教案1空气流量计

南宁市第四职业技术学校

教案

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2.空气流量计的工作原理

在下图所示电路中，电桥处于平衡状态时热线与冷线温度相差保持100℃。当空气流过空气流量计时，热线降温而电阻变小，冷线降温而电阻变大，于是电桥失去平衡。控制电路会增加通过热线的电流，使电桥恢复平衡。而电流IH 的增大会使精密电阻的电压降增大，只要测量精密电阻两端的电压降，即可通过计算得知空气的质量流量。

3.空气流量计的电路

4．空气流量计的检修

了解空气流量计的工作电压：9~~14v

空气流量计信号电压：0.2~~4.9V

空气流量：在怠速时应为0.54 ～4.33g/s。转速为2500r/min 时（无负荷）应为3.33～9.17g/s。

（1），通过解码仪检测空气流量计是否损坏或者读取数据进行对比检测

（2），使用万用表对空气流量计进行检修

电源检测：点火开关OFF，脱开空气流量计连接器B2，用专用汽车万用表检测空气流量计连接器B2-3（+B）与B2-4（E2G）端子以及B2-3（+B）与B31-116 端子之间的电压，如图 4 所示。点火开关ON，应为9～14V；点火开关OFF，

应为0V。否则，检查EFI N0.1保险丝、EFI 继电器工作状况以及空气流量计连接器B2-4 子与ECM连接器B31-116 端子间的导线。

电阻检测：用万用表测量空气流量计B2-3、B2-4、B2-5 相互之间的电阻以及各自对地电阻，测得电阻值应大于10kΩ。否则，更换空气流量计。

检测空气流量计线路

断开空气流量计连接器B2 和ECM 连接器B31。检测端子B2 -4（E2G）与B31-116（E2G）、B2-5 （VG）与B31-118（VG）之间的电阻，均应小于1Ω如图5 所示；检测端子B2-3（+B）、B2-4（E2G）、B2-5（VG）与车身搭铁之间的电阻，应大于10kΩ。否则检修线路故障。如下图示：