线岔调整技术交底书

线岔调整技术交底书

交底单位：中铁11局集团电务工程有限公司武汉枢纽项目部工程技术部编制：审核：接收人：

交底时间：年月日编号：ZT1107HNJJ-02 一、道岔定位调整（单开道岔标准定位）

1）、准备材料

①、计算位于线岔交叉处下方的接触线由线岔至中心锚结的距离L。

②、根据L值选定线岔型号。并测量出线岔管中心位置，作出标记。

2）、作业准备

①、检查车梯外观状态，确保作业安全。

②、在道岔导曲线外侧两线间距600mm处，按设计拉出值在两

内

轨间测量出两支接触线的投影位置。并作标记。

③、测出道岔两内轨间距为630mm处的中心点和760mm处的中心点。两中心点连线上的任意一点即为两支接触线交点的投影位置，一般调整到道岔两内轨间距为745mm处的中心点。

3）、安装定位装置

①、经车站允许后，将车梯抬上轨道，作业人员上车，校核车梯高度。

②车梯上作业人员在地面人员的配合下，用钢卷尺测量出腕臂上定位环的安装位置，将定位环移到此位置，紧固定位环螺母，至弹簧垫片平为止。

③、安装定位管及定位管斜“V”拉线。

④、在定位管上安装定位器。并将两支接触线分别固定到所在定位器的定位线夹内。

⑤、按“作业准备②”中测出的接触线投影位置分别把两支定位

器在定位管上固定好。

4）、测量调整

①、车梯移至接触线交叉点处，在交叉点上挂上线坠；地面人员测量交叉点是否在“作业准备③”测量的中心点连线上。如有误差，测量出交叉点与中心点连线的偏离值。

②、若交叉点偏离值超标，则车梯移动至道岔定位柱和两支接触线另一个悬挂点处。调整两支接触线两端的拉出值。并使各悬挂点拉出值符合要求。

③、车梯移至线岔两侧各吊弦处。调节吊弦长度，使接触线高度达到标准。

④、车梯移至线岔两支接触线均为工作支的一侧，在两线水平间距为500mm处。用水平尺检查两支接触线高度是否水平，有高差则通过调整吊弦长度使其达到标准。

⑤、车梯移至线岔另一端，接触线一支为工作支，另一支为非工作支。在两线间距为500mm处，用水平尺、钢卷尺检查非工作支接触线比工作支抬高量。调整非工作支接触线比工作支接触线抬高不小于50mm。

⑥、检查调整线面。

5）、安装线岔

①、根据安装时的温度计算位于线岔下方接触线的偏移量ΔL。

②、以线岔管中心点为准，将偏移量值标于线岔管上。

③、安装线岔。使偏移量标记位于两接触线交叉点处。

④、线岔安装完后，检查上面一支接触线与线岔之间的间隙。如

间隙过大或过小，可通过增减线岔两端的垫片数量进行调整。使线岔管与其交叉的接触线间有1~3mm的间隙。

6）、结束

①、将线岔处定位点拉出值、线岔处交点位置、始触点两支接触

线高差检查、记录。将数据填入《接触网高度及拉出值检查记录》网施表—15中。

②、车梯抬下铁道至安全位置。

一、标准

1、L>500m时，线岔选用700型；L<500m时，线岔选用500型。

2、线岔管不应有变形，如有轻微变形应调直后方准安装。

3、标准定位时，两支接触线拉出值为375mm（允许350~400mm）。

4、单开道岔标准定位处的两接触线应相交于道岔导曲线两内轨距为630~760mm（一般为745mm）的横向中间位置正上方处，允许偏差+50mm。非标准定位12号道岔时，两接触线应相交于道岔导曲线两内轨距为630~935mm的横向中间位置正上方。如为9号道岔则为630~1035mm的横向中间位置正上方处。

5、定位环距轨面连线高度：

L型为H+320mm；LY型为H+450mm

6、定位管安装后应呈水平状态，施工允许误差为端部抬高20mm，不准下倾。

7、交叉点位置允许偏差：

两接触线应相交于道岔导曲线两内轨轨距630~760mm范围内的横向中间位置。施工允许偏差为（横向中间位置）+50mm。

8、始触点两支接触线应等高，允许偏差不应大于±10mm。

9、ΔL=E0·Ｌ·（t即－t平）

E0：接触线的线胀系数。

t即：安装时气温。

t平：设计规定的平均温度。

Ｌ：线岔至中心锚结的距离。

当安装时气温高于平均温度时，线岔中点应位于接触线下锚方向；反之则位于中心锚结方向。

二、注意事项

1、梯竖撑无断裂，梯撑无短缺、断裂现象。

2、线间距500mm处两支接触线等高。误差不超过10mm。

3、受电弓始触区范围内，不应安装任何零件。个别情况可将电连

接移动位置。

4、始触区范围根据电力机车受电弓型号和行车速度确定。受电弓

有效长度一半+动态包络线值+误差量（50mm）如：受电弓有效

长度为1250mm，动态包络线为200mm，则：始触区为下限

1250/2-200-50=375mm；上限为1250/2+200+50=875mm。则始触

区为375~875mm。

5、拉出值调整时任何情况下不允许大于400mm。

二、道岔定位调整（交叉渡线道岔）

1）、准备材料

①、计算位于线岔交叉处下方的接触线由线岔至中心锚结的距离L。

②、根据L值选定线岔型号。并测量出线岔管中心位置，做出标记。

③、分别选择A、B、C、D四个道岔和交叉渡线对称中心O点，共五个线岔。

2）、作业准备

①、检查车梯外观状态，确保作业安全。

②、对A、B、C、D四个单开道岔，分别进行测量。同进测量交叉渡线对称中心点O。

3）、安装定位装置

①、经车站允许后，将车梯抬上轨道，作业人员上车，校核车梯

高度。