活塞发动机飞机结构与系统复习题

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活塞发动机飞机结构与系统试题库

活塞发动机飞机结构与系统1．飞机结构强度是指A．飞机结构的材料尺寸大小B．飞机结构抵抗破坏的能力C．飞机结构构件的应力大小D．飞机结构抵抗变形的能力答案：B2．飞机结构刚度是指A．飞机结构的材料尺寸大小B．飞机结构抵抗破坏的能力C．飞机结构构件的应力大小D．飞机结构抵抗变形的能力答案：D3．中国民用航空规章CCAR23部中有关飞机载荷的术语“限制载荷”是指A．飞机结构使用中允许承受的最大载荷B．飞机结构实际承受的最大载荷C．飞机结构设计时所设定的最大载荷D．飞机结构中单个零件出现破坏时所承受的载荷答案：A4．飞机结构中构件的安全寿命概念是指结构中的构件A．从无裂纹到完全破坏的这段时间B．从形成不可检裂纹到完全破坏的这段时间C．从无裂纹到形成可检裂纹的这段时间D．从形成可检裂纹到完全破坏的这段时间答案：C5．如果在发动机整流包皮这样的次要结构上检查出微小裂纹，而现场又无更换条件，为了在防止在继续飞行中这个裂纹继续扩展，可采取的措施是A．切割掉有裂纹的部分B．在裂纹的两端钻止裂孔C．在裂纹的一端钻止裂孔D．拆下有裂纹的整流包皮答案：B6．飞机制造和维修时，常对飞机结构采用某种站位编码系统，其功用是A．为了便于阅读和理解技术资料B．为了便于确定飞机距离地面的位置C．为了便于确定飞机结构、构件或设备的位置D．为了便于修理发动机、机身和机翼等结构答案：C7．为了精确且唯一地对飞机机身结构、部件或构件等进行定位，通常采用的三维站位编码系统包括A．机身纵向站位、纵剖线和水线B．机翼展向站位、弦向站位和水线C．机身纵向站位、弦向站位和水线D．机翼展向站位、纵剖线和水线答案：A8．要确定飞机机身纵向站位，应从参考基准面开始，沿机身A．对称面向左或右水平地测量B．纵轴方向向前或向后水平地测量C．底部向上垂直地测量D．尾部向前水平地测量答案：B9．要确定飞机结构左、右位置，应以机身A．纵向假想的参考基准面为基准，向后水平地测量B．纵向对称面为基准，向左或右水平地测量C．底部假象的水平面为基准，向上或下垂直地测量D．两侧垂直平面为基准，向左或右水平地测量答案：B10．要确定飞机高度方向上结构的位置，应以机身A．纵向假想的参考基准面为基准，向后水平地测量B．纵向对称面为基准，向左或向右水平地测量C．底部假想水平面为基准，向上或向下垂直地测量D．两侧垂直平面为基准，向左或右水平地测量答案：C11．在金属材料弹性变形限度内，应变与应力的关系为：A．应变与应力成反比B．应变与应力完全相等C．应变与应力没有关系D．应变与应力成正比答案：D12．飞机在平飞过程中，机翼上、下蒙皮受力情况可描述为A．上蒙皮承受拉力，下蒙皮承受压力B．上蒙皮和下蒙皮均承受拉力C．上蒙皮承受压力，下蒙皮承受拉力D．上蒙皮和下蒙皮均承受压力答案：A13．飞行中，飞机机翼结构因承受外载荷而产生最大弯曲、剪切和扭转内力的截面是A．翼根处B．翼尖处C．安装发动机短舱处D．机翼内燃油箱处答案：A14．飞行中，机翼结构承受绝大部分剪切应力的构件是A．翼梁上、下缘条B．翼梁腹板C．蒙皮与梁腹板形成的闭合框D．机翼蒙皮答案：B15．飞行中，机翼结构承受大部分弯矩的构件是A．蒙皮与梁腹板形成的闭合框B．翼梁腹板C．翼梁上、下缘条D．桁条答案：C16．飞行中，机翼结构承受扭矩的构件是A．翼梁上、下缘条B．翼梁腹板C．蒙皮与梁腹板形成的闭合框D．机翼蒙皮答案：C17．在飞行中，机身受到对称载荷作用时产生内力的特点可描述为A．机身结构将只在垂直方向上产生弯矩B．机身结构将只在水平方向上产生剪力C．机身结构将只在水平方向上产生弯矩和剪力D．机身结构将只在垂直方向上产生弯矩和剪力答案：D18．在飞行中，机身受到不对称载荷作用时，机身结构受力特点是A．在垂直和水平两个方向上都承受弯矩和剪力，同时还要承受扭矩B．在垂直和水平两个方向上都承受弯矩和剪力，但不承受扭矩C．只在垂直方向上承受弯矩和剪力，同时还要承受扭矩D．只在水平方向上承受弯矩和剪力，但不承受扭矩答案：A19．飞机机身受到对称载荷作用时，承受大部分剪力的构件是A．机身上、下部分蒙皮B．机身左、右两侧蒙皮C．机身纵梁D．机身长桁答案：B20．飞机机身受到不对称载荷作用时，承受扭矩的构件是A．机身纵梁B．机身长桁C．机身加强隔框D．机身蒙皮闭合框答案：D21．机身纵向构件包括①纵梁。

第一章飞机结构与系统复习题手工改进无答案

飞机结构与系统复习题飞机结构1、飞机结构适航性要求的主要指标：A、强度、刚度、稳定性与疲劳性能B、动强度与疲劳性能C、抵抗破坏与变形的能力D、安全系数与剩余强度2、下列飞机结构中属于重要结构的是： (1|2|3)A、机身和机翼B、尾翼和操纵面C、发动机和起落架D、发动机整流罩、背鳍与腹鳍3、飞机结构安全寿命设计建立的基础是：A、充分发挥结构的使用价值B、尽量减少结构的重量C、结构无裂纹D、允许结构有裂纹4、飞机结构损伤容限设计思想是：A、承认结构在使用前带有初始缺陷B、在服役寿命期内设有可检裂纹C、结构的剩余强度随使用时间保持不变D、设计出多路传力结构和安全止裂结构5、飞机结构耐久性设计的基本要求是： (2|3|4)A、结构具有抵抗疲劳开裂、腐蚀、磨损能力B、结构经济寿命必须超过一个设计使用寿命C、低于一个使用寿命期内不出现功能性损伤D、飞机经济寿命必须通过分析和试验验证6、飞机结构经济寿命：A、结构到修不好的使用时间B、结构出现裂纹的工作时间C、结构第一个大修周期的时间D、执行耐久性试验计划结果的工作寿命7、现代民用运输机结构采用何种设计思想：A、安全寿命设计B、耐久性设计C、损伤容限设计思想D、破损安全设计8、飞机结构的强度是：A、结构抵抗变形的能力B、结构抗腐蚀的能力C、结构抵抗破坏的能力D、结构的稳定性9、损伤容限结构的分类A、裂纹缓慢扩展结构B、破损安全结构C、限制损伤结果D、1、2正确10、飞机结构的刚度是：A、结构抵抗变形的能力B、结构抗腐蚀的能力C、结构抵抗破坏的能力D、结构的稳定性11、现代运输机飞行中所受的外载荷有：A、集中载荷、分布载荷与动载荷B、重力、升力、阻力和推力C、升力、重力、推力、阻力和惯性力D、座舱增压载荷与疲劳载荷12、飞机飞行过载定义为：A、气动力比重力B、升力比阻力C、推力比阻力D、升力比重力13、操纵n过载飞机左转弯右发动机过载：A、等于飞机过载nB、等于n-ΔnC、等于n+ΔnD、等于n±Δn14、飞机结构安全系数定义为：A、P设计/P使用B、P破坏/P设计C、P破坏/P使用D、n使用/n设计15、运输机水平转弯过载值取决于：A、转弯速度大小B、转弯升力大小C、转弯半径大小D、转弯坡度大小16、某运输机飞行过载为3表明：A、飞机垂直平面曲线飞行，升力是重力3倍B、升力为正是重力的3倍C、飞机水平转弯过载为3gD、飞机着陆下滑重力是升力的3倍17、飞机速度－过载包线表示：A、飞行中ny≤n使用最大B、飞行中q≤q最大最大C、空速与各种过载的组合D、1和2正确18、操纵n过载飞机抬头时头部发动机过载：A、等于n+ΔnB、等于n-ΔnC、等于飞机过载n。

新《飞机结构与系统原理》期末考试复习题库(含答案)

答案：B11.在设计时，作战飞机相比于民航飞机要考虑()对人体的损害。

A、爆炸减压B、压力变化率C、高空飞行D、温度变化率答案：A12.着陆滑跑时迎角大，可利用较大的阻力来进行减速以缩短滑跑距离的起落架配置形式是()。

A、前三点式B、后三点式C、自行车式D、以上都错误答案：B13.以下关于飞机环境控制系统说法错误的是()。

A、战斗机座舱压力制度一般为三段式。

B、座舱压力调节系统一般不对压力变化率进行限制C、运输机压力制度既可为三段式，也可为两段式D、民航飞机压力制度一般为直线式或近似直线式答案：B14. ()由于具有较高的强度和刚度、较轻的质量以及工艺性能优良、成形方便、成本低廉等其他合金所不能比拟的优点，成为飞机的主要结构材料。

A、铝合金B、镁合金C、合金钢D、钛合金答案：A15.桁条式机身结构中，承受弯矩引起的拉压应力的主要承受件是()A、蒙皮B、桁条和蒙皮C、纵梁D、隔框和纵梁答案：B16.关于电子防滑装置特点的说法，错误的是(A、压力变化频次高，并且幅值也大。

B、结构组成相对比较复杂，技术要求更高。

C、控制更为准确。

D、刹车效率较高。

答案：A17.经济寿命与安全寿命相比，其最大的差别是靠下列哪个设计技术保障飞行安全，从而可以充分发挥机体结构的潜力，使飞机获得更长的使用寿命。

0A、静强度B、刚度C、损伤容限D、安全寿命答案：C18.我军飞机灭火瓶中填充的灭火剂是()A、卤代烃B、二氧化碳C、氮气D、水答案：A19.歼-15飞机在拦阻钩、隔框、机翼下壁板结构上大量采用了()。

A、钛合金B、铝合金C、镁合金D、复合材料答案：A20.通常飞机供气系统的空气通常来自于()、辅助动力装置、专门增压器或地面气源设备。

A、氮气瓶B、发动机压气机C、氧气系统D、气体再生系统答案：B21.下面说法错误的有：(A、在着陆滑跑过程中，必须准确控制刹车压力，使刹车力矩在每一时刻都非常接近但又不超过机轮与地面的结合力矩，此时刹车效率最高。

飞机结构与系统复习知识点(1)附答案

1.飞机的重心过载、使用过载、速压。

作用在飞机某方向的除重力之外的外载荷与飞机重量的比值，称为该方向的飞机重心过载，用n表示。

Y=n y*G，通常把飞机在飞行中出现的过载值n y称为使用过载，Y为升力。

2.飞机的机动飞行包线。

（p11）飞机允许的机动飞行状态都被限制在这一包线之内，这条包线就称为机动飞行包线。

3.机翼上的主要外载荷，机翼结构的主要构件及其作用、主要受力型式及其受力特点。

机翼主要受到两种类型的外载荷：一种是以空气动力载荷为主，包括机翼结构本身质量力的分布载荷，另一种是由各种连接点传来的集中载荷。

机翼一般由蒙皮，长桁，翼肋，翼梁，纵墙。

蒙皮的功用是形成流线型的机翼外表面，为了尽量减小机翼的阻力，蒙皮应力求光滑，为此应提高蒙皮的横向弯曲刚度，以减小它在飞行中的凹凸变形。

蒙皮受到垂直于其表面的局部气动载荷。

长桁：①支持蒙皮②提高蒙皮抗压和抗剪稳定性③承受由弯矩引起的部分轴力翼肋：①构成并保持机翼形状②把蒙皮和长桁传给它的空气动力载荷传递给翼梁腹板，而把空气动力形成的扭矩，通过铆钉以剪流的形式传递给蒙皮③支持蒙皮，长桁和翼梁腹板，提高他们的稳定性。

翼梁主要功用是承受机翼的剪力和部分或全部弯矩。

纵墙与蒙皮组成封闭的盒段来承受机翼的扭矩。

机翼的典型受力形式有：梁式，单块式，多腹板式或混合式等薄壁结构。

4.双梁式直机翼上气动载荷的传递。

作用在蒙皮上的空气动力载荷和传递传到长桁上的载荷向翼肋的传递传到翼肋上的载荷向翼梁的传递翼梁的受载蒙皮，腹板承受扭矩5.机身上的主要载荷。

飞机在飞行和着陆过程中，机身结构要承受由机翼，尾翼，起落架等部件的固定接头传来的集中载荷，这是机身结构的主要外载荷，通常可以分为对称载荷和不对称载荷。

6.液压传动，液压系统的主要特点。

液压传动是一种以液体为工作介质，利用液体静压能来完成传动功能的一种传动形式。

①液体不可压缩，在封闭的容器内进行②压力决定于负载③输出速度取决于流量③功率N=p*Q7.液压系统的组成（按元件功能、按分系统）。

民用航空器维修执照考试：M15活塞式发动机考点巩固(题库版)

民用航空器维修执照考试：M15活塞式发动机考点巩固（题库版）1、单选自动驾驶仪整个通道的组成包括：（）.A.测量装置、计算装置、执行机构和控制装置B.测量装置、计算装置和控制显示装置C.测量装置、信号处理元件、放大装置（江南博哥）、执行机构和控制显示装置D.测量装置、信号处理元件、放大装置和执行机构正确答案：C2、单选桁梁式机身的受力特点是：（）.A.机身蒙皮承受大部分弯曲引起的拉、压应力B.机身桁条承受大部分弯曲引起的拉、压应力C.机身纵梁承受大部分弯曲引起的拉、压应力D.蒙皮和桁条组成的壁板承受大部分弯曲引起的拉、压应力正确答案：C3、单选检查灭火瓶内灭火剂灌充量是否正确的唯一正确方法是：（）.A.将灭火剂全部释放B.对灭火瓶定期称重C.检查压力表读数D.检查灭火瓶密封性正确答案：B4、单选机匣的材料通常使用的是（）。

A.铸铁B.铸钢C.铸铅D.铸铜正确答案：C5、单选加速性检查应在混合比操纵杆分别处于（）进行.A.自动富油和最贫油位B.自动富油和最富油位C.自动贫油位和最富油位D.自动富油和自动贫油位正确答案：D6、单选机载测距机用于测量飞机到地面测距台之间的：（）.A.水平距离B.垂直距离C.目视距离D.视线距离正确答案：D7、单选发动机在中转速工作时，混合气是（）.A.贫油混合气B.余气系数接近1的混合气C.燃烧最完全的混合气D.富油混合气正确答案：B8、多选气门上安装多个气门弹簧的目的是（）.A.防止在某转速下发动振动或颤振B.减少弹性不足造成的危险C.由于受热和材料疲劳断裂产生的故障D.保持平衡正确答案：A, B, C9、单选飞机俯仰角规定如下：（）.A.飞机纵轴方向与速度向量线之间的夹角B.飞机速度向量线与地平面的夹角C.飞机纵轴与地平面的夹角D.飞机纵轴与地理坐标系纵轴的夹角正确答案：C10、单选某飞机固定式灭火系统由电动爆炸帽释放的灭火瓶瓶口由铜膜片密封，当操纵灭火开关时，电流流过电阻丝而发热：（）.A.使传爆管内火药燃烧，推动针杆活塞刺破密封膜片而释放灭火剂B.熔化瓶口密封膜片而释放灭火剂C.加热瓶口内的空气，气体膨胀推动针杆活塞刺破密封膜片而释放灭火剂D.使瓶口密封膜片软化，瓶内压力冲破膜片而释放灭火剂正确答案：A11、单选关于残余燃烧，下列说法正确的是（）.A.残余燃烧一般在膨胀过程结束B.残余燃烧一般在压缩过程结束C.残余燃烧一般可以持续到排气过程结束D.残余燃烧一般可以持续到进气过程开始正确答案：A12、单选多数使用活塞发动机的大型飞机采用（）测量燃油流量.A.电流计B.流量计C.电压计D.电感技正确答案：B13、单选螺旋桨桨叶前缘电热除冰套内的电加温元件：（）.A.分为两组，并交替加热B.做成整体，并交替加热C.分为两组，并同时加热D.做成整体，并同时加热正确答案：A14、单选对于国产活塞五型发动机涨圈的安装，以下哪项不正确（）。

民用航空器维修执照考试：M15活塞式发动机题库一

民用航空器维修执照考试：M15活塞式发动机题库一1、单选活塞发动机进气系统加温在（）。

A.进气系统有结冰危险时或发动机低温工作时使用B.仅在进气系统有结冰危险时使用C.发动机工作在任何条件下均（江南博哥）可使用D.根据发动机功率需要使用正确答案：A2、单选活塞发动机在高度，转速和进气压力不变的情况下工作，汽化器空气温度升高将使（）？A.发动机功率增加；B.发动机功率不变；C.发动机功率减小。

正确答案：C3、单选燃烧过程是指混合气在汽缸内（）过程.A.油气混合B.热能转换机械能C.做功D.燃烧放热正确答案：D4、单选除增加安全因素外，双磁电机点火系统还能提供（）？A.较长的电嘴使用寿命；B.较短的发动机暖机时间；C.较好的燃油燃烧。

正确答案：C5、单选清洗风挡玻璃时应用裸手并要摘下戒指、手表等饰物，目的是：（）.A.防止饰物遗留在飞机上B.防止清洁剂侵蚀饰物C.使玻璃得到彻底的清洁D.防止划伤玻璃正确答案：D6、单选无线电高度表测高实际上是测量电波传播过程中的哪个参量：（）.A.传播延时B.相位变化C.幅度变化D.频率不变性正确答案：C7、单选发动机的效率包括（）.A.理论效率，机械效率和有效效率B.实际效率，机械效率和有效效率C.试验效率，实际效率和有效效率D.指示效率，机械效率和有效效率正确答案：D8、多选滑油中杂质的主要来源是（）.A.加油时不慎带入B.活塞与汽缸壁上的积炭C.轴承和活塞涨圈等因摩擦所残生的金属微粒D.汽油正确答案：A, B, C9、单选飞行中，梁式机翼结构承受大部分弯矩的构件是：（）.A.蒙皮与梁腹板形成的闭合框B.翼梁腹板C.翼梁上、下缘条D.桁条正确答案：C10、单选在无线电自动定向系统中，将环形天线与垂直天线结合的目的是：（）.A.提高定向灵敏度B.获得单值定向C.克服夜间效应D.减小象限误差正确答案：B11、单选整流式交流发电机输出电压的脉冲频率取决于以下因素：（）.A.整流电路的形式B.发电机转子磁极对数pC.转子转速nD.以上三个因素正确答案：D12、单选自动驾驶仪整个通道的组成包括：（）.A.测量装置、计算装置、执行机构和控制装置B.测量装置、计算装置和控制显示装置C.测量装置、信号处理元件、放大装置、执行机构和控制显示装置D.测量装置、信号处理元件、放大装置和执行机构正确答案：C13、单选对于2024-T系列铆钉应当在使用前进行什么热处理：（）.A.淬火B.回火C.退火D.正火正确答案：C14、单选调整油门操作杆以便在油门扇形块两个位置有少许的缓冲，可以使（）.A.节气门摇臂止动块来确定节气门全开或关闭B.节气门的转动由油门操纵扇形块上的止动块限动C.节气门的转动由进气量确定D.节气门摇臂止动块来确定油门操纵扇形块上的止动块正确答案：A15、单选从飞机上识别该飞机发动机所使用燃油的名称和等级的方法是：（）.A.查看飞机燃油系统管路接头处长色带上标示的燃油名称和等级B.查看加油车加油管、油罐盖和加油栓盖固定换上粘贴的识别标记C.查看飞机燃油系统管路外表面油漆的颜色D.查看飞机发动机机匣外部标牌上的标记正确答案：A16、单选下列关于影响活塞发动机汽缸头温度的说法不正确的是（）.A.进气压力.转速.混合其余气系数.提前点火角和压缩比等因素会影响汽缸头温度B.散热空气的流量和温度会影响汽缸头温度C.发动机的滑油温度对汽缸头的温度没有影响D.飞机的飞行姿态会影响汽缸头温度正确答案：C17、单选机电网中用电设备的控制为遥控式时：（）.A.飞行员用于直接操纵开关，接通或断开用电设备B.由飞行员发出控制信号，通过继电器或接触器控制用电设备的通断C.所有用电设备的输出线和所有电源的馈电线必须在飞行员操作台或仪表上D.由计算机通过多路数据总线，由固态控制执行器对用电设备进行控制正确答案：B18、单选在液压系统正常工作期间，蓄压器充气腔内气体的压力：（）.A.等于液压系统油液压力B.大于液压系统油液压力C.小于液压系统油液压力D.等于该气体的预充压力正确答案：A19、单选由于火花弱或部分电嘴不跳火，会出现（）.A.各汽缸爆发后压力不均，使发动机振动B.燃烧时间延长，使发动机的功率和经济性下降C.启动时点火不好，发动机启动不起来D.以上都对正确答案：D20、单选飞机从空中到—既定机场的垂直距离叫：（）.A.相对高度B.真实高度C.绝对高度D.标准气压高度正确答案：A21、单选在磁电机的一级线圈中，感应电动势最大值和感应电流最大值出现时机为（）.A.感应电动势最大值先出现B.感应电流最大值先出现C.两者同时出现D.两者出现先后时机根据发动机转速而变化正确答案：A22、单项选择题CCAR-23部规定，那种飞机必须设置起落架的应急放下系统：（）.A.陆上飞机B.民用小型运输机C.民用飞机D.装有可收放式起落架的飞机正确答案：D23、单选内则高压活塞式发动机的有效功率（）.A.就是活塞式发动机的指示功率B.等于指示功率减去带动附件所需要的功率C.等于指示功率减去阻力的功率再减去增压器功率D.等于指示功率减去增压器功率正确答案：C24、单选根据汽缸排列的方式不同，目前常用的活塞式发动机为（）。

民用航空器维修执照考试：M15活塞式发动机找答案三

民用航空器维修执照考试：M15活塞式发动机找答案三1、单选航空活塞发动机一般都有（）等工作系统。

A.燃油.点火.空气.传动和启动B.燃油.点火.润滑.冷却和启动C.燃油.点火.润滑.调节和启动D.燃油.点火（江南博哥）.空气.冷却和启动正确答案：B2、单选磁罗盘产生罗差的主要原因是：（）.A.罗盘制造工艺差B.飞机上的钢铁和工作着的电气设备形成的磁场对罗盘的影响C.非铁磁性货物的影响D.发动机振动的影响正确答案：B3、单选以下哪一个会导致进气系统渗漏（）.A.密封垫损坏B.进气管堵塞C.进气温度升高D.进气温度降低正确答案：A4、单选活塞发动机进气系统加温在（）。

A.进气系统有结冰危险时或发动机低温工作时使用B.仅在进气系统有结冰危险时使用C.发动机工作在任何条件下均可使用D.根据发动机功率需要使用正确答案：A5、单选检查曲轴的转动角度时用（）进行测量。

A.测量表B.量角器C.定时器D.定时盘正确答案：D6、单选现代飞机的风挡常采用电热防冰方式，电加温元件：（）.A.敷设在风挡玻璃的外表面B.敷设在风挡玻璃的内表面C.胶接在风挡玻璃的内表面D.嵌装在风挡玻璃的夹层中正确答案：D7、单选现代大多数活塞发动机点火系统都由（）组成.A.发电机磁电机开关高压导线电嘴等B.点火激励器高压导线电嘴等C.磁电机磁电机开关高压导线电嘴等D.磁电机磁电机开关低压导线电嘴等正确答案：C8、单选组成半硬壳式机身骨架的结构部件有：（）.A.环框、隔框、纵梁和桁条B.环框、隔框、纵梁、桁条和蒙皮C.环框、隔框、纵墙和桁条D.环框、隔框、纵墙、桁条和蒙皮正确答案：A9、单选燃烧过程是指混合气在汽缸内（）过程.A.油气混合B.热能转换机械能C.做功D.燃烧放热正确答案：D10、单选炭片调压器的炭柱作为可变电阻，在发电机电路的联接方式是：（）.A.与发电机的电枢绕组串联B.与发电机的电枢绕组并联C.与发电机的励磁线圈并联D.与发电机的励磁线圈串联正确答案：D11、单选航空活塞式发动机的（）随发动机转速，进气压力或飞行高度的变化规律，叫做发动机特性.A.指示功率和燃油消耗率B.有效功率和燃油消耗率C.机械功率和燃油消耗率D.实际功率和燃油消耗率正确答案：B12、单选关于过电压正确的叙述为：（）.A.当发电机电压超过其额定值时称为过电压故障B.当发电机电压超过其额定值时过压保护器应立即动作C.瞬时过电压的危害大于持续过电压D.过电压保护电路具有反延时特性正确答案：D13、单选飞机的航向是指：（）.A.以经线北端为起点顺时针方向转到飞机纵轴之间的角度在水平面上的投影B.以经线北端为起点逆时针方向转到飞机纵轴之间的角度在水平面上的投影C.以经线南端为起点顺时针方向转到飞机纵轴之间的角度在水平面上的投影D.以经线南端为起点逆时针方向转到飞机纵轴之间的角度在水平面上的投影正确答案：A14、单选对于2024-T系列铆钉应当在使用前进行什么热处理：（）.A.淬火B.回火C.退火D.正火正确答案：C15、多选属于飞机电网配电方式的是：（）.A.辐射式B.集中式C.混合式D.分散式正确答案：B, C, D16、单选爆震引起汽缸头温度高，是因为混合气（）.A.燃烧太快B.燃烧太慢C.太富油D.太贫油正确答案：A17、单选可收放式前起落架与机身结构之间的连接可采用的方式是：（）.A.通过安装支架固接在机身的加强隔框上B.前起落架直接铰接在机身的加强隔框上，可折叠阻力杆固接在另一个隔框上C.前起落架直接固接在机身的加强隔框上，可折叠阻力杆铰接在另一个隔框上D.通过固定桁架与机身连接，桁架固定在机身加强框上，前起落架铰接在桁架上正确答案：D18、多选进气门在活塞尚未达到上死点前（即在上一循环的排气行程的末期）就提前打开了，原因是（）.A.减少进入汽缸的气体量B.增加进入汽缸的气体量C.增加进入汽缸的燃油量D.减少进入汽缸的燃油量正确答案：B, C19、单选汽化器式发动机进气过程是指（）充填汽缸的过程.A.外界空气B.增压器引入空气C.新鲜混合气D.雾化燃油正确答案：C20、单选进气道加温需要的热源，可以是（）.A.发动机进气B.发动机引起C.发动机废气D.发动机滑油正确答案：C21、单选检查灭火瓶内灭火剂灌充量是否正确的唯一正确方法是：（）.A.将灭火剂全部释放B.对灭火瓶定期称重C.检查压力表读数D.检查灭火瓶密封性正确答案：B22、单选空速管结冰会导致哪几个仪表失灵：（）.①空速表②高度表③姿态表④升降速率表A.①②③④B.①C.①②④D.①③④正确答案：C23、多选使用地面电源过程中必须注意：（）.A.当电源车向飞机供电时，不允许司机长时间离开岗位B.停车坪发生地面溢油时，不准启动地面电源车C.地面电源车不使用时，不允许为飞机蓄电池充电D.地面电源车的操作应由经过专门训练和具备独立工作能力的人员担任正确答案：B, D24、单选芬沃尔或基德连续回路火警探测系统所使用的单个敏感元件内部填充有热敏材料，其工作特性是：（）.A.热敏材料的电阻随温度上升而陡增，使探测电路接地，发出火警信号B.热敏材料的电阻随温度上升而陡降，使探测电路接地，发出火警信号C.热敏材料的电阻不随温度变化，但温度上升使电流增大，发出火警信号D.热敏材料的电阻不随温度变化，但温度上升使电压增大，发出火警信号正确答案：B25、单选机冷气系统释压活门打开后，多余的空气将：（）.A.回到气泵入口B.进入冷气瓶C.进入通风系统D.排出机外正确答案：D26、单选直接喷射器燃油系统，调整慢车混合比是如何实现的（）.A.调整节气门开度的大小B.更换合适大小的慢车定油孔C.调整油门杆与慢车活门连接处的连动杆的长度D.上述前两项正确答案：C27、单选发动机工作时，如发生抖动，排气管放炮.冒黑烟等现象.多半是混合气（）.A.正常B.过富油C.过贫油D.减速正确答案：B28、单选转弯仪是利用单自由度陀螺的什么特性工作的：（）.A.进动性B.稳定性C.定轴性D.章动性正确答案：A29、单选下列关于增压是活塞发动机增压器传动力说法正确的是（）.A.均使用曲轴传动或均使用废气涡轮传动B.内增压式采用曲轴传动，外增压式使用废气涡轮传动，混合式采用曲轴和废气涡轮传动C.内增压式采用废气涡轮传动，外增压式使用曲轴传动，混合式采用曲轴和废气涡轮传动D.使用曲轴传动或使用废气涡轮传动均可正确答案：B30、单选一般通过何种方法判断铅酸蓄电池是否允许装机使用：（）.A.颜色B.重量C.液面高度D.双倍电流放电时的端电压正确答案：D31、单选上死点的定义是（）。

飞机结构与系统题库doc

《飞机结构与系统》题库一、绪论 (1)二、飞机飞行载荷与机体 (2)三、飞机起落架系统 (6)四、飞行操纵系统 (11)五、飞机液压及气压传动系统 (16)六、燃油系统 (19)七、飞机防冰排雨系统 (27)八、飞机氧气系统与灭火系统 (29)一、绪论1.在飞机发展的进程中�在相当长的一段时期里其主攻方向是A:具有足够的强度和刚度.B:不断提高飞行速度.C:不断改进生产工艺.D:尽量减轻自身重量.正确答案:B2.改善飞机性能,促进飞机发展的基本途径是A:改善飞机气动特性.B:采用功率大、品质优良的发动机.C:确保飞机的操纵性和稳定性.D:以上都是.正确答案:D3.世界公认的第一次成功地进行带动力飞行的飞机制造和试飞者是A:莱特兄弟于1903年.B:兰利于1903年C:莱特兄弟于1902年.D:蒙哥尔菲于1783年.正确答案:A4.当今世界民用运输机的主要制造厂商是A:波音公司.B:麦道公司.C:空中客车工业集团.D:A和C.正确答案:D5.现代民用客机普遍采用的机翼配置型式为A:双凸翼型.B:下单翼.C:后掠翼.D:中单翼.正确答案:B6.现代民用客机普遍采用的机翼配置型式为A:双凸翼型.B:下单翼.C:后掠翼.D:中单翼.正确答案:B7.对旅客机的特殊要求可以概括为A:强度高,刚度好.B:维护方便,工艺性好.C:安全、经济、舒适.D:气动外形好、重量轻.正确答案:C8.飞行安全即无飞行事故,在执行飞行任务时发生飞机失事的基本原因可以分为三大类: A:单因素、双因素、多因素.B:人、飞机、环境.C:机场内、进场区、巡路上.D:机组、航管、签派.正确答案:B9.对飞行事故的统计表明,飞行事故的多发阶段是A:飞机滑跑和起飞阶段.B:飞机巡航阶段.C:飞机起飞和着陆阶段.D:飞机爬升和下降阶段.正确答案:C10.对世界商用客机过去10年(84�94)飞行事故原因统计表明,因机组原因引起的飞行事故约占总事故的A:85%.B:70%.C:90%.D:80%.正确答案:D1.飞行事故的人为原因主要包括A:机组人员。

第一章飞机结构与系统复习题手工改进无答案

第一章飞机结构与系统复习题手工改进无答案第一章飞机结构与系统复习题手工改进无答案飞机结构与系统综述1、飞机结构适航性要求的主要指标：a、强度、刚度、稳定性与疲劳性能b、动强度与疲劳性能c、抵抗破坏与变形的能力d、安全系数与剩余强度2.以下飞机结构很重要：（1 | 2 | 3）a、机身和机翼B、尾翼和操纵面C、发动机和起落架d、发动机整流罩、背鳍与腹鳍3、飞机结构安全寿命设计的基础是：a.充分发挥结构的使用价值。

d、允许结构有裂纹4.飞机结构损伤容限的设计思想是：A.在使用前确认结构存在初始缺陷；B.在使用寿命内设置可检测的裂纹c、结构的剩余强度随使用时间保持不变d、设计出多路传力结构和安全止裂结构5.飞机结构耐久性设计的基本要求是：（2 | 3 | 4）A.结构具有抗疲劳开裂、腐蚀和磨损的能力。

B.结构的经济寿命必须超过一个设计使用寿命。

C.在一个使用寿命内不会出现功能损坏。

D.飞机的经济寿命必须通过分析和测试进行验证。

6.飞机结构的经济寿命：a从结构到大修的使用时间B.结构裂纹的工作时间C.结构第一次大修周期的时间d、执行耐久性试验计划结果的工作寿命7.现代民用运输飞机的结构采用了什么设计理念：A.安全寿命设计B.耐久性设计c、损伤容限设计思想d、破损安全设计8.飞机结构强度为：a.结构抗变形能力B.结构抗腐蚀能力C.结构抗损伤能力D.结构稳定性9、损伤容限结构的分类a、裂纹缓慢扩展结构b、破损安全结构c、限制损伤结果d、1、2正确10.飞机结构的刚度为：a.结构抵抗变形的能力；B.结构抗腐蚀的能力c、结构抵抗破坏的能力d、结构的稳定性11.现代运输机在飞行中承受的外部载荷包括：A.集中载荷、分布载荷和动载荷B.重力、升力、阻力和推力c、升力、重力、推力、阻力和惯性力d、座舱增压载荷与疲劳载荷12、飞机飞行过载定义为：a、气动力比重力b、升力比阻力c、推力比阻力d、升力比重力13.操纵飞机左转并使右发动机过载：A，等于飞机过载Nb，等于n-δNC，等于n+δNd，等于n±δn14、飞机结构安全系数定义为：a、p设计/p使用b、p破坏/p设计c、p破坏/p使用d、n使用/n设计15.输送机的水平转弯过载值取决于：A、转弯速度B、转弯升程C、转弯半径d和转弯坡度16、某运输机飞行过载为3表明：a、飞机以垂直的平面曲线飞行。

航空发动机结构练习题库(一)

1•航空发动机研制和发展面临的特点不包括下列哪项（）。

A.技术难度大B.研制周期长C.费用高D.费用低正确答案:D试题解析:发动机研制开发耗费昂贵。

2.航空发动机设计要求包括（）。

A.推重比低B.耗油率高C.维修性好D.可操纵性差正确答案:C试题解析:航空发动机设计要求其推重比高、耗油率低、可操纵性好、维修性好。

3.下列哪种航空发动机不属于燃气涡轮发动机（）。

A.活塞发动机B.涡喷发动机C.涡扇发动机D.涡桨发动机正确答案:A试题解析:活塞发动机不属于燃气涡轮发动机，二者结构、原理不同。

4•燃气涡轮发动机的核心机由压气机、燃烧室和（）组成。

A.进气道B.涡轮C.尾喷管D.起落架正确答案:B试题解析:压气机、燃烧室和涡轮并称为核心机。

5.活塞发动机工作行程不包括（）。

A.进气行程B.压缩行程C.膨胀行程D.往返行程正确答案:D试题解析：活塞发动机四个工作行程：进气、压缩、膨胀、排气。

6.燃气涡轮发动机的主要参数不包括下列哪项（）。

A.推力B.推重比C.耗油率D.造价正确答案:D试题解析:造价不是发动机性能参数。

7•对于现代涡扇发动机，常用（）代表发动机推力。

A.低压涡轮出口总压与低压压气机进口总压之比B.高压涡轮出口总压与压气机进口总压之比C.高压涡轮出口总压与低压涡轮出口总压之比D.低压涡轮出口总压与低压涡轮进口总压之比正确答案:A试题解析:低压涡轮出口总压与低压压气机进口总压之比用来表示涡扇发动机推力。

8.发动机的推进效率是（）。

A.单位时间发动机产生的机械能与单位时间内发动机燃油完全燃烧时放出的热量之比。

B.发动机的推力与动能之比。

C.发动机推进功率与单位时间流过发动机空气的动能增量之比。

D.推进功率与单位时间内发动机加热量之比。

正确答案:C试题解析:发动机的推进效率是发动机推进功率与单位时间流过发动机空气的动能增量之比。

9•航空燃气涡轮发动机是将（）。

A.动能转变为热能的装置B.热能转变为机械能的装置C.动能转变为机械能的装置D.势能转变为热能的装置正确答案:B试题解析:航空燃气涡轮发动机是将热能转变为机械能的装置。

民用航空器维修执照考试：M15活塞式发动机考试题

民用航空器维修执照考试：M15活塞式发动机考试题1、单选发动机安装架通常：（）.A.直接安装在机翼翼梁和加强肋上B.直接安装在发动机吊舱的结构构件上C.直接安装在防火墙上D.直接安装在发动机吊舱的隔（江南博哥）框上正确答案：C2、单选只有两个通道的自动驾驶仪不包括：（）.A.俯仰通道B.副翼通道C.升降舵通道D.方向舵通道正确答案：D3、单选飞机机身受到不对称载荷作用时，承受扭矩的构件是：（）.A.机身纵梁B.机身长桁C.机身加强隔框D.机身蒙皮闭合框正确答案：D4、单选汽缸冷却散热片的根部裂纹（）.A.可钻止裂空止裂B.是造成汽缸报废的原因C.可能是允许的D.可以锉修或考模加工修理正确答案：C5、单选如果操纵混合比杆使混合气变贫油且排气温度大道峰值后，再进一步变贫油，将出现什么情况（）.A.发动机积炭B.电嘴挂油C.发动机过热D.发动机振动正确答案：D6、单选如果飞机上使用了晶体管调压器，当发电机端电压发生变化时：（）.A.改变晶体管功率导通比以调节励磁电流B.调节发电机的转速C.在励磁电路中串联一电阻，调节励磁电流D.晶体管必须工作在放大区7、单选装备活塞发动机的飞行在飞行前检查滑油量时，发现滑油消耗异常变大，最有可能的原因是（）？A.气缸壁和活塞涨圈磨损严重B.发动机温度过高C.滑油太脏，没有定期清洗或更换油滤正确答案：A8、单选在电源保护电路中，一般采用R延时电路，如果由固定电源给电容充电，则可以实现：（）.A.固定延时B.反延时C.正延时D.不定延时正确答案：A9、单选非气密座舱通风散热的基本原理是：（）.A.利用外界冲压空气引入座舱，并给座舱压力置换，通风散热B.利用外界冲压空气引入制冷装置，并向座舱供冷气，降低温度C.利用发动机排气余热，对引入的外界冲压空气制冷，供向座舱D.利用专门的燃烧加温器，对引入的外界冲压空气制冷，供向座舱正确答案：A10、单选确定飞机燃油渗漏等级的方法是：（）.A.30分钟内燃油滴落的油滴数多少B.30分钟内燃油浸湿区域面积大小C.30分钟内漏出的燃油质量大小D.30分钟内漏出的燃油体积大小正确答案：B11、单选在直流发电机中，装于两个主磁板之间对称线上的换向极的作用是：（）.A.在大负载时，增强励磁磁势B.产生附加磁势，增大发电机输出功率C.在短路时，具有强激磁作用D.产生附加磁势，以抵消电枢反应的作用，改善换向正确答案：D12、单选飞机姿态指引的方式，目前飞机上常用的有：（）.A.十字指引杆和八字指引杆B.十字指引杆和V形指引杆C.八字指引杆和航道偏离杆D.十字指引杆和航道偏离杆13、单选以下哪个对产生恒定速度的螺旋桨推进器操作原则的陈述最恰当（）？A.大桨叶角，增大的俯仰使推力减小，为起飞提供更大的动力；B.油门设置被飞行员改变，螺旋桨主管人仍使桨叶角保持不变；C.螺旋桨控制规范发动机可靠性能测定和螺旋桨转速。

民用航空器维修执照考试：M15活塞式发动机试题及答案五

民用航空器维修执照考试：M15活塞式发动机试题及答案五1、单选电气法测温包括（）.A.电压式和热电偶式B.电阻式和热电偶式C.电阻式和电流式D.电压式和热电偶式正确答案：B2、单选矿物基液压油通常染（江南博哥）成的颜色为：（）.A.紫色B.蓝色C.绿色D.红色正确答案：D3、单选一旦有空气进入液压系统，则可能导致的故障现象是：（）.A.系统噪音增大，传动速度不均匀B.系统泄露严重，系统压力不足C.系统流量增大，系统压力过高D.系统温度降低，传动速度增大正确答案：A4、单选串激电动机的转矩随转速变化的规律是（）.A.低转速时转矩大，高转速时转矩小B.低转速时转矩大，高转速时转矩大C.低转速时转矩小，高转速时转矩小D.低转速时转矩小，高转速时转矩大正确答案：A5、单选定时图集中而形象地表示了发动机工作时各个过程所经历的角度，他称为安装调整或检查（）定时机件的一句.A.气门机构，磁电机等B.曲拐机构，磁电机等C.气门机构，电动机等D.曲拐机构，发电机等正确答案：A6、单选在国产活塞五型发动机中，哪个机匣必须固定以便传递载荷（）。

A.前机匣B.中机匣C.增压机匣D.附件机匣正确答案：A7、单选随活塞发动机转速增加，理想的进气门的晚关角将（）.A.增大B.减小C.不变D.与转速无关正确答案：A8、单选如果活塞发动机使用的燃油牌号低于规定的牌号，将最有可能产生（）.A.爆震；B.气缸头温度过低；C.在增加功率时，发动机内的部件应力过大。

正确答案：A9、多选属于集中式配电特点的是：（）.A.所有电源都并联工作B.有中心配电装置C.配电系统重量大D.系统简单可靠正确答案：A, B, C10、单选增压式活塞发动机的螺旋桨特性时，转速的改变通过下列哪种方式实现（）.A.改变节气门开度B.桨叶角的大小C.改变桨距D.燃油流量正确答案：A11、单选曲轴通常是由高强度合金钢（）而成的。

A.铸造B.锻造C.挤压D.冷轧正确答案：B12、单选关于汽化器结冰，正确的说法是（）.A.空气湿度较大.且大气温度为零度，才会精兵B.汽化器结冰后，集合起会变富油C.汽化器结冰后发动机功率会降低D.汽化器结冰后，混合气会变贫油正确答案：C13、单选滑动轴承能否得到良好的润滑，决定于轴与轴承间最小间隙处的滑油层能否保持足够的（）.A.厚度B.温度C.流动性D.粘度正确答案：A14、单选当燃油滤堵塞而导致燃油流通性变差时：（）.A.发动机功率因供油流量不足而明显下降B.发动机因供油压力不足而立即停车C.油滤旁通活门打开，保证供油连续性D.油滤滤芯自动打开，保证供油连续性正确答案：C15、单选晶体管过压保护器的保护动作为：（）.A.使本身的两个端子间相当于开路B.汇流条通过“ALTFLD”断路器对地短路C.直接断开发电机输出电路，“ALTFLD”断路器不会跳开D.降低发电机的励磁电流，使发电机输出电压回到正常值正确答案：B16、单选航空活塞发动机使用的燃油为（）？A.航空汽油；B.航空煤油；C.航空汽油和航空煤油的混合油。

M13活塞发动机结构与系统试题(DOC)

1. 下列哪些载荷会在机身结构中引起扭矩：A操纵方向舵产生的气动载荷B无侧滑时，操纵升降舵产生的气动载荷C无侧风时，飞机着陆两主起落架同时接地D操纵副翼产生的滚转载荷AD2. 下列机体结构的那些部位设置有集液管和排放口：A机翼的前缘B机身的尾椎处C发动机短舱位置比较低的部位D厨房和厕所的地板下面CD3. 更换或拆卸铆钉时应特别注意：A应使用大一号的钻头，以便于更换铆钉B如果是圆头铆钉，应首先将铆钉头锉平C必须在铆钉头的另一边进行拆除D必须在铆钉墩头的一端拆除BC4. 水分进入氧气瓶的危害是：A导致结冰B使氧气温度降低C使氧气瓶生锈D影响供氧纯度AC5. 手提式灭火瓶的主要日常维护工作包括：A灭火瓶称重,以确定瓶内灭火剂是否符合要求C定期更换灭火瓶D不定期更换灭火瓶内灭火剂AB6. 小型飞机上的电热防冰方法主要用于：A风挡玻璃防冰B大气数据探头防冰C尾翼防冰D机翼防冰AB7. 小型飞机机翼防冰一般采用：A气热防冰B电热防冰C化学防冰D机械除冰ACD8. 在下列那些表面上可以直接涂漆层：A阳极化表面B包覆铝材料表面C镀铬或镀锌的钢构件表面D用铬酸抑制剂处理过的表面AD9. 关于结构疲劳破坏的说法，下列正确的是：A常常无显著残余变形就出现脆性断裂B常在断裂发生之前有显著的残余变形C材料的疲劳寿命主要取决于应力循环次数，与交变应力幅值无关D交变应力幅值较大则构件的疲劳寿命就短AD10. 一般在飞机哪些部件的最低位置设排水口和通风口：A机身B机翼C尾翼D操纵面ABCD11. 将电瓶与直流发电机并联，其作用是：A可以给直流发电机励磁B可以起到过电压和欠电压保护作用C可减缓电网电压的波动D用作应急电源CD12. 使用地面电源过程中必须注意：A当电源车向飞机供电时，不允许司机长时间离开岗位B停车坪发生地面溢油时，不准启动地面电源车C地面电源车不使用时，不允许为飞机蓄电池充电D地面电源车的操作应由经过专门训练和具备独立工作能力的人员担任BD13. 飞机电网中用电设备的控制有三种方式：A自动式B遥控式C固态式D常规式BCD15. 属于飞机电网配电方式的是：A辐射式B集中式C混合式D分散式BCD16. 采用矩形波逆变器的缺点是：A控制复杂B波形失真大C滤波器体积大D谐波含量多BCD17. 对于铅蓄电池，说法正确的是：A如果蓄电池闲置时间太长，应将其储存的电荷放光保存C禁止使用蓄电池进行长时间大电流放电或过量放电D蓄电池工作间中不允许有明火或火花BCD18. 采用炭片调压器的直流发电机无电压输出，其可能故障原因为：A电压调节器工作线圈断路，炭片烧结B电压调节器炭柱、电路断路C发电机励磁线圈断路D炭片有磨损，电压敏感线圈间短路BC19. 下列有关旋转变流机的说法，正确的是：A直流电动机是交流发电机的原动力B交流发电机是直流发电机的原动力C直流发电机是交流发电机的负载D交流发电机是直流电动机的负载AD20. 在直流发电机与电瓶并联供电系统中，返流故障的危害是：A发电机过载B发电机欠载C蓄电池过量充电D蓄电池过量放电AD21. 直流发电机由定子、转子和电刷装置等构成，其中：A定子由机壳、磁极、励磁绕组和前后端盖组成，主要作用是产生磁场B转子又叫电杻，包括铁心、换向器和转轴，主要作用是产生磁场C定子绕组的作用主要是产生感应电动势D电刷装置包括电刷、刷握和弹簧AD22. 下面属于电网保护装置的是：A断路器B保险电门C保险丝D开关ABC23. 对于炭片式电压调节器下列说法正确的是：A炭片调压器是通过改变自身电阻来工作的B炭片调压器电路中的调压电阻是通过手动方式调节发动机电压的C炭片调压器调压精度低、能耗大D炭片调压器中电磁铁的线圈与发电机电枢是并联的ACD24. 在航空直流发电机中，电刷与换向器是：A电接触B非电接触C滑动接触D滚动接触AC25. 电源系统出现瞬间过压和持续过压的不同之处在于:A瞬时过压是电极短时间内出现的，一般不会造成伤害，持续过压是因为出现故障而造成的B瞬时过压峰值超出额定电压的数值小，持续过压值超出额定电压值高C瞬时过压是在调压过程中，不可避免的正常现象，持续过压则采用了反延时保护D瞬时过压要视过压值高低来决定是否要保护，采用的是反延时特性，持续过压要立即保护AC26. 螺旋桨浆叶防冰一般采用：A电热防冰B热气防冰C防冰液防冰D气动防冰AC27. 单线制的优点是：A电网重量轻B导线的连接长度较短C易于发生接地短路故障D金属机体作为负回路ABD28. 关于飞机导线，正确的描述是：A飞机导线由导电线芯和外包缘层构成B线芯由多股铜丝铰合而成C飞机上使用的导线适应温度均可满足-60～+250℃的环境要求D某些用电量大的飞机用铝排作为低压直流供电网主干线ABD29. 直流发电机无法为蓄电池正常充电的因素中包括：A发电机断路器跳开B发电机调压器故障C发电机输出电压高于正常值D蓄电池接触器无法接通ABD30. 铅蓄电池充电终止的特征是：A充电电压持续两小时不再升高B电解液密度达到规定值不再增加C蓄电池电压开始降低D电解液大量而连续的冒出气泡ABD31. 属于分散式配电特点是：A分散式配电又称为独立配电B各电源间互不连接C系统的控制保护较为简单D可实现不中断供电ABC32. 属于集中式配电特点的是：A所有电源都并联工作B有中心配电装置C配电系统重量大D系统简单可靠ABC33. 下列属于配电装置的是：A开关B继电器C接触器D保险丝ABC34. 晶体管过压保护器中包括：A延时电路B基准电压电路C电压比较和触发电路D脉冲发生器ABC35. 地面直流电源的插座上有3个端子，其中控制端的作用是：A接上外电源时，防止产生火花B拔出外电源时，防止产生火花C保证外电源相序正确D外电源发生过电压时自动跳开AB3.结构的稳定性是指：A结构抵抗破坏的能力B结构抵抗变形的能力C结构在外力作用下保持原有平衡状态的能力D结构抵抗疲劳破坏的能力C5.飞机结构设计中使用的安全系数是指：A使用载荷与设计载荷之比B设计载荷与使用载荷之比C为使飞机结构具有一定剩余强度而选用的不小于2 的系数D为使飞机结构有一定承载能力而选用的不小于2 的系数B6.飞机的操纵面属于：A次要结构B主要结构C构成流线外形以减小阻力的结构D承受飞行载荷的结构B8.当飞机结构承受的载荷达到极限载荷时：A飞机受力结构不应出现塑性变形B飞机受力结构会出现塑性变形或破坏C飞机结构能出现塑性变形不能出现破D飞机受力结构出现的塑性变形应在允许的范围内B9.什么是飞机结构的限制载荷：A飞机结构在使用过程中允许承受的最大载荷B飞机结构在静力试验中必须承受3秒而不破坏的的载荷C飞机结构设计时所设定的载荷D飞机使用过程中不应出现的载荷A10.为确定飞机机身纵向站位所设置的参考基准面通常是：A垂直飞机纵轴并通过飞机重心B平行飞机纵轴并通过飞机重心C平行飞机纵轴并通过飞机机头D垂直飞机纵轴并通过飞机机头或接近机头处D11.剖面线12L表示该部件中心在：A距离机身结构对称中心线右边12英寸的位置B距离机身结构水平基准面右边12英寸的位置C距离机身结构对称中心线左边12英寸的位置D距离机身结构水平基准面左边12英寸的位置C12.飞机制造和维修时，常对飞机结构采用某种站位编码系统，其功用是：A为了便于阅读和理解技术资料B为了便于确定飞机距离地面的位置C为了便于确定飞机结构、构件和设备的位置D为了便于修理发动机、机身和机翼等结构C13.机身纵向站位的参考基准面的位置：A是由飞机制造厂给定的B单位自己制定的C在机身头部D在机身中部A16.在飞行中，机身受到对称载荷作用时产生内力的特点可以描述为：A机身结构将只在垂直方向上产生弯矩和剪力B机身结构只在垂直方向上产生弯矩C机身结构只在水平方向上产生剪力D机身结构只在水平方向上产生弯矩和剪力A17.关于机翼结构的内力在机翼结构中引起应力的描述，哪点是正确的：A剪力使记忆蒙皮承受剪应力B扭矩使机翼蒙皮承受拉压正应力C弯矩使机翼的翼梁缘条承受拉压正应力D扭矩使机翼的翼梁腹板承受剪应C18.应力包括：A正应力和剪应力及压应力三种B拉应力和剪应力和正应力三种C剪应力、弯曲应力和正应力三种D正应力和剪应力两种D20.飞机的垂直尾翼上作用有水平载荷时，在机身蒙皮上产生的剪流分布为：A沿周边是均匀分布的B机身两侧的剪流较大C机身上部的剪流比下部的剪流大D机身下部的剪流比上部的剪流大A23.应力是指材料：A内部单位面积上作用的内力B所受的外力C受外力作用时所产生的内力D抵抗变形的能力A26.飞机所有相互封闭的结构（如机翼、机身和操纵面等）都设置有：A进水口和排水口B通风口和排泄口C阻燃装置和消焰器D进气管和排气管B27.设置集水管和排水口将飞机座舱内的积水及时排出的主要原因是：A因为积水会导致座舱内设备污染和机体结构组织腐蚀B因为积水会增加空气的湿度C因为积水会腐蚀D因为积水流动会影响飞机重心的位置A28.飞机机身结构的纵向构件有：A纵梁、桁条和蒙皮B纵梁、隔框和桁条C桁条和纵梁D桁条、隔框和蒙皮C29.飞机在平飞中机身上表面的蒙皮承受：A拉应力B压应力C剪切应力D扭矩产生的剪流A31.铆接镁合金结构件应采用：A1100系列铆钉B5056系列铆钉C7075系列铆钉D2024-T系列铆钉B32.对于2024-T系列铆钉应当在使用前进行什么热处理：A淬火B回火C退火D正火C33.对于2024-T系列铆钉从冰箱中取出来应在多长时间内完成铆接：A1H B马上C10至20分钟D2HC34.2024-T铆钉在热处理后放入冰箱内冷藏的目的是：A提高铆钉强度B提高铆钉耐蚀性能C消除残余应力D推迟时效，保持铆钉的柔韧性D35.装配技术应遵循的一个基本原则是：A连接处的强度不应低于任一被连接构件的强度B连接处的强度不应高于任一被连接构件的强度C凡是铝合金构件均不能使用焊接技术D不能使用等强度连接A36.用粘接工艺对蜂窝结构进行修理时，必须查阅相关的：A结构修理手册B维护手册C故障手册D飞行手册A37.进行铬酸处理后，对于蘸浸过铬酸的抹布应如何处理：A晾干后再用B浸水后可用来擦拭玻璃C用有机溶液进行彻底的清洗D作废弃处理D38.经铬酸抑制剂处理后的镁、铝合金的表面应：A进行打磨B进行阳极化处理C进行喷漆处理D进行24小时的晾干处理C39.通过阳极化在铝合金表面生成的氧化膜有什么特点：A损伤后容易修复B对油漆有很好的吸附性C导电性能好D防腐性能不如铝合金表面自然生成的氧化膜B40.在外场对铝合金表面的腐蚀清除后一般用什么方法进行表面防腐：A表面阳极化B铬酸抑制剂C涂漆D抛光B41.在清洗飞机塑料表面（如风挡玻璃）时，如果使用了汽油或油漆稀释剂等有机溶剂，可能导致塑料表面：A硬化和变形B软化和龟裂C弯曲和碎裂D脱层和划伤B42.对铝合金损伤表面进行铬酸抑制剂处理的铬酸水溶液的浓度是：A百分之五B百分之十C百分之十五D百分之三B43.铝合金最常用的表面防腐处理方法是：A表面阳极化B表面阴极化C抛光D喷漆A44.校正飞机主要部件位置和角度时采用的基准线是：A垂直基准—垂直飞机纵轴的参考基准面，纵向基准—机体坐标系的横轴B纵向基准—垂直飞机纵轴的参考基准面，横向基准—机体坐标系的横轴C纵向基准—平行于飞机中心线，横向基准—平行于两翼尖连线D垂直基准—平行于飞机中心线，纵向基准—平行于两翼尖连线C45.飞行中机翼受到的外载荷有:A气动力、弯矩和扭矩B结构质量力、剪力和弯矩C部件质量力、剪力和扭矩D气动力、结构质量力和部件质量力D46.现代民用运输机为了利用机身空间，机翼一般采用：A双层机翼B半悬臂机翼C中单翼D上单翼或下单翼D47.飞机结构油箱是：A安装到机翼结构空间中的预先制造好的金属油箱B安装到机翼结构空间中的预先制造好的橡胶油箱C利用机翼蒙皮、端肋和翼梁腹板围成并密封的空间D利用蒙皮及端肋围成并密封的空间C48.现代民用运输机机翼在机身结构中布置一段中央翼的主要目的是：A将机身空间分成上下两部分B使机翼形成穿过机身的整体受力结构C增加机身地板的强度D用作中央油箱，增加飞机载油量B49.机翼上发动机短舱与机翼结构连接方式是：A机翼舱与翼梁和加强翼肋连接固定，发动机舱与机翼舱连接B发动机舱与翼梁和加强翼肋连接固定，机翼舱与发动机舱连接C发动机舱和机翼舱分别与翼梁和加强翼肋连接固定D发动机舱与翼梁连接固定，机翼舱与加强翼肋连接固定A50.机翼上发动机短舱的组成部分包括：A机翼舱与发动机舱B机翼舱和吊舱C发动机舱和吊舱D螺旋桨和吊舱A51.飞行中机翼受到外载荷作用时，内力沿机翼展向分布可描述为：A从翼尖到翼根，各截面内力逐渐增大B从翼尖到翼根，各截面内力逐渐减小C从翼尖到翼根，各截面内力基本不变D从翼尖到翼根，各截面内力先增大后减小A52.结构破损安全强度规范的设计思想可表达为：A结构发生大面积破坏时，不会引起灾难性后果B结构出现可检裂纹时就认为结构已失效C对损伤认为飞机已到寿D结构中单个构件破坏时，整个结构不会发生灾难性破坏D53.桁条式机身的受力特点是：A机身蒙皮承受大部分弯曲引起的拉、压应力B机身桁条承受大部分弯曲引起的拉、压应力C机身纵梁承受大部分弯曲引起的拉、压应力D蒙皮和桁条组成的壁板承受大部分弯曲引起的拉、压应力D54.登机门除了用于机组成员和乘客进出座舱外，还可以：A作为座舱通风的进风口B在飞行中打开观察环境C作为在紧急情况下的应急撤离口D在飞机迫降时作为缓冲物C55.桁梁式机身的受力特点是：A机身蒙皮承受大部分弯曲引起的拉、压应力B机身桁条承受大部分弯曲引起的拉、压应力C机身纵梁承受大部分弯曲引起的拉、压应力D蒙皮和桁条组成的壁板承受大部分弯曲引起的拉、压应力C56.小型活塞发动机飞机的应急出口通常设置在：A风档玻璃处B登机门对面的侧窗处C登机门同侧的侧窗处D座舱天花板处B57.机身结构中的加强隔框除了具备普通隔框维持机身剖面形状和传递局部气动力作用外，还具有：A加强机翼和尾翼结构强度和刚度的作用B承受并传递部件传来的集中载荷作用C承受并传递机身所受剪切应力的作用D加强机身蒙皮与桁条构成的壁板的强度的作用B58.应力蒙皮机身根据组成及受力特点可分为：A硬壳式机身和桁梁式机身B硬壳式机身和半硬壳式机身C桁梁式机身和桁条式机身D半硬壳式机身和桁梁式机身B59.飞机的应急出口能保证：A在任何撞击情况下，飞机乘员可快速撤离飞机B在轻微撞击情况下，飞机乘员可快速撤离飞机C在跑道上出现特殊情况时，飞机乘员可快速撤离飞机D在迫降时让飞机乘员快速撤离飞机A60. 清洗风挡和侧窗玻璃外表面时，首先用：A充足的清水冲洗掉灰尘和污垢B软布或海面蘸中性肥皂水洗刷C干净鹿皮或脱脂棉擦净玻璃表面D浸湿的干净软布轻擦除掉表面灰尘A61.安装风挡塑料玻璃时，为什么要在玻璃和边框之间留有足够的间隙：A因为温度变化时，塑料变化尺寸要比金属的大B因为温度变化时，塑料变化尺寸要比金属的小C防止边框划伤塑料玻璃D便于安装A62.组成安定面受力骨架的部件是：A梁、桁条和隔框B梁、纵墙和隔框C纵墙、隔框和蒙皮D梁、桁条和肋D63.所谓“全动平尾”是指：A升降舵和水平安定面都可以偏转的水平尾翼B水平升降舵可以随升降舵成比例偏转的水平尾翼C升降舵和水平安定面做成整体结构的水平尾翼D升降舵可随水平安定面成比例偏转的水平尾翼C64.飞机垂直尾翼通常由垂直安定面和方向舵组成，其功能是：A提供横向安定性和操纵性B提供俯仰安定性和操纵性C提供方向稳定性和操纵性D克服螺旋桨滑流和机翼涡流影响C65.尾翼包括：A垂直安定面和水平安定面B垂直安定面和方向舵C水平尾翼和垂直尾翼D方向舵和升降舵C66.水平安定面和垂直安定面为升降舵、方向舵提供铰接安装点的构件是：A前梁B后梁C蒙皮D隔框B67.飞机水平尾翼通常由水平安定面和升降舵组成，其功用是：A克服螺旋桨滑流和机翼涡流影响B提供俯仰安定性和操纵性C提供方向安定性和操纵性D提供横向安定性和操纵性B68.普通襟翼的安定之架：A用螺栓固定在机翼翼梁或加强翼肋上B用螺栓固接在机翼翼梁或普通翼肋上C 用螺栓铰接在机翼翼梁或普通翼肋上D用螺栓固定在蒙皮或翼肋上A69.单发活塞式发动机机身最前端的隔框作为发动机安装架固定面，该隔框通常为：A普通隔框，用铝合金制成B加强隔框，用镁合金制成C普通隔框，用复合材料制成D加强隔框，用不锈钢制成D70.发动机安装架通常：A直接安装在机翼翼梁和加强肋上B直接安装在发动机吊舱的结构构件上C直接安装在防火墙上D直接安装在发动机吊舱的隔框上C71.在单发活塞发动机上，为了保证发动机安装架能够快速拆装，并且具有足够的强度和耐腐蚀性，通常将发动机安装架：A制作成分离的构件，并采用高强度复合材料胶接而成B制作成整体结构，并采用高强度复合材料胶接而成C制作成分离的构件，并采用铝合金焊接而成D制作成整体结构，并采用铝合金铸造而成B72.发动机吊舱由：A蒙皮、整流罩、结构构件、防火墙和发动机安装架组成B蒙皮、整流罩、结构构件和发动机安装架组成C蒙皮、整流罩、结构构件和防火墙组成D蒙皮、结构构件、防火墙和发动机安装架组成A73.发动机吊舱的骨架是由：A蒙皮、纵梁、桁条和隔框组成B纵梁、桁条、环框和隔框组成C纵梁、桁条和加强肋组成D蒙皮、纵梁、桁条和加强肋组成B74.使用座舱燃烧加热器的飞机其温度控制的方法是：A用热循环电门周期性接通和断开燃烧加热器燃油B利用热敏电阻和温度控制器连续调节燃油的供油量C控制通过加温器的通风量D控制点火器电路的通和断A多项：76.飞行前检查时会发现，机身蒙皮上氧气系统绿色检查膜片显示为红色，说明：A氧气瓶压力不太正常，但不会影响向座舱供氧B氧气系统管路压力过高，应当释放部分氧气C氧气系统管路存在泄漏，应当检查排故D氧气瓶已热释压，需要检查氧气瓶压力并重新充氧D77.高压氧气瓶外表面的标志为：A黄色的表面，白色的字B绿色的表面、白色的字“氧气瓶”C蓝色的表面、绿色的字“航空人员呼吸用氧”D绿色的表面、白色的字“航空人员呼吸用氧”D78.关于飞机座舱内安全带的配置，说法正确的是：A只有飞行员座椅配装安全带B只有机长座椅配装安全带C所有座椅都必须配装安全带D所有后排座椅配装安全带C79.在飞机发生严重事故后，安全带：A必须修复后才能使用B必须更换后才能适航C必须更换损伤部分才能适航D不必修理和更换，才可继续使用B80.氧气瓶的水压试验压力：A3000psi B工作压力的5/3倍C工作压力的2倍D按要求确定B81.定点探测型火警探测系统的探测元件通常是：A一根长铬镍铁合金管构成的单个热敏开关B连续的热敏开关或探测器D相互并联的热敏开关或探测器A83.当飞机上固定二氧化碳灭火瓶气体的压力过高，自动向机外释放灭火剂后，以下哪种颜色的膜片被冲破：A黄色B琥珀色C红色D白色C84.电器着火一般可用下列灭火剂灭火：A卤代烃、干粉B卤代烃、二氧化碳C卤代烃、水D惰性气体、干粉B85.某飞机固定式灭火系统由电动爆炸帽释放的灭火瓶瓶口由铜膜片密封,当操纵灭火开关时，电流流过电阻丝而发热：A使传爆管内火药燃烧，推动针杆活塞刺破密封膜片而释放灭火剂B熔化瓶口密封膜片而释放灭火剂C加热瓶口内的空气，气体膨胀推动针杆活塞刺破密封膜片而释放灭火剂D使瓶口密封膜片软化，瓶内压力冲破膜片而释放灭火剂A86.卤代烃灭火剂：A对B、C类火最有效，也适用于A、D类火，但效果较差B对A、C类火最有效，也适合于B、D类火，但效果稍差C对A、B类火最有效，不能用于C、D类火D对A、D类火最有效，不能用于B、C类火A87.将飞机失火区域划分为A、B、C、和X五种区域的根据是：A飞机上舱位内空气流量的大小与特点B国际防火协会划分的着火种类C在该区域放置的灭火器的种类D该区域舱容积的大小A88.为了解决某些重心范围较大或重心靠后的飞机在进行着陆等低速状态下，因升降舵调整片效率下降而面临遇到紊流可能失速的问题，通常在其俯仰操纵系统中加装：A副翼—方向舵互连弹簧B方向舵—副翼联动机构C升降舵反补偿片D升降舵下偏弹簧D89. 小型飞机常采用内部舵面锁，它是：A用舵夹把副翼、升降舵和方向舵加紧固定B用木板将副翼、升降舵和方向舵之间缝隙夹紧C通过一定方式将驾驶盘、驾驶杆和脚蹬固定D利用锁销将传动机构锁紧固定C90.飞机在飞行中为实现协调转弯，应当同时操纵：A副翼和方向舵B机翼、方向舵和襟翼C方向舵和升降舵D副翼和升降舵A91.在位检查钢索磨损、断丝的正确方法是：A手持抹布沿钢索轻轻擦拭，断丝处有阻碍抹布的感觉B用手沿钢索抚摸，断丝处有刺痛皮肤的感觉C有有机溶剂去掉钢索保护油脂，目视检查D将钢索弯曲成环状，断丝将突出钢索A92.之所以能够利用飞机钢索系统中的松紧螺套调整钢索长度（张力），是因为:A松紧螺套两端均为右旋螺纹，当它正转或反转时可拉紧或放松钢索B松紧螺套两端均为左旋螺纹，当它正转或反转时可拉紧或放松钢索C松紧螺套一端为右旋螺纹，另一端为左旋螺纹，当它正转或反转时可拉紧或放松钢索D松紧螺套内部装有弹簧装置，当钢索张力变化时，可随之拉紧或放松钢索C93.在小型飞机的电动襟翼收放系统中，襟翼能够刚好停止在襟翼手柄选择的位置是因为：A襟翼电机控制电路中有计时器B襟翼到位时正好断电C与手柄对应的襟翼各位置处都有相应的终点电门使电机断电D襟翼指位表位置控制襟翼电机控制电路，襟翼到位时断电。

活塞发动机习题

1、下列航空发动机得性能中，影响飞机复飞性能得主要就是：A:发动机得可靠性B:发动机得高空性C:发动机得加速性D:发动机得维护性回答: 错误您得答案: A 正确答案: C提示:2、衡量航空发动机可靠性得主要指标就是：A:发动机得总寿命B:发动机得燃油消耗率C:发动机得热效率D:发动机得空中停车率回答: 正确您得答案: D 正确答案: D提示:3、航空两大类型发动机就是指：A:涡喷与涡扇发动机B:涡喷与涡桨发动机C:涡桨与涡扇发动机D:航空活塞与航空喷气发动机回答: 正确您得答案: D 正确答案: D提示:4、航空活塞发动机正常使用得燃油就是：A:航空汽油B:航空煤油C:航空柴油D:航空汽油与航空煤油得混合油回答: 正确您得答案: A 正确答案:提示:5、活塞发动机得基本性能要求包括：A:重量功率比小B:燃油消耗率低C:可靠性好，使用寿命长D:尺寸小，便于维护回答: 错误您得答案: A,B,C,D 正确答案: A，B，C，D1、简述航空活塞发动机得发展历程。

2、什么就是热机 ? 航空发动机分为哪两大类型 ? 各有何特点 ?3、飞机对航空活塞发动机得要求有哪些 ?1、航空活塞发动机与航空喷气发动机都属于内燃机。

回答: 错误您得答案: 错正确答案: 对提示:2、热机得工作由两大步骤组成：首先必须使燃料燃烧释放出热能；再将释放出得热能转换成机械功。

回答: 正确您得答案: 对正确答案: 对1、发动机得寿命有：（）与（）之分。

2、发动机燃油消耗率得定义就是：（）1、亚音速气流流过扩散形通道时,气体得参数变化就是A:流速增加,静压下降B:流速下降,静压增加C:流速增加,静压增加D:流速下降,静压下降回答: 错误您得答案: D 正确答案: B提示:2、一毫巴为：A:100帕斯卡B:1000帕斯卡C:10帕斯卡D:10000帕斯卡回答: 正确您得答案: A 正确答案: A提示:3、温度为86华氏度约合：A:30摄氏度B:50摄氏度C:25摄氏度D:40摄氏度回答: 正确您得答案: A 正确答案: A提示:4、奥托循环中得加热过程就是：A:等压加热B:等温加热C:等容加热D:等压与等容加热回答: 错误您得答案: A 正确答案: C提示:5、当混合气得余气系数为（）时，混合气得放热量最大。

民用航空器维修执照考试：M15活塞式发动机

民用航空器维修执照考试：M15活塞式发动机1、单选飞机俯仰角规定如下：（）.A.飞机纵轴方向与速度向量线之间的夹角B.飞机速度向量线与地平面的夹角C.飞机纵轴与地平面的夹角D.飞机纵轴与地理坐标系纵（江南博哥）轴的夹角正确答案：C2、单选在活塞式发动机中，通常被称为曲拐机构的是一下哪些机件（）。

A.汽缸.活塞.连杆B.连杆.曲轴.机匣C.活塞.连杆.曲轴D.曲轴.机匣.连杆正确答案：C3、单选进气门在进气过程中是（）.A.晚开和早关B.晚开和晚关C.早开和早关D.早开和晚关正确答案：D4、单选活塞发动同在慢车状态下工作时间过长，易带来的主要危害是（）？A.电嘴挂油积炭；B.滑油消耗量过大；C.气缸头温度过高。

正确答案：A5、单选活塞发动机大功率时使用较富油的混合气，其目的是（）？A.使得发动机的功率更大；B.防止发动机过热和爆震；C.避免滑油温度太低。

正确答案：B6、单选对于不同频段的无线电波的描述正确的有：（）.A.频率不同，电磁波在空间采用的传输方式有所不同B.所有电磁波在空间都可以采用相同的传输方式C.电磁波在所有媒质中传播时能量损耗都是相等的D.电磁波只能在自由空间传播，而不能在其它媒质中传播正确答案：A7、单选燃油流量小，但发动机工作正常，最可能的原因是（）.A.流量表故障B.油滤堵塞C.没有及时转换油箱D.喷射装置冲压管堵塞，使气压差减小，球形活门开度减小正确答案：A8、单选当活塞发动机进气道轻微漏气时，发动机在哪种状态下容易发现（）.A.中等功率状态B.大功率状态C.小功率状态D.无法判断正确答案：C9、单选飞机机身受到对称载荷作用时，承受大部分剪力的构件是：（）.A.机身上、下部分蒙皮B.机身左、右两侧蒙皮C.机身纵梁D.机身长桁正确答案：B10、单选随着飞行速度增加，活塞发动机（）.A.功率增加，燃油消耗率下降B.功率增加，燃油消耗率增加C.功率减小，燃油消耗率下降D.功率减小，燃油消耗率增加正确答案：A11、单选尾翼的作用（）A、控制飞机的倾转B、控制飞机的俯仰C、提供升力D、保证飞机在飞行过程中的平衡作用正确答案：D12、单选装有活塞发动机的飞机要进行长时间爬升时，可以（）？A.适当调富油以防止发动机温度过高；B.增加功率以提高速度，便于加强发动机散热；C.采用阶段爬升方式，避免发动机温度过高。

航空发动机结构练习题库(一)

1.航空发动机研制和发展面临的特点不包括下列哪项（）。

A.技术难度大B.研制周期长C.费用高D.费用低正确答案:D试题解析:发动机研制开发耗费昂贵。

2.航空发动机设计要求包括（）。

A.推重比低B.耗油率高C.维修性好D.可操纵性差正确答案:C试题解析:航空发动机设计要求其推重比高、耗油率低、可操纵性好、维修性好。

3.下列哪种航空发动机不属于燃气涡轮发动机（）。

A.活塞发动机B.涡喷发动机C.涡扇发动机D.涡桨发动机正确答案:A试题解析:活塞发动机不属于燃气涡轮发动机，二者结构、原理不同。

4.燃气涡轮发动机的核心机由压气机、燃烧室和（）组成。

A.进气道B.涡轮C.尾喷管D.起落架正确答案:B试题解析:压气机、燃烧室和涡轮并称为核心机。

5.活塞发动机工作行程不包括（）。

A.进气行程B.压缩行程C.膨胀行程D.往返行程正确答案:D试题解析: 活塞发动机四个工作行程：进气、压缩、膨胀、排气。

6.燃气涡轮发动机的主要参数不包括下列哪项（）。

A.推力B.推重比C.耗油率D.造价正确答案:D试题解析:造价不是发动机性能参数。

7.对于现代涡扇发动机，常用（）代表发动机推力。

8.发动机的推进效率是（）。

A.单位时间发动机产生的机械能与单位时间内发动机燃油完全燃烧时放出的热量之比。

B.发动机的推力与动能之比。

C.发动机推进功率与单位时间流过发动机空气的动能增量之比。

D.推进功率与单位时间内发动机加热量之比。

正确答案:C试题解析:发动机的推进效率是发动机推进功率与单位时间流过发动机空气的动能增量之比。

9.航空燃气涡轮发动机是将（）。

活塞发动机习题

以下航空发动机的性能中，影响飞机复飞性能的主假如：发动机的靠谱性发动机的高空性回复: 错误你的答案:A 正确答案:C 提示:权衡航空发动机靠谱性的主要指标是：发动机的总寿命发动机的燃油耗费率回复: 正确你的答案:D 正确答案:D 提示:航空两大种类发动机是指：涡喷和涡扇发动机涡喷和涡桨发动机回复: 正确你的答案:D 正确答案:D 提示:航空活塞发动机正常使用的燃油是：航空汽油航空煤油回复: 正确你的答案:A 正确答案: 提示:活塞发动机的根天性能要求包含：重量功率比小燃油耗费率低回复: 错误你的答案:A,B,C,D 正确答案:A，B，C，D简述航空活塞发动机的展开历程。

什么是热机?航空发动机分为哪两大种类?各有何特色?飞机对航空活塞发动机的要求有哪些?航空活塞发动机和航空喷气发动机都属于内燃机。

回复: 错误你的答案: 错正确答案: 对提示:热机的工作由两大步骤构成：第一一定使燃料焚烧开释出热能；再将开释出的热能变换成机械功。

回复: 正确你的答案: 对正确答案: 对1. 发动机的寿命有：〔〕和〔〕之分。

发动机燃油耗费率的定义是：〔〕3.亚音速气流流过扩散形通道时,气体的参数变化是4.流速增添,静压降落5.流速降落,静压增添6.C:流速增添,静压增添7.D:流速降落,静压降落8.回复: 错误你的答案:D 正确答案:B9.提示:10.一毫巴为：11.A:100帕斯卡12.B:1000帕斯卡13.C:10帕斯卡14.D:10000帕斯卡15.回复: 正确你的答案:A 正确答案:A16.提示:温度为86华氏度约合：回复: 正确你的答案:A 正确答:A 案提示:奥托循环中的加热过程是：等压加热等温加热C:等容加热D:等压和等容加热回复: 错误你的答案:A 正确答案:C提示:当混淆气的余气系数为〔〕时，混淆气的放热量最大。

A:B:C:D:回复: 错误你的答案:A 正确答案:D提示:当混淆气的余气系数在〔〕范围时，火焰流传速度最大。

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