智能交通系统

四、智能交通系统的作用
它通过人、车、路的和谐、密切配合提高 交通运输效率，缓解交通阻塞，提高路网 通过能力，减少交通事故，降低能源消耗， 减轻环境污染。
五、智能交通系统的组成
智能交通系统是一个复杂的综合性的系统，从系统组 成的角度可分成以下一些子系统： 1)先进的交通信息服务系统(ATIS) 1)先进的交通信息服务系统 先进的交通信息服务系统(ATIS) 2)先进的交通管理系统(ATMS) 2)先进的交通管理系统(ATMS) 先进的交通管理系统 3)先进的公共交通系统(APTS) 先进的公共交通系统(APTS) 4)先进的车辆控制系统(AVCS) 4)先进的车辆控制系统 先进的车辆控制系统(AVCS) 5)货运管理系统 5)货运管理系统 6)电子收费系统(ETC) 6)电子收费系统 电子收费系统(ETC) 7)紧急救援系统(EMS) 7)紧急救援系统 紧急救援系统(EMS)
3)先进的公共交通系统(APTS) 3)先进的公共交通系统(APTS)
APTS的主要目的是采用各种智能技术促进 APTS的主要目的是采用各种智能技术促进 公共运输业的发展，使公交系统实现安全 公共运输业的发展，使公交系统实现安全 便捷、经济、运量大的目标。如通过个人 计算机、闭路电视等向公众就出行方式和 事件、路线及车次选择等提供咨询，在公 交车站通过显示器向候车者提供车辆的实 时运行信息。在公交车辆管理中心，可以 根据车辆的实时状态合理安排发车、收车 根据车辆的实时状态合理安排发车、收车 等计划，提高工作效率和服务质量。
6)电子收费系统(ETC) 6)电子收费系统(ETC)
ETC是目前世界上最先进的路桥收费方式。 ETC是目前世界上最先进的路桥收费方式。 通过安装在车辆挡风玻璃上的车载器与在 收费站ETC车道上的微波天线之间的微波专 收费站ETC车道上的微波天线之间的微波专 用短程通讯，利用计算机联网技术与银行 进行后台结算处理，从而达到车辆通过路 进行后台结算处理，从而达到车辆通过路 桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的， 且所交纳的费用经过后台处理后清分给相 关的收益业主。在现有的车道上安装电子 不停车收费系统，可以使车道的通行能力 不停车收费系统，可以使车道的通行能力 提高3~5倍。 提高3~5倍。
2002年 月，由中国科技部和交通部共同举办的“ 2002年9月，由中国科技部和交通部共同举办的“第二届北京国际智 能交通系统（ITS）技术研讨暨技术与产品展览会” 能交通系统（ITS）技术研讨暨技术与产品展览会”在北京举行。 2003年11月，科技部马颂德副部长第一次率中国政府代表团参加 2003年11月，科技部马颂德副部长第一次率中国政府代表团参加 在西班牙马德里举办的第十届ITS世界大会，科技部联合交通部、建 西班牙马德里举办的第十届ITS世界大会，科技部联合交通部、建 设部、公安部和北京市政府联合申办“2007年第十四届ITS世界大会” 设部、公安部和北京市政府联合申办“2007年第十四届ITS世界大会” 获得成功，标志着中国的智能交通系统建设将在更加开放、竞争与合 作并存的环境中加速发展。 2004年10月，科技部第一次大规模组团参加第十一届在日本名古 2004年10月，科技部第一次大规模组团参加第十一届在日本名古 屋举办的第十一届ITS世界大会，中国政府展览团在ITS大会的首次展 举办的第十一届ITS世界大会，中国政府展览团在ITS大会的首次展 览，获得成功。 2007年10月 13日，第十四届智能交通世界大会在北京展览馆举 2007年10月9-13日，第十四届智能交通世界大会在北京展览馆举 行。大会展示了中国多年来各部门、各地区在ITS领域所取得的成就， 行。大会展示了中国多年来各部门、各地区在ITS领域所取得的成就， 并加强了中国在ITS领域的对外交流。 并加强了中国在ITS领域的对外交流。
智能交通系统简介
交通事业部 2011.7.23
目录
一、何谓智能交通 二、智能交通所涉及的领域 三、智能交通系统的应用范围 四、智能交通系统的作用 五、智能交通系统的组成 六、中国ITS发展大事记 六、中国ITS发展大事记
一、何谓智能交通
所谓智能交通系统（简称ITS），是一种集信 所谓智能交通系统（简称ITS），是一种集信 息技术（IT）、人工智能（AI）、电子控制、 息技术（IT）、人工智能（AI）、电子控制、 地理信息（GIS）、全球定位（GPS）、影像、 地理信息（GIS）、全球定位（GPS）、影像、 计算机处理、有线/ 计算机处理、有线/无线通信等多种技术在一 起的交通运输管理系统，能对各种运输方式进 行现代化、科学化的智能管理。
2000年由科技部主办，全国ITS协调指导小组办公室协 2000年由科技部主办，全国ITS协调指导小组办公室协 办的第四届亚太地区智能交通（ITS）年会在北京举行。 办的第四届亚太地区智能交通（ITS）年会在北京举行。 2000年 29日，科技部会同国家计委、经贸委、公 2000年2月29日，科技部会同国家计委、经贸委、公 安部、交通部、铁道部，建设部、信息产业部等部委相关 性部门的充分协商和酝酿的基础上，建立了发展中国ITS 性部门的充分协商和酝酿的基础上，建立了发展中国ITS 的政府协调领导机构——全国智能交通系统(ITS)协调指导 的政府协调领导机构——全国智能交通系统(ITS)协调指导 小组及办公室，并成立了ITS专家咨询委员会。 小组及办公室，并成立了ITS专家咨询委员会。 2002年 月科技部正式批复“十五” 2002年4月科技部正式批复“十五”国家科技攻关 “智能交通系统关键技术开发和示范工程”重大项目正式 智能交通系统关键技术开发和示范工程” 实施，北京、上海、天津、重庆、广州、深圳、中山、济 实施，北京、上海、天津、重庆、广州、深圳、中山、济 南、青岛、杭州十个城市作为首批智能交通应用示范工程 、青岛、杭州十个城市作为首批智能交通应用示范工程 的试点城市。
2)先进的交通管理系统(ATMS) 2)先进的交通管理系统(ATMS)
ATMS有一部分与ATIS共用信息采集、处理和传 ATMS有一部分与ATIS共用信息采集、处理和传 输系统，但是ATMS主要是给交通管理者使用的， 输系统，但是ATMS主要是给交通管理者使用的， 用于检测控制和管理公路交通，在道路、车辆和 驾驶员之间提供通讯联系。它将对道路系统中的 交通状况、交通事故、气象状况和交通环境进行 实时的监视，依靠先进的车辆检测技术和计算机 信息处理技术，获得有关交通状况的信息，并根 据收集到的信息对交通进行控制，如信号灯、发 据收集到的信息对交通进行控制，如信号灯、发 布诱导信息、道路管制、事故处理与救援等。 布诱导信息、道路管制、事故处理与救援等。
中国ITS发展大事记 六、中国ITS发展大事记
1994年我国部分学者参加了在法国巴黎召开的第一届 1994年我国部分学者参加了在法国巴黎召开的第一届 ITS世界大会，为中国ITS的开展揭开了序幕。 ITS世界大会，为中国ITS的开展揭开了序幕。 1996年交通部公路科学研究所开展了交通部重点项目 1996年交通部公路科学研究所开展了交通部重点项目 《智能运输系统发展战略研究》工作，1999年《智能运输 智能运输系统发展战略研究》工作，1999年 系统发展战略研究》 系统发展战略研究》一书正式出版发行。 1999年由交通部公路科学研究所牵头，全国数百名专 1999年由交通部公路科学研究所牵头，全国数百名专 家学者参加的“九五”国家科技攻关重点项目《 家学者参加的“九五”国家科技攻关重点项目《中国智能 交通系统体系框架研究》工作全面展开，2001年课题完成， 交通系统体系框架研究》工作全面展开，2001年课题完成， 通过国家科技部验收，2002年出版《 通过国家科技部验收，2002年出版《中国智能交通系统体 系框架》 系框架》一书。
5)货运管理系统 5)货运管理系统
这里指以高速道路网和信息管理系统为基 这里指以高速道路网和信息管理系统为基 础，利用物流理论进行管理的智能化的物 流管理系统。综合利用卫星定位GPS、地理 流管理系统。综合利用卫星定位GPS、地理 信息系统GIS、物流信息及网络技术有效组 信息系统GIS、物流信息及网络技术有效组 织货物运输，提高货运效率。
7)紧急救援系统(EMS) 7)紧急救援系统(EMS)
EMS是一个特殊的系统，它的基础是 EMS是一个特殊的系统，它的基础是 ATIS(交通信息服务系统 ATIS(交通信息服务系统 )、ATMS(交通管理 ATMS(交通管理 系统）和有关的救援机构和设施，通过 ATIS和ATMS将交通监控中心与职业的救援 ATIS和ATMS将交通监控中心与职业的救援 机构联成有机的整体，为道路使用者提供 机构联成有机的整体，为道路使用者提供 车辆故障现场紧急处置、拖车、现场救护、 排除事故车辆等服务。
1)先进的交通信息服务系统(ATIS) 1)先进的交通信息服务系统(ATIS)
ATIS是建立在完善的信息网络基础上的。交通参 ATIS是建立在完善的信息网络基础上的。交通参 与者通过装备在道路上、车上、换乘站上、停车 场上以及气象中心的传感器和传输设备，向交通 信息中心提供各地的实时交通信息；ATIS得到这 信息中心提供各地的实时交通信息；ATIS得到这 些信息并通过处理后，实时向交通参与者提供道 些信息并通过处理后，实时向交通参与者提供道 路交通信息、公共交通信息、换乘信息、交通气 象信息、停车场信息以及与出行相关的其他信息； 出行者根据这些信息确定自己的出行方式、选择 路线。更进一步，当车上装备了自动定位和导航 路线。更进一步，当车上装备了自动定位和导航 系统时，该系统可以帮助驾驶员自动选择行驶路 系统时，该系统可以帮助驾驶员自动选择行驶路 线。
4)先进的车辆控制系统(AVCS) 4)先进的车辆控制系统(AVCS)
AVCS的目的是开发帮助驾驶员实行本车辆 AVCS的目的是开发帮助驾驶员实行本车辆 控制的各种技术，从而使汽车行驶安全、 高效。AVCS包括对驾驶员的警告和帮助， 高效。AVCS包括对驾驶员的警告和帮wk.baidu.com， 障碍物避免等自动驾驶技术。
二、智能交通所涉及的领域
（1）智能交通信号控制系统 （2）交通流信息采集处理/分析、发布系统 ）交通流信息采集处理/ （3）公交智能调度系统 （4）停车诱导系统 （5）出租车智能指挥调度系统 （6）综合信息平台 其他，货运调度系统、物流信息系统
三、智能交通系统的应用范围
包括机场、车站客流疏导系统，城市交 包括机场、车站客流疏导系统，城市交 通智能调度系统，高速公路智能调度 通智能调度系统，高速公路智能调度 系统，运营车辆调度管理系统，机动 车自动控制系统等。