油电混合发动机系统 用户说明书(第八版)

双擎多模新能源发动机动力系统 用户说明书
第七版
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天津升起科技有限公司
请事先务必阅读
1、 本手册是对双擎多模新能源发动机的安装、维护所需的信息进行说明的手册。 2、 进行安装、维护时，请务必参照本手册，正确进行作业。 3、请妥善保管本手册，以便在需要时可以随时查阅。 4、除本手册外，请根据使用目的阅读向公司索取需要的相关资料。
E1 车速信号（安装编码器时用）
E2 车速信号(不安装编码器时用)
E3
预留
E4
一档信号输入
F1
二档信号输入
F2
三档信号输入
F3
四档信号输入
F4
五档信号输入
G1
空档信号输入
G2
倒档信号输入
G3
安全带输入
G4
乘客安全带输入
H1 模式切换节能模式输入
H2 行车电脑信息切换/复位
H3
驻车制动器信号输入
H4 发动机故障信号（用于电喷）
低电平有效
模式按钮
12V 0.5A
12V蓄电池
12V 0.5A
点火器电源
0~4.5V
电机控制器加速器端子
48V/60V/72V
48V/60V/72V电源
48V/60V/72V
电机控制器钥匙门线
12V 3A
控制马达启动
12V 3A
控制马达启动
—— —— 800MA 1A ——
——— ——— 电流传感器 12V蓄电池
否则会导致信号参数不准确。
安装注意事项
1、发动机安装后，必须保证油门拉线调整到没有间隙，使用一段时间后需再次调整油门 拉线。 2、 安装后初次开始运行时，必须分别确认纯油与纯电模式下的机油压力是否正常，大修 或更换机油系统部件后必须确认纯电模式的机油压力，如果不正常可挑开机滤的止回阀启 动发动机，让机油注入到电机机油泵即可恢复压力。 3、杜绝空挡或车轮悬空时使用混合模式，否则可能会导致变速箱超速损坏。
+
E4
一档
N2
F1
百度文库
二档
N3
F2
三档
O1
F3
四档
O2
F4
五档
O4
点火器电源
加速器信号（直流电 机使用，交流电机 控制电机的启停，可 控制控制器的钥匙门 信号或前进档位信号 （需加继电器隔离） 控制马达启动，可与 钥匙启动档并联（注 意电压等级一致，或 继电器隔离）
仪表DIN
G1
12V-空挡
P1
仪表DOUT
功能 模式切换纯电模式输入
动力电电流检测 油门踏板信号 模式切换纯油模式输入 发动机转速信号输入 车速信号(不安装编码器时用) 一档信号输入 二档信号输入 三档信号输入 四档信号输入 五档信号输入 模式切换节能模式输入 纯电模式指示输出 纯油模式指示输出 混合模式指示输出 节能模式指示输出 模式切换混合模式输入
GND 蓝色（黑） GND
说明 电源输入/power 信号输出/5V
公共地
图示（六）温度传感器
引脚名称 引脚定义 引脚类型 说明
+5V
5V
P 电源输入/power
DOUT
输出
OUT 信号输出/2.5V
GND
地
GND
公共地
图示（七）电流传感器
图示（八）低端ECU外形尺寸（高度：40） 图示（九）低端ECU接头
——
——
M3
控制电源
12V 0.5A
12V蓄电池
M4
发动机控制
12V 0.5A
点火器电源
N1
油门信号输出
0~4.5V
电机控制器加速器端子
N2
控制电源
12V 0.5A
继电器隔离后控制电机的启停
N3
电机控制信号
12V 0.5A
继电器隔离后控制电机的启停
N4
空
——
——
O1
马达启动继电器
12V 3A
控制马达启动
5、 请按与产品相应的用户手册中说明的步骤·指示进行试运行。
发动机安装在整车的状态下，如果发生操作错误，则不仅会造成机械损坏，
有时还可 能导致人身伤害事故。
6、 ECU、LCD电路接口请严格按照相应的电气参数进行设计。
电气参数超出设计范围会导致电路的烧毁。
7、 请勿在通电状态下拆下发动机部分的任何机械部件、电缆、连接器以及选购件类。
高配置行车电脑接线图
H2
切换/复位 D4
12V-触发器线圈
B4
纯油模式
E2
发动机速度OUT
A1
纯电模式
G3
安全带信号
M1
混合模式
G4
12V-乘客安全带信号
H1
12V-节能模式
H3
12V-驻车制动信号
J3
纯油指示
J2
12V-制动液传感器
J1
纯电指示
M3
启动电瓶
J4
混合指示
M4
K1
12V 节能指示
N1
8、传动比：
1）发动机初级传动比:4.055
2）电动机初级传动比:1.825
3）一档:2.909
4）二档:1.93
5）三档:1.47
6）四档:1.15
7
:0.95
匹配电机尺寸及参数
注：匹配电机直径不得超过180
图示（一）高配ECU接线端子针号 定义
图示（二）高配ECU外形尺寸
高配ECU端子定义表
针号
功能
A1 模式切换纯电模式输入
A2
水温传感器输入
A3
油箱油位检测
A4
动力电电流检测
B1
动力电池电压检测
B2
12V电池电压检测
B3
油门踏板信号
B4 模式切换纯油模式输入
C1
预留
C2
左转向信号输入
C3
右转向信号输入
C4
近光灯信号输入
D1
远光灯信号输入
D2
前雾灯信号输入
D3
后雾灯信号输入
D4
发动机转速信号输入
控制电源 发动机控制 油门信号输出 控制电源 电机控制信号 马达启动继电器 马达启动继电器
工厂用 工厂用TX 工厂用RX 5V电源输出 12V电源输入
公共地
电气参数
连接元件
低电平有效
模式按钮
0~4.5V
电流传感器
0~5V
油门踏板
低电平有效
模式按钮
0.3~15V正脉冲信号
线束
5V正脉冲信号
参考图示（五）
了本手册的内容后再进行作业。否则会导致人员受伤、机器损坏
发动机吊装图及参数
1、型 式：单缸，水冷，四冲程，自动离合 2、缸径×行程：62×58mm 3、总排量：175.1mL 4、压缩比：10.3：1 5、最大功率/相应转速：10kw/8500 r/min 6、最大扭矩/相应转速：13.5N.m/6500 r/min 7、最低空载稳定转速(怠速)：1500 r/min/
低电平有效
发动机档位开关
低电平有效
发动机档位开关
低电平有效
发动机档位开关
低电平有效
发动机档位开关
低电平有效
发动机档位开关
低电平有效
模式按钮
集电极开路内部接地12V10MA
模式指示灯
集电极开路内部接地12V10MA
模式指示灯
集电极开路内部接地12V10MA
模式指示灯
集电极开路内部接地12V10MA
模式指示灯
O2
马达启动继电器
12V 3A
控制马达启动
O3
工厂用
O4
仪表信号线TX
——
仪表DIN
P1
仪表信号线RX
——
仪表DOUT
P2 车内温度传感器信号输入
``
DATA
P3 车外温度传感器信号输入
——
DATA
P4
报警喇叭输出-
0.5W 8Ω
喇叭
Q1
报警喇叭输出+
0.5W 8Ω
喇叭
Q2
5V电源输出
800MA
电流传感器、仪表、温度传感器
模式指示灯
K2
电动系统故障输入
低电平有效
电机控制器
K3
预留输入接口
——
——
K4
左前车门信号
低电平有效
车门开关
L1
左后车门信号
低电平有效
车门开关
L2
右前车门信号
低电平有效
车门开关
L3
右后车门信号
低电平有效
车门开关
L4
机油压力信号
低电平有效
机油压力传感器
M1 模式切换混合模式输入
低电平有效
模式按钮
M2
空
—— 低电平有效 低电平有效 低电平有效 低电平有效 低电平有效 低电平有效 低电平有效 低电平有效 低电平有效 低电平有效 低电平有效 低电平有效 低电平有效
连接元件 模式按钮 水温传感器
油浮 电流传感器 动力电池正极 12V电池正极
油门踏板 模式按钮
—— 线束 线束 线束 线束 线束 线束 线束 编码器 参考图示（五） —— 发动机档位开关 发动机档位开关 发动机档位开关 发动机档位开关 发动机档位开关 发动机档位开关 倒挡开关 安全带开关 安全带开关 模式按钮 信息/复位按钮 手刹开关 发动机
21 控制电机的启停，可控制控制器的钥匙门信号或前进档位信号
22
23 控制马达启动，可与钥匙启动档并联（注意电压等级一致）
24
28
5v 供仪表、温度传感器、电流模块提供电源
29
12v 系统电源，受钥匙门控制
30
地线电源地线
5
12V 触发器线圈
-
发动机四电气接线图
点火线圈负极， 需可靠接地
发动机本体需 可靠接地
B1
60V+
B2
12V电瓶+
油门踏板信号（直
B3
流电机使用，交流
C2
接左转向信号
C3
接右转向信号
C4
接近光灯信号
D1
接远光灯信号
D2
接前雾灯信号
D3
接后雾灯信号
低配ECU端子定义表
针号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
G2
12V-倒挡
P2
车内温度传感器DATA
K4
前左门碰
P3
车外温度传感器DATA
L2
前右门碰
P4
语音喇叭
L1
后左门碰
Q1
L3
12V-后右门碰
Q2
L4
12V-机油塞
Q3
供仪表、温度传感器
5v 、电流模块提供电源
系统电源，受钥匙门
12v 控制
A2
12V-水温感应
Q4
地 电源地线
A3
12V-油浮
线
A4
电流模块out
电气参数 低电平有效 检测对地电阻 检测对地电阻
0~4.5V 40V~90V 8V~20V
0~5V 低电平有效
—— 10~18V高电平有效 10~18V高电平有效 10~18V高电平有效 10~18V高电平有效 10~18V高电平有效 10~18V高电平有效 0.3~15V正脉冲信号
5V正脉冲信号 5V正脉冲信号
否则可能会可能会突然再起动。因此切勿带电或开机作业。
请采取措施以确保再起动时不会危及到人身安全。否则会导致受伤。
11、请务必将发动机可靠接地（接地电阻为3Ω以下）。
否则会导致系统工作不良或信息不准。
13、非指定人员请勿进行设置、拆卸或修理。
否则会导致触电或受伤。
14、发动机水温传感器、油箱液位传感器信号线电阻值小于3Ω
Q3
12V电源输入
Q4
公共地
1A ——
12V蓄电池 共地
图示（三）4.3寸LCD外形尺寸 图示（三）5寸LCD外形尺寸
图示（三）7寸LCD外形尺 寸
引脚名称 引脚定义 引脚类型
+5V
1.2
P
BUSY
3
-
DOUT
4
OUT
DIN
5.6
IN
GND
7.8
GND
说明 电源输入/power PINPT 未定义/not defined
高配ECU端子定义表
针号
功能
电气参数
连接元件
J1
纯电模式指示输出
集电极开路内部接地12V10MA
模式指示灯
J2
制动系统故障输入
低电平有效
制动液位传感器
J3
纯油模式指示输出
集电极开路内部接地12V10MA
模式指示灯
J4
混合模式指示输出
集电极开路内部接地12V10MA
模式指示灯
K1
节能模式指示输出
集电极开路内部接地12V10MA
高配：D4 低配：5
60v-
钥匙门启动挡和高
配的O2或低配的24
高配：M4 低配：19
仪表
纯电按钮
纯油按钮
混合按钮
节能按钮
复位/切换按钮 近光、远光、 左转、右转、 前雾、后雾、 电门锁启动挡、
12V电源
混合动力线束分布图
行车电脑
室内温度传感 器
室外温度传感 器
报警喇叭
油门踏板
制动液传感器
安全带
手刹开关
否则会导致人身伤害或短路。
8、请勿损伤或用力拉扯电缆，也不要使电缆承受过大的力、放在重物下面或者被夹住。
否则会导致触电、产品停止运行或引发火灾。
9、 请绝对不要对本产品进行改造。 否则会导致人员受伤、机械损坏或火灾。
10、 如果在运行过程中发生瞬时停机后，请关闭电源或发动机。
用力按下即可挑 开止回阀
左侧门碰
右侧门碰
控制器电门锁 60V+ 油浮 机油塞 档位 点火器 高压包
启动电瓶-
启动电瓶+
控制器加速器 发动机速度 电流模块
水温探头 倒挡开关
共地
低配行车电脑接线图
4
纯油模式
1
纯电模式
17
混合模式
12
12V- 节能模式
14
纯油指示
13
纯电指示
15
混合指示
16
12V+节能指示
7
一档
8
二档
9
三档
10
四档
11
12V- 五档
2
电流模块out
3
油门踏板信号（直流电机使用，交流电机空）
6
发动机速度OUT
18
启动电瓶
19
点火器电源
20
加速器信号（直流电机使用，交流电机空）
信号输入/3.3V TTL 信号输出/3.3V TTL
公共地
图示（四）LCD端子定义
引脚名称 引脚定义 引脚类型
+5V
红色
P
DOUT 黄色
OUT
GND
蓝色
GND
说明 电源输入/power PINPT
信号输出/5V TTL 公共地
图示（五）发动机速度线
引脚名称 引脚定义 引脚类型
+5V
红色
P
DOUT 黄色（蓝) OUT
安全注意事项
1、在发动机运行时，请绝对不要触摸其旋转部位。
否则会导致受伤。
2、 安装后初次开始运行时，请事先将发动机置于可随时紧急停止的状态。
否则会导致人员受伤、机械损坏。
3、请绝对不要用导体触摸ECU、LCD电路内部。
否则会导致短路或烧毁。
4、在通电状态下，请务必安装好电源端子排的外罩。
否则会导致短路。