涂装车间节能环保应用案例PPT(共 37张)
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车身出槽时会带出一部分槽液进入下一槽体，对后槽（ 是水洗槽）槽液造成污染，影响清洗效果和工艺质量。
为保证槽液清洁，必然增加排污量和耗水量，造成资源 和环境污染。
□前处理逆流补加技术
问题点 逆流补加
技术优势
前处理逆流补加原理示意图
后
前
补加
表调
补加
浸洗
喷淋
补加
脱脂
预脱脂
前
磷化
补加
喷淋
浸洗
后
补加
采用循环往复的运输方式，从接车、载车、送车到 再接车，构成特有的环形输送系统，在保证了工作 效率的同时也提高了设备利用率。
问题提 解决措
□背景介绍
我公司积极引入“绿色涂装”理念，将“创建绿色 涂装车间”作为企业经营和发展的目标，倡导“清洁 生产、节能减排、降低成本”的管理方式，将节能环 保的发展方针积极地贯彻到生产实际中。
问题提 解决措
□背景介绍
为建设高端涂装车间，我公司在建厂初期投入大量 的精力和资金进行工艺和设备选型，引进了不少世界 先进的节能环保工艺和技术，在国内同行业内处于领 先地位。
纯水洗
所谓逆流补加是指相同功能的槽体间，当前槽槽液不足 槽自动向前槽进行补加，以补充前槽的消耗。
□前处理逆流补加技术
问题点 逆流补加
技术优势
采用这种“后水前用”槽液逆流补加方式，在保证了后 量及时补充的同时，也保证了前槽槽液的洁净度；
大大提高了水资源的利用率，有利于保护水资源；
“后水前用”不单是水资源的多次利用，化学药剂也得 充分利用，不但节约了成本，同时也减少了污染排放量 利于保护环境；
□ 水性漆的应用
问题点 水性涂料
技术优势
水性涂料是环保型绿色涂料，采用水性涂料替代现用有 剂型涂料是工业涂装低VOC化的主流措施。
涂装车间中涂和色漆工艺都采用水性漆作为涂料，相比 的溶剂型涂料，水性涂料在安全和环保方面的都有本质 改变。
□ 水性漆的应用
问题点 水性涂料
技术优势
29
51 29
□ 水性涂料的应用
问题点 水性涂料
技术优势
喷漆涂料是汽车涂装所产生的污染物的主要来源，目前 法规已经对喷漆涂料在环保和健康方面的要求越来越严
传统的喷漆涂料中含挥发性有机物（VOC）属于对人体 境有害的物质，常接触会使人患急或慢性中毒、职业病 通常称为“苯中毒”；
汽车工业发达的国家基本上已经实现低VOC含量的水性 替代传统的有机溶剂型涂料的更新换代。
□ 电泳漆超滤回收技术
问题点 超滤回收
技术优势
电泳漆超滤回收技术，即将超滤系统应用到电泳工艺中 成一套完备的槽液循环系统，将流失掉的涂料从水洗溶 分离出来，重新返回利用的技术方法。
□ 电泳漆超滤回收技术
问题点 超滤回收
技术优势
后段水洗工序中被冲洗掉的废涂料，通过逆流补加方式 水逐级流回电泳主槽中；
□ 电泳漆超滤回收技术
问题点 电泳超滤
技术优势
电泳涂装技术是利用外加电场使悬浮于电泳液中的颜料 脂等微粒定向迁移并沉积于电极之一基底表面的涂装方
□ 电泳漆超滤回收技术
问题点 超滤回收
技术优势
电泳工艺流程
电泳
一次 喷淋
浸洗
二次 喷淋
新鲜纯 水洗
沥干
排放
电泳后的车身需要4道纯水冲洗清洗工序才能进入到下一 清洗过程不但消耗大量纯水，而且30%的涂料也会被冲 排放掉，不仅造成了浪费而且污染环境。
技术优势
传统直通型烤箱5大问题点： 直通式构造，占地总长度大，设备布局不紧凑； 进出口气密效果差，热两损失较大； 冷空气进气量大； 排放废气量大； 进出口容易出现冷凝滴液现象。
□节能型烘干室箱的应用
问题点 回转式烘干炉 技术优势
Baidu Nhomakorabea
车间采用德国杜尔的U型回转式烘干炉，结合桥式设 计的进出口作为气封室，大大提高了室体的密封性；
20
以色漆线为例，仅用水性底色漆替代溶剂型底色漆就可 VOC排放量80%以上。
采用的水性涂装体系（水性中涂/水性色漆/溶剂型清漆） 传统的溶剂型涂装体系，削减VOC的效果十分显著。
□ 水性漆的应用
问题点 水性涂料
技术优势
无污染、无公害、不易燃，安全环保； 不易挥发，对人体危害小，绿色健康； 水性溶剂清洗管路，降低污染和危害。
问题提 解决措
2
先进节能环保工艺
□前处理逆流补加技术
问题点 逆流补加
技术优势
涂装车间前处理工艺流程
表调
浸洗
喷淋 脱脂
预脱脂
脱 脂
段
磷化
喷淋
浸洗
纯水洗
沥干 磷 化
段
前处理工艺主要流程： 预脱脂—脱脂—水洗—表调—磷化—二次水洗—纯水洗—
□前处理逆流补加技术
问题点 逆流补加
技术优势
前处理的工艺动作主要以喷淋和浸洗为主，车身每通过 盛有特定化学成分的功能槽后，都会经过多个水洗槽冲 净。
3
先进节能环保设备
□涂装设备能耗分析
涂装设备根据功 能分为：
表面处理设备 电泳设备 喷漆室 烘房 输送设备 空调 作业场。
根据能耗比例 统计，空调、电 泳设备、喷漆室、 烘干室四种设备 能耗比例占总量 约90%，是节能 环保改造的关键 设备。
□节能型烘干烤箱的应用
问题点 回转烤箱
超滤系统不断地抽取主槽中的槽液，并对其中的涂料和 行超滤分离，分离后的涂料继续返回到主槽中使用，水 则被重新利用到后段的喷淋系统中，进而实现了电泳漆 淋水的循环利用。
□ 电泳漆超滤回收技术
问题点 超滤回收
技术优势
涂料利用率提高，既节省成本又节约资源； 实现废涂料零排放，根源上避免环境污染； 水资源循环利用，避免了资源浪费。
问题提 解决措
□背景介绍
能耗方面，汽车涂装过程中消耗的能源占轿车生产 总能耗的70%左右，担负着产品主要的能耗成本。
工业涂装的公害越来越被世界各国所重视。如不 进行转型和治理，则将严重影响人类的生存环境和经 济的可持续发展；也严重影响国家倡导的环境友好型、 资源节约型、低碳经济型和社会主义和谐型社会的创 建。
涂装车间节能环保 应用案例
主要内容
1 背景介绍 2 先进节能环保工艺 3 先进节能环保设备 4 结束语
□背景介绍
汽车涂装车间是汽车产品生产制造企业的污染和能耗 大户。汽车涂装的公害主要包括以下危害环境和人类 健康的物质：
1、VOC（挥发性有机化合物）； 2、二氧化碳、二氧化硫、氮化物、等； 3、污水和固态废弃物； 4、其他有害物质，如Cr、Pb、Cd、As、Hg、P、 Ni、Mn等。
为保证槽液清洁，必然增加排污量和耗水量，造成资源 和环境污染。
□前处理逆流补加技术
问题点 逆流补加
技术优势
前处理逆流补加原理示意图
后
前
补加
表调
补加
浸洗
喷淋
补加
脱脂
预脱脂
前
磷化
补加
喷淋
浸洗
后
补加
采用循环往复的运输方式，从接车、载车、送车到 再接车，构成特有的环形输送系统，在保证了工作 效率的同时也提高了设备利用率。
问题提 解决措
□背景介绍
我公司积极引入“绿色涂装”理念，将“创建绿色 涂装车间”作为企业经营和发展的目标，倡导“清洁 生产、节能减排、降低成本”的管理方式，将节能环 保的发展方针积极地贯彻到生产实际中。
问题提 解决措
□背景介绍
为建设高端涂装车间，我公司在建厂初期投入大量 的精力和资金进行工艺和设备选型，引进了不少世界 先进的节能环保工艺和技术，在国内同行业内处于领 先地位。
纯水洗
所谓逆流补加是指相同功能的槽体间，当前槽槽液不足 槽自动向前槽进行补加，以补充前槽的消耗。
□前处理逆流补加技术
问题点 逆流补加
技术优势
采用这种“后水前用”槽液逆流补加方式，在保证了后 量及时补充的同时，也保证了前槽槽液的洁净度；
大大提高了水资源的利用率，有利于保护水资源；
“后水前用”不单是水资源的多次利用，化学药剂也得 充分利用，不但节约了成本，同时也减少了污染排放量 利于保护环境；
□ 水性漆的应用
问题点 水性涂料
技术优势
水性涂料是环保型绿色涂料，采用水性涂料替代现用有 剂型涂料是工业涂装低VOC化的主流措施。
涂装车间中涂和色漆工艺都采用水性漆作为涂料，相比 的溶剂型涂料，水性涂料在安全和环保方面的都有本质 改变。
□ 水性漆的应用
问题点 水性涂料
技术优势
29
51 29
□ 水性涂料的应用
问题点 水性涂料
技术优势
喷漆涂料是汽车涂装所产生的污染物的主要来源，目前 法规已经对喷漆涂料在环保和健康方面的要求越来越严
传统的喷漆涂料中含挥发性有机物（VOC）属于对人体 境有害的物质，常接触会使人患急或慢性中毒、职业病 通常称为“苯中毒”；
汽车工业发达的国家基本上已经实现低VOC含量的水性 替代传统的有机溶剂型涂料的更新换代。
□ 电泳漆超滤回收技术
问题点 超滤回收
技术优势
电泳漆超滤回收技术，即将超滤系统应用到电泳工艺中 成一套完备的槽液循环系统，将流失掉的涂料从水洗溶 分离出来，重新返回利用的技术方法。
□ 电泳漆超滤回收技术
问题点 超滤回收
技术优势
后段水洗工序中被冲洗掉的废涂料，通过逆流补加方式 水逐级流回电泳主槽中；
□ 电泳漆超滤回收技术
问题点 电泳超滤
技术优势
电泳涂装技术是利用外加电场使悬浮于电泳液中的颜料 脂等微粒定向迁移并沉积于电极之一基底表面的涂装方
□ 电泳漆超滤回收技术
问题点 超滤回收
技术优势
电泳工艺流程
电泳
一次 喷淋
浸洗
二次 喷淋
新鲜纯 水洗
沥干
排放
电泳后的车身需要4道纯水冲洗清洗工序才能进入到下一 清洗过程不但消耗大量纯水，而且30%的涂料也会被冲 排放掉，不仅造成了浪费而且污染环境。
技术优势
传统直通型烤箱5大问题点： 直通式构造，占地总长度大，设备布局不紧凑； 进出口气密效果差，热两损失较大； 冷空气进气量大； 排放废气量大； 进出口容易出现冷凝滴液现象。
□节能型烘干室箱的应用
问题点 回转式烘干炉 技术优势
Baidu Nhomakorabea
车间采用德国杜尔的U型回转式烘干炉，结合桥式设 计的进出口作为气封室，大大提高了室体的密封性；
20
以色漆线为例，仅用水性底色漆替代溶剂型底色漆就可 VOC排放量80%以上。
采用的水性涂装体系（水性中涂/水性色漆/溶剂型清漆） 传统的溶剂型涂装体系，削减VOC的效果十分显著。
□ 水性漆的应用
问题点 水性涂料
技术优势
无污染、无公害、不易燃，安全环保； 不易挥发，对人体危害小，绿色健康； 水性溶剂清洗管路，降低污染和危害。
问题提 解决措
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先进节能环保工艺
□前处理逆流补加技术
问题点 逆流补加
技术优势
涂装车间前处理工艺流程
表调
浸洗
喷淋 脱脂
预脱脂
脱 脂
段
磷化
喷淋
浸洗
纯水洗
沥干 磷 化
段
前处理工艺主要流程： 预脱脂—脱脂—水洗—表调—磷化—二次水洗—纯水洗—
□前处理逆流补加技术
问题点 逆流补加
技术优势
前处理的工艺动作主要以喷淋和浸洗为主，车身每通过 盛有特定化学成分的功能槽后，都会经过多个水洗槽冲 净。
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先进节能环保设备
□涂装设备能耗分析
涂装设备根据功 能分为：
表面处理设备 电泳设备 喷漆室 烘房 输送设备 空调 作业场。
根据能耗比例 统计，空调、电 泳设备、喷漆室、 烘干室四种设备 能耗比例占总量 约90%，是节能 环保改造的关键 设备。
□节能型烘干烤箱的应用
问题点 回转烤箱
超滤系统不断地抽取主槽中的槽液，并对其中的涂料和 行超滤分离，分离后的涂料继续返回到主槽中使用，水 则被重新利用到后段的喷淋系统中，进而实现了电泳漆 淋水的循环利用。
□ 电泳漆超滤回收技术
问题点 超滤回收
技术优势
涂料利用率提高，既节省成本又节约资源； 实现废涂料零排放，根源上避免环境污染； 水资源循环利用，避免了资源浪费。
问题提 解决措
□背景介绍
能耗方面，汽车涂装过程中消耗的能源占轿车生产 总能耗的70%左右，担负着产品主要的能耗成本。
工业涂装的公害越来越被世界各国所重视。如不 进行转型和治理，则将严重影响人类的生存环境和经 济的可持续发展；也严重影响国家倡导的环境友好型、 资源节约型、低碳经济型和社会主义和谐型社会的创 建。
涂装车间节能环保 应用案例
主要内容
1 背景介绍 2 先进节能环保工艺 3 先进节能环保设备 4 结束语
□背景介绍
汽车涂装车间是汽车产品生产制造企业的污染和能耗 大户。汽车涂装的公害主要包括以下危害环境和人类 健康的物质：
1、VOC（挥发性有机化合物）； 2、二氧化碳、二氧化硫、氮化物、等； 3、污水和固态废弃物； 4、其他有害物质，如Cr、Pb、Cd、As、Hg、P、 Ni、Mn等。