汽车空调压缩机电磁离合器的设计分析
汽车空调关键部件之四——压缩机电磁离合器
汽车空调关键部件之四——压缩机电磁离合器汽车空调关键零部件之四——压缩机电磁离合器摘要本文简要介绍了压缩机电磁离合器部件构成，电磁离合器工作原理和电磁离合器几个主要参数和范围，重点介绍处理多起批量空调压缩机离合器烧蚀质量事故的几点深刻体会和经验。
空调压缩机总成压缩机电磁离合器总成一、电磁离合器组成部件汽车空调电磁离合器是汽车发动机和空调压缩机之间的一个动力传递装置。
它由皮带盘总成、线圈总成和驱动盘总成（也称吸盘总成或压盘总成）。
1、皮带盘总成皮带盘总成2、线圈总成线圈总成3、驱动盘总成（也称吸盘总成或压盘总成）驱动盘总成二、电磁离合器结构示意图（借用）三、电磁离合器工作原理当接通空调A/C开关时，电流通过离合器电磁线圈，线圈产生电磁场吸引驱动盘总成位移，使驱动盘与皮带盘摩擦端面紧紧贴合一起，将发动机扭矩传递给压缩机主机轴并使之旋转。
当断开空调电源A/C开关时，线圈没有电流，线圈磁场消失，驱动盘总成在复位弹簧作用下回位，使驱动盘与皮带盘摩擦端面分离，压缩机停止了工作，皮带盘仍在转动。
四、电磁离合器主要参数范围（不同厂家规定范围会有一定差异）1、初始静摩擦扭矩一般不小于32N.m。
跑合后的静摩擦扭矩一般超过初始静摩擦扭矩20%。
出厂前检测电磁离合器摩擦扭矩2、最小离合间隙一般在0.4~0.6mm。
3、最小吸合电压一般不大于7.5V。
4、一般压缩机皮带包边角不得小于120 度。
五、乘用车空调压缩机电磁离合器批量烧蚀实际案例案例一某主机厂新车在下线路试10天内，陆续出现好几辆车仅跑了几百公里，压缩机电磁离合器有异响冒烟且驱动盘电泳漆变色，甚至有的车停车怠速仅运行仅十分钟，离合器就异响冒烟。
WAY1——离合器异响冒烟主要原因查找并验证确认：此批凡是压缩机电磁离合器冒烟异响打滑都是因为压缩机电磁离合器初始静磨擦扭矩偏小不达标，当车辆散热环境差，空调系统内压力升高，压缩机负载扭矩急剧增加，驱动盘和皮带盘相对旋转，产生打滑磨擦生热且冒烟。
汽车空调电路电磁离合器电路
1、蒸发器温度的调节
2、蒸发器温度的控制
3、制冷系统压力的控制
靠开、停压缩机控制蒸发器温度。常用恒 温开关、压力开关来控制。
汽车空调中的基本控制元件
（一）恒温开关（也叫温控开关) 恒温开关用于周期性的接合和分离电磁 式的离合器。 该开关可感应蒸发器内的温度，其内 触点的打开与闭合（控制电磁离合器线圈 电流通断）决定了压缩机的工作循环工作。
检查热敏电阻可将热敏电阻从空调器上卸下，放入冷水中。 在改变水的温度时，测量接头的电阻。根据该车型空调说明 书提供的热敏电阻与温度变化特性曲线检查温度和电阻的交 点是否落在阴影范围内。若没有，要更换热敏电阻。
（二）制冷剂压力开关
一般设在高压回路中， 设有一个或几个压 力保护开关，分高压保护和低压保护两种。 如果制冷管路中产生真空或压力过高，那 么压力开关关闭压缩机。
复习
1、电磁离合器的作用？ 2、电磁离合器的三个主要组成部分？ 3、电磁离合器的工作原理？
压缩机电磁离合器
电磁离合器用于 使压缩机与发动 机接合或分离。 电磁离合器的主 要部件是定、转 子和压力板。
导入任务
故障现象：某丰田花冠汽车发动机运转时， 闭合空调开关，鼓风机工作，散热风扇也 转，但是压缩机电磁离合器不工作，压缩 机不运行。
ห้องสมุดไป่ตู้
当车内温度上升到某调定值时，温度开关触 点闭合，离合器电流接通，压缩机工作。
安装位置：一般放在蒸发箱中或靠近蒸发 箱的冷气控制板上 形式：机械式和热敏电阻式。
1.机械式温度开关 为热力杠杆式(或称热力机械式)结构， 将一根由毛细管连接的温度传感感温包)放 在需要感温的部位，一般插在蒸发器中间。
汽车空调电磁离合器的工作原理
汽车空调电磁离合器的工作原理汽车空调电磁离合器是汽车空调系统中的一个重要部件，它起着连接和断开空调压缩机与发动机之间的作用。
它的工作原理是通过电磁力的作用，控制离合器片的连接和断开，实现空调系统的正常运行。
汽车空调电磁离合器由驱动盘、离合器片、驱动线圈、压盘和压盘弹簧等部件组成。
当发动机工作时，通过曲轴带动驱动盘旋转，离合器片则与之连动。
当空调系统需要工作时，控制电路向驱动线圈提供电流，电磁力作用于驱动盘上，使离合器片与驱动盘紧密连接，空调压缩机也开始旋转。
离合器片与驱动盘的连接是通过磁力作用实现的。
驱动线圈通电时，产生的磁场使驱动盘上的铁芯产生磁化，磁化后的铁芯与离合器片上的铁芯相吸引，从而连接起来。
当离合器片与驱动盘连接后，发动机的动力通过离合器片传递到空调压缩机，压缩机开始工作，产生制冷效果。
当空调系统不需要工作时，电磁线圈断电，磁场消失，驱动盘上的铁芯也失去磁化。
离合器片上的压盘弹簧起到分离作用，使离合器片与驱动盘分离，空调压缩机停止工作。
汽车空调电磁离合器的工作原理简单而可靠。
它通过电磁力的作用，实现离合器片与驱动盘的连接和断开，控制空调压缩机的工作。
这样，当车辆需要制冷时，离合器片与驱动盘连接，空调压缩机开始工作，而当车辆不需要制冷时，离合器片与驱动盘分离，空调压缩机停止工作，以节约能源和延长离合器寿命。
除了工作原理，汽车空调电磁离合器的设计也需要考虑一些其他因素。
例如，离合器片的材质和制造工艺需要具备足够的强度和耐磨性，以承受高速旋转和长时间工作的压力；驱动线圈的设计需要具备较高的绝缘性能和耐高温能力，以保证正常工作；驱动盘的设计需要具备较高的精度和平衡性，以减少噪音和振动等。
总之，汽车空调电磁离合器是汽车空调系统中的关键部件，它通过电磁力的作用，控制离合器片的连接和断开，实现空调系统的正常工作。
其工作原理简单可靠，设计需要考虑多个因素。
了解汽车空调电磁离合器的工作原理，有助于我们更好地理解和维护汽车空调系统，提高驾驶舒适度和安全性。
汽车空调压缩机用电磁离合器耐久性测试系统设计
Ａｂｓｒ ｃ Ａｌ ｔ ｅ ｃ ｎ ｅ ｔｏ ａ ｌ ｃｒ ｍａ ｎ ｔｃ ｃｕ ｃ ｅ ｔ ｓ ｓｅ ｏ ｓ ｓ ｈ ｏ ｔ ａ ｔ： ｌ ｈ ｏ ｖ ｎ ｉ ｎ ｌｅ ｅ ｔｏ ｇ ｅｉ ｌ ｔ ｈ ｔｓ ｙ ｔｍｓ ｐ ｓ ｅ ｓ ｔ ｅ ｃ ｍｍｏ ｈ ｒ ｃｅ ｉｔｃ ｆ ｎ ｃ ａ ａ ｔ ｒｓｉｓ ｏ
胡 娟 ， 杰 缪鹏程 田 ，
（． １ 合肥工业大学 ２ 蚌埠学 院 ． 机械与汽车工程学 院， 安徽 机械与 电子工程 系 ， 安徽 合肥 ２００ ； ３０ ９ 蚌埠 ２３３ ） ３０ ０
摘
要： 针对传统 电磁 离合 器性 能试验 系统存在 的功 能单一 、 准确度低 、 自动化程 度不 高等特点 ， 系统运 用虚拟仪
Ｃｏ ｐ ｅ ｓ ｒ ｏ ｔ ｍ ｏ ｉｅ Ａｉ — ｏ ｄｉｉ ｎｅ ｓ ｍ ｒ ｓ ｏ ｆＡｕ ｏ ｂ ｌ ｒ ｃ ｎ ｔｏ ｒ
ＨＵ Ｊ ａ ，ＴＩ ｉ ｕ ｎ ＡＮ Ｊｅ ，ＭＩ ｅ ｇ ｃ ｅ ｇ ＡＯ Ｐ ｎ — ｈ ｎ ２
（ ． ｃｏｌ ｆ ｃａｉａ ａｄＡ ｔｍ ｔ ｅＥ ｇｎｅｉ ， ｅｅ Ｕ ｉｅ ｉ ｆ ｅｈ ｏ ｇ ， ｎ ｕ， ｅｅ，３０ ９ １ Ｓｈｏ ｏ ｈｎｃｌ ｎ ｕｏ ｏ ｖ ｎｉｅｒ ｇ Ｈ ｆｉ ｎｖｒ ｔ ｏ Ｔ ｃｎｌ ｙ Ａ ｈ ｉＨ ｆ ２ ００ ； Ｍｅ ｉ ｎ ｓｙ ｏ ｉ
器技 术 及 相 关 设 备 ， 计 汽 车 空调 压 缩机 用 电磁 离合 器 耐 久 性 性 能 测 试 系统 ， 设 实现 对 电磁 离合 器在 高 速 、 转 矩 、 变
频繁 离合、 同运转周期及 不同温升变化条件 下的耐 久性性 能试验 。结果表 明， 系统工作稳 定、 不 该 运行性 能 良好 、 自动化程度 高， 高 了测试效 率和 可靠性。 提
汽车空调压缩机电磁离合器驱动盘设计改进
４ 改 进 成 一体 结构 驱动 板 定 位 方 式 的 驱 动 盘 体铆 接结构 式驱动 盘是在原 有驱动 盘基础 上改进 而成 的 ，
一
此结构是驱动板直接与轮毂铆接在一起 ， 取消了原驱动盘总成轮毂 处的 ６点铆接 的垫 片，在驱动板 中心孔位置采用铆压 凸台的方式 ， 既解决了原有装配位置不变 ， 又增强 了驱动板的强度 。 这种驱动盘 已经 大量给重卡车 、 搅拌车 、 水泥车 ， 挖掘 机配套 ， 经过大量的使用 ， 已经完全 满足这种工况 的压缩机的使用条件 。 ５ 经 济 效 益 和 应 用前 景 此驱动 盘适用 于斜盘试 Ｆ Ｍ１ ０ Ｇ１ ５系列 与斜 盘试 Ｆ Ｍ１ ０ Ｇ１ ７系 列压缩机 ， 现在 已经推广 用于金杯 车厂 、 江铃 车厂用 车厂 、 奇瑞 车 厂、 陕重汽 、 一 汽青 岛卡车等各车厂的压缩机上 ， 一 体铆 接结构驱动 盘满足 了压缩 机的使用寿命 ， 减少 了压缩机离合 器的故 障 ， 降低 了 压缩机 的返机 故障率 ， 延 长了压缩机驱动盘 的使 用寿命 ， 此产 品 已 作者简介： 蔡 成江（ １ ９ ７ ０ ， １ ０ 一 ） ， 男， 汉族 ， 黑龙 江宝清人 ， 大专学历 ， 黑龙 江省牡 丹江富通 汽车空调有 限公 司技 术部工程 师， 研 究方向 ：
机械制造 。
科 技 论 坛
・ ９ ５・
汽车空调压缩机 电磁离合器驱动盘设计改进
蔡 成 江
（ 牡 丹江富通汽车空调 有限公 司 技 术部 ， 黑龙江 牡丹 江 １ ５ ７ ０ ０ ３ ） 摘 要： 随 着人们生活水平的提 高， 对于汽车空调制冷效果与噪音也越 来越严格 ， 要求压缩机制冷效果越 来越 高 离合 器 的 噪 音 与 耐 久性 也 越 来 严格 ， 下面是对 １ ０ 缸 斜 盘 式压 缩 机 离合 器驱 动 盘 总 成 方 面 的 改进 ， 提 高 了 了压 缩 机 离合 器 驱 动盘 总成 的耐 久性
汽车空调电路-01电磁离合器电路
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（二）制冷剂压力开关
一般设在高压回路中， 设有一个或几个压 力保护开关，分高压保护和低压保护两种。 如果制冷管路中产生真空或压力过高，那 么压力开关关闭压缩机。
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低压压力开关
当制冷系统中的制冷剂发 生泄露或者制冷剂不足时， 会造成压缩机抽真空，导 致压缩机无油烧毁。在高 压管路中的压力低于 0.2MPa时，低压开关切 断电磁离合器线路，起到 保护压缩机；同时也起到 低温环境保护作用，以免 在过低的环境温度下使制 冷系统工作而造成蒸发器 表面结冰，并增加不必要 的功耗。
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21
高压压力开关
防止系统在异常高 压压力下工作，保 护系统不受损坏。 主要有两种作 用，—个是自动切 断电磁离合器的电 路，使压缩机停转， 另一个是接通冷却 风扇高速档电路， 自动提高风扇转速， 以降低冷凝器温度 和压力。
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22
压力开关的开关形式及作用
三位压力开关的作用是：①防止因系统制冷剂泄 漏而损坏压缩机(低压时)。②当系统内制冷剂异 常高压时保护系统绝不受损坏。③在正常状况下， 冷凝器风扇低速运转，实现低噪音，节省动力； 在系统压力升高后(即中压时)风扇高速运转，以 改善冷凝器的散热条件，实现风扇二级变速。
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热敏电阻有导线与放大器电路系统相连，由于温度 变化使热敏电阻的电阻值发生变化，从而控制电路 的接通与断开。
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检查热敏电阻可将热敏电阻从空调器上卸下，放入冷水中。 在改变水的温度时，测量接头的电阻。根据该车型空调说明 书提供的热敏电阻与温度变化特性曲线检查温度和电阻的交 点是否落在阴影范围内。若没有，要更换热敏电阻。
电磁离合器承载能力分析
电磁离合器承载能力分析摘要汽车空调压缩机都使用电磁离合器,其功能是控制压缩机的开和停,从而保持车室温度恒定,这叫离合器循环系统。
电磁离合器的承载能力大小对汽车空调系统影响很大。
本文主要介绍电磁离合器的结构原理,和影响电磁离合器的承载能力大小的因素。
为设计汽车空调系统提供依据。
关键词电磁离合器;结构原理;关键因素;零件设计要求1 电磁离合器的结构原理压缩机使用两种电磁离合器:4极和6极,除极数不同外其结构相似,都由线圈、皮带轮、驱动盘组成。
线圈压装在前盖轴径上,皮带轮通过双列角接触球轴承坐在前盖上,驱动盘压装在主轴上。
线圈通电后产生电磁力将驱动盘与皮带轮吸合并带动主轴旋转,压缩机工作,线圈断电后驱动盘与皮带轮脱开,皮带轮空转,压缩机不工作。
1.1 磁极电磁铁有南(S)北(N)两极,同极相斥异极相吸,相吸的两个磁极产生一个吸力,叫一对磁极。
压缩机使用两种离合器---4极、6极离合器,4极有4对磁极,6极有6对磁极。
根据电磁理论,线圈通电后产生磁通,我们用磁力线表示,磁力线在磁路材料中沿最小磁阻路线形成封闭回路。
皮带轮端面和驱动盘端面有环形隔磁环,所以6极皮带轮磁力线有6次进入驱动盘和6次由驱动盘进入皮带轮,4极皮带轮磁力线有4次进入驱动盘和4次由驱动盘进入皮带轮。
1.2 气隙离合器有3种气隙:吸合气隙Δ0----皮带轮与驱动盘端面之间的气隙,Δ0=0.3---0.7,其功用是防止皮带轮与驱动盘摩擦,值大,吸合时克服弹簧力较大,降低驱动扭距,值小,则要提高加工精度。
外环隙Δ1----线圈外径与皮带轮内壁之间的径向(单边)间隙。
内环隙Δ2----皮带轮孔座与线圈壳间的间隙。
理论分析和计算结果证明,80%的磁压降消耗在内外环隙中,所以要降低内外环隙,通常取Δ1、Δ2≤0.5。
2 影响离合器乘载能力的关键因素——皮带轮、驱动盘端面的平面度电磁离合器是摩擦力传递扭距的,因而皮带轮端面与驱动盘端面是否贴合良好,对离合器乘载能力影响重大。
3汽车空调压缩机及电磁离合器
实习教案编号： SHJD—508—11专业工种：汽车空调构造与维修指导教师：徐哲2014-2015 学年度第二学期用教案首页编号：SHJD-508-11 版本号：A/O 流水号：授课日期班级课题：项目一空调压缩机及电磁离合器教学目的要求：掌握压缩机的功能及结构，空调压缩机的工作原理教学重点、难点： 1、空调压缩机的检修2、电磁离合器的检修授课方法：讲授法演示法教学参考及教具（含多媒体教学设备）：科鲁兹轿车一辆，开口扳手，梅花扳手，套管扳手，钳子，锤子等。
授课执行情况及分析：板书设计或授课提纲项目一空调压缩机及电磁离合器（一）安全与环保教育（二）汽车空调压缩机的功能与分类（三）电磁离合器（四）实训（五）小结教学程序讲解示范（课题分析与工艺过程）一、安全与环保教育1.遵守安全操作规程和安全制度2.坚持文明操作，严谨违反操作规程3.坚决杜绝一切野蛮操作规程4.合理选用并正确使用各种工具5.对精密量具要正确使用，做到轻拿轻放，用过之后注意防锈并放入用器具内，不可乱丢乱放6.注意防火安全，防止易燃物失火二、汽车空调压缩机的功能与分类1．功能空调压缩机是空调制冷系统的心脏，其作用是维持制冷剂在制冷系统中的循环流动，吸入来自蒸发器的低温低压气态制冷剂，压缩成高温高压状态并送往冷凝器。
2．分类（1）按运动形式的不同，空调压缩机可分为往复活塞式和旋转式两大类。
往复活塞式压缩机包括曲轴连杆式和轴向活塞式。
轴向活塞式压缩机有摆盘式和斜盘式两种。
旋转式压缩机可分为旋转叶片式（简称旋叶式）、转子式、螺杆式及涡旋式四种。
（2）按压缩机工作时工作容量是否变化可分为定排量式和变排量式。
定排量空调压缩机的排气量随发动机转速的提高而提高，它不能根据制冷负荷的大小自动改变排气量，对发动机的油耗影响比较大。
它的控制一般通过采集蒸发器出口的温度信号，当温度达到设定值时，空调压缩机电磁离合器分离，压缩机停止工作；当温度升高后，电磁离合器接合，压缩机再次工作。
课题一汽车空调压缩机及电磁离合器
模块一二 汽汽车车空空调调制基冷础系统部件
实训项目2：空调压缩机的拆卸 与安装
（2）安装 顺序与拆卸相反。 ① 用扭力扳手以规定的力矩拧紧固定 螺栓。 ② 更换高、低压管的密封圈。 ③ 根据情况补充制冷剂。 ④ 必须使离合器多楔带带轮、发动机 皮带轮的带槽处在同一平面内。
（3）电磁离合器的工作原理 电磁离合器的工作原理是当电流通过电磁线 圈时，产生较强的磁场，使压缩机的电磁离合器 从动盘和自由转动的皮带轮吸合，从而驱动压缩 机主轴旋转。当把电流切断，磁场就消失，靠弹 簧作用把从动盘和皮带轮分开，压缩机便停止工 作。
模块一二 汽汽车车空空调调制基冷础系统部件
实训项目1：空调压缩机皮带的拆卸与安装
模块一二 汽汽车车空空调调制基冷础系统部件
1、常见汽车空调压缩机的结构及工作原理
图8-1-3 摇摆斜盘式压缩机工作过程
模块一二 汽汽车车空空调调制基冷础系统部件
1、常见汽车空调压缩机的结构及工作原理
（2）回转斜盘式压缩机 回转斜盘式压缩机是往复式双向活塞，又称双 向斜盘式。回转斜盘式压缩机和摇摆斜盘式压缩 机属同一类型。回转斜盘式压缩机的工作原理是 把装在主轴上的斜盘的回转运动变为双向活塞沿 轴向的往复运动。活塞的两边都是气缸，因而一 个活塞起到双缸的作用。
模块一二 汽汽车车空空调调制基冷础系统部件
1、常见汽车空调压缩机的结构及工作原理
（1）摇摆斜盘式压缩机 摇摆斜盘式压缩机是往复式单向活塞结构，又称 单向斜盘式或摇板式，摇摆斜盘式压缩机是将五 个(或七个)气缸均匀分布在压缩机缸体内。当主轴 旋转时，摇板作轴向往复摇摆，带动压缩机活塞 作轴向往复运动，从而完成制冷剂的吸入、压缩 和排出过程。
模块一二 汽汽车车空空调调制基冷础系统部件
汽车空调构造与维修2空调压缩机与电磁离合器
案例三：空调压缩机与电磁离合器的匹配问题
总结词：匹配问题
详细描述：在某些情况下，空调压缩机与电磁离合器之间的匹配可能会出现问题 ，导致系统性能下降或故障。例如，电磁离合器的规格与压缩机不匹配，导致转 矩传递不足或过载。
THANKS
空调压缩机的工作原的制冷剂气体，通过压缩 将其变成高温高压的制冷剂气体。
节流过程
03
高温高压的制冷剂液体通过膨胀阀，体积迅速 扩大，压力和温度急剧下降。
冷凝过程
02
高温高压的制冷剂气体进入冷凝器，通过散热 风扇将热量传递给外部空气，制冷剂气体被冷
却成高温高压的液体。
压缩机噪音过大
检查压缩机是否安装牢固，检查压缩机内部是否有异物，检查压缩机轴承是否磨损。
压缩机温度过高
检查冷凝器是否清洁，检查制冷剂是否充足，检查压缩机是否损坏。
电磁离合器的常见故障与排除
01
02
03
离合器无法吸合
检查电源是否正常，检查 线圈是否损坏，检查机械 部分是否卡滞。
离合器打滑
检查摩擦片是否磨损，检 查弹簧是否断裂，检查离 合器间隙是否合适。
离合器异响
检查轴承是否损坏，检查 齿轮是否磨损，检查润滑 油是否充足。
空调压缩机与电磁离合器的保养建议
01 02 03
定期检查电源线、电路和连接部分 ，确保没有松动或损坏。
定期清理冷凝器和蒸发器，保持散 热效果良好。
定期更换润滑油，保持机械部分润 滑良好。
05
空调压缩机与电磁离合器的 案例分析
案例一：空调压缩机故障导致制冷效果不佳
能。
响应时间
电磁离合器的响应时间 指的是电流接通到离合 器完全接合的时间，反 映了离合器的动态性能
7-8.汽车空调教案-空调压缩机及电磁离合器
传动带盘组件由传动带轮和轴承组成。传动带盘上有一侧平面是用来与吸铁相吸合的，冲有许多供磁力线通过的长槽，传动带盘内圈装有平面轴承。传动带盘有冲压件及铸件两种，传动带槽有单槽、双槽及齿形传动带槽三种。
（3）电磁线圈
电磁线圈由线圈外壳、线圈及接线组成。
3、电磁离合器的工作原理
如图所示，电磁离合器的工作原理是当电流通过电磁线圈时，产生较强的磁场，使压缩机的电磁离合器从动盘和自由转动的带轮吸合，从而驱动压缩机输入轴旋转；当电流切断，磁场消失，靠弹簧作用将从动盘和传动带轮分开时，压缩机便停止工作。
（1）压板
压板主要由吸铁、回位弹性体、轴套、平衡板等原件组成。电磁离合器是通过吸铁和电磁线圈共同来工作的，吸铁根据电磁线圈的通电与否产生吸合、释放两种状态。当电磁线圈有电流通过、产生电磁力时，吸铁与传动带盘吸合，压缩机主轴与传动盘一起转动，获得发动机的动力；当电磁线圈没有电流通过时，电磁力消失，吸铁与传动带盘断开，压缩机主轴断开了动力。
情感
态度
价值观
1.通过理论知识的学习，养成良好的职业素养和行为习惯
2.通过小组合作，树立良好的团队精神，养成合作意识
3.通过小组间交流，锻炼学生的沟通能力
教材
分析
重点
1.电磁离合器的作用、结构及工作原理。
2.拆装与检修电磁离合器。
难点
1.电磁离合器的作用、结构及工作原理。
关键
提出问题，让学生结合课本进行资料的搜集，并想出解决问题的办法
4）测量传动带轮与压盘之间的间隙
步骤同上，也可以使用间隙规来测量，之后选择不同的垫片来增大或减小间隙。
5）测量励磁线圈的电阻
如果电阻不符合技术要求（4~5Ω，20℃时），则更换励磁线圈。
汽车空调电磁离合器电磁场有限元分析
汽车空调电磁离合器电磁场有限元分析杨善文;李萍;薛克敏;刘为【摘要】利用APDL参数化语言建立了汽车空调电磁离合器二维有限元模型，并对其进行了二维电磁场分析，得到了离合器内部结构的磁力线分布、皮带轮与吸盘之间的电磁吸力以及结构尺寸变化对磁力线和电磁吸力的影响规律，为离合器的优化设计提供了依据。
%2D finite element model of the electromagnetic clutch of automotive air-conditioning was founded by APDL. 2D and electromagnetic field was analysed. The distribution diagrams of the magnetic lines and the attraction between the pulley and the clutch were obtained. The influence of the change of structure size on the magnetic lines and electromagnetic attraction was got, which provided basis for the optimization design.【期刊名称】《精密成形工程》【年(卷),期】2012(000)001【总页数】4页(P45-48)【关键词】汽车空调;电磁离合器;有限元;电磁场分析【作者】杨善文;李萍;薛克敏;刘为【作者单位】合肥工业大学材料科学与工程学院,合肥230009;合肥工业大学材料科学与工程学院,合肥230009;合肥工业大学材料科学与工程学院,合肥230009;合肥工业大学材料科学与工程学院,合肥230009【正文语种】中文【中图分类】TG115.27汽车空调电磁离合器的功能是控制发动机与压缩机之间的动力联系。
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一
、
汽 车 空调 压 缩机 电磁 离 合器 的工作
原 理
离 合器 线 圈通 电后 在 线 圈 内产 生 了 电磁 力 ，在 电磁 力 的作 用 下 ，驱 动 盘 被 吸 合 到 压 缩 机 皮 带 轮 的端 面 上 ，
由于压 缩 机 皮 带轮 是 由汽 车 发 动 机 驱 动 ，在 电磁 吸 引 力 的 作 用 下 ， 皮 带 轮 结 合 面 和 驱 动 盘 之 间产 生 了 强 大 的
路 ，这部 分磁 通 称 为 漏磁 通 。 主磁 通 使 衔 铁磁 化 ，磁 化 后衔 铁 的磁 极 与 铁 芯 的磁 极 正 好相 反 ，相 互 吸 引 ，产 生 吸 力。 但 是 漏磁 通 部通 过 衔 铁 ，不 会 使 它磁 化 ， 因此 也 不会 产 生 吸 力。 在 一般 的情 况 下 ，我 们 总 要尽 量 减 少 漏
另 外 离合 器 线 圈 的 电力 是 由汽 车 蓄 电池 供 应 ，可 以认 为
是恒 稳 电流 ， 因此 由恒 稳 电流 在 铁 芯 中 产 生 的磁 场 是 稳
定 的
图２
５ ０
ＴＣ Ｎ Ｌ Ｇ 技 Ｅ ＨＯＯ Ｙ 术应用
三 、电磁 离合器 的 电磁 吸引力 的计算
为便于 分析 可 以由图１ 、图２ 电磁 离合器线 圈部分
Ｔ ｃ Ｎ 。Ｇ 技 术应 用 Ｅ Ｈ 。Ｌ Ｙ
Ｉ ４ ９
汽 车 空调 压 缩 机 电磁 离 合 器 的设 计 分 析
王元礼 （ 丹 江 汽 车 空调 有 限 公 司 黑 龙 江 牡 丹 江 １ ７ ０ 牡 ０ ３） ５
摘 要 ： 汽 车 空调 压 缩 机 电磁 离合 器 的 设 计 ， 通 过 运 用磁 通 回路 和 磁 场 力 的 分 析 理
摩 擦 力 ，并 且 带 动 驱 动 盘 旋 转 ， 由驱 动 盘 带 动 压 缩 机 工
作 。反 之 ，线 圈 断 电 ，压 缩 机 停 止 工作 。
二 、 电磁 离 合器 的磁 通 回路
为 了使 电磁 离 合 器 的 驱 动 盘 和 皮 带 轮 具 有 足 够 的 摩 擦 力 ，必 须 是 在 电磁 离 合器 的 驱动 盘 和 皮 带 轮 之 间产 生 较 强 的磁 场 。 线 圈通 电后 ，由铁 磁 物 质 的皮 带轮 、驱 动 盘 、 线 圈 壳体 和 气 隙所 形成 的磁 通 的 闭合 路 径 称 为磁 路 。 该 磁 场 的磁 场 强度 Ｈ沿 着 磁 力线 形 成 闭合 回路 ，其
方 向为磁 力线 上 各 个 点 上 的切 线 方 向。
图１
４ 电磁 离 合 器 的 磁 路 如 图 １ 示 。 ６ 电磁 离 合 器 极 所 极
的磁 路如 图２ 示 。 所
从 图 １ 的结 构 图 中我 们 可 以看 出离 合 器 线 圈 是 放 图２
在Ｕ型 线 圈壳 体 里面 ，并 且 用 耐 热 树 脂 密 封 在 壳体 里 面 的 ，因 此泄 漏到 空 气 中 的漏 磁 通 很 小 ，可 以忽 略 不计 。
五 、在 进 行 零 部 件 结 构 设 计 时 需 要 注 意 的几 个 问题
１电磁 离合 器皮 带轮 轴 承 ． ‘ 皮 带 轮轴 承 的 工作 环 境 是 非 常恶 劣 的 ，既要 承 受冬
季 零 下． ０Ｃ的 严 寒 ，又 要 承 受 夏 季＋ ０ 的 酷暑 ，又 要 ４￣ ４℃ 承 受４ ０ ．５ ０／ ｎ ０ ０６ ０ ｒ ｍｉ的连 续 运 转￣ ６ ０ ．０ ０／ ｎ ０ ５ ０８ ０ ｒ ｍｉ 的短 时
．
电磁 离 合 器 在 非工 作 状 态 下 ，驱 动盘 和 皮 带 轮端 面 间是 有 间隙 的 ，这 个 间 隙一 般 为０ — ０ ５ ｍ之 间 。 ． ．ｒ ３ ５ａ
作用 在 驱动 盘 端 面 上 的 电磁 吸 引力 ；Ｆ Ｂ Ｓｒ 牛 ＝ ／ ｔ
Ｒ ） （ ３ ． Ｔ ）Ｒ ＜ ５ ２ ４５ ＋ ／ ８ ℃ 式 中 ；Ｒ 一 温 电阻 室
磁通。
间运 转 ，一 般 轴 承 很难 胜 任 。 因此在 轴 承 的选 择 上 一定 要慎 重 。
２线 圈 ．
由 Ｈ级 耐 高 温 高 强 度 的 圆 漆 包 线 制 成 ， 需 承 受 １ ０ 连 续 高 温 。 线 圈 的 温 升 必 须 满 足 下 式 ；Ｔ （ ５℃ ＝ Ｒ
磁 压 降 中 ，发 生 在皮 带 轮 、 驱动 盘 、线 圈 壳体 中 的磁 压
ｕ 一空气中的磁 导率
线 圈 内产 生 的磁 感 应 强度 Ｂ 导磁 物 质 中 产 生 的磁 与
场 强 度Ｈ之 间 的关 系式 ： Ｂ Ｈｐ 式 中 ：Ｈ一磁 场 强度 ＝
１５ 电阻 ｌ℃
Байду номын сангаас
Ｒ
一
３ 路 材料 磁
式 中 ；Ｂ 线 圈 内部磁 感 应 强度 韦伯／ 方米 一 平 Ｓ 气 隙处 铁芯 的截 面积 平 方米 一
构成 磁 路 的皮 带 轮 、线 圈壳体 、驱 动 盘 必须 用高 导
磁材料 制成 。现在 的线圈壳体 由０ Ａ ８ Ｌ或ｌ 钢制成 ，皮 ０ 带轮和驱动盘 由ｌ ．０ ０２ 钢制成。计算表 明 ，在磁 路的总
简 化 成 为 由线 圈＋ 芯组 成 的一 个 简 单 的 电磁 铁 。 当线 铁 圈中 通 以 电流后 ，大 部 分磁 通 线 沿铁 芯 、衔铁 和 工 作 气
隙构成 闭合 回 路 ，这 部 分磁 路 称 为 主磁 路 ，还 有一 小 部 分磁 通 线 没 有经 过 工作 气 隙和 衔铁 ，而 经 过 空气 自成 回
论 ，为 建 立 电磁 力设 计 的数 学模 型 奠 定 了基 础 ，为 进 行 扭 矩 设 计 和 实 际产 品 的 电磁 扭 矩 校 核 提 供 了设 计 理 论 依 据 。 本 文 同时 也 重 点 分 析 了影 响 电磁 离合 器承 载 能 力 的 因素 ， 以 及 在 实 际设 计 中需要 注意 的 环 节 和 应 该 采取 的相 应 措 施 。 关 键 词 ： 电磁 离合 器 ；磁 通 回 路 ；电磁 扭 矩 ；分 析 设 计 ；应 用 经验