吊装专项施工方案28741

山东奥来科机有限公司车间及办公楼工程吊装专项施工方案一、编制依据1、《建设工程安全生产管理条例》国务院393号令。

2、《生产安全事故报告和调查处理条例》国务院令第493号。

3、《中华人民共和国安全生产法》主席令70号。

4、《建设工程施工现场安全资料管理规程》DB11/383-2006。

5、《建设工程施工现场安全防护、场容卫生、环境保护及保卫消防标准》DBJ01-83-2003。

6、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ 33-2012。

7、《绿色施工管理规程》DB11/513-2008。

8、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质【2009】87号文。

9、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ 80-91。

10、《施工安全生产检查标准》JGJ 59-2011。

11、合同文件与安全生产有关的条款监理批准的各项施工单位的《安全生产技术措施》。

12、国家、各部委、地方政府及行业主管单位颁布的其他有关安全生产的法律法规的规定和制度。

13、关于印发《建筑施工企业安全生产管理机构设置及专职安全生产管理人员配备办法》。

14、《建设工程施工安全强制性标准》。

15、《建设工程现场安全资料管理规程》16、已批准的安全施工组织设计方案。

17、《汽车起重机和轮胎起重机安全规程》TB/T8716。

18、《起重机械安全规程》GB6067-2010。

19、《建筑施工吊装安全技术规范》JGJ276-2012。

二、工程概况本工程由德山东奥来科技有限公司投资建设，座落于德州经济技术开发区，红都路956号。

本工程由两部分组成，一是办公楼一是生产车间，办公楼三层，总高11.8米，一层为展厅和办公，二层为办公，三层为休息室。

建筑面积2397平米，建筑耐火等级为二级。

室内地坪相当于绝对高程22.11米，结构形式为混凝土框架结构。

生产车间建筑面积14477平米，建筑檐高9.6米，结构形式为门式钢架结构，砖砌外围护墙，屋面为压型钢板屋面。

每跨两台十吨桥式吊车。

三、钢结构吊装前准备工作1、技术准备1)对图纸进行认真、全面的熟悉，对于各节点做到了然于胸。

2)进行细致的安全技术交底，了解施工现场情况。

3)做好土建与钢结构的交叉作业的协调、沟通。

4)对于预埋螺栓进行间距、标高、扭矩等各方面的复测，并进行详细的记录。

2、吊装现场施工环境及措施1）施工现场无高压线或其它线缆等设施。

各处地面均能满足支汽车吊的条件。

3、构件准备1)对于构件的编号、数量进行清点。

2)对构件进行质量自检（根据GB50205-2001规范）3)对于构件的出厂合格证进行检查。

4)对构件的制作按照图纸设计进行核对。

5)构件进行就近就位，避免二次倒运。

4、吊装接头配件准备1）整理好各种连接件等，满足吊装的条件。

5、吊装机具、材料、人员准备计划1)吊装机械的配备应从施工场地情况；构件几何尺寸、重量大小、起吊高度；本公司机械装备情况等三个方面考虑。

2)检查吊装用的钢丝绳、锁具、扣卡、工具等是否齐全及是否达到安装使用要求。

3)工机具准备（见下表）工机具见下表：4)人员准备本工程安排现场管理人员和劳动力投入计划表6、其它准备一、构件的运输(1)、在装卸、运输过程应尽量保护构件，避免构件在运输过程中受到损坏。

(2)、对一些次要构件如檩条、支撑、角隅撑等由于刚度较小、数量较多，在运输过程中应进行打包，严禁散装，造成发运的混乱。

(3)、运输的构件必须按照吊装要求程序进行发运，尽量考虑配套供应，确保现场顺利吊装。

⑷、构件应对称放置在运输车辆上，装卸车时应对称操作，确保车身和车上构件的固定。

(5)、次要构件和主要构件一起装车运输，不应在次要构件上堆放重型构件，造成构件的受压变形。

(6)、构件运输过程中应放置垫木，在用钢丝绳固定时应做好构件四角保护工作，防止构件变形和刻断钢丝绳，对不稳定构件应采用支架稳定。

二、构件的堆放(1)、构件堆放场地应平整，场基坚实，无杂草，无积水。

(2)、构件堆放应使用垫木，垫木必须上下对齐，每堆构件堆放高度应视构件的情况分别掌握，一般和次要构件（支撑、檩条、墙梁等）不宜超过1m，重型和大型主要构件采用单层堆放，对平面刚度差的构件如桁架，一般采用竖立堆放，每堆一般为5榀组合，每榀之间应放垫木。

(3)、每堆构件与构件之间，应留出一定的距离（一般为2m）。

(4)、如现场场地允许，构件可按吊装顺序及安装位置，在保证起重机械及运输车辆行走通畅的情况下，按各种型号分别堆放于吊装位置附近。

(5)、构件编号宜放置在两端醒目处，以便于吊装时构件的查找。

三、定位轴线及水准点的复测(1)、对基础施工单位或建设单位提供的定位轴线，应会同建设单位、监理单位、土建单位、基础施工单位及其他有关单位一起对定位轴线进行交接验线，做好记录，对定位轴线进行标记，并做好保护。

(2)、根据建设单位提供的水准点（二级以上），用水准仪进行闭合测量，并将本工程为钢结构建筑，根据现场特点和土建施工顺序安排，将按由南向北的顺序进行钢结构施工。

吊装方法及施工要求（一）本工程主钢架吊装方法：(1)、吊点的选择吊点位置及吊点的数量，根据钢柱的形状、断面、长度、重量、吊机的起重性能等具体情况确定。

一般钢柱弹性较好，吊点采用一点起吊，吊耳放置在柱顶处，柱身垂直、易于对线校正，对线校正。

由于通过柱的重心位置，受到起重臂的长度限制，吊点也可设置在柱的1/3处，吊点斜吊，由于钢柱倾斜，但对线校正比较困难。

对于长且细钢柱，为防止钢柱变形，可采用二点或三点起吊。

(2)、起吊方法：根据起重设备和现场条件确定，可用单机、二机、吊装等。

A、旋转法双机抬吊，必要时考虑在两机大钩中间拉一跟钢丝绳，在起钩时两机距离固定，防止互相拉动。

(2)、屋面梁的吊装屋面梁的特点是跨度大（即构件长）侧向刚度很小，为了确保质量、安全、提高生产效率，减少劳动强度，根据现场条件和起重设备能力，最大限度地扩大地面拼装工作量，将地面组装好的屋面量吊起就位，并与柱连接。

可选用单机两点或三点起吊或用铁扁担以减小索具所产生的对梁的压力。

具体如下图：(3）、钢吊车梁的吊装钢吊车梁吊装可才用专用吊耳或用钢丝绳绑扎吊装。

（三）测量校正钢吊车梁吊耳采用专用吊耳吊装用钢丝绳绑扎吊装12两点起吊三点起吊利用铁扁担起吊3利用手拉葫芦进行调节铁扁担2、纵横十字线的对准在钢柱安装前，用经纬仪在基础上面将纵横十字线划出，同时在钢柱柱身的四个面标出钢柱的中心线。

在钢柱安装时，起重机不脱钩的情况下，慢慢下落钢柱，使钢柱三个面的中心线与基础上划出的纵横十字线对准，尽量做到线线相交，由于柱底板螺孔与预埋螺栓有一定的偏差，一般设计时考虑柱底板螺孔稍大（1mm左右），如果在设计考虑的范围内仍然调整不到位，可对柱底板进行绞刀扩孔，同时上面压盖板用电焊固定。

3、柱身垂直度的校正在钢柱的纵横十字线的延长线上架设两台经纬仪，进行垂直度测量，通过调整钢柱底板下面的调整螺母来校正钢柱的垂直度，校正完毕后，松开缆风绳不受力，再进行复校调整，调整后将螺母拧紧。

（注：调整螺母时，要保证其中一颗螺母不动）4、钢吊车梁的校正钢吊车梁的校正主要包括标高调整，纵横轴线（直线度、轨锯）和垂直度调整。

(1)、标高调整当一跨即两排吊车梁全部吊装完毕后，用一台水准仪（精度在±3mm/Km）架在梁上或专门搭设的平台上，进行每梁两端高程的引测，将测量的数据加权平均，算出一个标准值（此标准值的标高符合允许偏差），根据这一标准值计算出各点所需要加的垫板厚度，在吊车梁端部设置千斤顶顶空，在梁的两端垫好垫板。

(2)、纵横十字线的校正柱子安装完后，及时将柱间支撑安装好形成排架，首先要用经纬仪在柱子纵向侧端部从柱基控制轴线引到牛腿顶部，定出轴线距离吊车梁中心线的距离，在吊车顶面中心线拉一通长钢丝，逐根吊车梁端部调整到位，可用千斤顶或手拉葫芦进行轴线位移。

(3)、吊车梁垂直度校正如a ＝a ’1.5m 检查索具牢固和吊车稳定板位于安装基础时，可指挥吊车缓慢下降，当柱底距离基础位置40-100mm 时，调整柱底与基础两基准线达到准确位置，指挥吊车下降就位，并拧紧全部螺栓螺母，临时将柱子加固，达到安全方可摘除吊钩。

继续按此法吊装其余所有柱子。

2、 梁的吊装和校正1、梁的校正吊装梁前确认好吊点位置，吊点处做好梁的保护，以免油漆受损，梁的两端拉好麻绳，以免大梁在空中摇摆，钢梁起吊时离地50cm 时检查无误后继续起吊。

安装第一道钢梁时，在松开吊钩前，做初步校正，对准钢梁基座中心与定位轴线就位，并调整钢梁垂直并检查梁侧向弯曲，两侧用缆风绳固定。

第二道钢梁同样吊装就位好后，不要松钩，安装部分檩条临时与第一道钢梁固定，跟着安装支撑，以确保这一节间的空间稳定性。

然后拧紧这一节间的所有高强螺栓，最后校正固定的整体。

2、梁的安装要点钢架隅撑用螺栓固定到横梁上（不拧紧），随钢架梁同时吊起。

每日吊装完成后，应使用缆风绳作临时固定，以防止夜间刮大风。

继续吊装其余柱子及行车梁并及时加以调整和校正。

（四）高强螺栓施工方法1）高强螺栓的安装应在构件调整至中心位置后进行紧固，其穿入方向以安装方便为宜，但必须方向一致。

2）高强螺栓严禁强行穿入（如用锤击），应自由穿入。

3）高强螺栓连接副组装时，螺母带圆台面的一侧应向垫圈有倒角的一侧。

4）安装高强螺栓时应保证构件摩擦面必须干燥，不得雨中作业。

5）高强螺栓的预应力通过紧固螺母建立，为了保证其准确，施工时应严格控制螺母的紧固程度，不得少拧、多拧、漏拧。

6）粗制螺栓用于临时性连接时，每一处的数量应经过计算确定，但每个节点不少于两个；当用于永久性连接时，如有少许错孔，允许用过冲冲孔，但冲孔数量不多于螺栓数的30%。

7）任何安装螺栓孔，均不得随意采用气割扩孔。

8）采用高强度螺栓连接，需在工地处理构件摩擦面时，其摩擦系数值必须符合设计要求。

在制作厂处理好的构件摩擦面，安装前，逐组复验所附试件的摩擦系数，合格后方可进行安装。

9）高强度螺栓带有配套的螺母和垫圈，在同一包装箱中配套使用，施工有剩余时，必须按批号分别存放，不得混放混用。

在储存运输和施工过程中应防止受潮生锈、污染和碰伤。

10）本工程采用大六角高强度螺栓必须分两次拧紧，初拧扭矩不得小于终拧扭矩值的50%，终拧扭矩值须符合设计要求，并按下式计算：M=（p+Dp）k d11）高强螺栓的紧固：一般分两次进行，第一次为初拧，紧固至螺栓标准预拉和的50%，第二次为终拧，紧固至螺栓标准预拉力，偏差不大于10%。

12）每组高强度螺栓的拧紧从节点中心向边缘施拧。

当天安装的螺栓在当天终拧完毕。

其外露扣不得少于2扣。

13）大六角头高强度螺栓终拧结束后，检查如发现欠拧、漏拧时，须补拧；超拧时则更换。

欠拧、漏拧用0.3~0.5kg重的小锤逐个敲检。

14）对螺栓进行自检，用经过检定的扭矩板手检查螺栓的紧固扭矩，抽象数量为节点处螺栓总数的10%，并不少于一支，如发现有紧固扭矩不足，则用扭矩板手对节点所有螺栓重拧一遍。