柔体动力学-瞬态分析

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柔性杆多次撞击过程的瞬态动力学分析

柔性杆多次撞击过程的瞬态动力学分析
田阿利 尹晓春
( 南京理 工大 学力 学与工 程科 学系 南京 2 9) 04 1 0
摘要 :对双柔性杆多次撞 击过程,采用 S. N T杆波动理论 ,提 出应用瞬态波函数特征值展开法 ,分别求解 多次撞击和 t VE AN
分离过程瞬态波 响应理论解。应用该理论解,由撞击过 程中两杆 组合 结构的撞击界面应力 ,计算 多次撞击力 响应 ,从而实现 了对多次撞击 问题的分析 。数值 计算表 明,该方法可 以合理 的分析多次撞击过程,较 精确的计 算多次撞击力 响应和结构瞬态 波响应 ,并可进 一步研究 “ 次撞击 ”和瞬态波传播 等物理现象 ,以及研 究系统参数对 多次撞击过程 的影响 。研究 结果可为柔
性结构 多次撞击过程 的瞬态响应分析和结构安全评估提供参考。
关键 词 :多 次撞 击 瞬 态 响应 撞击 力
中 图分 类 号 :03 3 0 4 . l T 1. 1. 4 3 7 H131 4
Tr n i n n m i sAn l ssf rM u tp e i p c fFl x b e-o a se t Dy a c a y i o li l -m a to e i l ・ ds ・ r
r s o s s o e t o s a e o ti e o e p o e s s o mp c s a d s p a o s a e n t e e p n i n o r se t wa e e p n e f t wo r d r b an d f r t r c s e fi a t n e a t n ,b s d o x a so f ta in v h h r i h n f n t n e e feg n u ci n r h t VE u c i si as r so i e f n t sf e S . NANT r d Th l p e i a t o c e v d fo t ei t ra i l te sa e o n i o o t o . emu t l -mp c r e i d r e r m e f ca r s t h i f s i h n s t c n a te d . e i tr a ils e si ac lt d fo t e s l t n ft e t n i n v e p n e o e o a y c mb n d r d o t c n s Th n e r ca t s s c lu a e m ou i s o a se twa e r s o s f a t mp r r o ie o r r h o h r

瞬态动力学分析

瞬态动力学分析

第16章瞬态动力学分析第1节基本知识瞬态动力学分析,亦称时间历程分析,是确定随时间变化载荷作用下结构响应的技术。

它的输入数据是作为时间函数的载荷,可以是静载荷、瞬态载荷和简谐载荷的随意组合作用。

输出数据是随时间变化的位移及其它导出量,如:应力、应变、力等。

用于瞬态动力分析的运动方程为:M KJ+ C KJ+ K K}= F (t)}其中:式中[M]为质量矩阵;[C]为阻尼矩阵;[K]为刚度矩阵。

所以在瞬态动力分析中密度或质点质量、弹性模量及泊松比、阻尼等因素均应考虑,在ANSYS分析过程中密度或质量、弹性模量是必须输入的,忽略阻尼时可以选忽略选项。

瞬态动力学分析可以应用于承受各种冲击载荷的结构,如:炮塔、汽车车门等,应用于承受各种随时间变化载荷的结构,如:混凝土泵车臂架、起重机吊臂、桥梁等,应用于承受撞击和颠簸的办公设备,如:移动电话、笔记本电脑等,同时ANSYS在瞬态动力学分析中可以使用线性和非线性单元(仅在完全瞬态动力学中使用)。

材料性质可以是线性或非线性、各向同性或正交各项异性、温度恒定的或温度相关的。

分析结果写入jobname.RST 文件中。

可以用POST1和POST26观察分析结果。

ANSYS在进行瞬态动力学分析中可以采用三种方法,即Full(完全)法、Reduced (缩减)法和Mode Superposition (模态叠加)法。

ANSYS提供了各种分析类型和分析选项,使用不同方法ANSYS软件会自动配置相应选择项目,常用的分析类型和分析选项如表16-1所示。

在瞬态分析中,时间总是计算的跟踪参数,在整个时间历程中,同样载荷也是时间的函 数,有两种变化方式:Ramped :如图16-1(a )所示,载荷按照线性渐变方式变化。

Stepped :如图16-1(b )所示,载荷按照解体突变方式变化。

表16-2常用的分析类型和分析选项 Full (完全)法采用完整的系统矩阵计算瞬态响应。

功能最强大,允许包括非线性的类型。

柔体动力学介绍

柔体动力学介绍

柔体动力学介绍一、KED (Kineto-Elastodynamics )法KED 法,即运动弹性动力学,由美国学者Erdman 和Sandor 提出。

该方法的研究始于上个世纪60年代,早期研究者仅把部件(一般是一个,如四杆机构的连杆)看作是柔性的,并且只考虑其一种变形(如杆件的弯曲变形),方程中也引入较多假设。

70年代初期,Erdman 和Sandor 将结构动力学中的有限元方法移植到机构分析中来,克服了模型过于简单的缺陷。

我国自80年代初开始研究机构弹性力学,学者张策对KED 法做了大量研究。

KED 法在分析机构的真实运动时,均假设: 与采用刚性机构的运动分析法的到的机构名义运动的位移相比,由构件变形引起的弹性位移很小; 这种弹性位移不会影响机构的名义运动。

依据上述假设,机构真实运动的位移可以看作是名义运动的位移和弹性位移的叠加。

名义运动可以用刚体机构运动和动力学分析方法求出,弹性位移则用弹性动力学分析方法求出。

为了使所建模型较准确反应原机构系统的特性,现在普遍采用“子结构分析方法”,即把系统按结构划分为子结构单元,然后建立单元和子结构的运动方程,最后将单元和子结构的运动方程组合成系统的运动方程。

对于连续体的离散,有1)集中参数模型2)有限元模型两种建模方法。

以一个简单例子为例:一般弹性动力学方程为:()()()()+=++=+-rr r rf f e v r rff f ff f e v fr rf f M y M y q q M y K y q q M y 其中,第一个方程描述的是机构的刚体动力学方程,第二个方程描述的是机构的结构振动方程。

表示机构广义刚体位移,表示机构广义弹性位移,r y f y 表示机构所受外力,表示机构的科氏力和离心力。

对于KED 方法,变形e q v q 对刚体运动的影响忽略不计,因此,忽略耦合项,上述方程变为:()()()=+=+-rr r e rff f ff f e v fr rf f M y q M y K y q q M y 从上式可以看出,由于KED 方法的假设,使方程得到很大的化简,提高了计算效率,此方法对于作大范围刚体运动,机构刚度大(即弹性变形小的系统)适用。

机械设计中的多体动力学分析

机械设计中的多体动力学分析

机械设计中的多体动力学分析一、引言在机械设计中,多体动力学分析是一项重要的工作。

通过对机械系统的多体动力学进行分析,可以了解系统中各个组件之间的相互作用,揭示机械系统的运动规律,从而指导设计和优化工作。

本文将从刚体动力学和柔体动力学两个方面介绍机械设计中的多体动力学分析的原理和应用。

二、刚体动力学分析刚体动力学是机械设计中常用的分析方法之一。

刚体假设物体的形状和尺寸在运动过程中保持不变,忽略物体内部的应力和变形。

在进行刚体动力学分析时,常用的方法包括惯量矩阵的计算、运动方程的建立以及力的分析等。

1. 惯量矩阵的计算刚体的惯量矩阵是刚体动力学分析的基础,它描述了刚体对运动的惯性特性。

根据刚体的形状和质量分布,可以通过积分计算或使用CAD软件进行计算得到惯量矩阵。

2. 运动方程的建立刚体运动方程描述了刚体在外力作用下的运动规律。

常见的运动方程包括平移运动方程和旋转运动方程。

在进行刚体动力学分析时,需要根据实际情况建立相应的运动方程。

3. 力的分析在刚体动力学分析中,力的分析是至关重要的。

通过分析刚体受到的外力和内力,可以计算刚体的加速度、速度和位移等动力学参数,从而深入理解刚体的运动特性。

三、柔体动力学分析在某些情况下,刚体动力学分析不能满足设计要求,需要考虑物体的弹性变形。

此时,就需要进行柔体动力学分析。

柔体动力学分析相比刚体动力学分析更为复杂,需要考虑材料的力学性质、振动特性以及多体系统的相互作用等因素。

1. 弹性力学模型柔体动力学分析需要建立相应的弹性力学模型。

常用的弹性模型包括线性弹性模型、非线性弹性模型和复杂的本构模型等。

根据材料的实际特性选择合适的弹性模型,可以更准确地描述物体的弹性变形。

2. 振动分析在柔体动力学分析中,振动分析是一项重要的工作。

通过振动分析,可以了解物体在振动过程中的应变和应力分布,为设计提供指导。

常用的振动分析方法包括模态分析、频率响应分析和时域分析等。

3. 多体系统的相互作用在柔体动力学分析中,多体系统的相互作用是一个复杂的问题。

Ansys动力学瞬态动力的分析

Ansys动力学瞬态动力的分析
结果输出
将结果以图表或报告的形式输出,便于分析和评 估。
05 案例分析
案例一:桥梁的瞬态动力分析
总结词
复杂结构模型,高精度模拟,长 期稳定性
详细描述
使用ANSYS动力学瞬态分析对大 型桥梁进行模拟,考虑风载、车 流等动态因素,评估桥梁在不同 频率下的振动响应和稳定性。
案例二:汽车碰撞的瞬态动力分析
根据实际系统建立数学模型,包括确定系统的自由度和约束条件, 以及选择合适的单元类型和材料属性。
加载和求解
根据问题的实际情况,施加适当的边界条件和载荷,然后使用 ANSYS等有限元分析软件进行求解。
结果后处理
对求解结果进行后处理,包括查看位移、应力、应变等输出结果, 并进行必要的分析和评估。
瞬态动力学的应用场景
瞬态动力学是研究系统在随时间变化的载荷作用下的动力响应,其基本原理基于牛 顿第二定律和弹性力学的基本方程。
瞬态动力学考虑了时间的因素,因此需要考虑系统的初始条件和边界条件,以及载 荷随时间的变化。
瞬态动力学中,系统的响应不仅与当前时刻的载荷有关,还与之前的载荷历史有关。
瞬态动力学的分析步骤
建立模型
求解设置
选择求解器
01
根据模型特点选择合适的求解器,如直接求解器或迭代求解器。
设置求解参数
02
设置合适的求解参数,如时间步长、积分器等。
开始求解
03
启动求解过程,ANSYS将计算并输出结果。
结果后处理
查看结果
在后处理模块中查看计算结果,如位移、应力、 应变等。
分析结果
对结果进行分析,判断结构的响应和性能。
06 结论与展望
瞬态动力学的未来发展方向
更加精确的模型

柔体动力学介绍

柔体动力学介绍

柔体动力学介绍一、KED (Kineto-Elastodynamics )法KED 法,即运动弹性动力学,由美国学者Erdman 和Sandor 提出。

该方法的研究始于上个世纪60年代,早期研究者仅把部件(一般是一个,如四杆机构的连杆)看作是柔性的,并且只考虑其一种变形(如杆件的弯曲变形),方程中也引入较多假设。

70年代初期,Erdman 和Sandor 将结构动力学中的有限元方法移植到机构分析中来,克服了模型过于简单的缺陷。

我国自80年代初开始研究机构弹性力学,学者张策对KED 法做了大量研究。

KED 法在分析机构的真实运动时,均假设:与采用刚性机构的运动分析法的到的机构名义运动的位移相比,由构件变形引起的弹性位移很小;这种弹性位移不会影响机构的名义运动。

依据上述假设,机构真实运动的位移可以看作是名义运动的位移和弹性位移的叠加。

名义运动可以用刚体机构运动和动力学分析方法求出,弹性位移则用弹性动力学分析方法求出。

为了使所建模型较准确反应原机构系统的特性,现在普遍采用“子结构分析方法”,即把系统按结构划分为子结构单元,然后建立单元和子结构的运动方程,最后将单元和子结构的运动方程组合成系统的运动方程。

对于连续体的离散,有1)集中参数模型2)有限元模型两种建模方法。

以一个简单例子为例: 一般弹性动力学方程为:()()()()+=++=+-rr r rf f e v r rff f ff f e v fr rf f M y M y q q M y K y q q M y其中,第一个方程描述的是机构的刚体动力学方程,第二个方程描述的是机构的结构振动方程。

r y 表示机构广义刚体位移,f y 表示机构广义弹性位移,e q 表示机构所受外力,v q 表示机构的科氏力和离心力。

对于KED 方法,变形对刚体运动的影响忽略不计,因此,忽略耦合项,上述方程变为:()()()=+=+-rr r e rff f ff f e v fr rf f M y q M y K y q q M y从上式可以看出,由于KED 方法的假设,使方程得到很大的化简,提高了计算效率,此方法对于作大范围刚体运动,机构刚度大(即弹性变形小的系统)适用。

ANSYS workbench 多体动力学分析功能说明

ANSYS workbench 多体动力学分析功能说明
ANSYS Workbench 刚柔混合--多体 动力学分析
刚体动力学分析模块(ANSYS Rigid Dynamics)
ANSYS Rigid Dynamics是ANSYS 产品的一个附加模块,它集成于ANSYS Workbench环境下(继承了 Workbench与各种CAD软件之间的良好接口能力,如双向参数链接和互动等),在ANSYS 所具有的柔性 体动力学(瞬态动力学)分析功能的基础上,基于全新的模型处理方法和求解算法(显式积分技术),专 用于模拟由运动副和弹簧连接起来的刚性组件的动力学响应。其功能简述如下:
自动探测运动副 利用自动探测运动副功能来建立零件之间的连接关系。 根据自动探测的结果,可以快速修改运动副的连接关系。 完整的运动副类型和弹簧
利用完整的运动副类型(固定、转动、柱面滑动和转动、平动、滑槽、万向连接、球铰、平 面运动、自定义等) 和弹簧来建立零件之间的连接,提供精确的定位方法保证零件间的定位。 提供体对体(BTB)和体对地(BTG)等连接方法。 与Flexible Dynamics直接耦合 可以和ANSYS 模块的Flexible Dynamics功能在Workbench中实现无缝集成,一次求解同时 得到结构运动结果和强度/变形结果等,并支持柔性体的各种非线性特性(如接触、大变形、 材料非线性等)。 用户可自反作用力以及柔体的变形和应力。真正意义上实现了刚柔动力学分析的直接耦合。 Rigid Dynamics独特的前后处理 Windows操作风格 目录树管理模型数据库 支持两个零件连接面(运动关系)的清晰显示 快速高质量的动画显示效果 支持多窗口画面分割显示 自动生成计算报告
© 2008 PERA Global
ANSYS Workbench 刚柔混合--多体 动力学分析

ansys11.0柔体动力学分析

ansys11.0柔体动力学分析

Copyright © 2007 SAS IP, Inc. Proprietary data. Unauthorized use, distribution, or duplication is prohibited. All Rights Reserved.
2/23/2007 © 2007 ANSYS, Inc. All rights reserved.
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11.0 New Features ANSYS, Inc. Proprietary
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ANSYS v11.0
Material Properties
Training Manual
ANSYS Release: 11.0
Published Date: February 23, 2007
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ANSYS® is a registered trademark of SAS IP Inc. All other product names mentioned in this manual are trademarks or registered trademarks of their respective manufacturers.
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11.0 New Features ANSYS, Inc. Proprietary
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ANSYS v11.0
Definition of Connections

瞬态动力学

瞬态动力学

A. 介 绍
• 柔体动力学分析用于评估惯性效应不可忽视的柔性体系统的动力学响应
– 如果惯性和阻尼效应可以忽略的话,可以考虑用线性或非线性静力分析替代
– 如果载荷呈正弦变化以及响应是线性的,采用谐响应分析会更为有效
– 如果物体可以被认为是刚性体,而且是只关注系统的运动学性能,采用刚体 动力学分析能够节省计算成本
– 假设初始和变形后的几何形状改变是可以忽略不计的,因 为采用的刚度矩阵[K] 是一样的.
K x
• 在非线性分析中,施加的力F和位移x的关系事先是未知 的
– 因为结构几何发生了大变形,所以刚度矩阵[K] 会发生变 F 化 – 求解非线性问题需要用牛顿-拉普森(Newton-Raphson) 方法求解 .
• 使用该选项可以减小时间步长,保证像在冲击问题中正确地传递动量 • 注意:这样时间步长可能会变得非常小,所以通常会不推荐采用,特别在初步分析 中.
演示
冲击问题
D. 演示: 概述
在该例中,将会进行一个球体撞击方形箱体的柔体动力学分析:
– 首先会进行模态分析用于确定固有频率; – 下一步进行包含接触和塑性的柔体动力学分析;
Assembly shown here is from an Autodesk Inventor sample model
主题
A. B. C. D. E. F. G. H. I. J. K. L. M. 柔体动力学分析介绍 初步线性动力学探讨 非线性分析背景 演示:冲击问题 零件指定和网格 非线性材料 接触、连接和弹簧 初始条件 载荷、支撑和连接条件 阻尼 柔体动力学分析设置 查看结果 演示:刚柔混合动力学
该分析的计算持续时间是5ms,根据系统的频率 内容,选择0.1ms是合适的时间步长。

瞬态动力学分析

瞬态动力学分析

§ 3.1瞬态动力学分析的定义瞬态动力学分析〔亦称时间历程分析〕是用于确定承受任意的随时间变化载荷结构的动力学响应的一种方法。

可以用瞬态动力学分析确定结构在稳态载荷、瞬态载荷和简谐载荷的随意组合作用下的随时间变化的位移、应变、应力及力。

载荷和时间的相关性使得惯性力和阻尼作用比拟重要。

如果惯性力和阻尼作用不重要,就可以用静力学分析代替瞬态分析。

瞬态动力学的根本运动方程是:[岡以+ [汕]+因国二{叫〕}其中:[M]=质量矩阵[C]=阻尼矩阵[K]=刚度矩阵{」}=节点加速度向量{乂}=节点速度向量{u}=节点位移向量在任意给定的时间一,这些方程可看作是一系列考虑了惯性力〔[M]{:: }〕和-阻尼力〔[C]{ : }〕的静力学平衡方程。

ANSY程序使用Newmar时间积分方法在离散的时间点上求解这些方程。

两个连续时间点间的时间增量称为积分时间步长〔integration time step 〕。

§ 3.2学习瞬态动力学的预备工作瞬态动力学分析比静力学分析更复杂,因为按“工程〞时间计算,瞬态动力学分析通常要占用更多的计算机资源和更多的人力。

可以先做一些预备工作以理解问题的物理意义,从而节省大量资源。

例如,可以做以下预备工作:1. 首先分析一个较简单模型。

创立梁、质量体和弹簧组成的模型,以最小的代价深入的理解动力学认识,简单模型更有利于全面了解所有的动力学响应所需要的。

2. 如果分析包括非线性特性,建议首先利用静力学分析掌握非线性特性对结构响应的影响规律。

在某些场合,动力学分析中是没必要包括非线性特性的。

3. 掌握结构动力学特性。

通过做模态分析计算结构的固有频率和振型,了解这些模态被激活时结构的响应状态。

同时,固有频率对计算正确的积分时间步长十分有用。

4. 对于非线性问题,考虑将模型的线性局部子结构化以降低分析代价。

<<高级技术分指南>>中将讲述子结构。

§3.3 三种求解方法瞬态动力学分析可采用三种方法:完全〔Full 〕法、缩减〔Reduced〕法及模态叠加法。

瞬态动力学分析

瞬态动力学分析

2、瞬态动力学理论
2.1 完全法求解理论
ANSYS中使用隐式方法Newmark和 HHT来求解瞬态问题。Newmark方法使用
有限差分法,在一个时间间隔内有
u n 1 u n ( 1 ) u n u n 1 t
(2)
u n 1 u n u n t (1 2 ) u n u n 1 t2
C a 1 u n a 4 u n a 5 u n
一旦求出 u n,1 速度和加速度可以利用(5)和(6)求得。对于初始
施加于节点的速度或加速度可以利用位移约束并利用(3)计算得到
根据Zienkiewicz的理论,利用(2)和(3)式得到的Newmark求解方法的无 条件稳定必须满足:
2、瞬态动力学理论
2.1 完全法求解理论
我们期望在高频模型中使用可控的数值阻尼计算方法,因为使用有限元计算 离散空间域的结果,在高频率的模式不太准确。然而,这种算法必须具备以 下特征:在高频下引进数值阻尼不应该降低求解精度,在低频下不能产生过 多的数值阻尼。在完全瞬态分析中,HHT时间积分方法可以满足以上的要求 : 基本的HHT的方法由下式给出:
(14)
i 1
i 1
i 1
在(14)式中左乘一个典型的模态振型i T
i T M n i y i i T C n i y i i T K n i y i i T F a (15)
i 1
自然模态的正交条件:
i 1
i 1
jTKi0 i j
(16)
jTMi0 i j
2、瞬态动力学理论
2.1 完全法求解理论
1 2
1 2
1 2
m
f
(11)
m
f
1 2

有限元基础理论 瞬态分析

有限元基础理论  瞬态分析

第8章 瞬态动力学分析
✓后处理 时间历程后处理 定义变量,提取数据,绘制变量的时间变化曲线(在实例中讲解) 实例1(静力分析)
实例1(瞬态分析,方法1)
实例1(瞬态分析,方法2)
第8章 瞬态动力学分析
共振(瞬态分析,方法1)
第8章 瞬态动力学分析
共振(瞬态分析,方法2)
第8章 瞬态动力学分析
第8章 瞬态动力学分析
8.2.3缩减法(Reduced method)。 采用主自由度和缩减矩阵来压缩问题的规模。主自由度处的位移计算出来 后,扩展到初始的完整DOF集上。 特点: 比Full法快,开销小; ✓所有载荷必须施加在用户定义的自由度上,不能在实体模型和单元上施 加载荷; ✓整个瞬态分析过程中时间步长必须保持恒定,不允许用自动时间步长; ✓唯一允许的非线性是点-点接触; ✓不允许非零位移; ✓初始解只计算出主自由度的位移。要得到完整的位移、应力和力的解需 进行扩展处理。
第8章 瞬态动力学分析
8.1 瞬态动力学分析概述
瞬态动力学分析(也称时间历程分析)用于受任意随时间变 化载荷的结构动力学响应。
8.2 瞬态动力学分析方法
8.2.1完全法(full method)。 采用完整的系统矩阵计算瞬态响应。功能最强,允许包含各类非线性特 性(塑性、大变形、接触)。 优点: 容易使用,不必关心和选取主自由度; 允许包含各类非线性; 在一次处理过程中计算出所有的位移和应力; 允许施加各种类型的载荷; 允许采用实体模型上所加的载荷。
第8章 瞬态动力学分析
8.3Full法瞬态动力学分析基本步骤
✓前处理(建立模型、划分网格) ✓建立初始条件; ✓设置求解控制; ✓设置求解选项; ✓施加载荷(不随时间变化的载荷和边界条件); ✓设定载荷步和变化载荷; ✓瞬态求解; ✓后处理。

柔体动力学

柔体动力学

• 求解模型。 在3.2GHz的电脑上,可能会花不到一分钟的时间 即可完成求解。
6 66-6
练习二:查看模态结果
培训手册
• 查看模型使用“Total Deformation”按钮,用户可 以使用“Timeline”视图处来查看模态振型的动画 。为了查看所有的模态振型结果,可以在 “Timeline”栏中左键选中所有模态振型,然后右 键,选中弹出栏中的“Create Mode Shape Results”,结构的每个模态将被自动建立在求解 结果中。
ANSYS Rigid and Flexible Dynamic Analysis
• 在新增加的“Chart”栏中,改变详细信息 面板中的 “Output Quantities > Equivalent Plastic Strain (min):为Omit” 。 注意绘制出的是y向变形和最大等效塑性 应变。 在仿真期间等效塑性应变增加持 续了大约 0.3 ms, 同时直到1.1ms,该 等效应变都保持了相对的恒定,于是等 效应变增加了更多,达到最大塑性应变 值2.6%。在这以后, “ball” 没有再跟 “plate” 接触,因此塑性应变没有太多的 变化。
11 66-11
练习二:柔体动力学求解
培训手册
• 点击“solve”图标开始求解,柔体动力学分析包括了大 变形,接触,以及塑性变形,因此增加它的非线性分 析的难度。 通过选择“Solution Information” 栏,在详细信息设置中 改变“Solution Output:”选项为”Force Convergence”, 来监视求解过程。 在主频为3.2 GHz的PC上,该分析大概会花30分钟。
ANSYS Rigid and Flexible Dynamic Analysis

机械设计中的动力学仿真与性能分析

机械设计中的动力学仿真与性能分析

机械设计中的动力学仿真与性能分析导言:机械设计是一门重要的工程学科,它关注如何设计和分析各种机械装置和系统,以满足特定的功能要求。

在机械设计的过程中,动力学仿真和性能分析是非常关键的步骤。

本文将探讨机械设计中的动力学仿真与性能分析技术,并探讨其在工程实践中的应用。

一. 动力学仿真技术动力学仿真是一种通过计算和模拟机械系统中各个部件受力与受力变化过程的技术。

通过动力学仿真,可以预测机械系统在真实工作条件下的运动和行为。

1. 刚体动力学仿真刚体动力学仿真主要研究刚体机构的运动和受力分析。

在机械设计中,经常需要分析各种连杆、滑块、齿轮等刚体机构的运动行为。

通过动力学仿真,可以计算和模拟这些机构在受力作用下的运动状态,比如运动速度、加速度和运动轨迹等。

2. 柔体动力学仿真柔体动力学仿真则更加复杂,它涉及到材料的变形和应力分析。

在机械设计中,有时需要考虑机械系统中的弹性变形和振动。

通过柔体动力学仿真,可以模拟这些变形过程,并计算得到相关的应力和应变分布情况,从而更好地评估和优化系统的性能。

二. 性能分析技术在机械设计的过程中,性能分析是非常重要的一步。

通过性能分析,可以评估和验证设计方案的可行性和可靠性,并找出存在的问题和潜在的风险。

1. 动态性能分析动态性能分析是一种对机械系统的运动和响应进行评估的技术。

在机械设计中,我们经常需要了解机械系统在运动过程中的稳定性和动态特性,以便进行合理的设计和优化。

通过动态性能分析,可以获得系统的振动频率、阻尼比、共振等信息,从而为设计制定合理的参数和控制策略。

2. 疲劳和寿命分析疲劳和寿命分析是评估机械系统在使用过程中耐久性和寿命状况的一种方法。

在机械设备的设计和使用过程中,经常需要考虑其耐久性和寿命,以确保其正常工作和安全运行。

通过疲劳和寿命分析,可以预测和评估机械系统在不同工况和使用时间下的疲劳状况,找出可能导致失效的部位和原因,并采取相应的措施进行改进。

三. 动力学仿真与性能分析的应用动力学仿真和性能分析技术在许多领域中得到了广泛的应用,例如机械设计、航空航天、汽车工程、机器人技术等。

柔性体有限元分析在UG运动仿真教学中的应用

柔性体有限元分析在UG运动仿真教学中的应用

第1期机电技术柔性体有限元分析在UG运动仿真教学中的应用何玉山谢晓华(永州职业技术学院,湖南永州425100)摘要:在UG运动仿真的教学中,一般是先假设零件都为刚体再进行运动仿真,但机构中往往存在柔性体零件,运动时将会发生较大的弹性形变。

应用UG的“高级仿真”模块,通过建立柔性体零件的有限元模型和仿真模型,并进行模态分析求解,在运动仿真模块中,将部件模态数据添加到运动分析中并定义柔体,从而在UG运动仿真教学中实现刚柔并存的运动分析。

关键词:UG;有限元;柔性体;运动;仿真中图分类号:TP391.9文献标识码:A文章编号:1672-4801(2018)01-019-02DOI:10.19508/ki.1672-4801.2018.01.007在UG运动仿真的教学中,一般是对机构的刚体进行运动学仿真分析,但机构中往往存在柔性体构件,这些刚体运动仿真无法表示柔性体构件的动力学特性。

对于存在柔性体构件的机构,可以使用柔性体分析方法来组合弹性变形与刚体运动,得到机构的更加真实的动力学特性。

1柔性体部件的模态分析以图1所示的曲柄滑块机构为例,假设:机体、曲柄和滑块都为刚性体,材料为Steel;连杆为柔性体,材料为ABS。

图1曲柄滑块图2连杆有限图3模态7的机构元模型位移云图1.1建立有限元模型(FEM文件)首先在UG建模模块中创建曲柄滑块机构的三维模型。

进入高级仿真模块,将连杆建立“FEM”有限元模型文件,选择有限元求解器为“NX NASTRAN”,分析类型为“结构”。

设置材料属性,在UG材料库中选择ABS。

选择具有较高计算精度的10节点四面体单元网格的“3D四面体网格”工具对零件进行网格划分,自动确定单元格大小为11.5mm,模型共划分为1779个四面体单元,网格中的节点数为3656,建立其有限元模型如图2所示。

1.2建立高级仿真模型(SIM文件)新建仿真文件SIM,解算方案类型选择“SOL103柔性体”,完成解算方案的设置。

ANSYS Workbench 17·0有限元分析:第10章-瞬态动力学分析

ANSYS Workbench 17·0有限元分析:第10章-瞬态动力学分析

第10章 瞬态动力学分析
瞬态动力学分析(亦称时间历程分析)是用于确定承受任意随时间变化的载荷的结构动力学响应的一种方法。

利用瞬态动力学分析可以确定结构在静载荷、瞬态载荷和简谐载荷的随意组合下随时间变化产生的位移、应变、应力及力。

★ 了解瞬态动力学分析。

10.1 瞬态动力学分析概述
瞬态动力学分析(Transient Structural Analysis)给出的是结构关于时间载荷的响应,它不同于刚体动力学分析,在Workbench中瞬态动力学的模型可以是刚体,也可以是柔性体,而对于柔性体可以考虑材料的非线性特征,由此可得出柔性体的应力和应变值。

在进行瞬态动力学分析时,需要注意:
当惯性力和阻尼可以忽略时,采用线性或非线性的静态结构分析来代替瞬态动力学分析。

当载荷为正弦形式时,响应是线性的,采用谐响应分析更为有效。

当几何模型简化为刚体且主要关心的是系统的动能时,采用刚体动力学分析更为有效。

除上述三种情况外,其余情况均可采用瞬态动力学分析,但其所需的计算资源较其他方法要大。

10.2 瞬态动力学分析流程
在ANSYS Workbench左侧工具箱中Analysis
Systems下的Transient Structural上按住鼠标左键拖动到
项目管理区的A6栏,即可创建瞬态动力学分析项目,
如图10-1所示。

当进入Mechanical后,单击选中分析树中的
Analysis Settings即可进行分析参数的设置,如图10-2
图10-1 创建瞬态动力学分析项目。

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• 二分是自动时间步长算法的一部分.在二分时,求解器退回到前一步时间ti 的收敛解,采用更小的时间步长ti.
– 二分提供了一种更准确求解非线性问题或者克服收敛困难的自动方法.
– 注意:二分会导致使用更多的求解时间,因为求解会退回到上一步收敛的解 ,然后采用更小的时间步长.因此,选择合适的初始和最大的施加步长可以减 小二分的次数.
– 刚性体是刚性的,没有计算应力、应变和相对变形,因此不需要网格; – 在内部处理中,刚性体是表示为位于惯性坐标系统中中心的点质量。
On the figure on the right, one can
see flexible bodies (meshed) and
rigid bodies (not meshed) in the
– 不同于刚体动力学分析,而是指定实际的自由度,而不是相对的自由度.
The animation on the right shows an assembly using cylindrical and revolute joints
Assembly shown here is from an Autodesk Inventor sample model
– 时间步长必须足够小才能正确地描述随时间变化的载荷;
– 时间步长控制着动力学响应的准确性。因此建议首先进行一次模态分析;
– 时间步长同样控制着非线性系统的准确性和收敛行为。在Section C会有 Newton-Raphson 背景信息的相关阐述。
4-6
Workbench-Simulation Dynamics
Workbench-Simulation Dynamics
E. 零件指定
Training Manual
• 在柔体动力学分析中,部件可以是柔性或者刚性的:
– 在 “Geometry” 分支, “Stiffness Behavior”可以从“Flexible” 改变为 “Rigid”
– 在同一个模型中,可以同时存在刚性体和柔性体
4-17
Workbench-Simulation Dynamics
…弹簧
• 弹簧可以在不同体之间或者体与地面之间定义:
– 弹簧可以定义表面的刚度和阻尼
• 阻尼的细节参考 Section I
– 弹簧可以在刚形体和柔性体上定义 – 弹簧是纵向的,所以刚度或者阻尼是相对于弹簧的长度改变
• 弹簧的长度不能为0 • 弹簧可以在顶点、边或者面上定义
件的质心被定义
4-14
Workbench-Simulation Dynamics
…零件指定
Training Manual
• 对于柔性体,网格密度是基于如下考虑:
– 网格必须足够细,才能捕捉到结构相应的振型(动态响应); – 如果关心应力和应变,网格要足够细才能准确捕捉到梯度变化;
• 对于刚性体,不用产生网格
– 同样可以确定fresponse 的具体值。
4-8
Workbench-Simulation Dynamics
… 初始模态分析
注意点:
Training Manual
• 自动时间步算法在求解过程中会根据计算的反应频率,增大或者减小时 间步长的大小。
– 自动时间步算法仍然依赖于初始、最小、最大的时间步长;
– 如果最小的时间步长被使用,表明初始时间步长被设置得太大了。可以在 Solution Information 分支下的Details中,选择“Solution Output: Time Increment”显示时间步长的大小。
• 当进行模态分析确定合适的反应频率值时,仅获取一些模态并使用计算 得到的最大频率,这样做是不充分的。最好是考察不同的模态振型,最 后确定哪些模态是对结构的响应的有贡献的,进而确定所关心的最高阶 的模态频率。
– 柔体动力学同时也称为时程分析或者瞬态动力学分析。
Assembly shown here is from an Autodesk Inventor sample model 4-2
Workbench-Simulation Dynamics
A. 介 绍
Training Manual
• 柔体动力学分析用于评估惯性效应不可忽视的柔性体系统的动力学响应
柔体动力学分析
Workbench-Simulation Dynamics
概述
Training Manual
• 柔体动力学分析使用户能够确定结构系统在任何类型的时变载荷作用下 的动态响应。
– 与刚体动力学不同的是,物体可以是刚性的还可以是柔性的。对于柔性体, 可以包含非线性材料,能够获得应力和应变结果。
4-16
Workbench-Simulation Dynamics
…连接
Training Manual
• 在柔体动力学分析中,还有指定连接行为的另外选项:
– “Rigid” (默认)行为意味着选取的表面不会变形,而当做刚性面.这就意味着在 分析过程中,圆柱面仍然保持为圆柱面.
– “Deformable” 行为意味着虽然连接能够满足, 但是选取的表面能够自由变形.这就意味着在分 析过程当中,圆柱面可能不再保持为圆柱面.
– 默认的初始条件是所有的体都处于静止状态
• 无需另外的操作
– 如果有些体初始位移为0,但是初始速度不为0, 可以按照如下输入:
• 只有体能够被指定 • 输入常值初始速度 (这种方法不能输入多个常值初始速度)
4-19
Workbench-Simulation Dynamics
… 初始条件
Training Manual
• 通过多个载荷步定义初始位移和速度:
– 对于其它情况,必须采用这种方法
– 让 “Initial Conditions” 保持为 “At Rest.” 对于 “Analysis Settings” , 采用在短时间间隔内分两个载荷步:
• 第一步在Details 中设置非常小的 “Step End Time”. 同时, 第一个载荷步改变 “Time Integration: Off”和“Auto Time Stepping: Off”. 修改“Define by: Substeps” 为“Number of Substeps: 1”.
• 柔性体部分需要考虑的内容同静力分析中一样:
– 指定恰当的材料属性,比如密度、弹性模量、泊松比等 – 非线性材料属性,比如塑性或者超弹性
• 对于刚形体:
– 只有3D 单体部件可以指定为刚形体; – 密度是唯一需要的材料属性,用于计算质量
属性,其它的材料属性将会被忽略; – “Inertial Coordinate System”会自动在部
– 如果惯性和阻尼效应可以忽略的话,可以考虑用线性或非线性静力分析替代 – 如果载荷呈正弦变化以及响应是线性的,采用谐响应分析会更为有效
– 如果物体可以被认为是刚性体,而且是只关注系统的运动学性能,采用刚体 动力学分析能够节省计算成本
– 对于其它情况,则采用柔体动力学分析,因为其是动力学分析的最通用的类 型
– 在载荷步1,施加合适的位移约束值. 在载荷步2, 删除该位移。
– 这种方法的理念在于第一个载荷步通过一个很短的时间步长t1 ,根据施加的 强制位移xinitial ,得到初始位移和速度.
vinitial
xinitial 1
t1
如果时间步长t1 足够小,对实际结束时间的影响是可以忽略不记的.
4-20
… 初始模态分析
• 初始时间步长选择建议采用以下方程确定:
tinitial
20
1 f resp o n se
fresponse 是所关心的最高阶模态振型的频率。
Training Manual
• 为了确定所关心的最高阶的模态,在柔体动力学分析之前需要首先进行 系统的模态分析 。
– 通过这种方式,就可以确定结构的振型(即结构动态响应时可能激活的振动 形态)。
– 通过刚度矩阵的更新,包含非线性效应,比如几何非线性、材料非线性和接 触非线性

4-5
Workbench-Simulation Dynamics
…介 绍
Training Manual
• 柔体动力学分析使用范畴比结构静力分析和刚体动力学分析更广,其允 许存在所有的连接类型、载荷和支撑。
• 进行柔体动力学分析一个很重要的考虑因素就是时间步长:
4-9
Workbench-Simulation Dynamics
…包含非线性
Training Manual
• 如前所述,时间步长的大小同样对非线性分析有所影响:
– 时间步长必须足够小,使Newton-Raphson方法获得力的平衡(收敛) – 用户也需要基于非线性的考量,指定初始、最小、最大的时间步长
4-10
Workbench-Simulation Dynamics
…包含非线性
• 自动时间步长算法考虑了如下非线性效应:
– 如果不满足力平衡(或者其它收敛准则),时间步长自动二分; – 如果最大的塑性应变增量超出了15%,时间步长自动二分; – 另外: 如果接触状态发生突变,时间步长自动二分.
Training Manual
Workbench-Simulation Dynamics
I. 载荷、支撑和边界条件
Training Manual
• 对于刚形体,在刚体动力学分析中,只支持惯性载荷、远端载荷和连接 条件。
– 刚形体不能够变形,所以不要施加结构和热载荷。
• 对于变形体,所有载荷类型都可以施加:
窗口中设置 .
– 如果用户想根据接触状态打开时间步长设置,可以在具体接触区域的Details 窗口中的“Time Step Controls” 设置.
• 使用该选项可以减小时间步长,保证像在冲击问题中正确地传递动量
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