大跨径桥梁施工监测
大跨径连续刚构桥施工监控技术
Ｋｅ ｒｓ：ｏ ｔ ｕ ｕ ｇｄｆａ ｒ ｇ ；ｔｅｓｍｏ ｉ ｒｎ ；ｔ ｉ ａ ｓ ｕ ｅ ； ｉｐａ ｅ ｎ ｎｔｒｎ ； ａ ｅ ｙｗｏｄ ｃ ｎｉ ｏ ｓ ｉ ｍｅｂ ｄ ｅ ｓ ｓ ｎｔｉ ｇ ｓ ａｎｔ ｎｄ ｃ ｒｄｓ ｌｃｍｅ ｔ ｎ ｉ ｒ ｒ ｉ ｒ ｏ ｒ ｒ ｍｏ ｉ ｉ ｇ ｃ ｍｂ ｒ ｏ
１ 工程概 况
础 由 １ 根 直径 ２ ０ １ ００ｍｍ的钻孑 灌注 桩组成 。 Ｌ 主桥施 工 采用 悬 臂现 浇 法 ， 有 ４个 悬 臂 Ｔ构 共 同时 进行 ， 每个 Ｔ构两 侧 均有 １ 个 悬 浇节 段 ， 浇 ６ 悬
扬 州 市 文 昌大 桥 主 桥 采 用 ７ １６ｍ＋ ８ｉ ８ｍ＋ ２ ７ ｎ
构的应 力变化进行跟踪监测， 为桥 梁施 工提供安全预警； 了保证 成桥 线形满足设计要 求 ， 悬浇过程 中的主梁 为 对 挠度进行跟踪监测与控 制 ， 为施工提供 立模标 高， 并通过合理设置预拱度来控制梁体线形。 关键词 ： 连续刚构桥 ； 力监测 ； 移监测 ； 应 位 预拱度 ； 应变计 中图分类号 ： ４ ８２ Ｕ４． ３ 文献标识码 ： Ａ 文章编号 ：６ ２ ９ ８ （０ ０ ０ —０ ７ ０ １７ — ８ ９ ２ １ ）２ ０ ３— ３
第 ７卷第 ２期 ２１ ０ ０年 ４月
现 代 交 通 技 术
Ｍｏ ｅ ｎ Ｔ ａ ｓ ｏ ｔｔ ｎＴ ｃ ｎ ｌ ｇ ｄ ｒ ｒｎｐ ｒ ｉ ｅ ｈ ｏｏｙ ａｏ
Ｖ０ ． ＮＯ． １ ７ ２ Ａｐ ．２ １ ｒ ０ ０
大 跨 径 连 续 刚构 桥 施 工监 控 技 术
余 郁 谢鉴云 承 宇 ， ， ， 段洪杰
完成后通过合龙施工将悬臂体系转换为连续体 系， 合龙方式采用先顶推、 后边跨合龙 、 最后 中跨合龙。
大跨径钢管混凝土拱桥施工监控研究
成桥 的 内力和线形 ， 而且在 架设 过程 中也存 在结 构整体 、 局部失 的控制 ， 一方面要满 足成拱 后 的拱 轴线形 要求 ， 另一 方面 要尽 可 稳及 内力超标现象 ， 需要对此进行监测和预警 。 能避 免松 索成 拱后 出现较 大的 马鞍形 。理 想状态 为松索 成拱 后 总之 ， 为了保证钢管 混凝 土拱 桥施工 的安 全 和施 工质 量 ， 使 与一 次成拱线 形一致 。由于制 造 、 输 以及安装 误差 等影 响 ， 运 拱 桥梁各阶段 的内力 和线形最 大限度地接 近设计期望 ， 要进行 桥 需 肋将产生一定 的变形 ， 钢管成拱后拱轴线 可能偏离设 计的理想拱 梁施 工监控 。本文结 合 四Ｊ 合 江长 江一桥 探讨 并研究 了大跨径 ｉ Ｉ 轴线 ， 即拱肋在平 面 内、 外均存 在初 始 的挠 度。拱肋 轴线 横 向偏 钢管 混凝土拱桥施工监控 的主要 内容 。 位调节依靠调 整拱肋 侧风 缆长度来 调节 。桥 面标 高是施 工控制
桥梁施工监控不仅是桥 梁施 工技术 的重要组成 部分 ， 而且 也 结构 内力处于最优状态 ， 以及成桥线形符合设计及现行规范要求 。 是实施难度相对较 大 的部分 。对 不 同体 系 、 同施 工方 法 、 同 ２ ２ 施 工 监 控 的 原 则 不 不 ． 材料 等的桥梁 ， 其施工监控技术要求也不一样 。 合江长江 一桥施 工监控 以线形 控制 为主 ， 应力监 控为辅 （ 但 大跨 径钢管混凝土拱桥是一种 自架设体 系结构 ， 与其 他类 型 要控制在允许 的范 围内） 。 桥梁不同的地方是 它的刚度 和强 度是逐 渐组合形成 的 ， 它的 内力 ２ ２． 线形监控 的原则 ． １ 状 态也是不断变 化 的。在 空钢 管拱肋 架设 过程 中如 果不 加 以控 制和调整 ， 肋的标高将偏离设计 目标 ， 拱 造成 合龙 困难 ， 而影 响 从 线形控制 主要 是主拱肋 的标 高、 拱肋横 向偏位 和桥面标高 的 控制 。主拱肋线形 主要是 拱肋 节段安 装过程 中各个 观测 高程 点
大跨径桥梁悬臂施工及质量控制要点
大跨径桥梁悬臂施工及质量控制要点大跨径桥梁是指跨度大于200米的桥梁，由于其跨度较大，因此在施工过程中存在诸多挑战，其中悬臂施工是大跨径桥梁中的关键环节之一。
悬臂施工是指在主跨两侧悬挑建设桥梁主梁或桥面板的施工方法，是大跨径桥梁施工中的一项技术难点，要求施工过程严谨、精密，质量控制尤为重要。
本文将就大跨径桥梁悬臂施工及质量控制的要点进行讨论。
一、悬臂施工要点1.悬臂支架设计与制作悬臂支架是悬臂施工的基础设施，支撑着悬臂模板、钢筋和混凝土浇筑等工作，对其设计和制作要求严格。
在设计时，需考虑到桥梁结构的特点和悬臂施工工艺，保证悬臂支架具有足够的承载能力和稳定性。
制作时，要求工艺精湛，质量可靠，确保悬臂支架在悬臂施工过程中能够安全可靠地支撑起悬臂结构。
2.悬臂模板安装与拆除悬臂模板是悬臂施工的重要设备，直接影响到悬臂浇筑混凝土的质量和桥梁结构的整体安全。
在悬臂模板的安装过程中，需要严格按照设计要求进行，确保模板的稳固性和平整度，以保证后续混凝土浇筑的质量。
而在悬臂施工完成后，悬臂模板的拆除也是一个关键环节，需要谨慎操作，防止因模板拆除引发的桥梁结构损坏。
3.悬臂浇筑混凝土施工悬臂浇筑混凝土是悬臂施工的核心环节，对混凝土浇筑质量、施工工艺和安全控制要求严格。
在混凝土浇筑过程中，需要注意混凝土的配比、搅拌和运输等工艺环节，确保混凝土的质量满足设计要求。
要合理安排浇筑时间和浇筑方式，避免因浇筑不当导致的混凝土质量问题。
4.悬臂施工安全控制悬臂施工是高空作业，施工人员的安全是首要保障。
在悬臂施工过程中，需要采取有效的安全措施，包括施工人员的安全防护和作业场地的安全排查等，确保悬臂施工过程中不发生安全事故。
1.悬臂施工监测悬臂施工过程中需要对结构变形、应力情况、混凝土温度等进行实时监测，及时发现问题并作出调整。
通过监测数据的分析，可以及时掌握悬臂施工过程中的质量情况，确保施工质量。
2. 混凝土质量控制混凝土作为大跨径桥梁的主要材料之一，其质量的好坏直接影响到桥梁的使用寿命和安全性。
大跨度预应力混凝土桥梁施工监测技术
大跨度预应力混凝土桥梁施工监测技术摘要：最近几年来我国建设事业获得飞速进步，桥梁建设也在不断完善，人们对于桥梁安全性的关注也在不断增强。
为了确保桥梁结构稳固性和耐久性，同时为了提升行车舒适性，进行大跨度预应力桥梁施工时就需要进行监测，这也是确保其施工质量的有效方法。
关键词：大跨度；预应力混凝土桥梁；施工监测1 大跨度预应力混凝土桥梁监测技术1.1线性和预拱度监控第一、主梁挠度跟踪监测。
进行实际监测时需要根据各节点施工顺序进行，而且等到完成混凝土浇筑和张拉作业后，需要选取合适时间进行监测。
对主梁挠度进行检测首先要了解施工进度和主梁挠度变化情况，为了能够在温度变化明显时进行操作，以便可以获得准确的最值，一般会选择早上6点进行检测，而且还需要进行温度修正，从而可以确保下一个阶段梁底标高设置的精确度和可信度[1]。
第二、主梁顶底面高程检测。
等到结束预应力张拉后，就需要检测主梁顶地面高程。
为了确保数据精确性，进行检测时往往会对同一位置进行多次测量，之后需要计算出平均值，将其当做最终数值。
1.2大跨度预应力混凝土桥梁监测注意事项一、确定控制截面。
预应力连续梁在实际施工中会受到施工状况的干扰，从而使得主梁不同截面出现不同的应力，即便是同一截面上下截面的应力也会存在一定差异，而且这种差异程度比较显著。
进行主梁施工往往会采用静定结构，但需要全面分析控制截面。
控制截面在二期恒载的影响下往往会选定根部，也可能会选定L/4或L/2部位，这些选择都是比较科学的。
为了更好的检测应力往往会在界面中设置传感元件，而且这样做还可以更好的确保工作时效性，然而因为控制截面形状存在差异，其大小也各异，所以设置的传感元件数量也是不同的，装置位置也需要根据实际情况确定。
二、埋设时间和误差。
结束节段主梁钢筋布置后就可以安装应力监测元器件，完成这一步操作后就可以开展混凝土浇灌，需要注意的是进行这一步操作一定要注意保护应力监测元器件，防止其受到伤害。
大跨径连续刚构桥合龙施工监测
３ 控 制 方 法
１ 工程背 景
晋济高速公路上的南河特大桥全桥采用 （０ ２ ＋３×１０ ４ ＋１０ ８＋ 式 。上部结构采用 斜腹板 的预应力混 凝土箱梁 ， 箱梁为单箱单 室
３ １ 结构计 算方 案 ．
根据南河特大桥 的具体情况 ， 本文选择最大悬臂状态下各梁
１０ ０ 六跨一联 预应力混 凝土连续 刚构 ＋连续 梁的结构 形 段控制截面弯矩和主梁各标 高控制点 的标高为施工控制 目标。 ０ ＝８０ｍ） 结构 总体分析 采用非 线性计 算理论 。分 析模 型采用空 间模
第一 ， 中跨（ ３号 Ｔ构与 ４号 Ｔ构之 间第 四跨 ）第二 ， 中跨 即凌晨 ０点 ～６ ； 次 点之 间。２ 主梁轴 线位置及 其截 面尺 寸的测量 。 ）
五跨 ）三 、 ， 五跨混凝土浇筑 同时对称进行 ； 第三 ， 次边 跨（ 号 Ｔ 左 １
构与 ２号 Ｔ构之 间第二跨 ）右边跨（ 、 ５号 Ｔ构 与 ６号 Ｔ构之 间第 六跨 ） 。二 、 六跨混凝 土浇筑 同时对称进行 ； 四 ， 第 左边 跨 （ ０号 Ｔ 构与 １ Ｔ构之间第一跨 ） 号 的合龙段与现浇段一起施工。
况均பைடு நூலகம்行标高测试 。测量时问选在一天 中温度变化最小 的时候 ，
施 工控 制 中监 测 内容 ： ） １ 主梁 标 高测 量。用精 密水 准仪 测
每个 测 量 断 面布 置 ４个 测 点 ， 点 均 设 在 主梁 上 。 每 阶 段 每 一 工 测
南河特大桥合龙段施工顺序 ： （ ２号 Ｔ构与 ３号 Ｔ构之 间第 三跨 ， ４号 Ｔ构 与 ５号 Ｔ构之 间第
载 （ 时荷 载 的增 减 与 移 动 ） 温 度 （ 构 温 度 场 ）混 凝 土 的 收 缩 临 、 结 、
大跨径预应力混凝土连续梁和连续刚构桥梁施工监控技术规程
大跨径预应力混凝土连续梁和连续刚构桥梁施工监控技术规程大跨径预应力混凝土连续梁和连续刚构桥梁施工监控技术规程第一章总则第一条为了确保大跨径预应力混凝土连续梁和连续刚构桥梁的施工质量和安全，保证工程的顺利进行，制定本技术规程。
第二条本技术规程适用于大跨径预应力混凝土连续梁和连续刚构桥梁的施工监控，包括施工前的准备工作、施工过程中的监控措施、施工后的验收和评估等内容。
第三条施工监控的目标是通过对大跨径预应力混凝土连续梁和连续刚构桥梁施工过程的监测和控制，确保施工质量符合设计要求，保证工程的安全性和可靠性。
第四条施工监控的原则是科学、系统、全面、实时、准确。
第五条施工监控应遵循法律法规、标准规范和相关技术要求，确保监控数据的真实可靠。
第六条施工监控应由具备相应资质和经验的专业监理机构或监理人员进行，并与施工单位建立有效的沟通与协调机制。
第二章施工前的准备工作第七条施工前，应根据设计要求制定详细的施工监控方案，包括监测点的布置、监测仪器设备的选择和安装等内容。
第八条施工前，应对施工现场进行勘察，了解地质地形情况、水文地质条件、气象条件等，为施工监控方案的制定提供依据。
第九条施工前，应对施工材料进行检查和试验，确保材料的质量符合设计要求。
第十条施工前，应对预应力张拉设备进行检查和试验，确保设备的正常运行。
第十一条施工前，应对施工人员进行培训，提高他们的技术水平和安全意识。
第三章施工过程中的监控措施第十二条施工过程中，应按照监测方案的要求进行监测，并及时记录监测数据。
第十三条施工过程中，应加强对预应力张拉过程的监控，包括预应力钢束的张拉力、锚固长度、锚固位置等参数的监测。
第十四条施工过程中，应加强对混凝土浇筑过程的监控，包括混凝土坍落度、浇筑速度、浇筑厚度等参数的监测。
第十五条施工过程中，应加强对模板支撑系统的监控，包括模板变形、支撑点位移等参数的监测。
第十六条施工过程中，应加强对温度和湿度的监控，包括环境温度、混凝土温度、混凝土含水率等参数的监测。
桥梁的检测、维修、加固技术
2、施工控制主要内容
2.3、线形及应力控制
3.立模标高预测
（1）、绝对立模标高预测 短悬臂节段由于刚度较大，箱梁受温度影响挠曲变形不大，立模标高可采用绝对 立模标高预测控制，计算式如下：
H lm H sj f ypg f gl f
4、监控施工组织
4.1、现场人员组织
3、设计单位 （1）、提供结构计算数据文件、图纸、结构最终内力与应力状态、线形状态； （2）、提供各施工阶段结构理论变形及重点应力测试部位或截面及对应的理论应力。 （3）、参与讨论决定重大设计修改，负责变更后的各种计算，并提供变更4、施工单位 （1）、理解并掌握《施工监控方案》，按《施工监控方案》要求进行与施工监控有关的立模、变形测量、 材料指标测试等工作。 （2）、不应由于监理单位的施工监理和监控单位的施工监控而解除施工单位对张家港特大桥主桥施工质量 应当承担的责任。 （3）、提交合理的施工技术方案，并严格按照确定的施工技术方案组织施工，不得随意改变施工程序和挂 篮、支架结构联接方式。 （4）、根据施工监控的需要与有关测量规范要求，建立可靠和精确度较高的平面与高程测量控制网。 （5）按照监控单位的要求，配合进行线形监控测点及监测仪器设备的埋设、安装工作，负责保护好线形监 控测点、监测仪器和导线设备。 （6）、及时提交支架与挂篮预压方案、支架及挂篮构造图及预压变形观测数据等资料，以及在现浇段支架 及挂篮上施工的临时设备（包括模板及附属物）、材料、机具和人员的重量。 （7）、认真复核监控单位提供并经监理组签字确认的立模数据，确认无误后进行施工，在监控单位和监理 组对立模标高进行复测并签字确认后方可进行混凝土浇筑施工。 （8）、按照《施工监控方案》的要求，组织专门人员完成施工过程中立模及各工况变形测量工作，测试结 果提交驻地监理组签字确认。 （9）、材料特性的试验，如混凝土弹性模量、材料容重等的试验测试工作，并及时向驻地监理组提供。 （10）、提供现场观测及监测元件埋设、读数的工作条件；协助监控单位采集温度及应力等数据。 （11）、为监控单位提供必要的现场工作、生活便利条件。后设计单位职责（1）、（2）中的相关文件； （4）、及时解决施工监控中与设计相关的问题。
大跨径连续刚构弯箱梁桥的施工监控
大跨径连续刚构弯箱梁桥的施工监控随着城市化的不断推进，城市道路也面临着越来越大的压力。
钢筋混凝土桥梁，作为连接城市交通的重要通道，其建设必不可少。
在一些大型跨径桥梁的建设过程中，为了保证施工质量与安全，施工监控的需求也越来越大。
本文将介绍大跨径连续刚构弯箱梁桥的施工监控实践。
一、大跨径连续刚构弯箱梁桥大跨径连续刚构弯箱梁桥是指桥梁跨度大于等于80米、桥墩高度大于等于10米、长度大于等于200米、桥梁桥面纵坡大于等于2.5%、横坡大于等于3.0%、沿线曲线半径小于等于2500米、曲线变化率大于等于2.0的钢筋混凝土桥梁。
该桥型设计优化、材料选用、施工工艺措施等都非常复杂，需要充分考虑承载力、抗风承载等多个方面。
二、施工监控的必要性大跨径连续刚构弯箱梁桥的建设，需要花费数年时间，建设成本高昂。
在建设过程中，如何保障施工质量、确保工人的人身安全、保障交通通畅，贯穿了整个桥梁的建设与使用周期。
这些需要通过监控系统来实现。
监控系统不仅需要确保即时监测，同时也要保证数据的准确性、检测精度、数据分析与处理等多个方面。
只有这样，才能确保大跨径连续刚构弯箱梁桥得到持续、稳定的建设。
三、施工监控的流程针对大跨径连续刚构弯箱梁桥的施工监控，通常需要遵循以下流程：1.施工前准备在施工前需要制定具体的计划和工序，设计监测系统的布局和测点，摆放监测设备并进行调试，以提高数据准确性和收集更全面的数据。
2.施工阶段监测经过准备之后，进入施工阶段，监测人员需要随时观察桥墩、拱肋、箱墩等元素的变化情况，及时调整工艺数据，保证施工安全并保证质量。
3.施工后巡检施工结束后还需要进行定期巡检，并将数据与施工中产生的数据相对比，以判断桥梁的整体状况，并能够及时发现和处理潜在的问题。
四、监测系统的实现技术在大跨径连续刚构弯箱梁桥的监测中，使用到了多种技术手段。
例如，在桥面施工中，通过测量工程激光扫描以及无人机巡检等手段，对桥梁进行实时监测。
大跨径钢管砼拱桥吊索施工及监控技术
0 引言下承式钢管混凝土系杆拱桥以其跨度大、结构轻、造型美、省建材等优点，被广泛应用。
该桥型的吊索是将外部荷载由系杆传递给拱肋的关键构件，决定桥梁最终成败的关键，通过对国内类似桥梁结构监控技术的了解发现：唐俊等[1]的连续刚构桥挂篮主体结构监控点布设并采集挂篮数据进行应力应变分析。
黄中营等[2]利用Midas 空间有限元程序对钢栈桥施工各工况进行仿真分析计算方法。
本文在此基础上结合空间有限元仿真和频谱法实测的数据相互对比，并借鉴了黎栋家等[3]对钢管砼拱桥结构分析方法，验证吊索在施工中精度以及后期加动载作用下的结构可靠性。
提出通过监控取得实测数据与仿真设计和理论研究的对比，分析桥梁在各种工况下吊索力学性能变化的观点。
1 工程概况新建桥梁——山阴路跨秦淮河桥位于南京市江宁区禄口街道山阴路。
桥梁全长289.56m。
桥梁荷载等级是公路I 级，跨径布置（3×20）m+（4×20）m+83.2m+（3×20）m，主桥采用1～83.2m 下承式钢管砼系杆拱一座，其立面图如图1所示。
2 技术应用的目的对于系杆拱来说，吊索是该类桥型的施工控制难点，究其原因，吊索的张拉将引起拱肋和系杆的受力及变形的耦合效应。
吊索的施工精度、张拉的次序直接决定着系杆拱桥成桥后的内力分布状态以及桥梁的安全运营和使用寿命。
吊索的施工技术目的是确保各构件的制作安装精度满足设计要求。
监控技术的应用旨在通过全程收集吊索参与整体受力后各主要构件的结构数据，印证吊索在不同工况下，引起的系杆、拱肋的应力和变形及自身的索力值的变化与理论研究的吻合程度，为最后判定桥梁在施工和荷载试验下的安全性提供依据。
3 吊索施工工艺及技术难点虽然吊索自身安装是在系杆及拱肋完成后实施的，具体工序流程如图2所示（鉴于篇幅，图中工序从拱肋吊装开始），但为保证其施工精度，从上部结构开工前，项目部就高度重视，成立的专项技术团队立项《提高系杆拱桥吊索安装一次验收合格率》的QC 质量攻关课题。
210290280_大跨径悬索桥主缆施工监控
4
4
2
三角高程测量
1
4
2
3.1.4 矢度调整
根据实测索塔间距、鞍座坐标、索股温度，通过理论 计算各跨基准索股的理论控制线形和跨中点标高。
索股矢度调整仍宜选择在夜间温度稳定时进行。本 桥矢高调整后，主缆索股实测标高与理论标高绝对差值 为 -11 mm~8 mm，矢高误差小于规范 ±L/10000=60 mm 的 要求（L 为中跨的主缆跨度）。
因此，在特大跨悬索桥主缆线形测量时，建议采用三 角高程中间法，基本可以满足大跨悬索桥基准索股线形测 量的精度要求 [5]。
3.1.1.2 索股线形的修正及调整
基准索股是否需要修正和调整，是根据基准索股线形
测量结果与施工监控单位的监控理论计算线形数据进行 比较，当两者偏差超过规范和设计要求，则需要通过反复 调整索股线形达到最终控制线形的目的。
中监控的几个要点，例如主缆下料长度计算方法、基准索股线形测量方法以及锚跨张力监控方法等，使悬索
桥主缆线形、锚跨张力等在施工过程中满足设计和规范要求，并为同类悬索桥主缆施工控制提供参考。
关键词 ：大跨径 ；悬索桥 ；主缆线形 ；基准索股 ；施工监控
中图分类号 ：U 448
文献标志码 ：A
性监测方法一致，均采用三角高程中间法进行测量。索股
调整通过索鞍位移进行调整，调整一次，测量一次索股线
形，直至索股线形调整到位。本桥基准索股调整到位后，
与理论值进行对比，见表 2。
表 2 基准索股理论值与实测值对比
序 号
桥跨位置
1
南边跨 上游
理论值（m） 里程 高程 573.377 248.349
实测值（m） 里程 高程
大跨径桥梁线形监控测量技术
Ａｂ ｔａ ｔ ｓｒ ｃ：Ｔｈ ａ ｅ ｉｃ ｓ ｅ ｈ ａ ｔｌｖ ｒ ｂ ａ ｏ ｏ ｇ ｓ ａ ｅｐ ｐ ｒｄｓｕ ｓ ｓｔ ｅ ｃｎ ｉ ｅ ｅ ｍ ｆｌｎ －ｐ ｎ ｅ ｌ ｅ ｒｍｏ ｉｏ ｉｇ ｔｃ ｎ ｌｇ ，ｉｃｕ ｉｇｅｅ ａｉｎｂ ｎ ｈ ａｋ ｓ ｉ ａ ｎｔｒｎ ｅ ｈ ｏｏ ｙ ｎ ｌｄｎ ｌｖ ｔ ｅ ｃ ｍ ｒ ｓｅ — ｎ ｏ ｔｂｉｈ ｎ ，ｏ ｓｒ ａｉｎｐ ｉｔｌｙ ｕ ，ｍｏ ｉｏｉ ａ ｕ ｅ ｎ ， ａ ｌ ｍｅ ｔ ｂ ｅ ｖ ｔ ｏｎ ａ ｏ ｔ ｓ ｏ ｎｔｒｎ ｍｅ ｓ ｒｍｅ ｔ ｇ ａ ｄ ｐ ｏ ｉｅ ｅｅ ｅ ｃ ｏ ｉ ｌｒｂ ｉｇ ｏ ｓｒ ｃｉｎ ｎ ｒ ｖｄ ｓａｒｆｒ ｎ ｅｆ ｒｓｍｉ ｒｄ ｅｃ ｎ ｔｕ ｔ ． ａ ｏ
参考文献 ：
Ｅｉ 徐桂平． ｌ 桥梁预制节段测量控制技术口］ 城市道桥与防 ．
洪 ，０ ４ ４ ：７９ ． ２０ （ ）８ －０
Ｅ３ 李宝仓 ， 白琳． 孟溪 大桥 施工监 控测 量技 术 Ｅ］企 业 ２ 何 南 Ｊ．
技术开发 ，０ ６ ２ （ ）４ －８ ２ ０ ，５ ４ ：７４ ．
（） ６二期恒 载后 进行 主梁 线形 观测 。
的作用效果。
（） ７二期恒载半年后全面进行主桥线形观测 。 ４ 结 束语 通过上述监控测量技术的应用， 沪杭高铁 ５ 标段 ｌ ２ 处连续梁已全部成功合拢， 且各项精度均满足设计要求 ， 质量优 良。因此该技术值得在同类桥梁施工中推广。
Ｋｅ ｒ ｓ ａ ｔ ｅ ｅ ｏ ｓｒ ｃｉ ｎ ｂ ａ ；ｈ ｉ ｈ ａ ｕ ；ｃ ｎ ｒ ｌ ｙｗｏ ｄ ：ｃ ｎ ｉ ｖ ｒ ｃ ｎ ｔ ｕ ｔｏ ｅ ｍ ｌ ｅ ｇ ｔｄ ｔ ｍ ｏ ｔｏ
桥梁健康监测方案
桥梁监测方案1、监测内容(1) 几何线性监测和施工测量，包括：拱肋线形监测、主梁线形监测、主梁挠度监测、轴线偏移测量、拱座变位测量；(2) 拱肋应力应变监测；(3) 钢箱梁应力、应变观测；(4) 系杆锚固端应力集中位置应力应变监测；(5) 系杆索力监测；(6) 温度监测，包括控制截面温度值和施工过程中环境温度值；(7) 材料参数测试等；(8) 施工过程稳定性的监测。
22、桥梁施工监控桥梁施工监控：：监测内容监测参数监测方式部位备注环境监测温度（环境温度、结构温度）温度传感器，或应变计等自带的温度传感器结构附近或结构内部风速风速仪结构空旷处主要用于大跨径桥梁变形监测沉降特殊的可采用GPS监测桥墩、桥塔等位置挠度上述设备或者压差式变形测量传感器等桥面倾斜固定测斜仪桥墩、桥塔等高耸结构应力/应变监测混凝土结构内部应变内埋式应变计梁身、桥塔、桥墩、桩基等以振弦式为主混凝土表面应变表面式应变计梁身、桥塔、桥墩等以振弦式为主钢筋受力钢筋计桩基、混凝土主要结构部位等受力监测拉索、吊杆预应力等索力锚索计、磁通量等锚固端3、桥梁运营期监测桥梁运营期监测（（健康监测健康监测））：监测内容监测参数监测方式部位备注环境监测温度（环境温度、结构温度）温度传感器，或应变计等自带的温度传感器结构附近或结构内部风速风速仪结构空旷处主要用于大跨径桥梁湿度或者Cl－含量等湿度计，Cl－测试仪结构附近主要用于钢结构或者海边结构变形监测沉降特殊的可采用GPS监测桥墩、桥塔等位置挠度上述设备或者压差式变形测量传感器等桥面倾斜固定测斜仪桥墩、桥塔等高耸结构相对变形位移计或者裂缝计等桥台、伸缩缝等位置应力/应变监测混凝土表面应变表面式应变计梁身、桥塔、桥墩等以振弦式为主桥梁振动监测桥梁固有频率、振动大小等振动传感器、振动采集设备桥塔、桥墩、桥身等振动法受力监测拉索、吊杆预应力等索力振动法、磁通量等拉索暴露部分其它材料参数弹性模量等裂缝裂缝计裂缝发生部位4、现场施工图片现场施工图片55、项目监测达到效果（1）能够全景导航桥梁检测设备分布结构；（2）能够进行监控分析；能够对结构安全状况的预报警；（3）可根据系统自动或者人工分析的结果，自动生成各种类型报表，并且提供报表下载功能；（4）可进行设备的自诊断；可以对故障设备进行提示，为设备提供依据；。
大跨径预应力混凝土连续梁和连续刚构桥梁施工监控技术规程
大跨径预应力混凝土连续梁和连续刚构桥梁施工监控技术规程大跨径预应力混凝土连续梁和连续刚构桥梁施工监控技术规程第一章总则第一条目的与范围第二条术语和定义第三条施工监控的内容与分阶段要求第四条施工监控的任务和原则第五条施工监控的组织与管理第二章监控程序与设备第六条施工监控程序与流程设计第七条施工监控设备选型与配置第八条施工监控系统的数据采集与处理第九条施工监控数据的分析与评估第三章施工监控的内容与方法第十条施工监控的内容与要求第十一条施工监控的方法与手段第十二条施工监控数据的监测与记录第四章施工监控的应急措施与预警机制第十三条施工监控的应急措施第十四条施工监控的预警机制与报警规定第五章施工监控的质量控制第十五条施工监控的质量控制要求第十六条施工监控的质量控制过程与记录第六章施工监控的管理与评估第十七条施工监控的管理与协调第十八条施工监控的评估与总结第七章附则第十九条施工监控的法律责任和违规处理第二十条施工监控的技术标准与规定第一章总则第一条目的与范围为保障大跨径预应力混凝土连续梁和连续刚构桥梁施工过程的安全与质量，规范施工监控技术，制定本规程。
本规程适用于大跨径预应力混凝土连续梁和连续刚构桥梁的施工监控，包括监控程序与设备、施工监控的内容与方法、应急措施与预警机制、质量控制以及管理与评估等方面。
第二条术语和定义1. 大跨径预应力混凝土连续梁：指桥梁主体长度较长、由多个小段组成的预应力混凝土构件。
2. 连续刚构桥梁：指桥梁主体由多个刚构单元组成的刚性构造。
...第十五条施工监控的质量控制要求1. 施工监控数据的准确性与可靠性。
2. 施工监控设备的正常运行与维护。
3. 施工监控记录的完整与规范。
第十六条施工监控的质量控制过程与记录1. 施工监控数据的记录与存储。
2. 施工监控设备的巡检与维护。
3. 施工监控数据的校核与审核。
第六章施工监控的管理与评估第十七条施工监控的管理与协调1. 施工监控的管理责任与分工。
浅谈大跨径连续钢构桥梁监测设施工方法
浅谈大跨径连续钢构桥梁监测设施工方法作者：杨艳梅来源：《中国科技纵横》2013年第11期【摘要】施工监测的意义在于,监测所形成的成果可以对误差进行分析、预测和并采取措施进行调整,以此来保证施工沿着预定轨道进行,从而保证主梁合拢段两悬臂端标高的相对偏差不大于设计中规定值以及合拢后桥面线形和结构内力符合设计要求。
【关键词】连续钢构桥施工监测方法大跨径连续钢构桥梁施工过程中,箱梁位移预测状态与实际状态总存在差异。
在施工现场监控中,需要对理论计算数据和现场测试数据进行对比,并据此在以后的施工过程中进行修正。
在施工过程中,预应力连续刚构桥主梁挠度变化十分复杂,几乎每时每刻都在发生变化,其变化可归纳为三种类型:一种类型是随外荷载变化,主要伴随施工工序而产生,如梁段混凝土浇筑、预应力张拉、挂篮行走等,这类挠度变化快,其变化速度与工序进展速度相关,与时间关系不大;第二种类型是由于混凝土自身的收缩、徐变特性,使得主梁挠度随时间缓慢变化,变化过程呈指数曲线,前期快,后期慢;第三种类型是随着环境温度的改变,主梁与墩身内部的温度发生变化从而产生挠度,其变化过程具有周期性,波动性大,变化幅度也大。
在实际施工中,由于产生上述三种类型挠度的原因受外界影响很大,其很难与事先估计的理想状态相符合,所以必然会对主梁挠度产生影响,使实际挠度与理论挠度存在一定的差异,从而影响桥梁标高。
因此必须根据施工实际,随时调整理论计算模型,使之与施工实际情况相符,再按修正后的模型确定新的结构挠度,从而达到标高控制的目的。
通过对箱梁控制截面混凝土应力监测,可以了解在节段悬臂浇筑、预应力张拉、移动挂篮以及体系转换前后控制截面混凝土应力变化情况,确定施工过程中截面应力是否在设计范围内。
另外,应力监测传感器埋置于桥梁结构内部,具有一定的耐久性,在成桥荷载试验时,可以监测控制截面应力变化情况。
总之,通过施工监测获得各阶段结构内力、变形以及其它特征量的数据资料,是对大跨径连续钢构桥梁实施控制、调整的主要依据,同时也是监测施工、改进设计、确保结构施工安全的重要手段。
大跨径连续梁桥施工监控研究与实践
大跨径连续梁桥施工监控研究与实践杨斌(铁道第三勘察设计院集团有限公司桥梁处，天津300142)桥梁摘要：介绍石武客运专线跨京珠高速公路段大跨连续梁桥施工监控的内容、主梁线形和应力监控的方法以及数据处理方法，并分析了影响监控结果的主要因素，为大桥顺利完成合龙，并达到理想的线形及施工时和成桥后的应力提供了保证。
介绍的监控方法、监控过程中注意的问题和监测常用的设备，为以后大跨连续梁桥的施工提供了有益的借鉴。
关键词：连续梁；施工监控；线形；应力中图分类号：U448．21+5文献标识码：A文章编号：1004—2954(2012)03—0061—04R es ea r ch and Pr act i ce on C ons t r uct i on M oni t or i ng ofL ong-Spa n C ont i nuous B eam B r i dgesY A N G B i n(B ri dge E ng i ne e ri ng depar t m ent，T he Th i r d R a i l w a y Su r vey and D es i gn I ns t i t ut e G r o up Cor pora t i on，Ti a nj i n300142，C hi na)A bs t r a c t：T he pa pe r i nt r od uces t he cons t r uct i on m on i t or i ng con t ent，m on i t or i ng m et hod of l i ne shape a ndst r ess of m a i n beam，and t he dat a pr oce s s i ng m et hod f or l ong—s pan con t i nuo us beam br i dge w hi ch f l i es over Shi j i azhuang—W uhan Pas s en ger—dedi cat ed L i ne a nd s t r i des over B e i j i ng—Zhuha i H i ghw ay．I naddi t i o n，t he pa pe r al s o anal ys es t he m a i n f ac t ors w hi ch m ay i nf l uence t he m on i t or i ng r e sul t．F r om t hem o ni t o r i ng，t h e s ucces s f ul br i dge cl os ur e，t he i de al l i ne shape a nd t he s t r es s es dur i ng o r af t e r br i dgecons t r uct i on ca n be al l a ss ur e d．The m et hods of m oni t or i ng，t he a t t e nt i ve pr obl em s and t he us edequi pm e nt s i n t he m on i t or i ng w hi ch a r e i nt r oduc ed i n t hi s pa pe r al s o s ha l l of f e r ben ef i ci al s ugges t i ons f orf ut u r e s i m i l ar br i dge t ype s．K ey w or ds：c ont i nuous be am；c ons t r uct i on m oni t or i ng；l i ne s hape；s t r es s近几年来，随着铁路事业的快速发展，大跨径预应力连续梁桥因其结构刚度大、跨越能力大、施工技术成熟而得到了广泛应用。
大跨径连续刚构桥梁健康的监测与评估
大跨径连续刚构桥梁健康的监测与评估于江波(阿勒泰公路总段北屯公路段，新疆阿勒泰836000)。
j‘。
，。
”一?一’”“’44。
1‘5‰j 睛耍3本文针对大跨径连续刚构桥粱健康进行了一系列的分析，对健康监测系统监控方面，连续刚构桥抗震张最，桥基准选取，评估方强法做了针对性的讲解分析。
谚陕键滴】大跨径；连续刚懈；监蒯；评估．。
√势1桥梁健康监测系统的概念20世纪桥梁工程领域的成就不仅体现在预应力技术的发展和大跨度索支承桥梁的建造以及对超大跨度桥梁的探索，而且反映了人们对桥梁结构实施智能控制和智能监测的设想与努力。
近20年来桥梁抗风、抗震领域的研究成果以及新材料新工艺的开发推动了大跨度桥梁的发展，一些大跨度和超大跨度的桥梁相继建成，人们对这些大型重要桥梁安全性、耐久性与正常使用功能的日渐关注和重视，桥梁健康监测的研究与监测系统的开发应运而生。
桥梁健康监测的基本内涵即是通过对桥梁结构状态的监控与评估，为大桥在特殊气候、交通条件下或桥梁运营状况严重异常时触发预警信号，为桥梁维护、维修与管理决策提供依据和指导。
为此，健康监测系统—般对以下几个方面进行监控：1)桥梁结构在正常环境与交通条件下运营的物理与力学状态：2)桥梁重要非结构构件(如支座)和附属设施(如振动控制元件)的工作状态：3)结构构{牛_耐久性；4)大桥所处环境条件：5)大桥承载能力评畿2连续刚构桥抗震特点从近年来对不同的大跨连续刚构桥的动力特性所进行的分析来看，大跨度连续刚构桥的动力特性洧以下几个特点：首先，从振动模态上来看，大跨度连续刚构桥的振动模态主要以竖弯和纵飘为主，二者的区别在于边界条件及实际桥梁的墩梁刚度不同。
综合各研究成果，对于大跨径连续刚构桥来说，桥墩面内、面外以及主梁平面横摆振型频率明显低于其它振型频率，也就是说，这三种振动模态是最容易被激起的。
同时，我们从计算结果也可以发现，在前几阶重要振型中，均未出现扭转振型。
由于大跨径连续刚构桥上部结构大多采用箱梁结构形式，因此也可以证明连续刚构箱梁桥的抗扭刚度较大。
薄壁高墩大跨径连续刚构桥的施工监控与健康监测
年 已成 功 合 拢 ， 其线 形 、 内力 等 各 项 指 标 都 达 到 了预 期 ，施 工 监 控 所 获 得 的 一 系 列 技 术 数 据 正 是 桥 梁 运 营 阶 段 的第 一 份 健 康 监 测 档 案 ， 可 为 桥 梁 日后 的长 期 健 康 监 测 提 供 宝 贵 的原
载、预应力损失 、收缩徐变 以及温 度等诸多 因素 ，这 些因素
在 理 想 状 态 与 实 际状 态 之 间存 在 的差 异 ， 能 导 致 合 龙 困难 、 可 成 桥 线 形 与 内力 状态 偏 离 设 计 要 求 ，从 而 给 桥 梁 施 工 安全 、 结构可靠性和经济性等方面带来不利影 响。
个 Ｔ型 悬 臂 梁 ，各 分 为 １ 对 梁 段 。中跨 合 拢段 长 ２ ， 跨 １ ｍ 边 合 拢 段 长 ２ ，边 跨现 浇 段 长 ３ ５ 。墩 顶 梁 高 ５ ０ ｍ ，跨 ｍ ．ｍ ６ｃ 中梁 高 ２ ０ ｍ ，梁 高 按 照 二 次抛 物 线 变 化 。 ０ｃ 主 桥 下 部 结 构 桥 墩 采 用双 薄 壁 墩 结 构 ， 础 采 用 桩 基 础 。 基
准确。
拒 马 河 ３号 大 桥 设 计 荷 载 公 路 一级 ， 梁 宽 度 单 幅 １ ｍ 。 Ｉ 桥 ３
右 幅 主 桥 上 部 结 构 采 用 （ ２ ４Ｘ９ ＋ ２ ｌ ５＋ ５ ５ ）Ｉ ｌ 应 力 混 凝 土 ＿预 变 截 面 连 续 箱 梁 ，墩 顶 ０ 号 梁 段 长 １ ｍ ，与 主 桥 墩 组 成 ５ ｌ
始数据 。
二 、影 响 设 计 目标 实 现 的 因素 与施 工 监 控 的 内容 与方 法 １ ．影 响设 计 目标 实 现 的 因素
桥 梁 的 施 工 监 控 是 监 测 、 采集 各 施 工 工 况 的数 据 ，经 过 分 析 、 识 别 、判 断 、计 算 ，对 下 一 工 序 提 供 监 控 指 令 ， 同 时 预 测 未 来 工 况 的各 项 参 数 。连 续 刚 构 桥 的施 工 监 控 则 是 利 用 高 效 计 算 机 程 序 ，对 数据 进行 分 析 处 理 ；与 原 设 计 进 行 比较 和 误 差 分 析 ，并 确 定 和指 导 下 一 个 阶 段 的施 工 参 数 ；预 报 施 工 中 可 能 出 现 的 不 利 状 况 及 提 出 避 免 措施
分析大跨径桥梁工程变形监测的必要性和相关要点
支撑 等 功能 的施 工 前 的要 求 方案 进 行 对 比 ， 同 时 关注 桥 梁墩 台 沉 陷 、 桥 面 线 和经 验 要 求 。
塔柱摆动现象需要满足一定的限度 ， 及时进行必要 的维修， 保证整体 的功能 具体 响应 国家 的水 准 测量 规范 的要 求 ， 需 要结 合 不 同 的技术 内容进 行 整 得 到系统 的发挥 。为 了保 证 各个 具体 项 目的测 量 能够 满 足一 定 的精 准要 求 ， 体 系统 的规 划和 建设 ， 将垂 直位 移基 准点 与桥 面 沉 陷点 与过 江水 准 线路 的整 必 须根 据科 学技 术 分析 制定 一个 具体 的水平 位移 基准 网与沉 陷 的基 准 网 ， 保 体 结构 的连接 效 应划 分 到 多个 环线 作 用 下 的系 统 支持 效 能 的应 用 方案 内容 证 当维 修工 作落 实后 能 够加 大人 员 和设 施 的应用 ， 同 时完 成 阶段 能够 足够 快 中 ， 采用 精 准 的水 准仪 进行 必 要 的数 据 校正 ， 同时 结合 三 角 高程 测 量法 的应 速， 不 影 响整 体交 通运 营 的效 率 ， 保证 一 定 的社会 经 济效 益得 到 必 要的 挽 回 ， 用实现过江水准的具体设景 ， 最好运用２ 台精密全站仪进行 双向同时的观测 ，
（ 二） 建 立 高程基 准 网与沉 陷观 测 的精 密水 准测 量 系统
、
桥 梁工程 变形 监测 的主要 内容
在 新 型城 市化建 设 方案 的 总结 和提 出后 ， 人们 开 始加 大关 注 整体 公 路养
护 技 术 的规 范 ， 这 将 直接 决定 整 体 交通 运 行 的安 全 性 ， 在大 跨 度桥 梁 的塔 柱 高、 跨度 大 的技 术特 点下 ， 具体 的变 形 内容 的监 测包 括 ： 需 要 结合 具 体结 构 的 形 与 挠度 变 化情况 的 实时 观测 ， 同时 保证 一 定要 求 的主 梁横 向 水平 位移 与 高
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
6.2施工控制计算的原则
（1）施工方案
本桥主要是研究施工方案，从而确定悬臂施工期间的施工荷载：一是挂篮荷载根据设计图确定九架棚大桥主要经过悬臂施工和三次合拢，则在施工中结构体系不断变化，因此在各个施工阶段应根据符合实际状况的结构体系和荷载状况选择正确的计算图式进行分析、计算。
为了使结构在最终成桥状态时达到设计要求的各项性能指标，确定各施工阶段结构的线形的桥梁悬臂施工中最重要的任务之一，而决定上部结构每一待浇块件的预拱度尤其重要。因为①合拢前，一个单跨的两个悬臂端部应该尽可能在同一水平面上；②桥梁在施工和运营状态下，上部结构的标高频繁发生变化（上挠或下挠）。因此，在上部结构各个截面的施工中应该预留容许偏差，以期保证在“无限长时间”（约15年～20年）以后结构物能够保证在设计所规定的标高范围内。
(4) 非线性影响：非线性对中小跨连续梁桥、连续刚构桥的影响可以忽略不计，但对大跨径则有必要考虑非线性的影响。
(5) 预加应力影响：预加应力直接影响结构的受力与变形，施工控制中应在设计要求的基础上控制预应力的实际施加程度。
(6) 混凝土收缩、徐变的影响：连续梁桥、连续刚构桥必须计入混凝土收缩、徐变对变形影响。
由于建桥材料的特性、施工误差等是随即变化的，因而施工条件部可能是理想状态。为了解决上述问题，在九架棚大桥的施工中，从前进分析、倒退分析、实时跟踪分析三方面入手，相互结合，实现成桥结构在线形、内力各方面满足设计要求的目标。
（1）前进分析
前进分析的目的在确定成桥结构的受力状态。这种计算的特点是：随着施工阶段的推进，结构型式、边界约束、荷载型式在不断变化，前期结构发生徐变和几何位置的改变。因而，前一阶段结构状态将是本次施工阶段结构分析的基础。我们将这种按施工阶段进行的结构分析称为前进分析法。
5施工控制的内容
悬臂施工属于典型的自架设施工方法。在施工中以成的结构状态是无法事后调整的，所以九架棚大桥施工控制主要采取预测控制法，主要控制是施工控制模拟结构分析、施工监测（包括结构变形与应力监测等）、施工误差分析以及后续施工状态预测几个方面。
6 施工控制方法与最优控制计算
6.1大跨径连续钢构桥的施工控制是一个施工—量测—识别—修正—预告—施工的循环过程。在施工控制中，需从受到或多或少噪声污染的结构状态中估计出真实的结构状态。同时，为了达到施工控制的最基本要求，即它的最优性能指标，可针对施工过程组成随机最优控制系统，对结构状态理论值与实测值之间的误差进行分析、调整、预测。本桥运用工程控制论的思想，采用最优控制理论与计算机相结合的技术，将九架棚大桥成桥线形和施工期结构变化状态，作为线形离散、确定性动态系统最优控制的对象，通过卡尔曼滤波法，建立随机的数学模型和性能指标，用递推滤波的思想，从被噪声污染的状态中估计出真实的状态，并用估计出来的状态变量，按确定性的最优控制规律构成闭环状态反馈系统，求出最优控制变量值，不断对各阶段进行调整、控制，最终达到随机最优控制的目的。施工控制流程见图1
由于主桥合拢前后结构体系将发生转变，即由对称的单“T”静定结构边为对称的超静定结构，故在合拢前后调整时，只需取单“T”分别进行调整。本桥控制计算模型的建立如图2所示。
(a) 悬臂浇筑连续刚构桥计算模型
(b)悬臂浇筑连续刚构桥计算模型中预应力筋布置
图2悬臂浇筑连续刚构桥Midas分析模型
(3) 结构分析程序：对连续梁桥、连续刚构桥的施工控制计算而言．采用平面结构分析方法基本可以满足实际施工控制的需要。
所以确保成桥线形与内力状态符合要求非常重要，直接影响桥梁的使用功能。
4本桥实施施工控制的目的和意义
大跨径预应力混凝土连续刚构桥施工监测的目的就是在悬臂施工过程中，通过监测主墩和主梁结构在各个施工阶段的应力和变形，来达到及时了解结构实际行为的目的。根据监测所获得的数据，首先确保结构的安全和稳定，其次保证结构的受力合理和线形平顺，为大桥安全、顺利地建成提供技术保障。
3连续刚构施工易出现的问题
连续刚构施工中遇到的问题总的来说如下：
（1）连续刚构桥墩为柔性，主梁相对纤细，施工过程中桥墩、主梁的受力安全、稳定性需要特别注意。
（2）悬臂施工节段多、工期长，纵面高程受多种因素影响，易出现较大的悬臂标高误差。
（3）施工中实施的强迫合拢，将在结构中产生不利的附加应力，影响结构受力安全。
广西大学土木建筑工程学院
在职研究生课程论文（作业）
课程大跨径桥梁施工监测
任课教师
专业、年级
研究生
预应力混凝土连续刚构施工控制技术
内容提要以九架棚大桥为例，简要论述预应力混凝土连续刚构桥施工控制技术。连续刚构桥属于自架设方式施工，且以成形结构的状态（包括受力、变形）具有不可调整性，由于其节段多、工期长，受多种因素影响会出现偏差的因素多，可能性搭，所以确保成桥线形与内力状态符合要求显得非常重要。
(7) 温度：温度对结构的影响是复杂的，通常的做法是对季节性温差在计算中予以考虑，对日照温差则在观测中采取一些措施予以消除，减小其影响。
(8)施工进度：施工控制计算需按实际的施工进度以及确切的预计合拢时间分别考虑各个部分的混凝土徐变变形。
6.3最优控制理论的采用
对于悬臂施工的连续刚构桥，其后一块件是通过预应力筋使混凝土与前一块件相连接而成，因此，每一施工阶段都是密切相关的。分析各施工阶段及成桥结构的外形和受力特性就变得必不可少。
关键词连续刚构施工控制
1引言
预应力混凝土连续刚构桥通常用在较大跨径的梁式桥上，一般采用悬臂浇筑施工，目前采用的墩梁固结结构后，避免了墩梁临时固结和解除固结这个复杂过程，所以看起来比连续梁桥简单些，而实际上，由于连续刚构桥跨径大，孔数多（三孔或五孔），施工中遇到的问题较多。
2 工程简介
317国道改线工程E合同段九架棚大桥起讫桩号为K848+826.8–K849+081.4，全长254.6米，位于四川省阿坝州理县境内，九架棚大桥为66米+120米+66米的预应力混凝土连续刚构桥。主梁采用单箱单室、双向预应力混凝土箱型断面，上部宽度9m。悬臂浇筑梁段7×3米+8×4米，0号梁段12米，边、中跨合拢段2.0米, 边跨现浇段5.0米。张拉时间按照设计要求为浇筑后3天且混凝土强度达到设计强度的85％，张拉采用双控。