择，这样才能更好的保证路基的施工质量。
在填筑标准和压实程度方面也是要进行很好的控制的，这样能够更好的对各个路段的施工质量进行控制。
铁路路基施工队路基排水以及坡面保护问题是非常重视的，这样也是为了更好的对铁路路基施工质量进行控制。
(二)施工难点在铁路路基建设过程中，建设的技术标准出现了很大的变化，而且，在进行施工的时候也出现了很大的问题，这些问题的出现对整个工程的施工都是有很大的影响，主要的问题就是在进行施工的时候经常会出现技术体系不够完善的情况，同时，在施工过程中对施工质量要求以及相关的检测方法也是存在着一定的问题的，在进行路基填筑的时候经常存在着对填料要求过高的情况，这样在施工过程中经常会出现不能进行很好解决的情况，同时在施工成本方面也是存在着很大的问题的。
在很多的工程中，进行铁路工程的改建项目也是非常多的，在这种情况下，要对工期以及施工质量问题进行更好的控制，这样也能更好的保证施工的质量，同时保证整个工程不会受到很大的影响。
浅论铁路工程中路基的施工技术
浅论铁路工程中路基的施工技术摘要：近年来，我国的铁路交通和运输发展迅速。
相关的铁路工程项目建设也取得了明显的进展。
在铁路建设当中，路基的修建是直接关系到后期列车行驶和运输安全的基础性施工项目。
路基修建时的技术可靠性和施工的效果都与后续的使用稳定性有着直接的关系。
为了有效保证铁路路基施工的科学合理，就需要在施工前期、施工过程中以及施工完成后，分别对路基进行不同层面，各有侧重的科学管理，施工和维护。
施工再到后期的养护都需要遵循着一套完善的路基施工建设体系，并且确保所使用的技术都符合实际的建设需求和施工标准，同时满足我国相关规定和技术标准的限制和要求。
关键词：铁路工程；路基；施工技术一、关于铁路工程路基施工的概述1、关于铁路工程的概况近几年来，我国的铁路工程有了很大的进步和发展，其中在铁路工程的数量和质量上都有明显地提升，但是与很多发达国家在技术上还存在一些差距，因此我国的铁路工程还需要相关人员不断提高重视程度，最终推动其现代化进程。
2、关于铁路工程路基施工的概况当前，我国的路基施工在技术、经验、人员以及设备等方面与发发达国家的差距都在逐渐缩小，但是随着铁路工程的快速发展，铁路工程建设的迅速增多，路基工程逐渐出现了问题，相关人员无法避免地出现了一些粗制滥造的现象，影响着工程的顺利进行。
3、关于铁路工程中路基施工的重要性路基施工在铁路工程建设过程中占有重要位置，路基施工是铁路工程赖以建设的基础工作，相关工作人员只有做好路基施工的工作，才可以进行之后的项目建设，才能够为铁路工程的正常建设和运营提供一个稳定的基础。
二、铁路路基工程的主要特点1、岩土结构铁路路基的要求相对较高，一般基底结构为岩土结构，并且存在连续性介质，对承压和拉伸有一定的要求和标准，从结构质地来看具有破碎性、孔隙性、多相性，适用的地区和地形也较为广泛，并且因岩土类型不同容易受到外界因素的影响，如：气候变化、水位涨落、地质灾害等。
2、环境因素铁路路基完全暴露于自然环境中，其工作环境较为复杂。
铁路路基现场施工技术论文
铁路路基现场施工技术论文摘要：随着科学技术的快速发展，我国的铁路进入了快速发展阶段，铁路速度的不断提升，对路基的质量提出了更高的要求，路基是保证铁路安全运行的重要保障，所以需要在路基施工中进行科学、规范的组织和设计，保证施工的质量，从而减少或是避免各类路基病害的发生，保证铁路快速、安全的运行，从而促进我国经济的快速发展。
前言随着科技的快速发展，铁路在交通中所占的比例越来越大。
其快速、稳定的优点，越来越受到广大民众的青睐。
对于铁路的建设我们需要做好本职工作，对基础设施、施工技术、现场管理等方面要精益求精。
本文分析了铁路路基施工，进一步阐述路基的防护与混凝土技术。
1铁路路基施工技术1.1铁路路基的技术标准1.1.1路基面宽度路基面的宽度对于铁路的占地面积及工程的造价都有非常重要的影响。
在我国对单线铁路和双线铁路的路基宽度都有相应的标准。
单线铁路的路基面宽度为4.9～6.7m，路肩宽为0.4～0.6m；双线铁路两线中心距为4～4.1m，这是指直线路段的标准宽度，对于曲线路段的路基宽度则要根据曲线半径的大小来决定相应的宽度。
1.1.2路基边坡坡度路基是用来承载轨道和机车重量的载体，所以其稳定性是至关重要的。
路基的稳定性与边坡坡度的大小是具有非常重要关系的。
路其的坡度与边坡的高度和土质条件关系密切，我国铁路对于边坡高度在20米以上和20米以下有不同的规定，如在地质条件较好的路段，边坡高度小于20m，，路堤边坡可采用1∶1.3～1∶1.75的坡度；路堑边坡可采用1：0.1～1∶1.75的坡度。
边坡高度大于20m时，应根据岩土的物理力学性质确定其安全的坡度。
1.2铁路路基的施工工艺1.2.1路基试验段在进行路基整体施工前，需要选取一段有代表性的路段作为路基试验段，试验段路基以不小于一百米为宜，能过对这部分路基进行施工，可以得出合理的压实参数、填层厚度、最佳含水量、机械的最佳组合、压实遍数等，这些数据可以作为整个工程中路基施工的重要依据。
路基工程施工_论文(3篇)
第1篇摘要：路基工程是公路、铁路等交通基础设施的基础，其施工质量直接关系到整个工程的稳定性和使用寿命。
本文从路基工程施工技术、质量控制措施以及施工管理等方面进行了探讨，旨在为路基工程施工提供理论依据和实践指导。
关键词：路基工程；施工技术；质量控制；施工管理一、引言随着我国经济的快速发展，交通基础设施建设日益重要。
路基工程作为交通基础设施的重要组成部分，其施工质量直接影响到整个工程的安全、稳定和使用寿命。
因此，深入研究路基工程施工技术、质量控制措施以及施工管理，对于提高路基工程质量具有重要意义。
二、路基工程施工技术1. 测量放样技术：路基工程施工前，必须进行精确的测量放样，确保路基中线、边坡、高程等参数符合设计要求。
常用的测量方法包括全站仪测量、GPS测量等。
2. 土石方开挖技术：路基土石方开挖是路基工程施工的关键环节。
根据地质条件和施工要求，可采用挖掘机、推土机、装载机等机械设备进行开挖。
3. 路基填筑技术：路基填筑采用分层填筑、分层压实的方法。
填料应选择适宜的土质，确保路基的稳定性和耐久性。
常用的压实设备有压路机、振动压实机等。
4. 路基排水技术：路基排水是确保路基稳定性的重要措施。
常见的排水方式有地表排水、地下排水等。
三、路基质量控制措施1. 材料质量控制：严格筛选路基填料，确保其质量符合设计要求。
对水泥、砂、石等材料进行检验，确保其强度、稳定性等指标满足工程需求。
2. 施工过程控制：加强对路基施工过程的监控，确保施工质量符合设计要求。
对路基中线、高程、压实度等关键指标进行检测，及时发现并处理质量问题。
3. 隐蔽工程验收：对路基施工中的隐蔽工程进行验收，确保其质量符合设计要求。
隐蔽工程包括路基土石方开挖、路基填筑、路基排水等。
四、路基施工管理1. 施工组织管理：建立健全路基工程施工组织体系，明确各岗位职责，确保施工进度和质量。
2. 安全管理：加强施工现场安全管理，严格执行安全生产规章制度，确保施工人员的人身安全。
铁路建设工程技术论文
铁路建设工程技术论文随着我国经济的不断发展，铁路建设已经成为国民经济发展的重点，步入了一个历史性的快速发展时期，小编整理了铁路建设工程技术论文，欢迎阅读!铁路建设工程技术论文篇一铁路建设工程中的路基防护与施工技术分析摘要：在铁路项目中，路基工程质量的好坏占据着重要作用，尤其是路基的填筑、地基的处理及边坡的防护等在铁路建设中都有着严格的质量标准，合格的施工工艺能够造就现代铁路建设具有缓慢的线性变化、轨道平顺，路基稳定、刚度适中等优点。
基于此，文中笔者对铁路建设中路基的施工技术进行了探析，希望能够给予广大同行一参考意见。
关键词：铁路建设、路基防护、施工工艺中图分类号： U215.14 文献标识码： A一、前言本文针对我国铁路的安全性及稳定性对铁路施工过程中路基的施工技术要点及防护措施做出了阐述，希望能够对我国铁路建设具有参考意义。
二、铁路路基中的施工工艺和技术标准铁路的路基从横断面来讲一般分为路堑与路堤两种形。
其中的路堤是一种土体，一般使用土石从地面上建成的。
路堤的顶面是路基面，要比天然地面高出一些。
路堑则是在山体中进行开凿，挖掘成一道堑，在堑的底部进行铁路路基的建设，要比地平面低一些。
另外，在一些情况下如果条件满足，也可以直接用天然地面作为铁路的路基面而不进行开凿填筑等项目。
(1)对于路基的技术标准要求①路基的平面宽度应该作为一项建设中的重要标准，这不光影响着铁路在建设中的占地面积，还决定了整个建设的工程造价。
目前我国的规定中，标准轨道的单线铁路中，直线的路段路基一般为4.9～6.7m之间，路肩宽从0.4～0.6不等。
而双线的铁路则规定两线的中心距离一般是4～4.8m 之内，在曲线路段中的路基面宽度一般都是要根据当时地段曲线半径进行适当的增加宽度。
②路基建设中边坡的坡度问题了。
路基边坡的坡度大或小，都会给路基整体的稳定性带来影响。
路基的坡度标准与边坡的高度以及当地的土质有着很大的关系。
按照我国规定，边坡高度如果小于了20m，并且当地的地质条件符合标准，则路堤的边坡一般采用1：1.3～1：1.75的坡度，而路堑边坡则可以采用1：1～1：1.75这样的标准实施。
高速铁路路基工程施工论文
高速铁路路基工程施工论文一、引言随着我国经济的快速发展，交通运输需求不断增长，高速铁路成为我国交通运输发展的重要组成部分。
高速铁路具有速度快、运量大、安全性高等优点，已经成为我国城市间交通的重要选择。
而高速铁路的路基工程是高速铁路建设过程中的一个重要环节，它直接影响到高速铁路的安全性、稳定性和舒适性。
因此，在高速铁路建设中，要重视高速铁路路基工程的施工，并采取有效的措施保障施工的质量和效率。
二、高速铁路路基工程施工的特点高速铁路路基工程施工与传统铁路路基工程施工相比，有着一些显著的特点：1. 施工难度大：高速铁路路基工程施工要求施工速度快、质量高，同时在施工过程中要考虑到高速列车的运行要求，施工难度相对较大。
2. 施工工期紧：高速铁路建设需要借助大量的机械设备和人力资源，因此在施工时要尽可能的缩短工期，提高施工效率。
3. 施工质量要求高：高速铁路的运行速度较快，对路基工程的稳定性、平整度等方面要求较高，因此在施工中要注重施工质量。
4. 施工安全性要求高：高速铁路路基工程施工过程中存在着较大的安全隐患，需要采取有效的措施确保施工的安全。
以上特点是高速铁路路基工程施工过程中需要重点关注的问题，只有充分认识到这些特点，才能有效的解决施工过程中遇到的问题，确保施工的质量和效率。
三、高速铁路路基工程施工的关键技术高速铁路路基工程施工是一项复杂的工程，需要借助多种技术手段才能顺利完成。
以下是高速铁路路基工程施工中的一些关键技术：1. 路基填筑技术：高速铁路路基工程的填筑是整个施工过程中的核心环节，填筑质量直接影响到路基的稳定性和承载力。
在填筑过程中，要注意控制填筑层的厚度、均匀性和密实度，确保填筑质量。
2. 地基处理技术：地基处理是提高路基稳定性的重要手段，包括填料加固、软土处理、梁式加固等技术。
在地基处理过程中，要根据地质情况和工程要求选择合适的地基处理方式，提高路基的承载能力和抗沉降能力。
3. 排水技术：高速铁路路基工程施工中，排水是一个非常重要的环节，合理的排水系统可以有效的保障路基的排水性能，避免路基沉降和损坏。
铁路路基毕业论文
铁路路基毕业论文由于铁路路基设计、施工及维护对列车安全和运输效率有着至关重要的影响，因此铁路路基建设一直是铁路建设的重要环节之一。
本篇毕业论文旨在分析铁路路基建设的现状及存在的问题，并提出解决措施，以提高铁路运输安全和效率。
一、铁路路基的概念及分类铁路路基是指铁路轨道的基础工程，一般包括路基、桥梁、隧道、涵洞等。
路基是铁路线路的承载体，是支撑轨道、固定轨道的基础设施。
根据铁路路基的不同性质和用途，可以将其分为以下几类：1.填方路基：在地形较平坦的地区，填方路基可以迅速构筑起路基，用于承受轨道荷载。
2.开挖路基：在地形较陡峭的地区，开挖路基可以在陡峭的山坡上开挖出路基并用支撑结构进行加固。
3.复合路基：用填方技术、开挖技术、加筋土工程等方法结合使用，形成复合性路基结构，以增加路基的承载能力和稳定性。
4.桥梁路基：用于跨越河流、山谷及其他障碍物的路基，包括梁式桥、拱桥、斜拉桥等。
二、铁路路基建设的现状目前，铁路路基建设已经取得了长足的进步，技术水平不断提高。
在路基施工中，先进的机械设备和建设工艺逐渐取代了传统的手工施工。
同时，铁路路基的设计与施工也日益规范化，各项技术标准与法规的制定与推广也有力地保障了铁路路基建设的质量和安全。
然而，在铁路路基建设过程中仍然存在一些问题：1.多体系、多环境影响下的铁道路基设计、施工和养护问题日益凸显。
2.土地资源紧张、开采沙石等材料成本高昂。
3.铁路路基建设工程中的污染问题，如废水、废气、噪声污染等问题，需要引起足够的重视。
三、铁路路基建设的解决措施1. 坚持可持续发展的原则，在路基设计与施工过程中更加注重环境保护，加强污染治理，同时优化施工工艺，缩短施工时间，减少对环境的影响。
2. 推进路基建设的规范化、协调化和标准化，以提高工程质量、缩短施工周期和减少成本。
3. 切实加强对路基施工人员的培训和教育，提高他们的专业技能和工作素质，进一步减小人为因素对工程建设的违规行为。
铁路工程中路基施工技术
铁路工程中路基施工技术摘要：铁路路基的稳定性直接关系到铁路的安全。
施工过程中发生安全事故是不可避免的，但铁路建设单位能够在可控范围内尽量减少。
相关的法规要求对路基施工技术、路堑施工技术和施工各个阶段的防护技术等进行合理有效地管理和提高能极大地保证铁路的安全性。
此外采用多种不同的施工工艺对路基进行加固对技术人员的能力提出了更高的要求。
同时，施工材料安全性能也不容忽视，避免粗加工，保证铁路工程路基施工高效完成，提高铁路质量，及时完成铁路施工，改善铁路工程的发展质量，这对于实现可持续发展有很大益处。
关键词：铁路工程；路基；施工技术；施工要求；施工步骤引言铁路路面主要的支撑层是铁路路基，而且铁路路基还起到了过渡和连接铁路相关构造的主要作用，铁路路径其施工方式有多种形式，主要的施工形式是路堤、半路堤半路堑和路堑。
路基对于施工的干燥程度、承载稳定性和水稳定性等方面，有着较高的标准和要求，而且要求路基能够抵御自然灾害和环境等不良的破坏，如此才能够让施工得以顺利的开展。
目前铁路路基施工主要有三个步骤：路基的排水施工、路基基体构建施工以及路基的维护。
对于路基的排水施工来说，对路基周围的地面水和地下水进行排除，防止路基因发生严重水侵蚀而产生整体崩溃；对于路基基体构建来说用石土等具有高强度的材料进行路基基体构建，给予路基一定的强度和抗冲击性，提高路基的承载能力；对于路基的维护来说，其主要是通过对已构成的路基进行管理维护，减少自然灾害对路基的破坏，提高路基的耐久度和整体使用质量。
1铁路工程路基施工前准备1)铁路工程路基施工测量第一，铁路工程路线复测工作。
根据现场施工环境进行测试，然后制定好路线及位置，做好检查调整工作、路段复测工作以及水准点高程的复查与增设工作，以便后期路基施工的开展。
在此同时，路基横截面的补测和检查工作也应该在这个阶段准备到位。
第二，路基放样工作。
铁路工程路基设计图纸规划好后，施工人员需要在工程线路上进行路基放样工作。
铁路施工路基工程(3篇)
第1篇一、路基工程的内容1. 地基处理：地基处理是路基工程的基础，主要包括土质调查、地基稳定性分析、地基加固等。
地基处理的主要目的是确保地基的稳定性，减少地基沉降，保证铁路的平稳运行。
2. 路堤填土处理：路堤填土是路基工程的主要组成部分，包括填土材料的选择、填土压实、排水设施等。
填土材料应具有较好的压实性能和稳定性，填土压实要达到设计要求，确保路基的强度和稳定性。
3. 路基排水：路基排水是防止路基因积水而破坏的重要措施，主要包括地面排水和地下排水。
地面排水主要通过排水沟、截水沟等设施实现，地下排水则通过排水井、暗沟等设施实现。
4. 路基防护：路基防护是防止路基因自然因素（如风化、水流等）侵蚀而破坏的重要措施，主要包括边坡防护、路基坡面防护等。
5. 路基附属工程：路基附属工程包括路基排水设备、路基防护设施、路基检测设施等。
二、路基工程施工原则1. 严格按照设计文件施工：路基工程施工必须严格按照设计文件进行，确保工程质量。
2. 注重施工质量：路基工程施工过程中，要严格控制施工质量，确保路基的稳定性和安全性。
3. 合理利用资源：在路基工程施工过程中，要合理利用资源，降低施工成本。
4. 保护环境：路基工程施工过程中，要注重环境保护，减少对周边环境的影响。
5. 重视安全施工：路基工程施工过程中，要严格遵守安全规定，确保施工人员的人身安全。
6. 强化施工管理：路基工程施工过程中，要加强施工管理，确保工程进度和质量。
三、路基工程施工技术1. 地基处理技术：主要包括换填、压实、固结、排水等。
2. 路堤填土技术：主要包括填土材料的选择、填土压实、排水设施等。
3. 路基排水技术：主要包括地面排水和地下排水。
4. 路基防护技术：主要包括边坡防护、路基坡面防护等。
5. 路基附属工程技术：主要包括路基排水设备、路基防护设施、路基检测设施等。
总之，铁路施工路基工程是铁路建设的基础性工程，其施工质量直接影响到铁路的稳定性和安全性。
路基工程施工论文(3篇)
第1篇摘要：路基工程作为公路建设的基础，其施工质量直接影响到公路的长期使用性能和行车安全。
本文从路基施工的关键技术入手，分析了路基施工中常见的问题，并对相应的解决措施进行了探讨，旨在提高路基工程施工质量，确保公路工程的安全与稳定。
一、引言随着我国经济的快速发展，公路建设步伐加快，路基工程作为公路建设的基础，其施工质量显得尤为重要。
路基工程施工涉及的技术环节较多，包括土方开挖、填筑、压实、排水、防护等，每一个环节都需严格把控。
本文将针对路基工程施工的关键技术进行探讨。
二、路基工程施工关键技术1. 土方开挖技术土方开挖是路基施工的第一步，其质量直接影响到后续的填筑、压实等工作。
在土方开挖过程中，应遵循以下原则：（1）合理规划开挖顺序，确保施工安全；（2）根据地质条件和设计要求，选择合适的开挖方法和设备；（3）注意边坡稳定性，防止坍塌事故发生。
2. 填筑技术填筑是路基施工的关键环节，其质量直接影响路基的稳定性。
填筑技术主要包括以下内容：（1）选择合适的填料，保证填料的强度和稳定性；（2）分层填筑，严格控制填筑厚度和压实度；（3）加强填筑过程中的排水措施，防止路基沉降。
3. 压实技术压实是路基施工的重要环节，直接影响路基的强度和稳定性。
压实技术主要包括以下内容：（1）选用合适的压实机械，保证压实效果；（2）严格控制压实遍数和压实度；（3）针对不同土质和填筑层，采取相应的压实措施。
4. 排水技术排水是路基施工的关键环节，直接影响路基的稳定性。
排水技术主要包括以下内容：（1）合理设置排水系统，确保排水畅通；（2）采用合适的排水材料，提高排水效果；（3）加强施工过程中的排水管理，防止路基积水。
5. 防护技术路基防护是保证路基稳定、延长路基使用寿命的重要措施。
防护技术主要包括以下内容：（1）选用合适的防护材料，提高防护效果；（2）合理设置防护结构，防止路基边坡坍塌；（3）加强防护结构的维护和管理。
三、结论路基工程施工是一项复杂的系统工程，涉及多个技术环节。
铁路路基工程毕业论文-高速铁路路基工程专题技术探讨
高速铁路路基工程专题技术探讨The Study on High-speed RailwaySubgrade Technology摘要高速铁路是铁路现代化的标志之一，它具有快速、平稳、无污染、安全舒适等优点，是目前我国铁路线路发展的主要方向。
路基作为高速铁路的基础，它的坚固平稳与否，直接影响线路的运行速度和安全性。
然而，由于铁路路基一直暴露在复杂的自然环境之中，受各种不确定性因素影响较大，路基沉降和遭受破坏等病害在所难免。
本论文通过查阅相关资料，经分析整理，对以下几方面做了总结归纳。
通过分析对路基沉降影响最为严重的特殊性质土(湿陷性黄土、软土、冻土和膨胀土)和水产生病害的机理，制定路基加固和防排水措施；路基边坡不仅可以保证路基免受雨水风沙的破坏，而且还能美化环境，本文对目前应用比较成熟的边坡防护技术作了介绍；通过分析路桥过渡段的特殊结构，对目前常用的治理措施作了介绍；最后，就高速铁路路基检测维修重点做了简单介绍。
关键词：高速铁路路基病害路基检测维修路基沉降AbstractHigh speed railway as the symbol of the modernization of railway which features of high speed, stability, non-pollution, safe and comfortable, etc. and it is the main development direction of the railway at present in China. Subgrade as the foundation of the high speed railway, its solidarity and stability have direct affect on operation speed and safety of line. However ,because the subgrade is always exposed in complex natural environment ,affecting by varies uncertainty factors, it is suffered from embankment settle and destroyed by disease.This paper, by consulting relevant information and with reference with analysis, make a summary of follow aspects: according to the analysis the special properties soil(collapsible loess, soft soil, frozen and expansive soil ) and the mechanism of water disease which affected heavily. And take measures of subgrade reinforcement and the drainage; embankment slop is not only can prevent the subgrade from destruction of sand and water, but also can beautify the environment. In this paper ,there is an introduction about the popular slop protection technology and a analysis with the special structure of transition section of bridge .Finally, make a brief introduction about the main point of test and maintenance of high railway subgrade.Keywords: high-speed-railway subgrade disease subgrade settlementslope-protection目录第1章绪论 (1)1.1 高速铁路概述 (1)1.2 高速铁路路基 (2)1.2.1 概述 (2)1.2.2 常见病害 (3)1.2.3 论文内容 (4)第2章特殊性质土壤处理 (5)2.1 概述 (5)2.2 湿陷性黄土路基处理技术 (5)2.2.1 湿陷性黄土的概念 (5)2.2.2 湿陷性黄土的特征 (5)2.2.3 湿陷原因 (5)2.2.4 湿陷性黄土地基的处理 (5)2.3 冻土地区路基处理技术 (11)2.3.1 冻土的概念 (11)2.3.2 冻土区不良工程地质现象 (12)2.3.3 冻土地区路基的处理 (13)2.4 软土地区路基处理技术 (17)2.4.1 软土的概念 (17)2.4.2 软土的成因类型及工程特性 (17)2.4.3 软土路基的处理 (17)2.5 膨胀土地区路基处理技术 (24)2.5.1 膨胀土的概念 (24)2.5.2 膨胀土的工程特性 (24)2.5.3 膨胀土的路基的病害 (25)2.5.4 影响胀缩变形的主要因素 (26)2.5.5 膨胀土地基处理 (27)第3章路基排水与防护 (28)3.1 概况 (28)3.2 路基排水的目的及原则 (28)3.3 主要内容 (29)3.3.1 路基地面排水 (29)3.3.2 路基地下水的降低与排除 (32)第4章路基边坡的防护养护 (42)4.1 概述 (42)4.2 路基边坡对降雨的防护 (42)4.2.1 问题分析 (42)4.2.2 防护措施 (43)4.3 风沙对铁路路基边坡的风蚀以及对路基的沙埋 (49)4.3.1 工程防护措施 (50)4.3.2 植物防护措施 (53)4.3.3 沙区施工注意事项 (53)第5章路桥过渡段常见问题探讨 (54)5.1 概述 (54)5.2 京沪高铁施工实践 (54)5.2.1 过渡段的结构设计及质量标准 (54)5.2.2 施工工艺及填筑参数的确定 (55)5.2.3 注意事项 (60)5.2.4 效果 (60)5.3 高速铁路路桥过渡段变形原因分析 (60)5.4 路桥过渡段的处理方法 (62)5.4.1 桥头设搭板和枕梁 (62)5.4.2 粗粒级配料填筑 (63)5.4.3 加筋土路基结构 (64)5.4.4 桥头路面结构的改进 (65)5.5 过渡段处理注意事项 (66)5.6 结语 (66)第6章高速铁路检修重点 (67)第7章结束语 (68)参考文献 (69)致谢 (70)附录A 外文资料翻译 (71)A.1 英文 (71)A.2 译文 (82)第1章绪论1.1 高速铁路概述高速铁路，简称“高铁”，是指通过改造原有线路(直线化、轨距标准化)，使营运速率达到每小时200公里以上，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统。
路基工程技术论文
路基工程技术论文路基作为公路工程路线的主体和路面的基础，其工程技术的好坏将直接影响到路面的使用效果。
下面是小编精心推荐的一些路基工程技术论文，希望你能有所感触!路基工程技术论文篇一试论路基工程施工技术摘要：随着公路等级的提高，对路基的作用越来越重视，要求也越来越高。
本文针对路基工程施工技术进行了探讨。
关键词：路基工程;施工技术公路施工工程质量的关键是公路路基施工技术，稍有偏差，会给工程留下质量隐患。
在公路施工中如遇到软土路基，黄土路基等情况，如不采取特殊处理，就会出现填方路堤施工后沉降或不均匀沉陷，平整度下降，路面纵横坡变碎，导致行车颠簸等现象，严重影响公路的正常使用。
因此，路基施工应根据施工所在地区的气候、地形、公路等级、地质状况、结合施工填挖方平衡等来选择相应的施工方法。
1.公路路基施工的技术要求1.1在进行路面垫层施工技术其中比较好的材料就是级配砂砾，但是由于砂砾材料其本身的质量好坏就会影响到垫层的使用以及对于整体路面的施工工程质量，因此，作为监理人员就必须要掌握好对于砂砾技术方面的要求标准，需要控制好级配砂砾垫层的工程质量保证。
一般在级配砂砾垫层施工过程当中可以分成运输摊平、碾压路槽、整形洒水碾压以及初期养护等方面的工序，而级配砂砾它主要是一种比较松散的材料，在避免受到行车破坏的同时，作为监理人员必须要提醒在实施施工计划时，需要采取半幅通车与半幅施工的方式，从而可以避免出现因施工原因造成混乱行车的局面，而级配砂砾垫层在表面出现平整度较差并且较松散的情况。
1.2在水泥稳定砂砾基层施工技术分为两种。
①在应用路拌法进行施工水泥稳定的砂砾基层，其主要工序是，需要初平砂砾料、进行摆放水泥、需要摊平水泥、进行机械的搅拌以及整型找平和碾压成型后洒水等工序。
②应用厂拌法进行施工水泥稳定砂砾基层的施工，主要施工需要进行砂砾的备料、适当的水泥剂量、进行加水搅拌以及运料上路和摊铺碾压、进行洒水等工序。
2.路基施工2.1路基路面排水许多路基病害是由水的侵蚀造成的，另外，从保护环境、不损害当地农田水利设施考虑，也必须做好路基排水，形成排水系统，并与地区排水规划相协调。
铁路施工工程论文(3篇)
第1篇摘要：随着我国经济的快速发展，铁路建设作为国家战略性基础设施，其规模和速度都取得了显著成果。
在铁路施工工程中，技术创新与应用成为推动工程质量和效率提升的关键因素。
本文旨在探讨铁路施工工程中的技术创新，分析其在提高施工质量、保障施工安全、降低施工成本等方面的应用，以期为我国铁路建设提供有益的参考。
一、引言铁路施工工程是一项复杂、庞大的系统工程，涉及多个专业领域。
在工程建设过程中，技术创新对于提高施工效率、保证工程质量、降低施工成本具有重要意义。
本文将从以下几个方面探讨铁路施工工程中的技术创新与应用。
二、铁路施工工程中的技术创新1. 施工技术（1）机械化施工：随着工程机械的不断发展，机械化施工在铁路工程中的应用越来越广泛。
如盾构施工、架桥机施工等，大大提高了施工效率。
（2）绿色施工：在铁路施工过程中，绿色施工已成为一项重要任务。
如采用环保材料、节能减排技术等，降低施工对环境的影响。
2. 管理技术（1）信息化管理：通过建立铁路工程信息化管理系统，实现工程进度、质量、安全等方面的实时监控，提高管理效率。
（2）项目管理：采用项目管理理论和方法，对铁路工程进行全过程、全方位的管理，确保工程顺利实施。
三、铁路施工工程中的技术应用1. 施工质量控制（1）材料质量控制：对铁路工程中所用材料进行严格把关，确保材料质量符合要求。
（2）施工过程控制：加强对施工过程的监控，确保施工质量符合设计要求。
2. 施工安全保障（1）风险评估与控制：对施工过程中可能出现的风险进行评估，制定相应的控制措施，降低事故发生率。
（2）安全技术措施：采用先进的安全技术，如自动控制、远程监控等，提高施工安全性。
3. 施工成本控制（1）优化施工方案：通过优化施工方案，降低施工成本。
（2）合理配置资源：在施工过程中，合理配置人力、物力、财力等资源，提高施工效率。
四、结论铁路施工工程中的技术创新与应用，对于提高施工质量、保障施工安全、降低施工成本具有重要意义。
铁路路基工程施工工艺及处理方法研究论文
铁路路基工程施工工艺及处理方法研究论文铁路路基工程施工工艺及处理方法研究论文1铁路路基的施工工艺要点施工前要做好准备工作，将路基范围内30cm的耕植土、杂填土、垃圾土等加以清除，等施工完工后再对边坡进行回填。
在进行完清理后，要对填筑的路段进行碾压，让紧实度和密度可以满足规定要求。
对于特殊路段如过湿地基、填挖交界及低填路基等，必须符合实际现场情况开展有效处理[1]。
1.1土方开挖施工在对土方进行开挖的时候，要采取自上而下的方式，依照图纸开展，避免乱挖超挖等现象的出现。
在开挖前要确定路床顶高，并通过实验的方法来确定下沉量，以保证在路床下的30cm处的压实度在96%以上。
雨天情况下不能进行土方挖掘，并保证符合规定及要求。
1.2石方开挖施工石方的开挖一定要从实际施工情况出发，根据地形及环境采取合理的爆破；在边坡的2m范围内，要采用光面进行爆破的控制，以确保边坡岩没有松动。
进行的爆破一定要经过严密的实验，确认参数基础上对设计进行精确，以确保爆破的最终质量。
利用爆破为石方开发奠定基础工作，并依照图纸的要求，严格控制开挖情况。
符合路基填筑的爆破石方，可直接用于路基的填筑。
开挖后大型石料多的情况下，应采取集中破碎方法，对颗粒进行二次破碎，以满足填筑立方的粒径要求。
对于石料在现场采取的破碎要严格禁止。
1.3深挖路堑施工排水设施是现场施工的关键工作，应在开挖前就做好准备。
堑顶截水沟要实现顺利排水，就要依靠山体沟帮来强化与山体的紧密，减少并避免地表水的冲刷作用。
路堑边坡的施工一定要依照图纸开展，路基在开挖后要遵从“横向分层、纵向分段、两端同步、阶梯掘进”原则推进开展。
运碴与挖掘是两项密切相关工作，必须做好合理安排、妥善开展、互不影响，保证整体挖掘的顺利推进。
1.4深挖路堑边坡防护对路堑进行深度挖掘，首先要对边坡给与充分的重视和稳定，并按照设计要求进行坡度施工。
对于高度大或特殊的边坡，一定要在施工时对路堑边坡开展合理的观测。
施工工艺课题研究论文(五篇)：谈铁路既有线顶进施工工艺优化、港口工程水下钻孔灌注桩施工工艺技术…
施工工艺课题研究论文（五篇）内容提要：1、谈铁路既有线顶进施工工艺优化2、港口工程水下钻孔灌注桩施工工艺技术3、航道整治工程施工工艺与质量控制4、吹填软土地基真空预压施工工艺分析5、高速公路路基挖方施工工艺探析全文总字数：15965 字篇一：谈铁路既有线顶进施工工艺优化谈铁路既有线顶进施工工艺优化［关键词］铁路；既有线；顶进涵；工艺优化引言为满足国内交通强国的要求，新增规划道路及改扩建工程已日显突出。
在保证铁路运营安全和施工质量的前提下，既有线顶进涵施工已成为提高工程施工效率、保证工程质量的重要手段。
1工程概况某新线引入既有线需对既有线2-8.0m梁式小桥进行改造，改造方式为拆除既有2-8.0m梁式小桥桥梁，对孔顶进1-13.0m框架桥，总长44.31m，基坑深度3.57m，顶进部分全长24m，单侧分两节预制，每节长12m。
2总体施工方案框架桥施工共分为六步实施，第一步：开挖工作坑，预制顶进段框架，施工后背墙，便梁支墩及顶进段基坑防护桩施工。
第二步：塔设落梁钢管支架。
第三步：进行无缝线路应力放散、架设20mD型便梁。
第四步：拆除既有梁体和中间桥墩，开挖桥下基础，滑床板及框架预制及顶进。
第五步：拆除D便梁，恢复线路。
3主要施工工艺优化以下主要从后背墙、便梁支墩、既有T梁落梁、中继间串联顶进、监控量测五个方面进行总结，其他工艺沿用传统工艺未进行优化。
3.1后背墙优化通常情况下采用钢轨桩进行施工，为避免对邻线铁路基础造成影响，减小后背墙变形，采用挖孔桩加腰梁梁方式做后背墙，挖孔桩桩长8m，桩径1.25m，桩间距1.5m，桩内配Φ16主筋32根，锚入土体深度4.43m，后背墙长度14m，顶进过程中最大顶推力为1444t，每延米后背墙顶力103t，根据朗金理论土压力及挖孔桩内力计算后背墙每延米承受最大273t，桩顶位移2.4mm，即满足顶进要求，又避免对邻线铁路桥墩基造成影响。
3.2便梁支墩优化既有线桥台基础为扩大基础，如采用人工挖孔桩会破坏既有桥台基础，减小基础受力面积，且基础下部临空面易坍塌，造成既有桥台失稳，影响既有铁路运行。
路基工程施工的论文(3篇)
第1篇摘要：路基工程是公路建设的基础，其施工质量直接影响到公路的使用寿命和行车安全。
本文针对路基工程施工的关键技术进行了分析，并对路基施工质量控制措施进行了探讨，以期为我国路基工程建设提供参考。
一、引言路基工程作为公路建设的重要组成部分，其施工质量直接关系到公路的稳定性和安全性。
路基工程施工过程中，涉及到的技术环节繁多，施工质量控制的难度较大。
因此，探讨路基工程施工的关键技术及质量控制措施具有重要意义。
二、路基工程施工关键技术1. 土方工程土方工程是路基工程施工的基础，主要包括挖方、填方和路基压实等环节。
（1）挖方：根据设计要求，采用合适的挖掘机械进行开挖，确保挖掘深度、宽度和坡度符合设计要求。
（2）填方：根据设计要求，选择合适的填料，采用分层填筑、压实的方式，确保填方路基的密实度。
（3）路基压实：采用振动压实、静压压实等方法，对填方路基进行压实，确保路基的密实度和稳定性。
2. 路基排水路基排水是防止路基病害、保证路基稳定性的重要措施。
主要包括地面排水和地下排水。
（1）地面排水：通过设置排水沟、截水沟等，将地面径流引至路基外。
（2）地下排水：通过设置排水孔、暗沟等，将地下径流排出路基。
3. 路基防护路基防护是防止路基病害、延长路基使用寿命的重要手段。
主要包括边坡防护、挡墙、护坡等。
（1）边坡防护：采用植草、喷播、护面墙等手段，防止边坡滑坡、塌方等病害。
（2）挡墙：采用重力式挡墙、锚杆挡墙等，防止路基边坡坍塌。
（3）护坡：采用护坡板、土工布等，防止路基边坡侵蚀。
三、路基施工质量控制措施1. 施工前准备（1）熟悉设计图纸，明确施工要求；（2）编制施工组织设计，确保施工方案合理、可行；（3）对施工人员进行技术交底，提高施工人员素质。
2. 施工过程控制（1）严格按照设计要求进行施工，确保施工质量；（2）加强材料、设备、人员管理，确保施工质量；（3）对施工过程进行监控，及时发现和解决质量问题。
3. 施工验收（1）严格按照工程质量检验评定标准进行验收；（2）对验收不合格的工程进行整改，确保工程质量。
铁路工程中路基施工技术
铁路工程中路基施工技术摘要：近年来，铁路工程的快速发展在发展过程中对铁路建设质量提出了更高的要求。
为保证铁路施工轨道质量，施工单位应要求施工人员灵活运用路基施工技术和防护技术。
道路切割施工技术等。
此外，还应明确分段施工作业流程，促使施工人员按步骤进行路基加固、支护、筑堤，确保路基施工合理、合规、质量好，为促进铁路建设工作的顺利进行，促进铁路建设项目按期竣工，进一步提高了经济效益。
关键词：铁路工程；路基；施工技术1铁路工程路基施工中的常见问题1.1泥土和路基沉降从实践来看，可以发现泥土和路基沉降在铁路中具有比较重要的作用路基施工发生率高，属于常见的路基破坏类型。
在实际施工中，在外荷载和重力作用下，路基极易发生竖向变形，导致轨道不均匀沉降。
严重时甚至会导致轨道开裂，严重影响铁路轨道安全。
减少。
一般情况下，铁路工程投入使用一段时间后，路基沉降现象会得到一定程度的缓解，但如果外荷载超过路基承载极限，则不会出现开裂和沉降问题自行缓解。
就泼水现象而言，其形成原因有以下几点：路基极易受水影响，不断振动，导致软化，形成泥土，进而导致关于泼水和泼水的问题。
在发生泥浆喷溅的情况下，喷出的泥浆进入硬化状态后会结块，直接影响轨道的弹性，对路基的承载层造成严重破坏，进一步降低铁路工程的安全性。
1.2路基压实铁路工程路基在连续压实过程中，考虑到土层含水量差异较大，如果采用相同的压实方式，则压实度为影响的不利影响。
此外，不同路面材料或土体在路基压实过程中的最大干密度和含水量存在显著差异。
因此，在压实路基时，即使土层受到较大的压力连续压实，土体的塑性极限承载力和含水量也会发生不同程度的变化，导致路基的压实密度降低。
2铁路工程路基施工技术在施工过程中，路基施工质量与施工技术人员的技术水平密切相关。
考虑到施工过程中容易出现的各种问题，如果施工人员在路基排水和防护工作中不按照相关规章制度进行，将难以保证路基施工质量。
此外，在制定铁路路基施工方案时，应广泛征求施工技术人员的有关意见，同时考虑施工现场的实际情况，特别注意影响施工现场的地形、土壤等因素对施工质量的影响。
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铁路路基论文施工技术工艺论文
摘要：铁路路基工程质量的好坏直接关系到路基的沉降，关系到通车后的运营安全性、舒适性，在路基施工过程中应科学有序组织施工，抓住控制要点，及时发现问题，通过有效的管理措施最终确保路基的施工质量，满足使用要求。
前言
铁路路基建设是一项技术含量比较高的综合工程。
随着我国铁路的不断发展，运输过程中的承载量也随之加大，这就对铁路工程的质量要求越来越高，这就要求每一位施工人员要对自己所做的每一道工程程序负责，对于没有达到质量要求的工序及时返工，直到路基工程的每一道程序都达到验收的标准，保证铁路路基的质量，建设出一条高质量的、高标准的铁路，以便实现我国铁路路基建设所带来的经济效益和社会效益。
1铁路的技术原理以及工艺
级别较高的铁路建设，其路基的形式多种多样。
目前，被土木工程师普遍认可的分法是按照按横断面形式的不同种类，常常分成路堤和路堑。
通常情况下，他与众所周知的河堤不同的是还要作为动荷载情况下的工作面，是土石在地面填筑逐渐形成的土体，其路堤顶面常常被定义为铁路的基面，很多情况下高于天然地面的标高；另一种方式是与路堤截然不同的开挖方式是路堑，相关工作人员常常将山体开挖而成堑，底面才是路基面，标高往往低于地面。
在施工过程当中，对于铁路基面的宽度，在铁路建设中是一项非
常重要技术指标，它的作用不仅决定铁路的占地面积和完好使用情况，更重要的是，影响人们所关心的筑路工程造价和工期。
根据相应的规范和规程可以知道铁路建设的基面宽度为6m左右，同时铁路的肩宽控制在0.5m左右，更为重要的是双线铁路两线的中心间距为4m，曲线地段的铁路建设中的路基面宽度值得一提的是，应按照曲线半径的幅度配合其他条件相应地调节。
以便使得拐弯顺畅。
建造铁路的同时，路基边坡坡度的作用不可忽视，其大小影响到路基本体的稳定性和相关车辆的耗能情况。
相关工作人员在了解掌握资料时要着重在，建造的铁路坡度跟边坡变化高度和当地土质条件有着密切相关的影响。
根据相关的规范和规程规定，对于建造的铁路，当地地质条件良好的边坡高度在小于18m的情况下，路堤边坡可控制在1：1.8的坡度内施工，对于建造的铁路路堑边坡可控制在1.75的坡度内工作。
建造铁路建设的施工工艺。
施工工艺的在各个环节具有各个环节的特征。
（1）当在路基试验段的情形下：施工员在按照设计师涉及到施工图进行路基填筑施工之前，相关工作人员应选择具有代表性（一般选择比较危险的地段）的而且长度一般不小于100m的路基，配合技术人员的条件下作为试验段进行现场填筑压实试验。
进而获得可靠数据同时，以选定具有代表性的合理的压实参数、填层深度和填料的最优含水量以及机械的最佳组合方式等参数，进一步确保路基填筑施工的依据。
（2）当在地表处理的情形下：施工员和相关工作人员在路基填筑以前，应该按设计和相关规范要求对地表进行相应的监
测，在监理师的配合下并做好场地排水等场地环境相关的工作，进一步为路基正常施工提供良好的场地施工条件。
（3）当在路基填筑的情形下：其施工工艺是路堤应将填料分层填筑的方式进行，按不同阶段的方式进行可以分为：a.准备→施工→竣工阶段；b.填筑→平整→碾压检验区段；c.施工→基底处理→填筑→摊铺整平→洒水→机械碾压→检验鉴定→路基整修等等的工艺流程组织施工。
主要目的在于进一步确保各个环节的有机统一和更加性能化的施工。
（4）当在路堑开挖的情形下：应地制宜的施工态度就显得尤为重要，同样路堑开挖在变化多样的情形下也会由于当地的土质条件的复杂性而采用不同种类的施工方法。
建造铁路过程中，勘探队要为施工员选择不用土质做好准备，施工员要理解设计工程师的设计理念的同时进一步优化施工效果。
在针对不同的土质的情形下，尤其是石质路堑比较集中的地方则用爆破技术开挖方式，进一步配合松动大爆破的大动力方式进行。
（5）当在路基质量检测及沉降观测情形下：施工员在竣工后，铁路路基沉降观测采用的两个技术指标，往往就是路基面沉降和地基沉降值的大小。
其值应同时满足相应设计规范的要求，观测时应选用精度高、性能稳定的监测设备。
铁路路基建设施工工艺见下图。
图1 铁路路基建设施工工艺图
2铁路路基的施工要点
2.1铁路路基施工的测量
在正式施工前，严格按照图纸及其相关规定进行导线、中线和水准点的复测，在测量放线前一定要检测使用的测量仪器是否是完好
的，精确度是否是符合标准，所使用的仪器均检验合格之后方可以进行实际的施工测量，复测后的测量结果与设计进行对比，看看是否有差别，测量误差要在规范要求内。
为了能够满足施工时的需要，在中线的复测中要增加设置临时的水准基点和加桩地面标高；同时还要确保纵横断面定位的精确度，切实保证铁路路基极其结构构造物的几何尺度及其定位均达到设计质量标准。
在此过程中，要尤其注意铁路下边所覆盖的官网线路，避免在施工时造成不必要的损失。
2.2铁路路基试验段的选择
铁路施工单位在进行正式施工前，要在施工路段中合理选取100m 左右作为铁路建筑施工的试验段，对其进行实验，认真分析，为以后的铁路路基建筑中填料的含水量、填层的厚度、压实的工具、压实的次数和压实参数提供科学依据。
2.3铁路路基的填土与压实
铁路路基的材料要严格按照规范的规定进行选用，铁路路基的材料大多是挖取比较方便、稳定性好、CBR值大，压实比较容易的。
通过对试验土的分析，来对路基的填料在最大粒径和最小强度上给与量化的要求。
对于路基的压实，要根据工程的自身特点，科学处理压实工具、压实厚度及方法之间的关系，达到标准的压实密度。
2.4铁路路基的排水
水对铁路路基的稳定性和强度影响都是很大的，必须要做好路基的排水工作，在构造排水系统的同时也要符合当地的排水规划。
铁路排水，一方面是铁路表面的排水，将路面的水排出去，防止表层水进
入铁路工程结构组织的内层，最大程度的避免雨水对路面使用性的破坏；另一方面要做好地下排水，减少农田排注水、地下水对路基强度的影响。
2.5铁路路基的防护
3.1铁路路基施工人员的技术水平控制
施工人员是整个铁路路基施工的主要参与者，施工人员的水平的直接影响铁路施工工程的质量。
所以，施工部门应该加强施工人员技术水平要求，强化全体工作人员的责任意识和质量意识，进而切实保证铁路质量，达到铁路路基的施工标准。
3.2铁路路基原材料的质量控制
铁路路基的原材料是整个路基工程的质量基础。
劣质原材料而引起的事故后果是十分严重的，也很难弥补的。
施工人员在正式使用原材料之前，要对原材料经常做不间断的抽样检查，严厉禁止使用不合规的原材料，质量检测部门要把好质量关，采购部门要与信用度高、规模较大的部门合作，切实保证原材料的质量。
3.3铁路路基施工中的技术控制
在铁路路基施工的时候，要认真分析每一路段的优劣情况，具体情况具体分析。
在铁路路基的结构设计上，基土的回弹量影响铁路工程的结构层，压实度的控制基土的含水量，强度控制路基工程。
选用收缩性比较小、稳定性比较高的水泥做基层，并且在施工过程中要注意材料引起的裂缝，在设计铁路工程时，要考虑到基层裂缝所导致的反射裂缝，路面表层由于温度变化产生的裂缝，由于所承载量超出了
自身承受能力的不规则裂缝等这些现象，积极进行有效防治，确保铁路的使用寿命。
4结语
铁路路基工程质量的好坏直接关系到路基的沉降，关系到通车后的运营安全性、舒适性，在路基施工过程中应科学有序组织施工，抓住控制要点，及时发现问题，通过有效的管理措施最终确保路基的施工质量，满足使用要求。
参考文献：
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[2]张海春.铁路路基施工技术浅谈[J].工程技术，2013（2）
[3]鲁宇.山区铁路路基填料种类与施工方法[J].天津冶金，2012（08）。