汽车底盘试题A 含答案

汽车底盘试题A

一、选择题（请将正确答案的标号填在每题空格处或括号内，1×15 = 15分）
1. 汽车行驶时，路面作用在车轮上的力经过转向器可大部分传递给转向盘，这种转向器称为
A 转向器。
A. 可逆式； B. 不可逆式； C. 极限可逆式； D. 极限不可逆式
2．汽车转向时，内外转向轮偏转角间的正确关系是由 Ｂ 来保证的。
Ａ. 转向主拉杆； Ｂ. 转向梯形； Ｃ. 转向器； Ｄ. 转向摇臂
3．目前大多数轿车都是采用 D 。
A．边梁式车架； B．中梁式车架； C．综合式车架； D．承载式车身
4．电控液力自动变速器，换档阀的工作由 B 控制。
A. 主油路调压阀；　B. 换挡电磁阀；　C.手控制阀； D.节气门阀
5. 液力变矩器之所以能起变矩作用，是由于 B 。
A. 多了一个涡轮； B. 多了一个固定不动的导轮；
C. 多了一个锁止离合器； D. 多了一个单向离合器
6．单级主减速器中，从动锥齿轮两侧的圆锥滚子轴承预紧度的调整应在齿轮啮合调整 A 。
A．之前进行 ； B．之后进行； C．同时进行； D．之前、之后进行都可以
7. 真空助力器开始起助力作用时， B 。
A. 真空阀关闭，大气阀关闭； B. 真空阀关闭，大气阀打开；
C. 真空阀打开，大气阀关闭； D. 真空阀打开，大气阀打开
8．以下哪一个选项不是对离合器基本性能的要求。（ F ）
Ａ. 分离彻底； Ｂ. 接合柔和； Ｃ. 操纵轻便；
Ｄ. 从动部分转动惯量小； E . 散热良好； F . 传递扭矩大
9．现代轿车普遍采用 A 。
A．子午线轮胎； B．普通斜交轮胎；
C．越野花纹轮胎； D．载货汽车轮胎
10. 三挡辛普森行星齿轮机构的特点之一是 B 。
A. 两排行星机构共有一个齿圈 B. 两排行星机构共有一个太阳轮
C. 两排行星机构共有一个行星架 D. 动力输出构件随挡位不断变化
11.转向轮绕着 B 转动。
A. 转向节； B. 主销； C. 前梁； D. 车架
12． D 悬架是车轮沿主销轴线移动的独立悬架。
A．双横臂式； B．单纵臂式； C．单斜臂式； D．麦弗逊式
13．采用齿轮、齿条式转向器时，由于不需要 C ，所以转向传动机构简单。
A．转向节臂 ； B．转向盘； C．转向摇臂； D．转向横拉杆
14．自动防抱死装置是在 C 时可防止车轮完全抱死。
Ａ. 驻车制动； Ｂ. 预制动； Ｃ. 紧急制动； Ｄ. 手制动
15．RF节常用于前置前驱轿车靠近车轮处是因为其 A 。
A．允许两轴交角大； B．

可轴向伸缩； C．是准等速的； D．是刚性万向节
二、判断题（请在说法正确的题后括号内打“√”，错误的打“×”，1×10 = 10分）
1. 变速器在换挡时，为避免同时挂上两个挡位，必须装设自锁装置。 （ × ）
2．锁止离合器的作用是为了提高液力变矩器在高传动比工况下的传动效率。 （ √ ）
3．一般汽车轮胎螺栓采用左边的左旋、右边的右旋螺纹。 （ √ ）
4. 转向半径R愈小，则汽车在转向时，所需要的场地面积就愈小。 （ √ ）
5．采用动力转向系的汽车，当动力转向装置失效时，汽车也就无法转向了。 （ × ）
6．只要加大制动器的制动力矩，从而制动力就可随之不断增大。 （ × ）
7．限压阀可使后轮制动管路压力在达到某一值后将不再增加。 （ √ ）
8．循环球式转向器中的螺杆 —— 螺母传动副的螺纹是直接接触的。 （ × ）
9．真空助力器安装在制动主缸与制动踏板之间。 （ √ ）
10.全部载荷由车架承受，而车身不承受载荷为半承载式车身。 （ × ）
三、填空题（请将正确的答案填在空格处，50×05 = 25分）
1．转向系的功用是 保证汽车能按驾驶员的意志而进行转向行驶。
2. 轮式汽车行驶系统一般有 车架 、 车桥 、 车轮 、 悬架 组成。
3．汽车的动力性指标主要有 最高车速 、 加速时间 、 最大爬坡度 。
4．主减速器锥齿轮啮合的调整是指 齿面啮合印迹 和 齿侧间隙 调整。
5．转向控制阀按阀体的运动方式分为 滑阀式 和 转阀式 。
6. 液力机械式自动变速器电子控制系统主要有 电子控制单元（ECU）、传感器 、
控制开关、 执行器 四部分组成。
7. 自动变速器中，行星齿轮变速系统的换档执行装置有 换挡离合器 、 换挡制动器 、
单向离合器 。
8．充气轮胎按组成结构可分为 有内胎轮胎 和 无内胎轮胎 。
9. 摩擦离合器基本上由 主动部分 、从动部分 、压紧机构 、操纵机构 四部分组成。
10．汽车同步器基本原理是利用 锥形面摩擦 使接合套或花键毂与待啮合的齿轮同步。
11．传动轴高速旋转，会产生剧烈振动，它与万向节装配时必须满足 动平衡 的要求。
12．车轮装车桥上，车桥通过 悬架 与车架或承载式车身连接。
13．现代汽车几乎全部使用 低压 、 子午线 轮胎。
14．汽车悬架由 弹性元件 ， 减振器 ， 导向机构 三部分组成。
15．盘式制动器的优点是 散热性好

、 制动灵敏 、 质轻 、驱水性更好 。
16．传动系的基本功能是将发动机的动力 传递给驱动轮 和其它需要动力的部分。
17．后驱轮动桥，一般由 桥壳 ， 半轴 ， 主减速器 和 差速器 组成。
18．汽车转向桥如兼有驱动功能，则它应是 断开式的 转向驱动桥。
19．许多轿车其半轴分成两段：这是因为 这些轿车前桥是转向驱动桥 。
20．汽车上普遍应用的十字轴万向节，它主要由 十字轴 和 两个万向节叉 组成。
21．摩擦式离合器的主要零件是： 飞轮 ， 从动盘 ， 压盘弹簧 ， 离合器壳 和盖 以及离合器操纵机构。
四、简答题（4×5 = 20分）
1．汽车的制动性评价指标主要有哪些？
答：制动效能；制动效能的稳定性；制动时汽车的方向稳定性
2．汽车传动系中为什么要装离合器?
答：(1).保证汽车平稳起步。离合器是汽车传动系中直接与发动机相联系的部件。在汽车起步前，先要起动发动机。这时应使变速器处于空挡位置，以卸除发动机负荷。（2分）
(2).保证换挡时工作平顺。（1分）
(3).防止传动系过载。（1分）
3．汽车传动系的功用是什么？
答：1）实现减速增矩；2）实现变速；3）实现倒车；4）必要时中断传动系动力；
5）具有差速功能；6）具有万向传动功能
4．自动变速器电子控制系统中的“空挡起动开关”的作用是什么？
答：用以保证只有当选挡手柄位于“P”或“N”挡位置时发动机才能起动，防止发动
机在驱动挡位时起动。
5．何谓制动踏板自由行程？它超出规定范围将产生什么后果？
答：从踩下制动踏板开始到制动器开始产生制动力这段时间内的制动踏板行程叫作制动
踏板自由行程。（2分）
超出规定范围将会制动不灵敏；甚至制动失灵（2分）
五、问答题（30分）
1．请按传递动力的先后次序把以下前置前驱轿车传动系的零部件重新排序：差速器、输入轴、轮毂、主减速器、从动盘、压盘、输出轴、万向传动装置。（6分）
答：压盘、从动盘、输入轴、输出轴、主减速器、差速器、万向传动装置、轮毂
2．制动器间隙为何要调整？（8分）
答：制动器间隙如果过小，就不易保证彻底解出制动，造成摩擦副的拖磨；过大又将
使制动踏板行程太长。但在制动器工作过程中摩擦片的不断磨损必将导致制动器
间隙逐渐增大，严重时，即使将制动踏板踩至极限位置，也产生不了足够的制动
力矩。因此，制动器间隙需要调整。
3．转向轮定位参数有哪些？各起什么作用?（8分）
答：1）主销后倾角：使转向轮自动回正，直线行驶时，保持其稳定性；（2

分）
2）主销内倾角：使转向轮自动回正，转向操纵轻便； （2分）
3）前轮外倾角：减轻轮胎的偏磨损，与拱形路面相适应；（2分）
4）前轮前束：减轻或消除前轮外倾造成的不良后果。（2分）
4．请根据下图，叙述自动防抱死装置（ABS）的工作原理。（8分）
答：1）常规制动过程：ABS未进入工作状态，电磁阀不通电，柱塞处于图示最下方，
主缸与轮缸的油路相通，主缸可随时控制制动油压的增减。
2）轮缸减压过程：转速传感器检测到车轮有抱死信号，ECU发出指令，使电磁阀通入较大电流，柱塞移至图示的最上方，主缸与轮缸的通路被截断。轮缸和储液器接通，轮缸压力下降。
3）轮缸保压过程：轮缸减压过程中，ECU使电磁阀通入较小电流，使柱塞移至图示中间位置，截断所有油路，轮缸保持压力。
4）轮缸增压过程：
3）轮缸保压过程中，车轮转速趋近于零，
零， 使电磁阀断电，柱塞下降至ECU
初始位置，主缸与轮缸油路再次相通，
油压回升，车轮又趋近抱死状态。