汽车喷涂工艺课件

遮盖，使色带图案、颜色线分明、笔直流畅。如几种颜色色带连接 过密，应在每道漆烘干后多次粘贴，喷涂后在100～105℃烘干 120～180min。
刮第二道与第一道原料相同干燥时间相同，干后用150～180 号水砂纸垫木块打磨或用1.5～2号砂布干磨，磨完后擦净或吹净粉 尘。
干后刮第三道腻子，最大厚度0.5mm，干后用240～280号 水砂纸全车磨光，然后用水冲净腻子浆迹 。
（三）面漆喷涂 根据设计要求的颜色， A04－9氨基烘漆用湿喷湿方法连续
温度低于5℃时漆膜干燥速度明显放慢，需加温烘干喷涂环境， 使温度逐渐升高。当然，如果使用喷漆烘房，则可以灵活地控制喷 漆环境温度，使车身喷涂品质大为改善。
第二节 客车车身的喷涂 客车车身整体喷涂的顺序应本着“先内后外、先上后下”的原则
来进行。当车身内部也需涂漆时，应先完成内部的涂漆而后再进行 车身外表面的喷涂。
第九章 汽车喷涂工艺
车身维修中的涂装方法主要以空气喷涂为主。这种方法不仅可
以获得厚薄均匀、光滑平整的漆膜，而且对缝隙、小孔、倾斜、弯 曲等复杂构件，均可将涂料喷施到位。
第一节 货车车身喷涂工艺
汽车进入车间拆散解体之前要进行整车清洗，清洗方法用高压水
枪将车箱底、车架、挡泥板、驾驶室、翼子板、前后桥等表面泥沙 脏物清洗干净，高压水枪刷洗不掉的油泥较厚的地方，可用铲刀将 其铲掉，车身外表也要用水清洗干净，待水凉干后进入车间拆Байду номын сангаас。 一、喷涂底漆
湿喷湿工艺方法是，将第一道漆喷涂均匀稍薄些。待一部分溶 剂挥发后，漆膜表面没有干时，再连续喷涂2～3道喷到所需的厚度， 使漆膜一次成型。
1、湿喷湿工艺的优点是：涂料连续喷涂，一次成型，减少 了中间隔离层次可缩短工序时间，提高工作效率。一次成型涂膜厚 度可达80～100µm，比隔离日期喷涂一次喷涂厚30～50µm。涂 膜可溶为一体，结合力强，表面光泽丰满，有良好的耐久性，品质 可靠。
客车喷涂氨基漆比较适用于客车制造行业。但对于因车检或 其它需要整车涂装时，则一般不采用氨基烘漆。这是因为有很多塑 料、橡胶制品，不能经受较高温度的烘烤。
客车骨架经修复除锈后（指黑色金属），喷涂一道F53－3红 丹酚醛防锈漆或F53－39硼钡酚醛防锈漆；铝制品骨架可喷涂F53 －34锌黄酚醛防锈漆。其它覆盖件内部经除油、经除锈后，根据不 同金属也可喷涂以上两种防锈漆。
三、全车喷漆
（一）磨擦喷涂方法
经组装调试好的车辆进行全车喷涂面漆，首先将组装时由于 刮碰处用Q07－5或Q07－6各色硝基腻子找补，自干后用240～ 280号水砂纸全车水磨，一定要磨光磨细，自干或低温烘干。
全车喷涂面漆前，应用纸胶带将塑料布、废报纸等将驾驶室 门窗、玻璃彻底遮盖，按指定颜色将C04－18（或C04－2或C04 －42或C－4－48）醇酸磁漆用X－6醇酸稀料调到常温25～40s （涂4粘度计），采取湿喷涂方法。 二）湿喷湿工艺说明
铁车箱和其它覆盖件内、外喷涂C06－1铁红醇酸底漆一道，要 求喷涂均匀无流淌，无露底现象。车架可以喷涂F06－8铁红、灰 酚醛自然干燥24h，喷涂F04－1黑色酚醛磁漆或C03－3黑色醇 酸调合漆等。
木车箱表面旧涂层经打磨清扫后，与铁车箱一样喷涂C04－42、 C04－2各色醇酸磁漆或C04－6各色半光磁漆，底部根据要求喷 涂各色酚醛磁漆或醇酸磁漆等。
二、刮涂腻子
第一道腻子用F07－5醇酸腻子。先将较大坑凹处刮一下，也 叫填腻子。腻子干后，用铲刀铲平表面干结的腻子块粒。
再刮第二道C07－5醇酸腻子，这次可以满刮找平，最大厚度 以0.5mm为宜。彻底干燥后用150～180号水砂纸衬木块打磨。 打磨时应以高为准，局部面积找平，磨完后擦净晾干或烘干。
再刮C07－5腻子，也称第三道醇酸腻子，这道腻子要刮得薄 一些。干后用220～240号水砂纸打磨，擦净多余浆沫晾干或烘干。
再找补第四道腻子，将上道腻子表面处的针眼与砂纸打磨留下 的道迹，细小缺陷找平找细，自然干燥或烘干。用240～280号水 砂纸将驾驶室的后部、前部、内部砂磨后，晾干或烘干后，喷涂一 道指定颜色的C04－2或C04－42醇酸磁漆；自然干燥后，移到下 道工序，全车覆盖件组装。
湿喷湿工艺要点：调整合理的喷涂粘度。涂料由于运输贮存 时间不同，其粘度有很大变化，在施工中如果粘度过大，喷涂出的 涂料雾化较差，会造成涂膜表面流平性差，常出现颗粒形的凹凸不 平或桔皮状，失去平滑光亮的表现。但是，如果粘度过低，喷涂的 涂膜将较薄，同时也容易流淌，涂膜保光度差。
掌握不同温度下的隔离时间。这种喷涂方法在不同的温度下需 用的间隔时间是不一样的，因为在涂料中含有一部分溶剂如：二甲 笨200号溶剂汽油等。需在一定的时间挥发，喷涂完一道后要让一 部分溶剂挥发后，才能喷涂下一道。温度愈高挥发愈快，间隔时间 愈短；温度愈低，挥发愈慢，间隔时间愈长。
客车车身整体涂漆工艺，主要指客车车身外皮和客车内部的涂 装。
（一）底层处理 用汽油去除经钣金工焊修或更换新铁板后工件上面的油污；接口
的焊渣毛刺应用砂轮磨平；然后用1号或1.5号砂布将表面的锈迹打 磨干净吹净尘土、杂物，涂一层X06－1磷化底漆。 （二）喷底漆和刮磨腻子
外部车身在干燥的磷化底漆表面喷涂H06－2铁红醇酸底漆。 刮第一道H07-34或H07－5环氧腻子最大厚度不超过1mm。用铲 刀去除腻渣和楞刺。
喷涂2～3道，最后一道可加入适量A01－10清漆混合喷涂。喷完 后需在室温下静置15～20min，让漆膜充分流平并使一部分溶剂 挥发后，方能进行烘烤。先低温60～80℃烘烤30min，逐渐升温 到100℃（浅色漆）烘烤120～180min。
（四）色带喷涂 浅色漆干后，按指定图案要求，用胶带纸标出色线并用报纸
2、湿喷湿工艺注意事项 喷涂醇酸磁漆湿喷湿的工艺，是 近几年来汽车车身涂装中较新的工艺，因此要求操作者有丰富的经 验和熟练的技能，因地制宜的加以运用。如喷涂湿度，南方湿度大， 北方较干燥，这对膜层干燥快慢有很大影响。
通风条件与气温对涂料中的溶剂蒸发速度也有很大影响。当
气温较高时，喷涂厚度应薄些，以免表面干燥过快发生起皱现象。 当气温达到35℃以上时应降低涂料粘度，或避开炎热时间喷涂。