交通规划OD居民出行调查表

农村居民出行调查表(07-09-09)

重庆城乡统筹规划农村居民日常出行调查表（7）<7—1>除了赶场天之外，您平时是不是经常上街，一个月大概几次？①不是，很少②是，一个月次<7—2>除了赶场天之外，您最近一次是如何去上街的？①步行②自行车③摩托车④客车⑤开车⑥其他大概用了多长时间？分钟然后，您又是如何回家的？①步行②自行车③摩托车④客车⑤开车⑥其他<7—3>除了赶场天之外，您最近这一次上街的主要目的是干什么？①买东西（生产资料、生活用品）②卖东西（出售农副产品）③办理生活杂事（去邮局、银行或者交电话费等）④娱乐（喝茶、打牌等）⑤走亲戚⑥其它（8）您是否有过包车（如长安车）出行的经历？①没有②有如果有，是在哪种情况下包车的？①有急事②和家人或朋友一起③其他情况（9）您从家去赶场（上街）一般有多远？里（10）您平常坐摩托车上街大概需要花多少钱？块（11）您平常坐客车上街一般车费是多少？块（12）您觉得您能忍受走多远的路去坐客车？里（13）您家中的农副产品一般是怎样到街上卖的？①自己背或挑②搭摩托车③搭客车④自己开车（14）如果您是种植经济作物（水果、茶叶、烟草等）的专业户，您的货物是怎样销售的？①在家中或附近零售②自己运上街批发或零售③有专门的商家或厂家到家中收购（15）如果您是养殖（鸡、鸭、鱼、兔等）专业户，您的货物是怎样销售的？①自己运上街批发或零售②有专门的商家或厂家到家中收购您的意向选择信息（1）如果将来乡镇与村之间开通客车，您希望等车时间一般不超过多久？①不超过1个小时③不超过半个小时③不超过15分钟④不超过10分钟⑤不会等客车（2）如果将来乡镇与村之间开通客车，您能接受的最高车费是多少？①不超过8块②不超过5块③不超过3块④不超过2块（3）您认为五年后您能购买什么车？①摩托车②农用车③长安车或小货车④大货车⑤小轿车⑥不购买（4）您认为十年后您能购买什么车？①摩托车②农用车③长安车或小货车④大货车⑤小轿车⑥不购买（5①任何情况都开车②路程比较远时才开车③和家人一起出行的时候开车④携带货物出门的时候。

03 OD调查

方法：
极大似然估计法（无历史OD矩阵）最小变差估计法（有历史OD矩阵）熵最大化估计方法（ME2）
4
3.4 OD调查资料的整理与分析
（1）验收：检查有效性，剔除错误表格（2）放大：用有效样本率倒数放大样本数据（3）存储：编码、录入、数据管理（4）初步分析：对每种类型的出行，统计出
3.1.2 基本概念与术语
1、出行
指人、车、货为完成某一目的从起点到讫点的一次移动。出行具备三个基本属性：①每次出行有起、讫两个端点；②
每次出行有一定的目的；③每次出行使用一种或多种交通方式。
在日常生活中，我们所说的出行一般是指一次外出及返回的过程，需注意这种概念与交通规划中出行概念的区别。
第三讲 OD调查
3.1 概述 3.2 居民出行OD调查 3.3 机动车出行OD调查 3.4 OD调查资料的整理与分析
重点问题
1、居民出行OD调查的主要内容 2、居民出行OD调查的主要方法
3.1 概述
3.1.1 OD调查的目的 3.1.2 基本概念与术语 3.1.3 OD调查的主要内容
3.1.1 OD调查的目的
OD（Origin-Destination）调查又称起讫点调查，是为了全面了解交通源流发生规律，对人、车、货的移动，从出发到终止过程的全面情况，以及有关的人、车、货的基本情况所进行的调查。
OD调查是交通规划中最基础的调查项目，其结果对于交通系统分析诊断、交通需求预测有重要的影响。
3
居民出行OD调查需注意的几个问题
（1）时间选择：一年中气候较好的非假期时间，一般选在一周中的周二、三、四。
（2）表格设计：问题简明扼要，不生歧义，尽量能减少书写量；表格应便于携带、保存与后期的统计、录入等。

城市居民出行OD调查表

城市居民出行0D调查表（个人出行信息表）
调查员：X X 调查时间：X X 调查区域：X X
填表说明
1、一次出行的定义：是指人有目的的（如上班、上学、游玩等）由特定的出发地点到目的地的单方向移动。

2、出发地和目的地以所在的地方的门牌号、街道或重要建筑物为准。

3、出发时间精确到分。

4、出行方式即为出行时依靠何种交通工具，如公共汽车、出租车、小汽车等。

城市居民出行0D调查表（家庭信息表）
调查员：X X 调查时间：X X 调查区域：X X
1、家庭基本信息（家庭门牌号）
填表说明：
1、该表尽量由户主填写，家中6岁以上的人员务必统计清楚。

2、应尽量填写真实情况。

3、职业代码：1、学生2、工人3、医生
4、教师
5、公务员
6、服务人员
7、科研人员
8、个体户
9、退休人
员10、无业人员11、其他。

4、出行方式代码：1、公交车2、出租车3、私家车4、电车
5、自行车
6、其他。

城市机动车出行0D调查表
调查员：X X 调查时间：X X 调查区域：X X
、所调查车辆的基本信息。

1、尽可能多的调查区域内的车辆。

2、车型代码：1、公交车2、出租车
3、私家车
4、摩托车
5、其他。

OD调查表

城市居民出行调查表
亲爱的市民朋友：
您好！为了取得客流的出行生成规律以及土地使用特征、社会经济条件等，也为了科学合理的规划城市交通，市政府决定开展民意出行调查。

请您、您的家人(以及暂住您家的所有人员)，配合调查员填写本表格。

我们对您提供的信息严格保密，感谢您的支持与配合，谢谢！
**市居民出行调查小组
**年**月**日
居民编号
注：居民愿望调查
1.将来经济收入提高，您愿意购买小汽车以供出行之用吗？是否
2.若居住地点与工作地点不变，当公共交通拥挤问题得到解决后，
您愿意采用公共交通方式上下班吗？是否
3.若居住点与工作地点不变，您愿意采用自行车方式上下班吗？是否
4.愿意调整住地，以接近您的工作地址吗？是否
5.愿意调整工作单位，以接近您的住址吗？是否
调查表附录说明
设施种类
1.住宅
2.工厂
3.学校
4.商店市场
5.行政单位
6.办事机构
7.交通运输
8.仓库
9.医院10.饮食服务11.影剧院12.体育设施13.娱乐场所14.公园绿地15.其他
出行目的分类
1.上班
2.上学
3.公务
4.购物
5.文娱
6.探访社交
7.看病
8.回家
9.其他
出行方式分类
1.公共交通分类
2.自行车
3.步行
4.单位专用车
5.小汽车
6.出租车
公共交通分类
1.公共汽车
2.电车
3.轮渡
4.地铁
调查员：调查员电话：
入户调查时间：年月日时分
社区（村）专干：审核员：
表格回收时间：年月日时分
复核员：编码员：。

OD调查三角形表

交通需求调查：包括客、货流的生成与吸引、出行目的和出行方式及停车调查等。
建立交通需求模型和交通评价模型：对现状系统进行综合交通评价，并进行未来各个时期的交通需求预测。提出近期的交通治理方案和交通系统规划方案：其中，包括道路
网交通管理
方案。确定道路网的布局：包括道路网的形式和指标，各条道路的等级
例：
甲住在1区，出行行程：1→3→4→1；乙住在2区，出行行程：2→1→3→2；则它们的OD及PA表如下表所示。 OD 表
1 1 2 3 4 1 1 1 1 2 3 2 4 1 2 3 4 1 1
PA 表
2 3 2 1 1 4 1
分析方法预测
制定比较方案评执定行
3.交通规划的意义
（1）建立完善交通系统的重要手段
（2）解决城市或地区交通问题的根本措施（3）获得交通运输工作最佳效益的有效方法
处理好几个矛盾（1）城市发展与交通建设的矛盾（2）车辆与道路不平衡增长的矛盾（3）动、静交通设施不配套建设的矛盾（4）公共交通与个体交通不协调发展的矛盾
道路交通规划
城市道路交通规划
区域公路网规划
按规划年限划分：
近期治理规划
道路交通规划
中期系统规划
远期战略规划
2.交通规划的内容
经济调查和分析：包括与交通有关的社会经济统计资料、历年客、货运输资料，以及各个交通分区的现状用的资料和规划用的资料。交通现状调查：包括对各式运输已形成的运输网轮廓及其相互间的联系情况；各式运输工具的数量、平均速度；现有道路及正在修建中的道路分布状况、技术等级、交通流量和交通拥挤情况等。
和功能，各个交叉口类型及有关技术参数。
建立交通数据库：不断进行交通信息反馈，修订交通模型、交通预测数据和规划方案，使规划保持继续和不断完善。

城市居民出行 OD调查实施方案

城市居民出行OD调查实施方案一、调查目的：城市居民出行是构成城市交通的主要部分通过居民出行OD调查了解某一地区居民出行规律并以此作为交通优化的数据条件之一进行城市道路交通系统分析、交通需求预测，进而改善城市交通设计、设置及规划。

更大程度的方便居民出行。

二、调查组织机构：OD调查是一项涉及面广、工作量大的工作，需要许多单位、许多部门相互协作、共同完成，因此需要设立一个专门的机构，统一负责指挥、协调工作。

调查前需要与当地交通局、公路局、交通设计院及各级行政管理部门等协调工作，协作完成此次调查。

三、调查方法：等距抽样，按门牌号将各小区内全部住户每隔10户抽一户进行调查。

四、调查地点：呼和浩特市五、调查表设计（如下）居民出行OD调查表调查员：调查时间：调查区域：1家庭基本信息门牌号家庭住址用户姓名户主受教育程度联系电话家庭人数六岁以上人数家庭年收入家中有何交通工具家庭常用出行方式2家庭个人出行情况家庭成员编号性别男女年龄职业（代码）上班或上学地址常用出行方式（代码）1 2 3 4 5 6 7填表说明：1 该表尽量由户主填，6岁以上人数统计清楚2尽量填写真实情况3职业代码：1学生2工人3医生4教师5公务员6服务人员7 科研人员8个体户9退休人员10无业人员11其他4出行方式代码：1公交车2出租车3私家车4电车5自行车6其他六、居民出行OD调查数据的处理技巧：1原始数据的整理将城市区域划分为n个交通小区，，居民出行调查回收的表格经整理可得到的OD矩阵【t ji】生产量Pi吸引量Aj i j=1,2...n则∑=t ij=Pi ∑Pij=Aj式中t ij---出行起点O到出行终点D的居民出行量2数据的后期处理从抽样数据推导出整个调查区域的OD出行特征，就要对交通小区的产生量、吸引量以及OD矩阵进行扩算居民出行OD调查实施方案专业：城规X3姓名：安宇学号：120315194指导老师：赵红霞。

民意出行调查问卷模板

尊敬的市民朋友：您好！为了更好地了解市民出行需求，优化城市交通规划，提高市民出行满意度，我们特开展此次民意出行调查。

您的宝贵意见将对我们制定更符合市民需求的出行政策提供重要参考。

本问卷采取匿名方式，所有信息仅用于统计分析，请您放心填写。

感谢您的支持与配合！一、基本信息1. 您的性别：（1）男（2）女2. 您的年龄：（1）18岁以下（2）18-25岁（3）26-35岁（4）36-45岁（5）46-55岁（6）56岁以上3. 您所在的城市：____________________4. 您所在区域：____________________二、出行方式5. 您日常出行主要依赖以下哪种交通工具？（可多选）（1）步行（2）自行车（3）电动车（4）公共交通（公交车、地铁、轻轨等）（5）私家车（6）出租车（7）其他（请注明：____________________）6. 您认为以下哪种出行方式最为便捷？（可多选）（1）步行（2）自行车（3）电动车（4）公共交通（5）私家车（6）出租车（7）其他（请注明：____________________）7. 您认为以下哪种出行方式最为舒适？（可多选）（1）步行（2）自行车（3）电动车（4）公共交通（5）私家车（6）出租车（7）其他（请注明：____________________）8. 您认为以下哪种出行方式最为经济？（可多选）（1）步行（2）自行车（3）电动车（4）公共交通（5）私家车（6）出租车（7）其他（请注明：____________________）三、出行时间9. 您每天出行时间主要集中在以下哪个时间段？（1）早上6:00-8:00（2）上午8:00-10:00（3）中午11:00-13:00（4）下午14:00-16:00（5）晚上17:00-19:00（6）晚上19:00以后10. 您每天出行时长大约是多少？（1）15分钟以内（2）15-30分钟（3）30-60分钟（4）60-120分钟（5）120分钟以上四、出行满意度11. 您对目前城市交通状况的整体满意度如何？（1）非常满意（2）满意（3）一般（4）不满意（5）非常不满意12. 您认为以下哪个方面需要改进？（可多选）（1）公共交通设施（2）公共交通运营（3）公共交通票价（4）交通信号（5）道路规划（6）停车设施（7）其他（请注明：____________________）13. 您认为以下哪个方面对您的出行影响最大？（可多选）（1）交通拥堵（2）公共交通班次少（3）公共交通站点设置不合理（4）停车难（5）其他（请注明：____________________）五、其他建议14. 您对优化城市交通有何建议？____________________感谢您抽出宝贵时间参与本次民意出行调查！祝您生活愉快！。

2-3 起讫点(OD)调查分析

第三节起讫点（OD）调查分析
❖基本概念
城公市路居交民通出OD行分O布D调
❖ OD调查项目
流车动辆人运口载出特行性OD调查交通量特征
❖ OD的抽样率及抽样方法机载动运车货出物行种O类D调查
❖ OD调查的步骤
货物出行OD调查
❖ 城市交通OD调查
❖ 区域公路OD调查
❖ OD调查的资料整理与分析
2、区域公路网规划OD调查项目
❖ 交通枢纽客、货流OD调查----对境界线内或境界线外但对规划区域道路运输有较大影响的铁路站（场）、水运码头、民航机场等交通运输枢纽运送的旅客、货物使用相应运输方式的出行OD调查。
❖ 机动车出行OD调查----对境界线内道路的机动车出行OD进行的调查，是区域公路交通规划OD调查的主要内容。
1
2
1
t11
t12
2
t21
t22
3
t31
t32
…
…
…
n
tn1
tn2
Aj tij i
A1
A2
2
3
∑
30
20
60
40
50
124
54
26
98
124
96
282
3
…
n Pi tij
j
t11
…
t1n
P1
t23
…
t2n
P2
t33
…
t3n
P3
…
…
…
…
tn3
…
tnn
Pn
A3
…
An T Pi Aj
总体估计值容易计算。 ❖ 例如，如果你把一本电话本作为抽样框，必须随意取出一

od调查的概念

竭诚为您提供优质文档/双击可除od调查的概念篇一：od调查表城市居民出行调查表亲爱的市民朋友：您好！为了取得客流的出行生成规律以及土地使用特征、社会经济条件等，也为了科学合理的规划城市交通，市政府决定开展民意出行调查。

请您、您的家人(以及暂住您家的所有人员)，配合调查员填写本表格。

我们对您提供的信息严格保密，感谢您的支持与配合，谢谢！**市居民出行调查小组**年**月**日居民编号注：居民愿望调查1.将来经济收入提高，您愿意购买小汽车以供出行之用吗？是否2.若居住地点与工作地点不变，当公共交通拥挤问题得到解决后，您愿意采用公共交通方式上下班吗？是否3.若居住点与工作地点不变，您愿意采用自行车方式上下班吗？是否4.愿意调整住地，以接近您的工作地址吗？是否5.愿意调整工作单位，以接近您的住址吗？是否调查表附录说明设施种类1.住宅2.工厂3.学校4.商店市场5.行政单位6.办事机构7.交通运输8.仓库9.医院10.饮食服务11.影剧院12.体育设施13.娱乐场所14.公园绿地15.其他出行目的分类1.上班2.上学3.公务4.购物5.文娱6.探访社交7.看病8.回家9.其他出行方式分类1.公共交通分类2.自行车3.步行4.单位专用车5.小汽车6.出租车公共交通分类1.公共汽车2.电车3.轮渡4.地铁调查员：调查员电话：入户调查时间：年月日时分社区（村）专干：审核员：表格回收时间：年月日时分复核员：编码员：篇二：od调查作业1.交通小区划分区域划分是od调查的基础，一般od调查都是从描绘调查区域的略图开始的。

调查区域可分为直接影响区和间接影响区，直接影响区或间接影响区均可分为一系列小区。

各小区应编号．并假定所有出行的起点或讫点均在其形心。

区域划分的目的，一是将区域交通需求产生与区域经济、人口等联系起来；二是将交通需求的流动状况用跨区域的方式表现出来。

交通小区的划分一般可以遵循如下原则：1)自同性质。

区内的土地使用、经济、社会等特性应尽量一致。

居民出行调查表1

居民出行调查表1主办单位：承办单位：扬州市居民出行调查表居民同志：您好！为了给您创造安全、方便、舒适的交通环境，特组织本次交通意愿调查，请您认真填写本表，谢谢您的合作和对我们工作的支持！河南科技大学3扬州市居民出行交通意愿调查(6岁以上(含)成员填写)【】1.您的职业是1.工人；2.公务员；3.专业技术人员；4.职员；5.商业服务人员；6.企事业负责人；7.大专院校学生；8.农民；9.中小学生；10.家务劳动者；11.个体经营者；12.离退休人员；13.其它【】2.您对扬州现状交通的整体评价(1)满意(2)一般（3）不满意【】3.您每天主要出行的目的是(1)上班(2)上学(3)公务(4)回家(5)购物(6)文化娱乐(7)探亲访友(8)其它【】4.您经常使用的交通方式是：(1)步行(2)自行车(3)电动自行车(4)公交车(5)出租车(6)单位大客车(7)单位小客车(8)私人小汽车(9)摩托车(10)其它【】5.选择上述交通方式的原因：(1)准时，能把握时间(2)省时，节约时间(3)最经济(4)体力原因(5)无其它可供选择的交通方式4(6)其它【】6.您每次出行的时间大约为(1)15min以内(2)15~30min (3)30~45min (4)45min以上【】7.您对扬州公交现状的评价(1)满意(跳到第6题) (2)一般(3)不满意【】8.您每次乘坐公交需要等待多长时间(1)5min以内(2)5~10min (3)10~15min(4)15min以上【】9.您每次乘坐公交需要几次换乘(1)不需要换乘(2)1次(3)2次(4)3次及以上【】10..不满意的主要原因：(1)附近没有合适的公交线路(2)不准点,到达时间没有把握(3)票价偏高(4)舒适性差(5)速度慢(6)服务态度差【】11.您对扬州建设快速轨道交通（如地铁、轻5轨）的看法？(1)它快速舒适，有必要建设(2)它能解决市区日趋恶化的交通状况，有必要建设(3)没必要建设【】12.未来您是否会把乘坐地铁、轻轨作为首选的出行交通方式？（1）是（2）否（3）上下班时倾向于坐地铁（4）不确定【】13.您对可接受的快速轨道交通（如地铁、轻轨）的票价为：（1）1元（2）2元（3）3元（4）4元（5）5元（6）6元及以上【】14.您认为扬州理想的交通政策是：(1)发展公交(2) 轨道交通(3)发展自行车(4) 发展小汽车（5）其他【】15.您计划在三年内购入交通工具为(1)小汽车(2)摩托车(3)电动车(4)自行车（5）6其它（6）不购置7。

江大居民OD出行调查方案

共同分析数据结果，发表意见
准备阶段
实施阶段
处理阶段
1、仔细、合理地划分交通小区，负责调查的同学要熟悉之
处理阶段
2、制作OD出行调查表，并印出相应份数
实施阶段
组 3、根据调查表，建立合理的数据库系统，方便数据录入与统计织方法及 4、根据每个同学不用情况，讲其分组，安排在合适过的调查地点，分配合适的调查时间准备阶段程
江苏大学居民OD出行调查方案
运输1002 李婷婷
主要内容
目的及意义
调查对象范围地点时间
人员及分组状况
/ /
组织方法及过程
注意事项
更好地了解我校居民OD（Origin & Destination）出行现状
目的及意义
为缓解和解决校内交通问题提供意见
将各小组得到的调查数据录入数据库，分析之，并根据数据结果分析江大出行现状，对问题试做解决，提出意见及建议
转
XX 调查员：＿
XX 调查时间：＿
XX 调查地点：＿
性别职业
√ 男 □ 女 √ □ 年龄 √ 教师□ 家属□ 其他□ 学生□ √
1 2 3
个人信息 21
4
常用出行方式（多选）步行□ 自行车□ 电动车□ 公交车□ 出租车□ 其他□
5 6 7 8 9 10 11 12 13
√
出行序号出发地 O 到达地 D 出发时间到达时间出行目的学习上班就餐购物娱乐回程其他步行自行车电动车公交车出租车其他
√ √
07:00 07:30
√
√
出行方式

交通规划 OD调查实验

当调查区域、城市居民总数（户数或人数）确定后，抽样率大小就是最重要的问题。抽样率太高，容易造成人力、物力浪费，外业调查时间延长；抽样率太低，又容易产生过大的抽样误差。国内外一般推荐的抽样率如表9.2 所示。
交通运输实验中心
西南交通大学交通运输实验中心
西南交通大学
步骤4，抽样率计算
根据抽样原理，一般总是拟定一个容许的相对误差，在选定抽样方法（使调查误差控制较小）原则下，计算出一个最小的抽样率（或样本容量）。由数理统计参数估计原理，可以获得分层抽样的基本公式为：
交通运输实验中心
西南交通大学
步骤1，调查表格设计出行调查表是Байду номын сангаас查方案设计和调查目标的真实反映。根据国内外开展家访调查的情况，一般家访表应具有三方面内容：（1）人与家庭属性：人口、地址、出行人数、年龄、职业。（2）社会经济属性：家庭人均收入、个人收入、居住条件、拥有交通工具的类型与数量。（3）出行属性：调查日出行次数、每次出行的起讫点、用地设施、出行目的、交通方式、中转、时间、路线、停车等。详细
于是抽样率当用出行分布量t_(i, j)（小区之间出行交换量）作为控制特征来检验抽样率的合理性时，可采用二项分布原理的成数抽样误差公式。令p为从i区到j区出行交换的比重真值，则
交通运输实验中心
西南交通大学
步骤5，精度检验 1.分隔查核线检验
选择区域内天然屏障（如河流、铁路等），在 OD 调查的同时，实测跨越查核线上一些断面（桥梁、道口和交叉口）的流量与 OD 调查表统计扩算的不同交通方式（自行车、客车、货车、公交车）通过查核线的出行量进行比较。一般相对误差在 15% 以内符合要求，可进行必要调查；如果相对误差大于 15%，则应返工调查。 2.区域境界线检验区域境界线检验原理与分隔查核线检验原理相同。对机动车出入境界线站、点可以将 OD 分布量（车辆的内→外和外→内出行）与调查日的实际统计量进行比较。

2-3 起讫点(OD)调查分析

2、区域公路网规划OD调查项目
❖ 交通枢纽客、货流OD调查----对境界线内或境界线外但对规划区域道路运输有较大影响的铁路站（场）、水运码头、民航机场等交通运输枢纽运送的旅客、货物使用相应运输方式的出行OD调查。
❖ 机动车出行OD调查----对境界线内道路的机动车出行OD进行的调查，是区域公路交通规划OD调查的主要内容。
机动车OD信息采集选点问题：
❖ 基本原则：全面掌握项目影响区与间接影响区之间，直接影响区各小区之间、小区内部主要线路交通情况。设点原则： ➢ 与规划公路平行或竞争的路线要考虑设点； ➢ 与规划公路交叉的路线应考虑设点； ➢ 设点应稍远离城镇，尽量避免市内交通的影响； ➢ 选路基宽、线形直（视距>250m）的路段设点，同一调查点上、下行的调查距离应>150m； ➢ 避免重复设调查点； ➢ 有典型代表性的路段可同时设置几个12h和24交通量观测点。
❖ 特点：抽样样本比较集中，可以降低调查费用。优点是组织简单，缺点是样本代表性差。
❖ 例如，在进行居民出行调查中，可以采用这种方法，以住宅区的不同将住户分群，然后随机选择群体为抽取的样本。
5）多阶段抽样法
❖ 采取两个或多个连续阶段抽取样本的不等概率抽样。对阶段抽样的单元是分级的，每个阶段的抽样单元在结构上不同，多阶段抽样的样本分布集中，能够节省时间和经费。
1
2
1
t11
t12
2
t21
t22
3
t31
t32
…
…
…
n
tn1
tn2
Aj tij i
A1
A2
2
3
∑
30
20
60

交通规划

7. 试用表5-1 中的出行发出量、出行吸引量和常住人口（分男女性别），计算将来的出行生成量、出行发生量及出行吸引量。

表5-1 各小区的现状出行发生量、出行吸引量和常住人口1 ．设基本网络只有一个OD 对和一条路段，x 为径路交通量，也是OD 需求量，路段阻抗函数是t=2+x，需求函数为x=4-t。

令需求上限=8 。

试用超量需求法和模型（9.2-4 ）求解此可变需求问题。

复习思考题1 ．设基本网络只有一个OD 对和一条路段，x 为径路交通量，也是OD 需求量，路段阻抗函数是t=2+x，需求函数为x=4-t。

令需求上限=8 。

试用超量需求法和模型（9.2-4 ）求解此可变需求问题。

2 ．考虑如图9-1 的最简单网络。

弧线表示公交线路，其上的流量为，行驶时间为=10 ，直线表示小汽车路段，其上流量为x ，行驶时间函数为。

设总的OD 需求量为=20 , =0.1 ,交通方式选择服从Logit 模型（9.3-2 ）。

试求两条路线上的交通量分配。

3 ．试写出求解模型（9.4-7 ）的两阶段算法的基本步骤。

4 ．由路段交通量推算OD 交通量的原理是什么？5 ．对于图9-2 的简单网络，（ 1 ）当无参考OD 交通量和有参考OD 交通量时，试用多比例法推算OD 交通量；（ 2 ）令，试用多比例法推算OD 交通量。

6 ．判断图9-3 中观测路段交通量的相容性。

如不相容，试对路段交通量的观测值给予修正。

复习思考题1. 交通分配的含义及其作用是什么？2. 进行交通分配时所需要的基本数据有哪些？3. 试请解释交通阻抗的含义。

4. 试请说明Wardrop 第一原理和第二原理的含义，以及它们的区别和联系。

5. 根据教材中的介绍，试请比较分析非平衡分配方法中各方法的异同。

6. 试请说明Frank-Wolfe 算法用于求解交通平衡分配问题的算法思想。

7. 请试说明用Dial 算法实现Logit 多路径分配的算法基本思想。

8. 动态交通流分配的含义及其目的是什么？9. 假设OD 交通量q=10 ，, 试求交通方式划分条件用以下各公式式表示时，, 公交车与小汽车的划分率以及两种交通方式的旅行时间。

OD调查内容及表格设计

1）自有 2）租赁 3）雇主提供 4）其他
行驶总里
年
升
程：公里
公里
三、个人出行情况调查：
当日出行次数次
出
行
次
时间
序
第
时
1
分
次
第
时
2
分
次
出发
地
小区
点
码
时间
时分
时分
到达地点小区码
出行目的
交通方式次序主
要
同行人数
交
（含自己）
第第第通
一种二种三种方
出行支付
式
机动车停车费用
个人出行情况指标说明：
步行10—15 分钟
步行15分钟以上
无地铁
1
2
3
4
5
如果您在此之前有过搬家史，请您填写完一下表格
1、您上一次搬家是在_____年。
2、您上一次搬家前的居住区是______市_____区_______街道_______路_______号______小区
3、搬家前，居住的住房类型：□商品房 □安置房 □集资或自建房 □适用经济房 □别墅 □租房 □单位房
间。 ➢ 个人家庭属性包括家庭收入、家庭是否拥有小汽车。
湖州市居民出行调查表
调查员验收员
当日有（√）、无（）出行
居住地址
区
街道
委会
居
编码员出行日期
小区编码□□□□ 天气
性男女
别
√
职业
小学生
中学生
大中专学生
1
2
3
工人 4
服务员 5
职员 6√

城市居民出行OD调查表

城市居民出行OD调查表
城市居民(广警)出行OD调查实施方案一、调查目的
城市居民出行是构成城市交通的主要部分，通过居民出行OD调查了解广警学子的出行规律并以此作为交通优化的数据条件之一，进行城市道路交通系统进行分析、交通需求预测，进而改善城市交通设计、设置及规划。

更大程度的方便学生出行。

二、调查方法
调查表调查
三、调查地点
广东警官学院
四、调查时间
2014年5月10日(周六)
五、实地调查:表格附在后面
城市居民出行OD调查表(个人出行信息表)
调查员: 调查时间: 调查区域:广警
1、宿舍基本信息
宿舍住宿舍长
址姓名
联系电宿舍人
话数
宿舍有常用出
何种交行方式
通工具
2、宿舍成员个人当天出行情况(5月10号，周六、)
宿舍成性别年龄出行出出行出到达出行常用出员编号发地时间行时间目的行方式
目(代(代码) 男女的码)
地
1
2
3
4
5
6
7
8
填表说明:
1、该表尽量由宿舍长填写。

2、应尽量填写真实情况。

3、出行目的代码:1、回家2、学习3、吃饭
4、购物
5、兼职
6、其他 4、出行方式代码:1、公交车2、出租车3、私家车4、地铁5、自行车6、其他。

5、出行出发时间及到达时间准确到分即可。

居民出行调查表1-3

表1：济南市居民一日出行调查—家庭特征（户主填写）填表说明●每一个被调查户具有一个唯一的家庭编号，家庭特征和出行意愿调查表由户主填写，个人特征调查表由每一位家庭成员（6岁以上者）填写。

●出行定义：城市居民凡是步行时间在5分钟或出行距离500米以上的交通活动。

如：从家到工厂上班称为一次出行,目的是上班;从工厂下班回家称为第二次出行，目的是回家。

●暂住人口指户口不在本市，居住时间在一个月以上的人员。

1、家庭成员情况家庭地址（街道名称及门牌号）□□□小客车指车长小于6米的客车，含面包车和微型车；中型客车指载客少于30座，车长载6--9米；大型客车指载客大于30座的车辆。

公司拥有、家庭使用的车辆指夜间停放于家庭住址的情况，不包括需要返回单位停放的车辆。

表3：济南市居民一日出行调查—个人特征（家庭成员填写）填表说明：●家中6岁以下（不含6岁）儿童和暂住时间在一个月以内的不填写个人特征和出行调查表。

●每个家庭成员对应一个家庭成员编号，不考虑顺序。

家庭成员编号对应一日出行调查记录表中的个人编号。

●性别和户口类型在相应位置打‘ ’。

●年龄直接填写具体数字。

●职业按照职业分类说明中的选项填写●月收入按家庭特征表第2项中的选项填写表2：济南市居民一日出行调查—出行意愿（户主填写）1、您经常使用的交通方式是：1.步行2.自行车3.公交车4.出租车5.单位大客车6.单位小客车7人力三轮车8.摩托车9.其它2、选择这种交通方式的原因是：1.准时，能把握时间,2.省时，节约时间3.最经济，4.体力原因，5.无其它可供选择的交通方式，6.其它3、您认为公共交通的主要问题是1.附近没有合适的公交线路，2.不准点,到达时间没有把握，3.票价偏高，4. 舒适性差，5.速度慢，6.服务态度差，7.车辆旧，8.安全性差。

4、您对道路设施的看法是：1.道路太少、密度太稀，2.道路宽度不足，3.缺少快速通达的道路，4.道路的连通性差，5.交通组织方式不合理。

居民出行结构调查问卷模板

尊敬的市民朋友们：您好！为了更好地了解和掌握我市居民的出行结构，优化城市交通系统，提高市民出行满意度，我们特开展此次匿名问卷调查。

您的宝贵意见将对我们的工作产生重要指导意义。

请您在百忙之中抽出几分钟时间，如实填写以下问卷。

感谢您的支持与配合！一、基本信息1. 您的性别：（）男（）女2. 您的年龄：（）18岁以下（）18-30岁（）31-45岁（）46-60岁（）60岁以上3. 您的职业：（）党政机关/事业单位（）国企/集体企业（）私营企业（）个体商户（）其他4. 您的月收入：（）<3000元（）3001-5000元（）7001-9000元（）9001-11000元（）>11000元二、出行情况5. 您每天上下班或上学的时间段是？（）高峰时段（）平峰时段（）非高峰时段6. 您的主要出行方式是？（）私家车（）公共交通（公交车、地铁等）（）自行车（）步行（）其他7. 您选择出行方式的主要原因是？（）交通便捷（）出行时间短（）经济实惠（）环保（）其他8. 您在上下班或上学过程中，平均花费在路上的时间是？（）<30分钟（）60-90分钟（）>90分钟9. 您在出行过程中，是否遇到过以下问题？（多选题）（）交通拥堵（）出行时间长（）出行方式单一（）停车困难（）其他10. 您认为以下哪些因素对您出行满意度影响较大？（多选题）（）出行时间（）出行方式（）出行环境（）出行安全（）其他三、对城市交通的建议11. 您认为我市在交通方面还存在哪些问题？（）交通拥堵（）公共交通设施不足（）停车难（）交通秩序混乱（）其他12. 您对改善我市交通状况有哪些建议？（）发展公共交通（）优化交通网络（）加强交通管理（）提高道路通行能力（）其他请您在百忙之中抽出几分钟时间，如实填写以上问卷。

感谢您的支持与配合！祝您生活愉快！[调查问卷结束]。