最新提升运输安全技术措施方式

最新提升运输安全技术措施方式

最新提升运输安全技术措施方式

1、一般规定

1)采用人力推车运输时，必须遵守下列规定。

(1)一次只准推一辆车，严禁在矿车两侧推车，两车同向推车间

距在轨道坡度小于或等于5‰时，不小于10m，坡度大于5‰时，不

小于30m;坡度大于7‰时，禁止人力推车，并在遇行人或拐弯时应

提前发出呼号，严禁出现放飞车现象。

(2)推车时必须应注意前方。应在矿车后方推车，不准在车前拉

车和手把车沿推车。在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有

障碍物、从坡度较大地方向下推车，以及接近岔道、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，都必须发出警号。严禁用肩扛车，严禁低头推车。

(3)在平车场接近变坡点推车时，必须检查挡车设施是否关闭。

(4)在弯道推车时，用力要里带外推，以防掉道。

(5)不得在能自动滑行的坡道上停放车辆，确需停放时必须用可

靠的制动器或者阻车器将车辆稳住。

2)绞车运输必须做到“三好、四有、二落实”。三好：绞车设备完好、巷道规格及支护好、轨道质量好;四有：有可靠的防跑车和跑

车防护装置、有托绳轮、有躲避硐室、有声光兼备信号;二落实：岗

位责任制落实、检查维修制度落实。

3)绞车司机上岗必须做到“六不开”。即：绞车不完好不开、钢丝绳不合格不开、安全设施及信号设施不齐全不开、超挂车不开、

信号不清不开、“四超”车辆无运输措施不开。

4)把钩工上岗必须做到“六不挂”。即：安全设施不齐全可靠不挂、信号联系不通不挂、“四超”车辆无运行措施不挂、物料装的不稳固不挂、连接装置不合格不挂、斜巷内有行人不挂。

5)信号工发信号前必须对车辆的连接和保险绳等全面检查，确认连接正常、绞车无余绳方可发信号开车。

6)斜巷运输严禁蹬钩，行车时严禁行人。人员上下时必须经把钩工同意并打停点后方可上下;斜巷上下车场和各甩道口必须安设与绞车联动的声光报警装置。斜巷走钩时，绳道内禁止有人。

7)绞车运行时禁止在斜巷内有人工作。

2、运输设备设施安装

1)绞车的安装。

(1)小绞车固定防滑，采用4根底座固定锚杆和一根保险生根锚杆;稳车固定防滑，在稳车后方打设2根地锚，并用40t链子或直径不小于15.5mm钢丝绳套将稳车固定在地锚上，钢丝绳套插接长度不小于绳径20倍或用不少于2付绳卡卡牢。固定锚杆直径不小于

20mm，长度不小于2000mm，锚固长度不得小于900mm，深入底板的深度不得小于1600mm，每根锚杆的拉力不得小于50KN。

(2)保险生根锚杆打设在绞车底盘后部，与底板夹角不小于45°打入底板。用不小于16mm的圆环链(或15.5及以上钢丝绳)连接，一端与锚杆相连，别一端与绞车底盘相连，拉紧不得有余扣。为防止圆环链和生根锚杆绊人，可在绞车后加工脚踏板，将生根锚杆和生根链盖住。

(3)绞车最突出部分与最近轨道的间距不得小于500mm。

(4)绞车滚筒中心线与变坡点轨道中心线交叉，安装稳固，方便操作。做到不爬绳，不咬绳，不跳绳，排列整齐。否则必须安装立轮进行导向，立轮安装要牢固、灵活，轮高不小于800mm，并且与轨道的最近距离不得小于0.5m。

2)斜巷绞车道必须装设地轮。地轮安装平正、稳固，不得被煤、矸石埋没，保证运转灵活。

(1)地轮直径一般不小于120mm，长度不小于250mm。地轮上平面不低于轨面30mm，高出轨面不大于50mm，每组地轮间距不得大于

30m，以钢丝绳在巷道底板上不拖行为准。

(2)巷道起伏较多时，为防止巷道底板和轨枕磨钢丝绳，变坡点

附近应适当加密地轮，以不磨绳为准。

(3)上车场变坡点要装设大地轮，其直径不得小于250mm，长度

不小于在150mm，轴径不小于40mm。

(4)如果巷道有起伏，钢丝绳磨巷道顶板时，要装设压绳轮，其

装设数量和位置，以不磨钢丝绳为准。

3)“一坡三档”安装标准

(1)上山掘进时在底变坡点向上5～10米处安设远程控制双梁挡

车梁。斜巷距离大于100米时，在底变坡点向上20～30米(吊梁位置)处安设第一组超速吊粱。以后每隔100米安设一组超速吊梁，轨

道末端安装一道卡轨器。

(2)下山掘进上车场形成后，在距变坡点0.8～2米处安装一道挡车桩，挡车桩前略大于1列车的长度的位置再安装一道挡车桩(两挡

车桩之间有道岔的，车场主副道分别设置挡车桩)。在变坡点往下略

大于1列车长度安装远程控制双梁挡车梁。

(3)挡车梁，由11#矿用工字钢制作，顶部固定在两棵锚杆上，

工字钢顶部距离顶板不大于200mm，挡车梁与巷道夹角约30～45°。

(4)吊梁摆杆与吊梁间距为35～40米，摆杆至轨面为

1050±50mm。超速吊梁及挡车梯使用直径不小于8mm的钢丝绳，钢

丝绳与吊梁及挡车梯的连接使用编制绳套缠绕连接孔2周并加装2

个钢丝绳卡。超速吊梁摆杆与顶板夹角小于20度时，吊梁必须脱落。

(5)下山掘进耙装机后5～15米内安设两道常闭挡车装置。

3、钢丝绳及连接装置

1)绞车钢丝绳必须根据设计计算进行选择，其规格必须与绞车铭牌相符，绳长不得超过规定的容绳量。

2)钢丝绳在滚筒上固定要牢靠，压绳板不少于两付，无打折。严禁将钢丝绳破股与绞车固定。初次上绳要将绳排列整齐、严密。

3)绞车在使用过程中，严禁用钎子、锚杆、手拉葫芦挂钩、钢管、皮带架杆等物件调节钢丝绳运行角度。特殊情况需要调整钢丝绳运

行角度的，必须使用导向滑轮。

4)钢丝绳在使用中，不得有打结、扭曲、弯折、严重锈蚀和磨损、断丝超限的现象斜巷绞车钢丝绳断丝超过规定时必须换绳，不允许

插接。

5)绞车钩头必须采用插接，插接长度不得小于钢丝绳直径的20倍，钩头必须采用心型套环(绳皮)，套环要与绳配套紧固，绳皮无

变形。

6)斜巷绞车必须加保险绳，保险绳与主绳同直径(18.5mm及以下)，长度与牵引车辆数要保持适中;保险绳一端必须与主提升绳相联，另一端必须挂在提升列车尾端车辆联结器上。

7)保险绳与主绳固定采用绳卡时不少于3付，固定时卡座卡住主绳，U形卡卡住保险绳，绳卡固定位置应在主绳非插接段;采用插接

时插接长度不小于主绳绳径的20倍;使用马蹄环连接时，保险绳应

连接在主绳绳皮内。

8)必须每天安排专人检查钢丝绳一次，并认真做好记录。

9)斜巷运输时，矿车和钢丝绳之间的连接，矿车之间的连接，都必须使用不能自行脱落的连接装置。

10)斜巷运输用的钢丝绳连接装置，在每次换钢丝绳时，必须用

2倍于其最大静载荷重的拉力进行试验。矿车连接装置至少每年进

行一次2倍于最大静载荷重的拉力试验。

11)绞车前方要施工矿统一标准的钩头吊挂钩，绞车不用时，钩

头和保险绳挂在专用的吊挂钩上。