公路路堑高边坡施工安全风险评估
交通运输部关于发布高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估指南(试行)的通知(交安监发〔2014〕266号)
交通运输部关于发布高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估指南（试行）的通知各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委）：为完善高速公路施工安全风险体系，加强路堑高边坡工程施工安全风险管理，完善专项施工方案，加强施工现场安全风险预控，部组织编制了《高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估指南（试行）》，现予以发布，自2015年3月1日起实施。
为规范有关施工安全风险评估工作，现提出有关要求如下：一、凡列入国家和地方基本建设计划的新建、改建、扩建的高速公路，在施工阶段应进行路堑高边坡施工安全风险评估。
二、应充分重视对老滑坡体、岩堆体、老错落体等不良地质体地段，膨胀土、高液限土、冻土、黄土等特殊岩土地段，以及居住区、地下管线分布区、高压塔等周边地段的施工安全风险评估。
三、高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估划分为总体风险评估和专项风险评估两个阶段。
（一）总体风险评估。
以高速公路全线的路堑工程整体为评估对象，根据工程建设规模、地质条件、工程特点、施工环境、诱发因素、资料完整性等，评估全线路堑边坡施工安全风险，确定风险等级并提出控制措施建议。
总体风险评估结论应作为编制路堑边坡工程施工组织设计的依据。
（二）专项风险评估。
在总体风险评估基础上，将风险等级达到高度风险（Ⅲ级）及以上的路堑段作为评估单元，以施工作业活动为评估对象，根据其施工安全风险特点及类似工程事故情况，进行风险辨识、分析、估测；并针对其中的重大风险源进行量化评估，提出具体的风险控制措施。
专项风险评估可分为施工前专项评估和施工过程专项评估。
专项风险评估结论应作为编制或完善专项施工方案的依据。
四、应结合被评估项目的工程特点，采用相应的定性或定量的风险分析和评估方法。
具体评估方法可参照《高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估指南（试行）》选用。
五、总体风险评估应在项目开工前实施。
专项风险评估应在路堑边坡分项工程开工前完成。
施工中，经论证出现新的重大风险源，或发生生产安全事故（险情）等情况，应补充开展施工过程专项评估。
路堑高边坡施工安全风险评估报告
XXXXXXXXXX高速公路建设项目路堑高边坡施工安全风险评估报告评估单位：XXXXXXXXXXXXXXXXXXX评估时间：2017年3月10日精选目录1.编制依据 (3)1.1国家相关规律法规 (3)1.2国家相关部门颁布的现行标准、规范等 (3)1.3政府、业主相关管理文件 (3)2.工程概况 (4)2.1 概述 (4)2.2自然地貌 (4)2.3气象水文 (4)2.4 项目地质评价 (5)2.5高边坡路堑工程概况 (5)3.风险评估方法 (6)3.1总体评估 (6)3.1.1路堑高边坡工程总体风险评估指数体系 (6)3.1.2总体风险评估模型 (10)3.1.3总体风险分级标准 (11)3.2专项风险评估 (12)3.2.1 一般要求 (12)3.2.2 风险源辨识 (12)3.2.3 重大风险源风险估测 (14)3.2.4高边坡各重大风险源指标 (17)4. 风险评估内容 (23)4.1总体风险评估 (23)4.1.1 K178+600-K178+810段右侧路堑高边坡施工安全总体风险评估 (24)4.1.2 K180+555-K180+969段左侧路堑高边坡施工安全总体风险评估 (25)4.1.3 K180+561-K180+957段右侧路堑高边坡施工安全总体风险评估 (26)4.1.4 路堑高边坡施工安全总体风险评估汇总 (27)4.2 高边坡工程专项风险评估 (27)4.2.1边坡开挖作业事故发生可能性评估指标 (27)4.2.2边坡石方爆破作业事故发生可能性评估指标 (29)4.2.3弃渣运输作业事故发生可能性评估指标 (30)4.2.4边坡脚手架作业事故发生可能性评估指标 (31)4.3 重大风险源风险估测 (32)5. 风险对策措施 (33)5.1 风险处理对策 (33)5.1.1路堑开挖 (34)5.1.2覆盖层开挖 (34)5.1.3边坡石方开挖 (35)5.1.4滑坡预防及处理 (35)5.1.5雨季、冬季施工措施 (36)5.1.6浆砌片石边沟、排水沟、截水沟 (37)5.1.7现浇混凝土急流槽 (37)5.1.8防护工程 (37)5.1.9脚手架搭设安全技术措施 (44)5.1.10安全保证措施 (45)5.1.11环境保护 (45)5.1.12其它技术措施 (46)6.高边坡路堑风险评估结论 (46)1.编制依据1.1国家相关规律法规[1]《中华人民共和国安全生产法》(中华人民共和国主席令[2014]第13号)[2]《建设工程安全生产管理条例》（中华人民共和国国务院令第393号）[3]《中华人民共和国道路交通安全法》（中华人民共和国主席令[2003]第8号）[4]《中华人民共和国公路法》(中华人民共和国主席令[1999]第25号)[5]《特种设备安全监察条例》（国务院令第549号）[6]《建筑起重机械安全监督管理规定》（中华人民共和国建设部令第166号）[7]《公路建设监督管理办法》（交通部令2006年第6号）[8]《公路水运工程安全监督管理办法》（交通部令[2007]第1号）[9]《高速公路路垫高边坡工程施工安全风险评估指南》（中华人民共和国交通部2014年12月）1.2国家相关部门颁布的现行标准、规范等[1]《广西贵港至隆安高速公路GLD-TJ1标两阶段施工图设计》（中交公路规划设计院有限公司）；[2]《公路工程施工安全技术规程》（JTGF9—2015）；[3]《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2006）；[4]《爆破安全规程》（GB6722-2014）[5]《公路工程设计技术标准》（JTG B01-2003）[6]《公路建设项目环境影响评价规范》[7]《公路工程抗震设计规范》（JTG 004-89）[8]《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）[9]《起重机械安全规程》（GB/T6067-2010）[10]《公路工程质量检查评定标准》（JTG F80-2004）[11]《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB 50086-2001）[12]《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）[13]《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）[14]《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-2016）[15]《建筑施工土石方工程安全技术规范》（J GJ/T 180-2009）1.3政府及业主相关管理文件[1]项目公司和业主安全管理要求[2]项目公司提供的设计图纸文件[3]XXX高速公路D01标实施性施工组织设计2.工程概况2.1 概述XXXXXXXXXXXXXXX2.2自然地貌地质：本项目所在地段地质构造在大地构造位置上隶属于广西山字形构造前弧弧顶和盾地的一部分，由于这些构造地带的叠加，相互影响和抑制，项目区域地质构造复杂。
路堑高边坡施工专项安全风险评估报告
贵州省天柱至黄平高速公路三穗至施秉段PPP项目第一合同段路堑高边坡施工专项安全风险评估报告中冶天工集团有限公司贵州三施高速公路总承包项目经理部二零一六年十一月六日目录1 概述 01.1 施工安全风险评估简介 01.1.1评估目的 01.1.2评估原则 01.2 评估依据 (1)1.2.1 国家有关法律法规 (1)1.2.2 工程项目的有关技术文件、资料 (1)1.2.3 评估采用的主要规范和标准 (1)2 工程概况 (2)2.1 地形地貌 (2)2.2 地层岩性 (2)2.3 地质构造、地震 (3)2.4 水文地质条件 (3)2.5 不良地质 (3)3 评估过程及评估方法 (4)3.1 评估过程 (4)3.2 总体风险评估 (5)3.2.1 路堑高边坡总体风险评估方法 (5)3.2.2 高边坡施工安全总体风险大小计算公式为： (9)3.2.3总体风险分级标准 (11)3.3专项风险评估 (11)3.3.1 一般要求 (11)3.3.2 风险源辨识 (12)3.3.3 重大风险源风险估测 (13)4 总体风险评估 (17)4.1 屏树互通K0+540～K0+840路堑高边坡总体风险评估 (17)5 专项风险评估 (20)5.1风险辨识 (20)5.2风险分析 (20)5.3 风险估测 (22)6 重大风险源风险估测 (24)6.1一般要求 (24)6.2重大风险源评估思路 (24)6.3重大风险源确定 (24)6.4风险矩阵的建立 (25)6.5 安全管理评估指标评定 (26)6.6 K0+540～K0+840路堑高边坡开挖风险估测 (28)6.7 K0+540～K0+840路堑高边坡预应力锚固风险估测 (32)6.8 K0+540～K0+840路堑高边坡人工挖孔抗滑桩风险估测 (36)6.9 K0+540～K0+840路堑高边坡重大风险源汇总 (40)7 风险控制措施及建议 (40)7.1风险源控制措施 (40)7.1.1高边坡路堑安全施工原则 (40)7.1.2路堑开挖安全措施 (41)7.1.3覆盖层开挖安全措施 (41)7.1.4边坡石方开挖安全措施 (42)7.1.5滑坡预防及处理措施 (42)7.1.6雨季、冬季施工安全措施 (43)7.1.7爆破安全措施 (44)7.1.8 弃渣运输安全管理措施 (46)7.1.9脚手架安拆控制措施 (47)7.1.10物料提升安全措施 (48)7.1.11边施工边通车应对措施 (49)7.1.12自然风险 (49)7.1.13其他风险源采取的对策 (50)7.2边坡开挖施工安全措施及建议 (50)7.3预应力锚固施工安全措施及建议 (52)7.4抗滑桩施工安全措施及建议 (53)7.5事故应急预案 (56)7.5.1报警和联络方式 (56)7.5.2各类事故的抢险措施（预案） (56)7.6工程施工安全措施 (58)7.6.1 安全管理措施 (58)7.6.2 施工现场安全生产教育措施 (58)7.4.3 施工机械使用的安全技术措施 (60)7.6.4 现场布置的安全技术措施 (61)7.6.5 施工现场临时用电的安全技术措施 (61)7.6.6 消防安全技术措施 (63)7.6.7 环境保护 (64)8 评估结论 (65)8.1重大风险源风险等级汇总 (65)8.2重大风险源存在部位及方式 (65)8.3评估结果分析 (65)1 概述1.1 施工安全风险评估简介1.1.1评估目的公路路堑高边坡工程施工环境条件复杂，施工组织实施困难，作业安全风险高居不下，一直以来是行业安全监管的重点环节。
高边坡工程施工安全评估报告
路堑高边坡施工安全风险评估报告评估小组人员名单类别姓名职称签字项目组成员报告审核人目录1 评估依据与目标 (1)1.1评估目标和内容 (1)1.2评估依据 (1)2 评估方法及路线 (5)2.1 评估方法 (5)2.2评估路线 (5)3 工程背景 (12)3.1 工程概述 (12)3.2 工程地质条件 (12)3.3 气象水文条件 (12)3.4 主要施工组织方案 (12)4 总体风险评估 (13)4.1 基于专家调查评估法的总体风险评估 (13)4.2基于指标体系法的总体风险评估 (14)4.3比较分析 (19)5 专项风险评估 (20)5.1风险辨识 (20)5.2风险分析 (20)5.3重大风险源估测 (20)6 风险控制措施建议 (27)6.1 边坡开挖施工措施建议 (27)7 风险评估结论与建议 (28)7.1 风险评估结论 (28)7.2 建议 (29)路堑高边坡施工安全风险评估报告1. 评估目标与依据1.1 评估目标和内容本次主要针对路堑高边坡施工安全进行风险评估。
评估报告分总体风险评估与专项风险评估两部分，总体风险评估从边坡的建设规模、地质条件、诱发因素等因素考虑，评估总体风险等级，指导施工组织设计文件编制。
专项风险评估通过开展风险源辨识、风险分析、风险估测，制定风险控制措施，作为施工组织设计优化、安全专项施工方案编制的依据。
1.2 评估依据1.2.1 国家有关法律法规(1) 《中华人民共和国安全生产法》（2014年8月31日修正）；(2) 《中华人民共和国消防法》（中华人民共和国主席令[1998]第4号）；(3) 《中华人民共和国职业病防治法》（中华人民共和国主席令[2011]第52号）；(4) 《中华人民共和国突发事件应对法》（中华人民共和国主席令[2007]第69号）；(5) 《中华人民共和国行政许可法》（2004年7月1日起施行）；(6) 《中华人民共和国公路法》（中华人民共和国主席令[2004]第25号）；(7) 《中华人民共和国道路交通安全法》（中华人民共和国主席令[2011]第8号）；(8) 《中华人民共和国防震减灾法》（中华人民共和国主席令[1997]第94号）；(9) 《建设工程安全生产管理条例》（中华人民共和国国务院令[2003]第393号）；(10) 《特种设备安全监察条例》（中华人民共和国国务院令[2003]第373号）；(11) 《特种设备安全法》（中华人民共和国主席令[2013]第4号）；(12) 《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》（中华人民共和国国务院令[2001]第302号）；(13) 《地质灾害防治条例》（中华人民共和国国务院令[2003]第394号）；(14) 《劳动防护用品监督管理规定》（国家安全生产监督总局令[2005]第1号）；(15) 《公路水运工程安全生产监督管理办法》（交通部令[2007]第1号）；(16) 《公路建设监督管理办法》（交通部令[2006]第6号）；(17) 《陕西省安全生产条例》（陕西省人民代表大会常务委员会公告第42号）；1.2.2 评估采用的主要规范和资料(1) 交通运输部《高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估指南（试行）》（以下简称《指南》，交安监发[2014]266号）；(2) 国土资源部《地质灾害危险性评估规范》（中DZ/T 0286-2015）；(3) 中国地质环境监测院《县（市）地质灾害调查与区划基本要求实施细则》，2001年3月；(4) 国土资源部地质环境司《县（市）地质灾害调查与区划基本要求》，2000年1月；(5) 《岩土工程勘察规范》（GB 50021-2001）；(6) 《公路工程地质勘察规范》（JTG C20-2011）；(7) 《公路路基设计规范》（JTG D30-2015）；(8) 《泥石流灾害防治工程设计规范》（DZ/T 0239-2004）；(9) 《崩塌、滑坡、泥石流监测规范》（DZ/T 0221-2006）；(10) 《工程岩体分级标准》（GB/T 50218-2014）；(11) 《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90-2015 ）；(12) 《公路软土地基路堤设计与施工技术细则》（JTG/T D31-02-2013）；(13) 《公路工程抗震规范》（JTG B02-2013）；(14) 《建筑抗震设计规范》（GB 50011-2010）；(15) 《建筑地基处理技术规范》（JGJ 79-2012）；(16) 《建筑边坡工程技术规范》（GB 50330-2013）；(17) 《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ 80-91）；(18) 《建筑施工土石方工程安全技术规范》（JGJ 180-2009）；(19) 《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ 33-2012）；(20) 《起重机械安全规程》（GB 6067-2010）；(21) 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ 130-2011）；(22) 《建筑拆除工程安全技术规范》（JGJ 147-2004）；(23) 《生产过程危险和有害因素分类和代码》（GB/T 13861-2009）；(24) 《企业职工伤亡事故分类》（GB 6441-1986）；(25) 《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ 46-2005）；(26) 《用电安全导则》（GB/T 13869-2008）；(27) 《安全带》（GB 6095-2009）；(28) 《安全帽》（GB 2811-2007）；(29) 《工程地质手册》张有良，中国知识出版社，2006年；2 评估方法及路线2.1 评估方法高边坡施工安全风险评估分为总体风险评估与专项风险评估，其中总体风险评估方法采用指标体系法与专家调查评估法。
高速公路路堑高边坡施工安全风险评估与控制
高速公路路堑高边坡施工安全风险评估与控制摘要：在高速公路路堑高边坡施工中，要依据工程实际情况，选取适宜的防护措施。
为确保高速公路路堑高边坡施工安全，必须对防护措施合理设计，这是提高高速公路路堑高边坡结构稳定性最为有效的途径之一。
针对高速公路施工而言，路堑高边坡是比较常见的，考虑到边坡本身有缺陷的存在，如自稳定性较差、不良地质体等情况，很容易发生安全事故，为了保证高速公路施工的顺利实施，必须要落实对路堑高边坡施工风险的合理分析，找到行之有效的控制措施，保障高速公路路堑高边坡安全施工，提升高速公路建设施工的综合效益。
关键词：高速公路；路堑高边坡；施工安全风险；控制引言目前，高速公路路堑高边坡施工中面临一定的因素，会对施工安全性带来负面影响。
这就要求引起足够的重视，通过分析与探索找准应对各种因素的措施，以便安全有序地推进高速公路路堑高边坡施工。
1高速公路路堑高边坡施工安全风险评估分析1.1评估目标根据《交通运输部关于发布高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估指南（试行）的通知》要求，总体风险评估是以高速公路建设项目全线路堑高边坡工程为评估对象，根据工程建设规模、地质条件、工程特点、诱发因素、施工环境、资料完整性等，评估全线路堑高边坡施工安全风险，确定风险等级并提出控制措施建议。
路堑高边坡施工安全总体风险评估旨在现场地质调查的基础上，根据法律法规、行业标准和规范以及工程项目相关的资料等依据文件，采用《指南》推荐的指标体系法，对高速公路路堑高边坡施工进行总体风险评估，确定各工点的施工安全风险等级，明确下一步需开展专项风险评估的工点，并提出风险控制对策及建议，编制完成高速公路路堑高边坡施工安全总体风险评估报告。
1.2评估对象（1）高于20m的土质边坡、高于30m的岩质边坡；（2）老滑坡体、岩堆体、老错落体等不良地质体地段开挖形成的不足20m的边坡；（3）膨胀土、高液限土、冻土、黄土等特殊岩土地段开挖形成的不足20m的边坡；（4）城乡居民居住区、民用军用地下管线分布区、周边有桥隧、高压铁塔附近等施工场地周边环境复杂地段开挖形成的不足20m的边坡。
高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估指南
高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估指南中华人民共和国交通运输部2014年12月目 录1 总则 (1)2 术语与定义 (2)3 总体风险评估 (5)3.1 一般要求 (5)3.2 专家调查评估法 (6)3.3 指标体系法 (8)4 专项风险评估 (18)4.1 一般要求 (18)4.2 风险辨识 (20)4.3 风险分析 (23)4.4 风险估测 (24)4.5 重大风险源评估 (27)5 风险控制 (53)5.1 一般要求 (53)5.2 风险控制措施 (54)6 风险评估报告 (56)6.1 一般要求 (56)6.2 风险评估报告编制内容 (56)6.3 风险评估报告评审 (59)附录A 路堑高边坡评估单元工序分解表 (61)附录B 评估单元（工程措施）与典型事故类型对照表 (63)附录C 路堑高边坡施工安全风险控制措施建议 (64)附录D 本指南用词说明 (77)附件 《指南》条文说明 (78)1 总则 (78)3 总体风险评估 (80)4 专项风险评估 (92)5 风险控制 (108)1 总则1.0.1 为指导高速公路路堑高边坡工程(以下简称“路堑高边坡”)施工安全风险评估工作，有效控制施工安全风险，科学规避施工安全事故的发生，保障路堑高边坡的建设安全，编制本《指南》。
1.0.2 列入国家和地方基本建设计划的新建、改建、扩建的高速公路，在工程实施阶段应进行路堑高边坡施工安全风险评估。
1.0.3 施工安全风险评估分为总体风险评估和专项风险评估。
总体风险评估应在施工图设计完成后、项目开工前完成。
专项风险评估贯穿施工整个过程，可分为施工前专项风险评估和施工过程专项风险评估。
1.0.4 施工安全风险评估应根据路堑高边坡的特点，选择定性定量相结合的评估方法。
本《指南》推荐量化的评估方法为指标体系法，对指标的选择及其重要性排序，应结合工点具体情况合理确定。
1.0.5 路堑高边坡施工安全风险评估工作除遵守本《指南》外，还应符合国家和行业相关法律、法规、标准、规范等相关规定。
路堑高边坡工程施工安全总体风险评估
路堑高边坡工程施工安全总体风险评估路堑高边坡工程安全影响因素较多，在开挖施工过程中存在众多的安全隐患，如重视不够，很可能引发严重的施工安全事故。
本文对边坡工程施工存在的风险进行了分析，阐述了风险评估的过程，并对评估方法开展了一定的探讨。
可对边坡工程施工安全评估提供一定的参考。
标签：路堑高边坡;工程施工;安全风险;评估过程;评估方法0 引言边坡工程施工风险评估是一个多目标、多层次的综合评判问题，因其工程地质条件复杂、施工周期较短、影响因素众多等因素，在施工过程中安全事故频发[1-4]。
从安全施工的角度进行分析，在施工的过程中难以较为准确的进行安全风险评估。
因此，边坡工程施工安全风险评估得到越来越多的重视。
1 工程概况某工程高边坡长134m，最大挖方边坡高度为52.1m，分十三级开挖，从坡脚至坡顶边坡坡率第一级为1∶1，坡高6m，第十三级边坡坡率为1∶0.5，一坡到顶，其余边坡坡率均为1∶0.5，坡高4m;边坡平台均设置平台排水沟，第三级4.5m，第六级、第九级、第十二级6m，其余均为3m。
第一级边坡采用拱形骨架防护，其余边坡不防护。
2 评估指标体系路堑高边坡工程施工安全总体风险评估主要考虑以下五个评估指标：（1）建设规模;（2）地质条件;（3）诱发因素;（4）施工环境;（5）资料完整性。
根据《指南》要求建立总体风险评估指标体系。
路堑高边坡工程总体风险评估和风险的关系说明如下：2.1 建设规模主要考虑路堑边坡的高度和坡度，坡度设计时可采用工程类比法。
2.2 地质条件可根据地层岩性分布、岩土体结构特征、地下水条件综合判断开挖边坡后可能出现的失稳可能性、规模、危害。
2.3 诱发因素可从施工季节和当地自然地质灾害可能性综合判断。
2.4 施工环境主要考虑施工场地的周边环境和工程措施类型。
2.5 资料完整性从地质资料的可靠性、设计文件的完整性综合判断。
设计文件的完整性可从是否贯彻“一坡一图一说明”的原则，边坡病害分析及稳定性检算是否合理等方面综合判断。
公路工程路堑高边坡施工安全风险专项评估
公路工程路堑高边坡施工安全风险专项评估广东省龙川至怀集高速公路TJxx合同段路堑高边坡工程施工安全专项风险评估报告编制：复核：审核：中铁xx局集团第三工程有限公司龙川至怀集高速公路TJxx合同段项目经理部二○一五年十二月二日评估小组人员名单技术专家人员名单广东省龙川至怀集公路TJ16合同段编制说明根据《交通运输部关于发布高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估指南（试行）》交安监发[2014]266号文件，自2015年3月1日起，凡列入国家和地方基本建设计划的新建、改建、扩建高速公路，在施工阶段应进行路堑高边坡施工安全风险评估。
本报告主要是依据《广东省龙川至怀集公路TJ01－TJ16合同段路堑高边坡施工安全总体风险评估报告》（修编稿），评估方法采用《指南》中推荐的标指体系法，确定了TJ16合同段（K121+420-K127+654）范围内的9处Ⅲ级和1处Ⅳ级的风险等级的高边坡进行专项风险评估，并提出了风险控制对策及建议，编制完成本评估报告。
目录1 编制依据 01.1 项目风险管理方针及策略 01.2 国家和行业标准、规范 02 工程概况 (2)2.1 工程简介 (2)2.2 施工环境 (8)3 评估过程和评估方法 (9)4 评估内容 (10)4.1 施工作业程序分解 (10)4.2 风险源普查 (11)4.3 风险分析 (13)4.4 风险估测 (17)4.5 重大风险源估测 (21)4.6 事故严重程度评定 (42)4.7 风险大小评估结果 (42)5风险控制 (43)5.1 风险接受准则 (43)5.2 风险分级管理措施 (43)5.3 风险源对策措施 (44)6评估结论 (53)6.1 评估结论 (53)6.2 风险预控措施建议 (53)路堑高边坡工程施工安全专项风险评估报告1 编制依据1.1 项目风险管理方针及策略1.1.1 项目风险管理方针项目风险管理是为了最好地实现项目的安全管理目标，风险识别、风险估测、风险评价和风险预控是项目风险管理的重要内容。
高边坡路堑风险评估报告
高边坡路堑风险评估报告尊敬的领导：根据您的要求，我们进行了一次对高边坡路堑的风险评估。
以下是评估报告的详细内容：1. 背景信息：高边坡路堑位于XXXX区域，总长XXX千米。
该路堑建于XXX年，负责连接XX地区和XX地区的主要道路。
由于该路堑的地理位置，其受到许多自然因素的影响，包括地震、降雨、地质活动等。
2. 目标和范围：评估的目标是确定该高边坡路堑可能面临的风险，并提出相应的应对措施。
评估的范围包括对路堑的地质条件、土壤稳定性、地震活动、降雨情况以及路堑的维护管理等方面进行分析。
3. 评估方法：我们采用了以下方法对高边坡路堑的风险进行评估：- 实地调查：亲自前往现场，观察和记录路堑的状况，包括土壤类型、植被覆盖、裂缝等情况。
- 实验室测试：对取样的土壤样本进行实验室测试，包括土壤颗粒分析、孔隙水压力测试等。
- 数据分析：根据实地调查和实验室测试的结果，结合历史数据和地理信息系统，对风险进行定量分析和综合评估。
- 专家咨询：请相关领域的专家对评估结果进行评价和建议。
4. 评估结果：4.1 地质条件：根据实地调查和土壤测试结果，我们发现该路堑周围地质层主要由XXX组成，其稳定性较弱，存在滑坡和塌方的风险。
4.2 地震活动：根据历史地震数据和地震活动性评估，该地区存在中等程度的地震活动，可能对路堑造成破坏。
4.3 降雨情况：根据降雨数据和土壤水分特性分析，我们确定该地区的降雨量较大，容易引发土壤液化和滑坡。
4.4 路堑维护：根据路堑的维护记录和管理政策，我们发现路堑的维护工作不够及时和充分，存在安全隐患。
5. 风险评估与对策：综合以上评估结果，我们认为该高边坡路堑面临以下风险： - 滑坡和塌方风险：建议对路堑进行加固，使用适当的工程措施来增强地质稳定性。
- 地震破坏风险：建议对路堑进行抗震设计和加固，以减少地震对路堑的损害。
- 土壤液化和滑坡风险：建议改进排水系统，增加路堑的抗液化和防滑性能。
- 维护管理风险：建议加强对路堑的巡查和维护，制定完善的管理制度，确保及时发现和修复潜在问题。
高速公路路堑高边坡风险评估指南
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高速公路的安全运行对路堑高边坡的稳定性有着至关重要的影响。
为了确保高速公路的安全，必须对路堑高边坡进行全面的风险评估，及时发现潜在的安全隐患，并采取相应的措施加以处理。
本指南旨在提供一套系统化的路堑高边坡风险评估方法，以协助相关单位有效管理和维护高速公路。
二、评估范围。
1. 路堑高边坡的地质条件。
包括地质构造、地层岩性、地下水位等。
高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估知识
市场业务学习（5）本期主题：高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估知识根据交通部2014年12月30日下发的《交通运输部关于发布高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估指南（试行）的通知》，市场人员开展如下内容学习：1、路堑高边坡定义：为修建公路，由人工开挖形成的低于原地面的挖方高边坡，一般指高于20m的土质边坡、高于30m的岩质边坡。
2、交通部对施工安全风险评估的要求：凡2015年3月1日后开工的新建、改建、扩建的高速公路项目，在工程实施阶段应进行路堑高边坡施工安全风险评估。
3、施工安全风险评估分类：分为总体风险评估和专项风险评估。
总体风险评估应在施工图设计完成后、项目开工前完成。
专项风险评估贯穿施工整个过程，可分为施工前专项风险评估和施工过程专项风险评估。
4、施工安全风险评估定义：针对工程施工过程潜在的风险进行辨识、分析、估测、提出控制措施的系列工作，包括总体风险评估和专项风险评估。
5、路堑高边坡施工安全风险等级：等级Ⅳ（极高风险）；等级Ⅲ（高度风险）；等级Ⅱ（中度风险）；等级Ⅰ（低度风险）。
6、总体风险评估定义：总体风险评估是以高速公路建设项目全线路堑高边坡工程为评估对象，根据工程建设规模、地质条件、工程特点、诱发因素、施工环境、资料完整性等，评估全线路堑高边坡施工安全风险，确定风险等级并提出控制措施。
7、专项风险评估定义：专项风险评估是在总体风险评估基础上，对达到高度风险及以上的路堑高边坡为评估单元，以施工作业活动为评估对象，根据其安全风险特点，进行风险辨识、分析、估测；并针对其中的重大风险源进行量化评估，划分风险等级，提出风险控制措施。
专项风险评估可分为施工前专项评估和施工过程专项评估。
8、开展施工风险评价的时间节点：总体风险评估在施工图设计完成后、项目开工前。
施工前专项评估在施工组织设计完成后、专项施工方案报监理工程师批准前。
施工过程中专项评估在现场揭露地质条件与设计依据的地质条件相差较大、发现重大风险隐患、出现风险事故等情况出现时。
高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估
福建省漳州天宝至龙岩蛟洋高速公路改扩建工程路堑高边坡工程施工安全总体风险评估报告福建省漳州天宝至龙岩蛟洋高速公路改扩建工程路堑高边坡工程施工安全总体风险评估报告编制单位：评估小组负责人：日期：2015 年10 月评估小组人员名单目录1 评估依据与目标 (1)1.1 评估依据 (1)1.1.1 国家有关法律规范 (1)1.1.2 评估采用的主要规范和资料 (1)1.2 评估目标 (2)1.3 评估过程 (2)2 工程背景 (3)2.1 工程背景 (3)2.2 工程地质条件 (3)2.3 水文气候条件 (4)2.4 路堑高边坡设计概况 (4)3 评估方法及路线 (5)3.1 评估方法 (5)3.2 评估线路 (6)4 总体风险评估 (7)4.1 总体风险评估思路 (7)4.2 基于指标体系法的总体风险评估方法 (7)4.3 总体风险评估内容 (13)金山至红坊段（漳州市境）A1 合同段路堑高边坡工程 (14)金山至红坊段（漳州市境）A2 合同段路堑高边坡工程 (39)金山至红坊段（漳州市境）A3 合同段路堑高边坡工程 (74)天宝至金山段合同段 A4 路堑高边坡工程 (104)天宝至金山段合同段 A5 路堑高边坡工程 (114)金山至红坊段（龙岩市境）A1 合同段路堑高边坡工程 (128)金山至红坊段（龙岩市境）A2 合同段路堑高边坡工程 (148)金山至红坊段（龙岩市境）A3 合同段路堑高边坡工程 (166)金山至红坊段（龙岩市境）A4 合同段路堑高边坡工程 (184)金山至红坊段（龙岩市境）A5 合同段路堑高边坡工程 (198)金山至红坊段（龙岩市境）A6 合同段路堑高边坡工程 (206)5 风险评估结论与建议 (214)5.1 评估结果汇总 (214)5.2 建议 (219)1 评估依据与目标1.1 评估依据受福建厦蓉高速公路扩建工程有限公司委托，我院组成风险评估项目组，参照相关标准、规范、设计文件及相关研究成果，对福建省漳州天宝至龙岩蛟洋高速公路改扩建工程路堑高边坡工程进行施工阶段安全风险评估。
交通运输部关于发布高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估指南 试行 的通知 交安监发
交通运输部关于发布高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估指南（试行）的通知各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委）：为完善高速公路施工安全风险体系，加强路堑高边坡工程施工安全风险管理，完善专项施工方案，加强施工现场安全风险预控，部组织编制了《高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估指南（试行）》，现予以发布，自2015年3月1日起实施。
为规范有关施工安全风险评估工作，现提出有关要求如下：一、凡列入国家和地方基本建设计划的新建、改建、扩建的高速公路，在施工阶段应进行路堑高边坡施工安全风险评估。
二、应充分重视对老滑坡体、岩堆体、老错落体等不良地质体地段，膨胀土、高液限土、冻土、黄土等特殊岩土地段，以及居住区、地下管线分布区、高压塔等周边地段的施工安全风险评估。
三、高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估划分为总体风险评估和专项风险评估两个阶段。
（一）总体风险评估。
以高速公路全线的路堑工程整体为评估对象，根据工程建设规模、地质条件、工程特点、施工环境、诱发因素、资料完整性等，评估全线路堑边坡施工安全风险，确定风险等级并提出控制措施建议。
总体风险评估结论应作为编制路堑边坡工程施工组织设计的依据。
（二）专项风险评估。
在总体风险评估基础上，将风险等级达到高度风险（Ⅲ级）及以上的路堑段作为评估单元，以施工作业活动为评估对象，根据其施工安全风险特点及类似工程事故情况，进行风险辨识、分析、估测；并针对其中的重大风险源进行量化评估，提出具体的风险控制措施。
专项风险评估可分为施工前专项评估和施工过程专项评估。
专项风险评估结论应作为编制或完善专项施工方案的依据。
四、应结合被评估项目的工程特点，采用相应的定性或定量的风险分析和评估方法。
具体评估方法可参照《高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估指南（试行）》选用。
五、总体风险评估应在项目开工前实施。
专项风险评估应在路堑边坡分项工程开工前完成。
施工中，经论证出现新的重大风险源，或发生生产安全事故（险情）等情况，应补充开展施工过程专项评估。
高边坡路堑风险评估报告样本
目录第一章编制根据......................................................... 错误!未定义书签。
1.1国家有关规律法规 ................................................................................. 错误!未定义书签。
1.2国家有关部门颁布现行原则、规范、规程、导则、指南、办法等 . 错误!未定义书签。
1.3政府、业主有关管理文献 ..................................................................... 错误!未定义书签。
第二章工程概况......................................................... 错误!未定义书签。
2.1概况 ......................................................................................................... 错误!未定义书签。
2.2地质概况 ................................................................................................. 错误!未定义书签。
2.3气象 ......................................................................................................... 错误!未定义书签。
2.4高边坡路堑工程概况表 ......................................................................... 错误!未定义书签。
路堑高边坡施工安全风险评估报告
目录1、编制依据 (1)2、工程概况 (1)3、评估对象、目标、范围及评估方法 (2)3.1高边坡工程 (2)3.2评估对象 (2)3.3 评估范围 (4)3.4评估目的 (4)3.5 评估办法 (4)3.6成立风险评估专家组 (6)4、高边坡工程风险评估过程 (7)4.1 K178+980～K179+100段高边坡路堑工程风险评估 (7)4.2 K180+980～K181+320段高边坡路堑工程风险评估 (9)4.3 K182+590～K182+760段高边坡路堑工程风险评估 (11)4.4 K184+300～K184+400段高边坡路堑工程风险评估 (13)4.5 K185+140～K185+280段高边坡路堑工程风险评估 (15)4.6 K185+620～K185+780段高边坡路堑工程风险评估 (17)4.7 K185+920～K186+040段高边坡路堑工程风险评估 (20)4.8 K186+900～K187+040段高边坡路堑工程风险评估 (22)4.9 K190+640～K190+781段高边坡路堑工程风险评估 (24)4.10 K191+280～K191+440段高边坡路堑工程风险评估 (26)5、K185+620～K185+780段路堑高边坡工程高边坡专项风险评估 (29)5.1专项风险评估流程图 (29)5.2 K185+620～K185+780段施工风险分析 (30)5.3 风险估测 (35)5.4重大风险源风险估测 (36)5.5重大风险源事故可能性分析 (38)5.5.1安全管理评估指标体系 (38)5.5.2边坡开挖作业事故可能性评估 (39)5.5.3边坡脚手架作业事故发生可能性评估 (41)5.5.4边坡锚杆格构梁作业事故发生可能性评估 (43)5.5.5挂铁丝网施工事故发生可能性评估 (45)5.5.6挡土墙施工事故发生可能性评估 (46)5.5.7坡面绿化施工事故发生可能性评估 (46)5.5.8对策措施 (47)6、评估结论 (55)6.1重大风险源风险等级汇总 (55)6.2重大风险源存在部位及方式 (55)6.3风险评估结论 (56)中铁一局梧柳高速公路№A01-9标段项目部路堑高边坡施工安全风险评估报告1、编制依据（1）项目始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理“的方针，坚持”以人为本“、”一岗双责、岗岗有责“的要求，全员参与安全管理，确保安全受控，过程达标。
交通运输部关于发布高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估指南 试行 的通知 交安监发〔 〕 号
交通运输部关于发布高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估指南（试行）的通知各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委）：为完善高速公路施工安全风险体系，加强路堑高边坡工程施工安全风险管理，完善专项施工方案，加强施工现场安全风险预控，部组织编制了《高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估指南（试行）》，现予以发布，自2015年3月1日起实施。
为规范有关施工安全风险评估工作，现提出有关要求如下：一、凡列入国家和地方基本建设计划的新建、改建、扩建的高速公路，在施工阶段应进行路堑高边坡施工安全风险评估。
二、应充分重视对老滑坡体、岩堆体、老错落体等不良地质体地段，膨胀土、高液限土、冻土、黄土等特殊岩土地段，以及居住区、地下管线分布区、高压塔等周边地段的施工安全风险评估。
三、高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估划分为总体风险评估和专项风险评估两个阶段。
（一）总体风险评估。
以高速公路全线的路堑工程整体为评估对象，根据工程建设规模、地质条件、工程特点、施工环境、诱发因素、资料完整性等，评估全线路堑边坡施工安全风险，确定风险等级并提出控制措施建议。
总体风险评估结论应作为编制路堑边坡工程施工组织设计的依据。
（二）专项风险评估。
在总体风险评估基础上，将风险等级达到高度风险（Ⅲ级）及以上的路堑段作为评估单元，以施工作业活动为评估对象，根据其施工安全风险特点及类似工程事故情况，进行风险辨识、分析、估测；并针对其中的重大风险源进行量化评估，提出具体的风险控制措施。
专项风险评估可分为施工前专项评估和施工过程专项评估。
专项风险评估结论应作为编制或完善专项施工方案的依据。
四、应结合被评估项目的工程特点，采用相应的定性或定量的风险分析和评估方法。
具体评估方法可参照《高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估指南（试行）》选用。
五、总体风险评估应在项目开工前实施。
专项风险评估应在路堑边坡分项工程开工前完成。
施工中，经论证出现新的重大风险源，或发生生产安全事故（险情）等情况，应补充开展施工过程专项评估。
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公路路堑高边坡施工安全风险评估
随着我国社会的快速进步和经济的蓬勃发展,交通基础设施建设步伐日益加快。
在西部山区公路建设发展的过程中,由于其地理环境十分特殊,因此存在很多路堑高边坡。
在对这些形式的高边坡进行相应施工的时候,其中必然存在一定的风险问题,这些风险问题会影响公路在建设中的一些效果。
因此需要人们通过努力去完善关于公路路堑高边坡的风险评估理论和指标体系。
根据前人的研究成果,结合我国实际情况,本论文将针对公路路堑高边坡的施工安全风险,尝试通过从多种因素的角度,对路堑高边坡施工阶段的安全风险进行评价,并且还将分析公路的路堑高边坡施工阶段所存在的风险因素,并针对不同形式不同情况的公路路堑,采取不同的评价指标。
任何一种方法都不是万能的,因此当今边坡施工阶段的安全风险评估理论的其中一种发展趋势就是取长补短,把两种或者多种方法融合起来进行应用。
首先,作者认为应该先识别出影响边坡稳定性的风险因素,其次还需找出应重点控制的风险因素。
风险因素主要来源于建设的规模、地质的条件、诱发的因素、施工的环境和资料的完整性这些方面。
然后利用专家调查评估法以及指标体系法来评估路堑高边坡工程施工安全风险。
专家调查评估法,主要是依靠一些专家对路堑高边坡的专业知识和经验,通过在现场进行调查的基础上,根据所在项目建设的规模、工程的特点、施工的环境等方面的情况来对高边坡作出相应评估以及预测的一种办法。
指标体系法,是根据建设的规模、地质的条件、诱发的因素、施工的环境、资料的完整性将指标分为五个主要反映路堑高边坡风险的大类。
在指标分类的基础上,提出评估指标。
同时,针对周边的施工作业这一活动,特别是打桩和爆破。
需要针对特定的施工现场,判断这两个因素是否对公路路堑高边坡施工安全产生影响。
如果产生了影响,需要在当前的指标体系中增加打桩和爆破两个指标。
最后,对广州市某公路路堑高边坡的施工安全风险进行评估。
通过对评估方法、评估指标等方面的探讨,将进一步完善公路路堑高边坡施工安全风险的评估理论和指标体系,使得风险评估的结论更加可靠。