2019二建【公路】-JG-典型必做案例50题
2019二级建造师公路工程案例分析题-18页精选文档
二级建造师公路工程考试工程案例题汇总（部分）1、[背景]华科公司中标承包某段公路的路基工程施工，原地基未发现地基不良地段.【问题】承包商应对路基工程质量自检验的主要内容。
答：1、路基的宽度和标高（包括边沟）。
2、路基的平面位置。
3、边坡坡度及边坡加固。
4、排水设施的尺寸及底面纵坡。
5、填土压实度、弯沉值。
6、取土坑、弃土堆、护坡道、截水沟、排水沟的位置和形式是否正确。
7、隐蔽工程检查记录。
2、【背景】华赢公司中标承包某段公路的路基工程施工，原地基未发现地基不良地段.【问题】1.承包商应对路基现场质量检查控制的主要内容。
2.常见质量控制关键点。
答：一、现场质量检查控制的主要内容：1、开工前检查：目的是检查是否具备开工条件，开工后能否连续正常施工，能否保证工程质量。
2、工序交接检查与工序检查：工序交接检查应建立制度化控制，坚持实施。
对于关键工序或对工程质量有重大影响的工序，在自检、互检的基础上，还要组织专职人员进行工组交接检查，以确保工序合格，使下道工序能顺利展开。
3、隐蔽工程检查：凡是隐蔽工程均应经检查认证后方可掩盖。
4、停工后复工前的检查：因处理质量问题或某种原因停工后再复工时，均应检查认可后方可复工。
5、分项、分部工程完工后的检查：应按规定的程序和要求，经检查认可并签署验收记录后，才允许进行下一工程项目施工。
6、成品、材料、机械设备等的检查：主要检查成品、材料等有无可靠的保护措施及其落实而且有效，以控制不发生损坏、变质等问题；检查机械设备的技术状态，以确保其处于良好的可控制状态。
7、巡视检查：对施工操作质量应进行巡视检查，必要时还应进行跟踪检查。
二、土方路基工程施工中常见质量控制关键点1、施工放样与断面测量。
2、路基原地面处理，按施工技术合同或规范规定要求处理，并认真压实。
3、使用适宜材料，必须采用设计和规范规定的适用材料，保证原材料合格，正确确定土的最大干密度和最佳含水量。
4、每层的松铺厚度，横坡。
2019二建【公路】-JG-典型例题练习 (13)
---------------------------------------------------------------最新资料推荐------------------------------------------------------ 2019二建【公路】-JG-典型例题练习(13)一、单项选择题 1 1 、围岩分类是隧道中重要的参数，下列不属于应对岩体基本质量指标进行修正的情况是（）。
A、围岩构造B、应力场C、地下水的影响D、岩石的节理发育程度【本题 1 分，建议 1 分钟内完成本题】【加入题库收藏夹】【加入题库打印收藏夹】【隐藏答案】【正确答案】 D 【答案解析】本题考查的是围岩分级的判定方法。
在围岩分类中，最有影响的要素有：地下水；围岩稳定性受软弱结构面影响，且由一组起控制作用；存在高初始应力。
参见教材 P159。
2 2 、在施工过程中应注意洞门端墙与仰坡之间的水沟的沟底至衬砌拱顶外围的高度不应小于（）。
A、0.5mB、1.0mC、1.5mD、2.0m 【本题 1 分，建议 1 分钟内完成本题】【加入题库收藏夹】【加入题库打印收藏夹】【隐藏答案】【正确答案】 B 【答案解析】本题考查的是公路隧道的构造。
洞口仰坡坡脚至洞门墙背的水平距离不应小于 1.5m。
洞门端墙与仰坡之间的水沟的沟底至衬砌拱顶外围的高度不应小于 1.0m，洞门墙顶应高出仰坡坡脚 0.5m 以上。
参见教材 P160。
1 / 63 3 、有关设置明洞的论述错误的是（） A、隧道洞口受塌方、落石、泥石流等危害时，通常应设置明洞 B、明洞主要分为两大类，拱式明洞和棚式明洞 C、拱式明洞整体性好，能承受较大的垂直压力和侧压力，墙体对地基的要求不太高 D、难以修建拱式明洞时，边坡有小量塌落掉块，侧压力较小时，可以采用棚式明洞【本题 1 分，建议 1 分钟内完成本题】【加入题库收藏夹】【加入题库打印收藏夹】【隐藏答案】【正确答案】 C 【答案解析】本题考查的是公路隧道的构造。
2019年二级建造师公路实务真题及答案解析(案例题)
（一）背景资料某施工单位承建了一段二级公路的路基工程，路基宽度12m，其中K1+600~K3+050为填方路堤，路段填方需从取土场借方：K1+600~K2+300填方平均高度为1.6m，设计填方数量16200m3；K2+300~K3+050填方平均高度为2.1m，设计填方数量24000m3。
施工单位在工程项目开工之前，对施工图设计文件进行了复查和现场核对，补充了必要现场调查资料，发现该路段原地面下有50cm厚淤泥，设计文件中未进行处理，施工单位在施工图会审中提出处理意见后，经监理工程师和设计代表同意，按路堤坡脚每侧扩宽1m采用抛石挤淤的方法进行处理，抛石方量14193m3，要求采用粒径较大的未风华石料进行抛填。
施工单位根据现场情况，确定了取土场位置，并拟定了新的施工便道A、B两个方案，施工便道A方案长度1420m，施工便道B方案长度1310m,最终确定采用A方案，取土场位置平面示意图如图1所示。
施工过程中，路堤填筑两侧均加宽超填30cm。
问题1、计算K1+600~K3+050路段设计填方量的平均运距。
（单位：m，计算结果保留到小数点后2位）2、根据《路基施工技术规范》，K1+600~K3+050路段是否需要进行路堤试验路段施工？说明理由。
3、说明施工单位确定采用施工便道A方案的理由。
4、路堤填筑时，两侧加宽超填30m的主要作用有哪些？对抛石挤淤的材料还有什么要求？该路段软基处理还可以采用什么方法?5、计算K1+600~K3+050路段加宽超填土方量，并按《公路工程标准施工招标文件》中工程量计量规则，计算该路段业主需计量支付的路堤填土方量。
（单位：m3，计算结果保留到整数）。
【参考答案】1、K1+600~ K2+300段平均运距为：700/2+1420=1770mK2+300~K3+050段平均运距为：750/2+700+1420=2495mK1+600~K3+050路段设计填方量的平均运距：（16200×1770+24000×2495）/（16200+24000）=2202.84m2、需要进行路堤试验施工。
2019年二建《公路实务》考试真题及答案解析(希赛)
2019年二建《公路实务》真题及解析（希赛）1.路基填土高度小于路面和路床总厚度时，基底应按设计要求处理。
如对地基表层土进行超挖、分层回填压实，其处理深度不应小于()。
A.重型汽车荷载作用的工作区深度B.路床总厚度C.路堤和路床总厚度D.天然地下承载深度2.关于支撑渗沟施工的说法，错误的是()。
A.支撑渗沟应分段间隔开挖。
B.支撑渗沟侧壁宜设封闭层。
C.支撑渗沟的基底宜埋入滑动面以下至少500mmD.支撑渗沟的出水口宜设置端墙。
3.土工膜袋护坡的侧翼宜设()。
A.护脚棱体B.压袋沟C.排水管D.边界处理沟4.关于填隙碎石基层施工技术要求的说法，错误的是()。
A.填隙碎石层上为薄沥青面层时，碾压后宜使集料的棱角外露3~5mm。
B.填隙料应干燥C.宜采用胶轮压路机静压，碾压时，表面集料间应留有空隙D.填隙碎石基层未洒透层沥青或未铺封层时，不得开放交通5.无机结合料稳定土的无侧限抗压强度试验的试件为()。
A.100mm×100mm×100mm的立方体B.高：直径=1：1的圆柱体C.高：直径=2：1的圆柱体D.150mm×150mm×150mm的立方体6.桥梁施工模板吊环设计计算拉应力应()50MPa。
A.不大于B.不小于C.大于D.等于7.泵送混凝土中不适合采用的外掺剂或掺合料是()。
A.减水剂B.速凝剂C.粉煤灰D.活性矿物掺合料8.钻孔灌注桩施工中埋设护筒，不属于护筒作用的是()。
A.稳定孔壁B.钻头导向C.隔离地表水D.增强桩身强度9.隧道围岩分级一般采用两步分级的综合评判方法，其初步分级考虑的基本因素是()。
A.围岩的坚硬程度和地下水B.围岩完整程度和初始应力C.岩石的坚硬程度和岩体的完整程度D.岩体的完整程度和地下水10.隧道爆破掘进的炮眼有：①掏槽眼;②辅助眼;③周边眼。
预裂爆破正确的起爆顺序是()。
A.①②③B.③②①C.③①②D.①③②11.关于标线施工技术要求的说法，错误的是()。
2019二级建造师《公路实务》考试真题及答案解析
2019年二级建造师考试真题及答案解析《公路实务》优质教育成功之路识别二维码，关注优路二级建造师公众号获取更多备考资料环球优路教育·教学教研中心2019二级建造师《公路实务》考试真题及答案解析案例（一）背景资料：某施工单位承建了一段二级公路的路基工程，路基宽度12m，其中K1+600～K3+050为填方路堤，路段填方需从取土场借方：K1+600～K2+300填方平均高度为1.6m，设计填方数量16200m³；K2+300～K3+050填方平均高度为2.1m，设计填方数量24000m³。
施工单位在工程项目开工之前，对施工图设计文件进行了复查和现场核对，补充了必要现场调查资料，发现该路段原地面下有50cm厚淤泥，设计文件中未进行处理，施工单位在施工图会审中提出处理意见后，经监理工程师和设计代表同意，按路堤坡脚每侧扩宽1m采用抛石挤淤的方法进行处理，抛石方量14193m³，要求采用粒径较大的未风化石料进行抛填。
施工单位根据现场情况，确定了取土场位置并拟定了新的施工便道A、B两个方案，施工便道A 方案长度1420m，施工便道B方案长度1310m，最终确定采用A方案，取土场位置平面示意图如图1所示，施工过程中，路堤填筑两侧加宽超填30cm。
问题：1.计算K1+600～K3+050路段设计填方量的平均运距。
（单位：m，计算结果保留到小数后2位）2.根据《路基施工技术规范》，K1+600～K3+050路段是否需要进行路堤试验路段施工？说明理由。
3.说明施工单位确定施工便道A方案的理由。
4.路堤填筑时，两侧加宽超填30cm的主要作用有哪些？对抛石挤淤的材料还有什么要求？该路段软基处理还可以采用什么方法？5.计算K1+600～K3+050路段加宽超填方量，并按《公路工程标准施工招标文件》中工程量清单计量规则，计算该路段业主需计量支付的路堤填土方量。
（单位：m³，计算结果保留到整数）参考答案：1.平均运距=1420+[16200×350+24000×(700+375)）]/（16200+24000）=2202.84m。
2019二建【公路】-JG-典型例题练习 (28)
---------------------------------------------------------------最新资料推荐------------------------------------------------------ 2019二建【公路】-JG-典型例题练习(28)一、案例分析题 1 1 、某施工单位承接了一级公路某标段施工任务，标段内有 5 5 座多跨简支梁桥，桥梁上部结构均采用 m 20m 先张预应力空心板，5 5 座桥梁共计 5 35 跨，每跨空心板数量均为 0 20 片。
施工单位在路基上设置了如下图所示的预制场，所有空心板集中预制，为节省费用，编制的施工组织设计中要求张拉端钢绞线用连接器连接并重复使用。
施工中还有如下事件发生：事件 1 1 ：施工单位定制了 8 8 套模板（外模 8 8 套、充气式胶囊内模 8 8 套）循环重复用，设定每片空心板预制周期为 7 7 天，整个预制施工采取平行流水作业，前 0 20 片空心板预制施工横道图如下图：事件 2 2 ：施工单位制定的空心板预应力施工操作要点如下：（1 1 ）预应力张拉采用两套千斤顶、油泵施工，张拉前只需分别对千斤顶、油泵进行检查，即可用于预应力张拉。
（2 2 ）预应力张拉采用双控，以张拉力控制为主，以钢绞线的计算伸长量进行校核。
（3 3 ）混凝土浇筑完成后，按要求及时拆除外模与内模胶囊，采用与空心板同条件养护的试块进行强度评定。
1 / 7（4 4 ）混凝土试块达到设计强度的 70% 时，使用砂轮锯切断钢绞线放张。
事件 3 3 ：空心板预制中，发现有 5 5 片空心板顶板厚度只有 7cm ，设计厚度为 10cm ，施工单位立即组织技术人员召开现场会，排除了外模板制作与安装、混凝土施工、台座变形等因素，查找到事故原因后，及时解决了问题。
【加入题库收藏夹】【加入题库打印收藏夹】 1 、写出图 1 中设施 A 的名称，并计算单根钢绞线理论下料长度。
2019年二级建造师考试《公路》实务真题案例部分+答案解析
2019年二级建造师考试《公路》实务真题案例部分+答案解析案例一：背景资料某施工单位承建了一段二级公路的路基工程，路基宽度12m。
其中K1+600～K3+050为填方路堤，路段填方需从取土场借方:K1+600～K2+300填方平均高度为1.6m，设计填方数量16200m2:K2+300～K3+050填方平均高度为2.1m，设计填方数量24000m3施工单位在工程项目开工前，对施工图设计文件进行了复查和现场核对，补充了必要的现场调查资料，发现该路段原地面下有50m厚泥，设计文件中未进行处理，施工单位在施工图会审中提出处理意见后，经监理工程师和设计代表同意，按路堤坡脚每侧扩宽1m采用抛石挤淤的方法进行处理，抛石方量14193m3，要求采用粒径较大的未风化石料进行抛填。
施工单位根据现场情况，确定了取土场位置，并拟定了新建施工便道A、B两个方案，施工便道A方案长度1420m，施工便道B方案长度1310m，最终确定采用A方案，取土场位置平面示意图如图1所示。
施工过程中，路堤填筑两侧均加宽超填30cm。
问题1计算K1+600～K3+050路段设计填方量的平均运距。
(单位:m，计算结果保留到小数点后2位)2.根据《路基施工技术规范》，K1+600K3+050路段是否需要进行路堤试验路段施工?说明理由3.说明施工单位确定用范工便道A方的理由4.路堤填筑时，两侧加宽超填30cm的主要作用有哪些?对抛石挤淤的材料还有什么要求?该路段软基处理还可以采用什么方法?5.计算K1+600K3+050路段加宽超填士方量，并接《公路工程标准工招林文件》中工程量清单计量规则，计算该路段业主需计量支付的路提填士方堂单位:m，计算结果保留整数)【参考答案】1、1420+（16200x700+24000x750）/(16200+24000)=2149.85m2、需要进行路堤试验施工。
理由：本工程为二级公路路基工程，路基填筑路段原地面下有50cm厚淤泥，为特殊地段路基。
2019二建《公路》实务操作和案例分析题真题及参考答案
2019二级建造师考试真题及参考答案《公路工程管理与实务》三、实务操作和案例分析题（共4题，每题各20分）。
案例一【背景资料】某施工单位承建了一段二级公路的路基工程，路基宽度12m，其中K1+600～K3+050为填方路堤，路段填方需从取土场借方；K1+600～K2+300填方平均高度为1.6m，设计填方数量16200m3；K2+300～K3+050填方平均高度为2.1m，设计填方数量24000m3。
施工单位在工程项目开工之前，对施工图设计文件进行了复查和现场核对，补充了必要现场调查资料，发现该路段原地面下有50cm厚淤泥，设计文件中未进行处理，施工单位在施工图会审中提出处理意见后，经监理工程师和设计代表同意，按路堤坡脚每侧扩宽1m采用抛石挤淤的方法进行处理，抛石方量14193m3，要求采用粒径较大的未风化石料进行抛填。
施工单位根据现场情况，确定了取土场位置，并拟定了新的施工便道A、B两个方案，施工便道A方案长度1420m，施工便道B方案长度1310m，最终确定采用A方案，取土场位置示意图如图1所示。
施工过程中，路堤填筑两侧均加宽超填30cm。
【问题】1.计算K1+600～K3+050路段设计填方量的平均运距。
（单位：m，计算结果保留到小数点后2位）2.根据《路基施工技术规范》，K1+600～K3+050路段是否需要进行路堤试验路段施工？说明理由。
3.说明施工单位确定采用施工便道A方案的理由。
4.路堤填筑时，两侧加宽超填30cm的主要作用有哪些？对抛石挤淤的材料还有什么要求？该路段软基处理还可以采用什么方法?5.计算K1+600～K3+050路段加宽超填土方量，并按《公路工程标准施工招标文件》中工程量计量规则，计算该路段业主需计量支付的路堤填土方量。
（单位：m³，计算结果保留到整数）。
【参考答案】1.K1+600～K2+300平均运距：700/2+1420=1770m。
K2+300～K3+050平均运距：750/2+700+1420=2495m。
2019二建【公路】-JG-典型例题练习 (11)
---------------------------------------------------------------最新资料推荐------------------------------------------------------ 2019二建【公路】-JG-典型例题练习(11)一、单项选择题 1 1 、对高度大于 m 30m 的桥墩，在钢筋安装时应设置（）。
A、揽风绳B、劲性骨架C、横向保护钢筋D、加劲梁【本题 1 分，建议 1 分钟内完成本题】【加入题库收藏夹】【加入题库打印收藏夹】【隐藏答案】【正确答案】 B 【答案解析】本题考查的是墩台施工。
对高度大于 30m 的桥墩，在钢筋安装时应设置劲性骨架，模板安装时应设置揽风绳。
参见教材 P128。
2 2 、先张法浇筑空心板的施工工序如下：① 安装充气胶囊；② 浇筑底板混凝土；③ 绑扎定位箍筋和面板箍筋；④ 浇面板混凝土；⑤ 浇胶囊两侧混凝土，正确的施工顺序是（）。
A、②③①④⑤B、③②①④⑤C、①②⑤③④D、②①③⑤④ 【本题 1 分，建议 1 分钟内完成本题】【加入题库收藏夹】【加入题库打印收藏夹】【隐藏答案】【正确答案】D 【答案解析】本题考查的是桥梁上部结构装配式施工。
用龙门吊机吊运混凝上，先浇底板并振实，振捣时注意不得触及钢绞线，当底板浇至设计标高，将经检查合格的充气胶囊安装就位，用定位箍筋与外模联系，加以固定，防止上浮，同时绑扎面板钢筋，1/ 7然后对称、均匀地浇胶囊两侧砼，最后浇筑面板砼，表面作拉毛处理。
参见教材 P130。
3 3 、梁式桥现浇施工时，梁体混凝土在顺桥向宜（）进行浇筑。
A、从高处向低处B、从低处向高处C、对称D、按桩号顺序【本题 1 分，建议 1 分钟内完成本题】【加入题库收藏夹】【加入题库打印收藏夹】【隐藏答案】【正确答案】 B 【答案解析】本题考查的是桥梁上部结构支架施工。
梁体混凝土在顺桥向宜从低处向高处进行浇筑，横桥向宜对称浇筑。
2019年二级建造师《公路工程管理与实务》必背案例100问(倒计时5天)
一、土的试验项目包括天然含水率、液限、塑限、标准击实试验、CBR试验（强度)。
二、下列情况，应进行试验路段施工：1.二级及二级以上公路路堤。
2.填石路堤、土石路堤。
3.特殊地段路堤。
4.特殊填料路堤。
5.拟采用新技术、新工艺、新材料的路基。
三、路基压实工艺主要参数压实工艺主要参数：机械组合；压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度；最佳含水率及碾压时含水率允许偏差等。
四、路堑施工工艺流程1.测量放样；2.场地清理；3.开挖截水沟；逐层开挖；4.边坡修理；装运土、石方；5.开挖边沟；路槽整修、碾压、成型；6.检查验收。
五、开挖方法作业方法：1.横向挖掘（路宽方向）：（1）单层横向全宽挖掘法（2）多层横向全宽挖掘法2.纵向挖掘（沿路方向）：（1）分层纵挖法（2）通道纵挖法（3）分段纵挖法3.混合挖掘法：多层横向全宽挖掘法+通道纵挖法六、石质路堑施工技术开挖方式(1)钻爆开挖（最常用的方法）钻爆法，即是通过钻孔、装药、爆破开挖岩石的方法，简称钻爆法。
(2 )机械开挖优点：没有钻爆工序作业，不需要风、水、电辅助设施，简化了场地布置，加快了施工进度，提高了生产能力。
缺点：不适于破碎坚硬岩石。
(3 )静态破碎法优点是安全可靠，没有爆破产生的危害。
缺点是破碎效率低，开裂时间长。
七、综合爆破施工技术爆破方法：1.小炮：（1）钢杆炮，孔径＜70mm、深＜5m，特点：眼浅、药少、量小，人工清理，功效低，优点：灵活,辅助炮型；（2）深孔炮：孔径＞75mm、深＞5m，特点：大型钻孔机钻孔优点：功效高，进度快，安全。
2.洞室：（1）药壶炮，深2.5～3m，特点：露天爆破；岩石在XI以下，不含水分。
优点：省工、省药；（2）深孔炮：孔径＞75mm、深＞5m，特点：利用岩体崩塌作用，用浅炮眼爆破高岩体，有最佳使用条件。
优点：在有裂缝的软石、坚石中、药壶不易形成时釆用八、土石材料严禁使用：含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土。
不错的填料：石质土、巨粒土、级配良好砾石、砂土。
2019二建【公路】-JG-典型例题练习 (22)
---------------------------------------------------------------最新资料推荐------------------------------------------------------ 2019二建【公路】-JG-典型例题练习(22)一、案例分析题 1 1 、某工程项目的承包商给监理工程师提供的桥梁工程施工网络计划如下图所示。
监理工程师审查中发现，施工计划安排中不能满足施工总进度计划对该桥施工工期的要求（总进度计划要求 T T r r ＝ 60d ）。
监理工程师向承包商提出质疑时，承包商解释说，由于该计划中的每项工作作业时间均不能够压缩，且工地施工桥台的钢模板只有一套，因此两个桥台只能顺序施工，若一定要压缩工作时间，可将西桥台的挖孔桩改为预制桩，但要修改设计，且需增加 2 12 万元的费用。
监理工程师提出不同的看法，要求施工单位在不压缩每项工作作业时间的前提下，修改网络计划。
另外，经监理工程师批准，该桥的基础工程分包给了 A A 公司。
在东桥台的扩大基础施工时，A A 公司发现地下有污水管道，但设计文件和勘测资料中均未有说明。
由于处理地下污水管道，使东桥台的扩大基础施工时间由原计划的 d 10d 延长到 13d ，A A 公司根据监理工程师签认的处理地下污水管道增加的工程量，向监理工程师提出增加合同外工作量费用、利润和延长工期期 3 3 天的索赔要求。
【加入题库收藏夹】【加入题库打印收藏夹】 1 、压缩工期一1 / 8般有两种方法，请问是哪两种？CutCopyPastePastetextBlocktagFontfaceFontSizeBoldItalicUnde rlineStrikethroughFontColorBackColorRemoveformat 下标上标AlignListOutdentIndentLinkUnlinkTableAbout 【本题 6 分，建议 6 分钟内完成本题】【隐藏答案】【正确答案】压缩工期两种方法是：一是改变原计划中关键工作之间的逻辑关系，二是压缩关键工作的持续时间。
2019二建【公路】-JG-典型例题练习 (8)
---------------------------------------------------------------最新资料推荐------------------------------------------------------ 2019二建【公路】-JG-典型例题练习(8)一、单项选择题 1 1 、关于水泥混凝土路面胀缝设置的说法，正确的是（）。
A、高温施工时应设置胀缝B、常温施工时，集料温缩系数小时应设置胀缝C、邻近构造物或与其他道路相交处应设置胀缝D、常温施工时，年温差较小时应设置胀缝【本题 1 分，建议 1 分钟内完成本题】【加入题库收藏夹】【加入题库打印收藏夹】【隐藏答案】【正确答案】 C 【答案解析】本题考查的是横缝设置与施工。
普通混凝土路面、钢筋混凝土路面和钢纤维混凝土路面的胀缝间距视集料的温度膨胀性大小、当地年温差和施工季节综合确定：高温施工，可不设胀缝；常温施工，集料温缩系数和年温差较小时，可不设胀缝；集料温缩系数或年温差较大，路面两端构造物间距不小于 500m时，宜设一道中间胀缝；低温施工，路面两端构造物间距不小于 350m 时，宜设一道胀缝。
所示选项 A、B、D 可不设胀缝，邻近桥梁或其他固定构造物处或与其他道路相交处的胀缝应按规定设置。
参见教材 P91。
2 2 、下列关于水泥混凝土原材料的要求的说法，正确的是（）。
A、面层混凝土可单独掺用高钙粉煤灰或Ⅲ级低钙粉煤灰B、1 / 7路面和桥面混凝土中不可使用硅灰 C、不得掺用结块或潮湿的粉煤灰 D、桥面混凝土中不可使用磨细矿渣【本题 1 分，建议 1 分钟内完成本题】【加入题库收藏夹】【加入题库打印收藏夹】【隐藏答案】【正确答案】 C 【答案解析】本题考查的是水泥混凝土路面用料要求。
面层混凝土可单独掺用粉状低钙粉煤灰、矿渣粉或硅灰等。
不得使用高钙粉煤灰或Ⅲ级低钙粉煤灰；路面和桥面混凝土中可使用硅灰或磨细矿渣，使用前应经过试配检验。
(完整版)2019二建【公路】-JG-典型必做案例50题
---------------------------------------------------------------最新资料推荐------------------------------------------------------ 2019二建【公路】-JG-典型必做案例50题案例题专项训练一、阅读理解 1 1 、某施工单位承接了北方沿海地区某高速公路 B B 合同段施工任务，该段有一座 m 36m40m 的预应力混凝土简支箱梁桥，合同工期为十五个月；采用长度为 40 ～50m 、直径为 m 1.5m 的桩基础，桥位处地层土质为亚黏土；下部结构为圆柱式墩、直径为 1.3m ，柱顶设置盖梁，墩柱高度为 4 4 ～m 12m 桥台为重力式 U U 形桥台。
：项目部为了降低成本，制定了先进的、经济合理的施工方案。
项目部的预制场和混凝土搅拌站布置示意图：项目部的预制场和混凝土搅拌站布置示意图桩基础采用旋挖钻机成孔。
墩柱钢筋骨架现场整体制作、吊装就位。
墩柱施工采用钢模板，整体拼装完成后一次吊装就位，再在顶部钢筋四周插入木楔，让钢筋骨架居中，使钢筋保护层厚度得到有效控制。
项目部根据施工组织设计提出了水泥、钢材、碎石和砂等几项大宗材料的采购计划，并邀请了几家材料供应商参加竞标。
项目部组织了评标小组，为节约成本，评标的唯一标准就是价格，项目部最终选择了一家报价最低的材料供应商。
lt;1gt; 、说明背景材料中的预制场和搅拌站布置方式的优点。
1/ 3lt;2gt; 、针对 0~15 号及 21~36 号跨的主梁吊装施工，采用龙门架和双导梁架桥机哪种更适合本桥?请说明理由。
lt;3gt; 、背景资料中采用的墩柱钢筋保护层控制方法是否可行？请说明理由。
lt;4gt; 、指出背景资料中合格材料供方选择上的缺陷。
并说明合格材料供方评价的依据。
2 2 、（8 2019 年真题）背景：某某 0 10 联现浇预应力混凝土连续箱梁桥地处山岭重丘区，跨越河谷，起点与另一特大桥相连，终点与一隧道相连，部分桥跨布置示意图如图 4 4- -1 1 所示。
2019二建《公路》考试真题及答案解析
2019年度二级建造师《公路工程管理与实务》试卷一、单项选择题（共20题，每题1分。
每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.路基填土高度小于路面和路床总厚度时，基底应按设计要求处理。
如对地基表层土进行超挖、分层回填压实，其处理深度不应小于（）。
A.重型汽车荷载作用的工作区深度B.路床总厚度C.路堤和路床总厚度D.天然地下承载深度2.关于支撑渗沟施工的说法，错误的是（）。
A.支撑渗沟应分段间隔开挖B.支撑渗沟侧壁宜设封闭层C.支撑渗沟的基底宜埋入滑动面以下至少500mmD.支撑渗沟的出水口宜设置端墙3.土工膜袋护坡的侧翼宜设（）。
A.护脚棱体B.压袋沟C.排水管D.边界处理沟4.关于填隙碎石基层施工技术要求的说法，错误的是A.填隙碎石层上为薄沥青面层时，碾压后宜使集料的B.填隙料应干燥C.宜釆用胶轮压路机静压，碾压时，表面集料间应留有空隙D.填隙碎石基层未洒透层沥青或未铺封层时，不得开放交通 5无机结合料稳定土的无侧限抗压强度试验的试件为（）。
A.lOOmmX lOOmmX 100mm 的立方体B.高：直径二1： 1的圆柱体C.高：径二2： 1的圆柱体D.150mmX 150mmX 150mm 的立方体6.扌板吊环设计计算拉应力应（）50MPA。
A.不B.不小于C.大于D.等于7.泵送混凝土中不适合采用的外掺剂或掺合料是（）。
A.减水剂B.速凝剂C.粉煤灰D.活性矿物掺台料8.钻孔灌注桩施工中埋设护筒，不属于护筒作用的是（）。
A.稳定孔壁B.钻头导向C.隔离地表水D.增强桩身强度9.隧道围岩分级一般采用两步分级的综合评判方法，其初步分级考虑的基本因素是（）。
A.围岩的坚硬程度和地下水B.围岩完整程度和初始应力C.岩石的坚硬程度和岩体的完整程度D.岩体的完整程度和地下水10.隧道爆破掘进的炮眼有：①掏槽眼：②辅助眼；③周边眼。
预裂爆破正确的起爆顺序是（）。
A.①②③B.③②①C.③①②D.①③②11.关于标线施工技术要求的说法，错误的是（）oA.标线工程正式开工前，应进行标线车自动行驶试验B.在正式划标线前，应保证路面表面清洁干燥C.应根据设计图纸行放样D.通过划线机的行驶速度控制好标线厚度12.公路工积施工项目经理部是代表施工企业行工程承包合同的主体，是最终产品质量责任的承担者，要代表企业对（A.监理单位B.业主C.质量监督机构D.交通运输主管13.公路工程施A.直线驟皀式B.顶C/建布D.联台组14.超过一定规模的危险性较大的分部分项工程专项方案应当由（）组织召开专家论证会。
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---------------------------------------------------------------最新资料推荐------------------------------------------------------ 2019二建【公路】-JG-典型必做案例50题
案例题专项训练一、阅读理解 1 1 、某施工单位承接了北方沿海地区某高速公路 B B 合同段施工任务，该段有一座 m 36m40m 的预应力混凝土简支箱梁桥，合同工期为十五个月；采用长度为 40 ～50m 、直径为 m 1.5m 的桩基础，桥位处地层土质为亚黏土；下部结构为圆柱式墩、直径为 1.3m ，柱顶设置盖梁，墩柱高度为 4 4 ～m 12m 桥台为重力式 U U 形桥台。
：
项目部为了降低成本，制定了先进的、经济合理的施工方案。
项目部的预制场和混凝土搅拌站布置示意图：
项目部的预制场和混凝土搅拌站布置示意图桩基础采用旋挖钻机成孔。
墩柱钢筋骨架现场整体制作、吊装就位。
墩柱施工采用钢模板，整体拼装完成后一次吊装就位，再在顶部钢筋四周插入木楔，让钢筋骨架居中，使钢筋保护层厚度得到有效控制。
项目部根据施工组织设计提出了水泥、钢材、碎石和砂等几项大宗材料的采购计划，并邀请了几家材料供应商参加竞标。
项目部组织了评标小组，为节约成本，评标的唯一标准就是价格，项目部最终选择了一家报价最低的材料供应商。
lt;1gt; 、说明背景材料中的预制场和搅拌站布置方式的优点。
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lt;2gt; 、针对 0~15 号及 21~36 号跨的主梁吊装施工，采用龙门架和双导梁架桥机哪种更适合本桥?请说明理由。
lt;3gt; 、背景资料中采用的墩柱钢筋保护层控制方法是否可行？请说明理由。
lt;4gt; 、指出背景资料中合格材料供方选择上的缺陷。
并说明合格材料供方评价的依据。
2 2 、（8 2019 年真题）背景：
某某 0 10 联现浇预应力混凝土连续箱梁桥地处山岭重丘区，跨越河谷，起点与另一特大桥相连，终点与一隧道相连，部分桥跨布置示意图如图 4 4- -1 1 所示。
该项目在招投标和施工过程中发生如下事件：
事件一：
招标文件中的设计文件推荐连续箱梁采用移动模架法施工，因现场场地受限，模架在该桥梁终点处的隧道内拼装，然后前移逐孔施工，但某施工单位进场后，发现隧道标未开工（另一施工单位承担该隧道施工），无法按时提供移动模架拼装场地。
经桥梁施工单位提出，建设单位、设计单位和监理单位确认，暂缓第十联施工，而从第九联开始施工。
因第九联桥墩墩身较高，移动模架采用桥下组拼、整体垂直提升安装方案，第十联箱梁待隧道贯通后采用桩柱梁式支架（第十联支架布置示意图见图 4 4- -2 2 ）施工，由此造成工期推迟一个月。
上述方案上报相关单位并经批复后开始施工，根据相关规定，施
---------------------------------------------------------------最新资料推荐------------------------------------------------------ 工单位提出了以下索赔要求：
① 移动模架桥下组拼场地处理费用；② 工期延长一个月按天索赔增加的现场管理费；③ 移动模架垂直提升安装费用；④ 第十联支架摊销费用；⑤ 因第十联改为支架而损失的模架摊销费。
事件二：
图 4 4- ...
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