基于Autoform的高强板大梁成形工艺分析及优化

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关键词：高强板成形；回弹变形；工艺优化；模具中图分类号：ＴＧ３８６．３２文献标识码：Ｂ文章编号：１００１ — ２１６８（２０１３）０９ — ００４４ — ０３
Ａｕｔｏｆｏｔｉｎ．ｂａｓｅｄｐｒｏｃｅｓｓａｎａｌｙｓｉｓａｎｄｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎｏｆ
为了保证高强板制件的尺寸精度，会对同弹的制件进行反复整改，直到满足尺寸要求。反复整改
使整车开发周期无法保证，开发成本大大提高，降低了企业的竞争力。此外，模具的反复整改，还会严重影响模具质量及使用寿命。
ｐｒｏｄｕｃｔｓＷａｓｅｘｔｒｅｍｅｌｙｉｍｐｒｏｖｅｄ．
Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｈｉｇｈｓｒｅｔｎｇｔｈｓｔｅｅｌ；ｓｐｒｉｎｇｂａｃｋ；ｐｒｏｃｅｓｓｏｐｔｉｍｉｚａｉｏｔｎ；ｄｉｅｎｄａｍｏｕｌｄ
ｈｉｇｈｓｔｒｅｎｇｔｈｓｔｅｅｌｇｉｒｄｅｒ
ＬＩＳｏｎｇ，ＺＨＡＮＧＳｈａｏ — ｈｕｉ，ＧＵＸｉａｏ — ｙｕ
（ＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙＣｅｎｔｅｒｏｆＧｒｅａｔＷａｌｌＭｏｔｏｒＣｏｍｐａｎｙ，ＨｅｂｅｉＡｕｔｏｍｏｔｉｖｅＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＴｅｃｈｎｏｌｏｙｇＲｅｓｅａｒｃｈＣｅｎｔｅｒ，Ｂａｏｄｉｎｇ，Ｈｅｂｅｉ０７１０００，Ｃｈｉｎａ）
收稿日期：２０１３－０４一Ｏ１。
根据制件形状特点，初步制定成形一＿【：艺方案为： ①拉深，见图２（ａ），拉深侧壁角度达２。，且侧壁
成上斜直的折线形状，这一形状可以减小制件翘曲变形，为了控制金属流动，选ｊ｛ｊ圆形拉深筋； ② 修
ｌ引言
２制件成形工艺分析
近年来随着汽车Ｌ业飞速发展，消费者对汽车的铃能、环保、轻量化要求越来越高。轻量化也成为了汽车企业关键的竞争指标，这使得强度高、质
量轻的高强板在汽车车身零件中的应ｊ｛ｊ比例越来越犬，其材料种类越来越多，强度级别也越来越高。
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ａｃｃｏｒｄｉｎｇｔｏｔｈｅｐｒｏｂｌｅｍｉｎｆｏｒｍｉｎｇｐｒｏｃｅｓｓｏｆｈｉｇｈｓｔｒｅｎｇｔｈｓｔｅｅｌｇｉｒｄｅｒ，ｔｈｅｆｏｒｍｉｎｇｐｒｏｃｅｓｓ，ｄｒａｗｉｎｇｍｏｄｅｌｉｎｇａｎｄｄｉｅｓｔｒｕｃｔｕｒｅｗｅｒｅｓｉｍｕｌａｔｅｄａｎｄｏｐｔｉｍｉｚｅｄ．Ｆｉｎａｌｌｙ，ｔｈｅｐｒｏｂｌｅｍｏｆｓｅｒｉｏｕｓｔｈｉｎｎｉｎｇａｎｄｓｐｒｉｎｇｂａｃｋｏｆｇｉｒｄｅｒｗａｓｓｏｌｖｅｄ．Ｔｈｅｑｕａｌｉｔｙｒａｔｅｏｆ
模具工业２０１３年第３９卷第９期
wk.baidu.com
基于Ａｕｔｏｆｏｒｍ的高强板大梁成形工艺分析及优化
李松，张少辉，谷晓玉
（长城汽车股份有限公司，河北保定
０７１０００）
摘要：介绍了高强板大梁成形工艺和产生的问题，对原工艺方案、拉深造型及模具结构进行了模拟、优化，解决了制件的壁厚减薄及回弹变形等问题，制件合格率达９５％￣Ｘ。
会严重减薄。
冲压件材料强度升级，其制造的工艺性却急剧
下降。高强板的强度很高，变形抗力也随之增高，
使得其伸长率很差，成形后会存在很大的残留应
（２）制件整体Ｓ形状，侧壁夹角为２。，容易产生扭曲变形。
力，制件脱模后，残留应力释放造成很大同弹，直接影响制件尺寸精度及整车装配、焊接质量，进而影
响整车质量。
（３）制件侧壁为重要配合面，成形性差，极易回弹，拉深后需要通过再次整形才能保证尺寸精度。２．１初始成形工艺
汽车大梁数字模型如图１所示。制件外形尺寸为ｌ６６０ａｍ￣ｒ１４５ｍｍＸ１２０ｍｍ，料厚１．６ｍｍ，材质
为Ｂ３４０／５９０ＤＰ，自动线生产。该制件的成形难点在
＿『 ‘ ：
（１）制件材质为高强钢厚板，抗拉强度Ｉ＞５９０ＭＰａ，高度１２０ｍｍ，此类制件的成形难度很人，侧壁