桥梁高性能混凝土应用技术研究

桥梁高性能混凝土应用技术研究

发表时间：2018-07-19T15:33:57.827Z 来源：《科技新时代》2018年5期作者：赵红星[导读] 本文对高性能混凝土的性能、配置要求以及配合比设计进行了分析，对如何在桥梁工程汇应用高性能混凝土进行了探究。

甘肃路桥第三公路工程有限责任公司甘肃省兰州市 730050摘要：高性能混凝土在我国目前的工程建设中获得了较为广泛的应用。本文对高性能混凝土的性能、配置要求以及配合比设计进行了分析，对如何在桥梁工程汇应用高性能混凝土进行了探究。

关键词：桥梁工程；高性能混凝土；应用技术引言

随着我国桥梁工程项目的增加以及对桥梁工程质量的要求不断提高，对于混凝土的性能提出了更高的要求。高性能混凝土是在传统普通混凝土的基础上，以提高混凝土性能为目标设计发展而来的一种新技术混凝土，在我国的桥梁工程建设中获得了广泛的应用。

1.高性能混凝土的性能分析1.1高性能混凝土的耐久性

高性能混凝土相较于传统混凝土拥有更高的耐久性，在相同条件下，高性能混凝土可以不通过特定的养护方式就能够实现更长的使用寿命和更高的安全性。耐久性更高，可以使混凝土能够在较为恶劣的自然条件下抵御环境对建设项目的侵蚀，并使建筑项目的外观和性能能够进行长时间的保持。

1.2高性能混凝土的强度

随着我国交通运输压力的不断增大，对于桥梁的强度和承载力也提出了更高的要求。高性能混凝土相较于传统混凝土拥有更高的强度，能够有效的使桥梁的质量得到提高，满足当前对于桥梁强度的需要。高性能混凝土以其较高的强度使桥梁的安全性问题得到了解决，在桥梁工程建设中得到了越来越多的应用。

1.3高性能混凝土的稳定性

由于在高性能混凝土的生产过程中加入了掺加剂，使其材料的特性和比例关系发生了改变，进而使混凝土的稳定性得到了提高。对于桥梁工程来说，对于混凝土的稳定性有着特殊的要求，在混凝土的内部湿度和温度不能出现较大的曲线型改变，而高性能混凝土可以通过自身较高的稳定性对这种变化进行控制，从而使桥梁因混凝土内部变化而导致结构性改变减少，使桥梁的安全隐患得到了解决。

1.4高性能混凝土的性价比

由于高性能混凝土相较于普通混凝土有着更优异的性能，而在桥梁工程施工中使用的混凝土的量非常大，因此高性能混凝土也就体现出了非常高的性价比。特别是在桥梁特殊部位的处理上，高性能混凝土能够节省较多的人力和工序。同时，随着高性能混凝土的生产加工技术的不断完善，生产成本也在不断的降低，高性能混凝土的性价比也在不断的提高。

2.高性能混凝土的配制要求与配合比设计2.1高性能混凝土的配制材料要求

混凝土的配制所需要的材料主要包括水泥、骨料、减水剂、掺合料等，而高性能混凝土的配制对于材料质量有着较高的要求：（1）水泥。在水泥的选择上，应保证其矿物组成合理、细度合格、标准稠度需水量小、水化热低。一般选择42.5级以上的硅酸盐水泥。

（2）骨料。相比于普通混凝土，高性能混凝土对于骨料的强度要求更高，一般会选择花岗岩、玄武岩等作为骨料，同时还要对其颗粒直径、压碎值、针片状含量、含泥量、吸水率等指标进行控制。

（3）高性能减水剂。高性能减水剂作为一种表面活性剂能够使水泥浆的流动性大大提高，保证混凝土在水灰比较低的情况下仍具有较高的坍落度。高性能减水剂可以使混凝土的强度、耐久性以及施工性能都得到良好的增强。

（4）矿物掺合料。在高性能混凝土的配制中必须要有矿物掺合料的添加。这样才能够使混凝土拌合物的流变性能得到改善，混凝土强度和耐久性得到提高。通常会选择优质粉煤灰、硅粉、沸石粉或者超细矿渣作为掺合料，在使用时单独或者同时添加均可。

2.2高性能混凝土的配合比设计

（1）水胶比。水胶比对于高性能混凝土的质量有着非常重要的意义，而水胶比较低则是高性能混凝土的一项突出的特点，能够使高性能混凝土拥有更好的密实性，使其强度、耐久性以及抗渗性能都得到提高。一般高性能混凝土的水胶比在0.3左右，不高于0.4，用水量在160kg/m3以内。

（2）浆集比。浆集比对于高性能混凝土的工作性能有着一定程度的影响，同时也会影响到混凝土的强度、弹性模量以及干缩率等指标。只有保证高性能混凝土的胶凝材料能满足相关的需求，才能够使混凝土的流动性得到保障，这也是高性能混凝土的特点之一。一般情况下会将高性能混凝土的浆集比控制在300~550kg/m3范围内。

（3）砂率的控制。在高性能混凝土的水胶比确定之后，高性能混凝土的砂率会对其工作性能产生直接的影响。由高性能混凝土具有水胶比低，用水量小的特点，通过提高砂率可以使其工作性能得到增强，通常情况下会控制砂率在38%~42%左右。

3.桥梁工程高性能混凝土的施工与控制3.1高性能混凝土的运输

混凝土的运输工作通常都会由专门的混凝土运输车来进行，为了使桥梁工程的混凝土浇筑作业能够持续不断的进行，就需要配备足够的运输车辆进行混凝土的运输。在运输高性能混凝土时，要做好相应的保温隔热措施，尽量降低运输时间，同时还要将混凝土运输车的搅动转速控制在2~4r/min左右。当运输车辆抵达施工现场后，要将混凝土向泵车的受料斗或者混凝土料斗中进行输送，并检测高性能混凝土的坍落度。

3.2高性能混凝土的浇筑

在进行高性能混凝土的浇筑过程时，要采用分层浇筑的方式来进行，并根据混凝土拌和站的拌和能力、运输条件、结构要求、浇筑速度等对分层的厚度进行确定，最大摊铺厚度应小于40cm，不可随意进行施工缝的设置。此外，在进行混凝土浇筑作业的时候应当对混凝土的卸落高度进行控制，防止产生混凝土离析的问题。一般在高处将混凝土卸落到模板内时，应控制卸落高度在2m以内，如果超过2m则需要通过利用串筒或者溜管等辅助进行浇筑。

3.3高性能混凝土的振捣

在进行高性能混凝土的振捣过程时，一般会使用插入式的振捣棒在通常情况下进行振捣作业，而对于存在预应力构件或者混凝土较薄的部分则使用平板振动器进行振捣作业。振捣效果以及混凝土表面没有气泡出现，或者表面不发生下沉、混凝土表面有泛浆出现为宜。同时在振捣的过程中要防止重复振捣问题的出现，对模板支撑的稳定性和接缝处进行检查，保证不会出现漏浆现象。混凝土表面在振捣完成后要进行及时的抹平和修整处理。

3.4高性能混凝土的养护

在高性能混凝土施工完成后，对其进行养护工作能为混凝土的质量提供有效的保障。在具体的养护方式上，一般是利用麻布、草帘等在桥梁工程的梁面防护层、承台、墩台等位置进行覆盖，并进行喷雾洒水使其保持湿润，养护工作需连续进行7天以上。而对于大型混凝土，其养护办法一般会采取蓄热法，通过在混凝土表面覆盖塑料膜或者麻袋片以达到保温、保湿的目的，养护工作需连续进行2周以上。预制混凝土梁的养护则可以通过自然养护和蒸汽养护相结合的方式来进行。

结语

综上所述，高性能混凝土以其良好的强度、耐久性、稳定性和性价比，在桥梁工程项目的建设中的应用越来越广泛。在具体的应用过程中，要注意其与普通混凝土的差别，根据高性能混凝土的特性对施工技术进行优化，充分发挥高性能混凝土的优势，从而为桥梁工程的顺利完成提供保障。

参考文献：

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[2]张明. 桥梁高性能混凝土应用技术研究[J]. 中国科技博览, 2014:202-202.

[3]徐学能, 安航. 路桥工程施工中高性能混凝土的应用[J]. 城市建设理论研究:电子版, 2013(14).