报废汽车拆解工艺流程图
报废车拆解流程
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审核日期批准日期来自流程名称报废车拆解流程
编码
受控状态
执行核心部门
控制部门
行为实施环节
仓储课
品质部
装配车间
拆解人员
管理
行为
①
报废
是
否
②
客观
绩效管理
人为
相关说明
关键控制点：
1品质检验员收到报废检验申请2H内检验半成品质量情况；确定报废与否；
2拆解人员通过拆解过程判定责任归属，人为性或客观性报废，并报品质部存档；
表单：[生产退料入库单]、[零部件入库单]、[拆解流程卡]、[拆解任务单]、[报废申请单]
报废汽车拆解工艺流程
报废汽车拆解工艺流程报废汽车拆解工艺流程是对报废汽车进行可回收利用的重要环节，有效地拆解汽车零部件和回收有价值的材料，如钢铁、铝合金、废旧电池等，以减少资源的浪费和环境的污染。
下面将介绍一个基本的报废汽车拆解工艺流程。
首先，需要将报废汽车运送到报废车辆拆解场。
在拆解场里，工作人员会对汽车进行初步的检查，包括检查是否有残留物、危险品或特殊设备。
只有在确保安全的情况下，才可以进行下一步的拆解工作。
接下来，拆解工作人员会使用专用工具，如钳子、螺丝刀等，开始拆解汽车的不同部分。
首先，他们会将座位、扶手、内饰板等零部件拆卸下来。
然后，他们会移除发动机和变速器，通常需要使用起重机等设备来完成这些工作。
移除这些零部件后，他们会继续拆解其他重要部分，如轮胎、刹车系统、悬挂系统等。
在拆解过程中，工作人员需要注意安全和环保要求。
他们会按照规定将流体，如机油、冷却剂和驱动系统中的液压油，以及废旧电池等有害物质进行分类和储存，以防止对环境造成污染。
同时，他们还会对零部件进行标记和分类，以便后续的回收和利用。
一旦所有零部件都被拆解出来，并经过分类和标记，拆解工作人员就可以将可回收的材料进行处理。
比如，他们会对金属材料进行分离和压缩，以便后续的再利用。
此外，他们还会对废旧电池进行处理，将其从汽车中取出并储存起来，以便专门的回收处理。
最后，经过各种处理和分离，取得的废旧汽车零部件和材料可以被送往回收厂或专门的加工厂进行再处理和再利用。
这些废旧零部件可以作为替代零部件被用于修复和维护其他汽车，从而延长其寿命。
而废旧材料如废钢铁、废铝合金等则可以被熔炼再制成新的金属产品，减少对原材料的需求。
总结起来，报废汽车拆解工艺流程是一个细致而复杂的过程，需要工作人员具备专业的知识和严格的操作流程。
通过进行有效的拆解和回收处理，我们可以最大限度地减少资源浪费和环境污染，实现可持续发展的目标。
除此之外，报废汽车拆解还可以带动相关产业的发展，促进经济的繁荣。
报废汽车整车拆解作业与整车破碎工艺流程
报废汽车整车拆解作业与整车破碎工艺流程报废汽车整车拆解是指对报废汽车进行拆解、分解，并对各个零部件进行分类、清洗、检测和处理的过程。
整车破碎工艺流程是指将整车进行破碎、粉碎，以便更好地进行下一步的处理和回收利用。
下面将详细介绍报废汽车整车拆解作业与整车破碎工艺流程。
首先，报废汽车整车拆解作业需要进行以下几个步骤：1.确认报废汽车的车辆信息和状况。
对报废汽车进行登记验收，记录车辆的品牌、车型、发动机型号等信息，并检查车辆的状况，例如车辆是否有外观损坏、零部件是否缺失等。
2.进行油品和液体的排放。
首先，将报废汽车的油箱中的燃油进行排放，并对油箱进行清洗。
接着，将冷却液、刹车油、变速器油等液体进行排放，并进行分类和处理。
3.对赃物进行分类。
将车内的个人物品进行整理和分类，例如行驶记录仪、收音机等。
这些个人物品可以进行二次销售或者回收利用。
4.拆卸易回收的零部件。
对易回收的零部件进行拆解，例如发动机、变速器、座椅等。
这些零部件通常可以进行修复或者二次销售。
5.对其他零部件进行分类。
对不易回收的零部件进行分类，例如塑料件、胶水件等。
这些零部件通常需要进行专门的处理，例如进行焚烧、破碎等。
整车破碎工艺流程通常包括以下几个步骤：1.进行整车破碎。
将报废汽车送至破碎设备进行破碎处理。
破碎设备通常包括破碎机、剪切机等工具，可以将汽车进行破碎、粉碎处理。
2.进一步破碎分类。
将破碎的汽车零部件进行进一步的分类，例如将金属部分与非金属部分进行分离。
通常采用磁力分选设备进行金属和非金属的分离。
3.对金属部分进行处理。
金属部分可以通过金属熔炼设备进行处理，将金属材料进行熔化、铸造或者其他方式进行再利用。
4.对非金属部分进行处理。
非金属部分通常需要进行焚烧、破碎等处理方式。
例如，塑料零部件可以进行加热后进行焚烧；橡胶零部件可以进行破碎后进行再利用。
5.进行废物的处理。
对处理过后的残余废物进行安全排放或者进一步的处理，确保不会对环境造成污染。
汽车拆解工艺流程
汽车拆解工艺流程根据汽车拆解的特点及《报废汽车回收拆解企业技术规范》(GB22128-2019)中的有关要求，项目的拆解流程主要包括入厂检查登记、预处理、报废车拆卸和各种物品的分类收集和处置，项目仅涉及到汽车的拆解，各类部件不进行进一步的深度拆解和危险废物处置。
项目报废机动车入厂检查登记后首先进行预处理，然后再进行后续拆解工序。
(1)检查和登记①检查报废机动车发动机、散热器、变速器、差速器、油箱等总成部件的密封、破损情况。
对于出现泄漏的总成部件，利用移动残余油液抽排装备和集油容器进行分类收集，防止废液渗入地下(此类车辆优先进入预处理车间进行预处理)。
②对报废机动车进行登记注册并拍照，将其主要信息(车主名称、证件号码、牌照号码、车型、品牌型号等)录入电脑数据库并在车身醒目位置贴上显示信息的标签。
③将报废机动车的登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门办理注销登记。
④向报废机动车车主发放《报废机动车回收证明》及有关注销书面材料。
(2)报废机动车存储经检查后的报废机动车由厂内叉车或由技术人员移至废机动车存放区域，机动车存放过程避免侧放、倒放，均采用平放。
接收或收购报废机动车后，在3个月之内将其拆解完毕。
本项目报废机动车存储区地面进行硬化及防渗处理，周围设置截排水沟，初期雨水经收集后通过雨水管网排入厂区污水处理系统均质+隔油+絮凝+沉淀进行处理。
(3)预处理①关闭电气总开关，人工拆除废铅酸蓄电池和蓄电池接线，拆下来的废铅酸蓄电池不再进一步拆解，直接存放到蓄电池转运箱中，再送至危废间暂存，委托有资质单位处置。
报废的新能源汽车进场后首先进入新能源汽车预处理区进行动力电池包的拆卸。
在新能源车预处理区域使用专用的绝缘工具进行拆解，拆卸后的电池包利用蓄电池周转箱及蓄电池转运托盘移动到拆解车间动力电池存储区，交由有资质的单位回收处置。
部分报废机动车进场检查登记后(电动汽车拆卸电池包后)在清洗平台上进行整车灰尘清洗，首先采用便携式吸尘器对车表面及内部进行吸尘，吸尘后的汽车进行简单的擦拭，然后送至拆解车间。
报废汽车整车拆解作业与整车破碎工艺流程
拆解工艺步骤定位作业拆解通常工艺步骤是：登记验收、外部情况检视、预处理（放净油料、先拆易燃易爆零部件）、总体拆卸、拆解各总成组合件和零部件及检验分类。
报废汽车解体应根据由表及里、由附件到主机，并遵照先由整车拆成总成，再由总成拆成部件，最终由部件拆成零件标准进行。
一、乘用汽车总体拆解对前置后驱动结构车型，其基础拆解程序以下：发动机，变速器离合器，传动轴，驱动桥，悬架，制订系统，转向系统及车身。
二、常见连接拆解（一）螺纹连接拆解工作量约占50%~60%。
最困难是拧松锈蚀螺钉和螺母。
在这种情况下，通常可采取下列方法。
1、非破坏性拆解在螺钉和螺母上注上些汽油、机油或松动剂，待浸泡一段时间后，用铁锤沿四面轻轻敲击，使之松动，然后拧出；用乙每氧火焰将螺母加热，然后快速将螺母拧出；先将螺钉或螺母用力旋进1/4圈左右，再旋出。
2、破坏性拆解用手锯将螺钉连螺母锯断；用錾子錾松或錾掉螺母及螺栓；用钻头在螺栓头部中心钻孔，钻头直径等于螺杆直径，这么可使螺钉头脱落，而螺栓连螺母则用冲子冲去；用乙每氧火焰割去螺钉头部，并把螺栓连螺母从孔内冲出。
（二）螺钉组连接件拆解在同一平面或同一总成某一部位上有若干个螺钉和螺栓连接时，在拆解中应注意，先将各螺钉按要求次序拧松一遍（通常为1~2圈）。
如无次序要求，应按先四面、后中间或按对角线次序拧松部分，然后按次序分层次匀称地进行拆解，以免造成零件变形、损坏或力量集中在最终一个螺钉上而造成拆解困难。
首先，拆卸难拆部位螺钉；对外表不易观察螺钉，要仔细检验，不能疏漏。
在拆去悬臂部件螺钉时，最上部螺钉应最终取出，以防造成事故。
（三）拆断螺杆拆解如折断螺杆高出连接零件表面时，可将高出部分锉成方形焊上一个螺母将其拧出；如折断螺杆在连接零件体内，可在螺杆头部钻一个小孔，在孔内攻反扣螺纹，用丝锥或反扣螺栓拧出，或将淬火多棱锥钢棒打入钻孔内拧出。
（四）销、铆钉和点焊零部件拆解销钉在拆解时，可用冲子冲击。
报废汽车拆解流程
报废汽车拆解流程
报废汽车拆解流程一般包括以下步骤：
1. 车辆接收：接收报废汽车，确认车辆信息，包括车辆型号、车辆年份、车辆注册信息等。
2. 安全处理：对报废汽车进行全面检查，确保无危险物品存在，如易燃易爆物品、压力罐等，并采取相应的安全措施，防止事故发生。
3. 清理液体：对报废汽车中的液体进行处理，包括排放废油、废水等，并将其妥善储存或交由专业处理机构处理。
4. 拆卸零部件：对报废汽车进行分解，拆下可以二次利用的零部件，如发动机、变速箱、轮胎、车灯等。
5. 分类处理：根据零部件的不同特性，对其进行分类处理，如将可回收部件分类收集、进行简单修复或修整，非可回收部件则进行相应处理，如拆卸残破零部件、进行回收利用或进行环保处理。
6. 废弃物处理：处理掉无法再利用的废弃物，如废弃金属、废弃玻璃纤维、废弃塑料等，将其送往废品回收站或者进行环保处理。
7. 资源回收利用：将可回收的零部件进行整理、修复或加工，以便再次投入使用，提高资源的利用率。
8. 环境治理：对拆解过程中产生的废气、废水、废渣进行处理和净化，确保环境不受污染，符合相关环境保护法规。
9. 整理和清洁：对拆解完成后的场地进行整理和清洁，确保场地清爽、安全。
以上为一般的报废汽车拆解流程，具体的拆解流程可能会因地区和拆解厂的不同而有所差异。
在整个拆解过程中，要严格遵守相关的环境保护法规和安全操作规程，确保拆解过程的安全和环境的保护。
报废机动车回收拆解工艺流程
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废旧汽车回收与拆解
2 汽车拆解理论研究概况 2）目前汽车零部件回收利用与拆解方式
序 部件 号 名称
利用 方式
1 挡风玻璃 碎片，再生玻璃
2 座椅
1.3 拆解工具与装备
移动式收集车
清洁保护、防止碎片撒落
a) 便携式收集布袋
b)移动式收集车
车窗玻璃破碎收集方式
1.3 拆解工具与装备
a)油压切割机
b)作业情形
排气管拆解工具和作业过程
1.3 拆解工具与装备
气动吊车
摇臂
a) 原拆卸方法
发动机室盖拆解
b）现拆卸方法
1.3 拆解工具与装备
现代汽车公司开发的汽车拆解线
再使用/再制造5％ ·5％金属
原级使用60％ ·55％金属 ·5％塑料
降等使用18％ ·10％金属 ·5％塑料 ·3％其他材料
再循环程序 经济/价值循环 处理－填埋
转化为化学物质和 燃料2.5％ ·2.5％塑料
能量回收4.5％ ·2.5％塑料 ·2％其他材料
填埋 5％ ·5％其他材料
2 汽车拆解理论研究概况
树脂/橡胶
结
800kg
重金属
300kg
轻金属
熔块系统
果
2 汽车可拆解性理论研究概况
2.1 可拆解性理论体系
可拆解性理论
设计
评价
优化
准 基信指 理 试 顺程 效 则 本息标 论 验 序度 益 指 方系体 计 方 规决 分 南 法统系 算 法 划策 析
与标准化相关问题
报废汽车拆解流程及设备配置方案
报废汽车拆解流程及设备配置方案报废汽车拆解是指将无法再行驶的汽车进行拆解，对其中的各种零部件进行分类处理的过程。
这个过程需要严格遵守环保法规，确保废弃汽车的各种材料和化学物质得到有效的处理和利用，最大程度地减少对环境的污染。
下面将详细介绍报废汽车拆解的流程及相应的设备配置方案。
流程一：准备工作1.评估：对报废汽车进行评估，确定拆解的目标和范围。
2.卸载：将报废汽车从运输车辆卸下，并进行分类记录。
流程二：拆解工作1.液体处理：首先要处理汽车中的各种液体，包括燃油、冷却液、刹车油等。
可以通过设备如抽吸泵、油水分离机等将液体抽取出来，以备进一步处理。
2.电池处理：将汽车电池从车内取出，并以特殊集装箱存放，以确保安全处理。
3.座椅和内饰拆解：拆下座椅、仪表板、内饰等部件，分类记录并妥善保存。
4.车身拆解：对汽车车身进行拆解，包括车门、车顶、车尾箱等。
使用吊装机械或手动工具进行拆卸。
5.发动机和传动系统拆解：取出发动机和变速器等部件，进行清洁、检修或者报废处理。
6.底盘拆解：对底盘进行拆解，包括前后桥、悬挂系统、刹车系统等。
使用专用工具进行分解。
7.轮胎和轮毂处理：将轮胎和轮毂进行分类处理，如进行回收利用、破碎处理等。
8.其他部件处理：对剩余的零部件进行分类记录，并分别处理。
流程三：材料处理1.金属回收：将可回收的金属零部件进行分类处理，包括切割、破碎等。
设备配置包括金属切削机、破碎机等。
2.塑料回收：对汽车中的塑料零部件进行分类、清洗和破碎处理，以备再利用。
设备配置包括塑料碎片机、洗涤机等。
3.橡胶回收：将废旧轮胎进行破碎处理，以便用于再生橡胶的生产。
设备配置包括橡胶破碎机等。
4.玻璃回收：将报废汽车中的玻璃零件进行分类处理，设备配置包括玻璃破碎机等。
5.化学品处理：针对废弃液体和废旧电池等含有有毒化学品的物料，采取严格的处理方法，确保环境安全。
设备配置包括化学品处理设备、安全防护装备等。
流程四：环境保护处理1.废水处理：对处理涉及的废水进行处理，去除其中的化学物质和重金属等污染物，并确保符合环保标准。
报废汽车回收拆解技术培训4PPT课件
报废汽车回收拆解技术培训
九、汽车车身的拆解
以小客车（非承载式和承载式）车身、货车车身、大客车 车身的拆解工艺分别叙述。
1．小客车非承载式车身 这种形式的车身可以逐件拆卸。先拆下车前板金件，如保 险杠、前装饰罩等；再拆下车后钣金件，如后保险杠等。按 次序再拆下前机器盖、后行李箱左右翼子板、前后车门、门 柱等；全部拆下后，只剩下非承载式车身底座即车架。
Golf A4 所用的各种材料所占比例：
总重量： 1147/1188/1215kg
玻璃 橡胶 绝缘材料 塑料 油漆 轻合金 线束 非铁金属 各种油/润滑脂 其它液体 钢铁
江苏技术师范学院
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德国
报废处理过程每一步都很“生动”：
第一步叫做“放炮”，工人利用专门设备在几秒钟之内爆掉气囊，最多达12个； 第二步叫“放血”，即将润滑油、刹车油等放掉； 第三步很残酷，类似“挖心”，宝马公司认为有些发动机还可以装配到量产车 上，于是用机器手“生拔”； 第四步就是压碎挤扁，分拣出生铁和有色金属，塑料和织物； 第五步把剩下的东西回收熔炼，或粉碎，变成道路建筑施工材料。
江苏技术师范学院
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五、驱动桥的拆解
汽车的传动系末端总成即为驱动桥，它由主减速器、变 速器、半轴和驱动桥壳等组成。
江苏技术师范学院
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驱动桥的结构有三种类型： （1）非断开式驱动桥。这类驱动桥在EQ1090E、CA1091E、 NJ1042等货车及许多进口桥车上采用。
再拆下制动软管和两个固定螺栓，最后拆下制动器总成； 对于鼓式制动器其拆解过程是：先拆下车轮、拆下制动鼓，
再拆下后制动蹄和前制动蹄，最后拆下制动管和制动分泵。