岩石锚杆基础设计实例PPT
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《锚杆支护技术》课件
安全性。
输标02入题
加强锚杆支护技术的实验研究，通过模拟实际工程条 件下的锚杆受力状态和岩土变形情况，揭示锚杆与岩 土体之间的相互作用机制。
01
03
结合现代信息技术和数值计算方法，开发智能化的监 测系统和数值模拟软件，实现锚杆支护技术的信息化
和智能化。
04
探索新型的锚杆材料和加工工艺，提高锚杆的承载能 力和耐久性，以满足更高要求的岩土加固工程需求。
施工简便
锚杆支护施工工艺相对简单， 不需要大型机械设备，可以大
幅缩短工期。
锚杆支护技术的局限性
地质条件限制
锚杆支护的效果受地质条件影响较大 ，对于复杂的地质结构，可能需要更 精确的设计和施工方法。
材料要求高
锚杆支护对材料的要求较高，需要高 质量的钢材和特殊的锚固剂，增加了 材料成本。
施工质量影响大
锚杆的工作原理主要基于摩擦力和粘结力。通过锚杆与岩土体之间的摩擦力和粘 结力，将岩土体紧密地连接在一起，形成一个整体，提高岩土体的承载能力和稳 定性。
锚杆的受力分析
锚杆的受力分析主要包括拉拔力和剪切力两个方面。拉拔力 是指锚杆受到的垂直于杆轴向的力，剪切力是指锚杆受到的 沿着杆轴向的力。
在锚杆支护技术中，需要根据岩土体的性质和工程要求，对 锚杆的受力进行详细的分析和计算，以确保锚杆能够满足工 程需求，并保证工程的安全性和稳定性。
锚杆支护技术具有施工简便、快速、安全可靠 等优点，适用于各种复杂地形和地质条件的岩 土加固工程。
锚杆支护技术在实际应用中需根据工程地质条 件、环境因素和工程要求进行合理的设计和施 工，以达到最佳的加固效果。
对未来研究的建议与展望
进一步研究锚杆支护技术的理论体系，完善锚杆设计 计算方法和施工工艺，提高锚杆支护技术的可靠性和
输标02入题
加强锚杆支护技术的实验研究，通过模拟实际工程条 件下的锚杆受力状态和岩土变形情况，揭示锚杆与岩 土体之间的相互作用机制。
01
03
结合现代信息技术和数值计算方法，开发智能化的监 测系统和数值模拟软件，实现锚杆支护技术的信息化
和智能化。
04
探索新型的锚杆材料和加工工艺，提高锚杆的承载能 力和耐久性，以满足更高要求的岩土加固工程需求。
施工简便
锚杆支护施工工艺相对简单， 不需要大型机械设备，可以大
幅缩短工期。
锚杆支护技术的局限性
地质条件限制
锚杆支护的效果受地质条件影响较大 ，对于复杂的地质结构，可能需要更 精确的设计和施工方法。
材料要求高
锚杆支护对材料的要求较高，需要高 质量的钢材和特殊的锚固剂，增加了 材料成本。
施工质量影响大
锚杆的工作原理主要基于摩擦力和粘结力。通过锚杆与岩土体之间的摩擦力和粘 结力，将岩土体紧密地连接在一起，形成一个整体，提高岩土体的承载能力和稳 定性。
锚杆的受力分析
锚杆的受力分析主要包括拉拔力和剪切力两个方面。拉拔力 是指锚杆受到的垂直于杆轴向的力，剪切力是指锚杆受到的 沿着杆轴向的力。
在锚杆支护技术中，需要根据岩土体的性质和工程要求，对 锚杆的受力进行详细的分析和计算，以确保锚杆能够满足工 程需求，并保证工程的安全性和稳定性。
锚杆支护技术具有施工简便、快速、安全可靠 等优点，适用于各种复杂地形和地质条件的岩 土加固工程。
锚杆支护技术在实际应用中需根据工程地质条 件、环境因素和工程要求进行合理的设计和施 工，以达到最佳的加固效果。
对未来研究的建议与展望
进一步研究锚杆支护技术的理论体系，完善锚杆设计 计算方法和施工工艺，提高锚杆支护技术的可靠性和
锚杆ppt课件
锚杆的应用场景
岩土工程
建筑结构
在岩土工程中，锚杆被广泛应用于隧 道、地下洞室、边坡等工程中，用于 加固和稳定岩土结构。
在高层建筑、大跨度结构等建筑结构 中，锚杆被用于固定和支撑建筑结构 ，提高结构的抗震性能和稳定性。
桥梁工程
在桥梁工程中，锚杆常被用于固定桥 梁支座、桥墩等部位，提高桥梁的整 体稳定性和安全性。
采用绿色环保技术，如环保材料、节能技术等，降低锚杆施工对环 境的影响。
锚杆在未来工程中的应用前景
高层建筑
01
随着高层建筑的发展，对锚杆的需求将不断增加，用于高层建
筑的桩基、基坑支护等。
地下工程
02
在地铁、隧道、地下商场等地下工程中，锚杆将发挥重要作用
，用于支护、加固等。
边坡工程
03
在边坡工程中，锚杆可用于边坡加固、滑坡治理等，提高边坡
的稳定性和安全性。
THANK YOU
。
材料准备
采购符合要求的锚杆、 水泥、砂石等材料，确
保质量合格。
场地准备
清理施工现场，确保作 业面平整、无障碍物。
锚杆的施工流程
清孔
用高压空气清除孔内残渣，确 保孔内干净。
注浆
用注浆机将配置好的水泥砂浆 注入锚杆孔中，使锚杆与岩土 体紧密结合。
成孔
根据设计要求，使用钻机在岩 土中钻出锚杆孔。
置入锚杆
。
验收标准
锚杆施工质量需符合国家相关 规范和设计要求，确保工程安
全。
05
锚杆的维护与保养
锚杆的日常检查与维护
01
02
03
锚杆的外观检查
每日对锚杆进行外观检查 ，查看锚杆是否有裂纹、 变形或腐蚀现象。
《锚杆锚索工程》课件
日常维护与保养
定期清洁
定期清除锚杆锚索表面的灰尘和污垢，保持 其外观整洁。
涂装保护
对锚杆锚索表面进行涂装保护，防止腐蚀和 磨损。
检查紧固件
定期检查锚杆锚索的紧固件，如螺栓、螺母 等，确保其紧固完好。
定期检测
定期对锚杆锚索进行质量检测，及时发现并 处理潜在问题。
常见问题的处理方法
锈蚀问题
对锈蚀部位进行除锈处理，并进行涂装保护 。
感谢您的观看
THANKS
锚索
一种用于深部岩土加固的高强度 钢索，通过一端固定在岩土中， 另一端与结构物连接，起到传递 大拉力的作用。
锚杆锚索工程的应用领域
01
02
03
岩土工程
锚杆锚索广泛应用于岩土 工程领域，如边坡加固、 隧道支护、地下工程等。
桥梁工程
在桥梁建设中，锚杆锚索 常用于桥梁墩台基础的加 固和桥墩之间的连接。
隧道工程
智能化设计
利用计算机模拟技术，实现锚杆锚索工程的智能化设计，提 高设计效率和准确性。
智能化施工
通过引入机器人和自动化设备，实现锚杆锚索工程的智能化 施工，提高施工质量和安全性。
绿色施工在锚杆锚索工程中的发展
环保材料
优先选择环保、可再生的材料，减少 对环境的破坏和污染。
节能减排
通过优化施工工艺和设备，降低能耗 和减少排放，实现绿色施工。
《锚杆锚索工程》PPT 课件
目录 CONTENT
• 锚杆锚索工程概述 • 锚杆锚索的种类与选择 • 锚杆锚索工程的施工工艺 • 锚杆锚索工程的质量检测与维护 • 工程案例分析 • 未来发展趋势与展望
01
锚杆锚索工程概述
锚杆锚索定义
锚杆
一种用于加固岩土工程的杆件， 通过一端固定在岩土中，另一端 与结构物连接，起到传递拉力的 作用。
岩石锚杆基础设计实例讲解
4）锚杆抗拉拔试验要点： 根据《建筑地基基础设计规范》附录M的规定，采用现场原位试
验确定时（即现场破坏性检验），对于永久性锚杆的初步设计试 验荷载应为2倍的Rt; 鉴于通信工程的特殊性，无法进行施工前现场承载力检验，因此 根据《建筑地基基础设计规范》附录X第X.0.2条规定：最大试验 荷载Qmax所产生的应力不应超过钢丝，钢绞线，钢筋强度标准值 的0.8倍，如该工程实例采用φ25mm的HRB335级钢，则0.8Afyk= 0.8×491×335/1000=131.6kN。 按上式b）计算所得值与Rt进行比较，二者取其小值作为施工完 后的锚杆抗拉拔试验的检验荷载。
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岩石锚杆基础设计实例
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•配筋计算
岩石锚杆基础设计实例
注：（该条文参考《建筑地基基础设计规范》 第6.7.6条经简化而得）
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岩石锚杆基础设计实例
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岩石锚杆基础设计实例
三、配筋计算
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岩石锚杆基础设计实例
短柱的配筋计算可参考人工挖孔灌注桩的“桩身承载力验算”取 承台顶面的荷载效作为设计依据，不做赘述，这里提几点注意事 项：
➢ 短柱的箍筋应沿高度全长加密； ➢ 体积配箍率应满足三级框架的构造要求； ➢ 上述的计算可按《建筑抗震设计规范》第6.3节的有关规定进行；
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岩石锚杆基础设计实例
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岩石锚杆基础设计实例
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岩石锚杆基础设计实例
验确定时（即现场破坏性检验），对于永久性锚杆的初步设计试 验荷载应为2倍的Rt; 鉴于通信工程的特殊性，无法进行施工前现场承载力检验，因此 根据《建筑地基基础设计规范》附录X第X.0.2条规定：最大试验 荷载Qmax所产生的应力不应超过钢丝，钢绞线，钢筋强度标准值 的0.8倍，如该工程实例采用φ25mm的HRB335级钢，则0.8Afyk= 0.8×491×335/1000=131.6kN。 按上式b）计算所得值与Rt进行比较，二者取其小值作为施工完 后的锚杆抗拉拔试验的检验荷载。
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•配筋计算
岩石锚杆基础设计实例
注：（该条文参考《建筑地基基础设计规范》 第6.7.6条经简化而得）
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三、配筋计算
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岩石锚杆基础设计实例
短柱的配筋计算可参考人工挖孔灌注桩的“桩身承载力验算”取 承台顶面的荷载效作为设计依据，不做赘述，这里提几点注意事 项：
➢ 短柱的箍筋应沿高度全长加密； ➢ 体积配箍率应满足三级框架的构造要求； ➢ 上述的计算可按《建筑抗震设计规范》第6.3节的有关规定进行；
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岩石锚杆基础设计实例
边坡工程处治技术06 锚杆索的设计与施工PPT课件
14
d
2
)bc
2 cu
2 cu
式中：Pu ——锚杆极限锚固力；L1, L2, D, d ——锚固体结构 尺寸； qs ——锚固体表面与周围岩土体之间的极限粘结强度 标准值；h, g ——扩大头上覆土层的厚度和土体容重；Cu —
—土体不排水抗剪强度； bc ——锚固力因数。
第29页/共59页
锚杆的最小锚固长度为：
第15页/共59页
3.设计的锚杆必须达到设计的锚固力要求，防止 边坡滑动剪断锚杆，锚杆选用的钢筋或钢绞线必须满 足有关国家标准。
4.非预应力锚杆长度一般不超过16m，单锚吨位一 般为100-400KN，最大设计吨位不超过450KN，预应力 锚杆（索）一般不超过50m，单锚设计吨位一般5002500KN ，最大设计荷载不超过3000KN。
第32页/共59页
2.非预应力岩石锚杆弹性变形计算
非预应力岩石锚杆的弹性变形主要为锚杆自由段 的弹性变形，估算公式为：
S N Scc
N LLf f
EEssAA g g
（6.15）
3. 预应力锚杆（索）弹性变形的计算
预应力锚杆在受到的轴向拉力小于预应力实际保 留值时，可按刚性拉杆考虑；如果承受的轴向拉力大 于预应力保留值时，预应力锚杆将再次产生拉伸变形， 此时锚杆的变形量可根据拉力超出预应力保留值的增 量代入式（6.13）和（6.15）中的Sc计算变形量。
1kNg
dL1k1qdsL1qs
1k
1 k
DDLL22qqs s
1
4
(14D2
(Dd 22)Bccdu
2
)Bccu
式中：Bc ——扩大头承载力修正系数，对于临时锚 杆去4.5-6.5，对于永久性锚杆取3.0-5.0。
《锚杆锚索工程》课件
锚索
一种高强度钢丝束，通过注浆方 式固定在岩土体中，起到传递拉 力的作用，常用于大型结构物的 加固和边坡防护。
锚杆锚索工程应用领域
岩土工程
锚杆锚索广泛应用于岩土工程中，如隧道、 地下工程、边坡防护等。
桥梁工程
在桥梁建设中，锚杆锚索常用于桥梁墩台基 础的加固。
水利工程
在水利工程中，锚杆锚索用于大坝、水库的 加固和防护。
04
根据施工工艺进行选择，如需进行注浆工艺时则选用 注浆锚杆或锚索。
03
锚杆锚索工程设计
锚杆锚索设计基本原则
安全可靠
锚杆锚索设计应确保工 程安全可靠，满足结构 稳定和安全防护要求。
经济合理
在满足安全可靠的前提 下，应尽量降低工程成
本，提高经济效益。
施工方便
设计应考虑施工的可行 性和方便性，尽量减少
工程实例二：边坡加固工程
总结词
边坡加固工程是另一个常见的锚杆锚索工程应用领域，通过在边坡上设置锚杆和锚索，提高边坡的稳 定性和安全性。
详细描述
在边坡工程中，为了防止边坡滑移和坍塌，通常采用锚杆和锚索进行加固。锚杆和锚索的插入深度和 方向需要根据边坡的实际情况进行设计，以确保其能够有效地传递荷载并提高边坡的整体稳定性。此 外，为了保护锚杆和锚索不受腐蚀和机械损伤，通常需要进行防腐和防护处理。
《锚杆锚索工程》PPT课件
目录
• 锚杆锚索工程概述 • 锚杆锚索种类与特性 • 锚杆锚索工程设计 • 锚杆锚索工程施工工艺 • 锚杆锚索工程实例分析 • 锚杆锚索工程未来展望
01
锚杆锚索工程概述
锚杆锚索定义
锚杆
一种用于加固岩土体的杆件，通 过一端固定在岩土体中，另一端 与结构物相连，起到传递拉力的 作用。
一种高强度钢丝束，通过注浆方 式固定在岩土体中，起到传递拉 力的作用，常用于大型结构物的 加固和边坡防护。
锚杆锚索工程应用领域
岩土工程
锚杆锚索广泛应用于岩土工程中，如隧道、 地下工程、边坡防护等。
桥梁工程
在桥梁建设中，锚杆锚索常用于桥梁墩台基 础的加固。
水利工程
在水利工程中，锚杆锚索用于大坝、水库的 加固和防护。
04
根据施工工艺进行选择，如需进行注浆工艺时则选用 注浆锚杆或锚索。
03
锚杆锚索工程设计
锚杆锚索设计基本原则
安全可靠
锚杆锚索设计应确保工 程安全可靠，满足结构 稳定和安全防护要求。
经济合理
在满足安全可靠的前提 下，应尽量降低工程成
本，提高经济效益。
施工方便
设计应考虑施工的可行 性和方便性，尽量减少
工程实例二：边坡加固工程
总结词
边坡加固工程是另一个常见的锚杆锚索工程应用领域，通过在边坡上设置锚杆和锚索，提高边坡的稳 定性和安全性。
详细描述
在边坡工程中，为了防止边坡滑移和坍塌，通常采用锚杆和锚索进行加固。锚杆和锚索的插入深度和 方向需要根据边坡的实际情况进行设计，以确保其能够有效地传递荷载并提高边坡的整体稳定性。此 外，为了保护锚杆和锚索不受腐蚀和机械损伤，通常需要进行防腐和防护处理。
《锚杆锚索工程》PPT课件
目录
• 锚杆锚索工程概述 • 锚杆锚索种类与特性 • 锚杆锚索工程设计 • 锚杆锚索工程施工工艺 • 锚杆锚索工程实例分析 • 锚杆锚索工程未来展望
01
锚杆锚索工程概述
锚杆锚索定义
锚杆
一种用于加固岩土体的杆件，通 过一端固定在岩土体中，另一端 与结构物相连，起到传递拉力的 作用。
《锚杆支护设计》PPT课件教案
据统计，我国高强锚杆的应用推广中，支护后发生冒顶的巷道的 进尺比重占总进尺的万分之五左右，支护的安全可靠性尚不能满 足煤矿生产的实际需要。我国现在锚杆间、排距普遍在600—800m 之间，即使杆体强度再高，实践中锚固区整体离层破坏甚至垮冒 而锚杆实际受力却很小的现象时有发生。这促使我们思考如何发 挥锚杆的作用，并避免这类现象发生。
Apply to courseware production
Standard template
（六）高强高预应力支护理论（续1）
与这种主动锚杆支护相比，普通无预拉力被动锚杆支护旨在建立 “钢”性顶板，即每一排使用尽量多的锚杆，行间距和排间距都 很密，有使顶板“钢铁化”的态势。被动锚杆支护虽能保证在锚 杆长度范围内的顶板岩层发生离层变形后仍产生很大的支护抗力， 但因顶板已发生离层，这种抗力无助于恢复或提高顶板总体的抗 剪强度。尽管锚杆长度范围内的顶板“钢”性化，但避免不了在 锚杆长度以外的顶板岩层发生离层，出现垮冒。实际上这种现象 经常发生。
微小的膨胀和压缩变形。
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（六）高强高预应力支护理论（续3）
层状岩体在水平地应力的作用下易于发生剪切破坏而出现离层现象。产 生离层以后，顶板的承载能力将大幅度下降，影响到支护效果，更直接 影响到安全状况。因此，应将巷道顶板是否离层作为巷道稳定性判别的 标准。是否离层是顶板预应力结构能否形成的基本要素，因而可以将二 者统一起来，把锚杆预拉力纳入锚杆支护参数设计中，以顶板离层作为 分析的原则和依据，提供一个避免或大大减少巷道冒顶的设计方法。应 该指出，由于不同岩性、不同支护条件所允许的变形量差别很大，以巷 道围岩变形量的大小作为准确判断巷道的稳定标准是不合适的，是不能 保证安全的。
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（六）高强高预应力支护理论（续1）
与这种主动锚杆支护相比，普通无预拉力被动锚杆支护旨在建立 “钢”性顶板，即每一排使用尽量多的锚杆，行间距和排间距都 很密，有使顶板“钢铁化”的态势。被动锚杆支护虽能保证在锚 杆长度范围内的顶板岩层发生离层变形后仍产生很大的支护抗力， 但因顶板已发生离层，这种抗力无助于恢复或提高顶板总体的抗 剪强度。尽管锚杆长度范围内的顶板“钢”性化，但避免不了在 锚杆长度以外的顶板岩层发生离层，出现垮冒。实际上这种现象 经常发生。
微小的膨胀和压缩变形。
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（六）高强高预应力支护理论（续3）
层状岩体在水平地应力的作用下易于发生剪切破坏而出现离层现象。产 生离层以后，顶板的承载能力将大幅度下降，影响到支护效果，更直接 影响到安全状况。因此，应将巷道顶板是否离层作为巷道稳定性判别的 标准。是否离层是顶板预应力结构能否形成的基本要素，因而可以将二 者统一起来，把锚杆预拉力纳入锚杆支护参数设计中，以顶板离层作为 分析的原则和依据，提供一个避免或大大减少巷道冒顶的设计方法。应 该指出，由于不同岩性、不同支护条件所允许的变形量差别很大，以巷 道围岩变形量的大小作为准确判断巷道的稳定标准是不合适的，是不能 保证安全的。
《锚杆挡土墙》课件
《锚杆挡土墙》PPT课件
本课程将为您介绍锚杆挡土墙的定义、作用以及其施工和设计要点。您将学 到如何使用此结构来增强土体的稳定性。
锚杆挡土墙的分类
1 表面挡土墙
位于坡面，用于防止土壤 下滑和滑坡。
2 深基础锚杆挡土墙
用于高坡和深层开挖，可 直接锚入深基础中来实现 挡土墙的作用。
3 岩石锚杆挡土墙
适用于需要更大的稳定性 和承载能力的场合，通过 岩石中的钢柱来支撑土壤 和石块。
3
锚杆施工
4
合理设置锚杆的数量和间隔，保证挡土 墙的牢固稳定。
场地准备
准确勘测和了解场地情况，保证施工安 全和质量。
挡墙施工
挡土墙的构造应该严密、坚固，根据实 际情况适当加固支撑结构。
设和预制场条件等方面的核算，并选择合适的桩型和数量。
锚杆设计
考虑土体的抗滑性、抗拔性和稳定性等要素，结合施工条件选择合适的钢筋和锚杆。
细部构造设计
结合地理环境和施工方式确定具体的墙面形状、倾角和锚杆排列方式等。
应用案例和效果展示
城市高速公路
锚杆挡土墙有效解决了交通堆积 和道路塌方的问题，提高了路段 的安全性和通行效率。
水库大坝
岩石挡土墙
在水库库区分层和坡顶稳定性方 面，锚杆挡土墙取得了显著效果。
具有较强的稳定性和承载能力， 在煤矿井下采煤和固定斜坡方面 得到了广泛应用。
结论和总结
锚杆挡土墙是一种理想的挡土结构，在施工的精益求精和设计的科学合理方面有很大的发展空间。我们希望此 课程的介绍能够为您提供一些有用的参考和帮助，感谢您的耐心观看。
主要构造部件
重力挡土墙
靠墩身重力抵御土体压力，适用 于低高差和较小的荷载场合。
锚杆挡土墙
本课程将为您介绍锚杆挡土墙的定义、作用以及其施工和设计要点。您将学 到如何使用此结构来增强土体的稳定性。
锚杆挡土墙的分类
1 表面挡土墙
位于坡面，用于防止土壤 下滑和滑坡。
2 深基础锚杆挡土墙
用于高坡和深层开挖，可 直接锚入深基础中来实现 挡土墙的作用。
3 岩石锚杆挡土墙
适用于需要更大的稳定性 和承载能力的场合，通过 岩石中的钢柱来支撑土壤 和石块。
3
锚杆施工
4
合理设置锚杆的数量和间隔，保证挡土 墙的牢固稳定。
场地准备
准确勘测和了解场地情况，保证施工安 全和质量。
挡墙施工
挡土墙的构造应该严密、坚固，根据实 际情况适当加固支撑结构。
设和预制场条件等方面的核算，并选择合适的桩型和数量。
锚杆设计
考虑土体的抗滑性、抗拔性和稳定性等要素，结合施工条件选择合适的钢筋和锚杆。
细部构造设计
结合地理环境和施工方式确定具体的墙面形状、倾角和锚杆排列方式等。
应用案例和效果展示
城市高速公路
锚杆挡土墙有效解决了交通堆积 和道路塌方的问题，提高了路段 的安全性和通行效率。
水库大坝
岩石挡土墙
在水库库区分层和坡顶稳定性方 面，锚杆挡土墙取得了显著效果。
具有较强的稳定性和承载能力， 在煤矿井下采煤和固定斜坡方面 得到了广泛应用。
结论和总结
锚杆挡土墙是一种理想的挡土结构，在施工的精益求精和设计的科学合理方面有很大的发展空间。我们希望此 课程的介绍能够为您提供一些有用的参考和帮助，感谢您的耐心观看。
主要构造部件
重力挡土墙
靠墩身重力抵御土体压力，适用 于低高差和较小的荷载场合。
锚杆挡土墙
岩石锚杆基础
岩石锚杆基础岩石锚杆基础适用于直接建在基岩上的柱基，以及承受拉力或水平力较大的建筑物基础。
锚杆基础应与基岩连成整体，并应符合下列要求:1.锚杆孔直径，宜取锚杆直径的3倍，但不应小于一倍锚杆直径加50mm。
锚杆基础的构造要求，如图;2.锚杆插入上部结构的长度，应符合钢筋的锚固长度要求;3.锚杆宜采用热轧带肋钢筋，水泥砂浆强度不宜低于30MPa，细石混凝土强度不宜低于C30。
灌浆前,应将锚杆孔清理干净。
锚杆基础中单根锚杆所承受的拔力，应按下列公式验算:(8.6.222N=F+G/n-My/?y-Mx/?x tikkxkiiykii-1)(8.6.2-2) N?R tmaxt式中F---相应于荷载效应标准组合作用在基础顶面上的竖向力; kG---基础自重及其上的土自重; kM,M---按荷载效应标准组合计算作用在基础底面形心的力矩xkyk值;x,y---第i根锚桩至基础底面形心的y、x轴线的距离; iiN---按荷载效应标准组合下，第i根锚杆所承受的拔力值; tiR---单根锚杆抗拔承载力特征值。
t第8.6.3条对设计等级为甲级的建筑物、单根锚杆抗拔承载力特征值R应通过现场试验确定;对于其他建筑物可按下式计算: tR?0.8πdlf t1式中f---砂浆与岩石间的粘结强度特征值(MPa)，可按表6.7.6选用文案编辑词条B 添加义项 ?文案，原指放书的桌子，后来指在桌子上写字的人。
现在指的是公司或企业中从事文字工作的职位，就是以文字来表现已经制定的创意策略。
文案它不同于设计师用画面或其他手段的表现手法，它是一个与广告创意先后相继的表现的过程、发展的过程、深化的过程，多存在于广告公司，企业宣传，新闻策划等。
基本信息中文名称文案外文名称Copy目录1发展历程2主要工作3分类构成4基本要求5工作范围6文案写法7实际应用折叠编辑本段发展历程汉字"文案"(wén àn)是指古代官衙中掌管档案、负责起草文书的幕友,亦指官署中的公文、书信等;在现代，文案的称呼主要用在商业领域，其意义与中国古代所说的文案是有区别的。
锚杆支护ppt课件
❖
L=L1+L2+L3
17
❖ 式中：
❖ L1为锚杆外露长度，一般L1=0.1～0.15m。对于 端头锚固型锚杆，L1=垫板厚度+螺母厚度+ （0.03～0.05）m；对于全长锚固锚杆，还要加 上穹形球体的厚度。
❖ L2为锚杆有效长度。
❖ L3为锚杆锚固段长度，一般端锚L3=0.3～0.4m，
由拉拔实验确定；当围岩松软时还要加大。
33
锚喷支护图示例
34
❖ 2、锚网支护
❖ 锚网支护是将金属网用托板固定或绑扎在锚杆上所组成 的支护形式。金属网用来维护锚杆间的围岩，防止小块松散 岩石掉落，也可作为喷射混凝土的配筋。被拉紧的金属网还 能起到联系各锚杆组成支护整体的作用。
❖ 常见的金属网有金属菱形网、经纬网，一般采用直径 3～4㎜的铁丝编制而成，一般采用镀锌铁丝，由于金属网消 耗钢材较大，目前正在使用具有一定抗拉强度和延伸率的玻 璃钢纤维或塑料网代替。
❖ 软弱岩层H的确定是根据地质资料，实测或经验估计，冒落 拱高度是按下式估算，即
19
❖ 当f≥3时， ❖ 当f ≤ 2时，
---------------②-1 ----------- ②-2
❖ 式中：K --- 安全系数，一般取1.5～2；
❖
b或b1 --- (普氏免压拱高)围岩松动圈冒落高度，m；
（4）临界支护强度与刚度原则。锚杆支护系统存在临界 支护强度与刚度，如果支护强度与刚度低于临界值，巷道将 长期处于不稳定状态，围岩变形与破坏得不到有效控制。因 此，设计锚杆支护系统的强度与刚度应大于临界值。
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（5）相互匹配原则。锚杆各构件，包括托板、螺母、钢 带等的参数与力学性能应相互匹配，锚杆与锚索的参数与力 学性能应相互匹配，以最大限度地发挥锚杆支护的整体支护 作用。
岩石锚杆基础
岩石锚杆基础
岩石锚杆基础适用于直接建在基岩上的柱基，以及承受拉力或水平力较大的建筑物基础。
锚杆基础应与基岩连成整体，并应符合下列要求：
1.锚杆孔直径，宜取锚杆直径的3倍，但不应小于一倍锚杆直径加50mm。
锚杆基础的构造要求，如图；
2.锚杆插入上部结构的长度，应符合钢筋的锚固长度要求；
3.锚杆宜采用热轧带肋钢筋，水泥砂浆强度不宜低于30MPa，细石混凝土强度不宜低于C30。
灌浆前,应将锚杆孔清理干净。
SA ~
一
K
&6J锚杆基础
右一锚杆孔左径锚杆的
有效锤固长度' d——锚杆直径
锚杆基础中单根锚杆所承受的拔力，应按下列公式验算：
N ti =F k+G k/n-M xk y \! 2!y 2i-M yk X i/ 23(2i
N tmax wRt
式中
F k--- 相应于荷载效应标准组合作用在基础顶面上的竖向力；
G k--- 基础自重及其上的土自重;
M xk,M yk--- 按荷载效应标准组合计算作用在基础底面形心的力矩值；
x\,y\---第i根锚桩至基础底面形心的y、x轴线的距离；
N ti--- 按荷载效应标准组合下，第i 根锚杆所承受的拔力值；
R t--- 单根锚杆抗拔承载力特征值。
第条对设计等级为甲级的建筑物、单根锚杆抗拔承载力特征值R t 应通过现场试验确定；对于其他建筑物可按下式计算：
R t w d 11f
式中
f--- 砂浆与岩石间的粘结强度特征值(MPa) ，可按表选用。
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岩石锚杆基础设计实例
4）锚杆抗拉拔试验要点：
根据《建筑地基基础设计规范》附录M的规定，采用现场原位试 验确定时（即现场破坏性检验），对于永久性锚杆的初步设计试 验荷载应为2倍的Rt;
鉴于通信工程的特殊性，无法进行施工前现场承载力检验，因此 根据《建筑地基基础设计规范》附录X第X.0.2条规定：最大试验 荷载Qmax所产生的应力不应超过钢丝，钢绞线，钢筋强度标准值 的0.8倍，如该工程实例采用φ25mm的HRB335级钢，则0.8Afyk= 0.8×491×335/1000=131.6kN。 按上式b）计算所得值与Rt进行比较，二者取其小值作为施工完 后的锚杆抗拉拔试验的检验荷载。
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2、构造要求 由《建筑地基基础设计规范》第8.6.1条及《高耸结构设计规范》第7.3. 17条可得： 1）、锚杆孔直径宜取锚杆直径的3～4倍，即75～100mm，且不得小 于一倍锚杆直径加50mm，即不得小于75mm，本基础取100mm，满 足要求。 2）、锚杆中心间距不小于6倍锚杆孔直径，即600mm，本基础锚杆孔 中心间距为700mm，满足要求。 3）、锚杆钢筋锚入基岩的深度要大于40倍锚杆直径,即40×25=1000m m，本基础为1500mm，满足要求。 4）、锚杆到基础的边距不应小于150mm，本基础为250mm，满足要 求。
5）、锚杆插入上部的锚固长度应符合钢筋的锚固要求，即：
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•配筋计算
岩石锚杆基础设计实例
注：（该条文参考《建筑地基基础设计规范》 第6.7.6条经简化而得）成为通来自领域世界一流的技术暨服务提供商
岩石锚杆基础设计实例
三、配筋计算
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短柱的配筋计算可参考人工挖孔灌注桩的“桩身承载力验算”取
承台顶面的荷载效作为设计依据，不做赘述，这里提几点注意事
项：
短柱的箍筋应沿高度全长加密； 体积配箍率应满足三级框架的构造要求； 上述的计算可按《建筑抗震设计规范》第6.3节的有关规定进行；
岩石锚杆基础设计实例
土建部
主讲人：何松风
岩石锚杆基础设计实例
一、原始数据
1、长乐琅歧基站为35米单管塔，单管塔厂家提供的内力值 （标准值）如下：弯矩：Mk’=1716.3kN· m，剪力：Vk’=74. 4kN，轴力：Fk’=66.1kN；由地质勘察院提供的拟建场地的 土层分布为：①耕植土0.3m；②微风化花岗岩，深度未揭 穿；岩石与砂浆间的粘结强度特征值f=0.45Mpa。锚杆采用 热轧带肋钢筋，直径为φ25。基础混凝土强度等级为C25。 单管塔基础拟采用岩石锚杆基础，锚杆的平面布置图及基 础断面尺寸如下图所示:
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4）锚杆抗拉拔试验要点：
根据《建筑地基基础设计规范》附录M的规定，采用现场原位试 验确定时（即现场破坏性检验），对于永久性锚杆的初步设计试 验荷载应为2倍的Rt;
鉴于通信工程的特殊性，无法进行施工前现场承载力检验，因此 根据《建筑地基基础设计规范》附录X第X.0.2条规定：最大试验 荷载Qmax所产生的应力不应超过钢丝，钢绞线，钢筋强度标准值 的0.8倍，如该工程实例采用φ25mm的HRB335级钢，则0.8Afyk= 0.8×491×335/1000=131.6kN。 按上式b）计算所得值与Rt进行比较，二者取其小值作为施工完 后的锚杆抗拉拔试验的检验荷载。
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2、构造要求 由《建筑地基基础设计规范》第8.6.1条及《高耸结构设计规范》第7.3. 17条可得： 1）、锚杆孔直径宜取锚杆直径的3～4倍，即75～100mm，且不得小 于一倍锚杆直径加50mm，即不得小于75mm，本基础取100mm，满 足要求。 2）、锚杆中心间距不小于6倍锚杆孔直径，即600mm，本基础锚杆孔 中心间距为700mm，满足要求。 3）、锚杆钢筋锚入基岩的深度要大于40倍锚杆直径,即40×25=1000m m，本基础为1500mm，满足要求。 4）、锚杆到基础的边距不应小于150mm，本基础为250mm，满足要 求。
5）、锚杆插入上部的锚固长度应符合钢筋的锚固要求，即：
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注：（该条文参考《建筑地基基础设计规范》 第6.7.6条经简化而得）成为通来自领域世界一流的技术暨服务提供商
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三、配筋计算
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短柱的配筋计算可参考人工挖孔灌注桩的“桩身承载力验算”取
承台顶面的荷载效作为设计依据，不做赘述，这里提几点注意事
项：
短柱的箍筋应沿高度全长加密； 体积配箍率应满足三级框架的构造要求； 上述的计算可按《建筑抗震设计规范》第6.3节的有关规定进行；
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一、原始数据
1、长乐琅歧基站为35米单管塔，单管塔厂家提供的内力值 （标准值）如下：弯矩：Mk’=1716.3kN· m，剪力：Vk’=74. 4kN，轴力：Fk’=66.1kN；由地质勘察院提供的拟建场地的 土层分布为：①耕植土0.3m；②微风化花岗岩，深度未揭 穿；岩石与砂浆间的粘结强度特征值f=0.45Mpa。锚杆采用 热轧带肋钢筋，直径为φ25。基础混凝土强度等级为C25。 单管塔基础拟采用岩石锚杆基础，锚杆的平面布置图及基 础断面尺寸如下图所示:
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